總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，讓我們一起來學習寫總結吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結呢？以下是小編收集整理的工作總結書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

2022年農村公路養護工作總結12篇一

谷腳鎮20xx年農村公路管養工作在鎮委、鎮政府的正確領導下，在縣公路局的指導和大力支持下，順利完成了各項工作任務，現作總結如下：

一是成立谷腳鎮農村道路交通管理所（以下簡稱交管所），明確張津銘同志為所長，負責協調推進各項工作，田明同志為副所長，張鵬同志負責辦公室日常聯絡工作。各村成立農村道路交通管理站（以下簡稱交管站），由村支兩委主要干部任站長、副站長，交管站上報養護隊伍信息，并由交管所形成人員臺帳，形成了分管領導親自抓、所和站工作具體有人抓的工作機制。二是制定管養工作制度，印發《谷腳鎮農村公路養護與管理工作方案》、《谷腳鎮農村公路養護與管理巡查制度》、《谷腳鎮鄉村公路管理與養護目標考核辦法》等制度共計40余份，各項管養工作落實到站、到人，細化農村公路管養工作，明確各項工作責任。三是嚴格按照交通運輸局標準，上墻公示鎮交管所、村（社區）交管站的各項工作職責，保障公眾監督監察權力，加強交管所、站公信力。

一是利用召開會議、編發短信、發放宣傳單、村廣播等形式，開展道路法律法規宣傳工作，重點對破壞路產路權的案例、公路管養的重要性等進行經常性宣傳，并動員全鎮人民參與公路管理養護工作，提高廣大干群積極性，增強愛路護路意識。由鎮交管所所長主持各一次，組織進行公路管養工作指導，總結出優秀的工作做法，指出現有工作不足，各村公路管養工作更加高效、安全、規范。

鎮交管所干部、養護管理員每天堅持上路巡查，隨機抽取全鎮1條公路作為巡查對象，按照屬地化管理原則，立即通知責任村（社區）養護隊與管養人員，限時整改到位，并將整改情況納入年終考核。20xx年交管所、站共巡查出問題100余個，其中保潔綠化項目主要為路面存在垃圾、沙石、渣土等問題，巡查出該問題共計40次；公路橋涵交安設施項目主要為交通標牌傾斜、不清晰等問題，巡查出該問題共計40次；施工作業規范項目主要為作業時未設置警示標志，巡查出該問題共計20次；路產保護項目主要為公路用地范圍內堆放農作物、擺攤設點等問題，巡查出該問題共計44次。

谷腳鎮農村公路管養工作實行“四個優先”，即工作優先部署、人員優先配備、經費優先保障、困難優先解決，并將農村公路管養考核工作與城鄉環境綜合治理工作有機結合，明確考核方式、考核標準、資金等問題，做實、做優我鎮農村公路管養各項工作。

20xx年，我鎮農村公路管養工作取得了初步成效，但還存在不少問題。客觀上講，今年降雨量大且降雨時間長，增加了工作難度；主觀上看，極少數村對農村公路管養工作不夠重視，對養護人員管理不嚴，對養護路段管理不到位，業務知識不過硬等，這些問題需在20xx年的工作中加以糾正。好我鄉農村公路管理養護工作，以實際成果惠及全鎮廣大人民群眾。

2022年農村公路養護工作總結12篇二

今年以來,我站在上級領導的關懷和支持下，牢固樹立“建設是發展，養護管理也是發展”的觀念，從加大養護機制改革和管理力度入手，堅持以“長壽命、低成本”的科學養護觀為指導，精心謀劃、狠抓落實，以精細化養護管理為手段，以四化管理為標準，創新工作理念，理清工作思路，養護工作開展的扎實而富有成效，全面推動了農村公路養護與各項管理工作的開展。現將一年來的工作情況匯報如下：

我縣共有鄉、村級公路總里程61.917公里，其中鄉級公路養護里程為27.303公里;村級公路養護里程為34.614公里。年初我站傳達了省局和市處的農村公路養護工作的會議精神，認真貫徹執行農村公路養護方針，深入開展養護體制度改革，以“提升隊伍素質”為重點，以“全面養護、保障暢通”為目標，全站上下，精誠團結積極向上，順利完成了上級有關部門下達的各項養護生產任務。截止目前,①清掃路面:全年共完成路面清掃500.66km2。②疏通涵洞:疏通涵洞860個。③除草：全年共完成除草123114平方米。④清理水溝：全年共完成清理水溝123114米。

1、搶前抓早,盡快恢愎路況

我站按照上級業務主管部門的要求和布署，從3月20日起就對全縣農村公路進行了全面早春養護。

由于鄉道修建高速路，路面坑槽連片，路肩缺土比較嚴重。我們早春養護與干線公路同步進行并按著高標準進行修補各種病害，受到了縣政府和各鄉鎮政府的好評。

2、落實責任，提高管養水平。

為了抓好今年的農村公路養護工作，我站在年初將全省農村公路工作會議和相關文件精神進行了詳細傳達，并把早春養護作為全年的一項重點工作進行部署。此后，又相繼召開了生產、機務、財務、道班長等相關人員參加的專題會議進一步部署落實。使入會同志明確了各自的工作職責和任務，層層簽定責任狀，為養護工作的順利開展奠定了基礎。

3、全面提高養護質量，爭創文明樣板路

我站在日常公路養護中，認真學習部頒公路養護技術規范，加強公路軟、硬件設施的配套工作，提高公路管養水平。我站在原有路況基礎上，不斷加大養護力度，除了進行必要的大中修改造工程以外，還本著“預防為主，防治結合”的原則，采取適當的工程技術措施，堅持日常養護，及時修復破損部分，并根據規范要求對公路、橋涵及附屬設施進行不間斷的維護。使我站公路路況質量逐年上升。

（一）完善制度，嚴格管理。

年初，站召集了養護辦公室的骨干成員，認真分析我站農村公路的養護形勢和存在的問題，以謀求發展主題，廣泛征求意見，探索使公路養護各項工作擺脫困境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養護管理措施。

調整人員結構，提高工作效率。經會議研究決定，將原有鄉干部石錦騰等多名干部充實到養護生產工作中去，從而壯大養護隊伍。

制定的嚴格的考勤制。將工作效率、工程質量與個人工資掛鉤，大大提高了員工的積極性。

（二）加強基礎工作，規范內業資料的管理。內業管理是公路養護的基礎性工作，也是一項非常繁重的工作。今年我站投入專項資金為內業人員配備了筆記本電腦，使內業管理更加快捷方便，做到了農村公路的內業資料規范、標準；統計報表完整準確、上報及時；整理歸檔有序全面。

（三）注重培訓，提高養護員工技術業務素質.公路養護水平的好壞，員工的素質是關鍵。因此，我站采取各種形式，抓好職工培訓工作。一方面，我們通過抓好春季集中辦班培訓來提高職工道德、技術、業務素質。為使培訓不流于形式，我們在集中辦班上請懂行的專業技術人員進行講課。同時還制定了嚴格培訓制度，對取得好成績的人

員進行現金獎勵，對不及格的罰當月30%工資，及格率達100%。另一方面，我們還利用“六一九”養路員工節開展答題和進行競技比賽的形式提高員工們的技術、業務水平。通過以上活動的開展，使培訓工作收到了實實在在的效果。

總結一年來的工作，我們農村公路養護工作中取得了一些成績，但還存在困難和問題。

（一）我站農村公路管理養護里程長，養護資金不足，管理人員少，管理難度大。

（二）我站農村公路水毀搶修，缺少工程機械，施工效率低，水毀修復進度慢。

（三）各村委會公路管理養護力量薄弱，普遍存在業務不熟、管理水平不高的問題。

2022年農村公路養護工作總結12篇三

今年以來,我站在上級領導的關懷和支持下，牢固樹立“建設是發展，養護管理也是發展”的觀念，從加大養護機制改革和管理力度入手，堅持以“長壽命、低成本”的科學養護觀為指導，精心謀劃、狠抓落實，全面推動了農村公路養護與各項管理工作的開展。全年共投入養護經費120多萬元，經自檢，縣道好路率為69.9%，綜合值為36.2%。現將一年來的工作情況匯報如下：

我縣共有縣、鄉、村級公路總里程946.817公里，其中縣道1條，養護里程為36.729公里；鄉級公路51條，養護里程為423.966公里;村級公路養護里程為486.122公里。我站主要管養十條(肇新路、旺大路、二綏路、紅榆路、東農路、綏豐路、宋朝路、豐托路、永勝路、宋豐路)共86.1公里等級公路養護及其它路面的技術指導工作.

