當工作或學習進行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經驗教訓，提高認識，明確方向，以便進一步做好工作，并把這些用文字表述出來，就叫做總結。總結書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇總結呢？那么下面我就給大家講一講總結怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

吊車司機工作總結篇1

吊車(起重機)安全操作規程

1、起重機司機專門訓練,經有關部門考核合格,發給合格證,方準上崗操作,嚴禁無證人員操作起重設備。

2、進行起重作業前,起重機司機必須檢查各部裝置是否正常,鋼纜是否符合安全規定,制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴禁起重機各工作部件帶病運行，吊車在變電站內部分停電工作，吊車外殼必須有可靠接地，吊車停放或行駛時，車輪、支腿前端或外側與溝、坑邊緣的距離不得小于溝、坑深度的倍；否則必須采取防傾、防坍塌措施。

3、在起吊較重物件時，應先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機的穩定性和制動器等是否靈活和有效，在確認正常的情況下方可繼續工作。

4、起重機司機必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發現指揮信號不清或錯誤時，司機有權拒絕執行；工作中，司機對任何人發出的緊急停車信號，必須立即服從，5、嚴禁吊物上站人、嚴禁吊物超過人頂、嚴禁一切人員在吊物下站立和通過。

6、起重機在進行滿負荷起吊時，禁止同時用兩種或兩種以上的操作動作。起重吊臂的左右旋轉角度都不能超過45°，嚴禁斜吊、拉吊和快速升降。嚴禁吊拔埋入地面的物件，嚴禁強行吊拉吸貼于地面的面積較大的物體。

7、起重機在帶電線路附近工作時，應與其保持安全距離，在最大回轉范圍內，允許與輸電線路的最近距離見下表，雨霧天氣時安全距離應加大至倍以上。起重機在輸電線路下通過時，必須將吊臂放下。

8、用兩臺起重機同時起吊一重物，必須服從專人的統一指揮，兩機的升降速度要保持相等，其對象的重量不得超過兩機所允許的總起重量的75。綁扎吊索時，要注意負荷的分配，每車分擔負荷不能超過所允許最大起重量的80。

9、起重機在工作時，吊鉤與滑輪之間應保持一定的距離，防止卷揚過限把鋼纜拉斷或吊臂后翻。在吊臂全伸變幅至最大仰角并吊鉤降至最低位置時，卷揚滾筒上的鋼纜應至少保留3匝以上。

10、工作時吊臂仰角不得小于30°，起重機在吊有載荷的情況下應盡量避免吊臂的變幅，絕對禁止在吊荷停穩妥前變換操作桿。

11、當作業地點的風力達到五級時，不得進行受風面積大的起吊作業；當風力達到六級及以上時，不得進行起吊作業。停工或休息時，不準將吊物懸在空中。

12、工作完畢，吊鉤和吊臂應放在規定的穩妥位置，并將所有控制手柄放至中位。

13、指揮信號要事先向起重機司機交待清楚，如遇操作過程中看不清指揮信號時，應設中轉助手，準確傳遞信號。

14、指揮手勢要清晰，信號要明確，不準帶手套指揮。起吊對象，應先檢查捆縛是否牢固，繩索經過有棱角、快口處應設襯墊，吊位重心要準確，不許對象在受力后產生扭、曲、沉、斜等現象。

15、在所吊對象就位固定前，起重機司機不得離開工作崗位，不準在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工作。

16、當起重機司機因對象超重拒絕起吊時，指揮人員應采取措施，設法減輕起重機超重負荷，嚴禁強化指揮起重機超負荷作業。

17起重機駕駛員應嚴格遵守“十不吊”

