總結是對過去一段時間內的經驗和教訓進行總結，以便更好地改進和提升。重點突出重要發現和改進方向，以啟發思考和行動。總結的目的不僅是給自己一個回顧，也可以給他人分享經驗和教訓。

民航工作總結的寫作指南篇一

20xx年是我公司的執行年，在分場的直接領導下，機務班圓滿的完成了各項管理和生產任務，主要表現以下幾個方面：

1、加強對設備的巡視和檢查工作。

要求各專業組不定期對所轄設備進行巡視檢查，對查出的問題和隱患及時加以處理，保證了設備處于良好的運行狀態。另外我們重點還檢查了通信機房的防雷設施，天棚、門窗、電纜孔（洞）的防漏措施，發現問題，及時處理，保證設備正常運行。

3、對更新的設備、全廠通信系統和年輕工人進行重點培訓，上班年共進行技術講課12次，技術問答72人次，考問講解36人次。通過培訓提高了班組人員的業務水平，使之能勝任本職工作。

機務班一直按照廠部的要求，對班組建設的各個方面認真完成。例如，工作中能夠按照年度的工作計劃具體實施；各種規章制度進一部的健全和完善；對安全學習、政治學習、工會活動等，全班人員都能夠端正態度，學習中積極發言討論，且如實做好記錄；對班組人員的設備分工明確，都能夠各負其責；各辦公室、倉庫、個人工具箱定置圖齊全且按定置擺放。

機務班全體人員在認真干好工作的同時，對文明生產方面也嚴格要求，對樓內、樓外的衛生安排了輪流值日表；樓內的玻璃窗落實到人，要求定期打掃，檢查不合格的進行考核，杜絕死有角存在；對機房的設備要求定期清掃，保持整潔無灰塵。尤其在5月份開展的廠榮廠貌治理活動中，班組成員積極相應，都能按計劃按標準完成工作任務，使我們的工作環境和生活環境有了很大的改觀。

總之，上半年，機務班在廠部和分場的指導下，主要從以上幾方面的工作抓起，樹立了職工的良好思想，提高了職工的業務水平，提高了通信設備的可靠性和質量，保證了通信系統的安全運行，通過努力，為我廠通信工作取得了很好的成績。今后，在班組管理上，我們一定要向好的班組學習，取長補短，向標兵班組邁進。

民航工作總結的寫作指南篇二

求職信是你向招聘方再次強調個人能力的機會。求職信可以很直接地引導招聘方關注你的個人能力，與一名優秀的營銷人員一樣，求職信可以強調你應該獲得聘用機會的三到四個主要優勢，這些優勢在簡歷中可以找到事實依據。

寫好求職信，而不是因為大家的簡歷都有求職信所以你也打印一封。

用心地寫好求職信，能起到意想不到的效果。因為大部分人對求職信的作用都不太了解，他們的求職信都是千篇一律，如果你的求職信與眾不同，一定能讓閱覽者眼前一亮。一定不要公式化地寫上一些可有可無的空洞無力的`語句，那樣招聘人員一看就會感到厭煩，假如你覺得沒什么好寫，干脆就不要寫。要寫就要讓它能發揮一定的作用。

求職信不是把簡歷的內容重復一遍，那樣毫無意義。應該是能引導閱覽者去閱讀你的簡歷。

求職信更忌諱洋洋灑灑一大篇，因為閱覽者都不是文學愛好者，也不是閱讀專家，他的任務是挑一些應聘者參加進一步的面試。篇幅應控制在半頁紙以內。

最糟糕的事情莫過于將求職信寫得“太虛偽”，充斥太多溢美之詞。

在求職信中你還可以說明申請工作的原因、說明你對公司的了解情況或者說明你想得到何種回報。

一個效果不錯的范例：

您好！

民航工作總結的寫作指南篇三

自從來到項目部參加工作，一直在項目部擔任技術員一職，，通過這個工程現場實踐工作的鍛煉，得益于項目部領導的關心培養和同事們的熱心幫助、諄諄教導，讓我的工作有了快速的提升，我已逐步成長為一名合格的技術員。在此感謝公司對我的信任及同事們的支持，通過團隊的共同努力，摸索出了一定的工作經驗，在此對一年情況進行個人工作總結，請給位領導指導與糾正：

總體說來，對于領導交給的各項任務都已比較順利、較好的完成了。一年來的從事工程施工工作，在不斷的取得進步，自己的專業知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協作能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經驗的積累。我一定會竭盡全力更加積極的工作，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，在學習中進步和成熟起來，為公司的發展貢獻自己的力量！

吳國付。

民航工作總結的寫作指南篇四

自2012年10月來到公司東城項目，這近三個月來，我主要的工作是完善項目前期工作：

對這個項目總結：

2.現場施工主要以吊車、挖機等機械設備為主，施工組織管理管理要求高，很容易造成窩工現象。

總之：每一個施工項目都有自身的特點，都有自身施工難度。

合理化建議1.資料方面。

目前獨立完成預算書的能力還不具備，主要還是協助投標部進行調價、局部套價。

民航工作總結的寫作指南篇五

民航工作對于我來說是一次難得的機會，我在這個行業中積累了寶貴的經驗，學到了許多有用的知識。通過總結這段時間的工作，我深刻體會到了民航事業的重要性和責任感。在這篇文章中，我將分享我在民航工作中的心得和體會。

二、職業成長的重要性。

在民航行業工作，我認識到職業成長的重要性。在這個行業中，只有不斷學習和提升自己，才能適應快速發展的社會和技術變化。我始終保持謙虛學習的態度，積極參加培訓和學習各種相關知識，以提高我的專業水平。通過學習和實踐，我漸漸成長為一名能夠獨立應對各種復雜情況的專業人士。

三、協作精神的重要性。

在民航工作中，一個人的力量是有限的，只有通過團隊協作才能取得更好的成果。我深刻認識到協作精神的重要性。通過與同事合作，我學會了相互支持、相互尊重和相互信任。我時刻保持與同事的良好溝通，一起解決問題和實現目標。只有團結協作，我們才能為航空運輸業做出更大的貢獻。

四、責任心和細致的重要性。

民航工作需要我們對自己的工作負責任，因為我們的每一個決策和行動都關系到乘客的安全和航空公司的聲譽。我堅持把責任放在首位，始終把乘客安全放在心頭。在工作中，我注重細節，盡可能做到最好。我經常進行自我檢討和總結，改正工作中的不足，提高自己的工作效率和質量。我相信，只有具備責任心和細致的態度，我們才能做好我們的工作。

五、成功背后的艱辛與收獲。

在民航工作中，我深有體會，成功之路并非一帆風順。這個行業需要我們付出更多的努力和時間，面臨的挑戰也更加嚴峻。然而，當我們戰勝困難，實現目標時，背后的收獲是巨大的。通過與乘客的互動和服務，我體會到了工作的樂趣和成就感。我為自己在這個行業上的成長感到自豪，并對自己的未來充滿信心。

結論。

通過總結這段時間的民航工作，我認識到職業成長、協作精神、責任心和細致的工作態度對于一個民航工作者來說是至關重要的。我將繼續不斷學習和提升自己，在未來的工作中更好地服務乘客、推動航空事業的發展。我相信，只要我們不忘初心、勇往直前，我們就能為民航事業做出更大的貢獻。

民航工作總結的寫作指南篇六

尊敬的領導：

您好!首先,真誠地感謝您從百忙之中抽出時間來看我的自薦材料。

我畢業于xx大學xx系，xx大學是我國xxxx人才的重點培養基地，具有悠久的歷史和優良的傳統，并且素以治學嚴謹、育人有方而著稱;xxxx大學xxxx系則是全國xxxx學科基地之一。

在這樣的學習環境下，無論是在知識能力，還是在個人素質修養方面，我都受益非淺。

四年來，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我具備了扎實的專業基礎知識，系統地掌握了xxxx、xxxx等有關理論;熟悉涉外工作常用禮儀;具備較好的英語聽、說、讀、寫、譯等能力;能熟練操作計算機辦公軟件。

同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己，也培養了自己多方面的技能。

更重要的是，嚴謹的學風和端正的學習態度塑造了我樸實、穩重、創新的性格特點。

此外，我還積極地參加各種社會活動，抓住每一個機會，鍛煉自己。

大學四年，我深深地感受到，與優秀學生共事，使我在競爭中獲益;向實際困難挑戰，讓我在挫折中成長。

祖輩們教我勤奮、盡責、善良、正直;中國人民大學培養了我實事求是、開拓進取的作風。

我熱愛貴單位所從事的事業，殷切地期望能夠在您的領導下，為這一光榮的事業添磚加瓦;并且在實踐中不斷學習、進步。

收筆之際，鄭重地提一個小小的要求：無論您是否選擇我，尊敬的領導，希望您能夠接受我誠懇的謝意!