年初我站傳達了省局和市處的農村公路養護工作的會議精神，認真貫徹執行農村公路養護方針，深入開展養護體制度改革，以“提升隊伍素質”為重點，以“全面養護、保障暢通”為目標，全站上下，精誠團結積極向上，順利完成了上級有關部門下達的各項養護生產任務。截止目前,路面保潔90萬平方米、處治坑槽、沉陷20xx平方米、處理松散186平方米、整修路肩邊坡105萬平方米、處置坑洞80平方米，外置龜裂、網裂385平方米、路樹剪枝35公里、清邊溝70公里、標志更換20塊、打路肩草95萬平方米、灌縫22萬米、處置啃邊200平米、疏通橋梁5座，涵洞14座、處置翻漿2800平方米。

縣道養護已完成備料：碎石為100m3、瀝青50T；鄉道養護已完成備料：碎石為720m3，瀝青120T，100%完成備料任務。

1、搶前抓早,盡快恢愎路況

我站按照上級業務主管部門的要求和布署，從3月20日起就對全縣農村公路進行了全面早春養護。

由于鄉道多年棄養，路面坑槽連片，路基多年沒有按標準進行整修過，路肩缺土比較嚴重。我們接養后，早春養護與干線公路同步進行并按著高標準進行修補各種病害，利用20天時間將鄉道路面的各種病害全部處理完。路基養護按1492工程標準進行施工，徹底改變了面貌，受到了縣政府和各鄉鎮政府的好評。

2、科學養護，降低成本。

在灌縫施工時由生產股的人員和站技術人員組成了技術分析組在路上現場試驗，不但對部分裂縫產生原因進行分析而且還對使用材料進行分析，最終確定修補方案，比如對縫大于2厘米的要先用大料添補后澆乳化瀝青后再用中砂拌小料進行封閉并用條帚掃拌使油料結合均勻。對小縫結合實際用中砂拌小料或中砂直接澆灌。今年的病害處理不但是處理前進行了科學分析，而且在處理后還對效果進行分析總結，在質量上要求各道班班長親自把關，對裂縫寬度等能控制在1厘米的決不超過2厘米，在其它病害的處理上也嚴格按《養護技術規范》進行作業，堅持圓坑方補，用科學養護法指導養護生產，使今年的早春養護取得了良好的效果，大大降低了養護成本。

3、落實責任，提高管養水平。

為了抓好今年的農村公路養護工作，我站在年初將全省農村公路工作會議和相關文件精神進行了詳細傳達，并把早春養護作為全年的一項重點工作進行部署。此后，又相繼召開了生產、機務、財務、道班長等相關人員參加的專題會議進一步部署落實。使入會同志明確了各自的工作職責和任務，層層簽定責任狀，為養護工作的順利開展奠定了基礎。

4、抓重點、難點，確保公路安全暢通

我縣農村公路的鹽堿地段較多，春季公路翻漿比較嚴重。翻漿期內低洼段設專人死看死守，在今年6月，我們組織15名養護工對肇新路，宋朝路K3K4公里段，宋豐路1.2公里，特別是大肇路K39K46段近5000余平米翻漿進行了處理，用挖掘機下挖1.2米后重新換土回填壓實，確保車輛安全通行，保障道路暢通。

5、全面提高養護質量，爭創文明樣板路

我站在日常公路養護中，認真學習部頒公路養護技術規范，加強公路軟、硬件設施的配套工作，提高公路管養水平。我站在原有路況基礎上，不斷加大養護力度，除了進行必要的大中修改造工程以外，還本著“預防為主，防治結合”的原則，采取適當的工程技術措施，堅持日常養護，及時修復破損部分，并根據規范要求對公路、橋涵及附屬設施進行不間斷的維護。使我站公路路況質量逐年上升。

公路綠化、香化是樣板路建設的一個重要組成部分。我們在大肇沿線完成栽植各種花卉15公里，為樣板路建設的開展奠定了良好基礎。

（一）完善制度，嚴格管理。

年初，站召集了養護、大修及辦公室的骨干成員，認真分析我站農村公路的養護形勢和存在的問題，以謀求發展主題，廣泛征求意見，探索使公路養護各項工作擺脫困境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養護管理措施。

調整人員結構，提高工作效率。由于近兩年來單位大修工程建設目較少，人員閑置較多，經會議研究決定，將原有的工程公司人員、三產人員解散，全部充實到養護生產工作中去，從而壯大養護隊伍。

制定的嚴格的考勤制。將工作效率、工程質量與個人工資掛鉤，大大提高了員工的積極性。

（二）積極籌措資金，確保養護生產正常運行。

自早春養護開始到現在，我站在資金十分緊張的情況下，積極籌措資金,保證農村公路養護所需資金包括每月用于油燃料、伙食費、小型材料費、必要工具費、辦公費用等。

（三）、加強基礎工作，規范內業資料的管理。

內業管理是公路養護的基礎性工作，也是一項非常繁重的工作。今年我站投入專項資金為內業人員配備了筆記本電腦，使內業管理更加快捷方便，做到了農村公路的內業資料規范、標準；統計報表完整準確、上報及時；

整理

（四）、注重培訓，提高養護員工技術業務素質.

公路養護水平的好壞，員工的素質是關鍵。因此，我站采取各種形式，抓好職工培訓工作。一方面，我們通過抓好春季集中辦班培訓來提高職工道德、技術、業務素質。為使培訓不流于形式，我們在集中辦班上請懂行的專業技術人員進行講課。同時還制定了嚴格培訓制度，對取得好成績的人員進行現金獎勵，對不及格的罰當月30%工資，及格率達100%。另一方面，我們還利用“六一九”養路員工節開展答題和進行競技比賽的形式提高員工們的技術、業務水平。通過以上活動的開展，使培訓工作收到了實實在在的效果。

根據《黑龍江省農村公路管理養護體制改革工作實施方案》的要求和《肇州縣農村公路養護管理辦法》，我們進一步明確了農村公路養護管理的機構和職能、養護資金來源等問題。我站正在積極探索農村公路養護管理體制，逐步適應市場經濟條件下的公路養護招投標的管理模式，不斷地提高農村公路的養護水平。

