工作學習中一定要善始善終，只有總結才標志工作階段性完成或者徹底的終止。通過總結對工作學習進行回顧和分析，從中找出經驗和教訓，引出規律性認識，以指導今后工作和實踐活動。優秀的總結都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？以下是小編收集整理的工作總結書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

運管處工作總結篇一

1、理頭緒、抓管理、樹形象

一月份我們從四川人手中正式接管物業后，首先將眾多的頭緒進行梳理，迅速從中理出主要的迫在眉睫的幾件事。首先，抓管理、促效益、樹形象。小區的管理說到底是為業主提供各項滿意的服務。而這一切都取決于服務者素質的高低和能力的發揮。在工作中不僅需要有好的態度、好的服務理念，更要有專業化管理。對此公司制定了精細化的管理制度，明晰化的流程程序，做好了職責定位，使物業工作能夠有條不紊地進行下去。其次加強人員的培訓工作，增強服務意識，樹立企業形象。我們有針對地對員工的職業道德、禮儀禮貌、行為舉止及專業技能進行培訓，使得在職員工迅速達到了服務要求。出色的服務為企業樹立了良好的形象。

2、春節為小區營造歡樂、喜慶、祥和的氣氛

節前，我們組織保潔人員對小區公共設施設、樓道、停車場、院落、花池、草坪的垃圾進行了徹底的清掃、清倒，整治了衛生死角;組織安保人員就節日安全防范進行培訓，制定了安全應急預案，明確了分工，落實了責任，加強了措施;在小區設立煙花爆竹燃放區，指定燃放點，由專人負責巡查;節前工程維修人員對小區各種共用設施設備進行了徹底的檢測、維修，保證了節日期間水、電、暖及各類設施設備的正常運行;為營造節日氣氛，我們在小區大門及院落掛燈籠、擺放吉祥物，院落、樹上、假山掛彩燈、貼掛標語，還給小區各單元門貼了春聯、送了“?！弊?、給業主送維修報修服務電話卡、張貼了溫馨提示，同時慰問了a、b區業主代表30戶。真誠、溫暖、快捷的服務確保了小區節日的溫馨、祥和、安全;正月十五元宵節，我們在集團公司的大力支持下，在小區院落成功地承辦了了一臺《紅紅火火鬧元宵歌舞會》，精彩的表演、熱烈的掌聲、歡快的笑聲將節日的氣氛推向一個高潮。

3、對小區存在的問題進行整治，共用設施設備進行系統維修

為了徹底改變小區業主對物業的看法，也為了徹底解決小區多年來存在的一些問題，春節過后，我們在集團公司的大力支持下，開始了對a、b區的共用房屋及共用設施、設備進行維修，對環境進行徹底的整治。先后投資20余萬元，更換了小區19扇單元門，清掏了44口供暖、供水井雜物，維修、更換樓內外管井閥門720個，檢漏修補屋頂漏水60余戶，更換住戶玻璃400多塊、對60多戶的住戶窗框進行維修，清掏小區污水井67口、化糞池4個，修補拓寬路面200多米，更換了a、b區的監控設備。除了以上的整體大的維修外，我們還接了500多個維修單，回訪住戶300多戶，業主對我們的滿意率達98%以上，接到投訴3起，并圓滿地協調解決。

4、建全檔案，對各類手續進行年檢

為了加強公司內部管理，便于更好地服務業主，四月份我們將物業公司所需、所缺的檔案資料從相關部門一一調回并存檔，接著對各類手續進行年檢，提早順利地通過完成相關部門要求的手續年檢。

5、對小區進行綠化美化

為了進一步改善小區環境，我們在集團公司的支持下先后栽刺柏11000多株，裝點假山邊鮮花800多盆，種植鮮花16000棵，與此同時對以前種上的花草樹木進行除草、修剪，精細打扮后的小區面貌煥然一新。

6、加強宣傳力度，配合城管、社區完成“創城”工作

物業服務不但是理性的行為服務，還應該包括人文的思想教育與感化。我們在整治小區環境的同時，也通過宣傳廣告欄向業主宣傳“創城”理念、消防常識、業主行為規約等，先后展出了15塊宣傳牌匾，張貼了40多張天驕街道關于全民參與的“創城”宣傳廣告，發放了400多張文明城市市民調查問卷及200多本《創建全國文明城市 市民須知》。廣大業主通過這些輿論宣傳，自身素質、“創城”意識得到了很大的提高。

7、配合集團公司完成c區奠基開工典禮的準備工作及善后工作

5月22號——5月25號，我們除了值班人員外，其他員工全部出動到c區，很好地完成了集團公司交給我們的清掃售樓部衛生，布置會場、，包括插彩旗、擺放鮮花等，負維護會場車場秩序、安全衛生等任務，并處理了會場善后事宜。這次的活動，我們的團隊服務技能得到了鍛煉，團隊的自身素質得到了很好的展示。

8、d區的前期介入

(1)組織架構的建立

(2)人員的招聘

我們通過人才招聘市場以及發動在職員工，采用不同方法、不同渠道對所需員工進行招聘，嚴格篩選，擇優錄取，為公司招聘下大部分所需員工，目前招聘工作還在進行。

(3)新員工的培訓

我們對新入司員工進行了系統的培訓，包括企業理念，崗位職責，行為規范，考核制度，員工手冊以及安全操作常識等培訓。新員工的上崗基本技能迅速掌握，團隊的服務能力得到了保障。

(4)交房資料的準備工作

我們整齊了《業主入住通知書》、《業主裝修合同》、《物業服務合同》、《物業管理規約》、《業主服務指南》等交房時給業主的相關材料，同時我們正緊鑼密鼓地進行著對d區的相關配套設施設備的建立以及業主檔案的建立。

9、員工的著裝

6月份我們統一了員工的服裝，員工的外部形象的樹立給公司形象增添了不少光彩。

在這半年的工作中我們體會到，一個好的團隊離不開上級部門的支持，我們的'大量工作離不開集團公司的支持與幫助。我們會緊緊圍繞在集團公司的周圍，努力為璽建祥房地產后期服好務，為璽建祥房產創名優品牌而努力。同時我們也體會到只有真心實意、踏踏實實為小區業主服務，業主就會把好的“口碑”送給我們。我們會繼續努力提升服務質量，力爭把璽建祥物業打造成品牌物業，為集團公司增添光彩。

當然，我們在這半年的工作中也存在著一些不足，如：員工的服務技能不夠精熟，安全防范意識不夠強烈，在企業內部管理方面還做的不夠科學、規范，員工的整體素質還有待提高。

1、全力以赴將d區項目的接管工作完成好。

2、培養市場，加大廣告宣傳，樹立品牌意識

鄂爾多斯市的房產開發及璽建祥房產開發給我們帶來了無限的發展前景，我們要做好市場調查，總結上半年的工作經驗，做好業主的回訪工作，并加大宣傳力度，提高我們的企業知名度。

3、做好我們的回訪我工作，特別是業主的報修工作。及時、真誠、貼心的服務永遠是我們工作的主線。

4、加強a、b、d各項目，各部門的內部管理，加強員工的培訓學習，不斷學習專業知識，提高業務水平，提高自身素質;繼續完善和規范各項管理制度，為公司的各項工作的展開打好基礎。

5、配合集團公司完成c區的前期介入工作

6、做好安全管理方面的工作，安全是企業永恒的主題，堅持預防為主，防治結合，加強安全教育，實行群防群治的原則，通過安全教育，不斷增強小區業主和員工的安全意識和自我防護能力，為小區創作一個安全、舒適的環境。

7、結合實際情況，多從細節考慮，緊跟集團公司步伐，協調好內外部門關系，多為集團公司排憂解難。

總之，我們物業公司會在集團公司的帶領下，重管理，抓培訓，創新服務理念;重品牌，拓市場，增強競爭實力;重人才，創機遇，擴大發展空間;勵精圖治，開拓物業市場，眾志成城，創璽建祥物業輝煌。

運管處工作總結篇二

半年來，我所認真貫徹落實盛市交通運輸工作會議和縣委、縣政府2012年工作會議精神，圍繞“跨越發展、xx爭先”和“3+2”發展戰略，深入開展“項目建設年”、“效能建設年”、“創新攻堅年”活動，繼續打好“五大戰役”、大干“十二五”開局之年，突出民生工程優先，積極構建魅力xx、和諧xx、幸福xx，努力推動交通運輸科學發展、跨越發展。

一、今年來道路運輸管理工作情況

㈠認真抓好春運、清明、“五一”“端午節“等假日旅客運輸工作

切實貫徹上級交通主管部門及縣委、縣政府有關做好假日運輸工作的指示精神，在為期40天的春運工作中，共抽調23名運管人員分成4個組，秉承“以客為主、優質服務”的春運服務管理工作理念；全縣共投入客車62輛、出租車35輛，道路客運總發班車4215班次，其中加班138班、包車9車次，安全運送旅客4.36萬人，周轉量378.3萬人／公里，運量、周轉量比去年分別增長了17.83%、3.95%，實現了“安全暢通、文明和諧”的目標。在清明節、“五一”“端午節”等假日旅客運輸中，科學合理調配運力，均未造成假日期間旅客滯留現象。

