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頂崗實習月度小結 學生頂崗實習手冊篇一

20xx年x月，我離開學校來到呼和浩特中燃城市燃氣發展有限公司進行實習。呼和浩特中燃城市燃氣發展有限公司是集煤化工生產、天然氣輸配、燃氣工程設計安裝和維修服務為一體的中外合資企業。公司主營業務為燃氣供應、燃氣銷售服務、燃氣管道安裝及焦炭、苯、煤焦油生產等。

公司成立于20xx年x月，是原呼和浩特市煤氣有限職責公司透過增資擴股，吸納香港聯交所上市公司——中國燃氣控股有限公司的全資子公司——中燃投資有限公司的投資后成立的，屬于中外合資企業，是自治區目前規模最大、實力最強的燃氣企業。

公司煤化工系統始建于上世紀七十年代，曾是內蒙古唯一的獨立型焦化廠，為自治區地方工業的發展做出了很大的貢獻。

而我進入的就是呼和浩特市中國燃氣的焦化分公司的甲醇項目進行實習，能來這樣的企業實習我認為是一個很好的鍛煉自己的機會。

由于我們新進入公司工作，所以我們先進行了七天的學習，學習企業的文化，工作的方向。讓我們對呼和浩特中國燃氣有了一個認識。呼市中燃作為一個新興的企業，它有著自己的企業文化和歷史，而它也正在努力的完善著自己的企業文化，努力的去書寫自己的輝煌歷史。也正因為這種努力和發展才造就了如此輝煌的企業。

在為期一周的企業文化學習以后，我被分到甲醇項目的空分工段進行學習培訓，空分對于甲醇來說是個獨立的崗位，它主要給甲醇轉化送氧氣和整個生產工序的氮氣供應，以及對外銷售產品氧氣和氬氣。我們明白空氣中主要成份是氧氣和氮氣以及氬氣、二氧化碳等等多種氣體，而空分顧名思義就是把空氣分離，利用各氣體的液化溫度不同給空氣進行降溫，凈化，分離就得到某一種純凈的氣體。

在頂崗實習的過程中我明白了許多。首先明確頂崗實習的目的，在于透過理論與實際的合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作潛力以及待人接物與外界溝通的潛力，以便把學生培養成為具有較強實踐潛力、良好職業道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。"頂崗實習、工學合"是現代職業教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相合的一種人才培養模式。其基本形式是學校與企事業用人單位合作培養學生，學生透過工學交替完成學業。生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相合，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。透過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;產品生產用技術資料;生產組織管理等資料。在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作潛力等。

透過這次實習，我發現了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。

1、要有較強崗位意識。

作為一名畢業生，畢業后走向社會，大多是從事一線工作，有勞動性的，有營銷性的，基本上都要從基層做起，這是高職生必走之道。每一個崗位都有他特有的作用，干一行，愛一行，專一行，是一種崗位職責，是一種職業品質，用人單位很注重這種品質。這種崗位職責是一名員工走向成功的必經之路。要增強崗位職責，就務必頂崗深入到生產一線進行腳踏實地的工作，兢兢業業的去做，只有這樣，才能磨練和增強他們的崗位職責感，這是現代社會對高職生的基本要求。

2、在工作中要有良好的學習潛力，要有一套學習知識的系統，遇到問題自己能透過相關途徑自行解決潛力。

因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種狀況都能把握。在這個時候要想把工作做好必須要有良好的學習潛力，透過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習潛力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的潛力，在沒有另人幫忙的狀況下自己也能透過努力，尋找相關途徑來解決問題。

3、要明白良好的人際關系是我們順利工作的保障。

在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以必須要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。我在這方面得益于在學校學生會的長期的鍛煉，使我有一個比較和諧的人際關系，為順利工作創造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關行業的標準掌握等。所在我常提醒自己必須不要要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯系實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的為人民服務。

4、要不斷積累社會經驗。

增強社會經驗，也是增加工作經驗。一名畢業的大學生在應對用人單位面試時，別人很自然要問到你有無工作經驗，這道門檻攔住了不少大學生。因此，頂崗實習不僅僅僅是一種勞動鍛煉，更重要的是透過實踐增強工作潛力，增加工作中的溝通和適應潛力，增強做人的才干;實踐出真知，實踐長才干。有了適當的頂崗實習并能順利拿到一份頂崗實習合格證，這對今后走向社會，應聘崗位時，無疑是十分有益的。

5、要認真學習企業的科學管理技能。

管理是一門科學，更是一門學問和藝術。科學的管理，能給企業插上騰飛的翅膀。我們選取學生頂崗實習的平臺時，選取一個好的企業，個性是科學管理好的明星企業，對實習學生來講，無形中就會增長他們的科學而嚴謹的管理意識。在這種環境下，企業員工綜合素養有較大提升。用他們自己的話說："從中興走出去的員工，能夠勝任其他企業的主管"。企業一席話，證明管理出效益，管理出人才，管理促發展的硬道理。因此，我們的實習生，就是要在這樣的明星企業去磨練，去鍛煉，在實踐中增長管理才干，增長做人的才干。

實習就這樣了，我們也將正式走出學校，走進社會，這段實習生活是一個很好的鍛煉機會，他讓我真正的懂得了學校和社會的不同，也真正的讓我從一個學生轉變為一個男人。為自己的未來奮斗的人，為將來打拼，這種感覺很好，雖然在這段期間有謝不適應，也有過要放棄這份工作去找個簡單點的活，但我最后還是干到了此刻，我想我在未來的一段時間還會干下去，并干的更好。

這段時間我成熟了，想問題不在那么簡單，我會在深思后再做決定。工作讓我學到的不僅僅僅是工作的知識，更重要的是我學會了怎樣去應對社會上的各種問題。我想在未來我會走的更好更遠。我會為自己的將來努力，努力去創造我自己的歷史!

頂崗實習月度小結 學生頂崗實習手冊篇二

時光飛逝，短短三個月，九十個日日夜夜的快樂時光，今天已圓滿結束了，除為人師，我倍感驕傲與自豪。既深入教學，又辛勤育人，一路走來，我有頗多留戀，諸多感慨。經過頂崗實習，我已有著深刻的感受和體會，也積累了一定的經驗教訓。在獲得了有關小學教育、教學工作的實際鍛煉的基礎上，我更加堅定了忠誠于人民教育事業的思想。

在時期期間，使我明白了不少道理。我頂崗實習于我的母校，在那里，我見到了我久別的恩師，他們一輩子都活動于那三尺講臺。走在校園內，身邊響起了熟悉的“校園之聲廣播”，小學生活在我的記憶中漸漸浮起，我愈來愈喜歡教師這個職業。

頂崗實習老師，是個很特別的存在。還記得第一次被學生叫“老師好”的時候的那種錯愕，漸漸適應，然后自如反應，點頭示意。開始的一個禮拜，日漸習慣起學校的生活，仿佛重回小學校園一般。在頂崗實習期間我用一種全新的角度來看待學生，以老師的身份來要求自己，這種感覺真的很奇妙。

聽課，是我頂崗實習中的必經階段，聽課不僅能夠學習帶教老師的教學方法，也能熟悉自己將要教學的班級情況。小學階段的英語課程與大學里大不相同，他們要的不是文章的思想內涵，而是一種能聽、說、讀的技能。聽課一周后，帶教老師讓我登臺試講。登臺講課是我期待已久的，雖說之前已經做好充分準備，可是在走上講臺，面對80多位學生時，我有些緊張了。我用日常口語做一番簡單的自我介紹之后，緊張慢慢退去，和學生們問候之后，進入了教學時間，由于班容量極大，我用極大的聲音把所要講的內容盡可能的傳達給每一位學生。時間一分一秒的過去了，我漸漸地和學生溶在一起，緊張的感覺也沒有了，在講重點時，我會多次重復，并且讓學生復述。第一次登臺講課，就這樣那個不知不覺中迎來了下課鈴聲。接下來的日子，我經常會聽其他英語老師的課，涉取他們一些經驗，擇其善者而從之，應用在自己的教學課堂上。