總結一年來的工作，我們農村公路養護工作中取得了一些成績，但還存在困難和問題。

（一）、我站農村公路管理養護里程長，養護資金不足，管理人員少，管理難度大。

（二）、我站農村公路水毀搶修，缺少工程機械，施工效率低，水毀修復進度慢。

（三）、各鄉鎮政府、村委會公路管理養護力量薄弱，普遍存在業務不熟、管理水平不高的問題。

2022年農村公路養護工作總結12篇四

為切實把農村公路管理養護年活動各項工作落到實處，我縣制訂了《縣農村公路管理養護年活動實施方案》，并結合我縣實際，成立了“管養年活動”工作領導小組，由縣分管交通工作副縣長任組長，副組長由縣交通運輸局局長擔任。成員由各鎮、各農場、林場分管領導、縣地方公路管理站站長等擔任。領導小組下設綜合協調指導辦公室，辦公室設在縣交通運輸局，交通運輸局局長兼任辦公室主任。具體負責農村公路管養年活動的日常事務處理及組織協調指導工作，機構健全，領導得力，為“管養年活動”有序地開展提供了強有力的組織保障。

為了使我縣農村公路管養工作常態化、規范化。我縣對農村公路實行分級管養。

（一）、對地養縣道實行專養。我縣現有地養縣道兩條，即富新線（13。17公里）與龍坡線（8。91公里），里程為22．08公里。由縣地方公路管理站新竹道班與龍坡道班實行專養。

我們制訂了養護線路全年養護路況工作指標。以此作為專養線路實施養護定額管理的基礎，繼續與養護班簽訂經濟承包合同。規定：在道班完成了路況指標及月度生產任務后，發足工資及補貼，路況上升0。5—1分，與人每月獎勵20元，若上升2分獎40元，依次類推，班長、統計員加獎分別為各50%與20%。路況下降則按上述獎勵比例扣款，班長、統計加扣。這些措施促使道班職工，認真履行好自己的職責、千方百計地完成生產任務。

養護工作中，我們重點抓好路肩修整、清挖路溝、修筑平臺、搞好綠化等工作。嚴格依照承包合同進行管理，充分調動道班工人的生產勞動積極性，在“管養年活動”三年中，道班月出勤率平均達到95．76％。公路路況也相應的提高，專養公路月保持中等以上路率89。4％、優良路率為79。8％。較好地完成縣道養護生產任務。據統計，3年來，專養縣道兩個養護班即新竹、龍坡道班已完成的主要工作量累計為：整修路肩水紋、坑槽113420平方米、修整路容594980米、清理路肩草573264平方米、修整路肩17750平方米、運砂礫土1430。5立方米，運碎石690。9立方米（含外采、自采）、清理雜草砍灌木438510米，共投入7268個工日。

由于我們對兩條專養線路實行預算承包管理，工作計劃安排周到，管理措施恰當得力，所管養的兩條線路22。08公里公路始終處在良好的運行狀況，路況穩步上升，專養公路的好路況不斷得到鞏固、提高。

（二）、成立機動養路隊，對列養農村公路實施養護

我縣農村公路里程為828。62公里。列養線路共有121條、563。66公里（含地養縣道兩條22．08公里），其中鄉道列養線路53條、277．51公里；村道列養線路66條、264．07公里。未列養公路里程計264．96公里。

縣非常重視農村公路養護工作，出臺了《縣農村公路管理養護年活動實施方案》（定府辦[20xx]46號）與《縣農村公路管理養護工作方案》。考慮到農村公路養護技術力量不足，我縣探索與實踐機動養護模式對列養線路實行養護，其作法：

（1）、以縣地方公路管理站為主體，組建農村列養公路機動養護領導小組，負責農村列養線路管養工作。

（2）、從地方公路管理站現有人員中，抽調組建農村列養公路養護機動隊。在地方公路管理站現有養路機械設備基礎上，投資33。17萬元購買打草機22部、小型挖掘機一臺，新購四輪機一臺，配備給養護機動隊實施養護。

機動養護隊分為三個隊：第一隊（以新竹道班為基礎組成），管養鄉道13條89．61公里，村道25條114．31公里，總長203．92公里；第二隊（以坡寨道班為基礎組成），管養鄉道31條142．08公里，村道25條105．22公里，總長247．3公里；第三隊（以站人員為基礎組成），管養鄉道9條45．82公里，村道16條44．54公里，總長90．36公里。為了有效實施養護管理，我們根據列養線路數量與實際情況，與三個機動隊簽訂了農村公路養護合同，明確養護內容、標準、技術要求和路況指標，實施目標管理養護。

我們對農村公路養護內容與要求是：

1、路面保持清潔、平整、無堆積物、行車順適，雨季路面無積水，無破損。若有毀損，必須嚴格按照操作規程及時修復，確保質量。

2、路肩整潔、平整、無超過5CM長草，無堆積和種植，無路基缺口，路肩順適，邊坡堅固，穩定，無松散坍塌現象。

3、保持邊溝排水暢通。及時養護排水設施和邊溝，確保排水暢通，無堵塞和積水，無邊溝的應逐步開挖完善。

4、因地制宜做好公路兩旁綠化植樹，確保線路綠化任務完成。

5、及時清理塌方和水毀等險情時，發現危險隱患應立即設立標志，設置路障等防范措施，確保行人和車輛安全，并及時上報情況。

在養護管理中，我們采取的管理措施是：

一是成立農村公路養護管理小組。

二是規定每個機動養護隊，每月對列養線路養護時間不少于10天。

三是在養護實施階段，農村公路養護管理小組每天跟班檢查督促養護工作。

四是每月向上級領導匯報會工作進展情況，發現和解決存在的問題，確保機動養護工作順利有效開展。

五是抓好公路養護的檢查和考核

六是每月末，農村公路養護管理小組，對三個機動隊路況進行計量驗收，以檢查結果按每公里800元撥付養護費。

從20xx年以來，我縣采取機動養護隊，對農村列養路線實施養護，收到明顯效果，列養路線路況保持在優良以上。

（三）、建立鄉鎮公路養護站，抓好村道公路管理養護

由于農村村道公路管理主體不明確，養護管理處于失養狀態。雖然縣道和部分鄉道養護由縣交通局所屬的公路管理機構負責，鄉道養護責任歸屬鄉鎮，村道養護責任名義上也落實到鄉鎮，但因未列入養護線路都是村道，經費無著落，農村村道公路養護管理“缺位”現象仍普遍存在。在地方方面，由于村道公路養護管理的責任主體不明確，部分鄉鎮認為鄉、村道路建好以后，管養工作就是交通部門的事，沒有把鄉村公路的管養工作納入正常的行政管理和公共服務的范疇，個別地方還出現損壞或破壞鄉、村道路的現象。

為解決村道公路失養問題，我縣農村公路管理養護年活動領導小組，在縣支持下，推進農村公路養護體制改革，在各鄉鎮建立公路養護站。分管公路的鄉鎮領導任站長，配備管理人員2到3人，負責轄區村道管理與養護工作。

目前，我縣10個鎮都建立了公路養護站，并制訂了村道公路管養措施與養護評比、檢查獎勵措施。它們履行職責，組織轄區各村委會村民對未列養的村道進行養護。在養護形式上，方法靈活：有些村委會組織村民對線路實行季養。有些村委會采用民工建勤的輪換形式實施養護，即每村每戶投勞輪流上路進行養護。平時主要修補路肩坑槽，洪雨季節道路受破壞情況下，則由鎮與村委會發動群眾投工投勞，疏通邊溝、修補路面路肩等，保證道路完好暢通。

