總結是我們對自己經歷的一段時間內所學到的經驗和智慧的結晶。總結的寫作注意事項有哪些？我們在寫總結時需要注意什么呢？總結范文可以給我們提供一些啟示和思考，使我們在寫總結時更得心應手。

設計工程師工作總結的寫作方法篇一

我xxx，自20xx始，通過公司領導及同事的幫助和關心，自己努力工作鉆研專業知識，在工作期間我先后參加中級花卉工、中級綠化工、園林預算、園林材料管理、質量認證內審員等工作獲取了大量經驗，并利用業余時間通過自學考入xx科技大學企業管理專業學習并取得取得了專科證書，初步掌握了園林工作相關軟件的運用，增長了園林設計，綠化施工管理、植物種植養護技術、綠化工程預算、質量體系內審等工作的能力，我的專業技術有了長足的進步。

從20xx年入職后我擔任的是xx公司綠化工程部技術員工作，但我深知剛剛參加工作的我遠遠達不到一個專業技術員的要求。為了迅速了解掌握有關技術，積累經驗我深入到一線工作，從最基礎的工作做起，不怕吃苦、敢于承擔、勇于進取，通過扎實的學習和鍛煉從同行前輩工程師、工人師傅們那學到了豐富的園林綠化施工、工程管理經驗，特別是工人師傅們的現場經驗、技術絕活及他們對工作的敬業精神鼓勵和感染著我。通過在實踐和工作中學習并理論聯系實際，在學校和入職后業務學習中所學的專業理論知識迅速轉化為了業務能力。

從今年開始到今年年底綠化工程部的綠化工程陸續增多，工程量和工程技術水平不斷提高。遠到xxx新校區、xxx機，近到xx區、xxx生活區大大小小20余個綠化工程和相關土建工程我全程參與。在承攬工程的前期，從開始在科長工程師xxx和有關技術人員的指導下參與預算、標書制作到能夠獨立完成園林綠化預算和招投標文件的寫作，我投入了大量精力。期間查閱有關技術資料，自學有關知識，學中干，干中學逐漸掌握了有關技術流程和規范。

綠化工程建設要先行進行規劃和設計，在設計施工圖紙和效果圖過程中我與同事們通力合作，在經驗豐富，專業技術淵博的梁科長指導下，一方面參考大量的書籍一方面到園林設計院參觀取經，虛心學習。經常下班不回家，晚上不睡覺鉆研突擊作圖。終于慢慢啃下了這根骨頭，現在我們對綠化園林設計中的植物搭配，景觀組合，園路規劃已經積累了一定的設計經驗，基本能夠勝任綠化工程設計工作，使設計達到客戶滿意。

從這幾年綠化工程的開展過程來看，項目管理得好才能建設精品工程，才能獲得客戶的信任。從前期參與審定項目的方案設計、初步設計和施工圖設計，并對設計中存在的技術問題提出修改意見;參與工程的地質勘測、進行相關的土壤及場地環境調查，入場條件的分析;現場線路，水、電等相關方協調;從苗木、物資采購，現場管理，與客戶和相關方溝通乃至解決工程建設中的各種問題工程竣工驗收移交等等我全程跟進，實踐中進行鍛煉，在實際工作中增長才干。綠化工程部和公司的領導下大力氣對我們年輕人，采取傳幫帶和培訓學習的方法進行骨干培養，盡可能的`讓我們參與并在指導下獨立進行項目管理，使我很快能夠基本獨立完成項目管理，應付一些復雜的局面。而好的項目管理需要管理人員具備全面的知識和技能，在項目管理方面我要學習的路還很長，我決定百尺竿頭更進一步，努力自學成才盡快成長為一名合格的項目管理人員。

在做好本職工作的同時，我主動學習園林綠化施工中的新科技、新工藝、環保節能技術，以及工程管理的先進方法，各種行業規范和相關法律法規，并運用到我公司的工程施工技術方案中，得到了公司領導的一致好評。

設計工程師工作總結的寫作方法篇二

xx年，整個工程技術部的運轉是正常的，嚴格執行公司的管理制度。下面由我對工程技術部xx年的工作情況作一個簡單的總結。

1.新項目開發。

（1）完成新項目64項，已確認量產14項，其中11個項目也在小批量試裝。

（2）從xx年初至今，現已完成模具124付，新項目模具102付，其中備模22付。工裝夾具70多套。

（3）和正在開發中如德賽西威m11，匯博a21指針，偉世通c303指針也正按進度進行等。

（4）一些潛在的項目如偉世通kzrf、p32，大陸公司bp31、航天科技zb197等。

2.技術部交底工作。

（1）完成現有各類工裝靠模的編碼歸類。

（2）完成重點項目的技術資料的整理并及時簽認報批，如延鋒偉世通cd345eser批準，日精初物樣件確認等。按照項目的進度，一些資料也在評審中。

（3）完善各個新品的重點難點的實施合理性方案，如p32指針模具加工，ha指針結構更改，等。

（4）按實際進度完成各個客戶的樣品交付，共送樣200多種，確認樣品90多種，其中40多種產品已批量生產。

（5）編制和完善（裝配、燙金、注塑、設備、檢驗）工藝指導書共完成工藝文件430份，其中有修改130份，翻新220份，新項目80余份。

3.技術更改和創新。

（1）優化了復雜的生產工藝，更改了指針平衡片由多片更改為1片，如：“178指針，156里轉針，p003指針等”。

由以前的裝配困難，現在更加簡單。更改指針零件結構，“如136b指針，156小針等”

（2）改進了燙金工裝：已有一臺燙金機器已經試改成功，還有2臺機器也正在增加。還改進了打膠水工裝，明年還將陸續改進像熱鉚，飛邊等一些工藝。

（3）現場工藝文件更合理化的歸檔，還用使用塑封保存。

（4）還更改了155k系列的大小指針，為指針自動裝配，自動燙金設備，提高了生產效率，保證產品的質量。

（5）今年又增加實驗室和檢測人員，并投入了設備。使用光譜儀分析，檢測指針的均勻度數據，軟件方面，本部首次運用lts燈光分析軟件，為我們開發新品累計的經驗。

（6）我們還首次使用新材料，國內第一款免測壓入力指針7d1，此指針已經申請了專利。

（7）還有專業技術人員和工程師的加入，充實了工作力量，為我們以后的工作提供后備人才。

（1）技術部人員多數為新學員，工作能力方面相對單一，我們需要加快提升自身綜合水平和實際操作能力，尤其在控制管理流程需加強學習，目前技術人員對公司制度（程序）的了解和執行程度距離公司的要求還有一定的差距，特別是新學員，更需要加強公司制度（程序）培訓工作。

（2）質量控制方法手段需改進。在去年的有些項目的質量過程控制方法還存在不足，管理思路不清晰，控制重點不突出。

轉載自 www.tb8k.com

（3）與各個部門的協調工作及交待項目內容，需進一步加強。

（4）對于一些日常需歸檔的資料存在拖延現象，個別內容填寫不規范，如：尺寸圖紙、ppap、工藝卡等。

1.增強責任心。

（1）工程技術部發揚每個技術員的吃苦耐勞精神，增強責任心。在工作之余加強學習，認真對待每一項工作，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。保證能夠按時完成上級領導安排的每一項任務。“我們都是年輕的技術員，經驗不足，所以對待工作毫不敢怠慢！”

