總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發展的規律，從而掌握并運用這些規律，是時候寫一份總結了。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結呢？以下是小編為大家收集的總結范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

第三季度安全生產工作總結運管篇一

為確保“安全生產月”活動的有序開展，區運管所成立了以尹東升為組長，王偉為副組長，各科室負責人為成員的工作領導小組，具體負責實施“安全生產月”各種工作。同時結合運管工作具體情況，制訂了《賈汪區交通運輸管理20xx年“安全生產月”活動方案》。

根據區局文件要求，區運管所及時地召開客、貨運輸企業、汽修企業、駕培企業主要負責人動員大會，并在單位辦公樓、單位門前、業務大廳、客運站等處懸掛宣傳橫幅4幅，各運輸企業懸掛懸掛條幅20余幅。

1、加大安全宣傳，提高安全意識。

積極參加全區安全宣傳咨詢日活動，6月10日在區文化活動中心廣場展示宣傳展板，發放宣傳資料500余份。

2、加大稽查力度，強化監管措施。

區運管所組成三個組分別對全區各道路客運企業、道路危貨運輸企業、維修企業、駕培機構及客運站再次進行全面的檢查。在6月中旬，專門對客運車輛安全設施配置情況進行了專項檢查，確保安全錘和滅火器配備齊全、有效;客運站嚴格落實“三不進站、五不出站”的規定，各運輸企業每天對投入運營車輛進行安全檢查，特別對青山泉至徐州、賈汪至權臺、北呂線路車輛進行檢查，從源頭上預防交通責任事故的發生。此次大檢查中，共發現隱患8處，當場整改2處，限期整改6處。

總之，在今年的“安全生產月”里，區運管所做了大量工作，未發生一起重、特大交通責任事故，運輸企業從業人員的安全意識明顯增強，安全生產形勢很好。但是也存在許多不足之處，比如安全生產臺帳建立不規范、安全人員專項教育不完善等，我們將在以后工作中發揚成績，克服不足之處，在安全生產工作中取得較好地成績。

第三季度安全生產工作總結運管篇二

今年第三季度，區水務系統在區委、區政府的正確領導下，在市水務局和區安監部門的具體指導下，認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，堅持以經濟建設為中心，以控制重大事故，杜絕一般事故為主線，不斷改進和加強安全生產工作。

一季度以來，我局通過宣傳發動、科學部署、著重檢查、加強水政執法，嚴格整治等工作措施，充分利用水利安全信息網，嚴抓安全生產工作。一是每月由水利工程管理單位及各鎮辦水管所進行自查，自查結果在水利安全信息網進行填報，我局負責審查調研再上報市一級，二是由局組織排查，到9月止，我局分4組共出動檢查共達12人次（水政執法排查另計），對水利安全進行檢查，共排查一般安全隱患17宗，落實整改17宗，整改率100%，現已整改完成5宗；水政執法巡查6次，發現非法違法采砂行為1宗，已制止，違規打井抽地下水1宗，已發通知責令拆除；今年第三季度水務生產領域實現零事故。

（一）領導重視，措施有力

我局高度重視安全生產工作，成立了以局長為組長，分管各塊工作的副局長為副組長，各股室負責人為成員的安全生產活動工作領導小組，領導小組具體負責全區水利系統安全生產工作的組織、指導和督促檢查。

（二）嚴格落實“一崗雙責”，堅持誰主管，誰負責

我局制定《水務局安全生產工作制度》，并進一步落實安全生產“一崗雙責”制，各部門及局直屬單位負責人既是業務管理責任人，又是安全生產責任人，堅持“誰主管、誰負責”，局領導與各股室及直屬單位簽訂了安全生產責任書。

水利部在今年上半年開通了水利安全生產信息網，信息網操作要求嚴謹和細致，要求各單位要把管轄范圍的水利工程信息（包括工程責任人、位置、規模、經緯度、建設時間及單位等）要填寫清楚，各水利工程管理單位、各鎮辦水管所都要對所管轄范圍內的水利工程每月進行隱患排查，對排查的隱患情況要如實在系統登記，包括相關的責任人、整改方案、應急措施、整改進展情況等，再由我局審核后向市級報送。我局積極貫徹落實，組織我局所有直屬單位及各鎮辦水管所相關人員進行培訓。通過每月網上填報，進一步促進各單位加強對水利工程隱患的排查與整治工作。