三年來，我縣鄉鎮公路養護站，發揮基層公路管理職能，抓好未列養村道養護工作，從根本上解決了農村村道公路有人管、有人養的問題。使我縣地方公路養護水平穩步提高。

養護資金不足，是制約農村公路養護的現實問題。目前列養線路養護資金由省公路局核撥，但資金有限。為了保證農村公路列養線路正常養護需要，落實《縣農村公路管理養護年活動實施方案》工作目標，我縣財政在省公路局核撥養護資金基礎上，統籌安排本級財政預算，資金投入：20xx年、20xx年、20xx年，我縣分別投入地方公路資金1995萬元、1180萬元、1778萬元。三年共投入資金4953萬元，保障了農村公路養護工作順利開展。

為了保證農村公路列養線路正常養護，合理調配上級撥付的公路養護資金，將有限的資金用到最急需、最關鍵的養護環節。確保農村公路養護資金足額到位，各項資金規范使用。我們實行農村公路養護養護資金專款專用，制訂了《縣農村公路養護資金管理制度》。我們根據養護合同，經養護驗收組驗收合格后才申報支付，從資金管理上保證了農村公路養護的正常運轉。

目前，我縣初步建立起：在上級核撥的農村公路養護補助資金基礎上，以縣財政投入的長期穩定的農村公路養護資金渠道，推動了農村公路管養工作常態化、規范化。

四、加強農村公路路政執法檢查工作，維護路產路權

在開展“管養年活動”期間，我縣地方公路路政人員按照《公路安全保護條例》和《路政管理規定》的規定，加大路政執法管理力度，不斷擴大農村公路路政管理覆蓋率，積極開展路政管理工作，充分運用公路法律法規，處治違法行為，維護路產路權。

一是定時對公路和橋梁進行巡查，及時發現與清理違章占道行為，保持公路安全暢通；二是檢查與完善公路交通標志設施。重點抓好公路彎道路段、校園、村莊周邊路段等公路車輛人員來往密集的危險路段，安全警示、隔離墩、標識標線、減速帶等安保設施的設置。在“管養年活動”中我縣財政投入35．1萬元，用于完善農村公路道路標志、標障、標線等安全設置建設。計完成減速帶293米，限速、連續彎道與村莊警示行車標志牌94處、公里牌60個、路口警示樁332根、百尺樁1200個。三是加強對公路建筑控制區的管理，保護路產、路權。我縣地方路政執法人員堅持進行日常公路巡查、檢查，制止侵占路產路權的違法行為，及時清理違章堆放物與建筑控制區違法搭建，保障公路暢通。三年中，共清理臨時占用路產72處，清除建筑垃圾、生活垃圾與堆放物289。5立方米。四是及時處理亂挖公路現象，實行公路挖掘作業許可。五是狠抓超限運輸的現場管理，遏制惡意超限超載不法行為。近年來，隨著我縣農村公路建設的快速發展，農村機動車輛車流量劇增，車輛超限超載行駛，造成農村公路損壞。為有效治理損壞公路現象，公路站投資5。6萬元購置了超載電子稱一臺，由路政執法人員攜帶上路巡查，處置超限超載行為，共攔截超載車輛553輛，處罰511例，收繳超載處罰金253400元。減少了超載對農村公路與橋梁的破壞，最大限度地保障農村公路暢通安全。

在“管養年活動”中，我縣地方路政人員，共辦理許可案件18宗、行政強制案件2宗，處理公路損壞賠償案件5宗。處理電信公司、移動公司與聯通公司公路在公路控制范圍中埋設光纜23。5公里，回收補償金20。02萬元。維護了地方公路路產路權，保證了保障農村公路安全、完好、暢通。

為了促進農村公路養護工作平穩而深入開展，我們建立了農村公路養護巡查與監督考核制度。巡查與監督檢查組由交通運輸局公路股與縣地方公路人員組成，負責對全縣各鄉鎮農村公路養護站的工作狀況與公路路況實行巡查與監督。每月檢查組對鄉鎮養護線路進行巡查與調查，從中發現存在的問題，及時反饋給鄉鎮養護站或養護單位，限期整改，并跟蹤整改情況。并將巡查中發現的路況問題要及時向“管養年活動”綜合協調指導辦公室匯報。同時，我們加強對農村公路列養線路與村道管養線路進行考評，我們要求鄉鎮公路養護站，每月對轄區所管養公路養護情況進行一次檢查，鄉鎮之間每季度進行一次養護質量交叉互查，檢查結果由交通運輸局進行通報。縣巡查與監督檢查組每半年對全縣農村公路養護情況進行一次綜合檢查，對列養與管養的村道，養護及時、通行狀況良好的，給予表彰獎勵，對養護不力、路況不佳的養護隊給予批評，并責令整改。以效能推動管養工作規范化、標準化，促進養護質量的提高。

2022年農村公路養護工作總結12篇五

XX年的農村公路管理養護工作在州交通局、州地方公路管理幫助下，《**地方公路養護管理暫行辦法》和《大理州農村公路養護與管理》檢查考核的規定，以“通、平、美、綠、安”農村公路養護工作，日常養護、路政管理、大中修工程實施、雨季前的水毀防治、水毀搶險保通、安全生產等工作，農村公路養護管理體制改革，健全規章制度。XX年農村公路養護管理工作總結：

往年農村公路養護的經驗，縣鄉公路分段承包的養護的養護，在的養護承包人員中擇優聘用，共聘用了17名承包的養護人員，簽訂了養護合同，了養護質量要求、養護里程、費用及期限、養護工作內容及要求、養護質量考核、安全等內容。要求**縣地方公路管理段平時路巡、督促和檢查，每月檢查考核，局上每季度的檢查考核，檢查考核結果，綜合好路率指標評定為合格等次，方可兌付養護承包費，考核結果不合格的，不予兌付養護承包費，連續兩次考核評定為不合格的，中止養護承包合同。上述管理手段，全體養護承包人員的責任意識，養護質量較往年。鄉道、村道的管理養護由鄉鎮，各鄉鎮公路管理所組織實施，縣地方公路管理段工作，協助路政管理及公路養護質量考核評定。上，各村以村委會主任或副主任為公路養護監管員，協助和公路管理所本的日常養護管理工作，好公路養護與沿線農戶之間的矛盾，好路產路權不受侵犯。養護資金的撥付，由各鄉鎮、村養護的性、質量及投入情況，并養護資金使用的規定及資金撥付情況，補助至各鄉鎮，由鄉鎮安排，專款專用。

(在雨季到來之前，對所有縣鄉公路了的安全隱患排查治理，整治公路“黑點”地段，共檢查出險口險段等的安全隱患11。，投入機械、人員對危險路段和損毀路面修復，對安全隱患的路段及事故多發路段，增設警示標志牌、警示樁等。共增設永久性安全警示牌34塊，標志樁46根，混凝土警示墩和防撞欄、防撞墩920個，長1840多米，指路標志、限載標志和限速標志32塊。

(降雨量與相比偏少，但單點暴雨，所有公路不同程度遭受水毀災害，尤以縣道永廠線永保橋至鄭家山段受災最為嚴重。該段公路屬新改線路段，沿線山高坡陡，邊坡開挖大，施工過程中大路段采用爆破作業，邊坡松散，坍塌嚴重，三次因坍方公路阻斷。面對災情，調集機械和組織民工搶險保通，了公路的暢通和物資的調運。

公路日常養護的檢查，對公路沿線路政管理法律法規的宣傳，了兩次大范圍的宣傳活動，發放《路政管理告知書》等宣傳材料70余份、《公路法》文本40本。宣傳教育，縣鄉公路路政案件發案率下降，共立案路政案件1件(履帶車行駛公路)，收繳路產損失賠償費5200元;受理交通(路政管理)行政許可申請15件，審批12件。