常言道，要給學生一滴水自己先要有一桶水。只有不斷地學習，汲取更多的知識，做到“腹中有貨”，才能胸有成竹地去面對學生，滿足學生們無窮的求知欲。當好一名老師，一定要有扎實的基礎知識，要有牢固的基本功，對每一個基本的知識點，都最好要做到既知其然，也知其所以然。只有這樣才能給予學生真正需要的東西。

在大學期間，學校開設簡筆畫，少兒英文兒歌這些課程，這些知識在我頂崗實習期間都應用在我的教學課堂上，這些基本功不僅使課堂更加活躍，而且激發了學生各方面的培養，讓他們在快樂的課堂氣氛中學習知識。

教學方面，在帶教老師的指導下，充分運用教學法上所學過的理論知識來指導實踐。備課時，多方面收集材料，仔細地鉆研教材，然后對教材進行分析整合，使知識的輸入更具整體性、系統性，適合重點中學程度較高的學生。同時，我還運用所學的計算機基礎知識，制作知識性與趣味性兼具的多媒體課件，這樣大大提高了學生的學習興趣。授課時，根據授課內容的特點，結合本班學生的實際情況，靈活選用任務型教學模式、交際法、情境法、自然法等多種教學方法。另外，針對我班學生課堂上不甚活躍的特點，授課時，我盡量創設各種情境，提供機會讓他們參與，從而調動他們的積極性，使他們也融入其他學生，融入課堂。并且，遵循語言學習循序漸進的特點，任務的設計由易到難。由與同桌討論，到小組討論，到單獨發言；由在座位上發言、對話，到上講臺發言、對話，甚至表演，使同學們一步步地得到訓練，讓他們快樂的學習英語，也能從容的面對考試。

與學生相處方面，我充分利用大學期間所學的心理學、教育學方面的知識，處理好各種各樣的學生問題。和他們做朋友，做特殊的師生關系。

另外，我認為手勢語在我們日常生活中起著重要的作用，把它運用到課堂來更能提高我們的教學效率，能恰到好處地表達出相應的意思，更能給整個課堂增添色彩。在大學期間，我從班中有代課經驗的學同學中，學習了一些課堂手勢語，我也從網上學習了一些課堂手勢語，這些都幫助我很好的調節課堂氣氛。例如在課堂中經常使用的語言“are you ready ？ yes， let’s go。”我們就可以充分利用手勢語來表達。當課堂很吵時，就可以把食指放在嘴邊對學生說“be quiet！”即使聽不懂，看到手勢后，他們自然而然地也會安靜下來。在上課過程中教師的任何表情無不在向學生傳遞著知識的信息，當學生回答錯誤時，我們可以做出帶有含義“no”的表情，讓他知道自己答得不正確，同時做出鼓勵性和肯定性的表情，從而使他更加自信，并進行思考找出正確答案。可見，神態語在我們課堂內野是必不可少的，它可以代替有聲語言做出答復，從而大大提高了我們的教學效率。

在講授單詞時，我經常采用“你大聲，我小聲”的方法，不僅訓練了學生的反應能力，還使學生很好的記憶單詞，在講授課程中，我會多方面的傳達給他們不同的知識文化，讓他們在學習英語中，多了解其他方面的知識，例如，在講“what’s your favourite food？”我會向學生介紹咱們中國的傳統美食，和其他國家的代表性實物，開拓學生的視野。

以上是我頂崗實習期間的總結。頂崗實習給我的大學生涯留下了難忘的一頁，其中的點點滴滴，其中的酸甜苦辣，令我回味，催我成熟。在這短短教育、教學實踐中，我深切地認識到人民教師的崇高職責，更深刻地體會到當一名好教師的不易。我一定好好把握，不斷地學習，爭取克服自身的缺點，不斷完善自身，為真正走上工作崗位作好準備。感謝頂崗實習學校給我學習和展示自己的一個平臺，感謝師范給予我們我們的師德教育，我會更加堅定自己的理想，獻身于小學教育事業。

頂崗實習月度小結 學生頂崗實習手冊篇三

轉瞬間五個月就要過去了，這段寶貴的經歷是一筆人生財富，也是難以忘懷的美好記憶。五個月的時光載有艱辛，心酸但更多的還是快樂和幸福，經歷了許多也成熟了許多，也可以說是“破繭成蝶”吧，成長的收獲主要歸結為以下幾個方面。

首先在教學方面，不論是備課環節，講課環節，板書，心態，還是教姿教態，感覺自己都有所提高，在學校的時候，老師教導我們如何講課，學校為我們創造良好條件，讓我們逐一電子錄課，雖然臺下僅僅坐了二十幾個人，但是心中還是萬分的緊張，盡管背得很熟的教案，錄課時還是時不時的看，而在講課時，好像是在跟自己講課，大部分臉是面向黑板的，臺下鴉雀無聲，盡管提前也找了自己的托，經過實習期間的鍛煉和向教學水平較高的教師的虛心請教，如今，我備課時，不僅僅會備知識，也要備學生，更多的會考慮：在哪些知識點上，學生容易出錯或難懂，以怎樣的講課方式傳授，他們更容易理解；在講課過程中，我學會了用有趣生動的語言、事例，來吸引學生的注意力，書上寫到教學的過程也是互動的過程，所以我在課堂上會增添一些與學生的互動，使得課堂氣氛比較活躍，為了順應新教學理念：學生是課堂活動的主體，教師起到的是引導作用，我經常以引導的方式，讓學生探究得出答案，而針對學生掌握知識的情況，我會觀察他們的表情，有沒有皺眉頭，觀察他們的眼神，有沒有疑惑，我盡可能地把課講的精煉，重點突出，幽默風趣之余，還可以讓學生輕松掌握知識，盡管自己在這些方面還做的不夠到位，但以后我會不斷完善；此外板書設計至關重要，它給學生清晰的知識結構，所以我會精心的設計自己的板書，板書設計比較合理；至于講課時的心態，是影響教學效果不可忽視的一項，記得最初講課時，心里特別緊張，即使背熟的教案，一上講臺就忘了，而現在，站在講臺上，即使臺下有幾個聽課老師也不會害怕，教案寫完后不用背也能流利的講述，少了幾分緊張，多了幾分淡定從容，我不再像以前面朝黑板背對學生，教姿教態自然大方，還增加了一些肢體語言，總之，經過不斷的磨練，教學有所提高。

在教學管理方面，從開始看到學生束手無策，到如今方法多變，在上第一節課時就要把學生鎮住，否則以后他們會不話，不好管，因為我第一節課比較嚴厲，所以以后的教學工作比較順利，針對學生上課說話的問題，輕者提醒他們，如果仍不改正，可以讓他們在教室后面蹲著聽課，或課下罰他們寫習字，讓他們償到苦頭后，他們就不會再犯了，針對不同學生方法是不同的，良好的課堂紀律是進行教學活動的前提條件。

在黨團活動中，我提高了組織管理能力，俗話說；“眾人拾柴火焰高”所以要深化團結合作的團隊精神，消除個體化，讓大家擰成一股勁，心往一處想，力往一處使，我們經常玩一些凝聚力量的游戲，此外我學會了根據每個人的性格能力特點進行合理分工，促使活動更加高效，另外公平公正是減少矛盾的重要保障，盡可能得使每個人達到心里上的平衡，每過一段時間我會組織談論會，解決一些問題，或是教學方面的或是人與人之間的矛盾問題，實習期間，對于各種事情，每個人都有平等的參與機會，比如晚值班，每晚15元，所以大家都很想值班，為了減少爭端，我把值班平均分配給每個人，所以大家彼此的關系很好，此外身為小組長，盡心負責是必須必備的性格特點，要對自己的組員負責，不論誰發生了什么事情，或他們的管理，或他們的生活，都要當做自己的事情來處理，生活上要多給他們以關照，一次一個組員半夜兩點肚子特別疼，天雖然冷的刺骨，自己雖然睡得很香，但是我必須起床照顧她，最終把她送到醫院，另外我的交際能力也有所提高，經常會和學校領導，當地老師打交道，如何和他們處事，說什么話，如何拒絕一些事情，如何說才能更好的維護小組利益，等等都要思考，除此之外，如何和組員相處也是值得縝密深思的，以怎樣的語氣，如何說才能讓組員聽從領導，盡管最初也有過爭吵，但是我經過不斷的調整，還是學會了如何更好更和睦的和他們相處，如今大家彼此關系很好，實習馬上要結束了，大家很舍不得離開彼此，大家經歷過風風雨雨后培養的感情更加難得和寶貴，也很幸運自己能有這樣一個機會鍛煉自己。

