公司加強(qiáng)內(nèi)部管理和相應(yīng)制度建立，做到運(yùn)營規(guī)范化、管理專業(yè)化，建立完善的車輛監(jiān)察機(jī)制。下面是小編為大家整理的2025出租車司機(jī)年終總結(jié)范文（精選6篇），希望大家閱讀之后有所收獲。

2025出租車司機(jī)年中總結(jié)范文 篇1

一年多來，我在單位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同事們的大力支持下，牢固樹立安全行車和服務(wù)至上的思想，較好地完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)。現(xiàn)將一年來的思想、工作等情況總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高政治理論素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平

一是認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是“三個(gè)代表”重要思想，用正確的理論來指導(dǎo)自己改造好自己的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用“三個(gè)代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)。

二是緊緊圍繞提高對(duì)“安全第一”思想觀念的認(rèn)識(shí)，針對(duì)自己的工作實(shí)際，認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，進(jìn)一步增強(qiáng)安全意識(shí)，增強(qiáng)自己對(duì)工作的適應(yīng)能力，提高自己做好工作的本領(lǐng)。

二、努力工作，為客戶搞好服務(wù)

一是認(rèn)真做好給客戶的車輛服務(wù)工作。隨著單位的調(diào)整，按照工作分工，我主要是為xx區(qū)服務(wù)。由于服務(wù)對(duì)象變了，隨之而來的就是服務(wù)方式的變化，為此，我在我在較短的時(shí)間內(nèi)熟悉了客戶的工作、生活習(xí)慣等，并按照新的要求，盡快調(diào)整自己的服務(wù)方式，做到了隨時(shí)用車、隨時(shí)出車，沒有發(fā)生各種由于出車不及時(shí)而耽誤領(lǐng)導(dǎo)工作的事情。同時(shí)，我把為客戶服務(wù)和為單位服務(wù)緊密結(jié)合起來，在客戶外出的情況下，如果單位派我執(zhí)行其他出車任務(wù)時(shí)，我也能夠積極配合。

二是認(rèn)真做好車輛的保養(yǎng)和維護(hù)工作。多年的駕駛員經(jīng)歷使我認(rèn)識(shí)到，做好車輛保養(yǎng)和日常維修，是安全駕駛的保證。為此，我堅(jiān)持把工夫下在平時(shí)，在沒有出車任務(wù)時(shí)，及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。這樣，一方面使車輛在平時(shí)始中保持干凈清潔，給客戶以舒適的感覺;另一方面，通過對(duì)車輛的保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)毛病，小問題自己動(dòng)手，大毛病立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)后修理解決，從而做到了“有病不出車，出車保安全”。

三、嚴(yán)格管理，抓好小車班隊(duì)伍建設(shè)

一是作好表率。作為單位小車班的班長，我始中做到嚴(yán)于律己，對(duì)待本職工作高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，要求同志們做的`，自己首先做到，發(fā)揮一名老大哥、老同志的模范帶頭作用，為小車班全體干部職工作好表率。

二是嚴(yán)格管理。在工作中，要求大家堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，都認(rèn)真的去履行好職責(zé)。每位同志要嚴(yán)格遵守單位的各項(xiàng)規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律，要做到認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格遵守國家的道路交通法規(guī)和我省的有關(guān)規(guī)定，牢固樹立安全第一的思想;堅(jiān)持良好的駕駛作風(fēng)，文明駕駛，禮貌行車;服從調(diào)度，熱情服務(wù)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量;搞好車輛的日常維護(hù)和保養(yǎng)，保持車況良好，車容整潔，確保各種機(jī)件齊全有效;堅(jiān)持按時(shí)參加安全學(xué)習(xí)活動(dòng)，抓好行車安全工作。

四、存在問題和下步打算

總之，一年來，我根據(jù)組織和領(lǐng)導(dǎo)的安排，做了一些工作，取得了一些成績，但從更高的標(biāo)準(zhǔn)衡量自己，也還存在一些差距和不足。如對(duì)一些安全法規(guī)、政策學(xué)習(xí)得不夠深，不夠系統(tǒng);為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)的主動(dòng)性不夠強(qiáng);在處理為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)和為機(jī)關(guān)服務(wù)的關(guān)系上還需進(jìn)一步提高，等等。在今后的工作中，我將不斷抓好安全法規(guī)、政策的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)安全觀念;切實(shí)加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，正確處理好為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)和為機(jī)關(guān)服務(wù)的關(guān)系，認(rèn)真做好服務(wù)工作，力爭取得更大的成績。