2.改進工作方式。

（1）工作方法：把工作中的得失和每次出現的問題記下來，以便吸取經驗教訓，遇到疑難問題要及時的檢查并與其他部門溝通，耐心的聽取他人提出的建議。在平常的工作中，要多用公司的程序，步驟，以便為今后更好的服務于工作。

（2）工作方式：在接到每一個項目前，我們先擺正自己的態度，樹立工作目標，然后再投入到每一個工作環節上去，在每一個時間進度中要經常的提醒自己“這一階段我是否已經完成？”

20xx年的工作給了我們很多的教訓，20xx年對工程技術部來說是關鍵的一年，技術難度更大，要求更高，開發周期更短。我部全體一定會以項目前期管理為重點，嚴把新項目的質量關，用我們最好的技術能力，全面推進各項工作，及時完成領導交給我們的工作任務，為20xx年全面完成國內外汽車儀表公司的目標而努力奮斗！

設計工程師工作總結的寫作方法篇三

我自20xx年入職以來，一直在公司項目部擔任園林工程師，在工作當中，認真監督檢查施工現場的每一個環節，并積極學習各類施工規范、圖集標準。在工作之余，我通過書籍、網絡等多種形式不斷提高自己、充實自己，掌握了大量的專業基礎理論和知識，使自己的學術水平有了很大的提高，現已取得招標師、二級建造師、造價員、助理理師等各種證書。這種不斷學習的態度讓我終身受益。由于自己在工作中的不斷努力和刻苦學習，專業技術有了長足的進步，同時也積累了豐富的園林綠化施工和工程管理經驗。這些都使自己在業務水平方面有了很大的提高。未來我還將繼續努力，爭取取得一級建造師。

在施工現場管理過程中，作為園林專業工程師，積極主動與其他專業工程師及設計部、審計部工程師相互溝通，對施工中的.問題盡量以最快的速度解決，并對可能產生的問題提前做出的有效的預控措施。

在今后的工作當中，我將積極響應公司的領導，與公司同仁密切配合，針對工程中存在問題和遇到的挫折及時調整，并不斷總結經驗教訓。利用業余時間加強專業知識、技能的學習，提升自己的工作能力，做好一名優秀的園林工程師，并爭取在其他專業上得到擴展，為公司的發展貢獻自己最大的力量。

針對公司目前的情況，建議如下：

1、加強公司的流程建設，對不必要的環節進行精簡，形成合理有效的程序文件。如將現場設計變更、簽證辦理的流程提煉成簡潔的流程圖，下發各個項目部以便于操作。

2、將售后服務維修工作的主責放在物業公司。項目部工程師只負責質量投訴的現場責任鑒別，責任確定后由物業公司聯絡施工單位進行維修及相關工作。這樣可以減少售后服務工作的對接，便于及時地處理維修工作。

3、組織拓展培訓，可以增強員工之間的團結配合意識，也可以提升個人的自我挑戰能力。

4、為現場項目部訂購建筑、房產及園林等市政類的期刊雜志。縣城園林綠化工作匯報創建園林城市。

設計工程師工作總結的寫作方法篇四

“又是一年畢業時”，看到一批批學子離開人生的象牙塔，走上各自的工作崗位；想想自己也曾經意氣風發、躊躇滿志，不覺感嘆萬千……本文是自己工作6年的經歷沉淀或者經驗提煉，希望對所有的軟件工程師們有所幫助，早日實現自己的人生目標。本文主要是關于軟件開發人員如何提高自己的軟件專業技術方面的具體建議，前面幾點旨在確定大的方向，算是廢話吧。

其實這是一個來自國外教育領域的一個研究結果。相信工作過幾年、十幾年的朋友對這個道理有些體會吧。但我相信這一點也很重要：“重要的道理明白太晚將抱憾終生！”所以放在每一條，讓剛剛畢業的朋友們早點看到哈！

為此目的制定可行的計劃，不要說什么，“我剛畢業，還不知道將來可能做什么？”，“跟著感覺走，先做做看”。因為，這樣的觀點會通過你的潛意識去暗示你的行為無所事事、碌碌無為。一直做技術，將來成為專家級人物？向管理方向走，成為職業經理人？先熟悉行業和領域，將來自立門戶？還是先在行業里面混混，過幾年轉行做點別的？這很重要，它將決定你近幾年、十年內“做什么事情才是在做正確的事情！”。

在技術型團隊中，技術與人品同等重要，當然長相也比較重要哈，尤其在mm比較多的團隊中。在軟件項目團隊中，技術水平是受人重視和尊重的重要砝碼。無論你是做管理、系統分析、設計、編碼，還是產品管理、測試、文檔、實施、維護，多少你都要有技術基礎。算我孤陋寡聞，我還真沒有親眼看到過一個外行帶領一個軟件開發團隊成功地完成過軟件開發項目，哪怕就一個，也沒有看到。倒是曾經看到過一個“高學歷的牛人”（非技術型）帶一堆人做完過一個項目，項目交付的第二天，項目組成員扔下一句“再也受不了啦！”四分五裂、各奔東西。那個項目的“成功度”大家可想而知了。

請牢記：“如果一個軟件開發人員在1、2年內都沒有更新過自己的知識，那么，其實他已經不再屬于這個行業了。”不要告訴自己沒有時間。來自時間管理領域的著名的“三八原則”告誡我們：另外的那8小時如何使用將決定你的人生成敗！本人自畢業以來，平均每天實際學習時間超過2小時。

書籍是學習知識的最有效途徑，不要過多地指望在工作中能遇到“世外高人”，并不厭其煩地教你。對于花錢買書，我個人經驗是：千萬別買國內那幫人出的書！我買的那些家伙出的書，100%全部后悔了，無一本例外。更氣憤的是，這些書在二手市場的地攤上都很難賣掉。“擁有書籍并不表示擁有知識；擁有知識并不表示擁有技能；擁有技能并不表示擁有文化；擁有文化并不表示擁有智慧。”只有將書本變成的自己智慧，才算是真正擁有了它。

對任何事物不究就里是任何行業的工程師所不應該具備的素質。開發windows應用程序，看看windows程序的設計、加載、執行原理，分析一下pe文件格式，試試用sdk開發從頭開發一個windows應用程序；用vc++、delphi、java、開發應用程序，花時間去研究一下mfc、vcl、j2ee、它們框架設計或者源碼；除了會用j2ee、jboss、spring、hibernate等等優秀的開源產品或者框架，抽空看看大師們是如何抽象、分析、設計和實現那些類似問題的通用解決方案的。試著這樣做做，你以后的工作將會少遇到一些讓你不明就里、一頭霧水的問題，因為，很多東西你“知其然且知其所以然”！