XX年，列入養護大中修工程項目共三條線路，州局兩次下撥養護大中修工程資金1132090.00元，投資計劃992090.00元。實施內容主要是對龍街線、永昌線、永廠線路段修復路基、支砌擋墻、配套涵洞、修復瀝青路面、疏通淤塞涵洞、彈石路面提塘補缺、側溝開挖及鋪撒嵌縫砂等。為實施好XX年的大中修工程，《云南省農村公路養護大中修管理規定(暫行)》及州要求，招投標的規定，擇優選擇施工，分段實施。在實施過程中，施工管理及質量技術監理，要求駐地技術管理人員監理職責，一絲不茍，嚴把質量關;要求施工組織力量，工程管理，施工進度。所有大中修項目已于9月底完工，并了州交通局驗收。大中修資金管理上，大中修資金使用管理制度，專項使用，無挪用及套用專項資金的。

農村公路管理養護體制改革實施方案的要求，上年改革工作中的問題，農村公路管理養護體制改革工作。各鄉鎮公路管理所健全規章制度，規范制作上墻，檢查記錄及統計信息上報等工作;到各鄉鎮與鄉鎮主要鄉鎮公路養護體制改革工作，督促鄉鎮公路管理所工作人員及村委會養護管理員，鄉村公路養護管理工作的及農村公路管理養護體制改革的;管理段自身的管理工作，健全規章制度，制度的，對人員的教育和培訓，能力和辦事，以地養護管理體制改革工作的需要。

回顧XX年的工作，全體干部職工及一線承包的養護人員的，了的，但還許多和，主要體現在幾個：

地方公路管理段在崗人員少，技術和管理力量跟不上，質量和工作;公路管理養護嚴峻，任務繁重，重車駛入農村公路，路面損壞嚴重，了縣鄉公路的養護，凸現了縣鄉道路行車安全隱患;養護資金遲，制約著養護工作的。

XX年養護大中修工程施工前的工作，待計劃下達后組織實施。

與縣勞動人事，解決縣地方公路管理段病休人員的退休問題，編制重新下達的人員編制，配齊、配足人員編制，保障地方段工作的。

對鄉鎮公路管理所人員的技術培訓及，理順工作關系，使公路管理工作投入運行，應職能作用。

水毀險口險段的修復工作，排除安全隱患，公路暢通、安全。

2022年農村公路養護工作總結12篇六

農村公路管理養護是促進農村公路可持續發展的基礎性工作，也是促進社會經濟全面發展和建設社會主義新農村的一個重要環節。為全面提升我鎮農村公路管理養護水平，提高農村公路路況質量，服務農村經濟社會發展，20xx年度，我鎮積極貫徹落實縣交通局有關農村公路管理養護指示精神，采取有效措施，統一領導、明確責任，把農村公路管理養護工作放到農村工作重要位置來抓，較好地完成了農村公路管理養護任務。現將20xx年度農村公路管理養護工作總結如下：

我鎮地處隆回縣境中心，據縣城32公里，全鎮人口6、2萬，面積162、8平方公里，轄54個行政村（居）。本年度農村公路管理養護任務較大，合計里程88、5公里。

為建立符合我鎮農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，我鎮成立了由鎮長馬儀任組長，分管農村公路管理養護工作的政協聯工委主任劉艷菲任副組長，各駐村干部以及各村固補干部為成員的農村公路管理養護領導機構，負責我鎮農村公路管理養護工作。為切實加強我鎮農村公路的管理養護，我鎮還與有養護任務的村委會簽定了《20xx年農村公路管理養護責任狀》，明確每條村道的管養員，責任到人。

從縣交通局召開農村公路管理養護動員會以后，我鎮召開了全鎮村固補干部會議，傳達了上級會議精神，安排部署了本鎮農村公路管理養護工作任務。隨后，各村又分別召開了村民小組會，層層分解任務，安排落實。鎮政府還印發了宣傳資料500余份，書寫了宣傳標語，使本次農村公路管理養護工作人盡皆知。

本次農村公路管理養護工作，在縣農村公路管理局撥付的養護經費基礎上，鎮財政再投入一定資金用于路障的清除、安保工程的建設等。鎮領導小組多次督促檢查農村公路的養護工作，副組長劉艷菲經常下到各條線路，督查工作，促使公路養護工作按時保質完成。

（一）部分群眾漠視公路法規，隨意在路面、路肩或水溝處堆放物品，路障問題突出。

（二）財政資金困難，投入不足，部分危險路段還沒有實施安保工程，村道的路肩完成率偏低。

（三）部分村沒有把村道養護工作納入日常工作計劃，沒有形成長效工作機制。

（一）繼續加強領導，建立農村公路管理養護工作長效機制。配齊配全村道專職公路管養工作人員，促使管養工作的長期化、固態化。

（二）繼續加大投入，使農村公路管理養護工作得到切實開展。探索獎勤罰后的利益導向機制，激發管養員對農村公路管理養護工作積極性。

2022年農村公路養護工作總結12篇七

20xx年，我鎮在縣政府領導下，縣交通局的指導和支持下，我鎮農村公路養護工作得到有效開展。我鎮按照農村公路養護與管理辦法，結合各村實際對全鎮農村公路養護工作成立相應組織機構，完善管理制度，全面推進養護工作有序開展。現將工作情況總結如下：

為保障我鎮農村公路管理工作順利開展，我鎮專門成立了農村公路養護與管理辦公室，下設各村組小組長、專職護路員。責任到每個人，分別負責各村、社區重要交通路段。同時加強完善各項管理制度。

我鎮公路養護站嚴格要求自己，抓好道路日常養護。一年來，路況水平保持良好。各村護路員每周不少于5次不定時對路基、路面、邊坡、邊溝等進行巡查，使得道路常年保持整潔、溝渠排水通暢，能夠及時處置路面坑凼、積水、車轍等主要病害，保持路面行車舒適順暢。對排查過程中存在的重大危險情況及時上報，并作出有效處理，確保道路安全。

我鎮以九宜路經XX轄區段為養護重點，在交通路口設置必要的標志標牌、警示樁、防護欄等安全設施，及時維護公路構造物，確保設施齊備、完好。同時積極爭取資金完善替他村組通村公路安全設施，在重要交叉路口根據實際情況安裝凸面鏡、提示牌、減速帶等設備，在危險路段安裝波形護欄，防患于未然，保障農村公路交通安全。

我鎮先后開展愛路護路和交通安全宣傳活動十余次，發放交通安全宣傳資料10500余份。在重要節假日、墟日、學生上下學時間保證有交通協管員進行日常路政管理工作，對超載超速、公路上擺攤設點、占道停車等違規行為及時制止并對其進行安全教育。有效地防范了農村公路交通事故，進一步提高廣大群眾愛路、護路、養路意識，營造了良好的養護管理氛圍。

回顧20xx年，我鎮農村公路養護管理工作取得了一定的成效，但也存在一些問題：一是對道路重大隱患的排除速度不夠快，力度不夠深，由于村級經濟薄弱，公路養護配套資金和人力有限，若遇水毀嚴重，塌方、路面凹陷等問題，只能進行簡單的處理，設置安全提示等工作，需等待上級支援才能徹底排除問題。

二是公路環境優化不夠，群眾愛護公路意識不強，部分路段存在侵占路基、堆放雜物等現象，影響公路環境面貌。需要繼續加強宣傳教育，正向引導群眾自覺愛護公路環境意識，創造生態美好家園。