在從事班主任工作期間，處理了許多學生問題，也請教了許多班主任，使得我獲益匪淺，我們班學生八十一個，學生性格多種多樣，有比較乖的，由于是差班，更多的是難管的，首先是男女生談戀愛的問題，為了讓學生樹立正確的男女觀，我單獨跟男女生開了班會，告訴他們如何看待男女關系，如何正確地和異性相處，偶爾也會開展一些集體活動，讓他們淡化男女復雜的關系擺正心態，此外學生之間發生容易發生沖突，這時我會根據情節的輕重來處理，如果情節較輕，我會把他們叫到辦公室，嚷他們一頓，然后幫他們化解矛盾，讓他們向彼此道歉，如果情節嚴重，我會讓他們叫家長，讓家長把他們帶回家，反省幾天直到認識到自己的錯誤，然后讓孩子和家長寫保證書，雙方彼此化解矛盾解決問題后再讓他們上課，跟學生接觸，要了解每個學生的性格特點，有的學生必須要用硬手段，有的同學要需要跟他講道理，有的軟硬都不吃，針對這樣的學生，實在棘手，如果實在不行就要動用他的父母了，......

犯錯是孩子成長的過程中常有的事情，而我們老師能做的是在他們犯過錯后運用不同的方法教會他們正確的道理，教會他們如何做人。

通過實習我學會了很多，也成熟了許多，經歷了許多，雖然遇到了許多困難，但從中我也學會了許多處理方法，也積累了許多經驗，同時還獲得了深深的師生情，我很舍不得離開這一個個淘氣的小精靈們，也舍不得我親愛的組員，也很感謝學校能給我們創造這么難得的鍛煉機會。

頂崗實習月度小結 學生頂崗實習手冊篇四

為期一個多月的暑期電力公司實習結束了，這是一次難得的學習與熬煉的機會。在電力公司的實習過程中，跳出課堂上學習的學問，我也對電力行業中與老百姓休戚相關的方面有了更多的熟悉。

首先最重要的就是熟識基本的電力營業學問和簡潔的電力線路學問。頭兩天的培訓時間很短，但內容卻異樣豐富，從服務看法、流程，業務學問到服務熱線業務處理工作標準，再是到工作現場熟識對應用軟件的實際操作。之后我們在師傅們的帶領下很快就踏上了工作崗位。

在實習的過程中我感受到了三個改變：

前些年，電力行業被比方為“電老虎”，此次實習讓我看到了電力公司為轉變在公眾中的形象所做的努力，也感受到了不少居民對電力公司服務的認可。服務的規程在不斷地完善，對服務看法的要求也很嚴格；對待特別困難的人群賜予特殊的照看和關心；對待客戶遇到的難題，盡力賜予建議和關心；仔細對待用戶的來點，以解決實際問題為主，對的確存在的問題不敷衍；在遇到用戶的投訴和埋怨時，悉心傾聽，尋求相互的諒解。遇上蠻不講理的，也決不針鋒相對。我們的蘇班長說的好，坐在這里接電話，就要把自己當作公司的一員，要對自己說的話負責。也有遇到打來感謝電話的，很能提高工作主動性。

什么樣的故障是由居民自己或物業負責的，什么樣的狀況可以請電力部門的搶修師傅上門修理；過期電費在哪里繳付；如何申請安裝分時電表。在一每天的實習后，在身邊師傅的指導下，漸漸地我們可以順當地應付用戶遇到的各類問題，也從中獲得了不少新的熟悉。在工作之余，也會自覺地了解相關的學問，從而可以給用戶以更好的服務。

初到崗位上時，我們由于對業務的不熟識和應答技巧上的欠缺，往往會犯這樣或是那樣的錯誤。詢問地址不具體，下單下錯單位，甚至告知告知用戶錯誤信息，造成了不少不必要的麻煩。盡管一個多月下來了，遇到一些“突發狀況”，一時無法解答，還是要請教身邊的師傅，要學的也還有許多。

另外，在實習過程中也有別的收獲。比如對上海的一些道路的名稱，道路、新村所在的區域有了熟悉。雖然是用戶報修多了自己“被迫”記住的，不過作為承詢員，熟識上海大街小巷也的確是業務力量的體現，有利于下發工作單的正確性，可以避開不必要的麻煩。

有時那里的工作也是枯燥的，需要每天重復相像的口徑，比較佩服在這里連續工作了多年的師傅。特殊是今年遇上了單日負荷，加上搶修狀況又多，報修電話一個緊接一個，吵鬧的房間里，為了與用戶溝通，不得不提高嗓門。蘇班長打趣說，自己的“破嗓子”就是在這里煉成的。

雖說是做3天休息2天，但對我這樣從不熬夜的人要做“三班倒”，也的確有些不習慣。不過電力公司的師傅們對我們還是很照看的，實習雖然已經結束了，但是在今后的工作中還有很多考驗在等著我。信任這次實習會對將來踏上工作崗位有所裨益。

頂崗實習月度小結 學生頂崗實習手冊篇五

時光匆匆，為期3個多月的實習已經圓滿的落下帷幕。回顧其中的點點滴滴，有成功后的欣喜和激動，也有挫敗后的失落和無奈。在師傅們的諄諄教導下，我在收獲業務技能的同時，內心也經歷著微妙的成長。

面對新的環境，新的顧客，內心有點緊張。在看似忙碌而又緊然有緒的工作中，我開始記住了"客戶"這個詞，因為我深知客戶是我們的服務對象，我開始體味"微笑服務"詮釋的真諦。

這一次實習主要是行政。同時，學習聯行往來業務。前幾周主要是以看為主。開始安排我在財務部學習。我從整理發票開始。雖然看似一句話就能講清的流程，但實際操作起來卻并不是行云流水般流暢的，這其中所抱露的細節問題也決不是可以草草了之的。我從編碼開始，慢慢熟悉整個操作過程。但漸漸的隨著熟練程度的增加，錯誤減少了，從中也得出了自己的心得。正如我們主管說的："財務部工作需要的不是超凡的智力，而是一份細心和耐心。"確實如此，財務工作是一項看似簡單但精密度很高的工作，它需要的是更多的耐心和細心。所以我一直都在培養自己這方面的能力。剛開始時，幾乎每一天每做一件事都要犯錯，但是漸漸的在各位同事的幫助和指導下，我已經慢慢從常犯錯，減輕到少犯錯，犯小錯，并爭取不犯錯。我把每次犯錯都做為對自己的一次警示，更是做為自己邁向成功的一道道關卡，人生不拒絕犯錯，重要的是看待錯誤的正確態度和之后的自省。

由于老板和同事的信任，不到一個月，我就有了自己固定的辦公桌，雖然對公業務不是很多，但是在一些簡單的業務中我漸漸培養自己專注和細心的能力。因為我覺得業務可以學，但性格是需要慢慢培養和塑造的。它需要一個過程，更需要一份恒心。

人事助理頂崗實習總結人事助理頂崗實習總結

三個多月的時間轉瞬即逝， 但是它留給我的決不僅僅是業務技能的提高，更多是一種精神的同化和感召。同時又是一個新的開始，在新的起點上，我將重新審視自己，不斷的給自己充電，在提高業務能力的同時，加強技能訓練，使自身在原有水平上再創新高。