祝愿貴單位事業蒸蒸日上!

xxx。

xxxx年xx月。

求職信是求職者寫給招聘單位的信函。

它與普通的信函沒有多少區別，但它與朋友的信函又有所不同，當然也不同于“公事公辦”的公文函。

求職信所給的對象很難明確，也許是人事部一般職員，也許是經理，如果你對老板比較了解的話可以直接給老板。

當然，如果你根本就不認識招聘公司的任何人，求職信最好寫上“人事部負責人收”較妥。

如果直接寫人事部經理或“老總”收可能不妥，如果該信落到一般職員手中的話，可能使得這些人不高興。

求職信起到毛遂自薦的作用，好的求職信可以拉近求職者與人事主管(負責人)之間的距離，獲得面試機會多一些。

求職信是自我表白，其目的和作用要是讓人事主管看，因人事主管有太多的求職信函要看，因此要簡明扼要。

民航工作總結的寫作指南篇七

第一段：引言部分（約200字）。

民航工作涉及到航空客運、機場管理、空中交通管制等多個領域，作為一名從業者，我在這個行業工作多年，積累了一些工作心得和體會。通過總結自己的經驗，我認為民航工作的成功取決于團隊的協作、專業知識的積累和自身情商的提升。

第二段：團隊協作的重要性（約300字）。

在民航工作中，航空公司、機場、航空官方、航空乘務員等眾多人員構成了一個龐大的團隊。團隊的協作能力直接影響到整個行業的運營效率和服務質量。團隊成員要明確自己的職責，密切合作，互相配合，共同應對工作挑戰。在工作中，我意識到團隊之間的信息溝通非常重要，只有清晰的溝通才能確保工作流程的順暢，減少問題的發生，并及時解決出現的困難。此外，合作與信任也是團隊協作的基石，我學會了傾聽和尊重他人的意見，懂得站在別人的角度思考問題，提升了團隊合作的效果。

第三段：專業知識的積累（約300字）。

民航工作需要掌握大量的專業知識，包括航空安全、航班管理、應急處理等。在這個行業，隨時都有機遇和挑戰在等待著我們，只有保持對新知識的學習和不斷的積累，才能適應行業發展的需求。我始終保持學習的態度，通過參加培訓、研修會議，閱讀行業相關書籍和論文等方式，不斷充實自己的專業知識庫。通過對專業知識的積累，我能夠更好地應對工作中的復雜情況，提供更優質的服務，同時也提高了自己在團隊中的競爭力。

第四段：情商的提升（約300字）。

情商是一個人在與他人交往中的智慧和能力，對于民航工作來說尤為重要。在處理不同乘客的需求和突發情況時，需要我們保持冷靜、細心，且具備較強的溝通和自控能力。通過與不同出行人群的接觸，我懂得傾聽和理解他們的需求，從而更好地滿足他們的期望。在工作中，我也要經常面對壓力和緊張的情況，這時情商的穩定和提升就顯得尤為重要。通過培養自己的情感智力和自我意識，我能夠更好地管理情緒，處理矛盾和沖突，提升了工作效率和工作質量。

第五段：總結部分（約200字）。

通過多年的民航工作，我體會到團隊協作、專業知識和情商的重要性。只有通過團隊的協作，我們才能應對工作中的各種挑戰；只有通過積累專業知識，我們才能不斷提升自己的競爭力；只有通過提升情商，我們才能在工作中更好地應對各種情況。未來，我將繼續努力學習和提升自己，不斷開拓創新，為民航事業的發展貢獻自己的力量。我相信，只要始終保持良好的工作態度和不斷提升自己的綜合素質，我一定能夠在民航行業獲得更多的成果和進步。

民航工作總結的寫作指南篇八

眼下，正值辭舊迎新之際，一年一度的“工作總結”又開始粉墨登場了。于是各單位各部門拿出“渾身解術”，通過“秀才”們的濃墨重彩，總結一年來所干的.工作，這本無可厚非，實屬正常。但筆者認為，“工作總結”切勿脫離實際，唱高調，揀好聽的說，必須有一說一，有二說二，客觀地評說，總的來說，這“工作總結”一定要杜絕“三忌”。

一忌夸夸其談，夸大其詞。這一年來干了哪些工作，上級部門知曉，老百姓的心里也有數，自己也應如實匯報。干得好，群體心里有桿秤，自然能秤出其分量，干得好，要總結經驗話得失。總之“有則改之，無則加勉”，切不要夸大政績，欺上瞞下。

二忌避重就輕。一些部門、單位在工作總結時往往“好大喜功”，對成績大肆渲染，小事說成大事，芝麻說成了西瓜，擺功臣，講苦功，好事說了一大堆，好話說了一大籮。而在總結過失和不足時，總是輕描淡寫，幾句話一帶而過，有的甚至“大事化小，小事化了”，片面地多講客觀，而少講主觀。因此“工作總結”應多講工作中的不足和存在的實際問題。

三忌長篇大作。一些部門單位在“工作總結”時認為，總結寫得好，說明工作干得多、干得好，有“水平”，否則相反。于是一些單位的“工作總結”中廢話、大話、瞎話和“牛頭不對馬嘴”的話充斥于總結中，令人有華而不實的感覺。同時內容空洞，東拼西湊的總結還嚴重地浪費了人力、物力和財力，助長了不正之風的滋生。

因此，“工作總結”應實事求是，少講空話，切實轉變工作作風。

民航工作總結的寫作指南篇九

轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過去的一年，在_×(改成機務管理崗位所在的單位)機務管理工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態度努力做好機務管理崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態度。

一、堅持做好養護車的維修與保養工作。

對養護車注重保養工作，杜絕只使用不維護的現象，克服以往“發生故障保養”的現象發生。養護車的駕駛員利用下班時間做好車子的維護、保養工作。為保質保量完成公路養護任務提供了有力保障。

二、提高公路養護機械化程度。

單位自行購買了二臺切割機，提高了養護機具裝備，十一月份采購了一臺挖掘機和一臺裝載機，這幾臺設備的加入使我單位工作進入到嶄新的階段。

三、用科學、規范的管理方法提高機務管理水平。

機務科制定了一系列的管理辦法：養護車管理辦法、機務管理辦法、設備租賃管理辦法、并且認真組織實施，取得了良好的效果。目前養護車能夠按章行駛，愛車、護車意識明顯增強。機務科管理人員，常常是深入到養路隊、維修單位，一是能夠充分了解養護車使用情況及保養工作、操作人員的是否正確操作，二是到定點維修單位核實養護車輛報修情況，保證了維修，換件的真實性。控制了亂修現象，同時也控制了維修成本。

四、緊抓機務安全生產這“一根弦”不放松。

五、做好機務基礎管理工作。

保證機械設備賬、卡、物相符，并且拍下每臺設備照片，在每臺設備的檔案里附有相片，使用說明書、記錄卡等，裝訂成冊，保證了檔案資料完整，齊全、美觀。

回顧一年來的工作，得到各方面領導的重視和支持，雖然取得了一定成績，但是也存一些問題。1、養護車駕駛員短缺，性能差、安全系數低。2、操作手短缺，操作技能還跟不上，“愛機、護機”意識有待于進一步加強，對待工作缺少高度的責任心，安全意識比較薄弱。在今后工作中針對問題，加強機務管理，使機務管理工作更上新臺階。

民航工作總結的寫作指南篇十

一年的時間轉眼間就過去了，在這一年里，我在工管部領導，老員工以及同事們的關心和幫助下順利的完成了各項工作。不論是在為人處世，還是在專業知識以及工作能力方面都有了進一步的提高。對這一年的工作總結下來主要是下面幾個方面：

作為2014年7月畢業的大學生，剛剛步入社會，人生第一次走上工作崗位，懷著自己的夢想與希望，用年輕人特有的沖勁與干勁，對工作上的每一件事都力求做到最好，不怕苦、不怕累。干我們建筑這一行，每天都是與鋼筋混凝土打交道，每天都得上坡下坎。在這一年的工作中，我堅持待在工作一線，不管是七月的驕陽，還是冬季的寒霜，都見證了我這一年的在工地現場的身影。當然，在積極工作的同時，我還經常向我的師傅，同事以及老員工們請教一些工程上和生活上的知識與經驗，同時參加公司組織的各類培訓，大大的提高了自己的知識積累與專業技能。

剛來工管部報道的時候，我是作為技術員被分配到工程技術部門協助技術經理也就是我師父做好工程技術和施工等方面的工作。在這一年中，我本著把工作做到更好這個目標，積極完成了以下幾個主要的工作：(1)在師傅的幫助下完成了還建房門樓的圖紙和辦公室的平面布置圖紙;(2)與同事一起完成了工管部三個工程項目的原始地面高程測量和場平完成后的復測，并將測量結果及時反饋給領導，并督促勞務班組將不合格的部位進行修整，直到檢查合格為止;(3)熟悉萬靈福邸項目場地綜合整治圖紙并現場檢查監督，嚴格控制場地標高以及邊坡位置，協調解決施工現場村名阻工、淤泥收方、電纜線拆除等問題。(4)完成萬靈福邸項目臨時圍墻的圖紙，并在現場監督勞務班組進行圍墻的砌筑;(5)每月按時完成工程信息月報表的編制，并向分公司相關部門上報;(6)將現場實際情況告知設計院，積極與其聯系并共同商討最適合實際施工現場的設計圖紙與方案。

在這一年的工作中，我除了全身心的投入到工作外，還積極向師傅以及老員工們請。

教學。

習，了解工程在實際中的一些知識以及遇到問題是該怎么解決以及一些工作的流程。同時閱讀相關國家規范和地方規范，熟悉工程中的具體做法和要求以及重慶當地不能用的技術和一些材料等。在現場的時候，也與勞務班組的師傅們交流，學習一些施工中的技術與解決問題的辦法。在與設計方交流的時候，在遇到不懂的時候，也虛心向他們請教，學到很多知識。

經過這一年的工作，我對現在自己工作崗位的工作內容和流程都有了大致的了解，根據自己的計劃和項目的進展情況，對2015年的工作做了如下計劃：

在接下來一年的工作中，我希望我也堅信自己能夠像這一年一樣保持對公的激情，不管是工作上的大事小事，還是繁瑣的事，都能夠有耐心的去解決好，完成好。對工作上遇到的問題，堅持向師傅，有經驗的同事們學習，堅持不懂就問，繼續充實自己，提高自己。

接下來的一年工作內容很多，將會組織勞務施工隊伍進場，進行基礎以及擋墻的施工，進行主體的施工。我首先的熟悉圖紙，弄清楚每個建筑的結構，施工要求等。現場檢查施工質量，施工安全等。在工作中一定要以工作第一，無論何時何地都把工作放在第一位。堅持呆在自己的工作崗位，完成自己應該完成的每一項工作。

民航工作總結的寫作指南篇十一

求職信是你向招聘方再次強調個人能力的機會。

求職信可以很直接地引導招聘方關注你的個人能力，與一名優秀的營銷人員一樣，求職信可以強調你應該獲得聘用機會的三到四個主要優勢，這些優勢在求職簡歷中可以找到事實依據。

寫好求職信，而不是因為大家的簡歷都有求職信所以你也打印一封。

用心地寫好求職信，能起到意想不到的效果。

因為大部分人對求職信的作用都不太了解，他們的求職信都是千篇一律，如果你的求職信與眾不同，一定能讓閱覽者眼前一亮。

一定不要公式化地寫上一些可有可無的空洞無力的語句，那樣招聘人員一看就會感到厭煩，假如你覺得沒什么好寫，干脆就不要寫。

要寫就要讓它能發揮一定的作用。

求職信不是把簡歷的內容重復一遍，那樣毫無意義。

應該是能引導閱覽者去閱讀你的個人簡歷。

求職信更忌諱洋洋灑灑一大篇，因為閱覽者都不是文學愛好者，也不是閱讀專家，他的任務是挑一些應聘者參加進一步的面試。

篇幅應控制在半頁紙以內。

最糟糕的事情莫過于將求職信寫得“太虛偽”，充斥太多溢美之詞。

在求職信中你還可以說明申請工作的原因、說明你對公司的了解情況或者說明你想得到何種回報。

一個效果不錯的范例：

××：

您好!