2025出租車司機(jī)年中總結(jié)范文 篇2

從會(huì)開車到現(xiàn)在已將近十年。記得剛考完駕駛執(zhí)照那天，考官給了我一個(gè)80分，和教練碰面后抱怨說沒犯錯(cuò)誤居然才給80分，然后教練說了一句我到現(xiàn)在也還難忘的話，開車永遠(yuǎn)沒有100分。

這篇文章，僅僅是個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。在看這篇文章之前，請(qǐng)各位看官先到網(wǎng)上搜搜看看《來自一個(gè)高速交警的忠告》，里頭有的我就不再重復(fù)了。

原則篇：

我個(gè)人的開車原則是：以發(fā)現(xiàn)和預(yù)判為第一要義，然后用正確的手段來控制車輛的運(yùn)動(dòng)軌跡。

我從來不認(rèn)為能順利避開危險(xiǎn)或障礙的司機(jī)是高手，我只認(rèn)為能把障礙或危險(xiǎn)在萌芽階段就扼殺的司機(jī)才是真正高手，坐這種司機(jī)的車，就像喝水。

這個(gè)原則拆分開來就是這么幾個(gè)關(guān)鍵詞：發(fā)現(xiàn);預(yù)判;控制。發(fā)現(xiàn)代表著視野和行車認(rèn)真度，這是行車基礎(chǔ);預(yù)判是對(duì)目標(biāo)物體的運(yùn)行軌跡進(jìn)行分析，這是控制車輛的前提;正確地控制車輛則是安全行車的必要條件。這里說起來很繞口，但是在以下的篇章中，基本上所有的細(xì)節(jié)都是這里的衍生品。

城市道路篇：

在城市道路里因?yàn)檐囁俾鹿释际切〔列∨觯瑢?duì)司機(jī)本身傷害不大，所以在城市道路里開車，往往需要考慮的更多的是對(duì)方以及行人。

1、始中保持視野良好。

行車難免會(huì)遇到超越停著的大車或建筑物或樹叢的情況。此時(shí)駕駛員右邊的視野會(huì)完全被遮擋，若有人或自行車從這些遮擋物中突然走出，因?yàn)轭A(yù)判時(shí)間不夠，往往會(huì)導(dǎo)致事故。這種情況也適用于等紅綠燈之時(shí)。左側(cè)或右側(cè)轉(zhuǎn)彎車道紅燈挺滿車，直行車道綠燈，有時(shí)會(huì)有行人突然從停著的大車?yán)锔Z出。所以我一般過這些地方時(shí)，會(huì)在車右側(cè)預(yù)留1.5到2米的緩沖距離，真有人出現(xiàn)，不至于措手不及。若真沒這空間，就放緩車速。還有就是有時(shí)在城里超越大車，因?yàn)榇筌囋谀阌覀?cè)，你右側(cè)視線完全被遮擋，大車如果突然剎車，肯定它前頭有什么東西突然出現(xiàn)，所以最好你也跟著剎車。

2、不論有沒有紅綠燈，過路口減速。

很多司機(jī)過十字路口或丁字路口時(shí)，如果遇上綠燈，直接一腳油門，飛馳而過。但我想每一個(gè)會(huì)開車的司機(jī)都碰到過闖紅燈的行人或摩托車或汽車。尤其是在一些路好人少的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)道路或者城鄉(xiāng)結(jié)合部，當(dāng)?shù)氐拇迕駥?duì)紅綠燈本身并沒有太大的概念，騎著一輛摩托車看著路好人少不會(huì)顧你的紅燈，當(dāng)油門對(duì)上油門的時(shí)候，事故就是這樣發(fā)生了。我們有時(shí)候甚至不能怪闖紅燈的一方，因?yàn)槭浅鞘械陌l(fā)展改變了他們時(shí)代生存的地方。至于過丁字路口，不論有沒有車輛，轉(zhuǎn)彎的一方都在路口處停一下，確認(rèn)沒車輛或其他車輛看到你后再行駛，千萬不要將愛車的腦袋突然探出丁字口，以使直行一方措手不及。

