總結不僅應該關注成績和結果，更應該關注過程和體驗。在寫總結時，我們可以請教他人的意見或者向有經驗的人請教，獲得更多的建議和指導。接下來，小編將為大家分享一些優秀的總結范文，供大家參考閱讀。
交通安全管理工作總結篇一
我們水泥股份有限公司是一家專業生產水泥及熟料的股份制民營企業，建于1985年，伴隨著中國經濟的迅猛發展，從原先一家鄉鎮小廠發展成為年產水泥及熟料300余萬噸的地區行業龍頭企業。公司秉承“以創新同步，與時代同行”的理念，在全省范圍內率先淘汰機立窯、采用新型干法生產技術，企業各項經濟技術指標位列同行前列。公司通過iso9001質量體系、iso14001環境體系認證，先后被授予浙江省建材經營管理先進企業、質量管理先進企業、省首批誠信示范企業、浙江省綠色企業、上海市質量誠信企業。主導產品桐星牌水泥，廣泛用于機場、碼頭、高架、橋梁、水利等國家省市重點工程，被評為國家免檢產品、浙江名牌產品，我們的商標被認定為浙江省著名商標、浙江省知名商號。近年來，公司堅持“以人為本，從嚴治企，科技興企”的方針，立志百年，以做大做強做精水泥產業為己任，緊緊依托科技與管理這二個輪子，不斷進行節能環保等技術改造，優化內部管理機制，堅定不移走資源節約型和和環境友好型這條新型工業化之路。
全管理辦法，結合實際對安全工作進行加強和創新，交通安全形勢良好，主要有以下幾方面：
一、堅持行之有效的安全管理制度，保持安全生產的良好局面；合理安排駕駛員的工作；堅持安全檢查工作，查違糾錯；堅持每月安全例會、例行檢查，做到了警鐘長鳴；堅持職工思想教育，保持了良好工作心態，充分發揮人的主觀能動性，進一步以安全理念贏得市場，取勝市場。
二、加強交通安全管理，加大處罰力度，起到了安全生產方面的震懾作用，較大程度上減少了不安全行為；隨著企業的發展，公司各類及機動車輛逐年上升，交通安全管理的難度相當大，我們的指導思想是：不佩戴頭盔扣罰款20元/次，配轎車人員擅自轉借車輛降級等一系列制度，處理了一批人，教育一大片，產生了較強的輻射和震懾作用，為公司整體安全工作起到了積極作用。
三、探索交通安全管理的新辦法，適應新時期的安全工作；公司每月月底召開一次由班子全體成員、班組長以上、全體黨員參加的生產經營安全大會，每會必提道路交通安全，每月月中由行政一把手主持召開一次協調會議，探討下一步的安全工作，制定安全措施。這些方法一方面解決了安全工作中的難點，一方面起到了加強職工安全意識的作用。為我公司如何建立安全生產的良好環境打下了基礎。
行有效的驗證，使常規安全管理模式由被動的事后處理提升為主動事前預防。因此檢查工作就顯得更為重要，今年共檢查查處違章違紀50人次，在機動車駕駛員隊伍中樹立了督查的威信，提高了督查的質量。
五、積極開展安全活動，廣泛宣傳安全知識，努力營造安全文化氛圍，極大地提高了員工的安全意識。為了提高員工的安全意識，在全公司安全文化氛圍，從而達到“人人學安全，人人要安全”的目的，今年以來，公司開展了多項豐富多彩的安全活動以活生生的事實、血淋淋的案例極大地教育了廣大職工，取得了良好的安全效果，為全年安全平穩運行營造了良好安全環境。
多年來的安全工作管理經驗告訴我們，今后我公司安全工作重點應按照：主要在領導、核心在基層、重點在崗位、關鍵在員工這個指導思想，從以下“四點”抓起，即：從人員安全意識和安全技能抓起，從規范施工作業現場抓起、從消滅習慣性違章抓起、從提升管理人員素質抓起，切實在全公司形成人人關注安全、人人渴望安全的良好勢態，使我公司安全生產永遠運行平穩。
水泥股份有限公司。
交通安全管理工作總結篇二
春運自x月x日開始，至x月xx日結束。據統計，春運xx天，大隊共出動警力xxxx余人次，查處各類道路交通違章xxx起，其中：客車超載xxx輛次，非法從事客運xxx輛次，其他道道路交通違章xxx起，轉運旅客xxx人。大隊各科、室、中隊按照春運工作的指導原則，加強領導，精心組織，注重安全，提高服務，實現了春運工作“安全、有序、暢通”的目標；與去年春運相比，道路交通形勢全面好大，道路交通事故四項指數分別下降：13%、75%、62%、94%。綜合分析，今年春運工作的特點有以下幾個方面：
一、機構健全、方案科學，措施合理、目標明確、指揮有方是做好春運工作的關鍵。
一是根據上級公安機關20xx年春運道路交通管理工作的總體部署和市*支隊的具體。
工作方案。
為確保轄區春運工作有序展開大隊召開班子會做了專題部署并召開春運工作動員大會及時將各級公安機關春運工作精神傳達至每個民警；二是專門成立了春運道路交通管理領導小組由大隊長xxx任領導小組組長全面統籌指揮春運工作副教導員xxx、副大隊長xxx任副組長各科、室、中隊負責人為成員下設辦公室具體負責協調、指導、檢查、落實大隊春運工作的各項制度和措施；三是因地制宜制定了一套符合轄區實際、科學簡便、不落虛套可操作性強的春運工作方案；四是制定并應用與相關警種的聯動機制重點落實與高速公路*、黃金公安分局的聯動機制；五是進一步加強春運工作社會綜合防范機制與國道、省道沿線村委會、居委會、廠礦、企業、高校、大型商鋪等單位、組組和工人建立春運工作協同聯動機制。
二、精心組織、責任到人、落實“五定”公路巡邏機制是做好春運工作的基礎。
春運之前，大隊在科學預測客貨運量、分析客流規律的基礎上，制定了春運工作。
應急預案。
對在各種因素下可能出現的車輛、旅客分流做了精心的安排。同時對春運工作任務進行逐級細化在落實“五定”公路巡邏機制的基礎上層層簽訂責任狀即分管領導對大隊一把手負責各科、室、中隊對分管領導負責管段民警對中隊領導負責。在路段管理模式上采用“中隊分段包干、民警點段包干、管段責任到人、轄區統一調度”的方法將轄區道路分為三個責任區由各機關科、室協助巡邏中隊分別管理一個責任區巡邏中隊負責人對責任區的春運工作負總責；同時中隊將責任區的道路分為若干點段指派民警分段負責并由民警與沿線單位構成聯防共管的綜合治理網絡絲絲入扣環環相連；值得一提的是：2月2日楊梅渡大橋暨贛南工業大道建成通車轄區道路交通管理任務加重大隊立即啟用春運工作預案派駐原三中隊為高速公路掛線中隊并在國道105線與xx工業大道平交路口設置值勤點保證了對這一重點路段的24小時監控確保萬無一失。
三、強化工作措施、嚴格工作紀律，確保政令、警令暢通是做好春運工作的保障。
春運工作歷來是道路交通管理工作的重中之重，為確保春運工作措施落實到位，大隊一是取消春節假期和春運期間所有雙休日，從而為搞好春運工作提供戰斗力的保障；二是在春運之前，便部署各職能部門對轄區道路交通安全隱患進行了一次拉網式排查，并對排查出來的xx處存有道路交通安全隱患的路段、點段逐一提出具體整改措施，屬于職能范圍內的，立即采取措施整改，屬于相關部門職能范圍的，制作并發送整改。
通知書。
責成有關部門定期整改從而為搞好春運工作提供技術上的保障；三是加大路面巡邏和監控力度大隊各職能部門和巡邏中隊在充分落實“五定”公路巡邏機制的基礎上建立公路巡邏臺帳詳細記錄當班轄區道路交通安全各項參數經大隊分管領導審閱并簽署意見后移入下一巡邏中隊為確保中隊全部警力、大隊三分之二以上的警力上路巡邏執勤大隊在原有早點名的基礎上增加對講機點名、電話點名和大隊領導流動點名做到“白天見警車、晚上見警燈”實行公路主干道24小時晝夜巡邏值班和大隊領導帶班制度從而為搞好春運工作提供組織保障；四是在抓春運道路交通安全工作的同時強調大隊內部安全不放松不但請相關部門的專家對大隊的消防、用電、用水等設施進行安全評估還在專家的指導下適時添加了一批安全設施并在大隊內部實施警用車輛“準駕證”制度春運前夕大隊新購警車一臺、摩托車兩臺并給全體民警裝配雨衣、套鞋、反光背心等裝備完善值班室設施及時足額發放加班工資從而為搞好春運工作提供扎實的后勤保障。
四、嚴格執法、熱情服務，立警為公、執法為民是提高春運質量的根本。
嚴格依法行政是確保春運道路交通安全的前提，春運期間，大隊要求各單位對在巡邏中發現的交通違章“鐵心硬手”，不放過一輛有可能妨礙交通安全的車輛，也不放過任何一個企圖逃避法律制裁的違章車，真正做到道路交通違章發現一起，查處一起，同時做到程序合法，處罰得當，對所有行政強制措施及行政處罰決定，均嚴格依據國家現有的法律、法規的規定，杜絕公路“三亂”發生。在嚴格執法的基礎上，大隊也千方百計為駕駛員和廣大旅客提供一流的服務，一是與客運企業簽訂應急轉運。
合同。
以便對因超載卸客交通事故而產生的滯留旅客及時轉運；二是在各主要公路沿線設置舉報、報警和求助電話從而防范和杜絕了“車匪路霸”和各類涉路突發事件的發生；三是與相關單位聯手設置客車駕駛員臨時休息室對極少數疲勞駕駛的駕駛員進行強制休息程度地減少道路交道事故的誘因為最廣大的人民群眾提供力所能及的服務。
五、輿論引導、廣泛宣傳是做好春運工作的條件。
春運前夕和春運期間，大隊一方面充分利用媒體的作用，大力宣傳春運道路交通安全常識、介紹春運工作情況、及時向廣大駕駛員和旅客通報道路狀況及氣象信息，真正做到電視里有畫面、廣播里有聲音、報紙上有文章；另一方面，大隊安排宣傳車進村入戶、駐村民警深入田間地頭，交通法規咨詢臺在鄉鎮圩口一字排開，因地制宜向老百姓宣講道路交通法規及春運常識。春運xx天，大隊在各類媒體上發布信息xx余篇，起到了很好的促進作用。
綜上，今年春運工作大隊雖然取得了顯著的成績，但也存有不足之處，我們應清醒的看到：由于警力不足，大隊對三級以下公路及鄉村公路的全面監控力度尚有待進一步提高；部分重點路口也存在重高峰輕平峰的現象；個別惟利是圖的農用三輪車駕駛員仍然屢教不改，私下里搞非法載客的買賣。這些問題必須引起我們的足夠重視，并在以后的工作中采取措施，妥善解決。
20xx年度，衡山*大隊在縣委、縣政府、縣公安局及市*支隊的領導下，以保平安、保暢通、促和諧為目標，努力構建平安交通、暢通交通、文明交通、和諧交通，為創建“文明縣城”營造了良好的交通環境。本年度（截止到十一月底）全縣共發生道路交通事故1308起，其中立案事故172起（包括死亡事故立案30起，傷人事故立案138起，財產損失事故立案4起，死亡32人、傷261人、直接經濟損失85、1萬元），發生逃逸案件3起，偵破3起，刑事拘留9人、逮捕6人、移送起訴8人、判刑3人，吊銷駕駛證3本。
一、抓隊伍建設，開展教育實踐活動。
一是深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，通過“學習教育、聽取意見，查擺問題、開展批評，整改落實、建章立制”三個環節，著力解決了“四風”突出問題和群眾關心的熱點問題，在縣活動辦督導組的指導下，大隊于10月29日成功召開了。
活動總結。
會。二是認真開展“百日整風”活動，為解決當前隊伍存在的突出問題，特別是東湖中隊隨意執法問題，大隊從5月20日開始，在全大隊開展了整治“學習上的漂浮之風、紀律上的散漫之風、執法上的隨意之風、工作上的應付之風”的“百日整風”活動，以提升隊伍的戰斗力、執行力，重塑衡山*良好形象。三是開展執法檢查“回頭看”活動，從四月底開始，針對民警在執法過程可能存在的不作為、消極作為、亂作為等問題，進行了重點查擺，并逐一整改。四是認真組織民警業務培訓，通過采取集中培訓、隨崗培訓等方式，民警的業務能力不斷增強、自身素質不斷提高，已集中培訓3期，隨崗培訓5期，培訓人員89人次。五是認真開展警務調查，及時發現并解決工作中存在的問題與不足。六是扎實開展大走訪活動，按照“四幫四促下基層”活動的安排，民警包村到戶開展走訪活動，了解民情、聽取*，共走訪群眾1215戶；同時邀請*代表、政協委員和其他社會各界代表共議衡山公安交通管理工作，聽取對我縣交通管理工作的意見和建議。
二、開展交通安全宣傳，提升群眾安全意識。
20xx年度，大隊根據不同時期工作重點，適時組織開展大型集中宣傳和各類專項行動宣傳。組織民警深入國省道、鄉鎮集市、客運企業、學校等處，并利用違法處罰、事故處理、*大廳和基層*中隊等窗口單位，通過發放材料、張貼標語、擺放展板、懸掛橫幅、播放影像資料、講解交通安全知識、參觀警示教育基地等多種形式開展宣傳。先后開展了“情滿旅途、*同行”春運交通安全宣傳、“開心上學，安全回家”未成年人交通安全主題教育活動、《道路交通安全法》實施十周年宣傳、兒童交通安全“四有”宣傳教育活動、農村交通安全宣傳教育活動等，并積極參加了全縣安全生產應急宣傳活動、學雷鋒志愿服務活動。共印發宣傳材料5萬余份，制作宣傳展板60塊，懸掛橫幅150幅，張貼宣傳標語200張，進行交通安全知識講座、上交通安全課100課時，全縣受教育人員近8萬人次。另，在省、市、縣各網站發布信息55篇，在衡山電視臺發布新聞6條，在衡山手機報發布新聞7條，在衡山*微博發布信息139條。
三、加強路面執法管控，整治路面交通秩序。
20xx年度，大隊緊緊圍繞全縣道路交通管理實際，以預防道路交通事故為根本，在抓好日常管理的同時，開展了各項專項整治行動，有效的打擊了各類交通違法行為，凈化了道路通行環境，基本消除了交通擁堵現象。先后開展了“嚴厲打擊貨車嚴重違法行為”、“農村地區交通違法集中整治”、“春運交通安全管理”、“掃黑惡、凈環境”專項整治、“全縣農村道路交通秩序整治”、“工程運輸車、砂土運輸車”專項整治、“百日會戰”、“打非治違”、“客車嚴重違法違規行為集中整治”、“校車交通違法行為集中整治”等行動，共查處各類交通違法行為30546起，其中：酒駕57起、客車超員59起、貨車超載249起、超速4645起（50%以上的6起）、無牌無證1570起、無保險159起、未年檢761起、涉牌涉證53起、闖紅燈1109起、亂停15902起，其他違法行為5982起。行政拘留18人。
