在經濟發展迅速的今天，報告不再是罕見的東西，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。寫報告的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是我為大家搜集的報告范文，僅供參考，一起來看看吧

工程竣工總結報告模板一

各位領導及專家你們能在百忙之中抽出時間參加我校學生宿舍項目工程竣工驗收，我代表學校全體師生表示衷心的感謝！

開江縣任市中學學生宿舍工程，在相關部門領導的大力支持、配合和關心下，通過勘察、設計、監理、施工、質監和建設單位各方人員的共同努力下，經過緊張的施工建設，已完成合同約定的各項任務。施工單位提出竣工報告，并經總監簽署意見；監理單位已組織并通過了預驗收，并提出了工程質量評估報告；勘察、設計單位分別提出了勘察、設計質量檢查報告；我校已按合同約定支付工程款，已與施工單位簽署工程質量保修書。本工程各項報批資料及項目批準相關資料、手續齊全。先將本工程建設情況向各位領導匯報如下：

一、工程概況及程序管理

1、開江縣任市中學學生宿舍項目工程，總建筑面積：2903.76平方米，六層（高度：21.6米 ），結構類型：磚混 ， 基礎類型：樁基。

2、合同委托達州市昌發工程勘察有限責任公司進行勘察，委托開江建筑規劃勘測設計室進行設計，委托四川天順建筑項目管理有限公司進行監理，由四川九鼎建筑工程有限責任公司中標施工。

二、建立管理機構 落實保證措施

1、我校為保證該工程的順利進行，本著質量第一、安全第一和厲行節儉的原則，明確了工程管理的相關規定，制定了廉政、質量、安全、資金使用及現場施工管理保證措施，并嚴格執行。

2、施工單位實行項目經理和主要技術人員負責制，各類人員職責明確，

規章制度

三、對工程設計、監理、施工單位的評價

1、設計單位能夠認真負責地參加地基驗槽；參加基礎及有關重要部位工程質量驗收；參加工程竣工驗收；簽發設計修改變更，技術洽商通知；

參加有關工程質量問題的處理情況；出具設計單位工程質量檢查報告；完成合同所約定的內容，良好的履行了設計單位的職責。

2、監理單位項目管理機構的人員資格、配備及到位符合要求；監理規劃、監理實施細則按規定編制、審批；對材料、構配件、設備投入使用或安裝前進行審查；實施見證取樣制度；對重點部位、關鍵工序實施旁站監理，確保質量；簽發質量問題通知單，并復查質量問題整改結果；組織工序、部位的質量驗收，參與單位工程質量的驗收；收集整理完成的監理資料，審查、監督施工單位的資料報驗；出具監理單位工程質量評估報告；完成合同所約定的內容，履約情況良好。

3、施工單位項目經理部管理人員的資格、配備到位，主要專業工種操作上崗資格、配備及到位符合要求；施工組織設計或施工方案有審批并執行；施工現場配置施工操作技術規程及國家有關規范、標準；按工程技術標準及施工圖文件實施；工序、部位、單位工程質量的檢驗評定符合要求；及時整改質量問題和質量事故的處理；收集、整理完整的質保資料；出具施工單位工程質量自評報告；完成合同所約定的內容，較好的履行了自己的責任和義務。

四、工程造價管理

本工程合同價310.6985萬元，加上設計變更增減賬，以審計結論為準。竣工驗收合格后，扣除保修金，與施工單位以此結算，目前工程結算工作正在審核、審計之中。

五、質量管理

1、本工程由開江縣建筑工程質量安全監督站進行質量監督。

2、工程所用主要建筑材料、各種構配件及設備均有合格證，按規范要求進行各種檢測試驗，其檢測報告結果均合格。其中用于承重結構的混凝土試件、砂漿試塊進行了見證取樣檢測，檢測數量符合要求。

3、本工程未發生任何質量安全事故和其他安全事故，基礎、主體、屋面施工質量均符合規范及設計要求，有防水要求的屋面、露臺無滲漏現象。

六、安全文明施工及建設工期管理

1、本工程位于開江縣任市中學校園內，為了不影響周邊教師的辦公、學生的學習生活及避免不安全隱患的發生。施工單位做到現場掛出安全文明施工細則及施工警告語牌子，并派專人負責文明施工管理，秩序良好，

安全竣工。

2、按原工程進度計劃20xx年x月應完成合同內容，但由于施工過程中雨季時間長、農忙、加之施工面小，材料只能陸續運進，導致了工期延誤。

七、工程檔案管理

施工過程中，施工單位按《建筑工程資料管理規程》，設專人對施工過程的全部資料進行記錄、收集和整理，建設單位密切配合。隨著工程的進展，雙方共同對資料進行檢查、核對和確認。目前，施工資料齊全，竣工資料也已通過質量監督部門的檢查，辦理移交。

八、竣工驗收結論

本工程已于20xx年 x月x日經設計、監理、施工、質監及建設單位的相關人員共同進行了預驗收，施工方對預驗收中提出的不足之處進行了整改，初步認為該工程建設基本符合設計及規范要求，敬請各位領導及專家予以指正。

謝謝！預祝今天驗收能夠圓滿成功。

工程竣工總結報告模板二

從5月18日至5月31日為期不到半個月的時間里，在園林局的正確領導和各個施工單位的大力配合下，御河西路兩側綠化帶施工階段后期現場整改工作已圓滿結束，現簡單總結如下：