2022年農村公路養護工作總結12篇八

20xx年我鎮農村公路養護工作在縣交通局的正確指導和縣政府的大力支持下，農村公路建設及養護工作比20xx年得到了進一步改善。我鎮農村公路分布于20個行政村，其路線長、難度大，自去年成立鄉村公路養護管理站以來，我鎮按照農村公路“建養并重、有路必養、群專結合、確保長效”的原則，結合各村實際對全鎮農村公路養護工作成立相應組織，完善管理制度，全面推進養護工作有序開展。現將我們工作情況總結如下：

我鎮公路養護站以抓好上路率、出勤率，重點抓路基、路面、邊坡、邊溝等六個方面，全年共上路巡察各線30余次，里程達到160多公里，對養護過程中存在的問題當場提出要求，并對個別嚴重的村、路段下達整改通知書，有效提高了養護質量。

我鎮以***等路線為養護重點，這兩條路線涉及村庒較多，養護工作難度也大，在鎮政府的支持下成立了聯合養護工作領導小組，實行共同管理、統一養護，主要負責養護工作的安排、部署、協調、缺口資金籌集等，及時解決養護工作中出現的問題。在日常養護基礎上，我鎮加大對水毀修復工程的投入，共投入50多萬元對水毀較嚴重的**公路***段進行重點整治修復，進行了鄉村公路標準化建設，大大消除了安全隱患，也減少了農村公路養護難度。通過重點養護和重點整治，促進和提高了我鎮農村公路養護工作的整體水平。

首先結合文明村、整治村建設，進一步實現“一路一品、一村一景”的公路美化目標，在**路段、**段進行了綠化種植。其次以落實好農村公路安保工程為龍頭，圍繞路基、路面、橋涵、標志標線、安保防護工程及整治公路兩側違章建筑等為中心，大力提高農村公路養護標準，向進一步達到“暢、潔、綠、美”而努力。另外加大宣傳共同參與養護意識、有效地防范農村公路交通事故，進一步提高廣大群眾的愛路、護路、養路意識，營造良好的養護管理氛圍。

農村公路養護工作納入鎮聯村干部、村干部工作考核指標，并且安排財政預算18萬元，作為農村公路日常養護管理專項資金，為更好地進行公路養護管理工作打下良好地基礎。在此基礎上及時養護工作，在2月份抗雪災開始，主要以水毀工程修復和清理塌方為主要任務，全年共清理塌方150余處，現每條線路的塌方和水毀工程都得到了修復，確保了每條線路都能安全通車。

我鎮20xx年農村公路養護管理工作取得了一定的成效，但也存在一些問題。主要有：

1、由于我鎮農村公路里程長，公路等級低，鄉村公路養護受上級政策和配套資金的影響，困難重重。特別是2月份雪災造成的水毀嚴重，塌方清理、擋墻工程量較大，缺口資金較大。

2、群眾法制意識、愛護公路意識不強，部份路段存在侵占路基、堆放雜物等現象，影響正常交通。

3、由于村級經濟薄弱，公路養護配套資金很少。養護工作量多、難度大，特別是碰到雪災等自然災害時，養護工作難度更大，加上現在各路段的養護工報酬偏低，影響養護工的積極性，從而影響公路養護質量。

2022年農村公路養護工作總結12篇九

***鄉境內共有公村公路6條，全長28.69公里。今年在上級交通部門和鄉黨委、政府的關心支持下，全鄉農村公路養護管理工作開展順利，成績明顯。現將工作總結如下：

一、針對去看年底冰雪災害的影響，從而造成了年初公路養護難的問題。我站特別向鄉黨委、政府作了匯報并得到了大

力關心和支持。對塌方和路肩毀壞的鄉政府補貼和養護工投榮相結合，如***，由于去年冰凍災害影響，雪壓樹采伐造成了部分路段塌方和邊溝堵塞，通過實地查看工作量較大，鄉政府研究后補貼20xx元用于維修。*****段出現了大塌方，從而致使全鄉四個行政村與鄉政府無法通路。為此鄉公路養護站去實地了解情況后提出了先搬起小石頭讓拖拉機先通行，再對大石頭進行放炮炸小再清理的方案。鄉政府馬上召集了十二個小工當天對其進行了處理，三天后又找人進行爆破并處理，共投入了資金三千余元。

二、今年還緊緊圍繞著縣交通局關于維方公路養護開展了一系列具體工作。我鄉養護站在接到任務后馬上向鄉領導作了詳細的匯報，同時召開了有關路段的養護工會議。在落實了具體路段的人員后還配備了各路段的監督人員，分別由鄉養護站成員和各駐村干部擔任。由于縣交通局的補助有限，鄉政府投資200元/公里用于拖拉機進行路肩的泥土運送。在時間緊任務重的情況下，鄉主要領導多次親臨現場指導工作。制定了二個路段各自的十人十天突擊活動，有效的推動了工作進程。督查組人員每周二次實地檢查也為本次養護工作的圓滿完成奠定了基礎。

三、在抓重點的同時也不放松其他路段的養護工作。特別是二水夾徑—半山路段的養護工在前兩個季度中表現極差，經養護站商議后報鄉政府同意對其進行了更換。同時對于表現一般的養護工也進行了思想教育，爭取在本年度的最后一個季度有更好的表現。對于暴雨造成的新塌方鄉養護站通過實地查看后馬上上報鄉黨委政府，并于第一時間拿出方案進行了路段的搶修。所需的挖掘機和人員費用由鄉政府承擔。

四、政府出臺了一系列補助政策為公村公路的養護提供了有力的經濟保障。鄉政府政府一年補貼兩次，每次給養護工50元/公里用于購買草甘磷，或者養護工到農資生產資料門市部領取草甘磷自行進行清除工作。鄉政府投資為每段路的養護工配備了工具翻斗車，鋤頭，鐵鍬等工具，花費資金五千多元。

2022年農村公路養護工作總結12篇十

為加強農村公路管理養護工作，巨野縣交通局積極爭取縣政府制定出臺了《巨野縣農村公路管理養護辦法》、《巨野縣鄉村公路管理養護考核辦法》，全縣1524.2公里農村公路全部明確了養護責任，落實了養護人員，實現了有路必養。

明確縣政府作為全縣農村公路規劃、建設、養護管理的責任主體，負責組織協調有關部門做好農村公路管理養護工作；鄉鎮政府負責鄉村道路的建設和養護管理工作。

縣政府成立了由分管副縣長任組長，縣公安局長、縣政府辦公室副主任、縣交通局長、縣財政局長任副組長，交通、公路、國土、工商等有關部門和17個鄉鎮為成員的農村公路管理養護領導小組，下設辦公室，辦公室設在縣交通局（簡稱縣管養辦），具體負責全縣農村公路的規劃、建設、管理養護工作；各鄉鎮政府成立由鄉鎮長任組長的鄉村公路管理養護領導小組，下設辦公室，由一名副鎮長任辦公室主任，交管所長擔任副主任，各管區、公安、土管、城建等負責人為成員的鄉村公路管理養護辦公室（簡稱鄉鎮管養辦）。

縣道養護員由縣交通局36名正式工養護員和交管所選聘的農民養護員組成。鄉村道路養護員由各鄉鎮管養辦嚴格按照鄉村道路養護員錄用條件，擇優聘用，鄉道每2公里配備一名養護員，村道每3公里配備一名養護員。