3、堵車很煩，但能讓一把別人讓一把;對(duì)明顯插隊(duì)上來的人，只要在你前頭插，堅(jiān)決不讓。

能讓一把讓一把的人是那些早早打轉(zhuǎn)向燈卻因車流多轉(zhuǎn)不過來，或黃格線被占轉(zhuǎn)不過來，或是在丁字路口因車流轉(zhuǎn)不了;或在人行道上的行人等等等等。對(duì)那種插隊(duì)的人，堅(jiān)決不要讓(撞了也是隨意變道者全責(zé))。不然會(huì)讓越規(guī)者受益，老實(shí)人吃虧。這里要批評(píng)兩句杭城交警在高峰期的指導(dǎo)思路。他們是為了能讓道路快速暢通，往往在高峰期對(duì)越規(guī)插隊(duì)者視而不見。長此以往，使得越規(guī)者愈發(fā)受益，從而鼓勵(lì)老實(shí)人也變成越規(guī)者，進(jìn)而造成惡性循環(huán)。但如果一開始就嚴(yán)懲越規(guī)者，可能最初會(huì)導(dǎo)致道路非常擁擠，但從長遠(yuǎn)看，肯定會(huì)進(jìn)入一個(gè)良性循環(huán)。

4、夜間行車不要在城里開遠(yuǎn)光燈。

不是為別人，也是為你自己。試想下，你看別人開著大燈時(shí)是一篇模糊，那么如果你開著大燈，別人也是一片模糊。

5、看到黃牌的學(xué)字打頭的車離遠(yuǎn)點(diǎn)。

能超的時(shí)候不要含糊，理由就不用多說了，相信大家都是從這種車?yán)镒叱鰜淼摹?/p>

高速道路篇：

很多東西在那篇《來自一個(gè)高速交警的忠告》里都有，重復(fù)的就不累贅了。

1、安全帶，不用多說。

2、速度。

十禍九快，非常同意。如果對(duì)一百多公里沒有概念的話，可以想象一下把我們的愛車從十幾層的高樓上讓它自由落體，這樣相信大家就會(huì)對(duì)速度有個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。但這里，我不認(rèn)為慢速是絕對(duì)的。速度要根據(jù)你對(duì)車輛的性能和路況來判斷。高速上視野全好車輛全無時(shí)開著輛bmw然后開個(gè)80km/h，這是不會(huì)開車的人才干的事。同時(shí)，在高速上超車時(shí)，一旦做出決定，行動(dòng)一定要果斷，而果斷的前提就是對(duì)車距和車輛性能以及被超車輛運(yùn)行軌跡的預(yù)判，這種預(yù)判，往往只是瞬間。千萬不要在高速上猶猶豫豫，千萬不要在告速上三車并行(尤其是被夾在兩輛大車中間)，碰到這種情況，要么加速，要么減速。所以，我個(gè)人對(duì)速度的理解并不是絕對(duì)的，他只是你行車原則的一個(gè)衍生物而已。

3、高速的各種燈光。

由于高速行車速度極快，能否給后方或前方車輛一個(gè)明確的提醒至關(guān)重要。而這種提醒，很大程度上取決于燈光。如遇雨雪天，霧天，或揚(yáng)沙天氣，只要視線不好，應(yīng)盡早打開大燈、尾燈、防霧燈、雙跳燈等，至于開哪個(gè)，依具體情況而定。還有就是重點(diǎn)說說黃昏，黃昏是天由明轉(zhuǎn)暗之時(shí)，這種轉(zhuǎn)換是在不知不覺中完成的，所以，司機(jī)往往在這個(gè)時(shí)段會(huì)忘了開啟燈光，只有等自己感到暗時(shí)才會(huì)打開，而此時(shí)的光線是不完全的，所以，盡量在這個(gè)時(shí)段早點(diǎn)開啟大燈和尾燈。進(jìn)入山洞隧道最好也把大燈打開。

4、超越前方緊鄰兩大車。

高速上超單獨(dú)一輛大車很好超，一般不會(huì)有問題。但超兩輛緊挨著的大車有時(shí)會(huì)有點(diǎn)麻煩，一般后方的那輛大車也是想超車，因而它可能會(huì)突然變道。此時(shí)要超車時(shí)，我一般先確認(rèn)后一輛車明顯發(fā)現(xiàn)了我的存在(確認(rèn)的方式可以用喇叭或者燈光)，然后再迅速完成超車。