一、工程完成情況：

在甲方代表和設計方的協同下，全線工程進展比較順利，監理方對施工過程進行了全過程、全方位的監控，現場共計增加栽植苗木（如右表）。

二、病蟲害防治情況：

到目前為止，全線對苗木病蟲害進行大力防治，特別是對油松小蠹蟲的觀察和防治。油松小蠹蟲只在太原開發標段發現存有一株，對其油松苗木進行了焚燒處理，并在全線進行了凈蟲劑藥物噴施。近期發現山杏、山桃、紅瑞木等部分苗木有小介殼蟲、蚜蟲、瓢蟲等蟲害出現，要求各單位不同程度地噴施了氧化樂果、除蟲凈、敵敵畏、3911和氯氰菊酯等藥物噴施，并對其樹干進行了部分涂白，有的標段在苗木根部打了生根劑。

三、施工過程的監理控制：

始終把質量和進度放在首位，對于施工隊進行了全過程的監理，特別是有出現延期跡象的施工單位，采取現場口頭指令、現場催促、巡視查看、發放整改單等監理措施，并采用召開現場施工協調會議和個別施工單位協調會的方式進行催促，同時注重安全文明施工。

四、今后還要加強注意的幾點事宜：

（1）對于近期新栽的苗木加大后期養護力度：注意采取遮陰措施，特別是景天、衛毛球等苗木提防日灼。

（2）對于苗木病蟲害防治，繼續認真觀察并及時防治，建議各標段采取聯合防治辦法，并保持長期性。

（3）注意藥物噴施結束后，要做有明顯的提示標志。

（4）對于生長勢弱的苗木，加強土壤的施肥并注意苗木修剪。

（5）對遺漏項目要求進行快速增補：現場還有許多空缺部分需要栽植或加密，如井蓋周圍、塌陷地段、花灌木澆水時的隔離土埂、人為踐踏后留下的小路、路燈周圍等部分地段。

（6）及時清理垃圾雜物，尤其是綠地范圍之內的苗木枯枝枯葉等。

（7）加強工程成品保護，要求各標段成立專門的看護人員。

工程竣工總結報告模板三

xx國家糧食儲備庫新建5萬噸倉庫項目在相關部門的支持、配合和關心下，通過設計、監理、施工和建設單位各方人員的共同努力下，經過半年多緊張的施工建設，已按設計要求全部完成建設任務，并通過驗收。現就工程有關情況總結如下：

一、工程建設程序管理情況

1、合同委托中標單位xxxx工程科技有限公司進行設計，合同委托中標單位安xxxx工程監理有限公司進行監理，合同委托中標單位xxxx建設工程有限公司施工。

二、工程基本情況

本工程共有新建倉庫四棟。建筑總面積9300m2。本工程為排架結構。

砼強度等級：墊層為C15；其他采用C30，磚為MU10煤矸石實心磚，±0.000以下為M10水泥砂漿，以下為M10混合砂漿，建筑防火等級為二級，建筑屋面防水等級為二級。鋼筋：大部分結構鋼筋采用三級鋼，部分箍筋及拉結筋采用一級鋼筋。

三、建設管理機構情況

1、建設單位成立了工程建設指揮部，在施工現場，主抓現場施工管理。

2、建設單位為保證該工程的順利進行，本著質量第一、安全第一和厲行節儉的原則，明確了工程建設指揮部工程管理的相關規定，其中包括廉政、質量、安全、資金使用及現場施工管理保證措施。

3、施工單位實行項目經理和主要技術人員負責制，各類人員職責明確，規章制度健全，工地管理有序，工程秩序良好。

四、對工程設計、監理、施工單位的評價

1、設計單位能夠認真負責地參加地基驗槽；參加基礎及有關重要部位工程質量驗收；參加工程竣工驗收；簽發設計修改變更，技術洽商通知；參加有關工程質量問題的處理情況；出具設計單位工程質量檢查報告；完成合同所約定的其它內容，良好的履行了設計單位的職責。

2、監理單位項目管理機構的人員資格、配備及到位符合要求；監理規劃、監理實施細則按規定編制、審批；對材料、構配件、設備投入使用或安裝前進行審查；實施見證取樣制度；對重點部位、關鍵工序實施旁站監理，確保質量；簽發質量問題通知單，并復查質量問題整改結果；組織工序、部位的質量驗收，參與單位工程質量的驗收；收集整理完成的監理資料，審查、監督施工單位的資料報驗；出具監理單位工程質量評估報告；完成合同所約定的其它內容，履約情況良好。

3、施工單位項目經理部管理人員的資格、配備到位，主要專業工種操作上崗資格、配備及到位符合要求；施工組織設計或施工方案有審批并執行；施工現場配置施工操作技術規程及國家有關規范、標準；按工程技術標準及施工圖文件實施；工序、部位、單位工程質量的檢驗評定符合要求；及時整改質量問題和質量事故的處理；收集、整理完整的質保資料；出具施工單位工程質量自評報告；完成合同所約定的其它內容，較好地履行了自己的責任和義務。

五、質量管理情況

2、本工程于20xx年1月26日召開技術交底會，建設、設計、監理、施工等單位領導與技術人員參加。

3、工程所用主要建筑材料、各種構配件及設備均有合格證，按規范要求進行各種檢測試驗，其檢測報告結果均合格。其中用于混凝土抗彎拉標準試件、砂漿試塊進行了見證取樣檢測，檢測數量符合要求。