有意識地提煉日常工作成果，形成自己的個人源碼庫、解決某類問題的通用系統體系結構、甚至進化為框架。眾所周知，對軟件開發人員而言，有、無經驗的一個顯著區別是：無經驗者完成任何任務時都從頭開始，而有經驗者往往通過重組自己的可復用模塊、類庫來解決問題（其實這個結論不應該被局限在軟件開發領域、可以延伸到很多方面）。這并不是說，所有可復用的東西都必須自己實現，別人成熟的通過測試的成果也可以收集、整理、集成到自己的知識庫中。但是，最好還是自己實現，這樣沒有知識產權、版權等問題，關鍵是自己實現后能真正掌握這個知識點，擁有這個技能。

工程師的內涵是：以工程師的眼光觀察、分析事物和世界。一個合格的軟件工程師，是真正理解了軟件產品的本質及軟件產品研發的思想精髓的人（個人觀點、歡迎探討）。掌握軟件開發語言、應用語言工具解決工作中的具體問題、完成目標任務是軟件工程師的主要工作，但從軟件工程師這個角度來看，這只是外在的東西，并非重要的、本質的工作。學習、掌握軟件產品開發理論知識、軟件開發方法論，并在實踐中理解、應用軟件產品的分析、設計、實現思想來解決具體的軟件產品研發問題，才是真正的軟件工程師的工作。站在成熟理論與可靠方法論的高度思考、分析、解決問題，并在具體實踐中驗證和修正這些思想與方式，最終形成自己的理論體系和實用方法論。

千萬不要因為沒有錢賺而不做。網絡早已不再只是“虛擬世界”，網上有很多的開源項目、合作開發項目、外包項目，這都是涉獵工作以外的知識的絕好機會，并且能夠結識更廣的人緣。不要因為工作是做erp，就不去學習和了解嵌入式、實時、通信、網絡等方面的技術，反過來也是一樣。如果當別人拿著合同找你合作，你卻這也不會，那也不熟時，你將后悔莫及。

諾貝爾經濟學獎得主西蒙教授的研究結果表明：“對于一個有一定基礎的人來說，他只要真正肯下功夫，在6個月內就可以掌握任何一門學問。”教育心理學界為感謝西蒙教授的研究成果，故命名為西蒙學習法。可見，掌握一門陌生的學問遠遠沒有想象的那么高難、深奧。多方吸取、廣泛涉獵。極力夯實自己的影響圈、盡量擴大自己的關注圈。財務、經濟、稅務、管理等等知識，有空花時間看看，韜光養晦、未雨綢繆。

1.不要去做技術上的高手，除非你的目標如此。雖然本文是關于提高軟件開發知識的建議，做技術的高手是我一向都不贊同的。你可以提高自己的專業知識，但能勝任工作即止。

2.提高軟件知識和技術只是問題的表面，本質是要提高自己認識問題、分析問題、解決問題的思想高度。軟件專業知識的很多方法和原理，可以很容易地延伸、應用到生活的其它方面。

3.在能勝任工作的基礎上，立即去涉獵其它領域的專業知識，豐富自己的知識體系、提高自己的綜合素質，尤其是那些目標不在技術方面的朋友。

設計工程師工作總結的寫作方法篇五

我于x月x日成為本公司技術部的一名程序員，轉眼就過去了。這段我人生中彌足珍貴的經歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里您們給予了我足夠的關懷、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，在對您們肅然起敬的同時，也為我有機會成為影響力在線的一員而驚喜萬分。

這段時間，在領導和同事們的關懷和指導下，我通過不懈努力，各方面均取得一定的進步，現將我的工作情況做如下匯報：

剛到公司不久，我便開始負責方面的開發和廣告平臺開發和維護，剛開始的時候對我來說確實壓力很大，因為各方面都還不熟悉，而且與之前的公司相比，節奏也有點快，不過我慢慢的習慣了環境，和同事相處的比較融洽，領導對我也比較關心，在公司里工作就像是在一個幸福的大家庭里一樣，我很快喜歡上了這里。

我到公司不久，第一個項目是__公司，做這個項目的時候我遇到了幾個問題，我在以前公司做的時候沒有在這么短的時候完成一個項目的，在效率上提高了我的能力。做這個項目的時候我也遇到了許多以前沒有遇到過的問題，我請教同事和朋友，還有借助網絡解決了難題。之后，我將__廣告招商平臺進行了改版，開發了__智能建站廣告平臺以及以后的維護工作。

接下來，我又做了一個比較棘手的項目—__在線咨詢系統。為什么說棘手呢，因為我以前沒有做過這方面的項目，而且我問遍了所有認識的朋友，搜遍了網絡也沒有找到如何解決的方法，之后我翻書籍，接著搜索網絡，功夫不負有心人，終于我找到一個聊天室的小例子，但是功能差的太遠，于是我把這個示例一點點的研究，從一點也不懂到后來慢慢看懂，從對ajax技術一無所知到基本熟練運用。接下來我就開始自己開發，到最后終于把它開發了出來，雖然不是很完美，功能不是很強大，但是它是我辛苦的勞動結晶，我相信以后會把它開發的更強大，更完美。

經過今年的工作，雖然完成了一些項目的`開發，我的技能也提高了很多，但是感覺我的技術還有待提高，所以我會在以后的工作中更加努力，努力提高自己的技術和各種不足，努力使自己成為一名稱職的職員。

1、學無止鏡，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種技術知識，并用于指導實踐。

2、在以后的工作中不斷學習知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項技能。

3、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作。

4、努力提高自己的日常交際能力。

設計工程師工作總結的寫作方法篇六

我是xx市建筑設計研究院有限公司的職工，自20xx年x月起在本單位從事建筑設計工作至今。在這幾年里，有歡笑也有淚水，有成功也有失敗。

首先，本人擁護中國共產黨的領導，熱愛祖國，平時認真學習我黨和國家各時期的方針、政策，還通過廣播、電視、報紙等新聞媒介，即時掌握時政概要。

其次，在單位領導的關懷下、在前輩的指導以及同事們的幫助下，經過這幾年的鍛煉，我的專業知識得到很大的擴展，專業技術也由生疏逐漸變得熟練起來，不但積累了比較豐富的工作經驗，并且具有了獨立承擔各種建筑設計的能力，以及熟練地運用掌握的基礎理論知識和專業技術知識解決工程中碰到的復雜的實際問題。面對較為復雜的工程項目設計任務時，不僅能根據業主的要求結合國內外現狀和發展趨勢提出各種設計方案，在施工圖設計中協調好各專業工種之間的矛盾問題，還能及時認真的解決施工過程中出現的問題，做到設計與后期服務都令甲方滿意。

作為一名建筑設計師，最值得自己慶幸和驕傲的莫過于擁有自己的作品了，現將這些年里本人設計的部分項目列舉如下：

3、xx中學，總建筑面積38000平方米，參與教學樓和地下室的施工圖設計；

9、博虹麗園中央商務城項目，總建筑面積100000平方米，參與綜合商務樓地下室的施工圖設計。

以上這些項目，有的已經竣工，有的正在施工中，有的雖然還未實施，但卻也付出了很多心血。工作的過程也是自己不斷成長的過程，本人從一個只會畫公廁、門衛的技術員進步為能獨立承擔大型民用建筑項目設計建筑師，離不開自己在大學里打下的基礎，離不開工作后的努力，同時更要感謝我的前輩和同事的指導和幫助。