㈡認真抓好運輸行業市場管理

扎實推進運輸服務優化工程建設，全力服務運輸行業做大做強企業，結合開展運輸企業安全生產“月檢查、季分析”制度，定期組織運政、維修、駕培等股室負責人聯合深入全縣各運輸企業進行服務和指導，向運輸企業征求對行業主管部門的服務意見，及時宣傳近期國家有關運輸行業發展新政策，力所能及幫助運輸企業解決在發展中遇到的困難和問題，引導運輸企業優化運力結構，積極向標準化、專業化、清潔化方向的營運車輛發展。截止5月31日，全縣新增經營業戶198戶，新增營運車輛351輛，其中，貨運車輛348輛，客運車輛3輛；更新客運車輛1輛，審驗營運車輛2092輛。

㈢認真開展運輸安全生產專項整治行動

根據國家安監局、交通運輸部、公安部《關于集中開展道路客運隱患整治專項行動的通知》（安監總管二[2012]36號）精神，結合年初我縣轄區內運輸企業營運車輛道路交通安全事故頻發的實際情況，把抓好運輸安全生產作為一項突出的工作來抓，強化對轄區內運輸企業安全監督檢查，加強指導，落實整改，確保各項安全工作措施到位，內業檔案完整。強化企業安全主體責任的落實，在4月13日召開交通行業進一步加強企業安全生產工作培訓會，參加對象為全縣客貨運企業、維修企業、駕校經營者和安全員，對國務院、盛市政府的有關通知進行了宣貫和培訓。注重企業安全員的培訓和持證上崗，于6月14-16日聯合縣安監局開展了安全員培訓，客貨運企業、維修企業、駕校的安全員共68人參加了培訓并經過考試獲得了結業證書。截止5月31日，全縣共排查治理隱患的道路運輸企業累計279家次，排查出一般隱患289項，已落實整改289項，整改率達100%，保持上半年我縣道路運輸行業安全形勢持續平穩。

㈣認真開展打擊非法營運車輛專項整治行動

根據全國開展打擊非法營運工作的統一部署，我縣迅速行動，開展以土樓景區和車站為重點的打擊非法營運專項治理行動，通過制定出臺打擊非法營運專項治理行動方案，加大宣傳力度，印發打擊非法營運專項治理行動通告及宣傳標語，并在縣有線電視臺連續播放，在土樓景區、車站等重點區域懸掛宣傳標語，發放專項治理《通告》1000多份；出動宣傳車到土樓景區及全縣各鎮巡回廣播，做到專項整治行動人人皆知、家喻戶曉。截止5月31日，全縣共查扣涉嫌非法營運車輛6部，已處理5部，處罰4xx元，另一部尚未處理，取得專項治理工作的階段性成效。

㈤扎實推進村村通客車工程

緊跟全縣鄉村公路交通安保工程進展情況，根據客運經營戶提供的申請材料，依據行政許可程序及時審批新開通農村客運班線和現有客運線路延伸許可，并鼓勵有條件的農村客運線路采用區域循環發車和預約包車方便廣大農村群眾出行，確實推進村村通客工程建設。截止5月31日，全縣新增客車3輛，更新客車1輛，新增農村客運線路3條。

㈥認真做好內河水上交通運輸安全監管

積極向上反映我縣各個渡口的現狀，邀請省交通規劃設計院對全縣7個渡口的碼頭及引線公路改造進行規劃設計，為爭取省市渡口改造補助創造條件。積極配合縣政府開展河道采砂整治行動，在縣河道采砂（石）管理工作領導小組的鼎力支持下，對全縣11艘采砂船、11艘運砂船進行專項整治；同時準予遷入在我縣轄區內作業的薌城區兩艘船舶（一艘運砂船、一艘采砂船），并列入專項整治對象。定期深入全縣7個義務渡口進行排查治理隱患，排查出一般隱患5項，已落實整改5項，整改率100%。通過整治非義務渡船的安全隱患，強化義務渡船的安全隱患排查整改，繼續保持我縣內河水上交通運輸安全零事故的記錄。

㈦認真抓好維修企業經營行為監管

縣新增二類維修企業3家，三類維修企業2家，至此全縣擁有維修企業27家，其中一類1家、二類20家、三類6家，擁有竣檢線5家；強制二級維護車輛4516輛，綜合性能檢測車輛2413輛次，二級維護竣工檢測車輛5278輛次。

㈧認真抓好駕培機構教練員實操作教學監督管理

根據市運管局《關于加強對駕培機構教練員實操作教學監督管理的通知》（漳運管培訓[2012]6號）文精神，經所務會研究決定，由分管副所長牽頭，稽查隊給予配合，在全縣范圍內組織開展駕培機構教練員教學監督管理工作，通過對教練員教學的嚴格監督管理，有效規范駕培機構教練員實操作教學行為，贏得了社會的廣泛贊譽，提高了駕校學員的實際操作能力和培訓質量。截止5月31日，全縣累計完成機動車駕駛員培訓3466人，其中小車2877人、大車292人、摩托車297人。

㈨扎實推進公交線路開通前期規劃

新建xx汽車中心站，規劃城市公交線路，建設公交站臺和的士停靠點，被縣政府列入繼續打好“五大戰役”2012年城市建設戰役項目。我們未雨綢繆規劃開通公交線路的前期籌備，在縣政府尚未出臺發展城市公交實施意見之前，已著手調研公交企業的設立和比較成熟的公交線路等各項籌備工作，做到規劃在前，推動公共交通優先便民工程的實施。

㈩狠抓運輸行政執法規范化建設

以抓文明執法為切入點，對2012年實施燃油稅改革時將原有基層運管站臨時改制成四個稽查隊的執法人員進行統一合署辦公整合，加強對基層稽查人員執法執勤的統一規范管理及考核，做到行政執法規范化、程序化、透明化，整齊規范的行政處罰和行政許可案件卷宗，順利通過了5月下旬市局組織開展2012年全市交通運輸行政執法檢查評議考核。截止5月31日，共組織上路稽查人數156人次，受理行政處罰案累計61件，罰款87300元，未發生一起行政復議或行政訴訟案件。同時以文明禮貌執法行為參與土樓景區及周邊交通秩序整頓，積極營造有序良好的景區交通秩序，為土樓景區榮獲國家5a級景區創造條件，得到了縣主要領導、土樓管委會及當地群眾的一致好評。

二、當前運管工作存在的薄弱環節和困難

半年來的工作雖取得了可喜成績，但也存在著一些薄弱環節和困難。主要表現在：一是打非治違專項治理行動還有待于進一步加強，非法營運等違法行為依然存在，打擊難度較大；二是轄區內運輸企業交通安全事故頻發，暴露出當前運輸企業安全生產還存在薄弱環節，運輸企業安全主體責任還未完全落實，對運輸企業安全生產監管任重道遠；三是由于目前市里尚未出臺縣級公交運行具體方案及管理措施，導致難以擬出我縣發展城市公交實施意見稿提交縣政府常務會議審議，造成實施公共交通優先便民工程進展緩慢；四是執法人員綜合素質仍需要進一步提高，受綜合執法改革和參公管理無法解決的影響人員的思想狀態還未穩定，隊伍管理還需加強。針對存在的困難和薄弱環節，我們將在下半年的工作中進行逐一探索解決和強化。

㈠加強運輸行業發展方式的引導。為進一步提升我縣運輸行業企業的抵抗風險能力，將繼續加強對運輸行業企業經營者的正確引導，通過政策、法律、行政等手段，促進運輸組織結構的優化，做強做大運輸企業。

㈡強力推進農村客運網絡化建設。繼續按照“客運線路延伸、區域循環發車、預約包車”基本模式，形成以農村客運線路延伸為基礎，農村客運區域循環發車為骨架，預約包車為補充，布局合理的農村客運線路網絡，確保至2012年底通等級公路以及符合通客車安保條件的建制村全部通客車的目標。

㈢加強道路運輸安全管理。繼續嚴把市場準入關、車輛技術關和營運駕駛員從業資格關，搞好縣汽車站安全監督。嚴把“三關一監督”的責任制，強化內部安全生產監督，落實安全生產責任制，實現我縣道路運輸安全生產管理規范化和標準化。

㈣積極配合上級推進交通綜合執法體制改革。按照省廳提出“機構一步到位、人員分步實施、綜合執法工作全面開展”的基本思路，積極配合疏導劃轉人員的思想工作。

㈤全力以赴迎接創建文明行業活動測評檢查。按照市交通局有關迎評工作的要求，積極主動，密切配合，做好內業，對照測評體系強化對縣汽車站和出租車企業兩個基層窗口的現場督查，充分做好迎接上級領導蒞臨檢查測評各項準備，力爭實現第六屆文明行業創建“保中爭十”目標。