在我考慮職業生涯發展的時候，我注意到了貴公司的招聘信息。

在投遞我的簡歷之前，我通過大眾媒體如報紙、互聯網等對貴公司的情況、業績和發展規劃作了一定了解，并通過一些業內朋友的介紹，我感覺貴公司應該是我發展的更好平臺。

簡歷中是我的個人基本情況，請您仔細閱讀，我在某些方面的經驗恰好是貴公司招聘要求中強調看重的。

如您發現我能符合貴公司的初步要求，請致電通知我：010-××××××××。

求職信的寫作技巧及注意事項【3】。

“好鋼用在刀刃上”。

求職就業的`時候的生活狀態，用奔波勞碌、焦頭爛額來形容也絲毫不嫌夸張。

大家往往是愿意努力付出，然而在焦急盲目中不能找到確切的方向，所要做的事情那么多，哪些是關鍵環節必須嚴格把關斟酌、哪些是細枝末節可以一筆帶過卻不清楚。

如果說簡歷的投遞是踏入理想公司大門的話，那求職信無疑就是一個敲門的動作。

求職信的目的就是要讓簡歷篩選者從眾多紙張中發現自己，覺得自己是一個很適合這個工作的人，至少能讓對方考慮給自己面試的機會。

求職信中寫什么?

首先，我們必須要在求職信中著重突出自己適合應聘職位的優點，例如自己性格非常適合應聘工作，同時也可以講述些自己以前實習或社團工作中對組織所作的貢獻。

注意求職信不是投得越多機會越大，把一封寫好的求職信反復的貼在每一個求職e-mail中，而只把公司名字改掉，這樣做也是很難起到實際效果的。

據不完全統計，在整個求職大軍中，95%的求職人員只有一封求職信。

面對這樣一個數字，求職信的針對性，便是自己outstanding的第一步。

其次，要在求職信中顯示出自己對公司的了解、發展近況，以及自己的一些看法，最好可以有針對性地提出一些問題。

這樣不僅可以讓求職信接收人員感覺到自己的專業性，而且對公司的工作也非常感興趣，開始考慮是否可以面試。

再次，向對方傳達自己能為公司提供何種幫助的信號，并通過自己的某個例子證實自己確實有這方面的能力。

注意事項。

5、如果對方沒有問到，無須向對方介紹自己所在年級。

也許對方只要求是畢業生，但是會在了解你之后發現你很適合該公司，便會考慮讓你在公司內部先作實習;若是自己在求職信中挑明還沒有畢業，那么無異于將自己的前途的更多可能扼殺掉。

民航工作總結的寫作指南篇十二

一、引言段（約200字）。

在民航工作一年多的時間里，我深刻體會到了這個行業的挑戰與機遇。通過對自己工作的總結與反思，我意識到了自己的不足之處，同時也感受到了自己的成長與進步。在這篇文章中，我將結合自己的實際工作經歷，總結出的心得體會，希望能夠與大家一同分享，互相促進，共同進步。

二、工作歷程段（約300字）。

在民航工作的一年多時間里，我擔任了散客旅客服務和行李服務等多個工作崗位。在服務顧客過程中，我深刻認識到了工作的細致和耐心的重要性。每位旅客的需求都是不同的，而我們要做到的就是在一點一滴中滿足他們的期待。我以真誠的態度與每位顧客交流，并盡可能提供個性化的服務，通過這種方式，我獲得了許多顧客的好評和認可。

除了顧客服務，我還參與了多次急救演練和安全演習。這些演練使得我學會了如何在緊急情況下冷靜處理，維護好每一位旅客的安全。我了解了每種緊急情況下的應變方法和臨床急救技能，這無疑提高了我在危險情況下的反應能力。通過這些工作經歷，我漸漸獲得了自身的成長與進步。

三、團隊合作段（約300字）。

民航工作強調團隊合作，而我也深刻感受到了團隊協作的重要性。在團隊中，每位成員都有自己的職責和工作安排，但唯有緊密合作，才能使整個團隊更加高效地運作。在與同事日常的交流中，我學會了傾聽和尊重他人的意見。我發現通過與同事合作，可以提高工作效率，解決問題，并且互相學習，相互促進。這讓我深刻認識到了團隊合作的魅力和重要性。

四、困難與挑戰段（約300字）。

雖然民航工作給了我很多成長的機會，但也有不少困難與挑戰。首先是對語言的要求。許多旅客來自不同的國家，他們的母語與我們不同，因此在交流時存在語言障礙。我意識到學習外語的重要性，并主動參加了英語培訓課程，以提高自己的英語水平。

另外，在工作中也經常遇到緊張和壓力。客流高峰期，工作任務繁重，而時間又緊迫，這造成了一定的心理負擔。但我堅持以積極的態度對待，并尋找合適的方法和策略來應對壓力。通過這些挑戰的經歷，我學會了如何在高壓下保持冷靜和高效的工作。

五、心得與展望段（約200字）。

通過一年多的民航工作，我獲得了很多寶貴的經驗和成長。我明白，只有不斷努力，學習新知識，提高專業技能，才能在這個競爭激烈的行業中立足。同時，在未來的工作中，我也將繼續培養自己的團隊合作精神和語言能力。我希望能夠在不斷學習和提升自我的同時，為每一位旅客提供更優質、周到的服務，為民航事業的發展貢獻自己的力量。

總結起來，民航工作是一個充滿挑戰和機遇的行業，而我在這一年多的時間里不斷學習、磨礪自己，快速成長。這些經驗讓我明白了團隊合作的重要性，也讓我對自己的行業有了更深刻的認識和更高的要求。我相信，在不久的將來，我會在這個行業中取得更多的成就，并為行業的發展貢獻自己的力量。

民航工作總結的寫作指南篇十三

我市春運工作在省春運領導小組的指導下，在市委、政府的領導下，按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，各地、各級職能部門全力以赴投入春運工作。春運40天，全市長途運輸共安全發送旅客1036.04萬人次。

其中：汽運共安全輸送旅客929.75萬人次，火車共安全輸送旅客102.4萬人次，航運安全輸送旅客3.89萬人次。整個春運未發生一起責任死亡事故，未出現一起旅客長時間滯留現象，未發生一例重大服務質量投訴，確保了春節期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，確保了生產生活物資運輸暢通。圓滿地完成了春運目標任務。具體工作總結如下：

1、領導高度重視：農歷大年初一，市主要領導親自致電，親切慰問春運值班人員，要求各地、各單位發揚優良工作作風、值好班、服好務。市政府副市長、市春運領導小組組長黃德剛多次部署批示，要求認真搞好春運工作，市政府副秘書長、市春運工作領導小組常務副組長鄒凱軍多次及時協調解決各地各單位提出反映的問題和困難。市交通運輸局、市交警支隊、xx車務段、市汽運總公司、市工交公司、xx機場分公司等春運一線部門均成立了以本部門主要領導為組長、分管領導為副組長的春運領導小組，明確了科室工作職責，將任務落實到了有關單位和個人。各縣(市)區也都成立了工作機構。

2、確保春運安全：春運期間，全市道路、鐵路運輸各項安全指標均較好于去年，未發生一起死亡3人以上重大安全事故。xx車務段開展了安全大檢查活動，完善好設施設備，維護好站車秩序，加強“三品”查堵，確保防火防爆安全。做好臨客核對，嚴防錯辦。進行信息聯控，強化行包運輸安全，現場安全卡控，各站在遇到非正常情況下，能沉著應戰，全段未發生因應急處置不到位而引發的旅客傷害服務質量投訴;市汽運公司強化gps監控值班，春運期間實行24小時監控，嚴格執行“車在運行人在崗”監控值班制度;強化了車站封閉式管理，嚴格落實“三不進站、六不出站”制度，加強“三品”檢查和例保檢查，真正把“三品”堵在站外、車下，確保了廣大旅客的乘車安全;xx機場完善了通信、導航、氣象、弱電的設備設施，規范了對講機應答臺帳記錄，完善了春運期間冰雪、低云低能見度等復雜天氣的預警工作機制，與公安局建立了凈空應急處置聯動機制，明確了發生突發情況時雙方聯動處置預案;走訪市氣象局，建立了升放系留氣球等升空物體相互通報機制，并且每天兩次對端凈空進行巡視，監控煙花、氣球等物品的燃放情況。

xx市公交公司與公安、武警及社會力量密切配合，采取切實有效措施，集中力量做好反扒防竊工作，嚴禁易燃、易爆、有毒有害等危險物品進站上車，做到層層防范，確保城市公共客運交通運營秩序和營運安全。市交通運輸局春運前夕，組成由局黨組成員帶隊的檢查組，深入全市客運、公交、危貨運輸企業進行安全檢查，對檢查發現的問題進行通報并要求企業限期整改，對所有參加春運的車輛進行全面檢查，對不符合技術條件的車輛一律不得參加春運。交警支隊加強道路交通安全管理，緊緊抓住320、105國道、主要省道和縣鄉農村道路3類重點道路，結合道路交通安全大檢查，對企業、車輛、駕駛人和道路四方面源頭開展了大排查，抓住重點路段、重點時段、重點車輛和重點駕駛員，加大整治力度，強化路面管控，細化措施、強化責任，全力確保道路安全順暢。

4、優質服務貼心。各單位牢固樹立和落實以客為主的服務理念，努力提高服務質量和服務水平。xx車務段圍繞“三個出行”，完善“心連心”、“明月”、“仙女湖”服務臺等服務品創建工作，在進站驗證口或查危口設置“特殊重點旅客服務點”，為重病、急病、提拿行李較多旅客，提供親情化、人性化服務。春運期間被中央電視臺正面報導7次，省部級報導35次，表揚信1封。為特殊重點旅客服務15次，全段好人好事308件。市汽運公司為打造優質服務品牌，提升企業形象，公司今年創新服務手段---開通鄉鎮晚班車。