這些年我的工作體會是：平時和同行的多些技術上的交流，虛心地向老前輩求教，把別人好的經驗變成自己的知識和理論，時時掌握和本專業有關的最新動態，國家現行規范的要求，尤其是強制性條文，并且準確地執行到工程設計中去，設計中能協調好設計理念與甲方的建造意圖，處理好項目設計中各專業工種之間的協調關系，項目建設過程中能做好現場服務工作，直到項目順利投產，這才是一名合格的設計工作者。

同時我深知"學海無涯"的道理，自己的專業知識還不夠廣博，技術能力還需有待于進一步地提高，有些規范性的東西還沒能確切地把握。因此在今后的工作中要與時俱進，我將會更加嚴格要求自己，刻苦鉆研，勤奮工作，虛心向老前輩們、同行們學習，用理論指導實踐工作，用自己的專業技能更好的服務于社會，為社會主義的建設發展貢獻自己的一份力量！

設計工程師工作總結的寫作方法篇七

20xx年是公司穩步騰飛的一年，也是取得巨大成績的一年，是令人鼓舞和欣慰的一年。在20xx年中，隨著淡季的來臨，產量出現下滑，也受到了來自全球性金融危機的影響，也成了公司的一個“冬天”。那么，我們現在要做的就是儲備能量，加強業務技能，我作為xx專用車有限公司的一員，本著以積極主動、認真負責的工作態度，做好工作。一年中工作總結如下：

從事汽車設計工作以來，在工作中我學到了很多知識和經驗。汽車設計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。做汽車設計一年多以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時增加了我對困難的征服欲，實現了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業，盡職盡責的去認真完成我的工作。

（首先）要敬業。要用積極的態度全身心的投入工作，即然選擇了這個職業，選擇了這個崗位，就要全力以赴，盡職盡責地去完成。

（二是）要以嚴謹細致的態度對待工作。在工作中要嚴格要求自已做到一絲不茍。汽車設計對我來說是一項細致的工作，它的要求很嚴格，它要求我必須認真、細致。要做到汽車設計的產量、計算工時一定要準確無誤，否則將給公司帶來一定的損失，所以，必須要認真，仔細無差錯。這就要求我們在做其它工作時也是必須用嚴謹細致的態度對待工作。

（三是）責任心.工作對我們來說就是一種責任.我們有義務盡心盡責的去完成，去負責。所以工作的好壞，也取決于你對工作的責任心。

（四是）工作的高效率。對我來說提高工作的效率就是要多學習，從學習中汲取好的可以提高效率的知識，再就是，將問題細化，在短時間內決定，對任何事情都要當機立斷，設定具體時間安排工作，對各種報表制定時間，給自已制定嚴格的最后期限。

（五是）保密性。我所從事的汽車設計具有保密性，根據工時定額做出工資表下發給各工段開始做工資，工段做完的工資表進行初審。對工資負一定的`保密責任。從中我體驗了工作的性質，學到了很多我未曾接觸過的事物和知識。

來到公司的這段時間里經歷了產量旺季時期，對自卸車從概念到整個流程中的制作，到把車交到用戶手中。可以說是每個細節，每個零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知識層面。也學會了出現問題如何分析解決，在制造部做汽車設計這段時間，我經常去車間實地學習，總結產品類型、產品特點，牢固汽車設計基礎、力求對汽車設計數據分析質量的提高。

到20xx年隨著淡季的來臨，產量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安排了培訓計劃，對自身業務學習的進一步加強，還組織學習了__老師的“班組管理總部組織的“精益生產管理”，從中得到了不小的收獲，從最基本的做起，從自身做起，用實際行動影響周圍的人，一起改善，減少工作過程中不必要的停滯，提高工作效率。遇到問題請教不多，沒有做到虛心學習。在工作中不夠大膽，總是在不斷學習的過程中改變工作方法，而不能在創新中去實踐，去推廣。

這是我對這段時間工作的總結，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領導的工作安排，遇到工作困難，及時與領導聯系匯報，并尋找更好解決問題的辦法，繼續鞏固現有成績，理清自已的思路，細化工作流程，在低值易耗汽車設計分析對比，找出使用標準，對每月發生的工時費用進行總結對比分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好。

在工作中，雖然我不斷加強理論知識的學習，努力使自己在各方面走向熟練，但由于自身學識、能力、思想、心理素質等的局限，導致在平時的工作中比較死板、心態放不開，工作起來束手束腳，對工作中的一些問題沒有全面的理解與把握。

這是我對這段時間工作的總結，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領導的工作安排，遇到工作困難，及時與領導聯系匯報，并尋找更好解決問題的辦法，繼續鞏固現有成績，理清自已的思路，細化工作流程，在低值易耗汽車設計分析對比，找出使用標準，對每月發生的工時費用進行總結對比分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好。

設計工程師工作總結的寫作方法篇八

不知不覺，進入公司已有_年的時間了，我的主要負責的設計工作，在領導的關心指導下，在同事的支持幫助下，我勤奮踏實地完成了本職工作，也順利完成了領導交辦的各項任務，自身在各方面都有所提升，現將這一年的學習、工作情況等作如下匯報：

一、加強學習，兢兢業業，提升工作業績。

扎實勤奮工作，提高工作業績、堅持學習業務知識，提升自身業務素質。

為了更好地適應人才工作的新形勢要求，體現全面貫徹落實的要求，這一年來我還是緊抓業務學習，認真學習了與工作相關的勞動人事新政策法規，向領導前輩們學習他們好的經驗，好的方法，進一步提高自身的業務知識能力水平。片面的掌握自己的工作業務是不夠的，平時我也注重向其他業務往來單位學習熟悉了解各種工作流程，在多學習、多接觸中提升了自己的業務水平，提高了辦事效率，也使自己更好地服務企業、服務群眾。

二、堅持熱情細致服務，認真完成各項工作。

在中心日常工作期間，我能嚴格遵守中心的各項規章制度，認真完成上級、領導交給的任務。也能恪守為民服務的宗旨，做到禮貌待人、熱情服務，耐心細致。我主要負責的是__項目。

“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，在公司工作并不是那樣簡單的，我只好做到我能夠做到的一切，我知道我的能力還是不夠，但是誰也不能做到完美，我應該繼續的工作下去，不是一步就能走到盡頭的，在前進的道路上會有很多的荊棘和路途的。

三、具備專業設計水平。

那就需要加強自己的專業設計水平。那什么是專業？從一門開始，或者家裝，或者餐廳，或者酒店，單選一門然后觸類旁通。無論是什么樣的室內設計都是空間上的設計，所以功能規劃，色彩，燈光，材質，造型及工藝，是你主要掌握的核心內容。在設計上你所反復應用的就是這些。如果連一個臥室的正常照度都不知道，燈光對材質的的色彩影響都沒有清晰的概念，那距離做設計還有一段距離。

輔助的而且也是必不可少的是人文歷史，人體工程，視覺或者說空間心理。做設計不是能畫漂亮的效果圖，能繪制標準的施工圖紙就是設計了。設計就是把即將實施的事物提前規劃出來。

四、每個細節皆有來源。

推敲自己設計的每個細節，每個尺寸。為什么吊頂要做__高，為什么回選擇砌體隔墻而不是石膏板？如果是用繪畫來解釋就是“意在筆先”。先筆后意這種一般是所謂的大師造的概念，非一般人能做的出來的。所以不要胡亂抄襲！