（四）加強安全生產監督檢查，及時消除事故隱患

1、對局屬物業、宿舍樓和辦公樓不定期開展安全、消防檢查，并經常提醒他們注意用電、用火安全，排查各類事故隱患，消除火災隱患，完善了消防安全基礎設施。

2、對全系統的車輛進行了專項清查，做到車輛安全管理心中有數，定期追蹤排查隱患，確保了車輛安全。

3、結合汛期水利工程安全生產工作的要求，對全區水利工程進行隱患排查與整治工作。

4、堅持全面檢查集中整治的原則，對排澇站、水庫自備電源、水閘啟閉設施、防洪堤壩、水雨情監察設施、供電變壓器等進行了認真的檢查維護。

（五）加強水庫禁泳管理

夏日期間，我局管轄的沙田、大坑、雞心石水庫，違禁游泳的人有所增加，此行為違反有關保護水資源的有關規定，同時存在較大的安全隱患。故此，我局加強對水庫禁泳問題的管理，要求各水庫管理單位將《關于暑假期間學生到庫游泳安全問題的函》發至書庫所在的中小學、鎮辦、村委，要求他們多渠道的進行宣傳。同時要求管理單位完善警示標志，加強巡查力度和制止力度，并做好巡查記錄；同時爭取當地政府及有關部門的大力支持，使禁泳問題進一步得到解決。

（六）強化管理，嚴格執法

我局開展水利安全生產執法監察工作主要針對在建工程

經營單位和水政執法兩方面進行：

1、在建工程：我局管轄范圍暫無在建水利工程，新的工程項目都正在辦理立項或相關報批手續。待工程建設施工開始后，我局將嚴格按水利工程安全生產建設管理規定進行督查與管理，嚴厲制止非法違法生產經營行為，確保安全施工。

2、水政執法：主要是專項打擊水事非法違法行為。局安全辦聯合水政監察隊加強河道巡查，重點查處工程建設占用河道行為，不按規定向河道傾倒渣土違法行為，非法采砂以及非法打井開采地下水行為等。本季度，水政執法巡查6次，發現非法違法采砂行為1宗，已制止，違規打井抽地下水1宗，已發通知責令拆除。

（一）繼續加強領導，進一步明確責任。為切實加強對安全生產工作的領導，領導小組定期和不定期召開會議，及時研究解決安全生產工作中存在的問題，層層落實安全生產責任。

（二）充分利用水利安全網絡系統。要求各單位及鎮辦水管所要高度重視，落實水利安全網絡系統填報工作，要嚴謹排查，認真填報。

（三）防治并重，加強督查。進一步把開展隱患排查治理工作貫穿于全年工作始終，做到定期與突擊檢查相結合，普查與抽查相結合，深入生產一線，針對檢查出來的安全隱患和問題，就地辦公，制定方案，限期整改。

（四）切實加強水利項目建設的安全監管。水務局安全生產領導小組計劃下半年要結合全區面上在建的所有水利水電工程，采用拉網式巡查方式，徹底清查各類安全隱患。

第三季度安全生產工作總結運管篇三

按照《通化市運輸管理處關于組織開展20xx年“安全生產月”活動的通知》、通化縣交通運輸局的文件要求，通化縣運管所決定在全縣道路運輸行業組織開展20xx年“安全生產月”活動。

為了保障安全生產工作順利進行，我所成立了“安全生產月”活動領導小組，由所長任組長，副所長為副組長，各相關科室、中隊長為成員，主要負責我所“安全生產月”活動的組織和協調工作。領導小組精心策化，認真組織，把“安全生產月”活動的各項要求落到實處，把安全工作放在重要的工作日程上來抓、來管，減少安全生產事故的出現。

我所活動領導小組提出了思想重視，明確責任，措施到位，確保成效的要求。努力做到把道路安全保暢與建設和諧緊密聯合起來，把保障司乘人員及百姓出行與建設服務型行業結合起來，把維護安全穩定形式與運輸文化建設結合起來，通過三個結合教育，提高安全生產負責人安全生產工作意識，牢固樹立安全生產無小事的思想，將安全生產工作提高到維護行業形象的高度。