頂崗實習月度小結 學生頂崗實習手冊篇六

1、掌握車站運輸組織工作的基本理論和方法;

2、掌握車站調車作業計劃的編制方法;

3、掌握貨運單據的保管、交接及傳遞方法;

4、會編制列車編組順序表

5、掌握車站接發列車的作業程序和用語;

6、具備信號員、助理值班員、車號員(長)等工作的較為熟練的技能;

7、具備車站值班員、調車區長等工作的理論知識和初步技能;

陽泉站位于山西省陽泉市境內，本站中心里程位于石太線自石家莊北站起107km300m處，隸屬北京鐵路局管轄。車站屬區域性編組站。是我的工作單位，也是我實習的地方。車站的技術作業范圍包括:擔負上、下行列車(空車除外)改編、上、下行列車無調中轉、本站始發列車編組任務;車站的運輸任務以晉煤外運為主，擔負陽泉礦務局所屬一、二、三、四、新景礦煤炭外運任務及陽泉市區和平定、盂縣、昔陽等地方物資的到發任務，是石太線上重要的樞紐。

鐵路工程是指鐵路上的各種土木工程設施。也指修建鐵路的勘測設計、施工、養護、改建各階段所運用的科學和技術。路工程最初包括與鐵路有關的土木(路基、軌道、橋梁、隧道、站場)、機械(機車、車輛)和信號等工程。隨著建設的發展和技術的進一步分工，其中一些工程逐漸構成為獨立的學科，如機車工程、車輛工程、信號工程;另外一些逐漸歸入各自的本門學科，如橋梁工程、隧道工程。此刻鐵路工程一詞僅狹義地指鐵路選線、鐵路軌道、路基工程、鐵路站場及樞紐。

鐵路工程實習要求我們在觀看有關鐵路建設的視頻和實地參觀一段鐵路后，經過老師的講解，能夠對鐵路工程構成一個逐步的了解，掌握在鐵路施工中要注意的一些地方及不一樣形式鐵路的一些特點。

在為期兩天的實習中，我們觀看了有關鐵路建設的視頻教程，指導教師又給我們進行了講解，令我們掌握了一些有關鐵路工程的基礎知識。

1、鐵路的發展

世界第一條鐵路出此刻1825年，以機動車牽引車列在軌道上行駛于城市之間以輸送貨物或旅客的運輸方式在英國出現。1825年以前，也曾有過馬拉車在軌道上行駛或把蒸汽機裝在車輛上以驅動車輛在道路上行駛，但是這些都并非鐵路運輸方式。百余年來，鐵路技術已有很大發展，大致能夠分為開創時期、發展時期、成熟時期和新發展時期。

1825-1850年為鐵路發展的開創時期。這個時期正值產業革命后期，鋼鐵工業、機器制造業等已到達必須水平，同時工業發展又有原材料和產品的輸送問題需要解決。這樣，促使鐵路迅速地興起。1825年英國建成第一條鐵路后，美國、德國等相繼開始修建鐵路。到1850年止，世界上有19個國家建成鐵路并開始營業。

1850-1900年為鐵路的發展時期。這個時期內有60多個國家和地區建成鐵路并開始營業。在這個時期工業先進的國家的鐵路已漸具規模，俄國修建的西伯利亞鐵路和美國開發西部修建的鐵路，都長達數千公里。此外，這個時期在鐵路建筑技術和鐵路機車制造技術方面也獲得了新的發展，如鐵路隧道開鑿技術方面，1872-1881年建成的圣哥達隧道，長15公里，首次采用上導坑先拱后墻法施工;在鐵路機車制造方面，蒸汽機車的性能日趨完善，同時電力機車和內燃機車先后于1879年和1892年研制成功。

1900-1950年是鐵路發展的成熟時期。這個時期內，又有28個國家和地區建成鐵路并開始營業。這些新建鐵路大部分建在非洲和中東地區，而且大多建成于第二次世界大戰以前。在這個時期內，一些國家因公路和航空等運輸方式與鐵路開展劇烈競爭，促使鐵路提高了行車速度和改善了鐵路客、貨運輸的服務設施，開始采用內燃機車和電力機車來代替落后的蒸汽機車。但由于鐵路運輸難以同公路運輸的方便和航空運輸的快速相競爭，逐漸出現蕭條景象，如美國在1920-1950年拆除9萬多公里鐵路。

1950年至今為鐵路的新發展時期。這個時期原先是殖民地的國家紛紛獨立，取得了修建鐵路的自主權。鐵路的技術改造也獲得重大進展，60年代初期，日本建成東京大阪間的東海道新干線，專門行駛旅客列車，行車速度到達每小時210公里。此后，法、英、美等國和聯邦德國都開始修建行駛高速列車的高速鐵路。在高速鐵路出現的同時，世界上一些有大宗煤炭或其他礦產貨物輸送任務的國家開始行駛重載列車，行駛這種列車的鐵路稱為重載鐵路。早在20世紀20年代，美國鐵路曾行駛由軸重到達30噸的貨車組成的總重超過萬噸的列車。60年代后，加拿大、巴西、澳大利亞等國陸續修建適于行駛重載列車的重載鐵路;美國也擴大了重載列車的運營。到80年代初，最重的列車總重已到達2萬噸以上。

世界上大多數國家的鐵路仍然是客運和貨運兼顧的常規鐵路，高速鐵路、重載鐵路和常規鐵路雖然基本形式相同，但在技術方面，包括機車和車輛、線路和軌道以及列車的編組和運行都各不相同。因此，各國鐵路根據各自的具體狀況，采取不一樣的技術修建或改造本國的鐵路。鐵路運輸的這些發展，成為鐵路新發展時期的突出特點。

2、鐵路選線的基本知識

鐵路選線根據自然條件、人文地理條件和運輸任務，結合鐵路動力設備，按照列車運行的規律與經濟原理設計新線和改善既有鐵路線的工作。選線的資料有勘測(包括調查)，選取路線概略走向，確定軌距、線數(單線或雙線)、線路坡度、曲線等的技術標準和與動力設備配合方案的技術決策，及定線的設計工作。工程設計的成敗與其經濟效益的高低，主要不是取決于個體工程的設計質量，而是很大程度上在于設計決策是否恰當。鐵路線的位置與技術標準既影響國民經濟和鐵路經濟效益，又決定線路上各建筑物的位置及設計，其決策應循下列原則:輸送潛力和運輸發展相適應，確保鐵路安全和環境保護，兼顧鐵路和社會經濟效益，協調機車牽引性能和線路技術標準，充分利用先進科學技術。這樣，才能在復雜的自然和人文地理條件下，選出既能以最少的人力、物力、財力，盡量少改變自然狀態，又能安全、迅速、舒適，保證輸送潛力的線路。3、鐵路線路的概念與等級

鐵路線路在路基上鋪設軌道，供機車車輛和列車運行的土工構筑物。是為進行鐵路運輸所修建的固定路線。是鐵路固定基礎設施的主體。分為正線、站線及個性用途線。正線是連結并貫穿分界點的線路。站線包括到發線、調車線、牽出線、裝卸線、段管線等。個性用途線包括站內和區間的安全線、避難線及到企業廠礦砂石場等地點的岔線。根據線路好處及其在整個鐵路網中的作用，劃分為3個等級:ⅰ級鐵路:保證全國運輸聯系，具有重要政治、經濟、國防好處和在鐵路網中起骨干作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送潛力>800萬噸;ⅱ級鐵路:具有必須的政治、經濟、國防好處，在鐵路網中起聯絡、輔助作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送潛力≥500萬噸;ⅲ級鐵路:為某一地區服務，具有地方好處的鐵路，遠期國家要求的年輸送潛力<500萬噸。