四、做好文明縣城創建，確保縣城道路暢通。
五、高度重視，精心部署實施，確保了重要節假日期間和各項警衛活動的道路交通安全
根據元旦、春節、元宵節、清明、“五一”、端午、中秋、國慶等節日期間的交通管理實際，大隊及時安排部署，各所、隊在認真分析往年上述節日交通規律特點的基礎上，結合轄區實際，強化重點路段、人群密集場所和旅游線路的隱患排查，有針對性地采取管控措施，確保了節日期間全縣道路交通安全形勢平穩。
針對雨雪冰凍、強降雨等惡劣天氣，大隊制定了交通應急管理預案，并與相關部門協調，確保了全縣道路的安全暢通。
嚴密組織，圓滿完成了“兩會”及有關領導來衡山視察、調研等一系列的警（保）衛工作。20xx年度，大隊共安排交通安全警（保）衛工作12次，其中二級警衛1次，其他警（保）衛活動11次。
六、狠抓源頭責任管理，落實安全管理責任。
大隊把客運車輛和校車作為源頭責任管理的重點對象，會同教育部們建立完善了校車檔案，落實了校長、園長和民警責任，并督促了客運企業和各中小學校、幼兒園落實安全責任制，加強了客運、校車駕駛人的交通安全教育，認真排查整治了一批客運、校車交通安全隱患，嚴厲查處了一些客運車輛、接送學生車輛的交通違法行為，全面落實了車輛駕駛人源頭責任管理各項措施，有效預防和減少了涉及客運車輛、校車的道路交通事故。
大隊進一步加大力度，對全縣轄區內的國、省、縣道，特別是對村村通公路、臨水、臨崖、臨谷及公路橋梁、涵洞、急彎、陡坡及校園周邊等道路，開展全面排查，澄清公路隱患路段和事故多發點段底數，逐一建檔，詳細記錄每個危險路段的道路名稱、路段位置、主要隱患等，共排查危險點段13個，并提出整治意見，提請政府制定和落實整治計劃。積極協調、督促有關部門、單位對近年來排查出的還未治理的事故多發點段、交通標志和標線短缺路段、危險路段加快治理進度。20xx年以來，全縣新增交通標志、標牌326塊，施劃標線15960米。到目前為止，全縣共有交通標志、標牌3179塊，施劃標線175590米。另，今年我縣未新增紅綠燈、電子警察、電子卡口、電子監控點，但到目前為止，共有紅綠燈5個、電子警察4個、電子卡口4個、電子監控點14個。
八、狠抓事故處理和信訪控制工作，妥善處理信訪案件。
一是強化交通肇事逃逸案件偵破工作。在加大偵破交通肇事逃逸積案的同時，切實加強逃逸案件現案偵破工作。大隊制定并完善了逃逸案件偵破工作預案，確保對逃逸案件的快速高效打擊。本年度，轄區共發生交通肇事逃逸案件3起，偵破3起。
二是大隊專門召開會議，梳理了近年來的信訪案件和交通肇事逃逸案件，明確了包案領導、具體責任人，并研究了應對當事人上訪所采取的穩控措施。
三是強化執法辦案監督。大隊每月對各中隊進行一次執法檢查，做到“事先防、事中管、事后查”，把一些不規范的執法行為和問題，解決糾正在執法初期和萌芽狀態。在強化內部監督的同時，抓好外部監督，主動征求社會各界意見和建議，對群眾反映的問題，在內部解決，確保信訪隱患不出門、不擴散、不激化。上半年度，沒有發生因事故處理引起上訪、集訪事件。
九、進一步加強和規范車輛及駕駛人的管理工作。
大隊按照績效管理考核辦法的要求，對車駕管民警工作量、服務態度、出勤以及群眾評價等方面進行考核；健全完善辦理機動車、駕駛人業務資格審核制度和車駕管業務崗位責任制；嚴把車輛注冊登記和檢驗關，杜絕為不符合要求的車輛落戶和辦理檢驗手續；向農村基層中隊下放摩托車駕駛證辦理業務，在東湖、白果建成了摩托車考試場地，為邊遠地區的群眾辦理牌、證提供了方便。本年度，累計共辦理車輛注冊登記6395臺，發放臨時號牌434張，車輛年檢5454臺（其中：摩托車3228臺），核發駕駛證332本（均為摩托車駕駛證）。另，受理其他駕駛證業務7058起，受理其他車輛業務1795起。
交通安全管理工作總結篇三
道路交通安全是我公司安全生產工作的一項重要內容，我們結合公司的具體情況，在安全培訓、管理時始終把道路交通安全作為安全專題同時進行道路交通安全知識培訓和管理。
一、加強了員工的道路交通安全知識培訓。春季過后，公司對全體員工進行了三天安全培訓。在培訓期間組織員工學習了《安全交通法》、新的《工傷保險條例》及場內運輸安全知識，提高了員工的道路交通安全意識。
二、完善了公司道路交通安全措施。駕駛汽車及鏟車的人員，必須持有駕駛執照，應經過專門的安全培訓，取得特種作業操作證，杜絕非專職司機開公車；機動車輛在廠內行駛速度，每小時不得超過5公里；鐵路專用線及其安全區域內，嚴禁堆放任何物品，禁止在鐵路專用線上行走，通過鐵路道口，一定要先了望，看清是車輛通過，不得搶道等。規范了公司道路交通安全管理。
三、與給公司運輸原材料、軌枕的車輛簽訂了安全協議，明確了雙方的責任和義務，強化了對運輸原材料、軌枕的車輛在廠內的交通安全管理。
通過員工的道路交通安全教育，加強道路交通安全的管理，有效的預防了各類道路交通安全事故的發生。安全工作是一項長期的工作，我們將繼續把道路交通安全作為公司安全生產工作的一項重要內容，常抓不懈，始終把員工的人身安全作為我公司安全生產工作的重中之重。
交通安全管理工作總結篇四
20**年，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣應急辦的具體指導下，根據人力資源和社會保障工作實際，建立健全應急管理機制，突出抓好應急管理工作,細化目標，落實責任，取得了一定的成效。現就一年來我局開展應急管理有關工作情況報告如下：
（一）建立應急管理領導機構，強化工作責任。
一是領導重視。局班子將應急管理工作列為一項專門議題，對全縣計生行業的應急管理工作進行了分析和安排部署。會議要求，根據縣應急管理會議精神，全面推進全縣計生應急管理工作。二是健全機構。為了使相關領導與股室負責人切實負起責任，成立了應急管理工作領導小組，分工負責，明確責任。按照立足現實、充實加強、細化職責、重在建設的方針，進一步強化組織領導，建立健全機制，切實轉變職能，把加強應急管理擺上重要位置，把人力、財力、物力等公共資源更多地用于社會管理和公共服務。
（二）認真研究，加強應急預案體系建設。
在完善和修訂預案過程中，充分借鑒兄弟單位的成功做法，注意吸取以往在處置計生發公共事件中的經驗教訓，加強調研，廣泛聽取專家、管理部門和工作同志的'意見，不斷提高預案的合理性和可操作性。按照“縱向到底，橫向到邊”的要求，明確了工作措施。
（三）加強政府監管，確保人民群眾社會保障安全。
我局按照“確保一個中心，突出兩個重點，強化三力建設，狠抓四項工作”的總體工作思路，及保民生、抓重建、促發展的要求，把人力資源和社會保障工作作為最大的民生，求真務實，開拓進取，不斷健全人力資源和社會保障體系建設。
（四）加強業務能力培訓，提高應急工作能力。
將工作人員業務素質培訓融入到日常工作中，作為一項經常性的工作來抓。采取自學，集中學習，以會帶訓，會訓結合的方式，以檢查帶指導，檢查與指導相結合等靈活多樣的形式來開展培訓與宣傳工作，不斷提高干部職工的業務工作能力，，全面提高應急管理工作水平。
在縣委、縣政府的領導下，更加重視和加強應急管理工作，認真制訂和實施應急預案，堅持以人為本，預防為主，快速反應，部門股室聯動的原則，充分依靠和發揮干部、群眾、專家的作用，進一步加強應急機制建設，為縣的經濟社會和諧發展作出新的貢獻。
（一）進一步充實完善應急預案體系。
根據有關要求，對各類應急預案進行一次全面的修訂。注重各類應急預案的科學性、針對性和可操作性，把應急管理相關工作措施落實到位。進一步強化責任意識，求真務實，以嚴謹細致的態度，落實各項應急管理工作措施，逐步實現經濟社會和安全生產同步協調發展。
（二）加快應急管理機構和應急隊伍建設。
繼續加強對應急工作的組織領導，進一步完善應急機制建設的領導責任制、工作責任制和責任追究制。要著重建立和完善各級特別是鄉（鎮）的監測預測、預報預警體系，對可能發生的計劃生育突發公共事件做到早發現、早報告、早處置。不斷加強應急隊伍建設。按照“一專多能、一隊多用”的要求，抓好專業隊伍建設，做好人力資源的統籌規劃，形成統一高效的專業應急救援體系。扎實抓好后勤保障、物資供應、對外聯絡、市場監管四項工作，保障統籌組織物資供應工作的開展。
（三）切實加強應急管理宣傳教育。
結合實際情況制訂具體工作方案，有計劃、有步驟、有重點地組織實施。采取群眾喜聞樂見、寓教于樂的方式，利用廣播、電視、報刊、網絡等多種媒體，主動開展應急管理宣傳教育工作，積極動員社會各界參與。
交通安全管理工作總結篇五
時光荏苒，一晃20xx年即將結束。回顧過去的一年里，我們綠化大隊在黨組織的正確指引下，在和諧、凝聚的領導班子的正確領導下，在基層領導的正確帶領下，能夠遵照局領導的指示認真學習局交安委下發的文件、材料及《公安交通法制報》;按時完成局交安委交給的各項任務;認真學習交通法律、法規，不斷強化交通安全意識，遵守交通規則，安全行駛車輛，為全年無發生奠定了良好的基礎。現將全年交通安全工作情況匯報如下：
綠化大隊汽車隊全體司乘人員在主管領導的大力支持和關心下，不斷組織交通安全培訓，認真學習法律、法規知識，使員工的交通安全意識不斷的提升。通過學習員工認識到遵紀守法的重要性，認識到只有遵守交通法律、法規，按規定行駛車輛，做到“文明出行、平安歸來”才能保證他人和自身的人身安全，才能做到無重特大發生;通過學習大家認識到在行駛過程中不僅要做到遵規、守法、安全行駛，更應該時刻把“生命曾寶貴，安全是首位。”
記在心上、印在腦海，同時也要改正以往的一些不良行為。做到：不違規、違法開車，不醉酒駕車行駛，不超員、超載，不疲勞駕駛，不超速行駛、不向車外亂吐、亂扔雜物;杜絕變道不打燈、開車打電話、過坑不慢行、遇水還加速等現象發生。讓文明交通、安全行駛與人們時刻相伴，做文明行車人。
為了有效的排除交通安全隱患、防患未然，大隊領導組織全體司乘人員大力宣傳交通法律、法規，力求從源頭上治理預防的發生。他們相互傳閱宣傳資料、傳遞圖片或以口頭宣傳，用事實說話，讓大家從思想上真正認識到了遵紀守法的重要性，大大的提高了大隊司乘人員的文明出行交通安全意識和道德修養;通過大力宣傳，關愛生命、文明出行已成為他們的自覺行為。
為了認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的交通安全方針，年初大隊制訂了有效的交通安全制度、駕駛員工作守則并與園林局交安委、大隊汽車隊簽訂了一系列交通安全責任書及其安全生產目標責任書。
汽車隊負責人根據責任目標內容的要求，對安全生產做了認真分析、深入理解、精心研究，制訂了一系列相關工作計劃和對策，并認真落實安全防范措施，堅持“誰主管，誰負責”、“交通安全第一責任人”的原則。對管理者來說做到了制度到位、管理到位，對司乘人員來說做到了認識到位、落實到位，消除了隱患，確保了年內無重特大發生，提高了從源頭抓好交通安全工作的有效性。
由于我單位養管面積的不斷增加，現有人數已不能滿足工作的需要，為了更好地完成上級下達的各項工作任務，汽車隊起用了公益崗位人員，雇用了臨時用工，招聘了機動車駕駛員，制訂了相關管理辦法，簽訂了工作目標責任書和雇用駕駛人員協議書及駕駛員交通安全責任書。要求他們認真學習交通法律、法規、遵守工作制度、嚴格履行職責、按時完成各項工作任務、安全行駛車輛、及時保養維護車輛。因此，降低了事故發生率，提高了交通安全行駛指數，確保了全年無重特大發生。
為了保證駕駛員信息和車輛信息的準確無誤，我單位汽車隊在大隊領導的關心和支持下為駕駛員建立、建全了駕駛員管理檔案;為機動車、非機動車以及報廢車輛建立、建全了車輛管理檔案，以使各車輛信息真實可靠，有據可查。
同時，要求駕駛員對管理車輛的各部位進行及時安全有效的定期檢查、保養，發現問題即刻匯報、及時維修，確保了車況良好，安全行駛，為正常工作提供了保障，年度內無發生。為了確保國家財產和人身的安全，大隊為各機動車輛辦理了責任強制保險、財產保險;為全體司乘人員辦理了人身保險，從而安撫了民心，提升了大隊在人們心中的信譽度和安全感，為單位的穩定、發展提供了良好的基礎，創造了良好的條件。
為了確保xx年春運及“五一”“十一”黃金周車輛正常行駛，交通安全無事故發生，局交安委制訂了交通安全責任書。要求在此期間把交通安全列入重要工作日程上，一級抓一級，層層抓落實，真正做到人員到位，措施到位，責任到位;同時，局交安委與我單位簽訂了交通安全責任書。
為此，我大隊召開了《交通安全專題報告會》，動員全體員工認真學習《道路交通安全法》，做好“五進”宣傳工作，各抒已見，用事實說話，擺事實、講道理來教育員工要關愛生命，維護他人和自身安全，做安全出行的天使，做人身安全的守護神。
交通安全管理工作總結篇六
學校安全工作是一重要方面，抓好交通安全教育，幫助學生從小養成良好的交通行為習慣，是關系到下一代能否健康成長的工程，也是道路交通管理工作的一項長遠之計。為了強化學生交通法規和安全常識的意識，提高學生自我防護能力，我校通過開展形式多樣的學習教育活動，加大了安全的宣傳力度，增強了全體學生的安全觀念，牢固樹立了“安全第一，預防為主”的思想。
現將學校交通安全工作總結如下：