4、本工程未發生任何質量事故和其他事故，路基工程、路面工程質量均符合規范及設計要求。

六、安全文明施工及建設工期管理情況

1、本工程安全文明施工管理情況：本工程，毗鄰主要交通要道及居民區，為不影響周邊單位辦公、生活及避免不安全隱患的發生。施工單位做到現場掛出安全文明施工細則及施工警告標牌，并派專人負責文明施工管理。

2、建設工期管理情況：工程于20xx年1月26日開工， 20xx年6月26日竣工。

七、工程檔案管理情況

施工過程中，施工單位按《建筑工程資料管理規程》，設專人對施工過程的全部資料進行記錄、收集和整理，建設單位密切配合。隨著工程的進展，雙方共同對資料進行檢查、核對和確認。目前，施工資料齊全，竣工資料也已通過質量監督部門的檢查，辦理移交。

八、竣工驗收結論

本工程于20xx年6月26日進行竣工驗收，經設計、監理、施工、建設單位及使用管理單位有關人員共同驗收，認為該工程建設基本符合設計及規范要求，僅局部地方仍存在問題需整改，問題提出后施工單位馬上進行了整改，經建設、監理、設計單位復驗后，認為整改合格。

工程竣工總結報告模板四

一、工程基本情況概述

（一）工程概況

xx縣杜曲道路改造工程項目，位于xx縣縣城西郊，屬于城市規劃次干道，本工程北起老襄逍路（K0+002），南止杜曲鎮社區南院墻（K0+560），施工段長558米，規劃紅線寬度20米屬舊路改造工程。該項目總投資300萬元。

（二）承包單位基本情況

承包單位：xxx有限責任公司

承包單位在現場項目經理部全面負責該項目工程的施工任務，各管理層人員配備齊全，資質符合要求，施工人員各專業人員崗位證書齊全，符合要求，勞務人員數量滿足施工工期要求，施工各類設備規格、型號、數量滿足施工要求。工程原材料、構配件、設備能力按使用計劃落實。根據對施工單位的綜合考察確定，承包單位有能力完成本工程項目施工。

二、評估依據

1、《中華人民共和國合同法》

2、《工程建設監理規范》xx縣杜曲鎮道路改造工程

3、《城鎮道路施工與質量驗收規范》（CJJ1-20xx）

4、《給水排水管道工程施工及驗收規范》（GB50268-20xx）

5、施工圖紙、設計說明和設計指定的標準圖集

三、工程施工階段質量控制情況

（一）審查施工單位質量管理體系、技術管理體系、質量保證體系

承包單位在現場項目部各管理層人員配備齊全，資料符合要求；施工人員各專業人員崗位證書齊全，符合要求；施工各設備規格、型號、數量滿足要求。工程原材料、構配件、設備能按使用計劃落實；各項管理制度基本齊全；（二）、工程質量狀況

1、溝槽：溝槽開挖高程、寬度符合設計要求，槽底排水，坡比正確。

2、墊層：砂石墊層符合設計及規范要求。

3、安管：安管質量符合設計及規范要求，高程正確，中心偏差符合規范標準，承插到位，管材復試合格。

4、砂回填：符合設計及規范要求，密實度檢測合格。

5、土回填：在綠化帶內，按規范施工，未檢測壓實度，現場控制回填質量，抽檢部分井段壓實度符合要求。

6、窨井：井底混凝土基座，井身砌筑符合設計及規范要求，砼試塊、砂漿試塊合格，閉水試驗（連管）合格。

（三）、質量監理：

xx縣杜曲鎮道路改造工程

1、原材料及試驗項目：管材送檢測中心檢測合格，水泥、黃砂、石子檢測合格，黃砂密實度、砼試塊、砂漿試塊檢測合格。

2、工序驗收、隱蔽工程檢查：每個井段按驗槽、墊層（平基）、安管、閉水試驗、黃砂及土回填程序進行工序驗收，進行現場旁站，工序質量合格。抽查的井段閉水試驗合格。3、施工資料基本齊全，工序報驗資料完整。拖拉管施工因無統一表式，為自制施工記錄表。

（四）、施工中發生的質量事故、問題、原因和處理結果：

在施工全過程中沒有發生質量事故，作為一般性的質量問題（包括常見質量通病）在施工中有發生，這些問題通過自查、自檢、監理檢查進行整改處理，達到合格后進行下道工序施工。

四、竣工預驗收經過

20xx年1月5日由業主召集漯河市現代工程咨詢有限公司、xxx有限責任公司等單位組成驗收小組，組成人員如下：

驗收負責人：建設單位：

建設監理：將十周、蓋明黎、孫學文、蓋杰、孔凡濤

驗收工作由業主代表主持，共分三步進行，第一步：驗收工程實體；第二步：檢查竣工驗收資料；第三：集中總結并和施工單位交換意見，提出驗收中發現的問題及商定解決方案限期由施工單位按要求整改完畢。

竣工資料由業主與監理單位提前進行檢查，竣工資料基本齊全，能xx縣杜曲鎮道路改造工程滿足驗收條件。

驗收組細致全面地進行了驗收，對發現需要整改的問題，由監理逐一記錄。

最后由業主就工程預驗收發現的問題，整改方法及整改期限對施工單位提出了要求，施工單位表示將按會議要求立即安排專人整改，并保證于20xx年1月9日前整改完畢。

驗收小組綜合意見認為：工程基本合格，遺留問題整改后可以進行正式驗收。

五、竣工預驗收監理評估結論

該工程承包合同規定的質量等級為合格。

項目監理部是已嚴格按照《建設工程監理規范》、監理合同、監理規劃及監理實施細則對該工程進行了全面監理。

監理單位對該工程總體驗收情況評估，認為該工程達到施工合同約定的工程質量標準，該項目工程達到基本竣工條件。

工程竣工總結報告模板五

一、工程概況

泰李高公路是連接揚州市泰安鎮與高橋鎮的一條南北向干線公路。本項目所處區域為里下河水網地區，受西側廖家溝、東側芒稻河、南側夾江和長江的制約，形成了相對封閉的“孤島”地形，限制其區域對外出行。本項目的建設對滿足區域交通和經濟發展的需要，完善路網結構具有重要的意義。