鐵路等級區分鐵路在國家鐵路網中的作用、好處和遠期客貨運量大小的標志。是確定鐵路技術標準和設備類型的依據。中國<鐵路線路設計>規定:新建和改建鐵路(或其區段)的等級，應根據其在鐵路網中的作用、性質和遠期客貨運量確定:ⅰ級鐵路，鐵路網中起骨干作用的鐵路，遠期年客貨運量大于或等于20mt者;ⅱ級鐵路，鐵路網中起骨干作用的鐵路，遠期年客貨運量小于20mt者，或鐵路網中起聯絡、輔助作用的鐵路，遠期年客貨運量大于或等于10mt者;ⅲ級鐵路，為某一區域服務具有地區運輸性質的鐵路，遠期年客貨運量小于10mt者。

其中年客貨運量為重車方向的貨運量與由客車對數折算的貨運量之和。1對/日旅客列車按1、0mt年貨運量折算。設計線鐵路等級的確定對鐵路工程投資、輸送潛力、經濟效益有直接影響。等級定高了，造成建筑物標準過高，潛力過剩，投資過早，積壓資金;等級定低了，滿足不了運量增長的要求，造成過早改建。故設計線的鐵路等級應慎重確定。鐵路的等級能夠全線一致，也能夠按區段確定。線路較長，經行地區的自然、經濟條件及運量差別很大時，也可按區段確定等級。但應避免同一條線上等級過多或同一等級的區段長度過短，使線路技術標準頻繁變更。

4、鐵路運輸的特點

鐵路運輸與海路運輸相比，具有十分明顯的快捷、安全、方便、節能和準時等優勢，它不易受天氣變化影響，效率高。

我們還實地考察了一段鐵路，老師在現場結合實際又給我們進行了講解。

1、鐵路軌道又稱線路上部建筑。

由鋼軌、軌枕、連接零件、道床、道岔和其他附屬設備等組成的構筑物。位于鐵路路基之上，承受車輪傳來的荷載并傳遞給路基，引導機車車輛按必須方向運轉，保證列車運行的安全、平穩和舒適。世界上多數鐵路(包括中國的正線鐵路)采用的標準軌距為1435毫米(4英尺英寸)，窄于此數的稱窄軌，寬于此數的稱寬軌。中國正線軌道劃分為特重型(鋼軌重≥70kg/m)、重型(60kg/m)、次重型(50kg/m)、中型(43kg/m)和輕型(38kg/m)。在選型時，本著由輕到重逐步加強的原則，根據近期調查運量、行車速度等運營條件決定。軌道現代化的主要資料為:鋪設超重型高強度耐磨鋼軌;使用高速道岔;發展無縫線路;采用彈性連接零件，改善軌枕、道床、路基面的工作條件;研究發展新型的軌下結構;軌道設備更新、修理和維修工作的機械化和現代化。軌道現代化的另一發展方向是結構的根本改革，如正在試驗研究的單軌軌道，有導向而無軌道的磁懸浮軌道等。

2、路基工程

路基是支承軌道和傳遞列車荷載的建筑物，在動荷載和自然營力的作用下應持續穩定，長期變形和動荷載作用下的彈性變形不能過大。路基工程包括路基、路基防護加固建筑物、路基支擋建筑物及路基排水設施等。

3、鐵路站場及樞紐

設有辦理客運、貨運業務，以及列車接發、會讓、解體、編組、機車乘務組和機車的更換、車輛和貨物檢查、機車的修理和存放等的建筑物及專門設備的場所。站場工程量在整個鐵路工程中占有很大比重。中國鐵路車站總數在5000個以上，車站線路總長約為通車里程的40%。大型編組站占地300-400公頃，設置道岔數百組，站線總延長超過百千米，施工土石方可達百萬立方米。為降低工程造價，少占或不占農田，減少對城市的干擾，鐵路車站及樞紐要與其他運輸方式、港口碼頭、工礦企業和城市規劃協調配合，其在鐵路網上的合理分布和各種設備的合理配置，對節約投資和運營開支，提高線路與站場透過潛力、作業潛力及加速機車車輛周轉，都有很大的影響。

4、軌道鋪設與施工

軌道鋪設是將在軌排組裝基地組裝的軌排(一根鋼軌長度)鋪設于道床上。整個鋪設工作由軌排的組裝、運送和鋪設，以及道碴的運送和鋪設等環節組成。

軌排組裝組裝軌排的基地盡量設在鋪軌起點站附近。在有兩個或多個接軌點時，根據需要可同時設置幾個基地，以進行多頭鋪軌。鋪軌基地主要由軌排組裝流水線(圖1軌排組裝流水線)，軌料存放區和卸料線，軌排存放區和裝車線，機車走行線，以及與上述各部分有關的作業機具和設備等組成。

軌排運輸在鋪設過程中軌排束務必從軌排運輸列車逐漸向鋪軌機移動、以不斷向鋪軌機供應軌排。為適應這一需要，務必用裝有滾輪的特制平車(圖2裝有滾輪的特制平車)。鐵路新線很長時，軌排的運距很遠。為節省滾輪平車，可僅在靠近鋪軌前方的一段距離內才使用這種特制平車，而在大部分運程中則用普通平車。采用這種措施時，務必設置把軌排束從普通平車倒裝到滾輪平車的換裝站，也可不設換裝站而把基地前移或在鋪軌機后部使用龍門架倒裝。

軌排鋪設軌排重量較大，務必用鋪軌機吊鋪。鋪軌機的類型很多，但作業相似，新線鋪軌都是借助于這類機械的起重和移送裝置，把軌排從鋪軌機后的軌排車上(或從已把軌排滑入的鋪軌機內)起吊，移送到前懸臂下，下落就位，連接到已鋪好的軌排上。每鋪完一節軌排，鋪軌機就前移一節距離，如此循環前進。美、英等國常在鋪設新線時，先使用木枕和輕軌的軌排，然后再換鋪鋼筋混凝土枕和重型鋼軌。換鋪工程中采用鋪軌列車，連續完成從拆除、收集舊軌到換鋪新軌等作業。

在少量新線鋪軌工程或既有線換軌工程中，也可使用龍門架鋪軌機，它是把龍門架和平板車組合在一齊工作的簡易裝置。龍門架行駛于臨時鋪設在路肩上的輕型小軌道上，用來鋪設裝載在平板車上的軌排(軌排平板車從附近小型基地用軌道車推送到龍門架后端)。每鋪設一段，小軌道就用人力向前移一段距離，交替前進。這種鋪設方法設備簡單，使用方便，但效率較低。

道碴鋪設軌排本應鋪設在預先鋪好并經夯實的道床上，但是由于每公里鐵路的道碴需要量大(每公里達20xx米3左右)，務必使用鐵路本身運送，方能降低運費和縮短工期。因此，一般都是先用其他運輸工具，只鋪數量較少的底層(甚至只是軌條下兩條碴帶)，在鋪軌后再盡速利用列車補齊全部道碴。

鋪碴工作包括運碴、卸碴、布碴、起道、撥道、搗固、道床整形等多項作業。其中運、卸碴作業多用專用自動卸碴車進行。其余作業，各國多采用具有綜合工作性能的鋪碴機施工。中國還沒有定型的鋪碴機械，但設計、試制、試用的機型已不少。在中國，鋪碴工程主要還是應用各種養路機械，例如起道機、道碴整形機、搗固機等(見軌道養護)分別進行。

當然此刻也有無渣軌道，它們各有優點:有渣軌道由于是由道砟組成的道床，能夠方便的進行線路的方向、高低的調整，所以被大多數地段使用，它的施工和養護比較方便，技術十分成熟。被世界各國鐵路廣泛采用。但是由于組成道床的道砟強度問題，和路基的地質問題，有渣軌道線路有很多的道床病害，比較典型的就是道床翻漿。

無渣軌道是把線路的道床部分用混凝土進行整體的澆筑，由于混凝土的抗壓強度比較高在路基穩定的地段也有采用的，它的線路方向和高低的調整范圍很小，一般在25mm左右，所以對它的施工要求較高，施工結束后的后期養護工作較少。但是一旦發生線路路基病害就很難養護，務必把基礎從新澆筑，而且路基不穩定的地區采用整體道床的后期病害整治工作很難，投入也較大。

