中國高鐵領先世界作文素材 ，從追趕世界到領先世界，中國人做到了。最近，中國鐵路交通建設好消息頻發，從無到有，由弱變強，中國高鐵的發展甚至可以說是整個中國社會發展的縮影。祖國能有如今的發展，離不開開一代代為祖國建設的英雄們，向他們致敬！以下是小編為大家整理的一些關于關于中國高鐵發展的作文素材，供大家參考。

據外媒近日消息，美國的一家智庫——信息技術創新基金會(ITIF)，發布了一份關于中國高鐵發展的新報告。

這家美國智庫ITIF承認自2008年第一條高鐵線路建成以來，中國在這一領域取得了迅速的成功，全球領先。然而ITIF接著話鋒一轉，竟然呼吁“美國制裁中國高鐵”，表示西方國家無力大規模投資建設高鐵，故而在高鐵技術上要“阻止中國的領先”。

中國一躍成為擁有全球最大高鐵網絡國家

美國有線電視新聞網在5月的一篇報道中表示，21世紀初，中國高鐵尚未開始建設。然而轉眼之間，中國一躍成為了擁有全球最大高鐵網絡的國家，遠超美國。

如今，中國高鐵運營里程已經達到了37900公里，連接所有重要的大城市群。預計到2035年，中國高鐵的運營里程將能達到70000公里，中國高鐵的最高運行速度將能達到每小時350公里。2020年，在中國超過50萬人的城市中，四分之三的城市已經開通了高鐵。中國高鐵每天的運營列車超過了9600列。

美媒：中國鐵路建設難以置信

美媒稱，中國的自然地理環境有很大差異，這對中國鐵路工程師是項難以置信的挑戰，不過，中國高鐵在過去的10年時間里，迅速成為了世界高鐵技術工程領域的領導者。別的國家用了數十年時間達成的目標，中國用短短幾年就給完成了。

美國鐵路旅行專家馬克史密斯表示，中國擁有一個規模空前的完整高鐵網絡。這比中國國內航班更快，也更可靠。

中國還已經推出了一款速度達每小時400公里的高速電動列車原型，其專用于國際航線。新列車的能夠承受的溫度，介于零下50攝氏度至50攝氏度之間，

中國交通建設迎來多個好消息

目前中國已經啟動研制每小時速度達400公里等級的CR450高速動車組，20多項相關研究已經展開，中國未來高鐵技術將圍繞著更快的速度和更加智能化2大方向邁進。

隨著中國高鐵各項零部件的國產化率逐步提高，高鐵軸承卻全部依賴進口，其中存在著受外部因素制約，以及成本高昂等風險因素，而中國企業近期自主研發出了國產化軸承，這可以說直接打破了國外的技術壟斷。

而在近日，中國的一個磁懸浮高速飛車試驗線已經正式開建，它的設計時速高達1000公里。專家介紹稱，高速飛車擁有低真空和磁懸浮兩大關鍵技術，從而在速度有著極大潛力，中國未來的高速飛車，其速度很可能超過每小時1000公里，甚至達到每小時3000公里或每小時4000公里的速度。

除了高鐵建設如火如荼外，中國在新型磁懸浮列車領域上也投入巨大。目前中國已經成功試跑了速度達每小時620公里的的新型磁懸浮列車，還準備建設9條速度達每小時600公里的磁懸浮線路。中國未來一幅宏大的交通發展圖景正在顯現。

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