㈥強化上級交辦任務的執行力。認真做好節假日、防洪抗旱、新兵運輸等各項運輸組織工作，不辜負上級的重托。

運管處工作總結篇三

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2004年我科緊緊圍繞全市交通工作會議和運管工作會議確定的目標任務，貫徹“只求所在、不求所有”的交通發展新思路，以“新思路、新舉措、新發展”的主題創新活動為動力，行業管理方式改革整體推進，道路運輸企業改革步伐加快，市場配置運輸資源的基礎性作用開始顯現，道路運輸經濟發展在質的層面上得到較大提高。

一、主要工作與成效

（一）運輸市場全方位放開，民營經濟得到快速發展。

結合我市實際，我科草擬了《關于進一步加快全市道路運輸發展的貫徹實施意見》，道路運輸業的所有項目對社會實現全方位開放，支持民營資本獨資或控股、參股經營道路運輸，支持國有交通運輸企業進行民營化改制，支持產權私有的運輸車輛脫離掛靠的母體企業組建新的民營道路運輸企業，取消道路客貨運輸企業資質評定中關于經營年限的限制，取消客運線路經營權調整關于資質的限制性規定，取消客運線路班次審批限制性規定，取消新增運力（化學危險品運輸車外）“先審批、后購置”制度，取消道路客運企業質量信譽考核關于更新車輛的限制性規定，為民營經濟的發展提供了有力的政策支持。在促進民營經濟發展過程中，充分利用當前加快發展非公有制經濟的強勁動力，積極營造公平、和諧的競爭環境，只要不違反國家的政策和法律規定，好辦的事堅決照辦，能優惠的政策決不截留，尤其在民營企業涉及開業登記和日常證照等服務上一律實行即時辦理。一個好的軟環境促進了我市民營運輸經濟的快速發展。截至11月，全市5100輛客貨運運力中，個體及私營等民營經濟成份已占75%的份額，民營運輸企業成為全市道路運輸市場的主導者。

（二）創新行業管理方式，行政審批制度改革步入深化。

一是簡政放權，充分調動基礎運管所工作積極性和創造性，為行政審批制度改革創造條件。在客貨業務辦理上，一是在全省率先將道路運輸證交由縣級運管所辦理；二是對市處、運管所兩級運管機構的年審權責進行了明確，車輛除危險品運輸車輛、跨縣市以上客運線路車輛，業戶除四級以上資質客貨運企業、三級以上汽車客貨運站、化學危險品運輸企業、市內設跨縣（市）設立的分（子）公司、二類以上維修企業、駕駛員培訓業、倉儲、物流企業外，統一由運管所直接負責審驗。

二是開展客運線路經營權服務質量招投標，為深化行政審批制度改革趟出路子。2004年的運管工作目標確定了隨州至廣水客運線路為經營權招投標試行線路。為確保首次客運線路招投標工作順利開展，我們在借鑒外地成功經驗的基礎上，根據隨州至廣水客運線路經營的實際情況，制定了詳細、操作性的實施方案。招標前期，我們做了大量的準備工作，對招投標的可行性、操作性進行反復調查論證，并多次就經營權招投標合同的擬定請律師商定。為確保招投標工作不流于形式，使現有的松散型經營模式發生根本性轉變，隨廣線招投標工作確定了幾個要點：一是禁止掛靠經營，中標企業在經營形式上必須實行公司化管理，公車公營；二是從集約化管理、保持適度競爭出發，實行一線兩公司制，以線路起訖點為出發點，隨廣線由兩家企業對開經營；三是充分調動營運企業的積極性，該線路的運力投放數上限定為20輛，下限數定為14輛，由企業根據市場需求在上下限間投放；四是要求中標企業必須妥善做好現有車輛的安置工作，選擇車輛置轉股權或是車輛收購的方式來達到車輛產權歸屬企業；五是先行對投標企業進行質量信譽考核，考核分值與標書評分合計得分作為考評分值；六是加強監管，中標企業交納4萬元履約保證金，不能履行中標承諾的，扣除保證金，取消客運線路經營權。最終，5家企業參與了競標，隨州恒通、廣水恒泰汽車運輸公司分別取得隨州至廣水、廣水至隨州客運線路為期四年的經營權。于今年10月市處組織的中標經營驗收中，兩公司都達到了中標要求。

三是認真落實運管系統十項便民措施，為審批制度改革優化環境。省交通廳關于印發《湖北省交通系統便民措施》的通知（鄂交辦[2004]143號）下發后，我處一是嚴格推行政務公開。充分利用電視、報紙、廣播等新聞媒體，面向社會廣泛宣傳，省廳、省局、市處制定的便民措施，讓經營者對各項便民措施耳熟能詳。同時，設置公示欄，明確便民的措施、程序及行業管理的政策、法規，開展誠信服務，實施陽光作業。二是進一步簡化辦事程序，全面落實限時辦理制、公示制、承諾服務制，實行一個窗口對外，一條龍服務。三是強化社會監督。督促各運管所向社會公布便民措施的條款、內容及舉報投訴電話，在“環境、管理、服務”上下功夫，增強服務意識，并不定期對各項便民措施的執行情況進行抽查。

（三）體現執政為民理念，突出農村客運和危險品運輸管理兩個重點。

農村客運作為全市道路客運的薄弱環節，2004年運管工作報告提出，要進一步規范農村客運市場秩序，把農村客運市場整頓向村組延伸。我科在認真調查研究的基礎上，制定了《關于整頓規范農村道路客運市場、加快發展農村客運的意見》，明確了進一步規范農村客運市場的指導思想、主要目標、時間和步驟等，提出了分級管理的辦法、申請農村客運（包車）業務的程序，為農村客運市場規范和發展奠定了基礎。城區運管所相應啟動了農村客運市場整頓工作，以曾都區唐鎮、淅河鎮、大堰坡鄉、封江鄉等地區間客運市場為試點初見成效。如大堰坡鄉區間客運，原有黑車黑戶經營現象杜絕，新投入車輛均為公司經營，整頓起點高。

危險貨物運輸管理方面，對道路危險化學品運輸業、專用罐車分別進行了全面、深入的專項檢查。對道路運輸經營業戶的專項檢查中，重新審查從事道路危貨物運輸經營業戶的經營資質、危貨運輸車輛和設備技術狀況、從業人員資格等情況。我市原經許可危險品運輸經營業戶2家，通過檢查，我們對九星公司提出了危險品運輸生產管理中存在的主要問題，并在全市通報，責令整改，整改期間暫停新增及年審業務。對危險品運輸業開業從嚴把關，對達不到車輛條件、從業人員條件的府河化工廠從事危險品品運輸的在開業前堅決完善。在危險品專用罐車檢查中，逐臺檢查罐車40余臺，對檢查中發現的市全通汽車運輸有限公司存在的問題提出了整改要求，11月初已全部整改到位。

（四）突出發展主題，幫助道路運輸企業強筋壯骨。

一是進一步引導客運企業重組，打造我市企業“航母”。由安運、九星、大眾等六家分公司組成的湖北通宇運業有限公司二級企業資質申報目前正進入實質性階段。針對資質評審機構對其審查中發現的問題與漏洞，我們多次組織各公司召開協調會，由運管處牽頭，從各公司抽調專人組成專班，對資質申報工作拾遺補缺，指導完善。

二是“借船出?！?，挖掘道路客運業潛力。在市運管處的大力支持下，市恒通運業公司與湖北捷龍快速客運有限公司通過股權轉讓形式，使市恒通運業公司成為湖北捷龍公司控股的子公司，將湖北捷龍先進的管理、資金、人才、信譽等優勢引進隨州道路運輸業，并形成了我市兩家客運企業并駕齊驅、客運業保持競爭、協調發展的局面。

三是引導企業開拓長途客運線路。一直以來，我市客運企業無二級資質成為客運業線路拓展的“瓶頸”。7月1日《道條》的實施為我市客運業發展帶來了新的機遇。我處抓住這一時機，督促指導運輸企業在車輛、人員、制度等方面予以完善，并在《隨州日報》發布了《關于開發省際客運線路的公告》，鼓勵客運企業及其他社會力量投資客運業。目前，湖北通宇運業有限公司、湖北捷龍恒通分公司兩家龍頭客運企業已向省局申報了隨州至廣東、福建、浙江等省的客運班線，我市客運業發展又將引來一輪新的高潮。

四是引導傳統貨運業向現代物流轉變。隨著我市物流服務需求的日益增大，全市經營主體多、車輛檔次低、貨運站場設施簡陋、組織化程度低的傳統貨運在一定程度上不能滿足物流服務的強烈需求。我們因勢利導，引導部分規模大、信譽優的貨運企業從第三方物流、危險品物流、城市配送、城市間快運等方面入手，運用信息網絡技術和現代倉儲管理信息系統，開展物流服務業務。其中，隨州市九星運業公司的物流運作初見成效。該公司與武漢等運輸企業合作，年初開通了多條城市間快運班線，僅隨州至武漢日發貨車3_5輛次，月營收約10萬元。同時利用火車站附近已有的場地，改造倉儲設施，已與健民、中百倉儲等工商企業建立了伙伴關系，為這些企業的產品和商品實施倉儲、分裝、配送等服務，大大提高了運輸附加值。九星公司的成功轉型為全市其他單一型運輸企業指明了發展方向，目前，全市又有多家運輸企業正在積極進行轉型。