針對外省返鄉旅客乘坐長途客車夜間抵達，袁州片區年前開通了鄉鎮晚班車，所有長途班線到達xx后一律進xx總站下客，安排專人值班，提前開啟候車室電燈、空調、提供開水，并做好旅客上車的引導工作，并聯系公安部門在晚間協助駐點值班，保障旅客生命財產安全。市公交公司在城市主干道有條件的公交站臺新建公交電子站牌，通過gps調度系統掌握線路運行情況，并配置有語音播報到站信息功能。

設立乘客投訴咨詢服務專線，及時處理乘客的各種疑難問題，做到急乘客所急、解乘客所需。市人保部門通過電視、公交車、新聞、網絡、報紙、橫幅等多種渠道發布用工信息，引導返鄉民工就地就近就業。對所有縣以上公共服務機構免費向農民工提供求職登記、崗位咨詢、職業介紹、職業指導、自主創業等服務。利用農民工返鄉探親的機會，集中組織農民工進行職能技術培訓，提升農民工的就業本領。市救助管理站共救助流浪乞討人員511人次，其中危重病人、精神病人60人次，未成年人12人次，護送返鄉45人次。

xx車務段各站通過互聯網、電視臺、報紙等新聞媒體主動向社會發布鐵路旅客列車開行、能力安排、余票情況，在售票大廳明顯位置或站前廣場向旅客公布互聯網、電話訂票及不同售票方式、車次所對應的車票預售期等。市汽運公司春運前夕，公司組織相關單位人員，以市場為出發點，深入各大廠礦、企業、院校、鄉鎮等客源集中地廣泛宣傳，調查客源流時、流向情況，科學布點，組織售票，聯系包車。

xx支隊積極通過“雙微”平臺、電視媒體、報刊、宣傳單、農村大喇叭等多種媒介和途徑廣泛開展宣傳，向社會發布信息60余條，制作了宣傳單、卡片、宣傳冊等350000余份發放。航運部門春節前深入機場周邊村莊、學校進行凈空宣傳，發放宣傳畫冊，為春運期間的凈空保護打下基礎。氣象部門及時發布氣象信息，預報霧霾等惡劣天氣狀況，積極引導市民安全、方便、快捷出行。市運管局春運期間發放春運指南5千余份、宣傳資料2余萬份,通過微信、手機短信等方式發出提示信息50條以上，引導廣大群眾安全有序出行。

6、“打非”執法有力。為了維護春節道路運輸市場秩序，打擊機動車輛非法運輸經營，保障經營者和廣大人民群眾的合法權益，全市運管、公安、交警、城管等部門嚴格執法，重拳出擊，嚴厲打擊非法營運行為。市汽運辦從公司機關抽調24人配合運管機動稽查組，在轄區內的6個高速入口設卡，實行24小時全天候輪守，對上下高速的異地非法營運客車進行查堵。市運管局春運以來安排32名執法人員，分成8個組，對xx中心城區進行24小時全天候常規執法。共查處違規違法車輛269輛，其中大客30輛、非法營運車輛114輛、摩托車3輛、出租車10輛、貨車113輛。有效地打擊和震懾了非法營運行為，確保了節日期間人民群眾出行安全和運輸市場秩序良好，弘揚了正能量。

春運工作已經結束，我們雖然做了一些工作，但離上級要求和群眾的希望，還有一定差距。我們將進一步總結經驗，梳理情況。針對薄弱環節完善措施，完善制度，完善條件，把我市的春運做得更好。

民航工作總結的寫作指南篇十四

20xx年春運從1月13日開始至2月21日結束，共計40天。為深入貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，全力做好xxx年春運工作，優化運力統籌，強化安全監管，提升服務水平，更好地滿足廣大人民群眾安全便捷出行需要，打造便民惠民的溫馨旅途，從嚴從實保障春運平安有序。現將基本情況簡報如下：

1、抓重點時段安全監管。抓好春節前后城鄉旅客的重點運輸保障；加強對冰凍雨雪及寒潮大風期間的安全管理；嚴格落實大型載客車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸；通過電視、廣播、互聯網、報紙等媒體和手機短信、公共場所電子顯示屏等方式，及時發布預警信息，確保重點時段人民群眾出行的安全、便捷。

2、抓重點領域安全監管。抓好景區客運、道路中長途客運等安全監管工作；加強汽車客運站車輛出站安全例檢和“三品”查堵；高度關注城市客運的安全運行及行業穩定，及時排查和化解行業矛盾和不穩定因素。

3、抓重點對象安全監管。抓好行業重點從業人員的春運安全專項教育培訓，加大安全教育培訓力度，提高遵章守紀自覺性，杜絕違法違章行為。

4、抓重點措施安全監管。強化車輛動態監管，兩客一危”車輛上網率必須達到100%，嚴格落實《道路運輸車輛動態監督管理辦法》等重點車輛動態監督管理相關規定；嚴格執行道路客運安全告知制度，落實道路客運駕駛員的“五不兩確保”安全宣誓內容；嚴格執行汽車客運站的“三不進站、六不出站”規定，加強對應班車輛的安全例檢和人員的適駕性排查；規范旅游包車經營，嚴格網上業務申請和規范包車合同。

5、全面排查安全隱患。組織開展春運安全大檢查，對投入春運的車輛技術狀況，以及南岳汽車站、景區客運場站、索道等場地進行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留隱患死角。各級領導深入基層，搞好現場檢查與指揮，對重點單位、重點場站、事故多發路段及安全隱患突出的地區，分工負責、分片包干、明確責任、措施到位，確保春運安全順利進行。

1月13日進入春運以來，我區共投入客運車輛196輛。為切實保障春運期間全區道路運輸安全，平穩，有序進行，我所與各客運企業簽訂《春運安全責任狀》并對全區投入春運的客車進行全面技術檢查和檢測，符合條件的將全部投入春運。同時，對南岳汽車站及所有營運車輛做好“安全帶－生命帶”的宣傳張貼工作。

1、努力做好運力供應。xxx年春運，全區計劃投放道路客運車輛265輛，共投入客運車輛196輛。春運期間，共發送旅客152834人。進出廣東的省際道路客運管理工作繼續執行《進出廣東春運證》制度。

2、加強重點領域運輸保障。確保做好道路旅客運輸的運力保障，特別是在中長途客運方面，運輸企業要在做好春運客流調查與預測的基礎上，周密部署春運保障方案，充分做好運力準備工作，加強運輸過程實時監控調度，保障春運組織高效有序。

3、加強應急運輸組織保障。我所在總結往年春運應急運輸工作經驗基礎上，進一步細化完善春運應急運輸預案，對運力投放、運輸組織、應急措施等進行統籌安排，切實做好應急運力儲備。春運期間，如需抽調非營業性客車參加省內中短途客運的，駕駛人員應接受運輸安全知識、技能和客運業務培訓，提前熟悉運行線路路況，并持當地縣級以上道路運輸管理機構出具的證明運行。認真監測客流變化情況，如出現大規模旅客滯留，按有關規定及時上報，以便啟動應急預案，使用《春運期間應急運輸通行證》，及時組織運力疏運旅客。

4、保障重點物資運輸。春運期間，各道路貨物運輸企業妥善安排好節日商品和重點物資運輸，確保春節市場供應平穩有序。

當新年的第一聲鐘聲敲響，伴隨著新年的第一縷陽光撒下，我們全體交通人員放棄休息時間，舍棄了與家人團聚的時光，只為了給來南岳祈福的游客創造良好的旅游交通環境。從大年三十晚上九點開始直到初一凌晨四點，區交通局楊承坤局長深入一線親自帶隊通宵值班。大年初一清晨，區交通局康健成副局長督察工作，仔細把關南岳汽車站出站檢查。

春運期間，努力推動購票渠道多元化，積極創新售票方式，充分依托移動互聯網等技術手段，拓展互聯網售票、電話售票、手機客戶端售票等便捷售票渠道，不斷提高旅客購票便利性，繼續提供上門售票、預訂團體票和往返票等便民服務，方便學生、務工人員和農村旅客出行；努力推動信息服務更精準，我所廣泛利用電視、廣播、短信、微博、微信等渠道，及時發布天氣變化、班次增減、客票余額、道路擁堵、交通管制等各類信息，方便旅客提前調整出行安排。汽車客運站、公交首末站等客運樞紐規范引導標志，做到內容醒目、指示清晰，準確引導旅客候乘和中轉換乘；努力推動候乘環境更溫馨，進一步改善旅客候乘環境，提高環境衛生水平，做好候乘基本服務。

1、明確工作聯絡信息。為便于交流，所春運辦開通了南岳區春運信息交流工作微信群，邀請各運輸企業春運工作具體經辦人和新聞宣傳聯絡員及時加入。

2、及時報送春運工作信息。結合春運工作實際，及時梳理總結各地在貫徹落實國、省春運工作部署要求、改進提升春運服務、保障運輸安全等方面的工作亮點和創新舉措，特別是在強化春運安全監管、開展安全督查、強化應急反應等方面的做法和經驗。區運管所要匯總當天運力投放、運輸量情況，每天下午16:00前將當天的有關工作信息報市春運辦。

3、及時報送安全事故信息。規定各道路運輸企業要按照《交通運輸部關于印發道路運輸行業行車事故統計報表制度的通知》（交運發〔xxx〕95號）的規定及時報送道路運輸安全生產事故信息，同時抄送所春運辦。

4、強化突發事件信息報送。要求各運輸企業要按照《交通運輸突發事件信息報告和處理辦法》（交應急發〔xxx〕84號）的相關規定，及時向所春運辦報送春運重、特大突發事件信息。

民航工作總結的寫作指南篇十五

一年時光轉眼逝去，我依然還很清晰地記得剛進入浦東航線部xx機電一組時的情景，在起初階段，由于環境還比較陌生，我還沒有習慣，有些茫然，隨著時間的磨合，我也漸漸適應了這個環境，開始循序漸進地融入其中，也慢慢熟悉了組里的工作流程和規范要求。這是一個和諧優秀的團隊，大家都十分友善，并且互幫互助，形成了一個很好的氛圍，使我在工作和生活中都很舒心，這對我的成長起了很大的積極推動作用。