為落實交通安全工作常態化開展，學校成立交通安全工作領導小組，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，做好學生的交通安全教育工作。學校多次召開專題會議，加強各班班主任的責任意識，切實落實到人，確保學生的交通安全。
學校組織開展多種交通安全知識的宣傳教育活動：
1、組織學生開展交通安全社會實踐活動，鍛煉學生的實際防護能力。學校先后組織學生外出看交通狀況，感受交通存在的潛在危險，身臨其境，讓學生感受“遵守交通法規，珍惜生命”的重要性。加強學生的交通安全知識教育，讓學生掌握有關交通安全法規常識，讓學生自覺學會維護學校秩序，疏導交通，宣傳交通法規。
2、學校開展交通安全教育專題班級活動。各班級利用安全法制課及主題班會、國旗下講話等等形式，使學校全體師生受教育率達到100%。實現交通安全教育活動進學校，交通安全知識進學生的目的。
3、學校利用多種載體，廣泛開展交通安全工作宣傳活動。學校利用交通安全教育讀本、黑板報、宣傳欄、致家長的一封信、家長會等形式，將交通道路法律法規、交通標志牌等知識宣傳到位。
4、加強對學校師生車輛的管理，教育學生嚴格做到“安全行車、規范停車”，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規以及校紀校規。學校還通過家長會等形式，對家長進行交通安全教育，要求家長配合學校做好學生日常交通的安全提醒，要嚴格遵守交通法規，使交通安全教育輻射到社會。
通過交通安全教育活動的開展，使交通安全意識深入人心，使學校交通安全工作落實到實處，使遵守交通安全成為學校全體師生的自覺行為。經過全體教職工一年的認真工作我校這年度未發生一起交通安全事故。在今后的日子里我們會更加細致的工作，懷著安全工作每天從零開始的態度，做好學生交通安全工作，為廣大師生營造一個安全的工作學習氛圍。
交通安全管理工作總結篇七
二、存在問題。
1、目前渡口管理員的日常補助都很難落實，而省、市、區財政也沒有考慮渡口管理員的工作待遇和日常辦公經費，因此，渡口管理員的.工作很被動。
我縣渡口管理員待遇從未考慮過解決，我局的渡口管理員，為了我縣渡口安全，每天騎自行車去渡口進行安全檢查，餓了就吃自備的方便面，受到全縣渡工的好評！
是我縣渡口渡船專項整治的關鍵年，也是我縣渡口設施不斷改善、不斷完善的重要一年，要圍繞“安全第一，預防為主”的方針，抓住我縣近幾年存在著管理中的薄弱環節，進一步落實渡口安全管理責任制，強化全員安全教育和培訓，促進全員安全意識和文明服務素質的提高，推進我縣安全渡運、文明渡運、清潔渡運。
1、繼續開展爭創文明渡工、渡船活動。
進一步落實渡口安全管理目標責任制，加強對渡口的安全管理，逐步提高我縣的安全管理水平，推進我縣渡口文明建設。20繼續開展爭創文明渡工、文明渡船達標活動，推進渡口文明建設。
2、強化渡工安全教育活動。
在新的一年，要繼續開展渡工安全活動日學習，強化渡工的安全知識教育，法制法規教育，文明服務意識教育，遵章守紀教育，同時結合各地水運事故，向渡工解剖事故原因，認真吸取事故教訓，不斷增強廣大渡工的業務知識、安全意識和文明服務意識。
轉載自 www.tb8k.com
配合渡口所在鄉鎮、行政村橫向到邊，縱向到底，確保渡口安全渡運！
4、加強監管，確保渡口平安。
繼續把渡口安全管理作為重中之重的工作來抓，加大現場管理和檢查力度，緊緊依靠當地政府、航運企業和村委會，做好源頭管理工作。對重特大節假日、渡運高峰期、霧季、“三防”汛期等重點季節進行嚴格管理和檢查，確保全年渡口平安。
5、加強監管，確保渡口平安。
繼續把渡口安全管理作為重中之重的工作來抓，加大現場管理和檢查力度，緊緊依靠當地政府、和村委會，做好源頭管理工作。對重特大節假日、渡運高峰期、霧季、“三防”汛期等重點季節進行嚴格管理和檢查，確保全年渡口平安！
文章分頁：[1][2]。
交通安全管理工作總結篇八
一、加強領導，全面落實責任。
年初，我局成立了以局長為組長，局屬各單位主要負責人為成員安全生產領導小組，制發了《20xx年安全生產工作要點》，層層簽訂了安全生產目標責任狀，把安全生產管理納入議事日程，每季度堅持開一次安全生產例會，組織學習各級關于加強安全工作一系列文件，通報事故案例，舉一反三，研究部署下階段安全工作任務。我局還在每月的工作例會上對安全工作提出要求，布置任務，強調安全生產工作的重要性。全系統認真學習貫徹習總書記指示：“人命關天，發展決不能以犧牲人的生命為代價，這必須作為一條不可逾越的紅線”、牢固樹立安全生產“底線思維”和“紅線意識”，堅決守住安全生產這條紅線，在任何情況下，安全生產工作都不能有絲毫放松，必須從零開始、警鐘長鳴、常抓不懈。
二、加強宣傳，重視教育。
我局通過電子顯示屏、宣傳欄、宣傳單等多種形式。大力宣傳安全生產理念、安全生法律法規和企業規章制度，全面提高道路運輸從業人員的安全意識和安全素質，開展安全生產咨詢服務宣傳日活動，全年發放安全生產知識宣傳材料數千份，刷寫標語數百條、懸掛條幅數十條，做到了有部署、有措施、有落實，濃厚了活動氛圍。加強安全教育，增強安全意識。我們以安全生產事故為典型案例，對干部職工及客貨運車司機加強安全教育，按照省市關于加強道路運輸駕駛員繼續教育工作的要求，對未按規定完成繼續教育的道路運輸駕駛員，不予誠信考核簽注或換證。同時，不斷加大繼續教育考試現場監管，避免缺考等行為。今年共繼續教育培訓合格上千人，提高了道路運輸駕駛員職業素質。
三、突出重點，堅持活動。
我們注重分析安全生產形勢，積極應對春運、雨雪天氣、節假日、汛期、高考期間的運輸安全工作。先后組織開展了百日安全生產專項治理、煙花爆竹專項整治活動、安全標準化達標創建活動、危險品運輸專項治理、公路建設項目防坍塌、防墜落、反三違專項整治、安全生產月宣傳活動、20xx道路安全隱患排查整治工作、暑期汛期安全生產、“六打六治”專項治理行動、消防安全隱患大排查活動等活動。為確保各項活動的深入開展，我們加強組織領導，強化責任落實。一是成立了由局長任組長，主管副局長任副組長，股站室負責人為成員的活動領導小組，分別制定了活動方案，健全了各項安全制度，使全年的安全生產工作有重點有突出。
四、加強道路運輸安全監管。
1、進一步推進安全生產標準化工作開展化。
2、持續深化安全生產承諾制建設，進一步健全完善運輸企業安全生產“三項制度”，全面加強安全生產誠信建設，嚴格落實安全隱患排查治理，切實提高運輸企業安全水平，有效遏制各類安全事故。摸底排查，明確承諾對象，組織“回頭看”簽訂承諾書。
3、突出重點，認真排查，召開專項會議，組織危貨、客運、等相關科室人員對我縣危貨運輸企業進行摸底排查，有效預防和遏制安全生產事故發生。
4、規范和完善運輸企業的基礎資料。通過清理整頓取締不具備安全生產運輸條件的從業單位，嚴厲打擊各類非法從事危險品運輸的單位和個人，整改事故隱患。
5、加大路面檢查力度，重點查處無證經營、非法改裝等非法運輸行為。
五、加強公路路政管理，確保道路安全暢通。
場鎮路段占用公路問題突出，給交通安全帶來很大的隱患，我們實行人員包段包線工作制，一方面宣傳違規占用公路的危害性，另一方面加大巡查力度，有效制止了違規占用公路現象的發生。進一步規范交通運輸秩序，改善了公路通行環境，保障了公路的安全暢通。
六、抓好境內公路的安全監管。
重點對公路、橋涵、路基、排水設施、防護工程等重點部位及急彎陡坡、視距不良路路段和事故多發路段進行了全面排查，強化安全防護措施，保證了道路交通安全設施始終處于良好狀態，提高了行車安全性。
七、加強公路施工現場的安全監管。
我們對在建工地的安全標志設置情況、現場用電情況、機械車輛維修情況進行了檢查，同時對料廠攪拌站使用情況、消防器材配備情況進行了檢查，對存在的安全標志設置不明顯等問題下達整改令，確保了整改到位，有效消除了事故隱患。同時落實公路工程施工單位安全生產許可證制度，對不具備施工資質、沒有生產許可證的施工單位，一律不準參加工程招投標。加強對工程管理人員和施工人員的技術培訓，規范操作程序，嚴格操作規程，并及時糾正違章作業等不良行為，提高了交通建設安全生產水平。
八、完善了安全生產事故應急救援預案。
制定安全生產應急救援方案，組建了應急救援小分隊，落實了救援車輛、救援物資，并進行了應急演練，做到了防患于未然。嚴格監管，強化安全防范。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
交通安全管理工作總結篇九
一、加強領導，全面落實安全生產責任制。
領導班子對安全生產工作高度重視，把安全工作擺上重要位置，全面組織安全生產計劃，明確工作重點，確定監管思路，部署安全檢查、督查及整改，組織安全生產責任考核，做到年初有目標、有計劃，年中有措施、有落實，年末有檢查、有總結。同時，堅持實行安全例會制度，由分管領導每月組織召開全系統安全生產例會，每季度由局長組織召開安全生產形勢分析會，認真研究和解決安全生產存在的重大問題，并做到逢會必講安全，在研究布署交通建設工作時，把安全生產同交通建設工作同步研究布置，以安全生產促進交通建設。按照安全管理“一崗雙責”的要求，建立橫向到邊、縱向到底的安全責任制，層層簽訂安全責任書，明確各級安全管理職責，把安全管理責任層層分解，做到安全工作與生產同時布置、同時立項、同時檢查、同時總結驗收，做到人人有責任，事事有責任人，有力地促進了各項工作的開展。
二、廣泛宣傳，努力營造安全良好氛圍。
圍繞年內開展的“百日安全”、“春運”、“安全生產月”、“安全生產年”、“安全生產百日督查專項行動”、“打擊安全生產非法違法行為”等專項整治活動，采取張貼宣傳標語，懸掛宣傳橫幅、掛圖、印發資料（3000余份）等形式，廣泛進行宣傳，為交通行業安全生產各項工作的順利開展營造良好的氛圍，真正使“安全第一”思想深入人心。
三、突出重點，切實抓好安全專項整治。
結合季節性、重點時段的安全生產工作特點，采取自查與互查、明查與暗訪相結合的方式，組織開展安全生產綜合大檢查。全年組織安全檢查共計18車/次，檢查人員80人/次。同時對檢查中發現的突出問題和事故隱患提出限期整改，督促生產經營單位和行業管理部門及時落實整改措施，取得了較好的成效。
2.組織開展聯合執法檢查。為維護我縣交通安全秩序，加大交通違法行為的整治力度，預防和減少交通安全事故，保障人民群眾生命財產安全。我局組織運政、海事、路政、地方公路管理段等相關單位執法人員，以道路運輸、水上交通、公路干線安全為重點，采取固定檢查與流動檢查相結合的方式，在全縣范圍內集中開展交通專項整治行動，集中力量、集中時間嚴厲查處車輛超限超載、違章行駛、非法載客營運、阻礙道路交通暢通、非法占道經營等違法違章行為，確保道路安全暢通。
3.多角度開展專項治理活動。結合今年“安全生產百日督查專項行動”、“打擊安全生產非法違法行為”等專項整治活動，本著重實際、重實效的原則，積極動員、周密部署，制定下發專項整治行動方案，開展以查源頭管理、查危橋險路、查“三無”船舶為重點的道路運輸、水上交通、公路建設施工安全隱患大排查，及時發現問題，治理隱患。
4.加強防汛安全管理。按照“安全第一，以防為主，全力搶險”的防汛方針和上級的安排部署，在汛期前，組織召開汛期安全工作會議，傳達上級防汛工作要求，部署交通防汛工作，認真修訂和完善交通防汛應急預案，成立防汛工作領導小組，落實人員堅持24小時值班制度，并儲備必要的防汛器材、雨具和救生、照明等設備，車、船、物資等都全部具體落實到了各部門，隨時待命，保證搶險救災工作隨時“拉得出、用得上、打得贏”。
5.加強危險路段整治工作。認真落實“推丘”工作，年內農村公路公路大、中修3條，累計投入資金404余萬元；危險路段整治7處（急彎改建3處、支砌擋墻2處、設置防護欄3處），整改里程17.2公里，投入資金35.379萬元。
四、存在的主要問題。
1．安全隱患整改資金缺口大，農村公路安全基礎設施薄弱，大部分未設立行車警示標志、標線和安全防護欄、防撞墩等安全設施，安全隱患嚴重。
2．摩的非法營運和老百姓拖拉機載人現象突出，對廣大人民群眾的生命財產安全構成了嚴重的威脅。
五、下一步工作打算。
1.繼續實施公路設施安全保障工程。多渠道籌措資金，加大安全保障工程的改造，逐步清除因歷史、技術和自然環境等因素造成的公路設施安全隱患，不斷提高公路通行的安全性、舒適性。
2.強化動態管理。繼續開展以各種專項整治為重點的交通綜合治理和運輸市場整治工作，加大打擊非法營運、無證經營等違法違章行為的力度，通過政策引導、法律法規宣傳培育規范有序的交通安全環境。
3．加強水上交通安全管理。重點加強對鄉鎮水上交通安全管理工作的督促檢查和業務指導，督促鄉鎮人民政府對船舶管理工作落到實處。
4．認真履行道路運輸行業安全監管職責。嚴格落實安全目標責任制，各司其職，加強配合，通力協作，把安全監督管理的重點放在把好“三關一監督”上。抓住重點，采取有力措施，狠抓工作落實，確保我縣無重特大事故發生，減少一般道路交通事故，保持我縣交通安全生產平穩態勢。
交通安全管理工作總結篇十
20xx年，我鄉道路交通安全工作在縣委、縣政府的領導下，在縣交通運輸局和道路交通安全綜合整治領導小組的關心支持下，為鞏固去年“攻堅年”行動成效，進一步深化全鄉農村道路交通安全管理工作，切實預防和遏制道理交通事故，緊緊圍繞“全縣道路交通安全綜合整治深化鞏固年”這一主題，扎實開展該道路交通安全工作。