（五）與時俱進，開展“客運文明示范線、文明示范車”創建活動。

我們在完成了隨廣客運班線經營權服務質量招投標的基礎上，積極引導道路客運企業大力開展爭創市級、省級客運文明示范線活動。在創建活動中，隨州至洪山、隨州至廣水線作為客運文明示范線從務虛到務實、由點到面、由淺入深，呈現出健康向上、穩步推進、持續發展的良好態勢。

首先是加強領導，狠抓落實。在創建活動中，我們一是將創建目標納入到各級運管部門年度目標任務中進行考核，以隨廣、隨洪客運文明示范線為創建龍頭，將文明創建向行業延伸；二是成立了由主任王三成任組長的活動領導小組，建立了以城區運管所、廣水運管所兩級工作專班；三是研究制定《關于做好客運文明示范線創建方案的通知》，以正式文件的形式下發到各運管所，將具體任務落實到各責任科室和責任人；四是搞好宣傳，大造輿論，為了調動廣大經營者創建積極性，取得社會各界群眾的理解和支持，我們充分利用新聞媒介和其它載體，大造聲勢，擴大影響，形成了良好的輿論氛圍。

其次是規范管理，樹立品牌。我們著眼于高起點、高標準，引導創建企業樹立服務優良的客運品牌。一是要求企業在經營行為上依法經營，遵守客運法律、法規，積極維護文明示范客運線路經營秩序；二是規范車輛管理，改善車容車貌，我們嚴把市場準入關，目前經營隨州城區至廣水的客運車輛均為中級以上車型、技術狀況為一級，車輛影視、空調、音響齊全，車內清潔衛生，乘坐舒適。車輛全部實行公司化管理的同時，嚴格進站經營，實行了“十統一”管理：即統一進站、統一排班、統一票價、統一車型、統一結算、統一標飾、統一司乘人員服裝、統一服務承諾、統一經營年限、統一經營管理；三是規范設施管理，創建企業先后投入10萬余元完善了隨州城區至廣水的候車站場；四是開展了與創建文明示范線路相配套的“十佳”文明客車、“十佳”文明乘務員和文明車站評選等優質服務競賽活動；五是車內環境衛生、無異味，座椅靠背套干凈整潔美觀；六是司乘人員持證上崗，掛牌服務，不強行招攬旅客乘車，無甩、宰、賣、敲詐旅客行為，為旅客提供了良好的乘車環境；七是主動配合車站對出站車輛進行安檢和“三品”的查堵工作；八是實行了普通話服務，學習推廣了“十字”文明用語。創建活動，使客運經營者的思想觀念進一步轉變，服務功能進一步發揮，服務效率和質量進一步提高。

（六）貫徹實施《道路運輸條例》，堅持依法行政。

一是對道路客貨經營行政許可程序、申報資料作了重新要求，嚴格按照《道條》規定的程序、時限實施行政許可，工作作風進一步轉變。

二是做好客運市場供求狀況發布，為客運經營提供參考。首先統一了全市客運市場供求狀況發布形式，以《客運市場供求狀況發布表》為主要式樣，以看板為載體在辦公場所公示；二是定期做好客運市場供求狀況發布工作，發布內容每季度至少更新一次。

二、存在的問題

總體來講，半年來，解放思想在發展道路運輸業上得到體現，執政為民在整治農村客運市場秩序上得到體現，創新意識、精細管理在工作實際中得到了體現。在充分肯定成績的同時，我們必須清醒地認識到，我們的工作還存在著一些不容忽視的問題和不足：

一是實際管理工作求穩定怕亂，擔心一放就亂。今年以來，我市各條客運線路的車主自發地進行了聯營，聯營形成了一定程度的壟斷。各級運管部門也相應對各條線路運力總量進行了調控，在一定程度上束縛了客運市場開放的進程；

二是道路運輸市場的主體資質達不到要求、車輛產權不清晰、經營秩序不夠規范等現象仍在一定程度上存在；

三是《道條》頒布后，上級交通主管部門相應的規范性文件還未出臺，給基層運管部門行政許可等具體的實施工作帶來不便；

四是管理手段薄弱。先進的生產技術和管理方法得不到推廣，gps、行車記錄儀不能全面應用，全市運輸信息網絡系統未能建立，運輸生產和行業管理方式落后。

二、明年工作打算

一是認真貫徹《道條》精神，在交通部相應客貨管理辦法出臺后，對原取得經營許可的道路運輸經營業戶進行市場準入條件的重新審核，并重點就安全生產開展專項整治、道路班線客運經營許可及其實施活動進行規范和整治。

二是全面啟動農村客運市場整頓。根據交通部、省交通廳關于發展農村客運、完善農村客運網絡的部署，按照“因地制宜、穩步推進，點面結合、逐步發展，打破常規、勇于探索，不拘老框框、創造條件上”的思路，穩步推進農村客運網絡化工作。

三是引導在引導現有客運企業向真正的股份制轉變上下功夫，實現質的公司化運作。

三是加強對城市貨運出租業的管理，引導向規范化方向發展；因勢利導，培植旅游客運業發展。

四是進一步引導傳統道路運輸企業發揮自身優勢，擴展倉儲、配送等運輸功能和服務范圍，建立和完善快捷準時、經濟合理、用戶滿意的社會化、專業化、現代化的物流體系。

二○○四年十一月十一日

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運管處工作總結篇四

20xx年即將過完，回顧一年的工作歷程，有的只是勞累辛酸悲哀失望失落無奈和痛心。

一、加強護士職業道德教育和禮貌禮貌服務，工作時間儀表端莊、著裝整潔、發但是肩、不濃妝艷、不穿高跟鞋、響底鞋、禮貌待患、態度和藹、語言規范，時刻貫徹“以病人為中心，以質量為核心”的服務理念。用心參加院內、科內、組內的業務學習。

二、加強危重病人的管理，熟練掌握護理急救技術，搶救程序及搶救藥械的使用，提高了危重病人搶救成功率；加強病房管理，做到護理單元的整潔，在外環境較差的狀況下，努力為病人創造一個清潔、整齊、安靜、舒適的休養環境；嚴格執行各項規章制度及護理操作規程，加強基礎護理，用心協助護士長做好科室工作，本年度未發生護理差錯事故。

三、在實習生帶教上，我做到放手不放眼，親自示范操作，直到同學弄懂弄通為止！

無不良事故發生！獲得同學們的好評！

回顧20xx年，取得成績，同時也存在不足，期望在20xx年能夠繼續鞏固已有的成績，繼往開來，在護理領域再創新高！在經濟騰飛物價暴漲的年代，我們工人一個月只有400多元的工資連養活自己都不夠！更不談養家了！說得不好聽連當保姆的都不如。真的是”工人工資四百四不夠領導吃盤魚翅；工人工資五百五不夠領導跳圈舞；工人工資六百六不夠領導吃餐肉；工人工資七百七不夠領導打牙祭”卻無人問津，也不知建立和諧社會體此刻什么地方？肩負著重大法律職責，拿著難以糊口的微薄的工資，我們這群可悲的護士卻一如既往地，認真地履行著自己的職責。堅持自己的職業操守，常常是超時餓著肚子為患者服務。有時還要強忍著那些自以為資歷深的不講理的老干部的謾罵。我們護士才是胸襟廣闊的人，因為我們能忍常人之所不能忍。毛主席說：為人民服務講奉獻用到我們護士身上一點都不為過，我們才是當代奉獻一切的人。我只為自己是一名護士而感到無奈和悲哀，因為我們所做的一切都沒有價值！連養活自己都困難??！就這樣，本人在這一年里還是認真地履行自己的崗位職責，遵守所規院紀，在院領導和護士長的指導下努力地做好自己的本職工作，完成院領導布置的各項任務。

在政治思想上，時刻跟黨中央持續高度一致，熱愛人民熱愛社會主義，熱愛本職工作，樹立全心全意為人民服務的工作指導思想，不與不法行為為伍。用心配合本所司法干警做好勞教人員入所防疫工作，確保勞教人員的醫療安全。平時能認真學習法律知識，參加所部院部組織的普法教育活動。

為了提高自己的工作潛力，在工作實踐中我能認真學習，不斷摸索，豐富自己的理論知識，為了能更好地為患者服務打好基礎。

運管處工作總結篇五

我所領導班子高度重視春運安全防火工作，成立了以所長任組長，副所長為副組長，各股室負責人為成員的春運防火安全領導小組，具體負責督促檢查客運站及營運客車的防火設施落實情況，建立并完善了防火安全檢查和巡查制度等。