今年安全生產月的活動主題是強化安全發展觀念、提升全民安全素質。我所緊緊圍繞這一主題，認真做好安全生產月宣傳工作，在客運站、貨運場、出租車停車場等場所的醒目位置懸掛主題條幅，通過多種途徑加強宣傳，營造濃厚的道路運輸安全氛圍。廣泛進行宣傳動員。

二是積極參加通化縣政府在廣場組織的安全月宣傳活動，出動宣傳車輛2臺、人員10人、發放宣傳單800余份，對“安全生產月”活動的意義、主題和目的進行宣傳，營造人人關注安全生產;三是召開安全生產專題例會，對近期安全生產情況進行認真總結，對“安全生產月”各項活動的組織進行專題研究，確保“安全生產月”活動取得實效。

我所“安全生產月”領導小組切實負起責任，深入開展一次安全生產大檢查，對安全事故易發的重點部位和關鍵部位進行事故隱患排查。重點加強對客貨運輸站點等區域的安全監察力度。從安全設施、人員配備、隱患調查物資儲備等環節進行逐一排查，對存在安全隱患的部門和人員進行了要求，并立即進行了改進，確保萬無一失。

我所對管轄范圍內客、貨運輸的安全運營情況進行一次安全生產大檢查，有效地保障了安全生產。目前為止，此次活動共出動執法車輛4臺次、執法人員16人次、檢查道路運輸企業17戶、檢查客運車輛55臺、糾正各種違章車輛3臺次、對運輸企業下達整改通知書2份，現已整改完畢，整改率100%。通過“安全生產月”活動，充分調動各方面的極枳性，以活動促安全，以活動促工作，強化監督檢查措施，全面推動各項預防措施和安全責任的落實。

通過開展“安全生產月”的一系列活動，提高了道路運輸從業人員及職工的個人素質，從個人人生觀、道德文化等精神層面上提高了各企業職工覺悟，使職工積極自覺地維護各項安全生產制度，貫徹文件要求，從點滴做起，為安全生產月活動的開展做出了應有的貢獻，為實現全年安全生產工作目標打下了堅實的基礎。

第三季度安全生產工作總結運管篇四

（一）落實安全生產工作“一崗雙責”制度，加強安監督隊伍建設。

成立了安全生產領導小組，健全了行業安全生產管理組織網絡，制定了文件《**市運管所關于安全生產領導小組成員實行安全生產一崗雙責的通知》，對所安全生產領導小組成員安全管理職責進行明確分工，還制定了《道路運輸安全生產監督管理辦法》，建立了安全生產工作績效評價體系，落實安全生產監管制度和“一票否決”制度，將安全生產績效作為對所干部年度考核和領導班子考核的重要指標之一。

（二）持續深入開展安全生產隱患排查治理活動。

1、加強“安全生產年”“安全生產月”活動。與運輸企業簽定了15份安全管理責任書（客運12份，貨運3份）。制訂了安全生產年、安全生產月活動的方案，成立了工作專班，全面安排部署活動的各項工作。６月開展了“安全生產月”活動，深入各客運企業，加強安全生產的宣傳力度，在客運站站前廣場發放安全生產宣傳單200份，拉宣傳橫幅10條、張貼宣傳標語（警句）50條，廣泛宣傳安全生產的必要性和重要性。9月17日，市所與**汽車客運站、**公司、武警消防中隊聯合組織開展了一次突發事故應急預案演練，增強了管理人員及從業人員的憂患意識，普及了防災減災知識和自救互救技能，提高了各級指揮人員處置重大事故的能力。

2、狠抓安全隱患排查。先后開展了旅游包車客運安全專項整治、長途客運整治，安全生產年、應急管理機制創新年、安全生命帶等行動或活動，從安全生產管理制度、車輛技術管理、從業資格管理、客運站安全生產監督四個方面狠抓安全隱患排查。全年下發安全隱患整改通知書15份，制作了安全隱患排查登記表13份，整改登記表10份。同進針對營運客車的運營年限、車輛技術狀況，報廢更新客車47臺。