起初是從借工具開始，跟著師兄們一起，他們告訴了我如何借工具，要注意點什么等等，首先要了解針對不同的工作（航前、短停、航后）借的常規工具，要借相應的機型的前輪轉彎銷，借工具時，一定要看清工具在適用范圍內，沒有損壞的情況等，要嚴格落實“三清點”制度，不得有半點馬虎大意，記錄一定要清晰，計量工具和常規工具不要混寫在同一本本子上，計量工具應寫在計量本上，一定要等工具間管理員核對并簽字后拿走，還工具時也一樣。

在工作中我也慢慢體會到在崗前培訓時，授課老師對我們說的“機務精神”（特別能吃苦，特別能戰斗，特別能奉獻）和機務的“三老四嚴”精神。機務精神是機務行業文化的靈魂，是機務人員所擁有的相對穩定的群體心理定勢和精神狀態，是機務人員整體面貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及創造力，生命力的體現。機務精神是幾代機務人艱苦卓絕的奮斗。優秀的工作精神為我們新一代機務人員在潛移默化中受到感染，從而健康成長。機務工作要求嚴謹篤行，不僅是機務人員做好維修工作必須具備的基本態度，也是機務職業的特性與使命的必然要求。嚴謹篤行要求我們都要忠誠老實，要做老實人，說老實話，做老實事，反對隱瞞差錯，反對想當然，反對圖僥幸。嚴謹篤行要求機務人員的言行舉止和內心思想相一致，在工作中必須嚴密謹慎，并養成誠實守信，認真周到，嚴謹踏實，一絲不茍的優良維護作風，才能保證飛行安全。

剛開始從勤務工作開始，勤務工作雖然說有一些枯燥，但有時也能從中學到一些知識。在擦拭鏡面的工作中，時常需要近距離地接觸起落架，從中我了解到起落架的一些作動筒的名稱和作用。在平時有空時，師兄們也常常帶著我一起巡視飛機，同時耐心地對我講解飛機外表上的一些部件的名稱和它們的作用，這都讓我對飛機有了更深一步的了解。隨著工作時間的推移，我也慢慢知道了起落架安全銷放置在駕駛艙的哪個位置，也知道了如何插安全銷，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液壓油、如何開貨艙門并知道如何檢查和需要檢查些什么、如何給輪子充氣、如何放水等，慢慢地我也由師兄領著進入客艙做內部了，教會了我如何換頂燈、禁煙燈、343的閱讀燈等，剛開始時手法一點也不熟練，經過多次練習之后也慢慢熟練了。經過了一兩個月，我對飛機也有了一定的了解，在通過大家的互相交流，我也知道了不少東西，例如貨艙門是由黃系統液壓供壓，起落架艙門收放是由綠系統液壓供壓，停留剎車是由蘭系統液壓供壓，正常剎車是由綠系統液壓供壓。起落架艙關閉須打泵；滑油檢查要在發動機關車5—30分鐘內；a330—300和a330—200的區別（a330—300無機組休息室和中央油箱，并且靜壓孔不等距）。航行燈左紅右綠尾白：尾白燈左側為1號位，右側為2號位；左紅右綠燈外側為1號位，內側為2號位。兩側頻閃燈也在燈罩里，尾部頻閃燈變壓器在apu艙門內。

時間的步伐在前進，我也不斷地在前進，也開始獨立做些事情了，責任也多了一分，總希望要做好，我也慢慢戴耳機送飛機了，與機組和旅客揮手告別的那一瞬間，我感覺無比自豪和開心。現在也可以獨立換輪子了，也可以獨立做內部了，也知道了駕駛艙里許多計算機的功能等等，還有很多······，隨著時間的推移，我相信我會了解更多的東西，使自己逐步地成長。

在組里的生活越來越開心了，在閑暇之余，大家一起聊聊天，真是其樂融融。回憶難忘的事情，講講以前，談談現在，非常有意思。在加上今年09年員工進來，給我們組加注了新鮮的血液，也成為了一股新生的力量。

在以后的日子里，我會不斷進取，充實自己，培養自己的優良作風，一絲不茍的工作態度，逐步完善自己，做一個合格的機務人。

民航工作總結的寫作指南篇十六

*指一揮間，我在安檢的崗位上又平凡地走過了一年。追憶往昔，這一年來的工作自己沒有取得太大的成績。但是，在領導和同事們的幫助下，我的工作能力有了很大的提高。展望未來，為了總結過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現將xx年度的工作情況總結如下：

一、思想方面我在思想上嚴以律己，熱愛黨的教育事業。與每位同事團結合作，能夠正確處理好同事之間，特別尊敬老員工，把他們作為自己學習的榜樣。一年來，我還積極參加各類*業務學習，努力提高自己的*水平和業務水平。遵守部門各項規章制度，服從部門的各項工作安排。

二、業務工作方面?不斷向先進同事學習，以他們為榜樣，做到愛崗敬業、無私奉獻。而且在工作、學習和生活中，時刻約束自己。在實際工作中，時刻嚴格要求自己，嚴謹、細致、盡職盡則，努力做好本職工作，團結同志，認真完成各項工作。一年來，在部門領導及同志們的關心幫助下。

三、組織紀律方面?今年以來，我將加強組織紀律意識貫穿到工作生活中。不僅是從小事做起，點滴做起，嚴格要求自己。更在日常生活中注意遵守各項規則制度，每一次上下班，每一次接待旅客，我都做到嚴格規范，堅持精益求精，不斷提高對自身的要求，確保紀律嚴明，作風過硬。

四、本人今后的努力方向：回顧一年的工作學習，檢查自身存在的問題，我發現存在以下問題：一是學習不夠。當前，以便捷交通為基礎的民航事業迅速發展，新情況新問題層出不窮。面對嚴峻的挑戰，自己缺乏學習的緊迫感和自覺*將不能適應新的要求。二是在工作壓力大的時候，有時情緒過于急躁，這是自己*素質還不夠高的表現。

針對以上問題，我為明年確定了努力方向是：一是加強理論學習，進一步提高自身素質。要適應新形式下安檢工作的新要求，必須要通過對國家法律、法規以及相關政策的深入學習，增強分析問題、理解問題、解決問題的實際能力，二是增強大局觀念，轉變工作作風，努力克服自己的消極情緒，提高工作質量和效率，積極配合領導同事們把工作做得更好。三是打牢全心全意為*服務的思想，腳踏實地的工作。時刻用徐總的話為行動指南，以新世紀、新階段的三大歷史使命為己任，虛心向先進同事學習，不斷豐富與旅客之間的關系，把為*服務的宗旨觀念落實到行動中去。切實提高行政執法效率，真正成為一名優秀的安檢員。

生活總在執著和付出中精*。我知道，任何事情都是在不斷的反思-改進-再反思-再改進的過程中不斷的發展完善的。相信在大家的幫助下我能不斷地加以克服缺點，我也將一如既往地盡自己所能努力工作，不斷攀登新的高峰！

出自 www.tb8k.com

民航工作總結的寫作指南篇十七

20xx年2月21日下午，民航三亞地區20xx年度春運保障工作總結暨表彰大會在三亞安全監督管理局行政三樓召開，三亞空管站管制運行部榮獲20xx年度民航三亞地區春運保障先進單位，會議由三亞安全監督管理局運輸處孫蓉主持，三亞安全監督管理局長安迎澤致歡迎詞，民航三亞空管站、三亞鳳凰國際機場、南航海南分公司三亞基地、首都航空三亞分公司、新華空港、海南太平洋石油實業股份有限公司等有關單位負責人參加了此次會議，我站書記王統明、管制運行部閆書記出席了會議。

會議上三亞安全監督管理局安迎澤局長首先對20xx年度春運保障工作情況做了匯報，對獲得20xx年度民航三亞地區春運保障先進單位及個人表示祝賀，他表示，今年三亞鳳凰國際機場躋身千萬旅客機場離不開各單位的團結協作，各保障單位精心組織，針對實際工作中存在的薄弱環節，細化保障預案，為三亞地區民航運輸安全保駕護航。各保障單位代表隨后進行了相關的發言。

我站王書記指出，春運期間三亞空管站共保障各類飛行13018架次，比去年同期增長(11880架次)9.5%。為保證20xx年春運工作順利進行，三亞空管站全面部署，在吸取往年春運保障經驗的同時，結合今年春運形勢，制定了周密的保障方案，成立了相關的工作領導小組，全面負責春運期間空管保障工作的組織領導和協調指揮，同時加強宣傳教育和組織引導，教育廣大干部職工牢固樹立持續安全理念，充分調動大家積極投身春運保障的工作熱情，全力以赴做好春運保障的各項工作。管制運行部早在春運開始前，就組織對春運保障進行專項的學習，從專機重要飛行，要客保障到航班大面積延誤處置，科學分析和預測航班流量，按規定發布流量控制，針對08號跑道盲降設備年久老化，離港航空器進跑道時影響盲降信號等可能的安全隱患都一一制定了相關的保障措施，空管站始終按照“以人為本，安全第一“的工作原則，在確保飛行安全的前提下努力減少航班延誤，不斷提升空管服務品質，同時，注重加強與軍方有關單位的溝通協調，申請空域，使進離港航線分離，減輕管制壓力，確保春運期間航班安全、正常、有序。

此次會議對民航三亞地區各單位在今后保障航班安全運行起到積極的推動作用，同時為應急處置工作在組織領導、協調機制、處置措施等方面奠定了良好的基礎。

民航工作總結的寫作指南篇十八

20xx年，在公司的正確指導下，機務科全體同志以^v^為契機“真抓實干，務實創新，服務基層，保障有力”作為工作目標，緊緊圍繞“保障運營、服務一線”這個中心工作，保障運營用車需求；充分提供技術服務和技術監督指導。通過機務科全體同志的共同努力，有效保障了車輛技術水平，提高我司整體車輛管理水平，為公司全年目標的順利實現提供了良好的機務保障。