當陽市各運輸單位切實以“全民消防，安全至上”為主題，廣泛開展了消防宣傳教育活動，組織全體司乘人員學習《中華人民共和國消防法》，通報了全國典型火災案例，教育全體司乘人員從中吸取教訓，并請專業消防人員傳授消防安全知識及消防器材的使用方法、自防自救常識等，進一步提高了司乘人員的應急救援能力。

春運期間，我所春運防火安全領導小組組織開展了春運防火安全大檢查專項活動。一是對防火安全責任制和防火防范措施的落實情況進行了檢查，確保防火工作落到實處；二是對市汽車客運站防火設施、設備的配備情況和維護保修情況進行了大檢查，發現不合格和過期的設施全部進行了更換；三是對消防疏散通道、安全出口的暢通情況進行了檢查，確保消防通道暢通無阻；四是對我市全部159臺參營客車的防火設施進行了檢查，如發現不合格和過期的一律現場更換后方能出站。我所在這次“清剿火患”專項戰役中，共組織開展防火安全大檢查6次，補充、更換防火器材5具，確保了全市道路運輸行業防火設施、設備達到上級要求。

總之，我所按照市交安[20xx]1號文件精神，認真組織各運輸企業落實精神，強化學習，擴大宣傳，使廣大司乘人員的防火意識得到了進一步增強，防火措施得到了進一步落實，到目前為止未發生一期防火安全事故，保持了全市道路運輸行業防火安全形勢的持續穩定。

運管處工作總結篇六

總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，寫總結有利于我們學習和工作能力的提高，讓我們抽出時間寫寫總結吧?？偨Y怎么寫才是正確的呢？以下是小編收集整理的杜集中學宿管處工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

宿管部是一個與廣大學生日常生活密切相關的部門，宿管部現有值班教師4人，本部本著全心全意為同學們服務的`宗旨走進宿舍，貼近同學，及時了解和解決同學們在宿舍生活中所遇到的困難。同時，定期進行宿舍衛生檢查，促進同學們健康文明生活習慣的養成，在做好本職工作的同時，積極配合其他部門的工作。

1、日常工作

a、每天晚上就寢檢查一次，執行嚴格的考勤制度。

b、實行不定期抽查和定期檢查的方式對各寢室及衛生區進行嚴格檢查。

c、組織各室室長進行衛生檢查。

d、不定期的對學生宿舍進行了重點檢查與整頓。

把每一次日常檢查的結果進行匯總后交學校領導，通過我們全體成員的努力工作，涌現了一大批優秀文明寢室。

2、在本學期中，宿舍沒有出現任何嚴重事故。

3、在學校領導的大力支持下，通過宿管處各位老師的努力及全體學生的大力配合下，同學們按時就寢，按時起床，為白天的學習生活打下了很好的基礎。

1、充分調動各寢室積極性的作用還未完全發揮。

2、在日常工作中偶有工作不徹底的現象。

3、防偷、防盜方面有所疏漏。

1、加強各宿舍的交流，相互了解，相互吸收經驗，共同提高工作效率，便于工作的順利開展。

2、加大防火、防偷、防盜的宣傳力度。

3、把宿舍管理與宿舍文化相結合，提高同學們的素質修養。

目前，我們宿管部正在積極努力不斷更新，提高整體綜合素質，為了給同學們創造更好的環境而貢獻自己的一份力量。

運管處工作總結篇七

剛到運管局時，道路運輸行業對于我來說是一個陌生的行業，自治區機關工作對于我來說是一個全新的領域，我把在運管局工作的第一年當作重新審視和檢驗自我的一年，把從頭開始、虛心學習作為在這里成長和前進的第一步。

一是加強政治學習。政治是管方向、管根本、管長遠的，作為一名黨員干部，政治上首先要強。因此，和過去一樣，我堅持把政治學習擺在首位，重點在把握精髓和實質、及時掌握新精神新政策上下功夫，使自己在政治上跟的上形勢、踏的上節拍，增強從政治上分析判斷問題、從全局上思考把握形勢的能力，始終與黨的要求保持高度一致。二是加強業務知識學習。認真學習組織人事工作方面的知識，學習道路運輸業務知識，學習機關各類規章制度和工作規范等。除了查閱資料、閱讀文件以外，我把參與具體工作、與同事交流的過程也當作獲取知識的重要渠道，最大限度地了解情況、增長知識。三是堅持業余讀書和寫作的習慣。讀書和寫作是我的業余愛好，既鍛煉我的思考和文能力，也開闊、提升我的眼界和境界，是我生活中的一個習慣，也是我愉悅身心、陶冶情操的過程。

一年來，按照局黨委和處里的統一安排，我參與了很多方面的工作，讓我在實踐中得到了全方位的學習和鍛煉。

二是被廳政治部抽調，參與文化周活動各類材料的審核把關工作;被廳政治部抽調，帶隊到和田完成了交通運輸廳派駐和田地區的11名掛職干部的考核工作;被自治區黨委組織部抽調為自治區第八次黨代會黨代表考察第八組成員，歷時7天，參與了自治區審計廳、地稅局、國稅局、中電投新疆分公司、國電新疆分公司等單位自治區第八次黨代會代表候選人初步人選和第八屆委員會、紀律檢查委員會組成人員候選人初步人選考察工作;與相關同志一起，完成了烏魯木齊市道路運輸管理局黨支部整體劃轉局機關黨委和市國際道路運輸管理局黨組織組建工作;被廳政治部抽調為廳黨委赴巴州巡視工作組成員，參與廳系統首次巡視工作;被自治區黨委組織部抽調為自治區黨委組織部xx年度經濟口干部考核第四組成員，歷時一個月，參與了自治區水利廳、發改委、糧食局、招商發展局、煤管局及其所屬二級局的領導班子和自治區黨委管理干部考核考察工作。

今年以來，除做好日常工作和帶隊到哈密地區運管局開展干部考察工作以外，主要完成了組織開展交通運輸行業先進事跡巡回宣講任務。在局黨委、相關領導的正確領導下，從制定工作方案、與相關部門溝通、提交黨委會研究、確定人選到撰寫和修改宣講稿、組織宣講人員練習、帶隊宣講，進行了認真的籌備工作，宣講歷時22天時間，行程7000公里，先后到南北疆13個地州市舉辦宣講報告會12場，參加會議3000人，平均每天行程300多公里，平均每兩天召開一次宣講報告會，圓滿完成了局黨委安排的這一重要工作任務，所到之處產生了強烈反響，引起了廣泛關注。在22天的宣講旅途上，我也將一路上的所見所聞、所思所做寫成近三十篇日記，并被新疆日報、新疆經濟報、工人時報等媒體整理成通訊員文章在報紙上刊登。

這次宣講活動，是運管系統覆蓋面大、影響廣泛的一項工作，我有幸負責籌備工作并帶隊赴南北疆宣講，是局黨委、局領導對我的信任和支持，也讓我通過這項工作得到了進一步的鍛煉和提升。

在運管局的這一年多時間里，我一路走來，一路思考和感悟。我為能得到局黨委的信任來到這里工作感到榮幸;為在工作和生活中得到各位領導和同事的關心、支持、幫助萬分感激;為從鍛煉和考驗中得到成長而感到欣慰和高興。通過這一年的工作，我更加體會到，無論在工作還是生活中，最重要的是要始終保持一種開放包容、積極豁達的人生態度，始終堅持一種認真負責、能夠擔當的工作精神，只要有了這種正確的態度和精神，哪怕由于個人能力所限，不一定事事都做到最好，但是，一定能夠做到竭盡所能、做到問心無愧，讓自己的良心不被自己譴責。這，是我不變的人生信念和工作態度。

作為一名黨員干部，我也常常告誡自己，要以知足常樂之心處世、公平正直之心做事，時時處處嚴格要求自己。我曾寫過一篇文章，叫《人生中要常備的三樣東西》，也被中國道路運輸雜志采用，我在文中提醒人們也是告誡自己，要常用“鏡子”審視自己、常用“手電”照亮別人，勇于檢查自己的缺點不足，善于捕捉他人的閃光和優秀之處，以寬容之心待人，以律人之心律己。

二是對道路運輸業務知識的學習還要繼續加強。

去年3月，我通過參加局黨委的公開選拔來到局組織人事處工作，也是在這里，向各位領導和同事作任職表態發言，今天，當我再次站在這里，去年的情景仿佛還在眼前，但是心情卻已經大不相同。去年作任職表態發言的時候，我還是第一次走進這間會議室，臺上臺下的面孔都很陌生，心里感到強烈的不安和巨大的壓力，然而今天，我的心里雖然還有忐忑，更多的卻是強大的動力和百倍的信心，這些信心和動力，源于一年多來各位領導和同事們在工作中、生活上給予我的極大關心、支持和幫助，因此，在這里，我首先想真誠地向各位領導和同事們致以我最誠摯的謝意!謝謝!