3、強化客運站現場管理。為加強客運站的現場管理，將駐站運政執行室運管工作人員從1人調至2人嚴格按安全工作要求。督促客運站嚴格執行上級規定的晚八點后不準發車的規定，將需要沿途停車休息的臥鋪客車信息在站內售票廳進行公告，并在發車前要求駕駛員進一步對旅客進行告知。落實上級主管部門關于客運車輛晚十點不上高速公路的指示精神，我所對客運公司和客運站下達了關于調整客運車輛發班時間的通知，要求公司立即調整有關客運班線發班時間，禁止客運車輛違規經營。

4、汽車客運站及周邊環境專項整治活動。整治活動以規范道路旅客運輸經營行為為重點，嚴厲打擊在站內出站口附近以欺騙、暴力手段拉客攬客、沿路亂停亂靠等違法行為，查處不按站點停靠156起。一是加大了宣傳力度，發放宣傳通告200份。二是設置了舉報電話，查實后給予獎勵。三是重點對客運站至糧食加油站沿線附近的違法行為進行了查處。四是強化了整治工作力度。檢查組采取定時檢查與不定時檢查、重點檢查與流動檢查、明查與暗查相結合的方式，嚴厲打擊非法營運行為。

5、嚴格車輛技術檢測。對于營運車輛，在每季度進行一次二級維護檢測的基礎上，春運前，我們還進行一次春檢項目。20xx年度，檢測站共檢測5000臺次車輛，合格率為99%不合格率為1%，不合格的車輛及時指出問題所在，要求到維修廠及時修復后方能參加營運，從而保障了運輸安全。

（三）集中開展“打非治違”專項行動。

一是通過報紙、電視、廣播、網絡、宣傳欄、橫幅等形式，在公路、車站、碼頭、服務區等各種場所，大力宣傳打擊非法違法生產經營建設專項行動，發動廣大人民群眾參與專項行動，為“打非治違”行動營造良好的社會氛圍。二是堅持依法辦事，規范執法，出動執法人員420人次，稽查車輛120臺次，檢查車輛680臺次，查處和糾正違規經營行為139起，超載客車分流6起，車輛改裝改型70起，不按核定線路行駛18起，無證經營行為45起。三是在西市區開展了黑車的調查工作，初步記錄備案守碼頭的黑車330臺。

（四）圓滿完成了春運、“十一”黃金周等節假日的運輸保障任務。

在春運期間，我市客運站共發放班次39385班，其中，加班854班次、包車180車次，每日平均投入運力379輛，累計完成客運量62.7萬人次，與去年同期相比增長了7.5%，春運期間沒有發生一起重特大交通事故。“十一”黃金周期間，平均每天投入運力391輛，共發送班車8134班次，完成旅客運輸量16.32萬人次。20xx年節假日期間會同汽車客運站檢查行包共67萬件，查堵煙花鞭炮57個（架），管制刀具12把，共查處超載客車17臺次，卸載分流旅客238人次。采取定點檢查與不定點檢查相結合的方式，上路安全檢查客運車輛共877臺次，檢查出安全隱患車輛12臺。

（五）加強道路運輸車輛gps動態監管。

強調長途客運班線經營企業的gps監控室必須認真執行24小時值班制度，及時發現和制止車輛各類違法違章行為，同時要保持電話24小時暢通，隨時接受各級管理部門查崗。為方便對企業及長途客車的監控，我所特配備了一臺筆記本電腦專此用于凌晨對長途客運班線的監控，每天對長途客運班線凌晨2點至5點的運行情況進行一次抽查，查看是否按要求落地休息。在行動開展期共查出8輛超長班線客車未按規定實行落地休息，我所及時與公司gps值班人員進行聯系,及時制止其違規行為，對不聽勸阻執意運行的，對其進行了停班學習五天的處理。

（一）客運市場現場監管工作有待增強，客運車輛站外拉客、攬客現象屢禁不止。

（二）客運企業管理相對薄弱。目前我市客運企業普遍采取承包方式經營，客運公司對駕駛人的安全教育管理不到位，經營者素質參差不齊，只注重經濟效益，安全意識差、服務意識差。

（三）非法客運行為在一些地方屢禁不絕，似有愈打愈多的勢頭。

1、按《**市道路運輸應急管理機制創新年活動方案》組織開展活動，健全完善“反應快速、保障有力”的應急工作機制，編制20xx年度**市道路運輸行業應急預案。圓滿完成春運、防汛、節假日等各項道路運輸應急保障工作。