現把20xx年的主要工作總結如下：

一、抓好節能降耗工作，降低燃料、材料成本。

20xx年柴、燃氣價格比20xx年相比大幅度上漲，給我公司經營生產帶來較大的成本壓力，為了盡量減少油價持續上漲對我公司的影響，降低燃料成本，機務科采取通報、評比、督促、考核、技術支持等手段，在公司創造濃厚的節能降耗氛圍，做好節油降耗工作的評比宣傳，使公司節油降耗工作成效顯著。

在材料價格不斷攀升的環境下，20xx年車公里材料費比20xx年車公里材料費降低元/車公里，全年為公司節約材料費用60多萬元，有力的支持了公司20xx年成本控制目標計劃的實現。

民航工作總結的寫作指南篇十九

為了認真貫徹落實縣委十七屆二次全會精神，確保全年各項目標任務圓滿完成，按照縣委、縣政府的要求，現就我鎮工作完成情況作簡要匯報如下：

農業總產值目標任務4600萬元，完成930萬元，完成了20.2%；林業總產值目標任務1980萬元，完成303萬元，完成了15.3%；畜牧業產值目標任務1800萬元，完成705萬元，完成了39.2%；糧食總產量目標任務2800噸，完成210噸，完成了7.5%；農民人均純收入目標任務6450元，完成2630元，完成了40.8%。

1、春防工作扎實有效。在年初全鎮兩級干部會議上，鎮政府與各村簽訂了2012年動物防疫工作責任書，將動物防疫工作列入全年百分制考核，并下發了動物防疫專項考核辦法，進一步明確了責任，有效保證了春季動物防疫工作的順利開展。各包村干部配合獸醫站防疫人員深入農村開展免疫注射，圓滿地完成了春季動物防疫任務。截止4月底，我鎮生豬存欄351頭，其中能繁殖母豬28頭，免疫287頭，掛標287頭；羊子存欄1384只，預防口蹄疫1285只，掛標1285只；奶牛8頭，免疫口蹄疫5頭；雞存欄5.5萬羽，全部預防雞新城疫和禽流感。應防、實防密度達到100%，掛標率達到100%。

2、農業工作穩步推進。重點是做好糧食綜合直補、農機補貼、良種補貼、農資補貼的發放工作，及時把惠農支農政策落到實處，保護和調動農民的生產積極性。宣傳動員農民積極申報購買政策補貼化肥，動手早、進度快，目前下放到農村補貼化肥共計510噸。到戶率為95%，比上年度提高3個百分點。

3、產業結構進一步調整。大力鼓勵低產棗園改造，以成立合作社的形式，按照“土地流轉集約化，低產改造科學化，紅棗發展產業化，農民增收市場化”的發展思路，全鎮累計完成xxx、xxx、xxx7個村低產棗園改造5100畝。積極引導發展核桃種植業，以xxx村為中心，帶動xxx等村新增核桃栽植面積1100畝。積極與農業局協調，完成了xxx800畝壩地良種玉米的試點種植工作，免費發放馬鈴薯種子80噸，其中60噸一級種20噸原種，并與xxx達成收購一級種的協議，不但增加了農民種植馬鈴薯的經濟收入，還能為下一步擴大種植面積提供種源，提高農民馬鈴薯種植積極性。

積極開展全民創業活動。全年計劃在xxx村新建規模養豬戶1戶，xxx村建成初具規模的蜂蜜深加工廠1個，xxx村新建太陽能熱水器加工廠1個，xxx村建成水泥預制廠1個。

目前，這些項目都已啟動，有望年內全部投入營用。加大對農民自主創業的幫扶力度，嚴格推選出重點企業4戶，創業示范戶15戶，創業計劃戶45戶。涉及養殖業、加工業、種植業等領域。并以全民創業活動為抓手，廣泛開展農業產業化建設和畜牧產業化建設宣傳活動，進一步激發了群眾創業熱情。

1.1公里的磚鋪路，硬化了村集體活動場所1100平方米；多次與集貿市場危房住戶協商，目前已經達成一致意見，危房拆除工作已經完成，正在籌備重建工作；便民服務中心辦公場所正在建設中，主體工程已經完成，預計八月底投入使用；統一下發了村情檔案表和民情檔案表，按照“村不漏戶、戶不漏人、戶戶到、家家訪”的要求，深入調查走訪，采集民情信息，目前信息收集工作已經接近尾聲。

今年計劃實施xxxx兩個新農村建設示范村，目前，xxxx村已經開始實施；積極與交通部門對接，年內實施10個村28.6公里的通暢公路建設，路基工程已全部打通，馬上進入路面硬化工作階段；不斷夯實扶貧開發工作，加大與xxxx公司“千企千村”幫扶的對結工作，目前，xxxxx5個包扶村的基礎設施建設正在全面推進中，總投資190萬元；倡導“板塊扶貧、連片開發、統籌城鄉”的扶貧發展戰略，引導鼓勵各村做好“十二五”扶貧開發項目的申報工作，目前共申報扶貧項目計劃39項，鎮初步審核通過28項。

1、計劃生育工作。全鎮共有育齡婦女2945人，已婚育齡婦女1825人。有“三查”對象768人（重點636人）。其中，在家435人，縣內150人，縣外198人。已“三查”751人，縣內全部三查，縣外寄回“三查”證明89份。征收社會撫養費7.4萬元，結扎二例。計劃生育符合政策出生率100%，常駐重點對象三查率100%。

2、社會保障工作。堅持“公平公正，應保盡保”的原則，低保、五保、臨時救助、危房改造的申報審核工作基本完成；加強農村合作醫療的前期宣傳工作，為提高參合率打好了基礎；農村養老保險工作穩步推進，經過宣傳動員，預計年內新增450人；另外，完成了鎮中心幼兒園的建設，現在已經投入使用，在園幼兒110人。

3、社會治安綜合治理成效顯著。一是抓好信訪維穩工作。積極落實矛盾糾紛排查制度，截止目前，排查了7起，排查率達95%，調解了7件，調解率達100%，調解成功6件，調解成功率達到86%，其中來信來訪3起，來訪數據比去年下降12.5%，努力遏制進京非正常訪、赴省集體訪、到市集體重復訪的發生，積極主動解決好群眾反映的問題和困難，把各種矛盾化解在萌芽狀態，確保我鎮社會大局穩定。

二是抓好安全生產工作。認真組織力量對全鎮重大安全隱患進行排查，對查處的安全隱患提出限期整改措施。年初，鎮黨委、鎮政府與全鎮32個行政村簽訂了安全生產責任書，同時組織人員對加油站、三、四輪，滑坡地段、骨干壩進行了檢查，消除隱患15處。全力開展“平安鄉鎮”創建工作，轄區內社會治安滿意率達到96%，知曉率達到79%。上半年，全鎮沒有重大安全事故的發生。此外，還加強了村容村貌整治工作，嚴格了土地審批，強化了封山禁牧護林防火工作。

以“作風建設年”活動為契機，結合正在開展的“干部作風整頓活動”，我鎮切實把理論學習作為加強干部隊伍建設的首要問題來抓，堅持集中學習與自學相結合，在學習中不斷發現自身存在的問題。統一下發了對照檢查登記表，要求全體干部要對照干部作風整頓的重點內容，認真查找本人在思想作風、學習作風、工作作風、生活作風、領導作風及其他作風方面存在的問題，寫出全面深刻的對照檢查報告，找準問題，深查原因，提出改進措施，明確努力方向，目前，共計召開作風整頓專題會議10次，查擺出問題6件，并建立了問題整改臺賬，進行集中整治。

民航工作總結的寫作指南篇二十

進入東航已有1年，中間實習和培訓了半年，實際進入車間已經是20xx年xx月的事了，在結束了在過站的1個月，我進入了a330/340車間一組。

上班的第一天是個晚班，進入待命室，組長讓我們幾個新來的先坐了一會，然后和我們聊起來，組長簡單的介紹了下組里的情況的，讓我們先適應起來，先做好自己應該做的事。我被組長分在xx和xx那組，剛開始還不是很清楚要做些什么，xx和xx都很耐心的一點點的教我。第一次去借工具是和朱曉晨，他告訴了我很多，比如借工具的程序，點工具，借計量的工具要寫另一本記錄本上，平時我們常用的工具是哪些，寫好后讓工具管理員確認并簽字。還工具時要讓管理員點清后，讓他簽字。一般情況的下，我們只借短停工具箱、紅桶、耳機包、對應機型的銷子、手電筒。航前不用擦鏡面所以紅桶不用借，但是要放沉淀，所以要借放油桿、放油桶。不知不覺的1個月過去了，慢慢地和組里融合在一起，跟著小馬哥和xx學到了不少東西，如何給輪子充氣，如何加滑油并看滑油蓋板，如何開貨艙門并知道如何檢查需要檢查些什么，如何放水，如何看客艙內部，如何換輪子等等。

在這短短的一個月里我有了很多收獲，讓我體會到了機務的嚴謹。一轉眼，我在340車間的第2個月過去了，在這個月中我依舊照常做著勤務，只不過這個月東航出了幾起不安全事件，大家都有點緊張。導致現在借工具，工具間都把短停箱子換成了新的并將里面的工具一一編了號。雖然清點工具變得麻煩起來，但這也是為了更嚴格的執行工具三清點工作，所以我們要認真仔細地清點工具，做好自己的本職工作。中間還和山主席一起工作過，他蠻關照我，和他學習航前該檢查些什么東西，如何在ecam上看我需要知道的信息，怎么給輪胎充氣。每天都有新的東西教給我，我也盡力弄懂他教給我的知識。跟著主席每天接送飛機，雖然能做的.不多，但他說的每一句話我都記在腦子里，就像組長說的現在是打基礎，只有現在把那些該記的東西記牢，以后干活才能事半功倍。比如借工具的時候要清點，嚴格貫徹“三清點”制度，還工具的時候不要忘記寫名字，當然還要看著工具間的人寫上名字;比如要時刻關注電腦上飛機到到港時間的變動，以便及時到達工作橋位。4月底發生了豬流感疫情，隨著全球豬流感疫情升高，東航和機場方面都對此次航班進行嚴格的預防措施，我們機務工作者保證飛機適航的同時，冒著被感染的風險完成航后工作，保證了第二天的航班有條不紊，東航機務與浦東機場職能單位無縫合作、緊密配合順利完成了航后工作。