成立了以鄉長xx為組長，副鄉長xx、派出所所長xx為副組長，鄉黨政辦、安辦、農業技術服務中心、派出所、各聯系村干部和各村主任為成員的道路交通安全工作聯組，全面負責全鄉的道路交通安全綜合整治工作。在羅山村、石馬村建立道路交通安全勸導點，由村支書、主任專門負責，做好交通管理和交通勸導工作。進一步統計排查全鄉機動車，完善了機動車臺賬、駕駛員臺賬、道路情況臺賬、安全隱患臺賬、交通事故登記臺賬、工作日志和勤務管理臺賬。與各村簽訂《20xx年度道路交通安全目標管理責任書》，全面落實道路交通安全主題責任。
利用逢場天，在重點路段、交通要道等地點開展宣傳教育活動8次，發放道路交通安全宣傳資料1000余份，現場接受群眾咨詢700余人次。利用村組干部會、村民代表大會、戶長會等會議宣傳道路交通安全相關知識15次，培訓車主、駕駛人員及親屬300余人次。
實行道路交通安全隱患定期排查制度，積極組織村干部、協管員對危險路段、易塌路段及彎道進行排查，發現問題及時整改。排查安全隱患15處，主要是武圣街道和平樂街道車輛亂停亂放和違章占道經營等隱患，對于發現的隱患，鄉安辦立即通知相應人員進行整改，確保道路交通順暢。
為使我鄉道路交通秩序不斷好轉，預防和減少重特大事故，我鄉通過上路設卡，聯合舟壩交警隊加強治理無牌無證車輛，貨車、農用車、拖拉機超載、違法載人、無證駕駛等違法現象，預防交通事故的發生。今年，共出動檢查35次，檢查貨車30余輛，面包車80余輛、客車10輛、三輪車50余輛、摩托車400余輛，對違章車輛進行批評教育150余人次，處罰違章人員30人。
1、我鄉境內村道路況較差，路窄、彎多、坡陡，且缺乏相應的安全設施，容易誘發和造成事故。
2、群眾安全意識還有待進一步提高。
為全面貫徹落實省、市、縣關于安全生產工作的一系列決策部署，有效防范和堅決遏制重特大事故的發生，確保安全生產形勢穩定，按照中共xx縣委辦公室、xx縣人民政府《關于立即開展安全生產大檢查深化“打非治違”和專項整治工作的緊急通知》（[20xx]-42）文件要求，我鄉于8月18日召開了鄉安全生產工作會，同時印發了炭庫鄉人民政府《關于開展全鄉安全生產大檢查的實施方案》，決定于20xx年8月19日—20xx年12月31日，在全鄉范圍內深入開展安全生產大檢查。現將工作開展情況總結如下：
鄉黨委、政府高度重視此次大檢查工作，召開專題黨委會和政府工作會，認真學習了《關于立即開展安全生產大檢查深化“打非治違”和專項整治工作的緊急通知》等相關文件及會議精神，部署和安排了安全隱患大排查大整治工作，成立了以黨委書記、鄉長任組長，分管副鄉長為副組長，鄉安委會以及各村兩委為成員的安全生產大檢查工作領導小組，下設辦公室鄉安辦，由辜潔同志擔任辦公室主任，負責日常工作。同時，落實“黨政同責，一崗雙責”，建立健全安全生產監督管理機制，制定了《炭庫鄉關于開展安全隱患大整治的實施方案》，明確責任，落實人力、物力、財力保障，集中深入開展安全生產大檢查，全面排查治理安全生產隱患。
我鄉嚴格按照“四不放過”原則和“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的要求，認真落實打非治違“四個一律”措施，加強排查整治，嚴厲追究事故責任人。本次開展大排查以來，出動執法人員80余人次，開展安全大排查4次，排查治理隱患40余處。
道路交通。堅持每周至少開展1次道路交通安全大排查，每逢場天開展社區車輛整治，每周采取不地點不定時巡查車輛運營情況，對非法超速、超載、載人車主當面處理、教育，并做好登記，發現問題及時糾正，對待屢教不改者嚴肅處理。本次大排查以來，交管辦處理違規車輛30余起，教育駕駛員40余人次，整治違法違章行為30余次。迅速開展道路排查工作，排查處理因小農水項目施工引起的滑坡點1處，處理因暴雨滑坡阻路點2處。
水上交通安全。一是加強對自用船舶的安全監管，目前全鄉有自用船12只，已對各船主做到人人見面，加強教育宣傳，同時，落實各村船舶監管員，負責轄區內的船舶的監管巡查，確保長效。
（二）消防安全大排查大整治活動。
為了減少火災事故的發生，確保我鄉火災形勢持續穩定，我鄉對轄區內消防安全進行長期排查，特別針對老炭庫場鎮、敬老院、學校以及農村電線老舊和柴草亂堆亂放問題，組織人員進行了全面排查，組織消防自愿隊，開展消防演練1次。
（三）危化品排查整治情況。
對全鄉4個煙花爆竹經營戶、8個農藥銷售點的安全檢查。排查1家煙花爆竹經營戶滅火器過期，已督促其整改到位。
（四）建筑施工安全。
積極聯合縣住建部門對我鄉場鎮2處建筑施工地帶進行安全排查，發現其施工均未佩戴安全帽，未樹立安全警示牌以及警戒線，已隊施工單位發放整改通知書，責令限期整改，目前兩施工單位已整改完畢。
（五）食品安全。
協同大楠市場和質量監督管理所開展食品安全專項整治2次，查處銷售過期食品商鋪1家。對鄉敬老院、學校開展食品安全暗訪1次，整治敬老院食品安全隱患1處。進一步落實鄉、村9名食品安全信息員，加強對轄區內群體性聚餐申報管理，建立臺賬，加大對全鄉群體性聚餐的監廚力度，確保人民群眾健康和生命安全。另外，加強對轄區內鄉廚監管，目前全鄉有流動鄉廚6個，已與其簽定安全責任書，建立臺賬，加強宣傳教育培訓。
（六）防汛地質災害安全。
一是成立隱患排查領導小組。由鄉長齊興瓊任組長，分管安全副鄉長蔣治勇、分管防汛地質災害副鄉長肖體權為副組長，鄉國土、安辦、各駐村干部、村組干部為成員的排查領導小組。小組分為三組：齊興瓊領隊負責石碑月耳壩，肖體權領隊負責石碑解竹灣，蔣治勇領隊負責太平橙子壩。
二是各排查小組對各地質災害點進行了拉網式排查，尚未發現有新的崩塌和滑動跡象。
三是各排查組再次組織各地質災害點群眾進行宣傳教育，再次明確監測人職責，確保監測人在職在崗。
四是對我鄉正在施工的小農水項目、農綜項目、美麗新村項目等進行實地勘測排查，經排查暫無隱患點。同時，落實村級安全監測員1名，加強對工地周邊情況的觀察記錄。設置安全警示牌2處，落實老炭庫漫水橋交通勸導員2名，負責漲水時期漫水橋交通勸導工作。
（七）健全監督體系，確保信息暢通。
為了激勵全社會參與到安全生產監督中來，我鄉制定了《安全隱患舉報獎勵制度》，落實舉報電話，對舉報人員嚴格執行保密制，對核查情況屬實的隱患，每次獎勵資金100元。
一是群眾安全生產意識淡薄。摩托車超速超載現象有時發生。
二是道路交通協管員與勸導員經費不足，導致勸導員工作積極性不高，工作成效不顯著。
今后，我們一定要以對人民高度負責的精神，時刻緊繃安全生產這根弦，特別是汛期期間，夯實責任，認真落實安全生產各項措施和制度，堅決防范和減少各類安全生產等事故發生，確保安全穩定，促進炭庫經濟和諧發展。
交通安全管理工作總結篇十一
道路交通安全事關小學生的切身利益，事關千家萬戶的幸福，事關社會的和諧穩定，事關祖國和民族的未來。隨著社會經濟的發展，道路交通建設日新月異，這一方面提升了人民生活的質量，加快了地區各方面的發展，另一方面也給缺乏自我保護意識和能力的小學生的安全帶來了極大的威脅。為了保證小學生的人生安全，保持一方的安定和諧，我們祁連小學從實際出發，踏踏實實地開展了一系列的交通安全教育和防范工作。
“沒有安全，談何教育”是我們的共識，也是我們開展任何工作最基本的要求。學校安全領導小組分工明確，責任到位，學校與教師、學生簽訂了安全責任協議書，交通等安全專題教育落實到了由班主任主持的周會課，再加上每逢節假日和重大活動前都有以安全為主要內容的安全告知、安全提醒等。
安全隱患無處不在，交通安全是其中最令人擔心的一個，是小學生和他們的家長應該時刻注意的事。由于最能保證安全的就是被保護的小學生本身和他們的父母，所以加強對小學生和小學生家長的交通安全教育，提高他們的交通安全意識是學校交通安全教育最主要的任務，是保證學生交通安全最有效的手段。對小學生，我們通過學習《小學生守則》和《小學生行為規范》中有關交通安全，組織觀看交通安全錄像，進行鐵道路交通安全的法規宣傳，開展交通安全專題的各類活動，不斷增加他們的交通安全知識，強化交通安全的意識。對家長，我們通過發告知書，把交通安全添加為家長會的重要宣傳內容等，千方百計提高家長的交通安全意識。因為客觀的事實告訴我們，家長是小學生進行交通安全教育最直接的老師，最實在的榜樣，同時也是學生交通安全隱患的制造者。
小學生是祖國的未來、民族的希望，保障他們健康成長是全社會共同的責任，安全是教育的首要任務，我們將一如既往扎扎實實地把學生交通安全工作落到實處，讓我們的學生大步前行。
交通安全管理工作總結篇十二
20__年，鎮道路交通安全生產工作緊緊圍繞“預防為主、防治結合”的方針，按照省、市、縣道路交通安全部署，著力構建“黨委領導、政府監管、行業管理、企業負責、社會監督”的安全生產工作格局，認真履行我鎮安全生產監督管理職責,扎實開展道路交通安全專項整治行動和安全生產大檢查活動，努力營造了全鎮和諧、穩定的生產發展環境。現將全鎮道路交通安全專項整治行動開展情況工作匯報如下。
一、道路交通專項整治行動開展情況。
按照縣政府道路交通安全工作會議精神，從20__年2月10日我鎮啟動了農村道路交通檢查專項整治行動，本著“降事故、保安全、保暢通、綜合治理”的原則，進一步加大宣傳教育力度、強化預防措施、全面整治違法違章行為，確保全鎮道路交通安全、暢通。
（一）成立專項整治領導小組，明確相關部門和人員工作職責。
鎮黨委、鎮政府多次召開專題會議，安排部署推進道路交通專項整治行動，成立了由鎮長任組長、全鎮干部和村干部共80多人組成的專項整治領導小組，印發了《專項整治實施方案》，健全了各項規章制度，明確了各責任部門和責任人的工作職責，確保整治活動順利有序開展。
（二）強化路面檢查，加大對重點違章行為的整治力度。
在縣交警、運管等部門的配合下，我鎮分10個專項整治小組對覆蓋全鎮的重點路段、路口、集市進行全天候檢查。制作并購置了4個“停車檢查牌”和喇叭，把鎮區主干道、縣鄉公路和通村公路等易引發交通事故的路段列為檢查的重點，對過往車輛進行檢查登記，對違章車輛進行查處、對違法違章司乘人員進行批評教育。
專項整治以來，全鎮已累計出動人員1100多人次，交警、運管等出警50多人次，共檢查過往車輛153多輛次，查扣處理車輛25輛，檢查病車上路4輛，無牌無證35輛，超員51輛，農用車非法載客6輛。同時對36名交通安全意識淡薄、法律認識不到位的駕駛員集中舉辦了兩期安全教育培訓班。通過整治，全鎮的道路交通安全形勢有了好轉，群眾的安全意識得到進一步加強，特別是農村道路得到暢通，各類違法違章駕駛行為得以制止，遏制重特大安全事故的發生。
（三）圍繞排除安全隱患，開展農村機動車輛摸底登記工作。
為了全面掌握全鎮農村機動車數量，在專項整治前期，由片長帶隊、各駐村干部進村入戶開展大排查、嚴摸底行動，填寫《農村機動車輛摸底登記表》，排查機動車輛存在的安全隱患，并與每名農機駕駛員簽訂了《機動車駕駛員道路交通安全責任書》，進一步靠實了他們的道路交通安全責任。
（四）加強對群眾的宣傳教育工作。
堅持整治與宣傳教育群眾相結合的方法，通過召開群眾動員會和散發宣傳單、書籍、發送手機短信、懸掛橫幅等形式，做好對群眾的宣傳教育工作，努力營造群防、群控的道路交通安全工作氛圍。共發放安全知識宣傳單和法制教育書籍1800多份（本），在鎮區和重點路段懸掛橫幅2幅，開展農民法制教育講座10次協調交警部門在重點路段制作安裝了6塊交通安全警示牌。通過開展卓有成效的宣傳教育活動，切實提高了群眾的交通安全意識和自我防范能力。
今年以來，鎮道路交通安全工作按照縣上關于進一步加強全縣道路交通安全生產工作的意見精神，堅持“屬地管理、鎮村聯動、綜合治理”的工作機制，健全充實了鎮安監所機構和人員,以農村道路交通專項整治為突破，扎實開展了安全生產大檢查和安全生產宣傳教育活動，不斷提高了廣大農民群眾的道路交通安全意識和自我保護能力。
1.健全各項制度體系、完善安全事故應急預案。將安全生產工作納入全鎮綜合目標責任管理中，年初與各村簽訂了《鎮道路交通安全目標管理責任書》，完善了安全應急預案和目標責任考核體系，落實了道路交通安全獎懲機制、班子成員“一崗雙責”制度。嚴格執行領導干部到崗帶班和關鍵崗位24小時值班制度，切實加強應急值守工作。
2.扎實開展了道路交通安全大排查、大檢查活動。針對道路交通安全面臨的嚴峻形勢，我鎮組織開展了以自查和檢查相結合的安全生產大排查、大檢查活動。組織鎮村干部，進村入戶排查各類安全隱患。
對在檢查出中單位和企業的安全隱患，要求相關責任單位和責任人限期整改，嚴格落實道路交通安全保障措施。對農村安全隱患排查中發現的問題，鎮安委會及時作出部署，鎮交管辦和鎮村兩級干部動用大型機械和人力，對每一處隱患點進行排除。同時，鎮黨委、政府主要領導親臨轄內危險地段進行檢查，進一步靠實企業的道路交通安全責任，杜絕事故苗頭的產生。
3.始終按照“安全第一，預防為主”的.方針，結合全縣開展的法制教育宣傳月活動，在全鎮深入開展道路交通安全生產宣傳教育活動。通過書寫黑板報、廣泛張貼標語、舉辦安全生產知識培訓班等形式，在縣政府、鎮政府深入淺出地對群眾進行宣傳教育，使“道路交通安全責任重于泰山”、“安全生產關系千家萬戶”的意識深入人心，切實提高了人民群眾的防范、避險意識。