2、認真開展道路運輸安全活動。開展“安全生產月”活動，加強安全生產的宣傳力度，廣泛宣傳安全生產的必要性和重要性。履行“三關一監督”職責，遏制重特大道路運輸安全事故。

3、定期組織開展安全隱患排查整治活動。對客運站及運輸企業安全管理機構設置、安全管理人員配備、安全生產制度建立、安全設施配備、安全目標責任落實等方面進行全方位排查。

4、繼續推廣應用營運車輛gps車輛定位管理系統，力爭gps終端使用率、完好率達到80%，落實企業對車輛gps動態監控的主體責任及24小值班制度。

5、做好客運線路和運力的調配工作，把好營運客車新增、更新車輛的'市場準入關，調整和優化班線結構及運力結構。

第三季度安全生產工作總結運管篇五

（一）加強領導，始終保持安全生產高壓態勢。加強安全生產工作的組織領導，是保證各項制度落實、各類隱患整治、確保安全無事故的前提條件。三季度我們結合工作實際，始終保持了安全生產工作的高壓態勢。一是健全組織。三季度，由于街道安全管理工作人員調整面比較大，為了確保安全生產工作不斷線，我們及時挑選了一批能力強、素質好、業務精的同志，充實到安全生產管理一線，對安委會成員、安全生產達標領導小組、道路交通安全工作聯席會以及消防安全委員會等成員及時進行了調整，先后有18名同志被吸納到各級安全領導小組，確保了安全生產工作的組織領導有力。二是一線調研。各小組成員到位后，敢于擔當、主動作為，冒酷暑、頂風雨，深入所屬轄區和企事業單位了解安全生產形勢，積極宣傳安全生產有關法規知識，既當工作隊、又當宣傳隊，確保了在第一時間內對各類法規熟、對安全底數清。三季度，我街道共出動100余人次，走訪企業、商家、學校300余戶，保證了安全生產工作在基層落實。三是分析研究。針對安全生產涉及面廣的實際，街道在深入調查研究的前提下，對56家工業企業、25家危化品經營單位、20家煙花爆炸零售網點以及近20xx家各類商貿服務攤點單位分類歸檔，扎實做好了臺帳管理，對重點企業和單位全時監管，在每月召開安全生產工作例會的基礎上，先后2次召開專項行動部署動員會，6次發文發電對有關安全工作進行部署安排，提高了安全生產工作的針對性、及時性和有效性。

全知識小講座16次，強有力的宣傳教育，使社會各界尤其是廣大從業人員進一步增強了安全意識，真正認識到“安全生產大于天”的真理，全街道形成了“人人關注安全、人人關愛生命”的良好氛圍。

徹底整改不松懈，不留情面，不姑息遷就。截至目前，隱患問題已經整改164處，整改率達到99%，未整改2處問題，已經勒令相關責任人制定嚴密防范措施，并責令在9月底前限期整改，確保了三季度隱患治理扎實有效。

三季度，我們雖然做了大量的工作，在安全生產工作中也取得了一定的成績，確保了轄區的安全穩定，但是還存在一些問題和薄弱環節。一是社區之間、企業之間開展安全生產工作不平衡，基層基礎工作還不夠扎實，需要進一步加強。二是部分企業規模不一，工作基礎薄弱，管理簡單粗放，各項制度和規程落實不夠到位，需要進一步改進。

四季度，我們將針對存在的問題，按照上級部署要求，繼續將安全生產工作當做頭等大事抓緊抓好。一是突出抓好當前國慶安全生產，按照市、區有關《關于做好國慶期間安全生產工作的通知》，對轄區的重大危險源安排專人24小時嚴密監控，突出交通運輸行業和人員密集場所安全監管，做好國慶節期間的值班工作，確保國慶安全生產落到實處。二是繼續加大培訓力度，加強企業的安全生產培訓。同時繼續加大監管力度，特別是對勞動防護不到位，超強度工作等損害工人切身利益的現象實施嚴厲打擊，確保工人合法權益得到有效保障，真正做到安全生產以人為本。三是堅持綜合治理。安全生產事關人民生命和財產安全，事關社會穩定和經濟發展。下步要突出對三季度未整改問題的治理，加強協調，形成聯合執法機制，努力構建統一領導，依法監管，企業負責，群眾監督，全社會廣泛支持、齊抓共管的安全生產工作格局。