此刻的鐵路客運專線鐵路大部分地段采用無渣軌道線路，是因為無渣軌道一旦施工成型后，它的穩定性很好，養護工作也比較簡單，而且在列車的高速運行狀態下有渣軌道很難保證線路的穩定性，這是高速鐵路發展的總體趨勢。但是高速鐵路的基礎施工要求就十分的嚴格，分層碾壓的厚度控制的很死，就是為了保證在列車的高速運行狀態下路基的穩定性。所以選取有渣軌道還是無渣軌道要看實際狀況而定。

鋪軌工程在鐵路新線建設的施工總體組織中具有十分重要的位置。新線一經鋪軌，就能利用列車在施工過程中負擔大部分工程運輸，也能很快開辦臨時客貨運業務，為加速施工和盡早促進沿線地區經濟開發創造了有利條件。鋪軌工期的安排，又是決定新線所有其他基本工程項目工期的依據。

在老師的帶領下，我們透過影音資料及現場實地實習，初步掌握了鐵道工程要學習的基本資料，在兩天的實習中，我們增長了見識，對理論上的知識有了更加深刻的認識，這都要歸功于這次寶貴的實習經歷，的收獲在于將查來的參考資料與實際很好的結合起來。不再是我們單純看死的文字資料，而是注重聯系實際，這也為我們今后的學習增添了寶貴的經驗。

頂崗實習月度小結 學生頂崗實習手冊篇七

通過此次實習，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對人生中的每個驛站！這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認識到了文秘工作應支持仔細認真的工作態度，要有一種平和的心態和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要總代表地去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現。單位也培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，對實際的文秘工作的有了一個新的開始，更好地為我們今后的工作積累經驗。

我知道工作是一項熱情的事業，并且要持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。我覺得重要的是在這段實習期間里，我第一次真正的融入了社會，在實踐中了解社會掌握了一些與人交往的技能，并且在次期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關系。利用這次難得的機會，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

實習期間，我從末出現無故缺勤。我勤奮好學。謙虛謹慎，認真聽取老同志的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態，培養了我執著的敬業精神和勤奮踏實的工作作風。也培養了我的耐心和素質。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領導，工作認真負責，責任心強，能保質保量完成工作任務。并始終堅持一條原則：要么不做，要做就要做最好。

為期2個月的實習結束了，我在2個月的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，收益非淺。現在我對這2個月的實習心得做一個總結。

回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。

短短1個月的工作過程使我受益匪淺。不僅會計專業知識增長了，最主要是懂得了如何更好的為人處事。當今社會一直處在加速的發展變化中，所以對人才的要求也越來越高，我們要用發展的眼光看問題，就要不斷提高思想認識，完善自我。師傅說作為一名會計從業者，所受的社會壓力將比其他行業更加沉重，要學會創新求變，以適應社會的需要。如果是在單位，那就更需要掌握全面的計算機知識，因為小到家庭的理財，大到相關的投資，都需要一個人有很強的理財思路。可以說，近1個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點心得：

第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。第一天去服務部實習，心里不可避免的有些疑惑：不知道師傅怎么樣，應該去怎么做啊，要去干些什么等等！踏進公司的辦公室，只見幾個陌生的臉孔用莫名而疑惑的眼神看著我。我微笑著和他們打招呼，尷尬的局面立刻得到了緩解，大家多很友善的微笑歡迎我的到來。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲：“師傅早”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對老師同事對朋友的尊重關心，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和師傅們打成一片，很好的跟他們交流溝通學習，我想，應該是我的真誠，換得了老師的信任。他們把我當朋友也愿意指導我，愿意分配給我任務。

第二是溝通：要想在短暫的實習時間內，盡可能多的學一些東西，這就需要跟老師有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到會計部，主任并不了解你的工作學習能力，不清楚你會做哪些工作，不清楚你想了解什么樣的知識，所以跟主任建立起很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可獲缺的鑰匙。通過溝通了解，師傅我有了大體的了解，一邊有針對性的教我一些會計實際知識，一邊根據我的興趣給予我更多的指導與幫助，在這次的工作中，我真正學到了會計教科書上所沒有的知識，擁有了實踐經驗，這才真正體現了知識的真正價值，學以致用。

第三是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。在中心時，老師就跟我說，想做會計這一塊，激情與耐心必不可少，在整理帳簿這方面，這一行業就像做新聞工作，需要你有耐心去實事求是，而你的耐心就要用到不斷的學習新知識，提高自己的專業水平當中去。在一些具體的工作當中也是這樣的。后來我又進行了會計帳簿的規范案例，一遍又一遍的研究，自然有些煩，但我用我的熱情與耐心克服這些困難，師傅也幫我用書面的方式整理了不少關于會計記錄的經驗。這些在平常的書本上僅僅是獲得感性的認識，而在這里真的實踐了，才算是真正的掌握了，也讓我認識到了自己的不足，告誡自己，不管做什么，切忌眼高手低，要善于鉆研。師傅說對每臺計算機都要細心負責，具有基本的專業素養，因為細心負責是做好每一件事情所必備的基本條件，基本的專業素養是做好工作的前提。

第四是“主動出擊”：當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。在公司的時候，我會主動的打掃衛生，主動地幫師傅做一些力所能及的事情，并會積極地尋找合適的時間，向老師請教問題，跟師傅像朋友那樣交流，談生活學習以及未來的工作，通過這些我就和師傅走的更近，在實習當中，師傅就會更愿意更多的指導我，使我獲得更大的收獲。有時我就自高奮勇，獨自去一些地方進行檢修等故障排除。我心里感覺很高興，因為我的主動，我鞏固了我所學的知識，并且得到了師傅的認可。

頂崗實習月度小結 學生頂崗實習手冊篇八

20xx年8月31日，我懷著激動的心情踏上了前往邢臺威縣張莊中學的列車，對于這個陌生的鄉鎮中學，心中充滿了期待又有一絲的擔憂。令我期待的`是張莊中學這底是怎樣的一所鄉鎮中學?那里的學生學習情況怎么樣?他們會喜歡我這個實習老師嗎;令我擔憂的是張莊中學的生活條件會不會很艱苦?那里的住宿和吃飯條件怎么樣?購物條件怎么樣?但是我相信這一段實習的經歷必定會在我的生命中寫下濃墨重彩的一筆，必定會是我四年大學中最美好的回憶，所以那種欣喜激動和期待遠遠超過了那抹擔憂。

初來張莊中學的時候，只見是一排排的平房，南北朝向，刷的那層漆早已剝落，墻上只剩下一片發黃的印記。難道現代農村里還有這樣的中學?我心里不禁暗想。但是驅車向前，我發現有一座東西朝向的嶄新建筑，這就是張莊中學的教學樓。當時就像愛玲的小說給我的感覺一樣，我驚訝的發現這所學校有一種突兀之美。

在張莊中學的生活是艱辛而又充滿挑戰的。這里的生活很苦，打水不方便而且還很危險，食堂做的飯菜不可口，而且冬天特別冷等。但是經過一段時間的調整，我慢慢的習慣了這里的生活，年輕人多吃點苦，多鍛煉鍛煉肯定對以后有好處，抱著這樣平和的心態，我覺得這半年的頂崗實習生活過得快樂而充實。