路線起自揚州市泰安鎮南廖莊，路線向南與老328國道平面交叉后，沿舊路前行至夏家橋村，布設新線從夏家橋村西側繞過進入杭集鎮，再偏向東繞越杭集鎮區，與寧通公路平面交叉，在杭集工業園東側與淮江路共線，之后上跨擬建的上海至西安國家高速公路并設置互通式立體交叉，繼續向南跨越夾江，從李典鎮區東側利用揚余路原路擴建，與沿江高等級公路平交后，向西與沿江高等級公路共線0.83km，再折向南行避開新壩鎮區，接船舶工業區內道路，又折向東在太平閘北側接揚余路，繼續向南連接高橋鎮，路線全長26.806km。

本合同段概況：位于揚州市廣陵區，起自揚州市杭集鎮東側寧通公路，向南與淮江路共線后，布設新線南行繞越杭集工業園，止于夾江北岸的新聯村，全長3.716km，其中K8+453.4～K9+320段為上海至西安國家高速公路實施，不在本合同段施工范圍以內。

工程規模及主要工程量： （1）、本工程造價約為：2178萬元

（2）、主要工程量：①、挖除土方：37000m，②、清淤：9520m，③、碎石土：2790m3、塊石回填：3500m3，④、路基填土：59000m3，⑤、鋼塑格柵：34600m2，⑥、水泥穩定碎石：10280m3，⑦、瀝青：34100m2，⑧、路緣石：5610m，⑨、順路涵：14m，⑩、矩形排水溝：230m，?、破碎砼路面：2300m2，?、挖除磚渣：13100m3。?預壓土方：)41000m3。

二、機構組成

主要人員： 項目經理：劉文彬 項目總工：袁新華 專職安全員：張學蘭 管理機構設置：

三、工程管理情況

1、技術管理

（1）、實事求是、科學的做好試驗工作。本項目配備了具有多年試驗經驗的試驗工程師，配置先進的試驗儀器和設備，完成臨時資質的申請，建立健全工地各種試驗制度并上墻標示。專業人員操作熟練，認真按照規章制度和規范完成各項數據檢測，做到檢測數據真實、準確、可靠。所有進場材料都經現場監理工程師檢查認可后方允許使用。各種檢測頻率均符合規范及設計要求。

（2）、對施工圖進行認真審核，熟悉圖紙。對各個細部進行數據計算，并與現場實際數據進行核對，及時填寫設計審核文件。

（3）、認真做好測量工作。開工前與監理工程師認真復核測量業主提供的沿線站點，加設站點，保證沿線通視良好，并上報復核測量成果。工程隊測設的定位樁、經常置鏡的中樁，經理部定期進行復測成果；工程隊測設的中樁、邊樁、護樁、臨時水準點由不同的主測人復核或用不同的測設方法進行復核，未經雙檢的樁位、水準點不得投入使用。 2、物資、機械管理

由于工程材料費占工程總價的比重較大，項目物質管理的好與壞直接影響到

整個項目生產經營結果。我合同段在物資管理方面主要采取了以下幾點做法。 第一、編制材料采購計劃，各種施工材料嚴格按照材料計劃進行采購調配。

第二、工程主要材料、特殊材料全部實行招標采購法，增加材料采購透明度。根據同等質量比單價、同等單價比服務以及低價中標原則確定材料供應商。該辦法即保證了材料質量，又可降低工程成本。

第三、對非招標采購的零星材料，工程開工前，由經理部材料人員逐一調查各個購買點和購買單價，匯總列表并定期復查；對材料人員購料時，須經理部簽字同意后方可購料，同時審核購料單價、數量。

第四、嚴把材料質量關，所有的原材料進場都必須由試驗室會同監理工程師取樣，對于不合格的材料堅決不予進場。

第五、建立施工機械臺帳，掌握機械動態，根據施工生產需要合理調配使用，保證施工的順利進行。

3、質量管理與體制

（1）、成立了質量自監體系，建立質量自檢臺帳，對工程進行全面檢查和管理，開工前項目經理部、施工隊、班組逐級簽定質量責任書。同時根據各工點的實際情況編制了實施性施工組織設計，明確了質量目標。

（2）、制訂質量管理獎懲辦法。在施工中，以規范為標準，以管理為龍頭，開展全面質量管理活動，針對施工過程中的關鍵工序，編制作業指導書，制定相應的質量保證措施，以確保有章可循規范施工。

（3）、嚴把圖紙關。用于現場施工的圖紙，都必須經過嚴格的復核審核，充分了解設計意圖，加蓋受控章后由項目總工程師簽發執行。未經復核、審核的圖紙，不得用于工程施工。

（4）、嚴把測量關。制定切實可行的測量方案，經項目總工程師審核批準后實施。控制測量由項目工程部實施，并對控制導線網定期復核。施工放線由施工隊技術室負責，項目工程部復核。

