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強基達標提質增效討論心得體會和感悟范文三篇

格式:DOC 上傳日期:2025-06-08 03:41:59
強基達標提質增效討論心得體會和感悟范文三篇
時間:2025-06-08 03:41:59     小編:LWY6

在追求高質量發展的時代背景下,"強基達標、提質增效"已成為各行各業共同努力的目標。為了交流學習這一過程中的心得體會和深刻感悟,我們整理了三篇討論心得體會和感悟范文。這些范文分別從不同角度出發,探討了如何在實踐中強化基礎、達到標準、提升質量和效率。以下是那些凝聚著實踐智慧和思考深度的范文,它們將為你在強基達標提質增效的道路上提供指引和啟示。如果你正尋求在這一領域有所突破,那么這些范文將是你的寶貴資源。感興趣的小伙伴們可以來看一看,或許能在這里找到共鳴和靈感。

強基達標提質增效討論心得體會 篇1

沒有觀念的更新,就不會有發展的突破;沒有思維方式的轉變,就不會有行為方式的改變

為了共和國建設,地處小興安嶺腹地的伊春,幾十年來多出木材、出好木材,至上世紀80年代中后期,伊春出現了資源危機、經濟危困。當前,伊春的轉型發展正處在結構調整、動力轉換、爬坡過坎的關鍵時期。思維決定行動。沒有觀念的更新,就不會有發展的突破;沒有思維方式的轉變,就不會有行為方式的改變。

要樹立綠色化思維。我們深刻認識到生態是伊春發展的“根”和“魂”,綠色是伊春的“筋骨”和“血脈”,把思維方式建立在保護與發展相統一的基礎之上,把“綠色化”“生態化”貫穿到轉型發展的全過程,真正讓綠水青山源源不斷地給我們帶來金山銀山。

要樹立“互聯網+”思維。互聯網經濟打破了地域時空界限,使原有的地處偏遠等劣勢,都不再是制約經濟發展的問題。而我們并沒有利用好互聯網這個免費、開放、合作的巨大商業平臺,網上推介、網上營銷的意識還不強,失去了很多商機。平臺決定高度、決定速度,搭上一個什么樣的平臺,決定我們能走多遠、走得好不好。

要樹立資本金融思維。伊春林業生產經營的特殊性和體制原因,多年來一直徘徊在資本市場的大門之外,長期處于“想發展沒資金,沒有資金更難發展”的惡性循環之中。但這些都是客觀因素,核心還是思維方式的問題,懂不懂金融,會不會資本運作,能不能“無中生有”、小錢變大錢的問題。破解伊春轉型發展的資金瓶頸,必須給“藍天、綠地、青山、秀水”打上“價格標簽”,做活資本運營這篇大文章。

這幾種思維,是密切相關、有機統一的。綠色化思維是基礎,互聯網云思維是方法,資本金融思維是路徑。我們強調改革創新,也要堅持依法辦事,優化發展環境。幾個方面共同著力,伊春轉型發展才能戰勝挑戰、行穩致遠。

強基達標提質增效討論心得體會 篇2

人在旅途,每每注意到鐵路窗口標語的細微變化,譬如“三不讓”、“三個出行”等等,從中可以管窺鐵路內部的風云變化和抓工作思路的改變。深思細味,也是別有趣味的一件事。今年,“強基達標、提質增效”這八個字已經明顯擺在了鐵路各個窗口的顯眼位置,想來這就是今年鐵路總公司提出的工作主題。鐵路總公司今年的這個工作主題,能給我們帶來哪些變化呢?

一是能讓“鐵大哥“更健壯””。由于2017年政企分開,鐵路總公司早已經是一個完整意義上的企業了,在其自身的發展規劃上,早在2017年就把打造安全可控、服務優質、效益良好、管理科學的市場化、現代化、國際化的大型國有企業作為自己的奮斗目標。但不管是安全服務,還是效益管理,都離不開扎實的基礎!基礎不牢,地動山搖在企業界是一條不變的真理。夯基礎是一個動態的過程,只有進行時,沒有完成時。必須順應形勢的變化,鏡頭不換、力度不減、常抓常新。今年鐵路部門將“強基達標”貫穿本系統各領域、各項工作之中,其目的是做實基礎,做牢基層,做強基本功,不斷增強發展實力和發展后勁。二是能讓民眾更幸福。人民鐵路為人民,鐵路是一個服務型行業,其產品是安全快捷舒適地運送旅客和貨物。讓旅客在旅行中感受更舒適,讓貨物在流通中降低運輸成本,實現效益最大化,是民眾對鐵路部門的基本要求。鐵路部門提出的“提質”主題正好回應了民眾的呼聲。與強基一樣,提質也是全方面的。不僅鐵路自身的各項工作要提質,對旅客和貨主的服務也要提質。按照鐵路總公司的要求,今年要繼續兼顧公益性與盈利性、統籌好簡政與放權、國有獨資與多方融資的`關系。可以肯定,繼續增加高鐵運營里程與在部分地區繼續開行惠民便民的行車“高鐵夜行車”“綠皮小慢車”或許將成為常態,民眾大可打消發達地區的“落伍”擔憂和發展中地區的“掉隊”焦慮,妥妥地享受鐵路改革發展帶來的紅利。三是能讓“鐵大哥”腰包有錢。由于長期實行的低票價、低運價政策和近年來持續加大建設投入,鐵路部門負債經營是客觀事實。這里面既有自身負擔重的因素,也有承擔公益性運輸國家財政補貼沒有及時到位的原因。但歸根結底,要改善經營狀況,還得從自身挖潛,通過強基提質,實現效益增加和效率提升。鐵路部門“增效”主題的提出既是自身發展所需,也是經濟大勢所迫。而隨著今年以來鐵路貨運止跌回升、客運持續增長的良好態勢出現,鐵路部門“增效”這步棋正逐漸走活。發展需要安全底子,也實實在在需要效益這個錢袋子,“鐵大哥”在“一帶一路”戰略中舉足輕重,那么安全、效益就是兩條腿,只有這兩條腿都有力而不是一條長一條短,鐵路這個巨大列車才可能是穩健前行。

強基達標提質增效討論心得體會 篇3

襄陽房建生活段機關第一黨支部召開黨員大會,黨員大會按程序組織進行了專題民主生活會和黨員評議,就以強基達標為主題,以提質增效為成果。

“強基達標”,就是堅持抓基儲強基本、重基層,堅持各項工作的標準和規范,完善管理制度和工作流程,明晰管理權責,強化職工教育培訓,構建科學嚴密的考核評價體系,切實筑牢鐵路事業發展的堅實基礎0提質增效”,就是堅持以提高發展質量和效益為中心,確立提質增效鮮明的目標導向,加快轉變鐵路發展方式,深化改革創新,推動鐵路發展從規模速度型向質量效益型轉變,從運輸生產型企業向運輸物流型企業轉型,全面提升鐵路建設質量、運輸質量、服務質量、工作質量,實行全面預算管理,增收節支,努力提高企業經營效益。

圍繞“強基達標、提質增效”主題,全路要著力構建“三位一體”安全保障體系,確保鐵路安全持續穩定;著力創新鐵路建設機制,實現鐵路建設可持續發展;著力深化運輸供給側結構性改革,提高鐵路服務質量和經營效益;著力推進應用技術創新,強化科技對鐵路發展的支撐作用;著力服務“一帶一路”建設,擴大國際交流合作;著力加強和改進鐵路黨建和宣傳思想工作,充分調動干部職工的積極性主動性創造性。

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