5、進(jìn)隧道私家車最好靠左側(cè)車道。

這是我的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)。有一次我開車進(jìn)隧道，沿右側(cè)車道進(jìn)去，突然發(fā)現(xiàn)前頭有輛大車，大驚，幸好發(fā)現(xiàn)得早，才能及時(shí)拐到另一車道上。之所以建議大家走左邊的道，是因?yàn)榇筌囈话阍谟覀?cè)車道，有些大車長途行駛很臟，兩尾燈都被泥水覆蓋，進(jìn)隧道的一瞬間由于光線突然變化，人眼很難適應(yīng)，如果前面大車不開尾燈，很容易發(fā)生追尾事故。

6、長下坡千萬不要停車。

以前每次經(jīng)過長下坡看到減速帶都很疑惑，明明路況很好為什么要設(shè)減速帶。后來看了那篇《來自一個(gè)高速交警的忠告》后，才中解此疑惑，于是得出結(jié)論，千萬千萬千萬不要在這里停車。

7、開長途車把擋風(fēng)玻璃和雨刮器弄弄干凈。

上網(wǎng)搜搜用布擦雨刮器不好之類的文章，肯定有不少。但我還是認(rèn)為這樣做很重要，一般的車就算換個(gè)雨刮器也就百來塊錢，每年換一個(gè)也不算很貴。洗洗會(huì)讓你高速行車的視線好很多。

8、高速行車能讓則讓。

這里不是城市道路，千萬不能開賭氣車。看到有人快速從后超車，或是不文明開車，盡量離這種車遠(yuǎn)點(diǎn)，城市道路上你不讓頂多耽擱點(diǎn)時(shí)間，但這里你不讓，耽擱的可能就是你的一生。

其他：

1、習(xí)慣的力量。

發(fā)生事故或逃脫事故可能就在那0.1秒或0.1厘米之間。這微小的差別，可能就源于你的開車習(xí)慣。好的習(xí)慣可能讓你逃脫事故，而壞的習(xí)慣，會(huì)增加你發(fā)生事故的概率。千萬不要忽視壞習(xí)慣，可能你用壞習(xí)慣開99次車都沒事，但只要被命運(yùn)逮住一次，你就gameover了。比如高速勉強(qiáng)超車，大部分時(shí)間，勉強(qiáng)超車能成功，因?yàn)榱硪惠v車會(huì)讓，但如果另一輛車跟你賭氣或是新手，……永遠(yuǎn)記住，只有你自己才能把握好方向盤，不要把自己的命讓別人來決定。

2、沒事看看反光鏡，最好每隔個(gè)10來秒看一次。

看反光鏡其實(shí)就是讓你有個(gè)預(yù)判時(shí)間，好在發(fā)生狀況時(shí)心里有個(gè)底。很多后車的行車軌跡和狀態(tài)可以在后視鏡里一目了然。有時(shí)候如果看到后車急速閃燈或者狂按喇叭，趕緊讓或跑。

3、搶檔。

簡單說來就是在剎車失靈時(shí)，把檔從高檔位跳躍直接掛入低檔位，以達(dá)到減緩車速的目的。可能很多司機(jī)沒有聽到過這個(gè)詞語。我是在老家拿的駕照，因?yàn)槔霞疑铰范啵赃@是一個(gè)必考項(xiàng)目。我只在學(xué)車時(shí)用過搶檔，是下坡路，教練假設(shè)剎車失靈，讓我們從5檔掛到3檔(不能用剎車)，確實(shí)能減緩車速。當(dāng)然，他沒讓我們掛更低的檔位，據(jù)說效果更明顯，但這種搶檔對(duì)檔位的損傷非常大，所以我后來也就一直沒有用過。對(duì)自動(dòng)擋的車，我個(gè)人的理解搶檔應(yīng)該是直接從前進(jìn)檔換到泊車檔，當(dāng)然，因?yàn)闆]試過，也就不在這胡謅了。這里僅僅只是一種分享。