剛到張莊中學的時候，覺得自己仍然是一個學生，但是在短短的一個星期內，我經歷了由學生到老師的角色轉變。根據張莊中學學校領導的安排，我實習的班級為六年級二班，所教的科目為品德與社會和美術。猶記得上第一節課時，雖然經過了充分的備課，但是我心里依舊忐忑不安，講課時感覺非常緊張，當然這一節課上的不太成功。為了彌補教學經驗的不足，盡快的擺脫這種局面，我決定去聽學校有經驗老師講課。在聽課中，我吸取了許多有益的經驗，我發現了每個老師都有不同的教學風格，或許這就是教無定論的真正含義。我深深佩服八年級教語文的郭東曉老師在課堂上的應對自如，他把他身邊的故事和例子和時政新聞結合起來，加上幽默風趣的語言，雖然沒有多媒體的幫襯，但課堂氣氛依然活躍。在聽課過程中，我深感，教學是一門藝術，課堂語言是這種藝術的傳達方式。聽課的過程，是積累經驗的過程。通過這一段時間的聽課，我了解了一般的課堂教學流程，組織課堂的能力也獲得也很大的提升，課堂教學技能也有了很大的提高。尤其是我在課堂教學技能上獲得了很大的提高。比如：一、在導入的技能上我學到了很多。我主要教的科目是六年級的品德與社會，這門課體現了很強的生活性和實踐性。而通過這半年的摸索在導入的技能上，我總結了許多有效的導入方式，其中最成功的一個例子就是當講到第一單元“絢麗多彩的世界”第三課“大千世界、萬種風情”時，為了吸引學生的注意力，也為了活躍氣氛，同時為了復習上節課的知識，我花費大量的心思，終于想到了一個好主意。那就是導入的時候可以采用“猜詞語”的形式，因為上一節課的內容是“濃縮人類文明的經典工程”，這一課中講了人類創造的文明工程，比如像希臘的雅典衛城、古羅馬的原型劇場、印度佛塔、伊拉克清真寺、埃及金字塔、中國的長城、秦始皇陵兵馬俑等，講第三課時，我選出了兩名同學讓其中的一位同學描述，另外一名同學猜，這樣做很容易和學生拉近距離，活躍氣氛，同時也很好的導入了下一課。二、在運用教學語言的技能上我也有了很大的提高，我已經能很好的運用恰當的教學語言來教學。以往在參加班里組織的模擬課堂這個活動的時候，我講課的語速明顯偏快。但是通過這半年的頂崗實習，我有意識的放慢了自己的語速，力爭使自己的語速快慢適中，形象生動通俗易懂。經過這些努力我發現取得了明顯的效果，上課時我常常會發現他們有會意的眼神，而我們班的思品成績也有了很大的提高。三、在組織課堂上我也取得了明顯的進步。由于六年級的學生自制力比較小，因此上課中時不時會出

現一些同學間的小矛盾。經過這一段時間的實習，我已經能及時解決學生的糾紛，從而使課堂順利的進行下去。而這些課堂教學的技能的提高我想在大學的課堂上是絕對學不到的，因此我特別感謝這一段在威縣張莊中學實習的日子。

在這半年的見習班主任中，我自己也獲益良多。作為一個班主任，首先我感覺一定要先成為一個優秀的科任教師。只有這樣你才會贏得學生的尊重接著才能很好的開展班主任的工作。另外我感覺作為班主任，一定要組建一個強有力的班干部隊伍，并要大膽的使用他們。在這短短的半年實習中，我對培養班干部感受最深的一點就是在宏觀上要指導他們，做他們堅強的后盾，在具體的事情上要給他們機會，讓他們大膽的鍛煉自己。

頂崗實習月度小結 學生頂崗實習手冊篇九

時間飛逝，轉眼間大學三年的學習已經結束了，馬上就要畢業了，很多人都很迷茫，都在想畢業之后該何去何從;而我早已有自己心儀的單位了，那就是：東風日產廣大專營店。自從我五月份去哪里實習一個月多月之后我就深深的愛上這個單位和這個品牌。記得那時候是譚主任安排去面試的，那時候我很幸運面試通過了，后來就在哪里實習了一個半月左右，在哪里我實習 的很開心，每天都很充實，工作也很順心，那時候我就給自己定位了，堅定要做一名出色的汽車銷售顧問。

從今年的五月份到現在我一直在東風日產實習，平時周末就去做做兼職，每一個月都可以掙到自己的生活費，從今年的五月份到現在我都沒有問過家里人要生活費，雖然工資不高，但可以解決自己的溫飽問題，同時還可以積累經驗;在哪里的實習和平時的兼職，使自己工作的很開心，而且多次得到公司領導的表揚和鼓勵。我還參加過五一、十一、國際車展等大型車展，從中我學到了很多東西，從之前什么都不懂的我到現在熟悉銷售流程和銷售技巧的我來說，我覺得這是我人生的一次飛躍。

還有每次公司里面的慶功宴我都有去，和公司的老總、經理、主管一起喝酒，有一次我還喝到吐了，那時候我們老總也認識我了，好表揚說我是是個人才，一定要留住，一定要挖過來我們店幫忙。那時候我聽到老總這句話我內心是無比的開心和激動。在公司我很積極，得到同事們的指教和幫助，我覺得生活在那樣子的大家庭里面我感到很開心。雖然現在工資不高，但轉正之后就高了，就靠自己的能力了。

我想對這次國際車展說幾句話吧。這次國際車展我的職責和收獲是什么呢?這次車展我的職責銷售助理;通過這十天的努力，我協助銷售顧問成功 售出15臺車，車型包括：天籟、軒逸、騏達、陽光等車型;通過這次車展我找到了自己，看到了希望，收獲最大的就是積累了這次車展經驗。還有我從組織方和參展方來說說我的觀點吧：我認為這次車展需要改進的地方有：

(1)每個品牌的車每個車型都應該擺出來讓消費者有一個全新的認識和理解。

(2)在宣傳方面需要再加大一點力度，還有最好做一些標志性的指標指引客戶去到客戶想去的目的品牌。

(3)后勤方面可以對參展企業提供一個有利的條件，參展企業需要從后門傳達一些資料和一些必需品就沒有必要走大門了。因為過安檢需要時間，很麻煩，希望下次能改好一點。還有這次車展也有一些創新的地方，創新之處：

(1)有些品牌在路邊樹立標新立志的標志，比如說北京現代和大眾。

(2)這次車展的年輕化了許多，以及表演的節目也增加了很多;

(3)人性化的服務精神加強了，禮品贈送價值也提高了。

我想每個人都有自己的目標和夢想，每個人都有自己的職業 生涯規劃 ，要認清自己，給自己定位，從點滴做起，努力拼搏，我相信我們都會實現自己的目標和夢想的，相信自己是最棒的，成功是屬于我們每一個人。

頂崗實習月度小結 學生頂崗實習手冊篇十

頂崗實習是大學期間很必不可少的鍛煉機會， 是一個理論與實踐的結合的機會，能夠培養大學生教學能力和班級管理能力， 這對于我們師范生來說是十分重要的，因此我十分珍惜這次難得的機會，好好的鍛煉自己的教師職業技能，學習與其他老師，其他同學相處，積累教學經驗，為將來走上教師崗位打下好基礎。

在近五個月的實習期間，讓我嘗到作為一名教師的酸甜苦辣的生活，也更讓我體會到當一名教師的責任。作為一名實習教師，我以教師身份嚴格要求自己，為人師表，處處注意自己言行和儀表，關心愛護學校的學生，努力做好班主任及教學的每一項工作；遵守學校的規章制度，與實習學校的老師和睦相處，在工作中遇到的問題及時向他們請教，虛心聽取他們的指導意見，積極參加學校的活動，工作認真，按時完成各項任務。在實習期間，我抓住機會，從各方面鍛煉自己，讓自己從多方面成長，以更加適應將來的正式工作。在實習期間各個方面都以一個正式職工來要求自己，讓自己在最短的時間內得到最大的成長。在實習期間，我的主要任務是班主任工作和教學工作。下面我主要從教學和班主任工作兩個方面談談這段實習期間的心得體會 。

1、聽課

為了更好地備課上課，聽別的老師的課是不可缺少的，實習期間的聽課不僅是聽老師講課的內容，而且是要聽指導老師講課的教學方法，講課思路；學習指導老師的教學經驗和處理課堂的方法，與學生互動的技巧等等。王老師是一位經驗豐富的老教師，上課的時候重難點分明，教學邏輯性很強，使得絕大多數學生都能喜歡去聽課做筆記思考等。在聽王老師的課與課后與王老師的交流中，我學到了許多課本上學不到的知識，從學生上課的狀態中，讓我學習到許多東西。聽不同老師的課，做好詳細記錄，及時進行分析總結，從聽課中提高自身教學水平。