1、超載或被吊物重量不清不吊；

2、指揮信號不明確不吊；

3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動不吊；

4、被吊物上有人或浮置物時不吊；

5、結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊；

6、遇有拉力不清的埋置物件時不吊；

7、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊；

8、被吊物棱角處與捆綁鋼絲間未加襯墊時不吊；

9、歪拉斜吊重物時不吊；

10、吊車保險裝置不齊全，不可靠不吊等。

吊車司機工作總結篇2

起重機械安全考核復習題及參考答案

（可選其中的進行考試）

一、判斷題（對的劃√，錯的劃×）

1、起重機取物裝置本身的重量一般都不應包括在額定起重量中。（）

1、×

7、滑輪有裂紋或輪緣破損應報廢。（）

7、√

8、滑輪槽不均勻磨損達3mm應報廢。（）

8、√

9、新更換的鋼絲繩應與原安裝的鋼絲繩同類型、同規格。（）√

11、司機室位于大車滑線端時，通向司機室的梯子和走臺與滑線間應設置安全防護板。（）

11、√

12、露天工作的起重機，其電器設備應設置防雨罩。（）

12、√

16、橋式起重機司機室應設在導電滑線的一側。（）

16、× 30、起升機構可以使用編結接長的鋼絲繩。（）30、×

31、變幅機構不得使用編結接長的鋼絲繩。（）

31、√

32、鋼絲繩尾端在卷筒上固定，單層纏繞時通常采用壓板。（）√

33、齒輪減速器在使用中主要損壞形式是齒輪失效。（）

33、√

35、起重機械的起升機構經常使用的是同向捻結構鋼絲繩。（）×

36、在非正常使用狀態下，超載是鋼絲繩破斷的主要原因。（）√

37、在正常使用情況下，鋼絲繩繩股中的鋼絲的斷裂是逐漸產生的。（）

37、√

39、減速器正常工作時，箱體內必須裝滿潤滑油。（）

39、× 40、鋼絲繩繩芯中含有油脂，當繩受力時起潤滑鋼絲的作用。（√

45、違規操作是發生起重傷害事故的主要原因。（）

45、√

47、如觸電地點附近沒有電源開關或插銷，可用其它利器（如斧頭、刀具）將電源線切斷。（）

47、×

48、起重機發生火災的原因主要由于電器設備在運行中超過額定負荷造成線路短路過熱和打火花造成。（）

48、√

二、填空題

1、起重機基本參數是表征起重機 的。

1、特性

2、起重機兩端梁車輪踏面 間的距離稱為起重機的跨度。

2、中心線

5、起重機輪按輪緣可分為 輪緣、輪緣和 輪緣三種。

5、雙、單、、無

6、車輪按踏面形式可分為 形、圓柱形和 形輪三種。

6、圓錐、鼓

8、制動輪的制動面不得沾染。

8、油污

9、鋼絲繩的繩芯有 芯、芯和金屬芯。

9、纖維、石棉纖維

11、運行極限位置限制器由 和安全尺或撞塊組成。

11、限位開關

12、設置緩沖器的目的就是 起重機或小車的運動動能，以減緩沖擊。

12、吸收

13、緩沖器類型較多，常用的有 緩沖器，緩沖器和液壓緩沖器等。

13、彈簧、橡膠

14、露天工作的起重機應設置、裝置或鐵鞋。

14、夾軌鉗、錨定

15、進入橋式及門式起重機的門和由司機室登上橋架的艙口門應設置

————裝置。

15、聯鎖保護

17、大車運行機構傳動形式有集中驅動形式和 驅動形式兩種。

17、分別

18、大車車輪前方應安裝 板。

18、掃軌

19、橋式起重機電氣設備包括：各機構電動機、制動電磁鐵、電器和 電器等。

19、操作、保護

20、操作電器包括控制器、接觸器、、電阻器等。

20、控制屏

25、鋼絲繩繩端可用 或 固定在卷筒上。

25、壓板、楔形塊

26、卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置應有 或 性能。

26、防松、自緊

28、起重機的起升、變幅機構的制動器必須是 的28、常閉

29、交互捻鋼絲繩的繩股的捻向與繩的捻向，因此在吊重物時不會發生 和 現象。

29、相反、扭轉、松散

34、橋式起重機箱形主梁旁彎度不得超過起重機跨度S的，且不允許向內彎。34、1/2000

35、橋式起重機箱形主梁跨中的上級拱度應為起重機跨度的。