4、行盤山公路，要掂量掂量。

路是無止境的，很多在城市里會(huì)開車的人，不一定會(huì)開盤山公路。尤其剛爬坡時(shí)很開心，以為可以看到沿途美麗風(fēng)景，可當(dāng)看到一側(cè)就是懸崖，下面的路也看不到時(shí)，往往會(huì)手發(fā)抖腳發(fā)軟。所以，在開盤山公路之前，要自己斟酌自己的心理素質(zhì)，不行就是不行，等開到山上再后悔，已經(jīng)來不及了。還有一點(diǎn)就是開這種路之前，在山腳找個(gè)人問問上頭有沒有掉頭的地方或掉頭的地方多不多路寬不寬，這點(diǎn)很重要。

我自己感覺開車開得最快最猛的時(shí)候是學(xué)會(huì)開車后2到6年。現(xiàn)在想想那時(shí)候自以為開車已經(jīng)會(huì)開了，其實(shí)很多時(shí)機(jī)的把握都是不對(duì)的。其他的什么不要開車打手機(jī)啊，喝酒啊之類的老生常談的東西就不寫了。暫時(shí)想到的也就這么多了，先寫到這吧，沒想到還一口氣寫了不少，以后想到什么再隨時(shí)補(bǔ)充。

2025出租車司機(jī)年中總結(jié)范文 篇3

一年來，在國投公司及董事會(huì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司充分依靠全體員工，緊緊圍繞年初工作總體部署和生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以“維穩(wěn)”為中心，克服市場競爭激烈、安全形勢嚴(yán)峻等困難，以提高經(jīng)濟(jì)效益、促進(jìn)企業(yè)發(fā)展為核心，依靠信息抓經(jīng)營，堅(jiān)持制度強(qiáng)管理，注重學(xué)習(xí)提素質(zhì)，真抓實(shí)干，奮發(fā)圖強(qiáng)，圓滿完成了全年目標(biāo)任務(wù)。現(xiàn)將工作總結(jié)如下。

一、經(jīng)營管理工作基本情況

20xx年，公司安全形勢總體較為平穩(wěn)，經(jīng)營收入穩(wěn)中有升，通過挖掘內(nèi)部潛力和加強(qiáng)催收管理的方法和措施，保證了應(yīng)收款無一拖欠。安全方面：加強(qiáng)安全源頭治理，全年檢查和檢修車輛約600余車次;全年事故率比去年有大幅度的下降，全年無較大、重大安全事故發(fā)生，車輛保險(xiǎn)都達(dá)到了100%。內(nèi)部管理方面：出臺(tái)和完善了《辦公室車輛管理和辦公用車制度》及《關(guān)于公司內(nèi)部財(cái)務(wù)管理的規(guī)定》，重新修訂了《職工內(nèi)部管理規(guī)定》;行風(fēng)建設(shè)方面：我們通過實(shí)施激勵(lì)機(jī)制和監(jiān)督機(jī)制加大了行風(fēng)建設(shè)的力度，在交管處組織的多次檢查中獲得好評(píng)。涌現(xiàn)許多好人好事及拾金不昧的先進(jìn)事跡，有勇于舉報(bào)“黑車”并協(xié)助交管部門查獲的駕駛員，公司也都給予了表揚(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。學(xué)習(xí)與宣傳方面：公司成立了“三學(xué)”領(lǐng)導(dǎo)小組，加大了對(duì)黨的__大精神、“三個(gè)代表”重要思想以及__屆八中全會(huì)精神的學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中加強(qiáng)交流，提高了認(rèn)識(shí);為擴(kuò)大宣傳，今年新辦了《公司工作簡訊》，及時(shí)將工作動(dòng)態(tài)上報(bào)國投公司，共上報(bào)工作簡報(bào)6篇。黨建工作：全年公司積極參加黨委和支部的各項(xiàng)活動(dòng)，黨風(fēng)廉政建設(shè)規(guī)范，無一例違反廉政從業(yè)規(guī)定的行為，公司領(lǐng)導(dǎo)班子和諧、團(tuán)結(jié)。信訪穩(wěn)定：建立了相關(guān)的組織機(jī)構(gòu)，認(rèn)真開展了矛盾糾紛大調(diào)解的工作，沒有一例非正常上訪的事件發(fā)生。企業(yè)管理：各項(xiàng)管理制度健全完善，基礎(chǔ)工作扎實(shí)，執(zhí)行有力、監(jiān)管到位;健全完善了勞動(dòng)用工制度，勞動(dòng)用工合同規(guī)范齊全;全年無違法違紀(jì)行為，無因合同糾紛造成經(jīng)濟(jì)損失的事件;我公司已連續(xù)8年被評(píng)為南充市、順慶區(qū)運(yùn)輸行業(yè)先進(jìn)單位、南充市文明服務(wù)企業(yè)，在交管處組織的服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考評(píng)中，名列前茅，獲得aaa級(jí)企業(yè)資質(zhì)。