縣管養辦的具體職責為：組織實施農村公路建設規劃；指導全縣農村公路管理養護工作，審定編制全縣農村公路養護發展規劃和年度計劃并組織實施；具體負責縣道養護管理工作；負責制作、設置和維護縣道公路標志、標牌、標線、跨路龍門架和限寬限高設施；制定全縣農村公路養護技術規范、質量評定和驗收標準，并組織做好檢查、評比、驗收工作；負責全縣農村公路路政案件的查處工作，建立和完善路政案件舉報制度，及時查處違法行為，維護路產路權；籌集和管理農村公路養護資金；負責對全縣農村公路建設市場進行監督管理，查處建設市場中的違法行為；監督指導鄉鎮管養辦做好轄區內鄉村道路的日常養護管理工作；負責全縣農村公路養護人員的業務培訓。

鄉鎮管養辦的職責為：負責鄉村道養護及清障工作；負責縣道路宅分家、路田分家、路店分家，提供養護工程用土以及施工協調；維護路產、路權，及時上報并制止鄉村道公路建筑控制區內的侵犯、損壞路產、路權等違法行為，協助縣管養辦對路政案件的查處工作；負責縣道穿越鄉鎮政府、村駐地路段的路障清理工作；負責轄區鄉村道養護員的招聘與管理，考核與工資發放，定期組織管理員與養護員進行培訓，不斷提高管理水平和養護技能；負責收集整理鄉村道管理養護內業資料，及時匯總上報各種養護報表。

村養護隊職責為：負責本村范圍內鄉、村道的管理養護和綠化，協助做好清障工作；向村民宣傳公路管理的法律法規、規章和有關規定；承擔鄉鎮政府分配下達的管理養護任務。

養護員職責為：嚴格執行農村公路管理養護的有關規章制度和技術標準，確保出滿勤、干滿點，保質保量完成養護任務；保持所養護路段路面清潔，路肩整潔，邊線順直，排水良好；負責所養護路段的巡查工作，經常查看所養護路段路面、橋梁和涵洞，及時上報公路破損或安全隱患；維護路產、路權，及時報告和制止侵占、損害公路及其公路附屬設施的違法行為。

大中修工程、小修挖補和窄危橋改造，所需資金除爭取上級補助外，配套資金由縣、鄉鎮財政解決；養護員報酬，由縣管養辦負責爭取上級補助資金，不足部分由縣財政負擔；鄉村道養護員報酬由鄉鎮財政負擔，由縣管養辦核算出各鄉鎮日常養護費用后，報經縣政府領導批準，于每年1月1日前，由縣財政局從鄉鎮財政資金中劃撥縣管養辦。

縣政府把鄉村公路管理養護工作納入各鄉鎮年度目標綜合考評范圍，占總分比例5%，由縣管養辦代表縣政府進行考核評定。實行百分制考核，除日常抽查外，季度檢查占30%，半年檢查占30%，年終檢查占40%。對年度鄉村公路管理養護工作考核得分前三名的鄉鎮，全縣通報表彰，分別獎現金3萬元、2萬元、1萬元；對考核得分后三名且未完成年度鄉村公路管理養護任務的鄉鎮，通報批評，造成嚴重后果的，追究分管領導和直接責任人的責任。

農村公路建設是基礎，關鍵在養護，發揮作用是目的`。大井鎮黨委、政府首先確立了“要想富，先修路，抓建設，重養護”的目標，在農村公路養護上嚴格做到了“三高三到位”。

鎮黨委、政府高度重視農村公路的養護，把其擺上了全鎮工作的重要議事日程。鎮上成立了以鎮黨委書記任組長，鎮長任副組長、分管領導任鎮交通管理站長，鎮上相關部門負責人和各村支部書記為成員的農村公路養護領導小組。主要負責農村公路養護工作的指導、監督、考核。并充實交通管理站人員，由交通干事負責日常工作，各村配齊配實養路員。養路員配備的原則：本村選用、就近選用。養路員選用的標準：熱心公益事業，工作認真負責，吃苦耐勞，身體健康，樂于服務群眾，并優先從黨員、離任村干部、退伍軍人、貧困戶、低保戶中選用。養路員選用的程序：村民自愿報名和村支兩委推薦相結合，鎮交通管理站審核，鎮黨委政府考察確定，還將年輕的養路員納入村級后備干部管理。

20xx年以來，新一屆黨委政府領導班子通過深入群眾走訪，通過召集村組干部和村民代表座談等調研的基礎上，確定了“因地制宜，全面養護”的指導思想，在鎮村組“三干”會上進行了全面部署，提高了村干部對農村公路養護重要性的認識，轉變了“路已修好，萬事大吉”的錯誤思想，增強了工作的責任感和緊迫感，并組織各村支書對養護工作做得好的保家村、集龍村進行參觀交流學習，各村書寫宣傳巖標進行宣傳，在全鎮上下形成了“人人愛路，人人護路”的良好氛圍。

把農村公路養護工作納入全鎮經濟社會發展規劃，列入鎮、村干部年度目標考核，政府與各村簽訂養護責任書，層層落實責任人，并采取平時檢查、季度小結、半年一考核、年終一總評的考核辦法，考核結果作為村干部和聯系村干部三個文明年度考核的依據，同時，每半年組織本村人民代表、組干部、群眾代表參與公路養護驗收工作，將養護結果的評定作為村養路員工資待遇發放的主要依據，年底召開總結表彰會，充分調動聯系村干部、村干部和養路員的積極性。20xx年和20xx年，全鎮在縣上共補助18萬元經費的基礎上，自籌資金12萬元，共計30萬元用于對村上的獎勵。凡養護經鎮上檢查驗收合格的，全部按1000元/公里獎補，其中用于獎勵村干部和養路人員的資金就達21000元。

通過鄉鎮農村公路養護和管理的實踐，我們有以下深刻體會：村民一事一議是法寶。農村公路養護最關鍵的是資金，如何籌資是關鍵中的關鍵。堅持“誰受益、誰負擔”、“誰修建、誰養護”的原則，做到群策群力，建管并重，通過村民代表會議“一事一議”，制定村規民約，籌集養護資金。具體辦法是：建房戶捐資50100元/間用于村道養護；長期在本村行駛的機動車，摩托車、三輪車捐資50200元/年、農用車和小車捐資xxxxx元/年的用于村道養護。全村每人每年出資23元籌集村道養護資金，大房村現有人口1894人，20xx年和20xx年分別按每人5元籌資，共籌集養護資金近10000元，對全村的農村公路進行了徹底整治。成了全鎮大部份村學習和借鑒的榜樣。

用活村組干部是關鍵。村組干部是農村公路養護工作的牽頭人和組織者，可以說，村干部的認識和工作能力決定著一條路養護的好壞。村組干部在農村公路養護中既是發動者，又是組織者，還是參與者。比如大井鎮來鳳村，公路里程約3公里，路修得早，但路況一直較差，群眾和過往車輛怨氣較大。鎮上及時調整了村上的主要干部后，在半年內農村公路養護就發生了翻天覆地的變化，并落實了日常養護人員，建立了日常養護的長效機制，路況一直保持得比較好。又如大井鎮九角村青杠山組，原來的組長是個和事老，村上及時把組長換掉后，現在的兩條組道是全鎮養護得最好的農村公路。

專人日常維護是根本。一是人要選好，嚴格按標準、按要求、按程序選拔配備養路員。確保工作能夠落到實處。二是落實日常養護，做到大坑小補，隨時排水，確保公路隨時暢通無阻。