（5）、嚴把試驗關。建立工地試驗室，配齊滿足施工需要的人員及儀器。按照要求做好工程的有關實驗工作，為技術工作提供依據。對進入工地的原材料、半成品進行檢驗試驗，杜絕不合格的材料及半成品使用到工程中去。

（6）、結合我該項目的實際情況推行規范化作業，杜絕由于管理的隨意性造成的技術失誤。施工作業嚴格執行施工工藝細則及相關的操作規程，以規范、標準的作業確保技術措施的有效落實。

（7）、加強與業主、監理、設計單位的聯系，在施工技術方面得到廣泛的合作與支持，及時解決施工中遇到的問題。

（8）、以試驗室為重點，由總工直接負責，材料檢驗嚴格按照規范進行，抽檢頻率均滿足要求，對隱蔽工程，進行特別檢查，將其做為一個重要工序進行，并保證記錄齊全，在監理工程師同意的前提下進行下一道工序，對有工程質量問題的一經發現立即整改，并將整改意見反饋。

4、進度管理

開工前，項目經理部成立工期領導小組，在施工現場建立工程施工調度室，主要負責工程進度的管理。建立健全目標責任制度、進度檢查制度、工期獎懲制度等規章制度，同時與各施工隊簽定目標責任狀。在施工過程中，領導小組根據資源配備的情況，結合公路工程的常規做法和材料機具供應實際，廣泛征求技術人員和廣大施工人員的意見，合理、可行地安排總體進度計劃。另外，根據已完工程的進度快慢、施工人員的增減、業主要求的計劃變更等諸多因素，不斷調整進度計劃，動態監控關鍵線路的變化，以適時調整人員分配和施工順序，使施工生產持續有效地按計劃正常進行。施工中盡可能采用先進、高效的施工機械和新工藝，提高勞動效率，加快施工進度，保證階段性工期目標的實現。盡可能采用一些實用的新技術，提高生產效率。周密計劃和不斷調整工序搭配，避免或盡可能縮短工序之間的間隙時間。

5、合同管理

施工期間，發現圖紙與現場有出入的地方，或為了優化設計，和業主、設計、監理和施工單位共同進行現場勘察，現場確定方案，并按此進行變更設計、施工。

四、原材料檢測、擊實試驗及工序檢測

1、主要材料檢測

2、擊實試驗及配合比

3、工序檢測項目

工程竣工總結報告模板六

池州市三范至江口道路工程是池州市經濟開發區的外圍通道，為池州市經濟開發區的規劃、發展、建設提供服務。本項目起于321省道K127，三范加油站門前，于池州市東外環道路重點重合，起點樁號K0+000，路線經過賀嘴、艾家橋、吳家墩、江口、泥洲港，于泥洲港港區已建成的水泥砼路線中線相接，終點樁號K4+550.837。路線全長4.551公里。本工程分兩階段實施，一期為本合同施工范圍，主要包括：⑴、K0+000～K3+000：路基寬度30米，路面寬度24米，分幅：3米土路肩＋24米行車道＋3米土路肩。⑵、K3+000～K4+550.837：路基寬度17米，路面寬度14米，分幅：1.5米土路肩＋14米行車道＋1.5米土路肩。⑶、橋涵。⑷、環境保護，交通標志及沿線設施等。合同施工期為：20xx年5月16日至2007年12月31日。

一、工程概況

1、工程項目參建單位

工程項目名稱：池州市三范至江口道路工程

建設單位：池州市交通局

投資單位：池州市華盛路橋投資有限公司

設計單位：安徽國順交通咨詢有限公司

監督單位：池州市交通道路質量監督檢測站

監理單位：安徽省高等級公路監理公司

施工單位：鎮江潤揚交通工程處

2、工程規模及主要工程量

本工程總造價約為：4119萬元。

主要工程量：①、清除腐植土或淤泥171738m3；②、軟基換填：毛石14639m3、砂礫石16480m3、外運土方72736m3、6%石灰改善土50336m3；③、路基填筑外運土方92849m3；④、8%石灰改善土50593m3；⑤、級配碎石21748m3；⑥、水泥碎石穩定層34016m3；⑦、路面C40砼24487m3；⑧、鋼材202.31T；⑨、蓋板涵、管涵、倒虹吸等共計768m。⑩、雨水井221座及路線、路標、路牌等。

3、工程項目自然條件概況

4、工程起訖點為K0+000，終點為K4+550.837。路線所在地區為微丘山間谷地，長江階地，地勢平坦，屬揚子準地臺坳褶斷帶安慶凹褶斷帶束構造單元，主要以褐黃色、紫紅色低液限粘土、低液限粘土混砂礫、亂石土，軟塑～硬塑、堅硬狀。根據《中國地震動峰值加速度區劃圖》（GB18306-2001），本地區地震動峰值加速度0.05g，對應的地震基本烈度為6度。

屬亞熱帶季風氣候區，潮濕多雨，雨量集中，四級分明，季風氣候明顯。年平均氣溫在16.2℃左右。

路線經過區域河溝較多，雨季水量較大，地下水主要為潛水。K0+000～K3+000段地貌基本為水稻田、水塘、水溝等，該段基本為清淤換填；K3+000～K4+550.837段原地貌為水稻田、旱地、水塘等，該段大部分為反挖換填。

5、設計標準及驗收標準

⑴、本項目一期設計標準為道路二級：K0+000～K3+000段設計速度80Km/h，城市快速路。K3+000～K4+550.837段設計速度為60Km/h，城市主干道。