二、目標(biāo)任務(wù)完成情況

1、資產(chǎn)類

目標(biāo)：增值率達(dá)到100.22%;實(shí)際約達(dá)到116.62%

2、經(jīng)營類

(1)目標(biāo):業(yè)務(wù)收入117萬元;實(shí)際約完成126.19萬元，

(2)目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)利潤25.5萬元以上;實(shí)際約完成26.1萬元

(3)全年費(fèi)用支出約96.67萬元

三、主要做的工作及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)全年工作，在20__年的基礎(chǔ)上我們發(fā)揚(yáng)和突出了三大亮點(diǎn)：從容面對(duì)困難、深化公司管理、千方百計(jì)謀求發(fā)展。

(一)想方設(shè)法、確保完成經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

20xx年是我公司比較艱難的一年，由于南充市出租車行業(yè)歷史遺留問題較多、各方利益群體復(fù)雜、行業(yè)矛盾突出、造成市政府遲遲未能投放新增出租車經(jīng)營權(quán)，我們年初制定的靠爭取新增出租車經(jīng)營權(quán)來保證企業(yè)收入的計(jì)劃不能實(shí)現(xiàn)。同時(shí)還有3個(gè)出租車經(jīng)營權(quán)在20__年10月份到期已由政府收回，我公司每月減少收入1萬多元，更擔(dān)心的是，如果不能保住經(jīng)營規(guī)模，我們將可能無緣競爭新增出租車經(jīng)營權(quán)這使得我們?cè)诮?jīng)營上困難重重。如何才能按照國投公司要求完成今年的目標(biāo)任務(wù)，同時(shí)要保持公司車主和駕駛員的穩(wěn)定，不能因?yàn)樘岣呓?jīng)營權(quán)租金而使他們借機(jī)鬧事，是擺在面前的難題。面對(duì)困難，我們不等不靠，通過細(xì)致的調(diào)研和對(duì)市場行情的把握，根據(jù)實(shí)際情況，做出了科學(xué)的經(jīng)營措施，保證了經(jīng)營的穩(wěn)定，確保了公司的`收入。

1、通過各種方式的努力，積極尋求交管部門和出租車協(xié)會(huì)的幫助，我們向政府部門多次上呈報(bào)告、請(qǐng)示，非常艱難的取得了政府部門的通過，同意將到期下線的經(jīng)營權(quán)再延緩使用2年，從而確保了今年的收入，更為公司保住了經(jīng)營規(guī)模。

2、對(duì)租賃合同未到期的出租車車主在深入調(diào)查、考評(píng)的基礎(chǔ)上，選擇平時(shí)表現(xiàn)較好的，通過對(duì)他們做思想工作，在雙方自愿的基礎(chǔ)上，提前續(xù)簽合同，參照市場行情，公司適當(dāng)給予優(yōu)惠，使車主得到了實(shí)惠，公司也提前提高了租金，保證了全年的收入。

3、對(duì)在公司的掛靠車輛做好宣傳動(dòng)員，在期滿續(xù)簽掛靠合同時(shí)，一律按照出租車協(xié)會(huì)許可的標(biāo)準(zhǔn)收取掛靠管理費(fèi)。此項(xiàng)工作在開展的過程中，遇到了許多阻力，許多掛靠車主對(duì)掛靠管理費(fèi)從原來的50元/月漲到現(xiàn)在的300元/月不能接受，認(rèn)為漲幅太大，公司涉嫌亂收費(fèi)，有托關(guān)系說情的，有直接到交管處投訴的就是在這樣的環(huán)境下，我們堅(jiān)決抵制了“人情風(fēng)”，一邊耐心的給說情人說明情況，一邊給當(dāng)事車主做思想工作，一邊爭取交管處和出租車協(xié)會(huì)的支持，在各方的努力下，中于化解了各方面的矛盾，較為順利的將掛靠管理費(fèi)逐步上調(diào)到300元/月。

