當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會時，就很有必要寫一篇心得體會，通過寫心得體會，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會呢？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

電力實訓(xùn)收獲和心得體會篇一

首先我來到了機輛段，機輛段分為兩個車間，分別是運轉(zhuǎn)車間，檢修車間。運轉(zhuǎn)車間負責(zé)機車運用、鐵路事故救援及乘務(wù)員的管理工作。設(shè)有運轉(zhuǎn)值班室、機車乘務(wù)組、吊車救援班。主要擔(dān)公司鐵路專用線的運輸和調(diào)車任務(wù)。檢修車間主要從事內(nèi)燃機車、電力機車吊車及車輛的檢修工作，是鐵路處的機車動力保障部門，同時還負責(zé)公司鐵路運輸?shù)牧袡z工作。下轄12個班組,各司其職，互相配合。

在這2個月的實習(xí)過程中，我深深的體會到了一名機輛段職工的辛苦。不怕臟、不怕累。每天工作的環(huán)境充滿了粉塵、噪音、油漆味、汽油味，但師傅們從沒有半點排斥，總是保持一份高漲的熱情，起初的我不理解為什么他們在這樣的環(huán)境下還能高興的工作，但是漸漸的我明白了，他們有著一顆堅強的心，有著一股堅定的信念，懷著一種熾熱的態(tài)度去面對一切。機輛段完后又來到了工務(wù)段實習(xí)。

在工務(wù)段綜合工區(qū)跟著師傅們現(xiàn)場實際、學(xué)習(xí)線路知識，充分了解了線路的保養(yǎng)與維護、鐵路信號的認識、以及各個工種的配合作業(yè)，并親身感受了養(yǎng)路工人的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的基本能力，尤其是在跟隨師傅們一起走線路、測水平、量軌距，對鐵路線路工作有了進一步的了解。頭腦中開始積累整制線路病害的點滴滴，細心體味著作為一名合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)。同時工人師傅們懷著一腔熱血、積極忘我工作著，充分發(fā)揚了苦干、實干、拼命干的精神;做到了別人休息、我不休息，別人放假、我主動請命加班的行為，尤使我感動。

令我觸動最深的是，同工務(wù)段的師傅們一起到線路上檢查線路，東勝的氣溫很高，再加上當(dāng)時正是炎夏，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏酷暑、毫無怨言、認真巡視線路、詳實的作著記錄，生怕有疏忽。不屈不撓這個詞，我在小學(xué)就學(xué)過，這么多年來這個詞也頻頻出現(xiàn)在我的文章里，但我對這個詞并不了解，直到我和工人們?nèi)ゾ€路上巡查，夏天的東勝炎熱干燥，走在鐵路沿線上，兩邊是忙碌的身影，眼前是一眼望不到邊的、熾熱的鐵軌，師傅們拿著道尺測量著、記錄著，我記得他們說得最多的一句話就是苦干不能苦熬，我才真正體會到了這個詞背后隱藏著的是苦干、是實干，是一種敬業(yè)精神。這種精神會在我今后的生活歷程中激勵我克服一切困難。

隨后我們又來到了電務(wù)段，電務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的一個重要機構(gòu)，負責(zé)管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負責(zé)那個“交通紅綠燈”的單位。電務(wù)段的職責(zé)是維護信號設(shè)備使信號正常顯示，維護轉(zhuǎn)轍機及道岔使道岔搬動正常，確保列車正常運行。

在實習(xí)期間，我去了各個不同的工區(qū)了解到了各項技術(shù)作業(yè)和業(yè)務(wù)性質(zhì)，同時師傅們帶領(lǐng)著我去現(xiàn)場，為我講解一些基本的電務(wù)知識。在學(xué)習(xí)的同時，憑借著前一段時間學(xué)習(xí)的積累，使我能更快的融入到工作當(dāng)中。

結(jié)束了電務(wù)段的實習(xí)生活，我最后來到了運輸段。運輸段主要負責(zé)的鐵路的貨運和客運。合理的組織運輸生產(chǎn)過程，安全、迅速、經(jīng)濟、準(zhǔn)確、便利的運送旅客和貨物。期間，我分別去了車站調(diào)度室，車站值班員兩個崗位去實習(xí)。通過在這兩個崗位的實習(xí)，讓我學(xué)習(xí)到了車站接、發(fā)車作業(yè)的程序。車輛技術(shù)檢修作業(yè)、貨運檢查及整理、車號員檢查、核對現(xiàn)車、車列及票據(jù)交接、機車的換掛以及調(diào)車作業(yè)的各種分類。

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在短暫的實習(xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學(xué)校總以為自己學(xué)的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到學(xué)無止境的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關(guān)系，以課堂為主題，通過實踐將理論深化。

千里之行，始于足下，這一年短暫而又充實的實習(xí)，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象 。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社

會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入大學(xué)面臨走向社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂三人行，必有我?guī)煟铱梢韵蛩麄儗W(xué)習(xí)很多知識、道理。

實習(xí)是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不道的知識，也打開了視野，長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。

最后，衷心感謝xx公司給我提供這次機會!