5月份發生了一些不安全事件，我們組的黃海川被電子艙門夾到了手指。那天晚班出來，一早聽說了這件事，多少有點意外，平時一直都強調安全問題，沒想到還是發生了。由于電子艙門開的時候沒有把艙門推到底，導致突然落下砸在了手上。結果手指打了鋼釘，暫時無法來上班。意外本來都是可以避免的，由于自己一時的疏忽造成一些不安全事件，這幾件事情對我們都提了個醒，始終要把安全放在第一位，避免不必要的意外發生。6月底的時候，其他組在拖飛機時，由于拖車車速過快，導致發動機撞上了廊橋。這件事引起了領導的高度重視，在還未對此事做出定性前，要求我們機務在機坪內一定要下來走。當我們組第二天上班時，我才知道這件事，的確吃驚不小。他們當時拖飛機，在進入機位前沒能下來監護飛機兩側，所以這件事的責任我們機務也得承擔。這件事對我們組提了醒，拖飛機時更要格外小心，按照規范一步一步來，要懂得保護自己。進入了七月份，天氣會更加炎熱，環境對我們來說會更加艱苦，但我們必須格外清醒，避免不必要的差錯。白天烈日當空令人汗流夾背，晚上蚊子多如牛毛，到了月底陰雨連綿，七月正是炎炎夏日的時候，做為機務也正是最艱苦的時候，越是艱苦越是能磨練出機務的精神。八月初對我們xx員工進行了轉正考試，可以說是對我這一年的一個考核，對規范的掌握程度、勤務熟練程度的檢驗。

回顧半年來的種種歷程，我從一個學校畢業生逐漸變成一個機務工作者，中間經歷的艱辛自然不必說，但更重要的是通過這半年和班組里的人一起工作，彼此逐漸熟知，融入到班組里，形成一個和諧的團隊。身為一名機務人員的我開始逐漸了解了這個職業。提高飛機適航性，杜絕安全事故的發生，扎扎實實地做好各項安全工作正是我們的本職工作。

民航工作總結的寫作指南篇二十一

鐵路運輸分公司是由原晉城煤業集團鐵路運輸處改制組建而成，是晉城煤業集團下設的一個子公司，成立于1996年10月，現有職工1080人。主要承擔著集團公司和地方裝卸車點的煤炭及物資運輸任務，下設車務、機務、工務、電務四段和寺河、龍泉兩站以及20個業務管理部門，固定資產原值億元;所轄礦區專用鐵路分別與侯月線嘉峰車站，太焦線晉城北車站，太焦線東田良車站接軌，線路總長110km;擁有內燃機車13臺，自備車輛80輛，信號采用先進的微機聯鎖控制系統。

從鐵運處到鐵運公司，其內部管理和經營一直實行的是工廠制經營管理模式。

作為內部核算單位，集團公司對鐵運公司的管理和控制實行收支兩條線，每年進行費用指標考核。考核指標主要有運量、地方過軌費回收率、清欠，以及固定費用、變動費用的完成情況;對生產管理的要求是均衡配車及送重取空和車輛保有量的管理;在此基礎上，在安全管理、綜合管理、環保管理、精神文明建設和鐵路質量標準化等方面進行單項管理考核。

1997年4月8日，鐵路運輸處開通試運營，當年實現貨運運總量萬噸，運營收入萬元。1998年起，鐵路運輸處陸續對礦區鐵路專用線進行升級改造，提高了鐵路線路的運輸能力,從而使1998年的貨運總量提升到萬噸，運營收入達到萬元。1999年，運量達到了萬噸,實現運營收入萬元。2004年貨運總量達到萬噸，實現運營收入萬元。2005年，鐵路運輸分公司對成莊煤礦車站進行微機連鎖升級改造，并購置df8b型內燃機車2臺和k18ak煤炭漏斗車80輛，用于完成鳳凰山煤礦、古書院煤礦配煤系統煤炭運輸任務，該年年底，公司完成配煤任務49萬噸，貨運總量達到萬噸，實現運營收入萬元。

2006年貨運總量達萬噸，實現收入萬元。2007年，鐵路運輸分公司對原有行車指揮系統進行升級，運量穩步提升，實現貨運總量2684萬噸，運營總收入億元，運輸生產實現了新的歷史突破。

二、財務機構內部人員。

財務科是鐵運公司的一個職能科室，主要負責全公司的財務管理工作、會計核算、會計人員管理、基層成本核算、生產經營經費預算、財務指標分配、考核管理、納稅管理、經濟合同管理、財產保險管理、發票管理、會計檔案管理等管理工作，全科現有員工11人，設科長1名，副科長2名，科員8名，財務科由分管人勞財務的副經理直接監管。

(財務科組織機構圖)人員的具體分工情況如下：

1.李新江，負責財務科的全面工作;。

2.孔淮晉，負責財務科的日常管理工作;。

8.唐學蘭，負責庫存物資，低值易耗品的核算、稽核、材料消耗費用的分配、相關報表;。

各項稅費的解繳、核對、報告及相關報表及安排的臨時性工作;。

民航工作總結的寫作指南篇二十二

在新春佳節來來臨之際，今天，我們在這里召開2012年年終總結暨表彰大會。2012年，在縣委、縣政府和鎮黨委的堅強領導下，我鎮認真貫徹黨的十八大會議精神和市第四次黨代會精神，緊緊圍繞縣委、縣政府提出的“137”總體部署和“五個主題年”，各項工作都取得了較好成績，發展態勢較好，是在座各位努力工作的結果。今天的主要目的是回顧總結2012年各項工作，表彰在2012年工作中取得優異成績的先進集體和個人，規劃2013年重點工作，部署春節期間的各項工作。

2012年，實現地區生產總值3.62億元，同比增長19%；工業總產值2.56億元,同比增長41%，規上企業5055萬元，同比增長42%；農業總產值2.64億元，同比增長8%；社會消費品零售總額16338萬元，同比增長23%；全社會固定資產（500萬元以上）3.39億元，同比增長36%；農民人均純收入達8662元，同比增長18%。

（一）突出特色產業，促進農業現代化進程。

一是扎實推進4萬頭肉牛養殖項目。全力跟蹤搞好服務，推動肉牛項目有序展開，經過不懈努力，總投資2億元、占地700畝的恒進肉牛養殖場主體工程基本完成，先后順利完成了河道改道、環場圍墻、環形公路、橋梁架設、蓄水池、觀景臺等建設；11月中旬，第一批肉牛入場喂養，現已喂養2300余頭肉牛。項目建成后，牛場常年存欄良種肉牛達到2萬頭，年出欄優質肉牛4萬頭，采取公司+基地+農戶的發展模式，場內可解決200人就業，場外可帶動2萬以上農戶實現增收。二是努力做大做優無公害蔬菜基地。通過近幾年的努力，xx蔬菜基地面積已達3600畝，建成標準化鋼架大棚140個，瓜果長廊600米。全鎮全年循環播種蔬菜面積達1萬畝，年產蔬菜總產量8.5萬噸，總產值7600萬元。基地常年可解決500余人就近務工就業，培育了一批新型農民年收入達到8000-12000元。

（二）強化招商引資，加快工業化步伐。

一是努力創建xx小企業創業基地。2012年7月，xx鎮被重慶市中小企業局評為小企業創業基地。目前，基地有工業企業15家。2012工業生產總值17390萬元，年創造利稅達到540.9萬元，解決本地就業410人。

二是著力打造xx鎮摩配產業園。產業園一期占地115畝，已完成土地征用協議簽訂、測繪和設計相關工作，以及摩配園土地勘測、規劃設計及項目立項、土地預征平場、主干道硬化、管網鋪設工作。今年摩配園已完成投資1560萬元，成功引進重慶豪駿機械廠等5家摩配企業，協議投資8600萬元，占地40余畝，提供就業崗位300個，尚有5家企業正在洽談中，預計投資近5000萬元。

（三）夯實基礎設施，助推城鎮化發展。

一是優化配置，完善配套建設。場鎮建成區面積1.5平方公里，2012年新增城鎮建成區面積150畝，城鎮化率33%；新改擴建住房9832.2平方米。完成27戶困難d級危舊房改造。建設污水處理廠、垃圾中轉站、自來水供水站。完善了同心村農民新村“同順佳苑”基礎設施建設。清理違法建筑占地面積23339.78平方米，建筑面積156249.59平方。

二是搶抓機遇，實施水利建設。新建泵站1座，修復水毀工程1處，整治山坪塘16口，新建排水溝4.5公里，渠道清淤22公里，整治渠道8.4公里，安裝灌溉管道12.8公里，新建小型蓄水池29口。

三是建管并舉，構建交通網絡。按照鎮十二五“三縱一橫兩環多聯”交通網絡規劃，投資1300萬元完成公路建設11.14公里，完成標準化水溝公路14.5公里，實現通達線路28.91公里，確定專人管護。

（四）做實民生，強化服務，推動社會事業全面發展。

1.全面落實社保政策，加大社會保障力度。

城鄉居民養老保險參保人數15901人，全年兌付了690人老農保資金23.5萬元，完成2013年居民醫保籌資35788人。落實社保補貼16萬元。新增勞動和社保工作站3個，落實減免就業再就業稅費3萬元，200余人；完成了東平、陡梯、人民3個村的新創就業村和xx村、雙河村等6個村（居）復創就業工作；發放就業再就業小額擔保貸款320萬元。

2.全面落實計生獎扶政策，關愛計劃生育家庭。

新增計生獎扶對象159人，獎扶金額19.26萬元。農村獨生女高考加分8人，中考加分22人。開展孕前免費優生檢查110余人。籌集關懷資金3萬元，慰問和幫扶計生困難家庭88戶。

3.全面落實救助政策，關注弱勢群體。

發放五保補助16.97萬元，城鄉低保金79萬元，優撫金101萬元，烈士遺屬補助金7萬元，烈士遺屬建房補助1戶3.5萬元，孤兒補助資金5.76萬元，高齡老人補助金3.13萬元，農村老年退役士兵補助金12.3萬元；醫療救助和臨時救助42人，補助資金2.99萬元；發放各類救災救濟款24.7萬元。