用你的專業和深思熟慮來做設計。這個就是好的設計師了。功到自然成！

20__年我的工作不能說是完美，但是我想說我已經盡力了，雖然我知道自己還是存在著不足之處，但是我在不斷的改正中，我會做的更好的。

設計工程師工作總結的寫作方法篇九

??2、安裝結構初步分析。

??3、結構設計細化。

??4、最終數模整體后期分析。

??5、模具件試裝分析、調整。

??這五步可以在2步之后加一條結構模塊化和方案建模。

??3、結構設計細化。

??4、最終數模整體后期分析。

??這兩步之間還是省略了很多東西的吧，比如，cae或者proto的驗證試驗。

設計工程師工作總結的寫作方法篇十

不知不覺，進入公司已有x年的時間了，我的主要負責的設計工作，在領導的關心指導下，在同事的支持幫助下，我勤奮踏實地完成了本職工作，也順利完成了領導交辦的各項任務，自身在各方面都有所提升，現將這一年的學習、工作情況等作如下匯報：

扎實勤奮工作，提高工作業績、堅持學習業務知識，提升自身業務素質。

為了更好地適應人才工作的新形勢要求，體現全面貫徹落實科學發展觀的要求，這一年來我還是緊抓業務學習，認真學習了與工作相關的勞動人事新政策法規，向領導前輩們學習他們好的經驗，好的方法，進一步提高自身的業務知識能力水平。片面的掌握自己的工作業務是不夠的，平時我也注重向其他業務往來單位學習熟悉了解各種工作流程，在多學習、多接觸中提升了自己的業務水平，提高了辦事效率，也使自己更好地服務企業、服務群眾。

在中心日常工作期間，我能嚴格遵守中心的各項規章制度，認真完成上級、領導交給的任務。也能恪守為民服務的宗旨，做到禮貌待人、熱情服務，耐心細致。我主要負責的是xx項目。

“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，在公司工作并不是那樣簡單的，我只好做到我能夠做到的一切，我知道我的能力還是不夠，但是誰也不能做到完美，我應該繼續的工作下去，不是一步就能走到盡頭的，在前進的道路上會有很多的荊棘和路途的。

那就需要加強自己的專業設計水平。那什么是專業？從一門開始，或者家裝，或者餐廳，或者酒店，單選一門然后觸類旁通。無論是什么樣的室內設計都是空間上的設計，所以功能規劃，色彩，燈光，材質，造型及工藝，是你主要掌握的核心內容。在設計上你所反復應用的就是這些。如果連一個臥室的正常照度都不知道，燈光對材質的的色彩影響都沒有清晰的概念，那距離做設計還有一段距離。

輔助的而且也是必不可少的是人文歷史，人體工程，視覺或者說空間心理。做設計不是能畫漂亮的效果圖，能繪制標準的施工圖紙就是設計了。設計就是把即將實施的事物提前規劃出來。

推敲自己設計的每個細節，每個尺寸。為什么吊頂要做xx高，為什么回選擇砌體隔墻而不是石膏板？如果是用繪畫來解釋就是“意在筆先”。先筆后意這種一般是所謂的大師造的概念，非一般人能做的出來的。所以不要胡亂抄襲！

用你的專業和深思熟慮來做設計。這個就是好的設計師了。功到自然成！

2021年我的工作不能說是完美，但是我想說我已經盡力了，雖然我知道自己還是存在著不足之處，但是我在不斷的改正中，我會做的更好的。

設計工程師工作總結的寫作方法篇十一

轉眼間20__年已悄然劃過，回首這一年，現將20__年一年個人工作情況總結如下：

20__年在院領導和同事們的大力支持下，設計院全體員工同心協力，超額完成了預定的目標。總結過去這一年，主要工作內容如下：

一、工作量方面。

過去的一年里，我主要參與了武威市涼州區于郭莊村公共租賃房項目、20__古浪土門公共租賃住房項目、金沙鄉小康住宅項目、古浪人民來訪大廳、張掖市三益化工廠區項目、等建筑的結構設計。通過自己努力工作、迎難而上，不斷解決工作中遇到的疑難問題，終于順利完成了院里給我下達的35萬的產值任務。我個人工作量方面完成54.5萬產值，實收費達到38.2萬，在圓滿完成產值任務的同時，也提高了自己的業務水平。在此，我感謝領導、同事們對我的支持和關心。

二、其它方面。

(一)處理現場問題。

處理現場施工上存在的問題的同時協調參建各單位的關系，是結構設計人員必須掌握的一門技能，也是一種義務。

(二)、圖紙質量方面。

作為結構設計人員此要求更為嚴格，因為我們設計的圖紙直接影響著建筑的可靠度和結構經濟合理性，所以在工作中我從不敢怠慢我們的產品質量。平時經常和專業人員和技術骨干交流探討，在遇到技術難題時積極向前輩及領導請教，同時上網查閱、翻閱資料，努力把難題合理全面的解決掉。

(三)、以老帶新方面。

作為師傅認真指導徒弟的工作,督促其認真學習規范以及軟件操作,認真解答在設計過程中的疑問及圖紙中發現的問題，盡量將圖紙中出現的問題降到最低，使順利完成了公司下達的任務。

(四)、市場營銷方面。

通過朋友的關系尋求市場也是一個鍛煉自己很重要的機會和任務，我一定要抓住每一個信息，爭取贏得市場，為公司和所里貢獻自己的一點微薄之力。

(五)、注冊考試方面。

由于自己的惰性，沒有認真對待注冊考試，一二年注冊考試很不理想。今年我要端正思想，調整心態，積極的爭取復習時間，珍惜單位提供的考試機會，爭取在今年的考試中考取好成績。

(六)注重團結和諧。

一個設計單位就像是一個球隊，是靠團隊協作工作的，一個設計項目牽涉到多個專業配合，每個專業還需要設計、制圖、校核、審查等多個環節。團隊協作在設計中顯得尤為重要。

總結下來：在這一年中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想上認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。

在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。

最后，我衷心感謝公司的各位領導以及所有關心幫助我的同事們，愿大家在新的一年里再創輝煌。

設計工程師工作總結的寫作方法篇十二

20__年是公司穩步騰飛的一年，也是取得巨大成績的一年，是令人鼓舞和欣慰的一年。在20__年中，隨著淡季的來臨，產量出現下滑，也受到了來自全球性金融危機的影響，也成了公司的一個“冬天”。那么，我們現在要做的就是儲備能量，加強業務技能，我作為__專用車有限公司的一員，本著以積極主動、認真負責的工作態度，做好工作。一年中工作總結如下：

一、思想態度方面。

從事汽車設計工作以來，在工作中我學到了很多知識和經驗。汽車設計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。做汽車設計一年多以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時增加了我對困難的征服欲，實現了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業，盡職盡責的去認真完成我的工作。