35、1/1000

36、嚴禁起重機 制動，防止產生過大的 對金屬橋架結構的沖擊。

36、反車、慣性力

37、起升機構吊額定負載以常速下降，斷電后的制動下滑距離不得超過額定起升速度的。

37、1/100

38、橋式起重機大車斷電后的制動距離不應超過其額定運行速度 的。

38、1/15

39、起重機電氣設備不帶電的金屬外殼均應作可靠 保護。

39、接地

40、起重機工作結束后，電磁吸盤或抓斗、料箱吊具等取物裝置，應 在地面上而不應。40、放落、懸吊

49、在起重機橋架或腳下手板上檢修，必須佩戴安全帶，安全帶應。

49、高掛低用

三、選擇題

4、常閉式制動器在制動裝置靜態時處于（B）狀態。A、打開 B、制動

5、起升機構的制動器必須是（B）式的。A、常開 B、制動

6、在有腐蝕性的環境中工作時應選用（B）鋼絲繩。A、鍍鉛 B、鍍鋅

8、起重機軌道及起重機上任何一點的接地電阻均不得大于（B）歐母。

A、10 B、4 C、8

9、起重機橋架上的走臺應用防滑性能好的（B）制造。A、優質木板 B、網紋鋼板

10、端梁和走臺的防護欄桿高度不應小于（A）mm.。A、1050 B、800 C、1000

11、橋式起重機各機構應用最廣的是（B）異步電動機。A、鼠籠式 B、繞線式

12、橋式起重機的照明信號回路其電源由起重機主斷路器的（B）線端分接。

A、出 B、進

21、鋼絲繩直徑減小量達原直徑的（B）%時，鋼絲繩應報廢。A、5 B、7 C、10

24、通常使用環境下，在卷筒上單層排列時采用（A）鋼絲繩。A、纖維芯 B、石棉芯 C、金屬芯

28、起升機構的制動輪輪緣磨損達原厚度的（A）%時，制動輪報廢。

A、40 B、30 C、20

29、起重機小車運行機構的制動行程應為（B）。

A、v2/5000～v/15 B、v2/5000～v/20 C、v2/100 30、起重機大車運行機構的制動行程應為（A）。A、v2/5000～v/15 B、v2/5000～v/20 C、v/100

31、起重機用鋼絲繩優選強度極限值為（B）N/mm2的鋼絲繩。A、1200～1300 B、1600～1700 C、2000～2200

32、制動摩擦片磨損的厚度超過原厚度的（A）%時應更換。A、50 B、40 C、30

33、高溫環境下使用的鋼絲繩，常采用（B）鋼絲繩。A、纖維芯 B、石棉芯 C、金屬芯

34、起升機構（A）使用編結接長的鋼絲繩。A、不得 B、可以

35、變幅機構（A）使用編結接長的鋼絲繩。A、不得 B、可以

38、橋式起重機箱形主梁跨中的拱度為（C）。A、S/1500 B、S/700 C、1/1000

39、雙梁橋式起重機在主梁跨中起吊額定負載后，其向下變形量不得大于（A）。

A、S/700 B、S/600 C、S/ 300 40、橋式起重機大車制動行程最大不得超過（A）。A、v大車/15 B、v大車/100 C、v大車/20

41、橋式起重機小車制動行程最大不得超過（B）。A、v小車/15 B、v小車/20 C、v2小車/5000

42、橋式起重機司機室照明、電鈴的電壓應為（C）。A、22V B、380V C、36V

45、在冬季應延長空運轉時間，液壓起重機應保證液壓油在（B）以上方可工作。

A、0℃ B、15℃ C、30℃

48、液壓油最合適的工作溫度是（B）。A、15～20℃ B、35～50℃ C、85～95℃

49、撲救起重機電氣火災時，要使用（A）等不導電的滅火器材。A、干粉或二氧化碳 B、泡沫干粉

四、名詞解釋

特種設備：是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機械、廠內機動車輛、客運索道、大型游樂設施。

五、簡答題

1、按起重機的取物裝置和用途起重機可分為哪些類？

1、答：可分為：吊鉤起重機、抓斗起重機、冶金起重機、電磁起重機、堆垛起重機、集裝箱起重機、救援起重機、安裝起重機、兩用和三用起重機等。

5、制動器的調整通常包括哪三個方面的調整工作？

5、答：包括調整工作行程、調整制動力矩、調整制動間隙。

6、鋼絲繩中的繩芯起什么作用？

6、答：繩芯的作用是增加撓性與彈性，便于潤滑和增加強度。

7、造成鋼絲繩破壞的主要因素是什么?