(二)統(tǒng)一思想，克服困難，狠抓安全生產(chǎn)工作不松懈。安全生產(chǎn)，重如泰山。在公司技安科科長羅建鋒生病住院，公司缺乏專業(yè)技術(shù)人員的情況下，我們狠抓安全工作不放松，克服人手不夠的困難，及時(shí)調(diào)整了相關(guān)人員的工作職責(zé)，加緊培訓(xùn)安全管理人員，先后委派多人參加安全管理人員培訓(xùn)，取得相應(yīng)資格證書，采取一帶一的方式，在短時(shí)間內(nèi)熟悉安全管理工作，邊干邊學(xué)，使他們?cè)谳^短時(shí)間內(nèi)掌握了工作技巧，使安全管理工作不斷檔，一方面加大對(duì)安全生產(chǎn)的宣傳力度，強(qiáng)化安全意識(shí)的培養(yǎng),12月對(duì)公司全體駕駛員進(jìn)行了一次冬季、春運(yùn)安全教育，印發(fā)了宣傳單和給駕駛員家屬的一封慰問信，發(fā)到每位駕駛員和家屬手中。同時(shí)，在公司內(nèi)設(shè)立安全橫幅、安全宣傳欄，時(shí)時(shí)提醒著駕駛員把安全生產(chǎn)扎根心中。另一方面，又加大了安全檢查的力度。“百日安全生產(chǎn)月”中，我們印制了車輛檢查表格，對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向、燈光、剎車、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、車內(nèi)衛(wèi)生及有無服務(wù)證進(jìn)行了嚴(yán)格檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的車輛問題要求駕駛員立即整改，并讓駕駛員在檢查表上簽字，做到了誰檢查、誰簽字、誰負(fù)責(zé)。同時(shí)，我們又在雨雪惡劣天氣上線檢查車輛，提醒叮囑駕駛員雨雪天氣更要注意行車安全。幫助駕駛員解決了駕駛證的審驗(yàn)難題，接到事故電話無論白天黑夜立即趕赴事故現(xiàn)場。我們?cè)诎踩矫娴呐Γ_保了公司在全年無重大責(zé)任事故的發(fā)生。

(三)重視社會(huì)綜合治理，步調(diào)一致，和政府保持高度一致，維護(hù)社會(huì)的和諧穩(wěn)定。在平時(shí)的經(jīng)營活動(dòng)中，我們始中把社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益放在首位，要求車主和駕駛員要和公司保持一致，不參與社會(huì)上的違法活動(dòng)，特別是群體性的鬧事，堅(jiān)持有什么意見和建議通過正常的法律許可的渠道解決。

2025出租車司機(jī)年中總結(jié)范文 篇4

為貫徹落實(shí)上級(jí)做好20xx年春運(yùn)工作精神，我公司緊緊圍繞20xx年春運(yùn)工作的奮斗目標(biāo)，扎扎實(shí)實(shí)地開展今年的春運(yùn)工作。使乘客有一個(gè)舒適的乘車環(huán)境，我們主要做了以下幾個(gè)方面的工作：

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，狠抓責(zé)任落實(shí)

1、為確保春運(yùn)工作順利進(jìn)行，切實(shí)做好春運(yùn)工作的各個(gè)環(huán)節(jié)，我公司迅速成立了春運(yùn)工作安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)整個(gè)春運(yùn)期間的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。

組長：

副組長：

組員：

辦公室值班電話：

2、根據(jù)縣運(yùn)管局《關(guān)于做好20xx年春運(yùn)工作的通知》文件精神和20xx年道路春運(yùn)工作的安排，我公司結(jié)合實(shí)際，制定《關(guān)于出租客運(yùn)20xx年春運(yùn)工作安排的通知》、《20xx年春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案》及20xx年春節(jié)值班表。1月19日下午，我公司召開了駕駛員春運(yùn)工作會(huì)議，高經(jīng)理就如何做好今年的春運(yùn)工作進(jìn)行了具體的部署，明確要求各工作人員一定要抓好春運(yùn)各項(xiàng)工作措施的落實(shí)。一旦出現(xiàn)問題，將實(shí)行責(zé)任倒查。通過責(zé)任的強(qiáng)化，有力的.推動(dòng)了春運(yùn)工作的開展。