二、認識工作的重要性、責任性，立足本職工作。

（首先）要敬業。要用積極的態度全身心的投入工作，即然選擇了這個職業，選擇了這個崗位，就要全力以赴，盡職盡責地去完成。

（二是）要以嚴謹細致的態度對待工作。在工作中要嚴格要求自已做到一絲不茍。汽車設計對我來說是一項細致的工作，它的要求很嚴格，它要求我必須認真、細致。要做到汽車設計的產量、計算工時一定要準確無誤，否則將給公司帶來一定的損失，所以，必須要認真，仔細無差錯。這就要求我們在做其它工作時也是必須用嚴謹細致的態度對待工作。

（三是）責任心.工作對我們來說就是一種責任.我們有義務盡心盡責的去完成，去負責。所以工作的好壞，也取決于你對工作的責任心。

（四是）工作的高效率。對我來說提高工作的效率就是要多學習，從學習中汲取好的可以提高效率的知識，再就是，將問題細化，在短時間內決定，對任何事情都要當機立斷，設定具體時間安排工作，對各種報表制定時間，給自已制定嚴格的最后期限。

（五是）保密性。我所從事的汽車設計具有保密性，根據工時定額做出工資表下發給各工段開始做工資，工段做完的工資表進行初審。對工資負一定的保密責任。從中我體驗了工作的性質，學到了很多我未曾接觸過的事物和知識。

三、不斷學習改進，總結經驗，用于實踐，提高工作效率。

來到公司的這段時間里經歷了產量旺季時期，對自卸車從概念到整個流程中的制作，到把車交到用戶手中。可以說是每個細節，每個零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知識層面。也學會了出現問題如何分析解決，在制造部做汽車設計這段時間，我經常去車間實地學習，總結產品類型、產品特點，牢固汽車設計基礎、力求對汽車設計數據分析質量的提高。

到20__年隨著淡季的來臨，產量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安排了培訓計劃，對自身業務學習的進一步加強，還組織學習了__老師的“班組管理總部組織的“精益生產管理”，從中得到了不小的收獲，從最基本的做起，從自身做起，用實際行動影響周圍的人，一起改善，減少工作過程中不必要的停滯，提高工作效率。遇到問題請教不多，沒有做到虛心學習。在工作中不夠大膽，總是在不斷學習的過程中改變工作方法，而不能在創新中去實踐，去推廣。

這是我對這段時間工作的總結，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領導的工作安排，遇到工作困難，及時與領導聯系匯報，并尋找更好解決問題的辦法，繼續鞏固現有成績，理清自已的思路，細化工作流程，在低值易耗汽車設計分析對比，找出使用標準，對每月發生的工時費用進行總結對比分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好。

四、存在的不足及今后的努力方向。

在工作中，雖然我不斷加強理論知識的學習，努力使自己在各方面走向熟練，但由于自身學識、能力、思想、心理素質等的局限，導致在平時的工作中比較死板、心態放不開，工作起來束手束腳，對工作中的一些問題沒有全面的理解與把握。

這是我對這段時間工作的總結，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領導的工作安排，遇到工作困難，及時與領導聯系匯報，并尋找更好解決問題的辦法，繼續鞏固現有成績，理清自已的思路，細化工作流程，在低值易耗汽車設計分析對比，找出使用標準，對每月發生的工時費用進行總結對比分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好。

設計工程師工作總結的寫作方法篇十三

??（1）工程技術部發揚每個技術員的吃苦耐勞精神，增強責任心。在工作之余加強學習，認真對待每一項工作，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。保證能夠按時完成上級領導安排的每一項任務。“我們都是年輕的技術員，經驗不足，所以對待工作毫不敢怠慢！”

??2、改進工作方式。

??（1）工作方法：把工作中的得失和每次出現的問題記下來，以便吸取經驗教訓，遇到疑難問題要及時的檢查并與其他部門溝通，耐心的聽取他人提出的建議。在平常的工作中，要多用公司的程序，步驟，以便為今后更好的服務于工作。

??（2）工作方式：在接到每一個項目前，我們先擺正自己的態度，樹立工作目標，然后再投入到每一個工作環節上去，在每一個時間進度中要經常的提醒自己“這一階段我是否已經完成？”

??20xx年的工作給了我們很多的教訓，20xx年對工程技術部來說是關鍵的一年，技術難度更大，要求更高，開發周期更短。我部全體一定會以項目前期管理為重點，嚴把新項目的質量關，用我們最好的技術能力，全面推進各項工作，及時完成領導交給我們的工作任務，為20xx年全面完成國內外汽車儀表公司的目標而努力奮斗！

設計工程師工作總結的寫作方法篇十四

20xx年已在不經意間悄然逝去。回首20xx，既有收獲的踏實和歡欣，也有因不足帶來的遺憾和愧疚。20xx年是公司大發展的一年，動態試驗機市場良好，開發四部的工作是繁重和艱巨的，我在車工和毛工的指導下，較好的融入了這種緊張和嚴謹的氛圍中，較好地完成了各項任務，自身的業務素質和工作能力有了較大提高，對工作有了更多的自信。過去的一年，我參與了較多的產品設計，從中受益匪淺，不僅學到了很多專業知識，對動態產品有了更全面的理解和把握，而且培養了我作為機械工程師所應該具備的基本素質。同時，我堅持自學，學習了當前機械行業新的工具軟件和專業書籍，提高了理論水平。具體總結如下：

一、20xx年的工作成績（以時間為序）。

1、設計、調試出口印度的摩托車試驗機。

印度之行是成功的，也是艱難和值得回味的。我們一行三人，在沒有翻譯的情況下，克服當地天氣炎熱和飲食不適應的困難，在不到三周的時間內將四臺設備調試完畢，拿到了用戶的驗收紀要，這是值得肯定的。但，我覺得也有一些遺憾的地方。由于是第一次做車輛產品的出口，缺乏經驗，我們的包裝和防銹做的不夠好，設備出現了故障，讓印度人對我們的滿意度下降。如果我們注意這些細節，用我們的產品打開印度這個工業剛起步的國家的大門，那么，我相信我們會從中受益。

2、主管設計pws—j20b1。

此試驗機已經交檢完畢，各項指標達到了技術協議要求，等用戶款到發貨。

3、參與設計pws—200b。

與毛工一起設計，對液壓夾頭，氣液增壓泵等的工作原理有了更深入的理解，從毛工身上學到了很多東西。比如，設計的嚴謹和嚴肅性，此產品已發貨。

4、參與設計pws—250c。

與毛工一起設計，目前已通過用戶預驗收。

5、作為技術方面的項目負責人，設計nw—dyb200。

此項目為新產品，完全是全新設計，而且設計時間短，難度大，對我是一個嚴峻的考驗。左工對我要求很嚴，找mts等產品的資料讓我參考，給了我很大的自主性，經過努力，最終完成了設計任務。目前，此產品機械部分已安裝完畢，等待控制器調試。

6、參與qpns—200h7、qpsb—200的設計。

這兩臺產品同樣是新產品，而且結構復雜，開始時定我為項目負責人，但設計中我明顯感到自身能力的不足，加上項目的關鍵時期，家中有急事，我休假近三周，耽誤了設計時間，左工承擔了很多本該我做的工作，我深感遺憾和感謝。這兩百多萬的產品，對我是很好的磨練，讓我認識到了自身的不足，同時要感謝左工教了我很多東西，因為這兩個產品，我成熟了很多。