電力實訓(xùn)收獲和心得體會篇二

一年的實習(xí)生活即將結(jié)束，這一年的學(xué)習(xí)培訓(xùn)生活，是我人生中最為重大的轉(zhuǎn)變，從一名散漫的學(xué)生到一名遵章守紀(jì)的鐵路職工。

通過這一段時間的學(xué)習(xí)，我改掉了在學(xué)校時的很多小毛病，同時我的各方面能力都有很大的提高，心態(tài)更是發(fā)生了極大的轉(zhuǎn)變，有了較強的社會責(zé)任心。在這一年時間里，我的實習(xí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作主要經(jīng)歷了兩個過程，一是在專業(yè)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)上，二是在實踐經(jīng)驗積累上。

在專業(yè)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)上，首先深化青島電務(wù)段“安全暢通千里眼，追求卓越每一天”的安全為本的深層意義，分別經(jīng)過了鐵路局職工的思想轉(zhuǎn)變培訓(xùn)和專業(yè)安全知識培訓(xùn)，在思想上，要做到了理想與現(xiàn)實之間的自我調(diào)整，應(yīng)適應(yīng)現(xiàn)實，不可動搖，從正式簽約的那一天起，我便成為一位鐵路職工，鐵路是個以安全為主的單位，作為其中的一名職工，首先應(yīng)具備強烈的社會責(zé)任感和集體榮譽感，堅決執(zhí)行段里下發(fā)的調(diào)度命令，不蠻干，不違章，遵章守紀(jì)，不能再像學(xué)校那般松散，無組織無紀(jì)律。在安全上，我經(jīng)過了鐵路運輸安全基本知識的理論講解，鐵路信號的認識和深入了解，設(shè)備故障處理專業(yè)技能學(xué)習(xí)，并且在每一階段的學(xué)習(xí)后都進行了嚴(yán)格的考試，我都按照要求認真完成了考核并順利進行下一階段的培訓(xùn)。

在實踐經(jīng)驗積累上，我弄明白了現(xiàn)場車間工區(qū)和基地車間工區(qū)的管理模式和工作流程，并進行了為期一年的實習(xí)培訓(xùn)，親身感受了現(xiàn)場工區(qū)職工的作業(yè)過程以及基地工區(qū)遠程監(jiān)控與解決現(xiàn)場工區(qū)設(shè)備故障的問題，在感嘆鐵路設(shè)備發(fā)展日新月異的同時也使我明白無論是在現(xiàn)場工區(qū)還是在基地工區(qū)，解決這些新設(shè)備故障問題的能力都是我日后必須具備的，作為一名合格的鐵路職工應(yīng)該具有的基本能力，只有肯吃苦才能學(xué)到這些能力，因此要樹立要成才不怕苦的觀念，吃苦是一個過程，是成才的資本，而基層是最鍛煉人才的好地方，在基層現(xiàn)場時期，在跟師傅上道更換轉(zhuǎn)轍機、處理軌道電路故障以及進行室外和室內(nèi)維護作業(yè)時期，我對現(xiàn)場的工作有了初步的了解，并且認真深化在學(xué)校和在段職業(yè)教育科學(xué)習(xí)的理論知識，腦中開始積累現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的點點滴滴，理論聯(lián)系實際，細心體味著作為一名合格鐵路職工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)和能力，同時積極配合好我?guī)煾档墓ぷ鳎龅讲挥绊懰恼９ぷ骱托菹⒌耐瑫r多問多學(xué)現(xiàn)場知識，對不知道和不明

白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三。在求知的過程中我嚴(yán)格執(zhí)行‘三不動’‘三不離’‘七嚴(yán)謹’規(guī)章制度，在行車故障情況下能熟練的在腦中模擬故障處理的步驟和標(biāo)準(zhǔn)細則，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準(zhǔn)確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證動車的安全正常運行。