⑵、路面砼等級為C40，厚度為24cm。

⑶、水泥穩定碎石層為5%水泥劑量，厚度為32cm，抗壓模亮1500MPa，七天抗壓強度不小于4.0MPa，壓實度不小于97%。級配碎石壓實度不小于96%，厚度為20cm。

⑷、8%石灰改善土，壓實度不小于95%，厚度為40cm。

⑸、6%石灰改善土不小于96%，上路床0～0.3m壓實度不小于96%，下路床0.3～0.8壓實度不小于96%，上路堤0.8～1.5m壓實度不小于94%，下路堤1.5m以下壓實度不小于93%。零填土及路塹路床0～0.3m壓實度不小于96%。

⑹、土路基彎沉值不大于272，水穩基層彎沉值不大于41。

⑺、設計及施工執行標準《公路工程技術標準》JTGB01-2003、《公路路基設計規范》JTGD40-2004、《城市道路設計規范》CJJ37-90、《公路水泥混凝土路面設計規范》JTGD40-2002、《公路水泥混凝土路面施工技術規范》JTGF30-2003、《公路路面基層施工技術規范》JTJ034-2000、《城市排水工程規劃規范》GB50318-2000、《室外排水設計規范》GBJ214-87、《公路路面基層施工技術規范》JTJ034-2000。

6、主要材料來源概況

本工程用鋼材為馬鞍山鋼鐵廠生產的鋼材，水泥為銅陵海螺水泥廠生產的水泥，石灰、砂、石等為銅陵采石場供應，所有材料均經業主和監理取樣檢驗，各項指標均能滿足適用要求。本合同段的水源為自來水，符合工程要求。電力供應在施工前業主已協調解決。

二、組織機構及人員配置

為按期、優質完成K0+000～K4+550.837合同段工程任務，我公司組建池州市三范至江口道路工程項目經理部。項目部設項目經理1人，項目副經理1人，項目總工1人，道路工程師1人，結構工程師1人，實驗室主任1人。內設工程測量組（3人），材料采購組（2人），計量組（1人），駐地實驗室（3人），質量安全組（3人），后勤組（3人）。計劃財務（2人）。該項目經理部是我公司派出的機構，代表我公司負責對內組織、協調、指揮生產，對外配合業主、監理及地方有關工作部門，確保合同履行。除項目管理人員、技術人員外，安排：

路基施工一隊：挖掘機7輛、10T汽車20輛、推土機2臺、壓路機2臺、鏟車2臺、水泵5臺。

涵洞施工二隊：負責全線涵洞工程。

施工三隊：負責K0+000～K3+000段灰土、級配、水穩、路面砼施工。

施工四隊：負責K3+000～K4+550.837段

三、合同工期情況

本合同段開工日期為2007年5月16日，完工日期為2007年12月31日，合同工期共230個日歷天。因工程開工剛好是當地的梅雨季節（5、6、7月），對路基施工影響極大。為了能夠在合同工期內順利完成，我項目部在開工前精心工程管理人員、技術人員，詳細了解全路線自然條件，根據實際情況，認真編寫施工組織設計，合理安排工序銜接，采取“計劃――實施――檢查――調整”動態辦法控制計劃的實施，具體采取以下辦法：

1、對現場詳細調查，編制切實可行的施工組織設計；

2、在施工過程中根據情況變化，不斷改進、優化施工組織方案，使之趨以完善合理，同時根據現場水穩情況變化，有預見性的調整施工方案，使工程能夠有序不斷進行；

3、建立高效的指揮系統，及時掌握和準確處理施工中的各種問題，對重大關鍵問題提前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機等，保證工程的連續均衡性；

4、強化施工管理，實行短期網絡計劃管理，編制分階段和月度施工計劃，并細化到每日施工計劃。確定每月階段施工重點，嚴格按照網絡計劃組織施工，加強和搞好材料供應和儲備，保證施工材料。

5、為保證工程質量和工期，加大投入成本購買當地一種炮渣土做路基填筑材料，大大縮短雨季施工工期。

四、工程管理

1、技術管理

⑴、實事求是、科學的做好試驗工作。本項目配備了具有多年試驗經驗的試驗工程師，配置先進的試驗儀器和設備，完成臨時資質的申請，建立健全工地各種試驗制度并上墻標示。專業人員操作熟練，認真按照規章制度和規范完成各項數據檢測，做到檢測數據真實、準確、可靠。所有進場材料都經現場監理工程師檢查認可后方允許使用。各種檢測頻率均符合規范及設計要求。

⑵、對施工圖進行認真審核，熟悉圖紙。對各個細部進行數據計算，并與現場實際數據進行核對，及時填寫設計審核文件。

⑶、認真做好測量工作。開工前與監理工程師認真復核測量業主提供的沿線站點，加設站點，保證沿線通視良好，并上報復核測量成果。工程隊測設的定位樁、經常置鏡的中樁，經理部定期進行復測成果；工程隊測設的中樁、邊樁、護樁、臨時水準點由不同的主測人復核或用不同的測設方法進行復核，未經雙檢的樁位、水準點不得投入使用。

2、物資、機械管理

由于工程材料費占工程總價的比重較大，項目物質管理的好與壞直接影響到整個項目生產經營結果。我合同段在物質管理方面主要采取了以下幾點做法。

第一、編制材料采購計劃，各種施工材料嚴格按照材料計劃進行采購調配。

第二、工程主要材料、特殊材料全部實行招標采購法，增加材料采購透明度。根據同等質量比單價、同等單價比服務以及低價中標原則確定材料供應商。該辦法即保證了材料質量，又可降低工程成本。