7、參與了pnw—b5000的設計。

此產品我在車工的指導下參與了設計，目前圖紙已設計完畢，等待用戶審查圖紙后出圖。我覺得自己很幸運，和車工、毛工以及貝工都合作設計過產品，他們都是業務素質高、人品好的動態權威人物，是他們讓我在短時間內對動態產品有了較全面的理解。

8、參與了pnw—6000的設計。

目前正在緊張的圖紙設計階段。

9、與毛工一起調研了驅動橋方面的試驗臺驅動橋方面的試驗臺在我公司是空白，我跟著毛工去過北京和濟南的重汽進行調研，掌握了大量資料，目前，毛工正跟客戶談技術方面的問題。

10、為銷售部門做技術方案，提供技術支持。

二、20xx年學習成果。

20xx年，我結合機械行業的發展，公司和我個人的實際情況，重點學習了ansys、cosmos、pre等軟件，買書進一步學習了solidworks，掌握了機械設計當前的新工具，開闊了設計思路，提高了設計能力。20xx年的.時候，我對有限元分析只停留在初步的理解上。06年，我自學了cosmos有限元分析軟件，經過多次實踐，并與專業人士的有限元分析進行了對比，最終掌握了這一有限元分析工具。

現在，我對有限元分析充滿了信心。另外，我實現了有限元分析軟件上的跨越。以前也曾想過要學習ansys這一更專業、應用更廣泛的有限元分析軟件，但因為這一軟件難度大，一直沒有好好學習。畢竟這是碩士、甚至博士的選修課程，后來，鄧總要求我學習ansys，并給技術人員培訓。

我以此為動力，經過一個多月的苦練，基本上掌握了ansys，現在已能用它進行簡單的有限元分析，這是我自身的一個飛躍。同時，我還自學了proe等三維軟件。

雖然在目前的工作中，solidworks已經夠用，但proe畢竟是機械方面比較有權威的軟件，所以進行了學習。學習的目的是為了應用，在以后的工作中，我會認真考慮將所學習的新技術充分應用，讓設計更是一層樓。比如利用三維軟件做效果圖，做運動模擬，做有限元分析等等。

三、20xx年工作作風方面的改進。

“三年磨一劍，如今把示君”，經過三年多工作的錘煉，我已經完成了從學校到社會的完全轉變，已拋棄了那些不切實際的想法，全身心地投入到工作中。

隨著工作越來越得心應手，我開始考慮如何在工作中取得新的`成績，以實現自己的價值。我從來都是積極的，從來都是不甘落后的，我不斷告誡自己：

一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通過這幾年的摸打滾怕，我深刻認識到：細心、嚴謹是設計人員所應具備的素質，而融會貫通、觸類旁通和不斷創新是決定設計人員平庸或優秀的關鍵因素。我要讓我的設計思路越來越開闊，我要做到享受設計，我要在機械領域有所作為。

做事情的全力以赴和嚴謹、細致的工作態度應該是我06年工作作風方面最大的收獲。

四、做得不足的地方。

回首過去的一年，也留下了一些遺憾，需要我引以為戒。

比如：缺乏獨立承擔責任的勇氣。

遇到問題，喜歡請教別人解決，而不能果斷地做出決定。

左工生病的時候，整個項目落到了我的肩膀上，剛開始的時候，覺得任務太重，對自己沒有信心。

后來自己接管過來，解決了一個一個的問題，才發現事情沒有自己想象的復雜，我缺乏獨立承擔責任的勇氣。

還有，我的語言表達能力有待加強。

或許是性格的原因吧，我不喜歡說，只喜歡埋頭苦干。

現在看來，這樣是遠遠不夠的，我需要面對客戶，需要與別人溝通。

20xx年已匆匆離去，充滿希望的新的一年正向我們走來。

路正長，求索之路漫漫，公司13年的宏偉目標已擺在我們面前，我將抖擻精神，開拓進取，為公司的發展和個人價值的實現而不懈努力。

設計工程師工作總結的寫作方法篇十五

2021年即將過去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成了汽車修理站里的技術“大拿”，為企業創造直接經濟價值達xx多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為公司發展做出了應有的貢獻。

書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人，經過刻苦鉆研，達到了業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

我用自己聰明才干和所學到的專業技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。

今年x月份，調度通知我有一臺xx車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發現堵塞面積已經達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。”

“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天，我正和妻子在發廊理頭染發，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的＇電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發，趕緊讓理發員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現場。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家。”我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。

“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先后帶過xx多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業蓄積了人才和力量。

設計工程師工作總結的寫作方法篇十六

國內汽車設計起步比較晚，真正的自主設計（也只是在逆向階段）也是最近這幾年的事，而內外飾的設計相對來說又更晚，原因可能是主要是因為以前設計大家主要是把精力集中在白車身的設計上，認為只要把白車身設計出來了，這車也就出來。另一個原因也可能是用戶也不大注重車的外形要求吧。

直到最近這幾年，能買得起車的用戶越來越多，而對車的要求也越來越高，不光是性能，對外形的要求也有較高的要求。這樣一來，使得在設計汽車的過程中，對汽車內外飾在設計過程中所占的份量也越來越多。

外飾是第一眼就看到的，其重要度自然不用說，而汽車內飾，對于用戶來說，是要與自己親密接觸所占時間最長的，是可以直接影響到自己部分。它的外形美觀與否、舒適的好與壞、各部件的操作方便與否等等，都直接影響了用戶心情。而組成這些部分的完整，需要合理的安裝結構來保證。

以下是我個人對內飾設計的一些看法和觀點，有些看法可能比較膚淺，甚至是錯誤的，我想這些應該是可以原諒的，畢竟個人的能力和經驗都非常的有限。

接下來按幾步來分析：

內飾設計從造型到a面，最后結構設計，看似是一個先后順序關系，其實這幾方面都是要相互配合、相互協調的。在內飾造型初始時，需要有一些以下內飾相關的輸入條件：

1、主斷面：在汽車設計之初，通常會在一些重要部位作一些主斷面，作為以后要重點控制參數，不管是結構還是造型都需要考慮此參數。

2、硬點：硬點參數也是一個很重要的數據，硬點對控制整車布置有著很重要的作用，在造型之初就提供與內飾布置有關的硬點參數，使造型能正確表達整車的設計參數。比如側圍護板在設計時，就要考慮車身直口邊及門框密封條的硬點參數，使側圍各護板內表面位置是正確的。

3、拔模方向：內飾的內表面一般都有皮紋，而皮紋也都有拔模角度，不同的皮紋拔模角度也是不一樣的，因此，在內飾造型的同時確定拔模方向，使在此就能初步控制內表面拔模角度，減少給結構設計帶來不方便，甚至是因錯誤而返工帶來的損失。皮紋拔模角度一般是：細皮紋在3度拔模角左右，粗皮紋在5度拔模角左右，當然，這得因不同的皮紋來定。

4、內飾整體外觀參數確定：內飾整體外觀參數主要是各護板間的間隙、段差、分型線等，這些參數的好壞直接影響到內飾整體外觀的品質；而這些參數都是需要合理的安裝結構、生產工藝水平來決定的，因此使在造型之初，需配合造型合理確定此參數，既能使整體外觀協調，又能合理設計安裝結構。