在實習(xí)期間和實習(xí)結(jié)束后，我都對我在青島電務(wù)段的實習(xí)進行著不斷的記錄和思考，尤其是7.23鐵路特別重大事故以后，進行了個人的反思和總結(jié)： 首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的發(fā)展，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。

二要有緊迫意識。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認真完成自己的本職工作。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著鐵路發(fā)展改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強學(xué)習(xí)，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。

第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名入黨積極分子，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時刻警示自己，永遠把青島務(wù)段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。

在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，

為青島電務(wù)段貢獻一份力量，建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，尤其是新時期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔(dān)的責(zé)任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。

電力實訓(xùn)收獲和心得體會篇三

作為一名剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，雖然有大學(xué)三年的專業(yè)知識學(xué)習(xí)，但是實踐的東西接觸的少，對許多現(xiàn)場問題不了解。面對這種情況，依靠自己認真的學(xué)習(xí)，促成自身知識結(jié)構(gòu)的完善和知識體系的健全，讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。在接觸到新的陌生的領(lǐng)域時，缺少經(jīng)驗，對于業(yè)務(wù)知識需要一個重新洗牌的過程，在同事的幫助下，能夠很快克服這種狀態(tài)融入到嶄新的工作生活中。無論是剛剛到公司時跟著同事學(xué)習(xí)還是獨立處理工作的各項事務(wù)，都能夠認認真真，兢兢業(yè)業(yè)。在日常工作中，我能認真服從領(lǐng)導(dǎo)安排，遵守各項規(guī)章制度和各項要求，養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)。

學(xué)習(xí)生活上，完成了學(xué)生角色的轉(zhuǎn)變，完全進入工作狀態(tài)，努力開展工作。

初參加工作，進入陌生的環(huán)境和生活狀態(tài)，也曾經(jīng)很擔(dān)心不知該怎么與人共處，該如何做好工作。但是寬松融洽的工作氛圍、良好的學(xué)習(xí)發(fā)展機遇以及在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，讓我很快完成了轉(zhuǎn)變。工作中能夠始終保持一種積極向上的心態(tài)，努力開展工作。通過近年的體驗已經(jīng)逐漸適應(yīng)了工作狀況，對于領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和關(guān)懷，我感到了很大的動力和壓力，爭取在以后的工作生活中以更加努力的優(yōu)秀成績來回報。

貴州省縣級供電企業(yè)第一家也是唯一一家開展帶電作業(yè)的縣局，線路班不僅僅是線路的修復(fù)還要兼顧帶電作業(yè)。帶電作業(yè)是一項非常危險的工作，不停電的狀態(tài)下對設(shè)備維護，提高了供電可靠性，避免停電檢修而造成少送電量。與停電作業(yè)相比，大大降低了誤登桿塔、誤人帶電間隔、誤操作以及因反復(fù)停電、驗電、掛接地線等手續(xù)而造成的設(shè)備及人身事故，能正常的供應(yīng)居民用電和企業(yè)生產(chǎn)用電，因為停電會給居民的日常生活帶來很多的不便，所以要在不影響居民生活的同時保證大家在未來的生活中也不會停電。帶點作業(yè)的工作服非常的特別，當(dāng)我親眼看見時油然而生一種對師傅們敬佩之情，黃色的絕緣衣穿在身上完全不透氣，當(dāng)師傅們炎熱的天氣工作，每完成一項工作，衣服完全可以扭出水來，帶點作業(yè)的手套一共要帶三層，第一層是一般的白色布手套，第二層是絕緣手套，第三層是羊皮手套，還有絕緣鞋和絕緣毯，這一套完整的工作服穿戴非常的繁瑣，每一樣的尺碼都很大，如果一般的人穿在身上可能連走路和拿東西都非常的苦難，但是師傅們卻要穿上這樣的裝備在電桿上工作很長的時間，整個過程都必須達到精神的高度集中，如果慌神后果不堪設(shè)想，所以每當(dāng)師傅們工作很長時間之后，工作完美的畫上休止符，大家緊繃的神經(jīng)終于得到解放

初到公司，進入了我人生第一個科室，見到了我的第一位領(lǐng)導(dǎo)。在科室長輩的教導(dǎo)下，每天都能學(xué)到不少新東西。

首先，學(xué)著畫高層圖。每天早上來到辦公室，打開計算機，坐下來就開始畫，常常一坐就是一天。在師傅耐心細致的指導(dǎo)下，我從剛開始總是犯錯，到后來終于自己一個人也能完成，每天都在進步中成長。雖然每天重復(fù)做一件事，就是畫圖，可心里還是覺得挺滿足的，至少我學(xué)會而且做好了一件事，獨立完成一件事嘛。