7、答：主要因素是：鋼絲繩工作時承受了反復的彎曲和拉伸而產生的疲勞斷絲，鋼絲繩與卷筒和滑輪之間反復摩擦而產生的磨損破壞；鋼絲繩繩股間及鋼絲間的相互摩擦引起的鋼絲繩磨損破壞及鋼絲受到環境的污染腐蝕引起的破壞；鋼絲繩受到機械等破壞產生的外傷及變形等。

8、判定鋼絲繩損壞報廢的項目有哪些？

8、答：判斷鋼絲繩報廢的項目有：斷絲的性質和數量、繩端斷絲、斷絲的局部聚集、斷絲的增加率、繩股斷裂，由于繩芯損壞而引起的繩徑減小、彈性減少、外部及內部磨損、外部及內部腐蝕、變形和由于熱或電弧造成的損壞。

9、上升極限位置限制器的作用是什么？

9、答：上升極限位置限制器的作用是：限制取物裝置的起升高度。當吊具起升到上極限位置時，限位器能自動切斷電源，使起升機構停止運行，防止吊具繼續上升，拉斷鋼絲繩而發生墜落事故。

12、為什么起重機主梁制造時要求作出上拱度？

12、答：為了提高主梁的承載能力、改善主梁的受力狀況，抵抗主梁在載荷作用下的向下變形、提高主梁的強度和剛度。

13、起升機構由哪幾部分構成？

13、答：由電動機、減速器、制動器、傳動軸、聯軸器、齒盤聯軸器、卷筒組、定滑輪組、吊鉤組和鋼絲繩等構成。

19、“三違”的含義是什么？

19、答：三違是指違章指揮、違規操作和違反勞動紀律。

21、減速器使用中有哪些常見故障？

21、答：減速器在使用中常見的故障有：（1）連續噪聲；（2）不均勻噪聲；（3）斷續而清脆的撞擊聲；（4）發熱；（5）振動；（6）漏油。

23、對起重機司機的基本要求是什么？

23、答：司機必須嚴格遵守司機安全操作規程，在此基礎上在操作中要做到穩、準、快、安全、合理。

25、橋式起重機大車是否溜車的衡量標準是什么？

25、答：橋式起重機大車以常速運行，斷電后大車的制動滑行距離不超過大車額定運行速度的1/15，即可認為合格，大車不溜車。

26、橋式起重機小車是否溜車的衡量標準是什么？

26、答：橋式起重機小車以常速運行，斷電后小車的制動滑行距離不超過小車額定運行速度的1/20，即可認為合格，小車不溜車。

27、橋式起重機是由哪三大部分組成？

27、答：橋式起重機是由金屬結構部分、機械傳動機構和電氣傳動系統三大部分組成。

28、橋式起重機的機械傳動機構包括哪幾個機構？

28、答：橋式起重機的機械傳動機構包括有起升機構、大車運行機構和小車運行機構。

32、橋式起重機電氣線路是由哪幾部組成？

32、答：橋式起重機電氣線路是由三部分組成即：主回路、控制回路和照明信號回路。

34、起重機保護電器包括哪些？

34、答：起重機保護電器包括：限位保護、超負荷限制器、力矩限制器、電氣聯鎖保護裝置、緊急斷電開關、過流保護、零壓保護和零位保護。

35、起重機發生火災的原因主要有哪些？

35、答：起重機發生火災主要原因有：（1）設備發熱，主要是由于短路、過載、接觸不良或散熱不良造成。（2）起重機周圍有可燃物及火源，如吸剩的煙頭、隨手拋擲的火柴，在廠房屋架上使用電氣焊而產生的火花；冶煉鑄造等熱加工時熔化的金屬等。40、常用的人工呼吸方法有哪幾種？