4.建立健全道路交通安全生產工作臺帳和管理制度。通過定期不定期對各村進行摸底排查，及時準確掌握農戶機動車擁有量、農村和重點領域安全隱患情況，建立“兩表一書”即《農村機動車輛摸底登記表》、《安全隱患排查摸底表》和《道路交通安全生產目標管理責任書》管理制度及獎懲辦法，完善相關的工作臺賬，由鎮安全專干協調各駐村干部進行動態管理。
三、存在的問題和下一步工作打算。
雖然我鎮的道路交通專項整治行動及安全生產工作取得了一定的成效，但是與縣委縣政府的要求和人民群眾的期盼相比還有差距。主要表現在：一是部分農村公路等級低，安全防護設施不健全，安全隱患整改難度大；二是部分駕駛員素質低，安全意識淡薄，成為影響交通安全的一個重要因素；三是由于農村私有車輛急劇增加，而合法運營公共交通工具又不足，給我們的管理工作造成了較大的困難和被動。
20__年，我們將以此次農村道路交通安全專項整治為契機，全方位、多角度做好道路交通安全生產檢查、管理工作。一是繼續加強路面檢查整治，特別是加大在重點時段、路段和惡劣天氣下的危險路段巡查力度，多措并舉、標本兼治，切實解決無牌、無證駕駛和農用車車、拖拉機載人等嚴重違法行為，切實維護農村道路交通秩序；二是協調交通等部門對重點隱患路段進行維修和整改，進一步改善全鎮交通安全條件，提高道路安全的保障性能；三是認真落實安全生產單位、企業和個人的主體責任，加強從源頭管理、從源頭預防；四是繼續大力開展安全生產隱患排查整治宣傳工作，探索農村安全生產宣傳教育的新形式、新載體，營造良好的社會輿論氛圍，為促進全鎮經濟社會實現跨越式發展和全面建成小康社會做出新的更大的貢獻。
交通安全管理工作總結篇十三
春運自x月x日開始，至x月xx日結束。據統計，春運天，大隊共出動警力x余人次，查處各類道路交通違章起，其中：客車超載輛次，非法從事客運輛次，其他道道路交通違章起，轉運旅客x人。大隊各科、室、中隊按照春運工作的指導原則，加強領導，精心組織，注重安全，提高服務，實現了春運工作“安全、有序、暢通”的目標；與去年春運相比，道路交通形勢全面好大，道路交通事故四項指數分別下降：13%、75%、62%、94%。綜合分析，今年春運工作的特點有以下幾個方面：
三是因地制宜制定了一套符合轄區實際、科學簡便、不落虛套可操作性強的春運工作方案；
五是進一步加強春運工作社會綜合防范機制，與國道、省道沿線村委會、居委會、廠礦、企業、高校、大型商鋪等單位、組組和工人建立春運工作協同聯動機制。
春運之前，大隊在科學預測客貨運量、分析客流規律的基礎上，制定了春運工作應急預案，對在各種因素下可能出現的車輛、旅客分流做了精心的安排。同時，對春運工作任務進行逐級細化，在落實“五定”公路巡邏機制的基礎上，層層簽訂責任狀，即分管領導對大隊一把手負責，各科、室、中隊對分管領導負責，管段民警對中隊領導負責。在路段管理模式上，采用“中隊分段包干、民警點段包干、管段責任到人、轄區統一調度”的方法，將轄區道路分為三個責任區，由各機關科、室協助巡邏中隊分別管理一個責任區，巡邏中隊負責人對責任區的春運工作負總責；同時，中隊將責任區的道路分為若干點段，指派民警分段負責，并由民警與沿線單位構成聯防共管的綜合治理網絡，絲絲入扣，環環相連；值得一提的是：2月2日，楊梅渡大橋暨贛南工業大道建成通車，轄區道路交通管理任務加重，大隊立即啟用春運工作預案，派駐原三中隊為高速公路掛線中隊，并在國道105線與工業大道平交路口設置值勤點，保證了對這一重點路段的24小時監控，確保萬無一失。
春運工作歷來是道路交通管理工作的重中之重，為確保春運工作措施落實到位，大隊一是取消春節假期和春運期間所有雙休日，從而為搞好春運工作提供戰斗力的保障；二是在春運之前，便部署各職能部門對轄區道路交通安全隱患進行了一次拉網式排查，并對排查出來的xx處存有道路交通安全隱患的路段、點段逐一提出具體整改措施，屬于職能范圍內的，立即采取措施整改，屬于相關部門職能范圍的，制作并發送整改通知書，責成有關部門定期整改，從而為搞好春運工作提供技術上的保障；三是加大路面巡邏和監控力度，大隊各職能部門和巡邏中隊，在充分落實“五定”公路巡邏機制的基礎上，建立公路巡邏臺帳，詳細記錄當班轄區道路交通安全各項參數，經大隊分管領導審閱并簽署意見后移入下一巡邏中隊，為確保中隊全部警力、大隊三分之二以上的警力上路巡邏執勤，大隊在原有早點名的基礎上，增加對講機點名、電話點名和大隊領導流動點名，做到“白天見警車、晚上見警燈”，實行公路主干道24小時晝夜巡邏值班和大隊領導帶班制度，從而為搞好春運工作提供組織保障；四是在抓春運道路交通安全工作的同時，強調大隊內部安全不放松，不但請相關部門的專家對大隊的消防、用電、用水等設施進行安全評估，還在專家的指導下，適時添加了一批安全設施，并在大隊內部，實施警用車輛“準駕證”制度，春運前夕，大隊新購警車一臺、摩托車兩臺，并給全體民警裝配雨衣、套鞋、反光背心等裝備，完善值班室設施，及時足額發放加班工資，從而為搞好春運工作提供扎實的后勤保障。
嚴格依法行政是確保春運道路交通安全的前提，春運期間，大隊要求各單位對在巡邏中發現的交通違章“鐵心硬手”，不放過一輛有可能妨礙交通安全的車輛，也不放過任何一個企圖逃避法律制裁的違章車，真正做到道路交通違章發現一起，查處一起，同時做到程序合法，處罰得當，對所有行政強制措施及行政處罰決定，均嚴格依據國家現有的法律、法規的規定，杜絕公路“三亂”發生。在嚴格執法的基礎上，大隊也千方百計為駕駛員和廣大旅客提供一流的服務，一是與客運企業簽訂應急轉運合同，以便對因超載卸客，交通事故而產生的滯留旅客及時轉運；二是在各主要公路沿線設置舉報、報警和求助電話，從而防范和杜絕了“車匪路霸”和各類涉路突發事件的發生；三是與相關單位聯手，設置客車駕駛員臨時休息室，對極少數疲勞駕駛的駕駛員進行強制休息，程度地減少道路交道事故的誘因，為最廣大的人民群眾提供力所能及的服務。
春運前夕和春運期間，大隊一方面充分利用媒體的作用，大力宣傳春運道路交通安全常識、介紹春運工作情況、及時向廣大駕駛員和旅客通報道路狀況及氣象信息，真正做到電視里有畫面、廣播里有聲音、報紙上有文章；另一方面，大隊安排宣傳車進村入戶、駐村民警深入田間地頭，交通法規咨詢臺在鄉鎮圩口一字排開，因地制宜向老百姓宣講道路交通法規及春運常識。春運天，大隊在各類媒體上發布信息xx余篇，起到了很好的促進作用。
綜上，今年春運工作大隊雖然取得了顯著的成績，但也存有不足之處，我們應清醒的看到：由于警力不足，大隊對三級以下公路及鄉村公路的全面監控力度尚有待進一步提高；部分重點路口也存在重高峰輕平峰的現象；個別惟利是圖的農用三輪車駕駛員仍然屢教不改，私下里搞非法載客的買賣。這些問題必須引起我們的足夠重視，并在以后的工作中采取措施，妥善解決。
交通安全管理工作總結篇十四
大力開展道路交通安全“五進”活動；通過電視、廣播、宣傳單等形式開展道路交通安全宣傳活動；在逢場天、學校、單位等人員密集場所通過播放警示片、宣傳海報等形式做道路交通安全警示教育。在9月1日開學之際，到水觀中學校、大埡中心校、xx小學校進行交通安全宣傳教育。全年共開展集中宣傳教育13次，播放警示片5部，開展“五進”活動xx次，散發傳單2100余份。
交通安全管理工作總結篇十五
安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：安全就一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，萬無一失。
（1）隊車隊的安全，成年累月忙碌工作，節假日，星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，安排出車人員，解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。
（2）我隊人員都牢固了安全行車意識，把安全熔化在血液中，在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，行車安全，安全行車已全體司機的點和落腳點，司機牢固了安全行車理念，了我隊長治久安和再鑄輝煌。
（3）安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要全隊安全例會，總結一周的安全工作，為下周的安全要求。每10天我隊都要車輛安檢查，消除事故隱患，安全工作。每天隊都要現場監督和現場管理，問題改進。安全，隊白天上班，晚上還得值班。每天24小時監督和管理安全工作和突發事件的用車。安全，我隊狠抓安全文化建設，安全板報經常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。安全，我隊了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。安全，我隊年初，和每位職工簽定了全年安全責任書，并了全年安全抵押金。我隊還多次職工安全培訓和技術比武，充實了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰四季度安全書。我隊管理了全隊全年交通安全無事故。
消防工作我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。我隊，嚴加防范，時時事事把關。門衛要堅守工作崗位，嚴禁外人員和車輛庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。不符合消防安全標準的車輛嚴禁庫內，消防通道要暢通，庫內一切設施要齊全。嚴禁在庫內明火作業，庫內所有車輛要按位停車，庫內地面要干凈整潔。每天門衛要向隊匯報消防情況，每天隊里的消防都要檢查庫內消防情況，并記錄。隊每天都要庫內檢查和監督消防的情況，并放失的消防工作的管理工作。我隊消防機構健全，我隊的消防制度齊全，我隊的消防預案組織到位，并了消防知識的學習和競賽活動，了預防火災突發事件的大演煉。我隊消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理的好評。
交通安全管理工作總結篇十六
為進一步做好安全教育工作，切實加強對安全教育工作的領導，把安全工作例入重要議事日程，廉瑞新、夏志洪直接抓，副廠長李衛東具體抓，制定安全生產獎懲辦法，配備專職和兼職安全管理人員，加強監督管理落實各項安全生產規章制度，安全監督管理的重點是生產過程中設備和人生事故，防火、防盜，交通事故等項目。監管的重點是設備和人身安全，特別是加大對磚窯生產監督檢查的力度截止安全事故的發生，防止了事故的發生。
1、建立健全安全保衛工作領導責任制和責任追究制，由主管安全的領導負責將安全保衛工作列入各班組目標考核內容，并進行嚴格執行責任追究制度，對造成重大安全事故的要嚴肅追究有關領導及直接領導的責任。
2、層層簽訂安全責任書明確各自職責，明確各崗位應做的工作和應負的責任，實行一票否決制度，貫徹誰主管誰負責的原則，做好了職責明確職責到人。
3、建立企業安全意外事故處置領導小組及意外事故發生處置預案，做到了防患以未來。
1、按照責任書的各項內容認真開展工作，我單位領導把安全工作納入重要議事日程，每次總經理辦理工會都把安全作為一項主要工作來抓，做到了同計劃，同部署，同監督，同落實，同檢查，使安全管理的各項措施落實到實處。
2、要確保安全，根本在于提高安全意識，自我防范和自護自救能力，抓好安全教育是企業安全工作的基礎，我們以安全教育為重點經常深入到生產一線對廣大員工開展安全教育，特別是抓好裝窯、燒窯，出窯的安全生產工作。降低了事故率的發生，取得了良好的效果。
3、每月進行定期不定時的安全自檢，發現問題及時進行現場整改把事故隱患消除在萌芽狀態，保證了企業安全生產工作的順利進行。
4、加強交通安全管理工作，有效杜絕交通事故的發生，不斷對駕駛員進行安全法規，交通道路法規的培訓和學習，提高安全意識和業務水平，制定了相應的車輛管理制度，駕駛員嚴禁酒后駕車，疲勞駕車，并嚴格執行出車審批程序，合理安排車輛使用，提高車輛使用效率，通過一系列安全工作的開展確保了全年無交通安全事故的發生。
我單位是一個特別的行業，廠房四周無院墻，人員流動性大，大部分員工都是從外地招聘，人員素質比較低，接受新事故能力差，存在安全保衛隱患問題。
今后我們進一步加強安全保衛工作，不斷規范和完善各項安全制度，及時解決安全保衛工作中發現的新問題，為確保在新的一年里安全無事故生產經營再創新高而努力奮斗。
交通安全管理工作總結篇十七
20____年，市工商質監局在市委、市政府的領導下，在市政務公開辦公室的指導下，按照年初制定的《市工商質監局20____年度政務公開工作要點》，以服務“調轉促”和“供給側”改革為重點，進一步深化商事制度改革，扎實開展政務公開，現將政務公開工作情況報告如下：
一、20____年主要工作情況。
(一)領導高度重視，部門各司其責。
局領導班子高度重視政務公開工作，局主要負責同志擔任政務公開領導小組組長，全面負責政務公開工作，局辦公室牽頭負責落實政務公開工作具體事項，局信息辦負責做好政府信息公開網欄目維護和信息發布工作，專人負責政府信息的報送、發布、日常維護和更新等工作。
(二)打好工作基礎，提升保障能力。