接著，學(xué)習(xí)填寫桿塔明細表。剛開始時我對各種桿型還不是很熟悉，對桿上的材料更是丈二和尚摸不著頭腦。科長拿了一本《貴州省農(nóng)村電網(wǎng)10kv及以下架空配電線路典型設(shè)計圖集》給我，意味深長地說：“好好看，以后很有用的”。于是慢慢地我認識了桿型，各種材料配用的方法。可紙上談兵是不切實際的，所以當(dāng)?shù)玫礁L輩們下鄉(xiāng)驗收線路的機會時，我十分期待。

每天我們都追趕太陽的腳步，早8：30就出發(fā)。記得第一次下鄉(xiāng)是到維新，那天是星期六，科長帶著我，很耐心指點我：什么是分支桿，門桿，直線桿，轉(zhuǎn)角桿，耐張桿等等。那天腳都走酸，汗水大滴大滴流得滿臉都是，累是有點，但心里總是美滋滋的。

下鄉(xiāng)驗收是進步最快的時間吧，不光是身體鍛煉得棒棒的，而且認識了不少材料，知道不少新知識。五眼聯(lián)板，橫擔(dān)，抱箍，撐腳等等這些材料以前只是在圖集上看到，現(xiàn)在到了現(xiàn)場終于見到了它們的真面目，親自用手感受下，還真有點激動。每當(dāng)從長輩們那里學(xué)到一樣新東西的時候，感覺生活真是無限美好，真感謝他們不厭其煩言傳身教，也感到其實自己不知道的地方太多，需要學(xué)習(xí)的太多。驗收過程中不僅看到，而且有機會還能觸摸到那些“新朋友”，真開心。

長輩們懂的太多，有時他們太忙，我就“偷偷”在一旁學(xué)，從他們一言一行中真能學(xué)到不少知識。驗收線路中，施工隊的缺陷總是逃不過他們的火眼金睛：“拉線松動，桿偏5°，導(dǎo)線對地距離不夠……”，等等。他們認真工作的樣子“帥”極了，真想有一天我也像他們一樣。

踏著太陽我們啟程，乘著月光我們歸來。雖然有時有點苦，有點餓，有點熱，有點累，但是想到千家萬戶燈火通明，孩子在燈火下學(xué)習(xí)，老人們在燈光下慈祥的目光，幸福的感覺油然而生。所以不管走過多少路流過多少汗，大家都感到很值得，臉上總洋溢著欣慰的微笑，放松的心情。朋友與我見面，第一句話“你又曬黑了”，聽到這話我不僅不感到沮喪，而是發(fā)自內(nèi)心的自豪。

暑熱已退，秋涼漸至。在收獲的季節(jié)里，我們完成了為期一個月的輪崗實習(xí)。短短的一個月中，使我學(xué)習(xí)到了很多實踐層面上的知識，也使我發(fā)現(xiàn)了一些自身的不足。在此我要感謝領(lǐng)導(dǎo)給予我們這樣的實習(xí)成長機會，以及實習(xí)期間各級領(lǐng)導(dǎo)與師傅們給我們的學(xué)習(xí)指導(dǎo)和諄諄教誨。

與此同時，我也希望通過“實習(xí)思想?yún)R報”這種形式，來梳理主要學(xué)習(xí)內(nèi)容，總結(jié)心得體會。我們的實習(xí)從9月15號開始，10月15號結(jié)束，歷經(jīng)整整一個月，先后輪崗到化學(xué)分場、除灰車間、燃料公司和經(jīng)濟運行部。

化學(xué)分場

時間：9.17—9.24 關(guān)鍵詞：專業(yè)理論，實踐提高

9月17日，我們開始了在化學(xué)分場的輪崗實習(xí)。當(dāng)天上午，x主任、x工和x師傅給我們做了分場介紹和日程安排。人員上我們十三個新員工分成兩組，一組白班，一組中班;每一組又分成兩撥，一撥東廠，一撥西廠，在以后其它分場或車間的實習(xí)中，人員分組大抵相似。安排完畢后谷師傅組織了安規(guī)考試，作為“三級培訓(xùn)”的第二個環(huán)節(jié)，車間的安規(guī)培訓(xùn)與考試都是必須的。