40、答：常用的人工呼吸方法有：俯臥壓背法、仰臥牽臂法、口對口吹氣法和胸外心臟擠壓法。

起重機司機安全技術復審考核復習題及答案

一、判斷題(對的畫√，錯的畫×)1．起重機械可分為輕小型起重設備和起重機兩大類。(√)2．橋式起重機的起升機構安全裝置只要有過卷揚限制器就可以。(．X)3．橋式起重機的小車包括：小車架、起升機構和電氣設備。(X)4．橋式起重機的小車一般有四個車輪，兩個驅動輪，兩個從動輪。(√)7．起重機金屬結構的主要受力構件失去局部穩定時，如不能修復應報廢。(X)8．金屬結構主要受力構件之間采用高強度螺栓連接時，曾用過的高強度螺栓，只要不損壞，就可以再次使用。(X)9．電動機因絕緣性能差，造成定子繞組出現燒包時，電動機定子應報廢。(√)13．制動輪有裂紋破壞時，應進行補焊修復后再用。(×)19．起升、變幅機構的制動器必須是常開式的。(×)20．聯鎖保護裝置是由零位保護、安全聯鎖、安全限位等部分構成的。(√)21．緩沖器的作用是吸收起重機與終端擋板相撞時的能量。(√)

二、填空題

1．橋式起重機由機械部分、——和電氣部分組成。1_金屬結構 2．橋式起重機的機械部分包括：——、——、大車運行機構。

2．起升機構 小車運行機構

3．橋式起重機的金屬結構部分包括：——和——以及小車架、司機室等。3．主梁端梁

16．卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置應有——和自緊的性能。16．防松 17．滑輪應有防止鋼絲繩——輪槽的裝置。17．跳出

18．安全聯鎖包括：——、門開關、艙口開關、過電流繼電器等聯鎖開關。18．緊急開關

19．起重機常用的緩沖器有橡膠緩沖器、——和液壓緩沖器。

19．彈簧緩沖器

三、選擇題

6．起升機構和變幅機構——使用編結接長的鋼絲繩。6．B A．可以 B．不得

8．起升機構、變幅機構的制動器必須是——式的。8．B A．常開 B．常閉 17．每年對在用起重機械至少進行——次全面檢查。17．A A．1 B．2

四、簡答題

1．試述橋式起重機起升機構的組成? l_答：起升機構包括：起升電動機、制動器、減速器、卷筒、滑輪組、鋼絲繩吊鉤等和安全裝置、過卷揚限制器、超載限制器、導繩器等。2．試述橋式起重機小車的組成? 2．答：小車由小車架、起升機構、小車運行機構、電氣設備和安全裝置等組成。

4．為什么起重機上多選用交互捻鋼絲繩? 4．答：因交互捻鋼絲繩不致旋轉松散。5．造成易損件損壞報廢的主要原因是什么? 5．答：磨損、疲勞和腐蝕老化是易損件報廢的主要原因。6．易損件嚴重破損，起重機運轉中常會出現哪些現象? 6．答：會出現下列一些現象：吊載剎車出現異常下滑，運行時剎車出現異常滑行或旋轉時出現劇烈晃動，變幅時出現異常臂架擺動或起重機運轉中出現異常響聲、異常噪聲、沖擊振動和漏、連、觸電等。7．為什么鋼絲繩繩端出現斷絲，斷絲數未達報廢標準，也不能繼續使用?應如何處理? 7．答：因繩端或其附近出現斷絲，即使斷絲數量未達到報廢標準，甚至數量很少，也表明該部位應力很高，可能是安裝不正確造成的，應查明原因。如果繩長允許，應將斷絲部位切去，重新安裝，否則鋼絲繩應報廢。

8．鋼絲繩彈性減小會有哪些現象伴隨著發生? 8．答：會有繩徑減小，捻距伸長，鋼絲之間、繩股之間缺少空隙，繩股凹處出現細微的褐色粉末并有明顯的不易彎曲等現象。12．從時間角度分析起重事故多發生在什么時候? 12．答：從時間角度分析，起重事故多發生在下班前、加班時、節日前后及夏季和冬季。