2、備課

備課工作也是必不可缺少的環節。為了備好課，我不斷地查找資料，根據別的老師上課內容和學生的實際情況準備好自己上課的內容。備課很復雜，不僅僅要聯系書本上的內容，還要和學生的實際生活相聯系，還要考慮學生原有的知識水平，學生的接受能力，學生對課堂的反應，教學實際情景等方面的情況。并且準備一些課外知識，提高教學的趣味性，備完每節課后，我都把教案交給指導老師修改，征求他們的意見和建議，在他們的指導下，我會再次整理教案，直到指導指導老師滿意為止，才可以上講臺講課。為了上好每節課，備課這環節我都非常認真地對待，以爭取在講臺上發揮出更加好的效果。

3、上課

剛開始上課我有點緊張，當自己站在講臺上的時候，看到臺下的學生，心理有點害怕，講課的效果不太好，對講課方法、教學思路、課堂紀律的管理方面的經驗不太掌握，并且時間的把握上也出現了很大問題，但在指導老師指導和鼓勵下，逐漸熟悉并順其自然去講課。了解學生的學習情況，在課堂上必須注意學生的反應，分析原因，從而改進自己的教學方法和確定教學內容。經過多次的磨練，現在的我已經能夠駕馭課堂，上課重難點突出，語言流暢，幽默風趣，充分調動學生積極性，課堂氣氛活躍，上課效果好，王老師說可以勝任一名生物老師l。但是我知道我仍然有些方面多得不夠好，比如板書字，板書結構還需要提高。

1、在工作準備方面

學校領導安排我當初二十一班的副班主任，感謝學校的信任，這是一個實驗班， 剛開始我感到任務重大， 畢竟我沒有經驗，也不了解整個班級的情況， 但這是我鍛煉的好機會， 不可錯過。 為了更好地管理班級， 我與正班主任齊老師學習， 了解班級情況。 在管理班級的過程中遇到的問題我總向齊老師請教， 吸取經驗。為了增進對學生的了解，我在上課的過程中抓住機會和他們接觸交流，我能較快的熟悉和掌握學生的情況，在盯班的過程中， 通過關心他們的學習、 生活情況， 慢慢深入了接學生各方面的情況， 多與學生交流，彼此了解，加深師生感情， 這有利于我日后管理班級，做好班主任工作。

2、在班級管理方面

管理班級是班主任的重要任務， 由于不了解學生的原因， 剛開始我感到管理學生很困難， 在不斷地吸取經驗， 采取合適的方法， 工作順利多了。 每天安排時間到班里巡視，觀察學生的狀況，督促他們做好衛生工作洞察班內的學生情緒，班容班貌， 了解學生每日的上課是否遲到和早退。 雖然管理班級的工作很難， 但只要真心努力去做， 多付出一些時間，就能做得好。

3、在班會，家長會方面

為了促進學生發展，也聽從年級組的安排， 我組織開展了，比如愛護公共物品，假期安全等一系列主題班會。并且有幸開展了一次家長會，有九成的家長參與了這次的家長會，我首先分析了期中及月考成績，表揚了優秀同學，勉勵了一些同學.之后講了一些現在家庭教育中的弊病，說了一些有效的家庭教育的方法。這次的家長會我感覺對我的感觸非常大。也讓我升華了自己的教學技能。

通過這次實習， 讓我了解到教師的偉大， 教師工作的神圣，并且強化了自己的教師技能，最重要的是讓我堅定了畢業后成為一名老師的決心，這才是頂崗實習最偉大的意義所在。

頂崗實習月度小結 學生頂崗實習手冊篇十一

“中國電力”在我沒有加入電力公司前，印象里就是服務最廣，是中國所有客戶的電力運營企業，中國電信頂崗實習總結。對電力公司的服務及電力質量也是相當的滿意，一個很偶然的機會，我成為了一名電信新實習員工。

作為一名剛進電力公司的新員工，對所有的一切都感到新鮮和好奇，以往是走進電力公司接受服務，感受電力公司上帝般的感覺，而現在我要作為服務者來面對廣大的客戶群體，來為客戶服務，這對我可以說是一個很大的人生挑戰。

我的工作主要是與電力客戶直接面對面溝通。也就是要幫助客戶可以順利使用電信公司的服務。電信的客戶分布甚廣，各行各業的都有，甚至還有國家機關，像國稅局、工商局等。

剛開始我也常想，電力公司又不是我家開的，客戶不順，干嘛不分青紅皂白地罵我，我也常被客戶無理的反應搞得郁悶不已。但同時我也擁有筆墨難以形容的喜悅。

營業員終究是要解決問題的，除了親切之外，還得要學會冷靜面對客戶的情緒，不要被他們的情緒牽著走。有時候客戶會說不清楚問題在哪里，營業員也得冷靜地幫助客戶發現問題，以便順利解決。

由于營業所的工作很瑣碎，往往挫折感大于成就感，但一有成就感又會樂上好幾天。所以做營業員就要有點雞婆個性，如果你是個比較自我的人，很難樂在其中。有人問我，你一個大男人什么不好干，偏要跑到電力做營業員，公司到底給我什么?我覺得公司給我一個工作的舞臺，一個繼續深造的機會。如果一味抱怨工作辛苦，太斤斤計較，那就太辜負任用你的公司，也辜負了這個機會。

我自己平時在個人形象上沒有太多的要求，什么自然阿親切阿微笑啊，感覺不是那么重要。進入電力公司以后，看似簡單的事情原來也不是那么簡單，就拿每天早上8點半前的迎賓崗說，站要直、衣要整、語要勤，所有的一切都代表電信公司的形象，通過自己的工作，讓自己真正融入到電信公司，享受客戶對我們滿意的目光與贊許，同時也讓我明白了一件是事：做好一件事不難，難的是要如何堅持!

說話是我們天天都離不了的，但如何說、怎么說又是一門藝術，如何讓客戶感受到上帝的感覺也不是一時半會能達到的。“您好!歡迎光臨!”、“您好!交費是嗎?您請坐，請報號碼………”，一句句多么簡單的語言，多么樸素的話語，卻代表了電信公司對客戶的真誠與關愛!這也教會我要如何為人處事，如何做一個真誠的人!

通過工作的這些日子，讓我在各方面的技能都得到提高，也讓我感受到電信公司不光光是一個服務型的企業，他更多的是培養人才的搖籃，讓進入公司的員工都能夠更快的進入角色，工作總結《中國電信頂崗實習總結》。我的打字水平一直以來是我的弱項，也沒有太多的重視，進入公司后，發現自己已經很落后了，于是就天天練習、摸索，雖然現在的速度還不盡人意，但相比以前，不知快了多少，我相信通過努力，我一定會達到公司要求，這對我以后的學習生活也一定大有幫助的。

工作中比較讓我擔心的是我有什么會讓客戶覺得不滿意，我要怎么為客戶提供貼心服務，不知自己的能力如何。首先，我以“用戶快樂所以我快樂”當作我的工作理念，為自己的工作積蓄了充足的后勁。同時，我向公司的業務能手學習很重要，它能幫助我不斷地提高自己。另外，我會經常閱讀一些勵志書籍，盤點一下自己的工作能力是否符合工作需求。我覺得這個檢視自我能力的方法還不錯。對我來講，我的人生不會比進金融業、高科技產業的同學差，而且比他們豐富，因為在營業員這個工作崗位上，可以學到很多東西。

人的一生，總是離不開工作的。現在的我雖忙碌，卻很快樂，很滿足。盡管現在，我還是一名新員工，但是我希望自己在公司能夠發揮自己的光和熱，真正發揮自己的潛能，不斷學習，不斷進步，能與電信共成長，見證電信公司走向新的輝煌，能夠做好客戶的貼心服務將是我最大的心愿!