在市政府政務公開辦公室的領導下，市工商質監局高度重視政務公開平臺建設，按照市政務公開辦公室統一部署，規范調整信息公開網的信息公開目錄，規范信息發布，及時、準確更新信息。同時印發了《____市工商質監局政府信息公開管理辦法(試行)》、《____市工商質監局政府信息公開保密審查制度(試行)》《____市工商質監局澄清虛假或不完整信息工作制度(試行)》等制度，努力構建推進信息公開的長效機制，促進政務公開工作系統化、日常化、規范化。同時加強信息公開保密審查，統一公開口徑。
(三)以《公開條例》為標準,加大政務公開力度。
按照“公開為原則、不公開為例外”的要求,加大政務公開力度,重點公開了深化商事制度改革，加強事中事后監管的政策措施及服務地方經濟發展的各項優惠政策，發揮了政務公開信息對發展經濟、改善民生的引導和服務作用。進一步公開權利清單、責任清單、涉企收費清單變更情況，推進市場監管和服務的透明度。加強“服務惠民生”信息公開力度,對群眾關注的消費預警等涉及公眾切身利益的政府信息主動、及時公開,正確引導輿論,進一步提升工商質監部門的社會服務職能，并扎實做好政府信息常態化發布工作：
1、堅持原則上每個工作日發布一次信息。截至目前，共發布930條信息。
2、做好重點領域信息發布工作。圍繞市委市政府中心工作和我局工作實際，認真做好重點領域信息公開的發布工作，截至目前，共發布重點領域信息478條。
3、大力推進新媒體平臺信息公開，截至目前，在政務微博、政務微信平臺推送信息200條。
(四)以合法規范為準則,切實做好依申請公開工作。
依法做好政務信息依申請公開,完善工作流程,加強指導和監督，認真受理群眾舉報、投訴，及時回復、反饋公眾咨詢投訴。
(五)以服務便民為導向,積極探索創新公開新渠道。
充分發揮市工商質監門戶網站公開第一主渠道的作用,不斷加強市工商質監局微博、微信的建設和信息推送力度，不斷提升工商質監局網站和微博、微信的影響力。
(六)加強機關政務公開自身建設。
加強組織領導、完善組織機構，明確專人負責，確保政務公開工作有計劃、有安排、有人抓、職責落實到位。加強隊伍建設，積極安排人員參加政務公開學習培訓，提升專業化水平;統籌做好政務公開日常性工作，保障網站每個工作日有更新，需要即時更新的信息要做到即時更新。
(七)認真做好政務公開整改提升工作。
及時檢查，發現存在不足和問題，采取有效措施進行整改，力求做到及時整改，全面整改，整改到位，切實提升____工商質監系統政務公開的規范化、制度化水平。
1、根據《____市省政務公開工作考評反饋問題整改任務和責任清單》(蚌政辦秘〔20____〕42號)文件精神和第三方測評反饋問題整改清單，認真梳理問題，制定整改清單并逐條落實整改。
2、根據《安徽省政府信息公開目錄內容基本規范》、《____市政府信息公開目錄及內容規范指引(試行)》要求，結合本單位工作實際，認真組織開展目錄修改工作，優化規范信息公開目錄并及時準確發布信息。
二、存在問題。
一是市局領導高度重視，但各部門思想認識不夠，依法公開、主動公開意識不強。
二是政務公開工作雖然日益重要，但整個工作還在探索中，沒能形成一個成熟的體系，導致各部門對政務公開政策信息了解的不深不透，主動公開信息量不大，尤其是業務類信息占比較少，工作動態類信息仍然占據較大比例。
二是政務信息主動公開及時性不夠。在規范性文件制定或重大決策過程中公開及時性不夠，意見征集過程公開力度不夠，主動公開意識不強。
四信息公開質量不高。信息內容格式與規范要求存在一定差距，對于有規范性格式要求的信息不能嚴格按照規范格式去做，影響了信息公開質量的提升。
三、工作打算。
20，我局將進一步加大政務公開工作力度，提高政務公開工作水平。
(一)進一步健全管理制度，建立長效機制。通過業務培訓和政策宣講，提高各部門主動公開意識，暢通信息公開渠道，在全局上下形成信息公開的責任意識和良好習慣。在每個信息產生時，就明確是否公開和公開形式，提高信息公開的及時性和準確性。提升政務信息公開質量，嚴格按規范要求做好信息公開。
(二)進一步豐富信息公開形式。結合商事登記改革、年報公示等工作，以人民群眾喜聞樂見的形式，多渠道開展信息公開工作，不斷提高社會公眾對信息公開工作的滿意度。
(三)進一步加強新媒體運用。通過政務微博、政務微信平臺發布群眾關心關注的重要信息，加強互動回應力度，提高微信微博平臺影響力，充分發揮新媒體平臺的作用。
交通安全管理工作總結篇十八
20xx年，洛江區道安工作在省、市道安辦及市、區兩級黨委政府的正確領導下，以“降事故、保安全、保暢通”為目標，緊緊圍繞“人、車、路、環境”四要素管理，將道路交通安全綜合整治“三年行動”工作納入推動全區經濟社會發展的規劃中來，穩步推進道安各項工作的全面、深入開展，全區道路交通安全形勢有了明顯的提升。
目前，全區機動車保有量65835輛，駕駛證保有量107037本，全區共有摩托車40958輛、超標電動車8088輛、農村面包車2053輛、低速貨車210輛。今年來，共查糾交通違法行為37904起；其中超速6310起、涉牌涉證4482起、未戴頭盔8978起、未系安全帶2202起、主干違停1734起、涉酒駕駛146起、城市交通其他違法8141起；截止12月底全面完成道安“三年行動”各項工作目標任務，全區交通事故死亡人數（15人）比（17人）下降11.76%，受傷人數（29人）比20（46人）下降36.96%，轄區未發生一次死亡3人及以上道路交通事故，交通事故四項指數有效控制在時序進度內,完成了省、市下達的工作目標，有力確保了洛江區道路交通安全形勢總體平穩。
夯實工作基礎突出農村道安工作。
加強“五小車輛”源頭管理。區道安辦牽頭，協調各鄉鎮、街道開展“五小”車輛、柴三機專項整治，形成齊抓共管、綜合整治的工作格局。區交警大隊組織民警到各個鄉鎮、街道指導“五小車輛”摸排整治工作，向各鄉鎮、街道各村居干部詳細介紹了排查的方式方法，并與鄉鎮領導進行座談，達成共識，為“五小車輛”全面整治開展夯實基礎。各鄉鎮、街道充分發揮村居兩委的作用，組織6個鄉鎮、街道的交通協管員、交通安全員進村入戶調查摸排本轄區“五小車輛”數量、分布情況、通行區域、通行路段、通行時間，確實做到底數清、情況明，并落實好“五小車輛”的登記造冊。對摸排出無牌無證、逾期未檢車輛，督促其上牌年檢，對上路行駛的報廢車、拼裝車和無牌套牌、非法改裝的車輛，則依法進行取締。
加大對重點車輛和非法車輛的專項整治力度。多次組織開展摩托車、面包車、拖拉機、拼裝三輪車、柴三機交通安全整治統一行動，營造高壓態勢，為農村道路交通安全營造良好的交通環境。據統計，一年來，共開展農村道安工作統一行動70次，出動執法人員1100余人次。
著力深化交通安全示范村居創建工作。科學組織，精心部署交通安全示范村居的創建工作，積極深入各鄉鎮、街道溝通協調，按照市道安辦《關于開展創建交通安全示范村居活動的通知》的文件精神，發展到前各鄉鎮至少三分之一以上村居達到“交通安全示范村居”標準。在道安辦的努力溝通下，各鄉鎮、街道高度重視交通安全示范村居創建工作，均先后成立由村居兩委組成的'創建工作領導小組，認真對照創建標準，明確工作職責、任務和完成時限，逐條落實創建工作。每月定期舉辦交通安全宣傳日，為群眾講解交通安全知識、辦牌辦證、送安全頭盔等，對村居按創建標準建立臺賬、開展交通安全宣傳的，符合創建標準的，由區道安辦向市道安辦申請評定市級交通安全示范村居，推動創建活動深入開展。
強化源頭管控構筑事故預防機制。
根據省預防辦《關于印發福建省道路安全隱患路段排查與督辦標準的通知》及道路交通安全綜合整治“三年行動”的工作要求，積極組織交通、公路、公安交警、安監等相關部門，落實轄區隱患排查整治工作。加強駕駛人管理。積極組織交警、農業、安監等部門從營業資格、營運線路、安全責任、企業安全標準化、社會監督等方面，綜合采取法律、經濟和行政手段，落實交通事故防范責任制；不斷加強對重點車輛駕駛人管理，落實危險化學品運輸車、營運客車、學生接送車車輛、渣土車等重點車輛駕駛人的管理措施。
加強重點車輛監管。嚴格依法打擊非法車輛，開展摩托車、拖拉機、三輪車、無牌無證、非法拼裝、逾期未報廢等重點車輛的排查工作。加強業務指導，主動參與作為，健全重點車輛摸排工作機制，真正摸清底數，分類登記造冊，進行分類整治。以客車及客運企業為檢查重點，責令不符合安全要求的車輛立即整改，堅決做到隱患不排除不上路，堅決將“病”車拒之路外，把好交通事故預防源頭入口關。不斷完善農村道路安全設施，在國、省道公路沿線的村居主要出入口100%增設減速坎，設置交通安全警示牌；在省道、縣道車流大、人口密集地段，實行中心隔離護欄，安裝夜間照明設施，增設電子警察或視頻監控。以鄉鎮、村居為單位，扎實做好交通安全基礎情況摸排工作，建立健全重點車輛基礎信息臺賬。
加強道路隱患排查。城區道路、鄉村道路和304縣道是我轄區事故高發路段，結合轄區實際情況，定期開展交通安全隱患排查工作，了解掌握道路狀況、交通流量，深入查找易發、高發交通事故的隱患，對重點路段、重點設施逐一進行查改，進一步完善道路交通安全防護設施。來，共排查道路隱患34處，已完成27處隱患整治；已排查整治納入省委省政府為民辦實事的事故多發路段1處、危險路段1處、低標路段1處；僅20就投入道路安全隱患整治資金124.599萬余元，設置鋼筋混凝土防護墻1045米，增設安全防護欄4092米，施劃交通標線4884.46平方米，設置交通標志100面，安裝減速坎560.25米，轄區道路交通水平得到了提升，隱患排查整治工作得到了較好的落實。
完善調解機制化解矛盾促進和諧。
交警大隊在全市率先成立以人民調解為依托、行政調解為補充、司法調解為保障的“三位一體”交通事故調解模式并在此基礎上大膽探索、積極創新于10月在馬甲鎮設立全市首個“三位一體”交通事故鄉村調解室并向其它鄉鎮、街道輻射在各鄉鎮（街道）司法所設立6處交通事故調解聯系點建立了覆蓋全區的交通事故調解網絡實現了法律效果和社會效果的有機統一。據統計馬甲交通事故調解室成立近兩年來共接待群眾近1800余人次據統計馬甲交通事故調解室成立兩年多來共受理交通事故糾紛552起成功調解551起調解成功率達99.8％涉及金額720余萬元接待群眾近3500余人次及時化解可能引發群體性事件的糾紛35起有效化解因交通事故引發的矛盾糾紛有力地維護了社會和諧穩定實現了法律效果和社會效果的有機統一。
把握宣傳導向營造和諧交通氛圍。
落實“八個一”農村宣傳。通過建立一個長效宣傳教育機制、建設一個交通安全文明示范村（居）、組建一支交通安全義務宣傳員隊伍、選派一名民警掛鉤文明示范村（居）、設立一個交通安全宣傳陣地（宣傳欄）、上好一堂交通安全教育課、辦好一批實事服務當地群眾、每月一次下基層現場宣傳等八項舉措，全面深入開展道路交通安全宣傳，提高農村群眾交通安全意識。截至目前，已建成6個交通安全文明示范村宣傳點，選派6名骨干民警掛靠各個宣傳點，設立7處交通安全宣傳陣地，交通安全宣傳工作扎實穩步推進。
落實“五進”交通安全宣傳。進一步落實進校園、進企業、進單位、進農村、進社區的宣傳工作，專門組織人員整理近年來轄區涉及學生交通事故案例，制作交通事故案例宣傳展板，深入各中小學校、轄區客貨運企業等單位開展宣傳教育活動，通過事故案例、現場模擬、講解交通安全常識、發放宣傳資料，有獎問答等多種方式，有效提高其交通安全意識和自我防范能力。
充分利用交通安全宣傳陣地。充分發揮交通違法處理窗口、事故處理窗口等宣傳陣地，組織交警大隊違法處理民警和事故處理民警與駕駛人進行面對面的交流和宣傳，在日常違法處罰及事故處理過程中，開展交通安全知識溫馨提示、交通法律法規教育，教育引導廣大人民群眾嚴格遵守交通法律法規，積極預防道路交通事故。
深化安全生產交通安全宣傳戰略。推動交通安全宣傳常態化、制度化建設，切實做好節假日、重大活動期間、惡劣天氣下的交通安全誘導宣傳，強化交通節點交通誘導宣傳，實時更新路面交通動態信息，引導駕駛人安全、便捷、有序通行；創新交通安全宣傳品制作，推出一批有針對性的宣傳教育資料，積極利用新聞媒體、短信平臺、官方微博、微信、led顯示屏開展交通安全宣傳，做好“兩公布一提示”工作，時刻提醒廣大市民、機動車駕駛人文明出行、遵守交通規則，共建平安和諧洛江。今年來，共投入宣傳經費55萬元，制作宣傳資料20萬余份，展板150塊，掛圖50幅，橫幅50條，發布官方微博350余條，刊發市級媒體報道11篇、省級媒體8篇、中央級媒體1篇,達到全方位的交通安全宣傳效果。
交通安全管理工作總結篇十九
我公司按照“各負其責”的原則，20xx年公司建立了安全管理辦公室，gps監控室，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結年度安全生產工作，部署20xx年安全生產工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產管理工作。下發《公路運輸服務中心安全責任體系》的通知，進一步將安全生產責任細化分工，明確安全管理工作的重點，安全從每個人做起，從每個環節做起，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。
一是縣運管所與公司簽訂20xx年安全目標責任書。細化安全責任，公司與車主簽訂了安全責任書，明確安全責任。
二是加強單位安全管理人員的業務技能培訓，全公司人員持證率100%。
三是加大安全資金投入，對安全管理人員的安全津貼，安全活動經費，都能確保到位，有效增強安全防范的力度。四是認真貫徹落實縣運管所關于20xx年度審驗的通知精神，按步驟分步實施，層層把關，是審驗工作原滿完成，不斷完善車輛二級維護制度，健立二級維護監控管理系統，及時通知駕駛員按時維護車輛，堅決杜絕車輛無保險營運的現象，凡公司車輛都參加保險，對無保險者一律不審驗或停運處理。