運管處工作總結篇八

;運管所工作總結
2005年，在上級主管部門的領導下，全站干部職工密切配合，共同努力，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，樹立科學發展觀，認真貫徹黨的十六大、十六屆四中全會和市委八屆六次全委（擴大）會議精神，求真務實，開拓創新，依法行政，不斷提高公共服務能力、市場監管能力，努力維護市場秩序，促進了我市道路運輸業持續、快速、健康發展。
一、烏市道路運輸生產保持快速增長態勢
2005年，烏市完成出入客運量1750萬人、旅客周轉量29.4980億人公里，與2004年同比分別增長99％、36％；
進出貨運量6926萬噸、貨物周轉量68.4352億噸公里，與2004年同比貨運量下降15％、貨運周轉量增長2％。1－12月共新增營運汽車8520輛，年增長率20.28％。截至12月底，全市道路運輸經營業5490戶，其中貨物運輸業3781戶，旅客運輸業170戶，運輸服務業472戶，汽車維修業1372戶；
營運汽車4.4297萬輛，其中，客車2054輛，危貨汽車1191輛，其它營運載貨汽車4.1052萬輛。
二、回顧總結2005年我市道路運輸發展情況，我們重點抓了以下幾項工作：
（一）堅持“三關一監督”，不斷加強安全生產監管力度
貫徹抓源頭、抓預防、抓事前監督的指導思想和“安全第一，預防為主”的方針和“管行業必須管安全”的基本原則，不斷強化道路運輸安全監管。總站繼續堅持與全市所有運輸業戶簽訂《安全生產責任狀》，并監督運輸企業與每一輛營運車主或駕駛員簽訂《安全生產責任狀》，責任到人。加強《行政許可法》、《安全生產法》、《危險化學品管理條例》等法律法規學習宣傳、教育，提高全站干部職工依法監管能力。及時通過媒體、網站向社會通報相關道路交通事故及重大違法案件查處情況，提高經營者的安全生產意識和法律意識。配合市交通技工學校，落實《安全生產法》的要求，開展交通行業經營單位負責人及安全生產管理人員培訓、考核、持證工作，全年培訓2100余人。繼續堅持落實客運站、旅游客車、危貨車輛出站、出車安檢制度。建立起16家維修業組成的烏市汽車修理緊急救援網絡。制定《道路運輸安全事故責任倒查制度》，追查、追究重、特大道路交通事故發生后，企業及相關行業和管理部門責任。根據交通局的安排部署，于7月1日起要求全市新增營運客車、危貨運輸汽車安裝行車記錄儀。目前，全市1145輛客運班車和1191輛危貨汽車中，450輛客車和206輛危貨車安裝了行車記錄儀。全年檢查客運站、危貨企業150多次，出動人員600多人次，簽發整改通知書54份，及時消除各種隱患。做好營運客車類型等級劃分及評定工作，共評定車輛473輛。2005年安全生產管理目標基本完成。
（二）堅決維護道路運輸生產經濟秩序，不斷提高運輸市場監管能力
繼續做好整頓和規范道路運輸市場經濟秩序工作，堅決打擊客、貨運輸市場中違法違規行為。切實抓好危險化學品安全專項整治工作，依據自治區安監局、自治區交通廳等十一家廳局聯合下發的《關于印發的通知》（新安監管字[2005]133號）文件精神，根據自治區運管局、市城市交通局整治工作的統一部署，督促、指導和開展本部門、全行業危險化學品安全專項整治工作，落實各項整治措施；
積極開展維修、駕培、檢測站專項治理工作。2005年共檢查車輛14.7224萬輛，查處違規車輛2770輛，“黑車”1073輛；
檢查維修業戶1094戶，查處違章512戶，依法吊銷16家不符合資質條件的維修企業《道路運輸經營許可證》；
取締3家危貨企業經營許可，23輛營業性和非營業性危貨汽車被收回《危險貨物道路運輸證》，強制退出危貨運輸市場；
依法處罰3家檢測站，停業整頓1家檢測站，通報批評4家檢測站；
24所駕校達到整頓標準，新疆職業駕校還通過iso9001國際質量體系認證，2005年審批駕校開班358期，培訓學員15217人，發放結業證10100本，學員證15217本。抓了道路運輸從業人員的考核工作，1－12月份共考核、發證10000人。承辦了烏市地區“今世紀”杯汽車維修職業高級技能大賽。積極做好春運及黃金周的客運組織管理工作，春運、“五一”及“十一”期間共安全發放客車21581班次，平安運送旅客56.3326萬人。繼續打擊超限超載行為，全年共檢查車輛10717輛，查處超限超載5139輛。采取措施加強對碾子溝客運站的監督和管理，進一步改進和完善包車客運管理工作。依法關閉了巴里坤駐烏辦事處、雙安市場等三個臨時客運發車點。不斷改進和加強對檢測站的監管工作。按照自治區運管局的要求，有計劃、有步驟、按時間地做好年審工作，客運、危險品企業及車輛年審率達100％，年審不合格車輛退出了市場，年審工作基本完成。從業者的經營行為進一步規范，道路運輸業健康有序發展，運輸服務質量有所提高，從業單位和人員素質明顯增強，道路運輸管理進一步加強。
（三）堅持依法治運，不斷提高依法行政能力
認真貫徹《行政許可法》，做好《道條》宣貫工作，進一步簡政放權，簡化辦事程序，健全運政執法制度。制定完善了《烏市運管總站貫徹落實自治區運管局十一條便民措施的實施辦法》、《舉報投訴制度》、《證照補辦業務程序》、《道路運輸行政許可實施規定》、《行政執法工作管理規定》等制度。加強隊伍建設，做好執法人員的培訓考試工作，投入近二萬元資金購置書籍和相關資料，通過板報、講座、錄像，實地參觀等形式強化行業普法工作，不斷提高依法行政能力。全年共組織法規學習4期，培訓了800余人次。參加了全疆運管機構工作人員法規業務知識考試，及格率100％，平均成績86分。配合上級行業主管部門和法制部門開展《行政許可法》、《道條》學習班。進一步規范執法行為，嚴格評判了2947份執法文書，其中優秀2491份，合格240份，不合格216份，并及時總結、分析、整改、規范。
（四）堅持文明行業創建，不斷推進道路運輸業和諧發展
進一步加強文明行業創建工作力度，以維護群眾根本利益為出發點，以建設誠信交通為主題，以創建文明行業活動為載體，有規劃、有措施的開展了“維修質量信得過的經營業戶”評選和文明示范窗口、文明單位、文明業戶、車、站點、線的創建活動及烏魯木齊“亞心之都”杯城市建設管理規范化考評工作。不斷擴大創建活動覆蓋面，全面促進和提升行業服務水平。成功舉辦了烏魯木齊道路運輸創建文明行業經驗交流會，56家單位被命名為烏魯木齊交通運輸行業文明業戶；
開展了維修企業誠信經營優質服務倡議活動，45家企業積極響應，進一步拓寬了創建活動的廣度和深度。
（五）堅持提高道路運輸公共服務能力
進一步提高社會公共服務能力。建立、完善投訴舉報中心的各項工作制度、職責，快速受理和處理行業服務質量投訴舉報，1－12月份共接咨詢電話1182起，受理各類投訴案件152起，結案率為96.7％，其中客運82起，貨運44起，汽車維修21起。為相關科室配備收音機，積極主動的聽取司乘人員呼聲和媒體意見。做好道路運輸經營行為保證金退還工作，目前已退還350萬元；
通過協會專委會成立職介所，面向社會，為業戶和會員單位提供服務。
加快信息化建設步伐。建立了面向行業管理部門和市場經營主體的開放式信息網絡平臺，完善《道路運輸行業管理系統》，新增票據管理、投訴管理、信息發布、綜合信息管理、觸摸屏管理等模塊。目前“烏魯木齊市運政信息網”訪問量已達1萬多人次。建立了駕駛員從業資格證管理系統，率先在全疆采取微機考試；
完成了檢測站微機打單工作。通過政府采購，購置配備微機19臺和掃描儀12臺，進一步提高了科學化管理和服務水平。