4.全面落實惠民補貼政策，強化監管服務。

發放綜合直接補貼、糧食補貼及種糧大戶直接補貼440.12萬元。全年補貼家電下鄉產品2089臺（件），補貼金額64.3萬元；摩托車383輛，補貼金額24.2萬元；汽車5臺，補貼1.2萬元。按時完成農村集體資金、資產、資源“三資”的清理工作任務并順利通過了縣級檢查。

（五）強化措施，落實責任，推動平安和諧xx建設。

1.立足群眾工作，做好信訪穩控。

定期組織人員對各個轄區開展全方位、拉網式的矛盾糾紛和不穩定因素排查，對排查出的信訪問題及矛盾糾紛建立臺賬，堅決把問題化解在當地，把信訪矛盾解決在當地。全年共接待群眾上訪175起，受理信訪32件，化解矛盾糾紛32件，按期結案率達到了100%。全年無信訪穩定責任事故發生。

2.加強安全監管，確保全年無事故。

全年共排查各類安全隱患138項，落實整改136項。規范了煙花爆竹經營及進貨渠道，全年對煙花爆竹銷售點、倉庫超量排查300余次，整改安全隱患90余項，組織煙花爆竹換證培訓120余人次。開展道路交通專項整治工作，全鎮全年檢查車輛90余次，檢查摩托車1850余輛，其中處理違法違規382件，警告382人。聯合xx交通執法中隊、xx派出所開展聯合執法活動排查機動車250余臺次。全年對建筑、工礦企業、地質災害、森林防火、學校、危險化學品等行業共檢查360余次，整改落實安全隱患46項。

（一）奮力推進摩配園建設，加快新型工業化步伐。

一是以摩配園為載體，做好招商引資工作，結合實際，因地制宜，引進一批規模大、技術含量高、有檔次，能推動園區經濟發展的大項目和好項目，力爭2012年引進的5家摩配企業在2013年建成投產。二是抓項目協調服務工作。做到既重引進，更重管理，提高簽約項目的服務質量，努力促成在談項目簽約，促進招商引資服務工作上臺階。

（二）大力實施品牌戰略，促進農業現代化進程。

以“殷佳壩”蘿卜品牌為帶動，做實、做大、做響現有品牌，提高農產品的市場競爭力，推動產業集群發展；以三清無公害蔬菜基地為龍頭，大力發展農副產品深加工業。以恒進4萬頭肉牛養殖場為依托，做好配套項目，全力做好肉牛場出場公路土地協調工作，積極配合縣級相關部門完成出場路建設，修復牛場水毀河堤堡坎，全面完成干糞處理場所建設，積極宣傳發動群眾種植飼草1000畝，建立完善的飼草、飼料收購體系。

（三）著力夯實基礎設施，促進城鄉一體化發展。

1.抓城鎮建設，提升場鎮整體形象。

一是進一步完善基礎設施建設，搞好場鎮管理，逐步完善場鎮環衛設施，有效改善居住環境。二是認真開展打非治違活動。加強環境整治，創建交通秩序規范、場鎮整潔、生活宜居的xx。三是投資600萬元實施龍溪河場鎮段河道治理2公里。

民航工作總結的寫作指南篇二十三

自從2013年4月到項目部以來，我擔任項目專職安全員，負責現場的安全生產及文明施工工作，回顧本人在2013年的工作，雖有一些成績，但也存在一些不足，現就本人在2013年的工作從以下幾個方面做一簡要總結：

一、加強對新進場職工安全教育工作：

在職工未進場前給勞務隊安全員要求，職工進場后及時將職工人員化名冊及身份證復印件上報項目部后，我與勞務隊安全員將職工進場安全教育的時間商定后在項目部會議室分班組對職工進行進場安全教育并對職工進行安全及消防考試，我負責將對職工教育資料及影像資料進行保存。

二、做好分部分項安全技術交底資料：

在各分部分項施工前結合相關規范要求及施工現場環境和作業中存在的安全注意事項進行有針對性的安全交底，并由總工進行審核后下發給各勞務隊。安全交底主要針對勞務隊安全員，在安全交底中注明勞務隊必須再次給各班組進行交底，然后在施工作業中監督班組作業人員是否能夠按照項目部下發安全交底進行作業。

三、范文寫作安全資料。

問題限期進行整改，并在規定的時間內對勞務單位進行整改情況復查。

四、施工現場安全生產及現場文明施工情況：

在對現場進行安全巡視中主要加強對重大危險源的監控，并制定施工現場重大安全危險源清單，如基坑支護、腳手架、塔吊等進行重點監控，現場臨邊防護、預留洞口、電梯井防護、樓梯防護、現場臨時用電在每天上班前進行檢查。因延安地區平時塵土天氣比較嚴重，在風大的時候及時通知勞務隊安全員禁止高空作業和臨邊作業，以防止在大風中作業和吊運大型材料時發生安全事故，在夏季注意職工高溫作業和冬季防火情況。在日常巡視中發現存在安全隱患處及時通知勞務隊進行整改并給勞務隊下發安全隱患通知書，并要求勞務隊在規定的時間內整改完畢，如未能整改完畢的將對勞務隊進行經濟處罰，加強對勞務單位落實整改情況的跟蹤檢查，努力將事故隱患消除在萌芽中，但在各別時候勞務隊不按照項目部要求進行整改時下發停工通知單，在日常工作中得到了經理的幫助和大力支持下我的工作得到了實質性的進展。

五、職工宿舍及生活區衛生：

安排專人對生活區公共區域進行打掃，對職工宿舍采取不定期安全及衛生檢查。經過多次檢查和整改，職工宿舍和生活區衛生得到了很大的改善，但仍然存在著問題。明年我將繼續加大對職工宿舍和生活區管理力度，逐漸將職工宿舍和生活區管理好，給現場作業職工創造一個良好的生活環境。

六、安保工作：

經理召集項目部安全員、棟號長會議，并在會后簽訂安全崗位責任制，在會上經理要求我兼管安保工作，在我兼管的幾個月中，發現安保工作存在一些問題，如監控室對監控觀察不夠細致，監控攝像頭移位后沒有及時匯報，各門口保安人員對進出車輛及材料進出場手續不完善，對各自管轄的區域不太負責，經常出現一些問題。經常組織保安隊長及保安開會，總結工作中存在的不足及如何預防一些經常發生的事情，但到會后落實起來比較困難。還望領導給予大力支持和幫助。

七、工作中存在的不足及今后需要努力的方向：

在2013年，本人雖在工作中能夠完成自己的本職工作，但也存在以下不足：

員持證上崗沒有達到項目部及相關規范要求、職工宿舍及生活區衛生情況較差，項目部及勞務單位各別管理人員安全意識淡薄，責任心不強，對施工現場的安全監督檢查要求不嚴，有的地方沒有按照項目部領導及政府主管部門和相關規范要求進行管理。

2、在日常工作中。對相關規范要求及法律法規等專業知識學習的積極性不夠，對相關文件及施工措施等內容掌握和理解不夠徹底，工作細心度不夠，時常在下問題上出現漏洞。

在2013年安全生產、文明施工管理方面做了一些工作，取得了一點小小的成績，積累了一些經驗，但也仍然存在著不少的問題，隨著2014年的到來，本人一定會加強施工現場安全管理。總結2013年的不足加以改正，團結同事、其心協力，爭取將現場安全工作得到更大進步。

民航工作總結的寫作指南篇二十四

鐵路運輸分公司是由原晉城煤業集團鐵路運輸處改制組建而成，是晉城煤業集團下設的一個子公司，成立于年10月，現有職工1080人。主要承擔著集團公司和地方裝卸車點的煤炭及物資運輸任務，下設車務、機務、工務、電務四段和寺河、龍泉兩站以及20個業務管理部門，固定資產原值億元;所轄礦區專用鐵路分別與侯月線嘉峰車站，太焦線晉城北車站，太焦線東田良車站接軌，線路總長110km;擁有內燃機車13臺，自備車輛80輛，信號采用先進的微機聯鎖控制系統。

從鐵運處到鐵運公司，其內部管理和經營一直實行的是工廠制經營管理模式。

作為內部核算單位，集團公司對鐵運公司的管理和控制實行收支兩條線，每年進行費用指標考核。考核指標主要有運量、地方過軌費回收率、清欠，以及固定費用、變動費用的完成情況;對生產管理的要求是均衡配車及送重取空和車輛保有量的管理;在此基礎上，在安全管理、綜合管理、環保管理、精神文明建設和鐵路質量標準化等方面進行單項管理考核。

年4月8日，鐵路運輸處開通試運營，當年實現貨運運總量萬噸，運營收入萬元。年起，鐵路運輸處陸續對礦區鐵路專用線進行升級改造，提高了鐵路線路的運輸能力,從而使1998年的貨運總量提升到萬噸，運營收入達到萬元。年，運量達到了萬噸,實現運營收入萬元。年貨運總量達到萬噸，實現運營收入萬元。年，鐵路運輸分公司對成莊煤礦車站進行微機連鎖升級改造，并購置df8b型內燃機車2臺和k18ak煤炭漏斗車80輛，用于完成鳳凰山煤礦、古書院煤礦配煤系統煤炭運輸任務，該年年底，公司完成配煤任務49萬噸，貨運總量達到萬噸，實現運營收入萬元。

年貨運總量達萬噸，實現收入萬元。年，鐵路運輸分公司對原有行車指揮系統進行升級，運量穩步提升，實現貨運總量2684萬噸，運營總收入億元，運輸生產實現了新的歷史突破。

二、財務機構內咳嗽。

財務科是鐵運公司的一個職能科室，主要負責全公司的財務管理工作、會計核算、會計人員管理、基層成本核算、生產經營經費預算、財務指標分配、考核管理、納稅管理、經濟合同管理、財產保險管理、發票管理、會計檔案管理等管理工作，全科現有員工11人，設科長1名，副科長2名，科員8名，財務科由分管人勞財務的副經理直接監管。

(財務科組織機構圖)人員的具體分工情況如下：

1.李新江，負責財務科的全面工作;。

2.孔淮晉，負責財務科的日常管理工作;。

8.唐學蘭，負責庫存物資，低值易耗品的核算、稽核、材料消耗費用的分配、相關報表;。

各項稅費的解繳、核對、報告及相關報表及安排的臨時性工作;。