1、認真做好“查隱患。抓整改、重落實、保安全”，安全隱患排查治理工作，在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織職工查找崗位安全隱患，提一條安全方面的合理化建議活動，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：單位安全生產責任制是否落實到位；安全設施配備是否到位；車輛安全技術狀況是否完好；從業人員有沒有持證上崗，進行認真細致排查，在安全隱患排查中共查安全隱患3起，公司立即予以整改。對查出的安全隱患責成整改的同時，并對安全隱患進行復查，以備確認整改的具體情況，對待一時難以整改的安全隱患，公司組織召開安全隱患分析會，認真分析安全隱患的危害程度，并進行評估，落實的整改方案和安全防范措施，使安全隱患得到及時整改，確保安全生產系數的有效性，使干部職工充分認識到安全隱患存在的危害性。
2、抓好惡劣天氣條件下的安全生產工作，今年天氣變化頻繁，對運輸產生相當大的影響，為確保公司的安全生產和人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應急方案和安全防范措施，并隨時注意天氣變化，發布信息，要求駕駛員做好安全生產工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產，在惡劣天氣情況下，未發生一起任何事故。
3、認真抓駕駛員的安全教育培訓，我公司在安全教育方面注重抓好五個方面的教育工作：
（1）牢固樹立安全意識，并有高度的安全責任感，因為財產、生命與安全和他們自己的工作有直接的關系，他們的失職，直接影響到生命與安全。
（2）上崗前的安全自查，每位職工上崗前應對生產設備設施進行安全檢查，確保生產設備的完好率。
（3）認真做好防火、防爆、防工傷工作，安全事故直接與自身工作有直接關系，時刻要將安全放在第一位，時刻按操作規程操作。
（4）嚴格規章制度，杜絕疲勞駕駛，酒后駕駛、無證駕駛、酒后進入工作崗位操作。
（5）應急預案和安全疏散措施，要求職工必須做好自身的安全保護，采取有效地安全防范措施減少事故的發生。起到很好的效果。
1、做好活動的開展，落實安全責任：
根據市上的決定：在20xx年全市交通系統開展“安全生產年，深化平安交通建設，安全管理推進年”活動，在六月份開展了《安全生產月》活動，及時消除安全隱患，避免事故的發生。對待活動開展情況，隨時檢查工作進度，組織活動回頭看，不斷總結活動的進展情況，對未按規定完成任務進行補課，確保活動扎實開展，取得預期效果。
2、會議貫徹宣傳。
對上級有關安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位干部職工，深刻領會精神實質，做好宣傳安全。20xx年我公司召開安委會會議4次，參加縣運管所月安全例會15次，組織安全學習4次，公司發文25次，電話通知做好安全工作8次，發送信息通知二級維護及審驗10次。通過會議形式宣傳貫徹，對安全工作的新任務、新要求能夠及時了解與領會。
3、利用標語、懸掛橫幅宣傳安全。
公司利用標語、懸掛橫幅，發信息宣傳安全生產，用簡潔的語句和格言，做好安全宣傳工作，用身邊的事教育身邊的人，使職工受到教育，從思想上牢固樹立安全是生產的第一要務，行動上要遵紀守紀，增強職工的安全意識，使職工做好安全工作的積極性有所增強，真正領悟到遵章守紀是每位職工應遵循的義務和責任，從而達到安全教育的目的，從思想上認識到安全管理不是掛在墻上的裝飾品，而是實實在在的行動。
4、利用事故的案例宣傳安全。
利用發生過的事故和通報的`事故案例，宣傳教育，從別人所發生的安全事故中吸取教訓，對待安全事故，嚴格按照“四不放過”的原則進行分析、處理，增強職工對事故的安全防范意識，充分認識每起事故發生的嚴重性和惡劣后果。事故案例分析教育，使職工認識到發生事故直接威脅別人的生命，關系到自己的生命與痛苦，直接影響到安全大局，通過對干部職工的安全教育，安全必須從管理制度抓起，完善各項規章制度，通過事故案例的宣傳教育，使干部職工上了一堂深刻的安全教育課，起到了安全教育的最佳效果。
今年在安全工作中做了大量工作，取得了一定成績，應該認識到我公司安全工作也存在一定的問題：一是全員安全意識，有待進一步提。三是人員素質普通下降，安全規章制度執行有待進一步加強，人為隱患仍然存在。我公司將采取安全方面的措施一是要充分認識安全工作的重要性，加大安全宣傳教育力度及從業人員培訓。二是加大安全投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主題，加強日常安全監管，落實責任追究制度。
我公司計劃在新的一年里，全面加強安全管理，嚴格規范安全規章制度的執行，加強車輛更新改造的力度，做好車輛的安全管理，規范車輛產業主的安全管理，將安全工作抓細、抓實、抓嚴、抓好，確保在新的一年全面完成安全管理目標。
交通安全管理工作總結篇二十
20xx年，在區交通安全委員會的關心下，在市政管委的正確領導下，我廠以建設“和諧交通”為目標，以創建“平安出行”為載體，以加強交通安全基礎工作為主線，以健全長效工作機制為抓手，堅持“安全第一，預防為主”的方針，認真貫徹上級有關文件精神，進一步落實交通安全責任制，切實增強安全意識，嚴格落實各項措施，全年沒有發生一起交通安全事故，為全區的和諧、文明交通和奧運會的舉辦做出了積極的貢獻。現將一年來工作情況匯報如下：
為加強交通安全管理，預防道路交通安全事故發生，我廠將交通安全工作列為重要議事日程來抓，做到早計劃、早安排、早落實。年初成立了專門的交通安全領導小組，由主管副書記擔任組長、各部門一把手、安全員為成員，并設置辦公室，安排專門的車管干部，負責單位外出車輛的管理，在全廠形成網格化管理模式。
同時為加強領導責任，年初，單位和各個部門簽訂交通安全責任書，強化安全措施，落實責任人;和在廠的每名職工簽訂生產、交通、內保等各項安全內容融為一體的責任書，并在“春節”“五一”“十一”以及奧運期間等重大節假日和重要活動期間和單位司機簽訂交通安全責任書，提出安全文明行車要求，同時落實違章責任等等。通過上述措施，使全廠每名職工尤其是領導干部強化了交通安全意識，并將交通安全工作落實到日常工作中去。
1、做好車輛的維護保養工作。
我廠目前外出車輛較多，這些車輛負責著廠內人員運輸和貨物運送以及工程需要等工作。因此做好車輛的維護保養就十分重要。為此，我們按照每輛車的性能特點制定了車輛的維護保養計劃，并嚴格執行各項保養，維修，檢查等制度，確保車輛能夠狀況良好，隨時使用。
2、制定相關制度，嚴格控制20xx年的交通安全事故。
20xx年，是中國的奧運年，各項工作都要抓好，才能展現給全世界一個和諧的中國形象。因此20xx年初，我們就制定了相應的交通安全方案，嚴格控制。并對所有車輛進行24小時監控，隨時掌握車輛的狀態和位置。在奧運會舉行期間，更是嚴格執行“三檢”制度，車況、車容車貌都提出了相關要求。力爭隱患排查在先，故障解決在先，安全落實在先。在全體駕駛員的努力下，奧運會，殘奧會期間沒有發生一起交通違章情況，確保車輛安全運行。
3、制定經濟責任制度，嚴格量化考核。按照廠內經濟責任考核制度的要求，給每個駕駛員明確了各自的經濟職責，將所有車輛確定責任人，班長負責日常檢查，車管干部負責抽查，出現問題逐級處理。
工作內容和經濟掛鉤，大家的責任心更強，各項基礎工作做得更加扎實有效，交通安全相應得到保證。
4、加強交通安全教育，堅持交通安全例會制度。
交通安全教育是我廠長抓不懈的一項工作。一年來廠內組織學習《道路交通安全法》《駕駛員文明行車守則》、《珍愛生命，平安出行》等4次，張貼標語圖片12張，懸掛布標2塊，利用廠刊宣傳交通知識6期。20xx年，我們繼續堅持安全例會制度，例會每月召開一次，針對日常工作中出現的問題以及伴隨季節變化的注意事項等，由車管干部進行分析講解。有時根據新聞報紙上刊登的等召開臨時的會議，總結他人的教訓，提高我們的安全防范意識。讓大家時刻繃緊這根弦兒，明確自己身上的重大責任。
隨著職工生活水平的提高，擁有私家車的人越來越多。目前我廠職工擁有私家車的約25人。雖然有的.職工不開私車上下班，但是從全廠交通安全的角度出發，我們把私家車和單位公車一樣納入管理，同樣按時簽訂交通安全責任書，要求汽車、摩托車等上路手續齊全，按時組織私家車司機參加交通安全例會，對他們進行安全行車、文明行車的教育。
對于乘坐班車上下班的職工，我們除了簽訂安全出行責任書外，也組織大家觀看安全教育的光盤，通過血淋淋的事實，教育大家安全出行不僅僅是駕駛員的責任，和諧的交通環境需要我們每一個人的努力。
在20xx年的交通安全管理工作中，我單位取得了一定的成績。從總結經驗的角度來說，我們認為做好交通安全工作最重要的是時刻保持強烈的安全意識。警鐘長鳴，這對交通安全管理而言是一項長期堅持的工作，哪個環節的疏忽都可能是事故發生的根源，而事故一旦發生，是任何代價都挽回不了的。因此，安全意識是最重要的，從領導到駕駛員，到普通的職工，都要不斷的加強安全意識，因為道路、車輛、行人共同組成了交通環境，如果大家都把安全防范提到最高，那么必定會減少。
20xx年，我們將繼續貫徹執行上級主管部門的各項要求，落實交通安全責任制度，總結奧運期間的管理經驗，從嚴從細，把交通安全工作落到實處。
交通安全管理工作總結篇二十一
20xx年我縣渡口安全管理工作，在縣政府的正確領導下，在市交通主管部門的指導幫助下，認真貫徹落實《河南省渡口安全管理辦法》和上級渡口安全管理的指示精神，全面落實四級渡口安全管理標責任制，強化渡口源頭管理和渡工素質教育，全縣渡口已取得10年安全無事故的好成績。現將今年主要工作總結如下：
1、領導重視，渡口網絡完善
渡口安全管理工作是一項基礎性工程，要確保渡口安全，必須樹立“安全第一，預防為主”的方針，必須抓好、抓實、抓到點子上。因此，我局把渡口安全管理作為一項重要任務來抓。
2、嚴格安全管理，強化監管
水上交通安全管理方面：交通主管部門、各鄉（鎮）人民政府落實"三長"責任制，加強了水上交通安全管理。突出渡船、渡口管理，嚴禁農用船參加客運，嚴禁無證、無經營資質的船舶經營客運。做到人員不撤、力度不減、縣交通局組織有關人員在水運繁忙期間深入全縣6個鄉鎮、11個渡口、進行多次水上"拉網式"安全檢查，有效地保證了20xx年度全縣渡口安全。
3、開展渡口渡船月度專項整治活動
我縣根據市海事局安排，結合我縣實際，制訂了月度工作重點和驗收標準，對照工作重點和標準開展工作。
〈1〉、集中開展打擊非法渡運活動。凈化渡運市場秩序。
〈2〉、完善交通局、鄉鎮渡口安全管理責任制、安全管理制度和安全督查制度。
〈3〉、完善渡口臺帳和渡船一渡一檔，一船一檔工作。
〈4〉、組織渡工開展安全生產法等法律法規知識競賽活動。
〈5〉、組織全體渡工開展水上交通安全培訓。
〈6〉、建立渡船應急預案，為渡口防事故提供有力保障。
〈7〉、強化渡口硬件建設，加快渡口更新改造和撤渡步伐。在市海事部門的.重視下，我縣全面完成了周營鄉劉集渡口、張營渡口、大李口渡口、西李營渡口、劉集西渡口、徐灣渡口、和紙店鎮史莊渡口的改建工作！
4、重視渡工教育，提高渡工素質
我們按照渡工安全學習日制度開展每月一次的渡工安全教育活動。渡工安全教育內容，以宣傳貫徹上級文件、相關會議和領導講話精神為主，結合不同季節和重特大節假日的特點，布置渡口各項渡運工作。春運渡工會議，重點宣傳縣政府和上級交通主管部門關于做好春運工作的通知精神，布置全縣春運工作和各項渡運任務；維護正常的渡運秩序，促進安全渡運和服務質量的提高，嚴格禁止違章超載和冒險渡運行為，做到文明渡運，方便群眾，真正打造平安渡口、平安渡船。
5、抓住國家渡口改造計劃項目的機遇、改善渡口設施和渡運條件
我局抓住國家渡口改造計劃項目的機遇，對劉集西渡口、徐灣渡口、西李營渡口、紙店史莊渡口（渡船）進行了改建和更新；周營鄉孔溝渡口、石槽鄉孫營渡口、大邢莊陳埠口渡口、劉莊店三叉口渡口改造工作正在圖紙設計之中，有望于明年3月份前完成工程施工工作。
1、目前渡口管理員的日常補助很難落實，也沒有考慮渡口管理員的工作待遇和日常辦公經費，因此，渡口管理員的工作很被動。
我局渡口管理員待遇從未考慮過解決，我局的渡口管理員，為了我縣渡口安全，每天騎自行車去渡口進行安全檢查，餓了就吃自備的方便面，受到全縣渡工的好評！
20xx年是我縣渡口設施不斷改善、不斷完善的重要一年，緊緊圍繞“安全第一，預防為主”的方針，抓住我縣近幾年存在著管理中的薄弱環節，進一步落實渡口安全管理責任制，強化船員安全教育和培訓，促進船員安全意識和文明服務素質的提高，推進我縣安全渡運、文明渡運。
1、繼續開展爭創文明渡口、渡工、渡船活動。
進一步落實渡口安全管理目標責任制，加強對渡口的安全管理，逐步提高我縣的安全管理水平，推進我縣渡口文明建設。20xx年繼續開展爭創文明渡工、文明渡船達標活動，推進渡口文明建設。
交通安全管理工作總結篇二十二
今年以來，在市委、市政府和上級工商部門的正確領導下，市工商局堅持以建設“強富美高”新____為目標，進一步深化改革、轉變職能、創新機制、服務發展，努力構建適應現代化建設的工商行政管理新體系，圓滿完成了各項工作目標：