（六）堅持各項工作協調發展，全面提高財務、基建、社會治安綜合治理管理水平
貫徹執行交通部道路運輸統計報表制度，做好抽樣調查、及時準確的完成了道路運輸行車事故報表及各類行業統計報表工作。完成了道路貨運企業基本情況調查表、《國防動員潛力調查表》、《國民經濟動員潛力調查表》。
加強財務預算管理。嚴格執行“收支兩條線”、罰繳分離和政府采購及辦公用品采購制度。2005年政府采購金額77.292萬元。加強固定資產管理，改善辦公和生活環境。完成了總站辦公樓、西北路住宅樓、和田街辦公樓及住宅樓、三所、頭屯街稽查站的基建、水暖維修工作。四所遷入新址辦公。二所新址的房產土地等一切手續已辦理完畢。三所的選址立項工作已經完成，房產土地法律手續正在辦理之中。南郊稽查站位于三環公司的原征遷土地已在國土資源局掛牌出讓。計劃生育工作達標。獲得自治區級衛生紅旗達標單位?？傉旧鐣伟簿C合治理工作通過驗收，四所、頭屯街稽查站獲得市級綜合治理先進單位。認真抓了信訪信息工作，行業宣傳工作連續三年獲得“交通廳信息宣傳工作先進集體”榮譽稱號。努力抓了協會工作、鑒定所工作。
（七）堅持加強黨風廉政建設，深化糾風工作，積極參與“人民群眾滿意不滿意”萬人評議活動，努力塑造行業形象
加強黨建工作，提高黨員素質。細化、分解，層層落實，簽訂黨建目標責任狀和黨風廉政責任狀。積極開展黨紀政紀條規教育，突出兩個黨內《條例》和《黨的十六屆四中全會精神》的學習。以許振超、任長霞、趙家富等先進人物、事跡為精神動力，大力開展“立黨為公，執政為民”教育。繼續完善監督制約機制，抓好運政隊伍建設，制定了《烏市運管總站2005年黨風廉政建設和反腐敗主要工作安排及分工》，修訂了《烏市運管總站運政人員行為督察管理辦法》等制度。2005年組織教育學習48次，電教10次，黨課教育3次，出各類宣傳板報、橫幅近54塊（幅），撰寫各類心得、論文80余篇。結合全區交通系統窗口單位的行風測評和烏市“人民群眾滿意不滿意”萬人評議活動，開展行風評議的自查和問卷調查，查找問題，制定措施，完善制度，不斷整改。堅決查處違紀案件，2005年共收到各類舉報9件，已結案9件，其中對2人按照《烏市運管總站運政人員行為督察管理辦法》給予處理，1人按照國家及總站規定給予政紀處分和經濟處罰。通過努力，總站保持了市級行風示范窗口稱號；
北郊稽查站、四所獲得交通廳“糾風示范窗口單位”稱號。
三級文明單位創建成效顯著。2005年，總站繼續保持了自治區級文明單位稱號，四所、頭屯街稽查站獲得市級文明單位稱號。目前，所屬基層部門中榮獲自治區級文明單位稱號的有3個、市級文明單位稱號的4個、區（縣）級文明單位稱號的1個。三級文明單位創建面100％。
2005年，總站在抓行業管理和隊伍建設的同時，開展了豐富多彩的文娛活動，編排的百人大合唱在全區道路運輸系統職工首屆文藝匯演活動中被評為“二等獎”，并直接選送到交通廳，為全區交通系統創建文明行業工作會議代表進行了匯報演出。《道條》知識競賽獲得東疆片區第一名、全疆三等獎。
回顧過去的一年，我們深深感到這些成績的取得是上級領導機關關心支持的結果，是有關部門配合、協助的結果，是全體運政人員團結一致、努力奮斗的結果。但是，我們也認識到工作中還存在一些問題:運管人員綜合素質還不能適應改革發展的新形勢和新要求；
“四難”現象仍然存在，工作作風有待進一步改進，工作責任心還需進一步提高；
道路運輸市場違法經營行為依然存在，安全生產形勢依然嚴峻，市場監管仍有死角，監管力度還需進一步加強；
超限超載治理工作依然任重道遠；
道路運輸市場公共服務能力有待提高。這些都需要我們在今后的工作中不斷去研究和思考，去改進和加強，去創新并加以解決。
2005年工作的基本任務
2005年，我們的工作思路是：以“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實黨的十六屆四中全會、全國交通工作會議和市委八屆六次全委（擴大）會議精神，牢固樹立和落實科學發展觀，緊緊圍繞加強依法執政能力建設、市場監管能力建設和公共服務能力建設，創新、增強發展理念和能力。全面貫徹落實《中華人民共和國道路運輸條例》，強化運管工作和運管隊伍建設，促進首府道路運輸全面、協調和可持續發展。
2005年，道路運輸管理工作的主要目標是：始終堅持法治建運、素質強運、從嚴治運，全面推進運管隊伍建設，不斷提高運管隊伍的整體素質和戰斗力；
堅持以人為本，進一步加強和改革運政管理工作，為道路運輸市場發展提供優質高效的服務；
健全完善烏市運政管理信息系統；
加強行業安全生產監督管理，不斷建立健全監管體系；
繼續加大稽查力度，規范執法行為，確保道路運輸市場整治成效顯著；
積極開展新時期保持共產黨員先進性教育活動，繼續加強黨風廉政建設、反腐敗斗爭和糾風工作，積極推進文明行業創建工作向縱深發展。
為保證上述目標任務的完成，2005年要重點做好以下幾個方面的工作：
（一）加大改革力度，推動運管工作
要深入學習“三個代表”重要思想，深刻領會十六屆三中、四中全會精神，實現思想觀念的大轉變，加快“依法治交、依法治運”的進程，抓住“依法行政、市場監管和公共服務”三個重點，努力從單純管理者的角色，轉變為“裁判員”和“服務員”，不斷提高管理水平。
以目標管理考核為載體，強化責任意識，建立完善綜合目標考核獎懲機制。
以即將開展的區、市級事業單位人事制度改革為突破口，積極探索和改革符合本單位實際的人事制度，充分調動職工積極性和創造性，增強單位活力和自我發展能力。
（二）強化安全生產監管，保障運輸生產安全
嚴格落實“三關一檢督”工作職責，完善道路運輸安全生產管理配套制度。
加強道路運輸企業法人、管理人員和從業人員安全教育和培訓，實行安全生產資格準入制度。健全企業安全生產規章制度。
加強汽車綜合性能檢測站的監管，強化二級維護監控，與檢測站簽訂委托責任書。凡發現不檢測或用其它車輛頂替檢測出具檢測報告單的，取消檢測站檢測資格，一律不再委托檢測。
把好車輛技術狀況關，凡距離報廢年限還有一年的車輛，禁止從事長途運輸。
積極推進運輸車輛安裝行車記錄儀工作。全市班線客運、旅游客運車輛、營運長途小轎車及危貨車輛，必須安裝行車記錄儀，企業要定期檢查、記錄行車記錄儀運行情況并上報總站。
加強客運站的監管，凡按二級客運站標準收取勞務費的客運站，必須配備“三品”和“行包”安全檢查儀，凡未配備的限期整改。
堅決查處涉及安全生產的違法行為。對假冒、偽造《道路運輸證》《從業資格證》的和以虛假檢測報告單取得一級車技術等級的，按照《行政許可法》規定，一律撤銷許可收回有關證件，申請人一年之內不得再次申請該許可，并輸入微機，記錄在案，向社會公布。
（三）以整頓和規范為重點，加強道路運輸市場監管
進一步做好道路運輸客貨運市場、機動車維修市場和道路運輸相關業務的清理整頓工作。重點加強客運企業、客運站和危貨運輸企業的整頓力度。定期、不定期的復查維修企業，對復查不合格企業限期整改，直至撤銷許可。爭取《烏魯木齊市貨運出租汽車管理條例》的出臺，規范貨運市場經營行為。加大道路運輸行業檢查力度，嚴厲打擊不法行為。力爭與南郊客運站、碾子溝客運站等客運站的微機售票系統聯網。建立完善違章行為記錄備案制度。
（四）加快公共服務能力建設，提高文明行業創建水平
繼續完善電子政務工作。簡化辦事程序，減少工作環節。及時受理和快速處理各類投訴。提供政策，方便道路運輸業務申請者。
繼續完善24小時汽車維修救援體系，做到布局合理，救援及時。做好客運服務業“百日勞動服務競賽活動”，提升行業整體形象。

