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數控車床專業畢業論文（優秀5篇）一

1、高速化和高精度化

質量、效率是優良制造技術的關鍵。

高速和高精的加工技術會大大提高效率，同時也會提高產品檔次和質量，并縮短生產的周期以及增強市場的競爭能力

2、多軸聯動的加工與復合的加工

使用 這種5 軸聯動來對三維曲面的零件進行加工，還可用刀具的最佳的幾何形狀來進行切削，這樣光潔度很高，同時效率也提高了。

3、網絡化、開放式、智能化

大量的采用計算機技術與網絡通信的技術，這樣機床制造廠商就可以通過遠程技術體系，以此來實現工況的信息傳輸、查詢、存儲和顯示，甚至是遠程的智能診斷。

4、高柔性化

所謂柔性也就是數控設備對適應加工的對象變化的能力。

隨著數控車床的發展，對加工對象變化有了很較強的適應性，并朝著單元的柔性化與系統的柔性化這個方向發展。

5、綠色化

在當今世紀，數控車床應該把重心放在節能與環保上，也就是要努力做到切削加工的工藝綠色化。

而且綠色制造這種趨勢將使得我國把環保節能車床的發展放在重要位置，來為我們將來占領更廣泛的世界市場做準備。

數控車床專業畢業論文（優秀5篇）二

通過本文對數控車床的發展狀況、國內外數控車床對比以及未來發展方向的展望，這讓我們清楚的了解到我國數控機床的不足之處，雖然經濟型的數控車床廉價，但是隨著我國的發展，我國更多的是需要高檔次的數控車床技術。

所以加大對數控車床的創新力度，并不斷的改進與完善現有的車床技術，去解決主機雖大但不強、功能部件和數控系統的發展落后、高檔次數控車床的關鍵技術存在很大的差距、機床的可靠性并不高、行業整體的經濟效益比較差等一些問題，以此來培育核心的競爭力，以期占領更多世界市場。

數控車床專業畢業論文（優秀5篇）三

[1] 我國數控車床業的現狀和發展；機械工程師；2007 年第 1 期

[2] 江崇民；荀洪偉；;數控車床技術發展現狀及趨勢；齊齊哈爾二機床（集團）有限責任公司；黑龍江；齊齊哈爾；161005;。燕山大學；河北；秦皇島；066004

數控車床專業畢業論文（優秀5篇）四

1、國內數控技術發展的現狀

我國該車床的發展開始于20世紀70年代，在這30多年的發展中，形成了我國特有的經濟性臥式數控車床、普及型數控車床與中高檔次的數控車床這三種形式。

當然這種經濟型車床，因物美價廉，在很多企業初期，被廣泛的需要，尤其是民營企業，并且也是我國目前數控車床的主流產品。

中檔次車床，國產的基本上可以滿足國內企業的需求，但高檔次的大部分是進口的或者合資生產的。

這就透露出我國數控車床的薄弱之處。

雖然，在近些年開發了一些中高檔車床如擁有Y軸的車削中心、倒置順置的主軸立式車削中心等數控車床，但這種高檔次的數控車床需要的不僅是技術的創新，更是需要在進一步的開發市場，獲得國內外用戶廣泛的認同。

雖然國產數控車床獲得不菲的成績，但同國外的相比，還是有著巨大的鴻溝，這主要提現在：低檔此產品生產過剩，然而高檔產品的卻不足；

再者科技的基礎有些薄弱、創新的能力不夠；

產品的質量和可靠性能等不強；

其功能部件存在這滯后性等。

2、國外的數控車床發展

由于發達國家長時期的對數控車床的研究，積累了豐富的經驗，所以其技術水平相對較高，具體表現如下：多軸加工和高速高精已經成為數控車床的必備技能，而納米控制則是加工的趨勢潮流；

數控車床的多任務和多軸加工被廣泛的應用到能源、航空航天、船舶及汽車等行業；

智能化的加工和監測的功能不斷完善，使得在車間就能獲得機床的狀態信息，通過分析得到的數據，來預測機床本身的狀態，進行相關維護，這可以避免事故發生，也大大的降低了機床的出現故障的頻率，從而提高了利用率；

對機床的補償與誤差檢測功能變得更加的強大， 這使得我們能夠做完車床補償測量在合理的時間內。

許多國外大企業都是基于以上特點來生產高檔次機床的，如日本山崎馬扎克、英國普瑞泰克公司、美國哈挺公司和德國德瑪吉公司等。

數控車床專業畢業論文（優秀5篇）五

1、高速的切削技術

目前國產的高速立和臥式的加工中心，工作臺的直徑在 320到500mm 之間的機床，其主軸的轉速已經高達20000r/min;

其直徑在 63到1000mm 之間的機床，其主軸的轉速都在 15000r/min 以上。

然而與國外的產品來比較還是存在明顯的差距，主要表現在電主軸這上面。

因為國產電主軸的性能、質量和品種與國外產品相比有較大的差距，所以目前所有的高精度、高轉速的數控機床與加工中心需要使用的電主軸都要從國外進口。

2、超精密的車削技術

我國的超精密機床研制其起步時間并不算太晚，開始于 1960 年代，在近幾年見有了較大的發展，但與發達國家之間還存在較大的差距，這集中表現在：超精密的非球面這種車床還不能夠大批量化的生產；

其精度與國外相比要低上一個等級；

機床的精度保持的時間遠遠要低于國外的產品等等。

3、復合加工的技術

雖然復合加工的機床研究時間起步比較晚， 但卻早已在實踐中得到廣泛的應用。

這加快了我國的機床企業探索相關領域的腳步。

從 2001 年起我國的第一臺高檔次五軸的車銑中心出現，在到被用于航空領域的飛機制造的五坐標控制和四坐標的聯動數控纖維纏繞機等， 國產的復合型加工機床在不斷地推陳出新， 雖然與國外高檔次的復合型的加工機床相比，任然存在差距。

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