2022年農村公路養護工作總結12篇十一

為提高我縣農村公路養護水平，根據吉林省《農村公路建設質量管理年活動實施方案》的要求，在縣委、縣政府的正確領導下，在上級有關部門的大力支持下，經過縣、鄉、村各級領導、廣大農民群眾和交通部門的共同努力,我縣農村公路養護管理工作取得了一定的成效，工作總結如下：

截止目前,全縣有鋪裝路面公路里程為1473公里，其中：省道295公里,農村公路1178公里（縣道262公里,鄉道625公里,村道291公里）。按路面類型劃分，其中：瀝青路953公里，水泥路520公里。按養護性質劃分，專養里程361公里，其中：省道專養里程234公里，縣道里程127公里（X110洮南向海13.655公里、X111通榆--聯合35.238公里、X112通榆向海68.802公里、X735通榆二郎廟--工業園區匝道9.468公里），非專養里程1112公里。100%的鄉、鎮(場)已通油路、水泥路。通達行政村164個，占行政村總數95%。

我縣每年的春季對建成路進行一次全面的養護。合格率達95%以上。縣道專養完成：完成路面灌縫152604.5延米；修補路面坑槽1345;非專養及農村公路：完成路面灌縫70920延米20xx年縣政府出臺了《農村公路養護和路政管理暫行辦法》，明確了農村公路養護管理的責任主體，實行縣道縣養，鄉村公路由鄉鎮政府負責管理養護。各鄉、鎮（場）逐步轉變了思想觀念，樹立了“建設是發展、養護管理也是發展”的理念，把養護管理工作擺上重要議事日程，比如：八面鄉黨委政府對公路養護工作高度重視，積極探索和推行農村公路養護管理新模式，大膽嘗試專業承包的辦法，由過去群眾養、季節養變為專業養、常年養。同時鄉政府成立鄉道管理所，制定了道路養護管理暫行辦法和實施細則，通過招投標組建了鄉村公路養護隊，并與養護隊簽定了三年養護合同。積極籌措資金，通過“一事一議”的辦法解決了養護資金。實施了“一年基本達標、二年上水平、三年全面提高”的公路養護目標。在農村公路養護管理工作中，敢于創新，大膽實踐，為全縣農村公路養護管理工作帶了個好頭，闖出了一條新路子。興隆山鎮、團結鄉、烏蘭花鎮、新發鄉、蘇公坨鄉也相繼成立了鄉村養護專業隊，使我縣的好路率逐年提高。

對公路養護及整修工作實行了獎罰制度。縣政府每年都根據養護內容和養護標準與鄉（鎮）人民政府簽訂養護管理責任書，明確任務和責任。交通運輸局對全縣各鄉、鎮（場）農村公路養護管理進行定期和不定期的春秋兩季檢查，檢查結果排出名次，按名次進行獎勵，對完成不好的鄉、鎮（場）給予通報批評。

1、加大農村公路養護管理資金投入。資金短缺仍是農村公路建設和養護管理的“瓶頸”。修路要“一事一議”、養護要“一事一議”、“一事一議”是個筐，什么都可往里裝，議的是老百姓的幾個錢，在農民收入有限的情況下，沒有資金投入到公路養護當中。有的路斷也因失養破損嚴重，影響到了通行，存在較大的安全隱患。

2、各鄉鎮成立獨立機構。絕大部分鄉、鎮（場）農村公路的養護采取季節性養護和臨時性突擊養護，沒有組建專業養護隊伍，養護組織不健全,養護技術水平低下，各鄉鎮應成立有獨立經費的機構，帶領具備專業技術水平的隊伍進行公路養護。

3、從源頭上控制超限超載車輛。由于超限超載車輛繞行農村公路，將設立的大多數龍門架及水泥墩臺破壞，加劇了公路壞損的程度，使公路使用周期縮短，不能保障正常的運輸生產，甚至危及行車安全，群眾反映很大，國家應該從源頭上控制生產與制造大噸位車輛。

4、統一制定與配備基礎設施。由于確少相關配套資金，農村公路缺少必要的安全標識標線警示標等基礎設施，存在重大安全隱患。

2022年農村公路養護工作總結12篇十二

農村公路建管養是促進農村公路可持續發展的基礎性工作，也是促進社會經濟全面發展和建設社會主義新農村的一個重要環節。為全面提升我街道農村公路建設管理養護水平，提高農村公路路況質量和路網服務功能，實現“通、平、美、綠、安”的農村公路管理養護目標，服務農村經濟社會發展。積極貫徹落實區委、區政府及上級交通部門有關農村公路建設管理養護指示精神，采取有效措施，統一領導、分級責任，把農村公路建設管理養護工作放到農村工作重要位置來抓，通過全街道上下共同努力，較好地完成了農村公路建設管理養護任務。現將20xx年度農村公路建設養護管理工作總結如下：

一、基本情況

今年以來，農村公路建設，緊緊抓住區政府“以獎代補”連接線和公路網化建設這個機遇，完成了6.5公里長的建設任務。截止11月底，全街道農村公路路面硬化里程達95公里，危橋改造６座。初步形成了村村相通、干支相連、四通八達的農村公路交通網絡。

二、加強領導，建立機構

為基本建立符合我街道農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和運行機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規范化，成立了由辦事處主任任組長，分管農村公路建設管理養護工作的副書記任副組長，農村公路管理站等相關部門為成員的農村公路建設管理養護領導機構，負責全街道農村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構，為農村公路建設養護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。

三、建立長效養護機制

為切實加強我街道農村公路的養護管理，實現農村公路養護管理規范化，根據《XX區農村公路管理養護工作實施細則》，20xx年7月1日，成立馬衙街道農村公路養護中心，健全各項規章制度，落實專項養護資金，形成“政府主導，專業養護，合力共管，部門考核”的農村公路養護管理新模式，中心運行以來，群眾對農村公路養護積極日益提高，養護質量較20xx年度有明顯改善，農村公路養護水平不斷提升。由于采取了一系列的養護措施，從而較好的解決了農村公路管理養護失管失養問題，實現了農村公路“有路必養、養必到位”的工作目標。

四、加強農村公路水毀工程的修復

隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素，轄區農村公路出現不同程度損壞現象，特別是梅雨季節的持續強降雨，山體滑坡、路基坍塌，道路受阻，交通中斷。農村公路管理站第一時間趕赴現場，積極組織相關村（居）及時開展水毀修復。并根據修復預算結果，報上級交通部門爭取資金補助。

五、組織業務培訓，提高管養質量

管養好農村公路，提高路況質量，為道路交通運輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養護者的主要職責。為進一步提高我街道農村公路養護管理質量，農村公路管理站負責人每星期一召開例會，針對養護過程中存在或出現的問題，進行養護質量培訓，培訓采取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓，使養護人員得到感性認識，增強了業務知識，為指導農村公路養護工作打下基礎。

六、加強公路產權管理

為維護公路路產路權不受侵犯，協助配合路政執法人員定期和不定期對農村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全月進行一次公路巡查，發放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料30余份，立案查處路政案件1件，結案1件，安裝公路彎道警示標識牌28塊，有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。

七、為校園再系“安全帶”

按照“屬地管理”和公路分級管理的原則。農村公路管理站積極協同中心小學為境內中心小學等11個教學點（含民辦幼兒園）校門兩側設置安全警示標識牌22個、安裝車輛減速帶83米，全程參與施工，對施工質量及進度進行指導和監督，確保安裝工作高標準、高質量。交通安全設施的設置，有效地提醒了駕車人員通過校園時小心慢行，同時減速帶也很好地限制了過往車輛的車速，確保消除校園周邊道路交通安全隱患。

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