(一)持續優化舉措，商事登記制度改革取得新作為。
隨著商事制度改革的不斷深化，我市各類市場主體發展態勢向好。截至20____年10月，全市共有各類市場主體54.32萬戶，其中內資企業22.94萬戶、注冊資本17000億元;外資企業6255戶，其中法人企業4396戶，注冊資本共521.69億美元，其中外方認繳434.43億美元;個體工商戶30.45萬家。新設企業連續三年保持較高增速。其中，新登記各類企業27390戶，注冊資本1115億元，同比分別增長30.56%和122%。
新登記32093戶，注冊資本1603.76億元，同比分別增長17.17%和43.83%。20____年1-10月，新登記31269戶，注冊資本1942億元，同比分別增長20.80%和62.57%。
一是深化“多證合一、一照一碼”改革。持續鞏固并擴大“三證合一、一照一碼”登記制度改革成果，積極推進營改增企業換照，主動下放“一照一碼”換照核準權，提高登記效率。10月1日起，全面啟動“多證合一”改革。至10月31日，____各級工商與市場監督管理部門累計核發一照一碼營業執照15.8萬份，超過了在業企業的65%。外商投資市場主體共有4496戶啟用了“三證合一、一照一碼”的新版營業執照，占外商投資市場主體總數的71.88%。
二是抓好“先照后證”改革政策的落實。20____年2月，以市政府的名義正式對外公布____市172項前改后目錄和53項前置目錄。今年以來，____市各級登記窗口已累計核準先照后證營業執照近1.5萬份。在登記過程中，持續做好“雙告知”工作，及時、完整地向相關部門推送市場主體登記注冊信息?條，實現登記與審批、監管的有機銜接。
三是進一步放寬住所經營場所登記限制。20____年6月發布了《____市放寬市場主體住所(經營場所)登記條件實施細則》，將允許住用商的行業放寬至13個;對省文件中的負面清單進行了拓展，對住所信息申報制進行了系統性安排，進一步推廣一照多址、一址多照登記模式。目前，全市已登記“住用商”余戶，一照多址87家，一址多照5000余家。
四是逐步建立完善企業登記信用承諾制度。探索建立市場主體準入前信用承諾制度，在住所、經營范圍、簡易注銷等改革中，由市場主體以公開承諾方式對申報信息真實性、合法性負責，并明確在申報不實的情況下依法、自愿接受約束和懲戒。
五是實施外資登記備案制。20____年10月1日起，不涉及國家規定實施準入特別管理措施的外商投資企業設立及變更由原來的審批制改為備案管理制度，我局積極全面予以落實，確保了外資企業工商登記工作的有序過渡。備案制以來，我局已辦理外資登記71戶，平均辦結時間縮短至5個工作日以內。
六是試點探索簡易注銷改革。20____年7月8日，我局出臺了《____市企業簡易注銷登記管理規定(試行)》，在未開業企業和無債權債務企業中試行簡易注銷，為企業節約了財務成本和時間成本。
(二)充分發揮職能，服務經濟社會發展取得新業績。
一是全面推進商標戰略。積極推動商標知識產權的創造和運用，重點扶持新興產業商標培育，完善商標品牌工作的社會協同保護機制。推動____首個一站式知識產權服務平臺“才標網”在世界知識產權日上線發布，與江南大學共建“____市品牌研究基地”。截止目前，全市商標新申請10638件，有效注冊商標量95788件，主品牌企業591家。
二是加強廣告產業引導。持續推進____國家廣告產業園區建設，組織召開“錫品薈·網上行”發布會，以互聯網廣告龍頭企業為引領，探索構建“互聯網+品牌企業+電商”發展的新模式。引導公益廣告基金會發揮作用，通過公益廣告弘揚核心價值觀。
三是助企克服融資瓶頸。持續開展“信用助貸”活動，協助5家市場為場內60家經營戶辦理信用貸款1億元;辦理動產抵押登記773件，擔保主債權達285.52億元。
四是發揮非公黨建作用。通過在私個協會會員中開展“黨員示范崗”、“一幫一”、“三亮”等主題創建活動，引導非公企業黨組織及黨員充分發揮先鋒帶頭作用，為全市經濟發展提供堅強的組織保障。
(三)堅持改革導向，市場監管機制創新取得新突破。
一是有序推進企業年報公示。20全市企業年報率達83.4%，比全省平均水平高2%。
二是啟動“雙隨機一公開”抽查程序。建立“一單一庫”，先后組織了對6300余家企業的隨機抽查，檢查結果均及時向社會公示。
三是加強經營異常名錄管理。全市共有34347戶企業、823戶農民專業合作社列被入企業經營異常名錄，對67408個體工商戶進行了異常經營標注。截止11月10日，目前企業信用信息公示平臺中因未年報列入經營異常名錄數據共有17.5萬條。
四是推動市場主體信用數據共享。對今年新列入經營異常名錄的企業數據約5.7萬條向市經信委、市信息中心等部門進行共享交換，為部門聯動響應機制的建立充實數據基礎。
五是努力發揮市場監管信息平臺作用。出臺《____市市場監管信息平臺運行暫行辦法》，依托市場監管信息平臺履行“雙告知”職責，實現信用管理信息政府部門間實時交換，支撐協同監管;同時利用平臺歸集失信當事人信用信息，推進實施跨部門聯合懲戒。啟用至今，全市工商(市場監管)部門共向平臺推送市場主體登記信息11433條。
(四)聚焦執法辦案，規范市場經營秩序取得新成效。
一是深化重點行業專項執法。在全市范圍內開展了“集中整治公用企業限制競爭和壟斷行為突出問題”專項行動，全面摸排銀行業、評估業、4s店違法經營行為，立案調查30余起，有力地規范了相關行業秩序。截至10月底，累計查辦各類經濟違法案件1554件，罰沒款3439.9萬元。
二是“規直打傳”更加有力。截至10月底共受理直銷企業報備473件，實施現場監管141次，取締非法集會2起，約談直銷企業負責人48次;會同宜興市市管局查處了2起利用互聯網銷售虛擬貨幣“馬克幣”的傳銷案件。
三是加大對互聯網領域不正當競爭案件的查處力度。今年以來共查處網絡不正當競爭案件43起，罰沒111.7萬元。
四是加強廣告監測頻次。廣告監測中心共監測各類媒體廣告335865條次，發現違法廣告1409條次，查處違法廣告案件53起。
五是格式合同規范工作有序開展。查處合同違法案件6件，推廣合同示范文本21種。
(五)立足民生權益，建設放心消費環境取得新成果。
一是有效落實市政府為民辦實事目標任務。扎實推進放心商圈創建活動，在全市11個創建重點商圈建立先行賠付標準和消費糾紛處理自行和解、商品進貨查驗工作規范，參創經營者達2500余戶。消費教育引導力度進一步加大，《消費指引》雜志定期投遞326個社區，在全市134個社區設置600塊消費教育提示公示欄，舉辦消費教育社區行活動12場，輻射社區居民12萬人次。
二是進一步完善消費維權工作體系和處理機制。今年12315系統共登記消費者咨詢、投訴、舉報42430起，處理投訴7783起，辦結率為84.58%，為消費者挽回經濟損失1186.95萬元。7月份，由省人大趙鵬副主任和省工商局王元慧局長帶隊的人大代表，就____市消費者權益保護工作開展專題調研活動，并給予了充分肯定和高度評價。
三是持續加大流通領域商品質量監測力度。完成流通領域商品質量抽檢1600批次，形成案件線索188條。
六、突出以人為本，干部隊伍素質建設取得新提升。
一是聚焦從嚴治黨落實黨風廉政建設主體責任。進一步強化黨組與市局機關各處室、事業單位及社團主要負責人的第一責任人意識，在進一步梳理、完善、明確責任清單的基礎上，市局黨組成員分別與分管的部門(單位)負責人簽訂《黨風廉政建設責任書》，將黨風廉政建設工作納入部門工作目標管理，實現黨風廉政建設與業務工作同部署、同落實、同檢查、同考核。同時，全機關141名黨員和34名非黨員均簽訂了承諾書，有力推動了黨風作風及廉潔工商建設。
二是深化兩個廉政教育平臺。強化廉政教育的勤督促、早提醒，加強“紅盾倡廉”廉政短信推送平臺和清廉苑學習交流平臺的作用，按照每周推送一條廉政短信、重要時間節點適時推送的原則，目前，監察室已通過短信平臺向市局機關全體干部職工累計推送廉政教育短信48條。
三是組織參加政風面對面活動。組織參加市糾風辦牽頭開展的“政風面對面”活動，市局主要領導和有關業務處室負責人在3月16日的電臺直播和3月19日的電視錄制中就作風建設、市場監管及消費維權等方面的問題與社會各界進行零距離溝通，接受社會和服務對象的監督。
四是健全完善領導干部廉政檔案。積極組織市局機關副科職以上領導干部填報《領導干部廉政檔案個人填報表》，健全完善領導干部廉政檔案資料。
一是深入開展“兩學一做”學習教育。以黨支部為基本單位，“三會一課”等黨的組織生活為基本形式，堅持經常性教育，確保學習教育扎實深入、取得實效。各支部分別圍繞“新時期共產黨員思想行為規范”、“學習系列講話，強化‘四個意識’”、“做‘四有四講’合格黨員”開展三次大討論。充分發揮先鋒模范作用，結合自身的崗位和工作要求，每位黨員都提出了自己的承諾，并制作了崗位公示牌，公示承諾，亮明身份。結合建黨95周年，深入開展樹典型活動，把“服務中心，建設隊伍”落到實處，工商局審批中心窗口被評為“為民服務示范窗口”，經檢支隊被評為“執法為民先進單位”。
二是扎實開展干部培訓提升履職能力。以網絡教學為平臺，先后組織798名干部參加全國工商系統基層工商機關公務員消費者權益保護、商標注冊管理、廣告監督管理、個體私營經濟監管、商事制度改革、依法行政等六個專題網絡培訓班。充分依托國家工商總局行政學院、西南政法大學等專業院校，組織開展了全市市場監管能力提升培訓班、行政執法專業人才培訓班，培訓300多人次，取得了預期的培訓效果。組織117名機關公務員參加了市人社局的公務員自主選學工作，提升履職能力。
三是持續推進文明創建工作。認真做好“江蘇省文明行業在線”上線運行工作，全面反映創建活動的過程、特色和成效，努力維護好對外宣傳的窗口形象。10月份，順利通過江蘇省文明委的網上考核，連續第七次被表彰為“江蘇省文明單位”。“紅盾行”系列服務被____市文明委表彰為全市優質服務品牌，志愿服務工作獲得全市“百個最佳志愿服務項目”和“十大志愿服務組織獎”。組織拍攝的《老陸的紅盾情?公益夢》黨員教育專題片，通過國家工商總局報送到中組部參評，被中組部表彰為全國黨員教育電視片觀摩交流活動三等獎。
交通安全管理工作總結篇二十三
盡管我們在隱患排查治理中做了大量的工作，并取得了階段性成果，但道路安全仍存在一些不容忽視的問題。
1、是由于客觀原因，監管不到位、責任措施不落實的問題仍然存在。
2、安全隱患排查治理長效機制有待進一步健全。
3、鎮內縣村級道路監管及執法力度責任不明確。
交通安全管理工作總結篇二十四
20xx年我處安全生產工作，在縣委、政府的正確領導下，認真貫徹落實《中華人民共和國內河交通安全管理條例》，以保障人民生命財產安全為出發點，以遏制重特大安全事故為重點，堅持“安全第一，預防為主”的方針，20xx年上半年來，我縣水上交通未發生人身傷亡安全生產事故，工作取得了一定成效。
（一）加強領導，落實責任。
認真落實安全生產監管的主體責任，為抓好水運的安全生產工作，成立了以副局長白樹生為組長，海事處處長岳起為福組長，周錦、戴桂芬為成員的水運安全生產工作領導小組。
（二）認真開展安全生產檢查活動。以安全就是最大穩定為主題，組織海事執法人員對轄區內渡口船舶進行安全生產隱患排查督促，落實安全工作責任制，從源頭上杜絕水上交通安全事故的發生。上半年，我處共組織督查3次，參加督查人員4人/次，檢查渡船30艘/次，共排除隱患5個，限期整改3個。
（三）突出重點，開展隱患排查治理專項行動。開展渡口渡船專項整治活動，強化水上交通安全監督。根據上級部門的有關會議及文件精神，我處在縣政府的高度重視和上級主管部門的關心和大力支持下，與有關部門通力配合，認真開展渡口渡船專項整治。共出動檢查6次，出動車輛8次，檢查船舶30艘/1次艘，整改隱患5起，打擊取締“三無”船舶0艘，發放安全生產宣傳材料216份。
（四）加強水上運輸安全管理。4月16日，我處與相關鄉鎮（馬街、南沙、上新城、嘎娘、小新街、逢春嶺）簽訂《鄉鎮船舶安全管理目標責任書》12份。要求鄉鎮與村委會及船主層層簽定目標責任書，對船主進行安全知識培訓，發放救生設備，嚴格執行水上法律法規，加大打擊非法船舶水上運輸力度，共發放水上運輸安全生產宣傳材料216份。
（五）采取多種形式，加大宣傳力度。強化重點渡口，重點時段及航運從業人員的安全生產意識，調動其參與安全生產工作的積極性，組織海事執法人員全面細致的查找各種事故隱患。積極參加縣安委會組織的安全生產月活動，充分利用宣傳單等各種形式廣泛宣傳安全生產工作。營造良好氛圍，促進水運安全生產工作的發展。
（五）水上安全警示牌的設置數量少。
（一）加強安全法規、知識的宣傳和教育；
（二）加大對非法營運船舶的打擊；
（三）逐步完善水運安全生產各項制度，進一步明確責任。
（四）深化安全專項整治活動，堅決消除重大安全隱患。
（五）增設水上安全警示牌；
（七）新的《內河交通安全管理條例》頒布實施后，給地方船舶安全管理提供了法制上的保障，但是，要做好今后的管理工作，仍需加大宣傳力度，讓《條例》的相關條款真正落實到實處。
（八）繼續完善《海上交通安全法》等相關法規，努力提高海事執法手段，對船舶逃避簽證等現象形成有效治理。
（九）加大對船舶從業人員證件不齊、船舶狀況差、逃避監督等不良現象的治理。