二、強(qiáng)化安全管理，確保春運(yùn)安全

1、春運(yùn)開始前，我公司開展了車輛安全大檢查。按照“安全第一、預(yù)防為主”的原則，由高經(jīng)理及公司各工作人員聯(lián)合開展車輛安全大檢查，重點(diǎn)檢查各駕駛員證件是否齊全，車輛安全工具和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施是否配備齊全。

2、加強(qiáng)出租車監(jiān)管，確保安全。公司強(qiáng)化GPS監(jiān)控值班，春運(yùn)期間實(shí)行24小時(shí)監(jiān)控，通過GPS語音平臺(tái)，向駕駛員發(fā)布冰雪等復(fù)雜天氣需要做的預(yù)警工作及違章行為及時(shí)提醒。嚴(yán)禁易燃、易爆物品上車。在春運(yùn)期間，嚴(yán)格打擊宰客、甩客、倒客等違章行為，嚴(yán)肅處理因亂收費(fèi)、強(qiáng)行拉客、拒載等違法經(jīng)營行為，確保春運(yùn)期間交通秩序安全、暢通、和諧、穩(wěn)定。

三、以乘客為主，提高服務(wù)質(zhì)量

20xx年春運(yùn)工作已經(jīng)結(jié)束，我們雖然做了一些工作，但離上級(jí)要求和群眾的希望，還有一定的差距。我們將進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，梳理情況。針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)完善措施，完善制度，完善條件，把握縣的春運(yùn)做得更好。

2025出租車司機(jī)年中總結(jié)范文 篇5

一、本月工作總結(jié)：

(1)認(rèn)真完成公司的派車任務(wù)要求，服從派車人員指揮，不私自出車。

(2)堅(jiān)持行車安全檢查，每次行車前檢查車輛，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除，確保車輛運(yùn)行。

(3)每次出車回來后，如實(shí)填寫行車記錄，向派車主管簡要匯報(bào)出車情況。

(4)車輛用畢后，車輛停泊在指定位置，鎖好方向盤、門窗等，確保車輛安全。

(5)做好車輛的維護(hù)、保養(yǎng)工作，保持車輛整潔和車況良好。

(6)確保良好的休息、足夠的睡眠，以充沛的精力和體力保證行車安全。

(7)認(rèn)真填寫車輛檔案，對(duì)車輛損壞等異常情況及時(shí)匯報(bào)，對(duì)車輛運(yùn)行里程和耗油情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。

(8)在工作中不該聽的不聽，不該看的不看，不該說的`不說，不散播消息，保守秘密，守口如瓶，完成領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的其他任務(wù)。

(9)工作中的不足及改進(jìn)措施工作上滿足于正常化，缺乏開拓和主動(dòng)精神，有時(shí)心浮氣躁，急于求成，處理問題有時(shí)考慮的還不夠周到，心中想得多，行動(dòng)中實(shí)踐的少，在工作中還存在看到、聽到、想到但還沒有做到的情況，還需要進(jìn)一步增強(qiáng)事業(yè)心和責(zé)任感。

在今后的工作中，我將拓寬自己的理論知識(shí)面，加強(qiáng)自己對(duì)理論知識(shí)的應(yīng)用，在日常工作中，遇到問題多查閱資料，虛心向?qū)I(yè)水平高的同志學(xué)習(xí)，熟悉相關(guān)知識(shí)，從而提高自己解決實(shí)際問題的能力，在實(shí)際工作中，要更加積極主動(dòng)的向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教遇到的問題，并多與同事們進(jìn)行溝通，學(xué)習(xí)他們處理實(shí)際問題的方法及經(jīng)驗(yàn)，通過多學(xué)、多問、多想來不斷提高自己的實(shí)際工作能力。

二、下月工作打算：

本人由行政服務(wù)部調(diào)到市場開發(fā)部，面對(duì)一個(gè)新的工作環(huán)境，我將盡快適應(yīng)學(xué)習(xí)，努力使自己在盡短的時(shí)間內(nèi)熟悉工作環(huán)境和內(nèi)容，同時(shí)有針對(duì)性地提高自己的市場開發(fā)業(yè)務(wù)工作能力，為更好的投入工作打下良好基礎(chǔ)。

三、合理化建議：

為增加員工提合理化建議的積極性，建議合理化建議被錄用三次以上者，給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)。