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運管處工作總結篇九

鍛煉身體只能強健體魄，而不斷加強學習，則可以充實人的思維，武裝人的頭腦，作為企業參與者，我認為不僅要學習自身崗位的業務知識，做一個業務精的知識型員工，更要學習崗位外的知識，應用到工作中，以提高工作效率。車站加大對車輛檔案有效期的跟蹤管理，涉及四百余臺車的四千余份檔案的實時跟蹤管理資料。而之前使用的ecel電子表格方式對此項工作的開展有很大的局限性，而且容易產生誤差，在經過多方比較后，access數據庫能有效解決ecel電子表格中相關數據庫應用的不足問題，于是我自費購買了相關書籍，利用下班時間，自己摸索，從零開始學習，經過不懈努力，現在已經能夠熟練使用access數據庫來進行車輛檔案有效期跟蹤管理工作，之前兩個人兩臺電腦加班加點三天才可以完成的工作量，現在只要一個人一臺電腦一天就能完成，大大提高了工作效率，同時也降低了企業成本。另外，加強對《客規》等行業知識學習，規范車站各項管理工作，最后，對車站發車班次、線路、途經站點等業務知識學習，提高自身素質，為能更好地為旅客服務而努力。

第二，收尾，即要及時，對新產生的資料及時搜集補充；

第三，護中心，即是要做好對檔案資料的保密工作。

“安全工作無大小”，“安全工作事關你我”。車站作為特殊行業，做好安全工作更是承載著千家萬戶的幸福歡樂，所以我們應盡職盡責、盡心盡力做好各項安全工作，杜絕一切安全事故的發生，為員工負責，為司乘負責，為旅客負責，為國家和社會負責?？瓦\站的安全工作大致可以分為站場安全、車輛安全、行人安全、貨物安全。在站場安全方面，我首先嚴格要求自己，不吸煙，并積極勸阻司乘、旅客吸煙行為；下班前檢查關閉所有電器電源，避免火災發生，并減少電力浪費；在站場巡查過程中，時刻留意可疑人員，不給其下手做案的機會，打擊不法分子，確保人民生命財產安全。在車輛安全方面，積極參與到車輛消防器材檢查和冬季防滑設施檢查工作中，并協助相關崗位人員及時做好車輛疏導工作。

在行人安全中，積極學習消防知識，加強與同事工作上的互助，為旅客提供優質服務，規勸旅客站內購票乘車，遠離不法分子造成的財產損失和身體傷害。貨物安全，對車站進行巡查過程中，注意觀察可疑行包，并及時匯報，對各車輛貨倉貨物進行關注，防止丟失事件發生，并在工作需要時積極配合“三品”檢查崗做好進站行包的“三品”檢查工作。

在參加現場調度工作中，服從站場指揮，嚴格要求自己，做到車輛“進站有人迎，倒車有人應，出站有人送”工作，同時配合貨運部做好貨物托運稽查工作。在四城聯創期間，對車輛嚴格要求，從車容車貌到司乘的四城聯創知識知曉率，進行監督管理，車輛達不到“五凈一亮”的創衛標準，不允許其上位，在清洗完畢檢查合格后方可上位發車，對四城聯創知識知曉率不合格的司乘人員令其加強學習，搞好車輛衛生，提高優質文明服務質量。

市在歷經為期五年的艱苦奮斗、頑強拼搏之后，獲得了“國家級衛生城市”的榮譽稱號。市委、市政府執政為民，為不斷提升城市知名度與經濟實力，適時提出了四城聯創的口號：即創建國家衛生城市、創建國家文明城市、創建國家園林城市、創建國家環保模范城市，車站在做好旅客安全運輸的同時，全力配合上級主管部門，嚴格要求，層層落實，在車站范圍內全面開展四城聯創工作。

在保持過去創衛良好做法的同時，積極開展其他創建活動，加大對四城聯創知識的學習，積極搜集關于四城聯創相關資料，做好四城聯創檔案管理工作，并印制四城聯創知識學習宣傳單，發放于站務人員及司乘、商戶，提高大家四城聯創知識知曉率，保證四城聯創工作的順利開展。創衛工作已經圓滿成功，但四城聯創工作仍將繼續，我將以更飽滿的熱情，投入到四城聯創工作中，做好四城聯創長效管理工作，為車站四城聯創工作爭光，為市四城聯創工作添一把力。

我們屬于服務行業，只有提供給顧客（旅客）更好地服務才能贏得市場，所以，在工作中要放下架子，換位思考，將旅客視為親人，注意觀察旅客，將被動服務變主動服務，最大限度地提供給旅客滿意服務。

在對參營車輛的管理上，將服務意識融入在嚴格的管理中，熱情周到為參營車輛創造和提供條件，以制度相約束，推動其穩步良性發展，達到養車育站的目的。

在以后的工作中，如有不對和欠妥之處，還請領導和同事們一定不吝賜教，及時給予批評指正，指點我，鞭撻我，我將更嚴格地要求自己，提高工作能力，為車站發展貢獻力量！

運管處工作總結篇十

為確保安全生產工作深入有序的開展，所里及時成立了以所長xxx，所屬各股室負責人為成員，明確分工，層層簽訂安全責任書。年初結合我所實際情況，提出了年度安全生產工作意見，確定目標任務和工作重點。所領導對安全生產工作給予高度重視和支持，把安全生產工作擺在重要位置。

我所始終堅持以人為本，從思想教育入手，堅持安全教育與安全管理并重的原則，積極開展安全宣傳教育活動，大力宣傳安全生產法律、法規、方針政策和安全生產責任意識，結合運管工作特點，組織全所干部職工學習“交通安全生產法規”“四項機制”“消防知識”“安全生產月”等安全知識，使職工人人了解安全生產知識，提高職工的安全防范意識，明確安全生產的重要意義，牢記工作職責，熟悉安全方案，形成人人講安全，事事有安全，處處抓安全的良好局面。

利用黑板報、橫幅、標語對職工進行安全常識教育，并組織職工收聽，收看安全教育知識，吸取經驗教訓，做到警鐘常鳴，杜絕各類事故的發生。

在加強內部安全管理的同時，加大對市場安全管理，在分管業務所長的帶領下，深入鄉鎮、企業進行從業人員安全生產知識教育，發放安全知識手冊1000余本，從根源上杜絕事故的發生，保證運輸安全。

（一）加強客運市場的`監督管理力度，規范運輸市場秩序，從各個方面保障客運工作安全正常的開展，從源頭上抓起，加強駐站監督，安排專人長期駐站，嚴禁攜帶“三品”乘車。遇節假日按照上級要求對客運企業進行安全檢查，對縣境內客運線路的險情路段進行巡查，發現事故隱患及時上報，并按要求通知運輸企業建立客運行業突發事件應急預 案。

（二）加強貨運市場管理，嚴把市場準入關，所有貨運車輛在申請辦理道路運輸證時，必須提供車輛保險、安全生產保證書、車輛駕駛員必須有從業資格證。組織人員對危運企業進行安全大檢查。一是重點檢查危險運輸企業的安全生產條件，安全責任制，基礎資料檔案和各種規章制度。二是整治危險化學品運輸隊伍，對運輸危險品的駕駛員、押運員、裝卸、管理人員的上崗資格進行清理，對全體從業人員繼續擰一次安全生產再教育。三是依法加強對運輸企業的監督，督促危運車輛安裝gps系統,，配備通信工具及防護、施救設備。通過整治進一步完善危險化學品道路運輸企業、車輛和從業人員的管理制度，提高從業人員的安全意識和防護自救能力，完善危險化學品運輸的道路交通事故的應急救援機制，魏建利道路運輸危險化學品安全長效機制奠定良好的基礎。

（三）嚴厲打擊“黑出租”違法經營行為，抽調稽查人員對出租市場進行治理整頓，利用節假日、夜晚等休息時間采取明察暗訪、說服教育等形式，共查處“黑出租”126臺次，糾正違法違規經營行為600余起，有效的凈化了出租車市場，消除了事故隱患。

（四）按照市海事局、縣交通局的要求，對xx渡口進行改造，新建渡口9個，新購渡船9艘，渡船的安全得到明顯提高。加強水上安全監督從強化“三庫一河”入手，同六個鄉（鎮）9個行政村簽訂了《水上安全鄉鎮船舶安全管理責任書》（xx-20xx年），開展汛期水上交通安全監管，船舶隱患排查4次。上半年組織水上安全檢查5次，參加人員26人次，通過整頓水上交通秩序，杜絕了xx沿岸我縣境內的安全隱患。

（五）xx公司加大對全體員工政治、業務培訓力度，加強紀律自律教育，對所屬車主進行安全教育，公司對所屬車主每月召開一次安全教育會議，學習《交通安全法》。

（六）運通駕校對校車實行規范化、制度化管理。精心保養車輛，避免機械性故障，訓練中做到出車前檢查，途中檢查和收車后保養，對新學員加強安全教育，保證學員安全。

結合工作實際制定各種安全措施，開展安全形勢分析會，定期檢查評比，對安全預防方案進行定期演練，做到警鐘常鳴。

一是對各運輸企業采取安全生產日報、周查，各業務股室每周組織一次安全檢查，通報安全生產情況。

二是加強值班執勤制度，及時處理各種突發事件，實施24小時值班制度，并建立各種安全預案，及時處理各種突發險情。

三是加強內部安全監管力度，對車輛外出、用電、防火制定嚴格的制度，明確別自責，并進行不定期的檢查，從源頭上杜絕重特大案件的發生。

客運市場的“黑出租”仍然在一定范圍內存在，這些車輛沒有營運手續，安全沒有保障，從事客運經營，容易發生事故。

1、繼續抓好安全教育，把安全教育工作貫穿于年度各項工作之中。

2、加大運輸市場監管力度，以管理促安全，以安全促管理，做到安全、管理兩不誤、兩提高。

3、抓好客運市場整頓，嚴厲打擊“黑出租”載客現象，杜絕超員、超載行為。

4、加強危險貨物運輸企業的管理，規范危運市場經營行為，利用gps平臺對危運車輛進行監控。

5、取締非法渡口、渡船，保證乘客安全出行。

6、嚴格落實消防、防汛任務，確保人民生命財產安全。

7、加強單位內部管理，重點抓好用電、取暖、用車、飲酒等安全工作，保障單位職工人身安全。