第三、對非招標采購的零星材料，工程開工前，由經理部材料人員逐一調查各個購買點和購買單價，匯總列表并定期復查；對材料人員購料時，須經理部簽字同意后方可購料，同時審核購料單價、數量。

第四、嚴把材料質量關，所有的原材料進場都必須由實驗室會同監理工程師取樣，對于不合格的材料堅決不予進場。

第五、建立施工機械臺帳，掌握機械動態，根據施工生產需要合理調配使用，保證施工的順利進行。

3、臨時建設

為加快工程工期，全線路設置三個拌和站，設立一個工地現場辦公室，總租地面積約20000㎡，施工完成后，徹底清理駐地及施工現場，做到了文明施工，文明撤點，沒有給當地留下任何垃圾，防止了污染農田、河流。

安全管理

4、質量管理與體制

⑴、成立了質量自監體系，建立質量自檢臺帳，對工程進行全面檢查和管理，開工前項目經理部、施工隊、班組逐級簽定質量責任書。同時根據各工點的實際情況編制了實施性施工組織設計及創優規劃，明確了質量目標。

⑵、制訂質量管理獎懲辦法。在施工中，以規范為標準，以管理為龍頭，開展全面質量管理活動，針對施工過程中的關鍵工序，編制作業指導書，制定相應的質量保證措施，以確保有章可循規范施工。

⑶、嚴把圖紙關。用于現場施工的圖紙，都必須經過嚴格的復核審核，充分了解設計意圖，加蓋受控章后由項目總工程師簽發執行。未經復核、審核的圖紙，不得用于工程施工。

⑷、嚴把測量關。制定切實可行的測量方案，經項目總工程師審核批準后實施。控制測量由項目部工程部實施，并對控制導線網定期復核。施工放線由施工隊技術室負責，項目部工程部復核。

⑸、嚴把試驗關。建立工地試驗室，配齊滿足施工需要的人員及儀器。按照要求做好工程的有關實驗工作，為技術工作提供依據。對進入工地的原材料、半成品進行檢驗試驗，杜絕不合格的材料及半成品使用到工程中去。

⑹、結合我該項目的實際情況推行規范化作業，杜絕由于管理的隨意性造成的技術失誤。施工作業嚴格執行施工工藝細則及相關的操作規程，以規范、標準的作業確保技術措施的有效落實。

⑺、加強與業主、監理、設計單位的聯系，在施工技術方面得到廣泛的合作與支持，及時解決施工中遇到的問題。

⑻、以試驗室為重點，由總工直接負責，現場料場、預制場及攪拌站實行“承包式”管理，材料檢驗嚴格按照規范進行，抽檢頻率均滿足要求，對隱蔽工程，進行特別檢查，將其做為一個重要工序進行，并保證記錄齊全，在監理工程師同意的前提下進行下一道工序，對有工程質量問題的一經發現立即整改，并將整改意見反饋。

⑼、附質量保證體系表

5、合同管理

⑴、工程變更：施工期間，發現圖紙與現場有出入的地方，或為了優化設計，和業主、設計、監理和施工單位共同進行現場勘察，現場確定方案，并按此進行變更設計、施工。

⑵、工程分包：合同段工程均由我部施工，不存在分包現象。

⑶、工程延期和費用索賠：盡管工程開工期在當地梅雨季節，但我項目部根據實際情況，合理安排，保證工程如期完工。

6、竣工資料整理

根據業主有關竣工文件整理辦法的文件同通知，現已開始著手進行竣工文件整理。

五、各種施工工藝簡介

1、路基施工工藝

挖方地段采用挖掘機和10T自卸汽車配合施工，填方地段采用重型壓路機分層碾壓施工。

路基施工方案采用全機械化施工方案，配備挖掘機7臺，推土機3臺,壓路機4臺，裝載機3臺，自卸汽車20輛，平地機2輛，灑水車2輛，配備核子密度儀、環刀等作為壓實檢測設備；配備砂漿攪拌機、混凝土拌合機、小型發電機、卷揚機、機翻斗等作為附屬工程施工設備。

2、軟基處理之粉噴樁施工工藝

⑴、深層攪拌機械就位。

⑵、預攪下沉(至設計標高)。

⑶、攪拌提升，同時噴干水泥粉至地面以下30cm～50cm處(設計樁頂)。

⑷、在樁上部的５ｍ長范圍內重復攪拌一次(１／３～１／２)樁長、樁上部強度要求較高。

⑸、重復攪拌提升，直到離地面下０.５ｍ，上部回填５％灰土(或水泥土)并壓實。

⑹、關閉攪拌機械移位至下一樁位。

3、涵洞施工工藝

⑴、基坑放樣：根據設計圖紙和涵洞的中心及縱、橫軸線，用全站儀、鋼尺進行基坑放樣。基坑開挖前，應在縱橫軸線上、基坑邊樁以外設控制樁，每側兩個，供施工中隨時校核放樣用。

⑵、基坑開挖：基坑開挖前測量地面高程，控制開挖深度，開挖尺寸比基礎寬出50cm。

基坑開挖用人工配合挖掘機進行，開挖至設計標高上20～30厘米時，改用人工清理至設計標高，整平后檢查基坑平面尺寸、位置、標高是否符合圖紙設計，并進行基底承載力試驗，合格后進行下步工序。