在內飾造型的同時，可也進行內飾安裝結構的初步分析確定，也就是進行安裝斷面的設計.此過程大致有以下幾個方面需要考慮、確定：

1、與車身的安裝方式：

對于內飾件與車身的安裝方式，主要要求能達到安裝簡單、快捷、牢固、可靠等。一般安裝都是選用卡扣連接安裝，對每個部位工作環境、性能要求、安裝要求等進行分析，以選擇或設計合理的卡扣，達到的性能。

在安裝方式設計過程中，有一點比較重要，就是要求各護板或總成在坐標z方向有一硬安裝方式，可以是金屬卡片安裝，也可以是護板上一些加強筋安裝，或是某一零件支撐護板等，其作用主要使護板在z軸方向有一支撐力，避免卡扣損壞，影響護板安裝。

2、內飾件間的安裝方式：

沒有什么安裝影響，可以單獨以此總成安裝來考慮，但其它飾板間卻是互相影響安裝，頂棚飾板與各上護板間雖沒有安裝要求，卻有間隙、段差要求，上下護板間又有安裝、間隙、段差等要求，而下護與各門檻護板、地毯也有此要求。此些件都不能單獨考慮安裝方式，必須一起考慮。

3、相關件的安裝方式：

內飾相關件與內飾的安裝方式有兩種形式，一種是安裝在內飾件或通過內飾件安裝在車身等其它件上（與內飾件有配合關系）；另一種是不與內飾件發生安裝關系，但有邊界約束條件。

在內飾結構設計時，需為此些相關件留出安裝空間。

設計工程師工作總結的寫作方法篇十七

2021年是公司穩步騰飛的一年，也是取得巨大成績的一年，是令人鼓舞和欣慰的一年。在2021年中，隨著淡季的來臨，產量出現下滑，也受到了來自全球性金融危機的影響，也成了公司的一個“冬天”。那么，我們現在要做的就是儲備能量，加強業務技能，我作為xx專用車有限公司的一員，本著以積極主動、認真負責的工作態度，做好工作。一年中工作總結如下：

從事汽車設計工作以來，在工作中我學到了很多知識和經驗。汽車設計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。

從工作中我所得到和領悟的也很多。這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉折點和跨越。所以自已也更珍惜這個難能可貴的機會。我想無論開始從事何種工作對我來說都是一種挑戰，也是一種磨練。

做汽車設計一年多以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時增加了我對困難的征服欲，實現了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業，盡職盡責的去認真完成我的工作。

（首先）要敬業。要用積極的態度全身心的投入工作，即然選擇了這個職業，選擇了這個崗位，就要全力以赴，盡職盡責地去完成。

（二是）要以嚴謹細致的態度對待工作。在工作中要嚴格要求自已做到一絲不茍。汽車設計對我來說是一項細致的工作，它的要求很嚴格，它要求我必須認真、細致。要做到汽車設計的產量、計算工時一定要準確無誤，否則將給公司帶來一定的損失，所以，必須要認真，仔細無差錯。這就要求我們在做其它工作時也是必須用嚴謹細致的態度對待工作。

（三是）責任心.工作對我們來說就是一種責任.我們有義務盡心盡責的去完成，去負責。所以工作的好壞，也取決于你對工作的責任心。

（四是）工作的高效率。對我來說提高工作的效率就是要多學習，從學習中汲取好的可以提高效率的知識，再就是，將問題細化，在短時間內決定，對任何事情都要當機立斷，設定具體時間安排工作，對各種報表制定時間，給自已制定嚴格的最后期限。

（五是）保密性。我所從事的汽車設計具有保密性，根據工時定額做出工資表下發給各工段開始做工資，工段做完的工資表進行初審。對工資負一定的保密責任。從中我體驗了工作的性質，學到了很多我未曾接觸過的事物和知識。

來到公司的這段時間里經歷了產量旺季時期，對自卸車從概念到整個流程中的制作，到把車交到用戶手中。可以說是每個細節，每個零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知識層面。也學會了出現問題如何分析解決，在制造部做汽車設計這段時間，我經常去車間實地學習，總結產品類型、產品特點，牢固汽車設計基礎、力求對汽車設計數據分析質量的提高。

讓工作做的更順利，效率更高，更準確。在做工資時，有時出現公式不太統一的現象，這樣核算起來比較吃力，很容易出錯，經李部的指導，把核算方法統一化，制定出了一個比較合理的標準。各工段按照這個標準就不容易出錯，這樣減少了重復核對，提高了工作效率。

現在學習分析各報表情況，對于每月的產量分析，工傷情況的分析，工資的動態分析，有利于我們從中總結出規律，分析在哪一階段產量怎樣變化，后續工作怎樣安排。在哪一階段是工傷多發期，分析怎樣盡量注意，減少事故的發生率，做到安全無隱患的目的。工資方面可以看出在哪一階段出現大的波動，利于做一些均衡調整。

到2021年隨著淡季的來臨，產量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安排了培訓計劃，對自身業務學習的進一步加強，還組織學習了xx老師的“班組管理總部組織的“精益生產管理”，從中得到了不小的收獲，從最基本的做起，從自身做起，用實際行動影響周圍的人，一起改善，減少工作過程中不必要的停滯，提高工作效率。遇到問題請教不多，沒有做到虛心學習。在工作中不夠大膽，總是在不斷學習的過程中改變工作方法，而不能在創新中去實踐，去推廣。

這是我對這段時間工作的總結，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領導的工作安排，遇到工作困難，及時與領導聯系匯報，并尋找更好解決問題的辦法，繼續鞏固現有成績，理清自已的思路，細化工作流程，在低值易耗汽車設計分析對比，找出使用標準，對每月發生的工時費用進行總結對比分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好。

一個人對自己的工作如果有的喜歡，也許不是太可能，但是想做到百分百的喜歡，就在于我們怎樣以好的心態去看待這份工作，也就是說，既然我已經選擇了這份工作，我就應該義無反顧的投身其中，并體現自我的價值觀，與同事以及領導互相交流、及時溝通、共同學習、取長補短、互通有無。

通過讀“塑造陽光心態”這本書，無論做什么都要把心態調整好，以一種樂觀、積極向上的態度，以公司特有的快樂服務為準則，服務他人，打造和諧永駐的氣氛。才能推進發展，鑄就輝煌。

在工作中，雖然我不斷加強理論知識的學習，努力使自己在各方面走向熟練，但由于自身學識、能力、思想、心理素質等的局限，導致在平時的工作中比較死板、心態放不開，工作起來束手束腳，對工作中的一些問題沒有全面的理解與把握。

主動性不夠，與同事們尤其是領導的溝通和交流很少，工作目標不明確，并且遇到問題請教不多，沒有做到虛心學習。在工作中不夠大膽，總是在不斷學習的過程中改變工作方法，而不能在創新中去實踐，去推廣。

這是我對這段時間工作的總結，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領導的工作安排，遇到工作困難，及時與領導聯系匯報，并尋找更好解決問題的辦法，繼續鞏固現有成績，理清自已的思路，細化工作流程，在低值易耗汽車設計分析對比，找出使用標準，對每月發生的工時費用進行總結對比分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好。