13．為什么節假日前后易發生起重事故? 13．答：在節假日前后，人們極易出現情緒失調和紀律松弛的現象，起重機司機也不例外，人的情緒出現失調病態時極易導致發生不安全行為。在節假日前后思想渙散、行為無拘，也極易發生事故。15．什么是安全意識? 15．答：安全意識就是人腦對事故隱患的反映，它反映出人們對事故隱患存在性的認識程度。安全意識是安全生產的一個必要條件。11．什么是安全電壓? 11．答：安全電壓是為防止觸電事故而采用的由特定電源供給的電壓系列。我國規定的工頻交流電安全電壓有效值為42 V、36V、24V、12V、6V等。

實踐題:說出你所操作的特種設備的名稱、型號？

吊車司機工作總結篇3

建筑起重機械司機勞動合同

甲方： 豐華城8#、9#樓工程項目部

乙方：

甲方因生產和施工建設需要，特聘乙方為建筑起重機械司機，負責建筑起重機械作業。甲、乙雙方本著平等自愿的原則，經協商達成如下協議，據以共遵：

1、勞動期限

合同有效期：自2014年

月

日起至 工程拆除起重機械止（其中 2014年

月

日至

2014 年

月 日為試用期），合同期滿聘用關系自然終止。

2、工作內容

乙方同意根據甲方工作需要，擔任項目部建筑起重機械司機操作等工作。

乙方自愿遵守甲方制定的各項勞動規章制度、勞動紀律、認真履行崗位職責，負責建筑起重機械的操作、起重作業、檢查、保養、維修、更換配件等工作，使建筑起重機械正常及時為生產施工服務。

3、勞動報酬

乙方到甲方工作，甲方按照

元/月（月薪日計）的標準支付乙方工資，該工資包含社保、醫保、勞保、法定節假日工資、加班費和生活費等。自乙方正式到甲方上班之日起開始計算工資。乙方當月工資暫扣，用作安全操作保證金，每滿一個月支付乙方上月工資。

4、甲方的權利與義務

根據工作需要和本項目部的規章制度及合同內容對乙方進行管理。

甲方人員有權對乙方工作進行監督、督促和考核。

甲方必須認真履行本合同約定的內容，按合同規定支付乙方工資。

根據乙方檢查、維修發現的問題，甲方設備鑒定小組核查后及時更換、維修損壞的零部件。

因乙方違章操作給甲方造成損失和安全事故，甲方有權追究其經濟責任和刑事責任。在試用期，乙方若不能勝任工作崗位的，甲方有權利解除勞動合同。由此造成的乙方損失，甲方不承擔責任。

5、乙方的責任和義務

按國家規定證照齊全，由本人負責證照的年審（費用自理）。認真遵守甲方的各項規章制度，遵守職業道德，維護甲方的利益。

服從甲方的工作安排，認真履行職責，不違反安全規程的前提下，保質保量的完成甲方安排的各項工作任務。

認真履行本合同約定的內容，杜絕違章操作，嚴格執行建筑起重機械安全操作規定，拒絕一切違章指揮，杜絕一切違章作業。

及時做好設備安全檢查、維修和保養，嚴禁帶病作業。嚴格執行項目部設備的使用規定，落實項目部設備的管理規定。必須服從項目部統籌安排，確保施工垂直運輸的需要。

6、勞動合同的變更和解除，發生以下情況之一，本合同終止。

乙方試用期內不能勝任本職工作。

由于乙方違章違紀、違章操作造成損失被甲方辭退。

7、其它約定事項

乙方在工作期間因違反操作規程等自身原因造成的病、傷、殘、亡事故及正常的生理、病理，由乙方自負，甲方不負任何責任。

雙方如發生糾紛可協商解決，協商不成，由津市市人力資源和社會保障部門依法解決。

本合同一式兩份，甲、乙雙方各執一份，合同自雙方簽字（蓋章）起生效。

甲方：

2014年

日

乙方：2014年 日

月

月