⑶、鋼筋工程

鋼筋施工時嚴格按圖紙和規范要求進行。如有焊接頭，我們將派高水準的焊工持證上崗，同時由專職質量員跟蹤監督，隨機抽取實樣送試驗室進行抗拉、抗彎等機械性能測試，對于現場焊接接頭，按每200只接頭做一組試驗。鋼筋施工時，應結合安裝工程交替進行，為安裝工程創造良好的工作條件，以利安裝方面的埋管、埋件、留洞、留孔順利進行，確保安裝質量。所有鋼筋工程包括埋件必須開具隱蔽工程驗收，由質監部門自檢合格后報請監理工程師驗收認可后方可進入下道工序。

⑷、模板工程

模板采用全新七夾板（18厚）鋪設，板縫用塑膠帶封閉，避免漏漿，確保砼密實平整。頂板模板面用水平儀監測，以保證平整度和標高準確。頂板模板支撐由Ф48×3.5鋼管組成排架體系，縱橫間距≤800mm，確保施工安全和質量。

⑷、砼工程

施工縫的留設：墻面施工縫留在底板面以上30cm～50cm，墻高內留凸形止水縫。砼澆筑前，應對混凝土的運輸路線作一周密部署，制定具體運輸路線。混凝土的運輸車設專人指揮管理，加強現場調度。混凝土澆搗技術：混凝土的澆搗主要采取插入式振動棒搗固，振動器的操作要做到“快插慢拔”。在振搗上一層時，應插入下一層砼的5cm左右以消除兩層之間接縫，在振搗上層混凝土時，要在下層混凝土初凝之前進行。振動器在使用過程中，每一插點要掌握好振搗時間，振動器插點要均勻排列。在振搗混凝土時，禁止緊靠模板振動，且應盡量避免碰撞鋼筋、預埋件等。控制下料高度，當高度>2m時，采用串筒下料。砼養護：砼澆好后應及時派專人進行養護，避免出現收水裂縫和溫差裂縫。養護時間不少于7晝夜。

4、石灰改善土施工工藝

⑴、攤鋪集料：現場人工攤鋪土和石灰、機械拌和，人工整平，攤鋪松鋪系數1.53～1.58。

⑵、灑水悶料：如土過干應事先灑水悶料，使集料的含水量達到最佳值。

⑶、整平輕壓：在人工攤鋪的集料層上，整平后用6~8T壓路機輕壓一到兩遍，使其整平。

⑷、攤鋪石灰：根據石灰土層的厚度和預定的干容重及石灰劑量計算每平米石灰穩定土所需的石灰用量，并計算每車石灰攤鋪面積，然后再據以計算出每車石灰的卸放位置，即縱向和橫向間距，做出標記。用刮板將石灰攤開，表面無空白，量測石灰松鋪厚度，較核石灰劑量是否正確。

⑸、拌和：拌和深度應達到穩定層底，嚴禁拌和層底留有素土夾層。

⑹、灑水拌和：在拌和過程中應及時檢查含水量，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量。

⑺、整型碾壓：整型后立即碾壓。

4、級配碎石、水穩層施工工藝流程

⑴、準備材料并經檢驗合格，完成施工前各項試驗，并要求符合設計和規范要求。

⑵、修整路基測量放線。

⑶、料場灑水悶料拌和。

⑷、汽車運輸。

⑸、平地機攤鋪、人工修整。

⑹、標高檢測、碾壓。

⑺、壓實度檢測灑水養護。

5、砼路面施工工藝

⑴、施工準備：備料、施工前各種試驗，水穩層檢測合格，機械設備進場并調試可正常使用。

⑵、劃分行車道和施工次序。

⑶、鋼模安裝。

⑷、砼攪拌和運輸。

⑸、攤鋪及搗實砼。

⑹、接縫施工。

⑺、刻紋。

⑻、養生。

六、環境保護和文明施工

1、重視環保工作：編制實施施工組織設計時，把環保工作作為施工組織設計的重要組成部分，并認真貫徹執行。

2、加強環保教育：組織職工學習環保知識，強化環保意識，使大家認識到環保工作的重要性和必要性。

3、貫徹環保發：認真貫徹各級政府的有關水土保護，環境保護方針、政策法規，結合工程設計和工程特點實施執行。

4、強化環保管理：定期進行環保檢查，及時處理違章事宜，主動聯系環保機構，請示匯報環保工作，做到文明施工。

5、美化施工工地，消除施工污染。

七、交工檢查

工程評定結果均合格，優良率達到95%以上。

八、結束語

在池州市重點工程建設指揮部東外環建設辦公室的大力支持下，監理單位和設計單位密切配合下，我們立足現場，處處嚴格要求自己，精心組織施工、科學管理施工，確保如期交付優質工程。

1、強化精品意識，注重技能培訓。

2、健全控制體系，落實崗位責任制。

“嚴”字當頭，規范管理，始終堅持的一個基本法則。在創優目標確定后，隨之制定了合同管理、施工技術管理、質量管理等一系列管理制度，從不同角度、不同側面，規范了對施工生產過程的嚴格控制，使各工序、各崗位有章可循，有責可查，違章必究。

3、嚴格工藝標準，攻克施工難題。

嚴把作業關，按照技術規范和工藝流程對各作業工序實施技術指導和質量監控。認真分析施工重點、難點，在容易出現問題的地方提前預案，在施工中發現問題后，馬上反饋。我合同段根據指揮部的要求，開展了“大干100天，加快路基工程施工”的活動，將施工生產推向了高潮，有力保證了施工質量和進度。

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