化學(xué)分場主要和水打交道，經(jīng)酸堿處理過的水不會腐蝕鍋爐、加熱后生成的蒸汽也大大減少了對汽輪機等設(shè)備的損害。在接下來隨同運行人員的實習(xí)中，孫師傅給我們講解了化學(xué)治水的基本流程：大致是先把生水抽到生水箱，通過過濾器除去雜質(zhì);然后經(jīng)過酸箱去除陽離子進入中間箱，再經(jīng)堿箱去除陰離子;最后進入水箱成為可用水。孫師傅在一些細節(jié)的講解上，我有些似懂非懂。我想“術(shù)業(yè)有專攻”，專業(yè)知識的儲備不是一朝一夕的，需要日后在理論尤其是實踐上加強學(xué)習(xí)。

除灰車間

時間：9.25—9.30

關(guān)鍵詞：規(guī)章制度，環(huán)保技術(shù)

9月25日，我們輪崗到除灰車間。x主任、x工和x工組織安排了實習(xí)事宜。x主任建議我們實習(xí)期間要把握四點：安全第一，遵守紀(jì)律，虛心請教，認真學(xué)習(xí)，并希望我們能認真體會公司“吃苦耐勞，愛崗敬業(yè)”的傳統(tǒng)。從安全帽、工作服的穿戴、到安規(guī)培訓(xùn)與考試的組織，再到工作票制度的遵守，x主任經(jīng)常提及要“按規(guī)矩辦事”，使我對“依法治企”的重要性有了更深的理解。

隨同運行人員的實習(xí)中，x班長帶領(lǐng)我們參觀學(xué)習(xí)了七期的除灰和脫硫過程。一是除灰。煤粉在鍋爐中燃燒會形成灰粉和灰渣，在鍋爐下端經(jīng)過打渣機打渣，水?dāng)嚢瑁缓筮M入灰斗，流入灰溝，最后集中送往灰場。我們參觀的是#12—#15爐的水除灰，還有#16和#17爐的氣除灰，也就是借助氣力除灰，流程相似。二是脫硫。煤粉燃燒形成的氣體經(jīng)過固定煙道，經(jīng)引風(fēng)機、增壓風(fēng)機送往吸收塔。吸收塔中有石灰粉和水?dāng)嚢栊纬傻谋壤s30%的石灰石漿液，通過化學(xué)反應(yīng)將氣體中的二氧化硫去除，最后將脫硫的氣體通過排氣管排出，此時的氣體也就和自然空氣比較接近了。八期的用的循環(huán)流化床脫硫，即在煤粉中加入石灰石，燃燒與脫硫同時進行，是較為先進的脫硫方式。

除灰車間的設(shè)立很大程度是環(huán)保的要求，隨著現(xiàn)在國家對環(huán)保的重視，除灰中的除塵、脫硫和脫硝技術(shù)也有了很大的發(fā)展。在培訓(xùn)中我們也得知，長期以來公司一直嚴(yán)把環(huán)保關(guān)口，在環(huán)保指標(biāo)的設(shè)置上很多都是領(lǐng)先國家標(biāo)準(zhǔn)的，這是公司健康持續(xù)發(fā)展的重要原因之一。

燃料公司

時間：10.01—10.11 關(guān)鍵詞：經(jīng)營效益，安全生產(chǎn)，生產(chǎn)環(huán)境，精神文明 10月1日，我們被安排到燃料公司開始實習(xí)。給我們做介紹的是李經(jīng)理、趙經(jīng)理和高經(jīng)理。燃料公司的前身是燃料部，于20xx年4月份成立。公司的發(fā)電成本中，燃料成本占到70%以上，燃料管控對于低成本戰(zhàn)略的重要性不言而喻。為此，燃料公司將用一年半到兩年的時間大力推行燃料管控。壓縮燃料成本，提升公司效益。

在燃料公司，除了追求效益，安全生產(chǎn)也深入人心。這是由于燃料公司生產(chǎn)現(xiàn)場點多、線長、面廣的特點決定的。自公司成立以來， 4起人身死亡事故燃料公司就占了3起。除此之外的重傷有6起，輕傷則無數(shù)。在安規(guī)教育上，安全員張工采取視頻教學(xué)強化我們的安全意識，督促我們遵章守規(guī)。燃料公司的安規(guī)培訓(xùn)教育，大大加深了我對安全生產(chǎn)的思想認識和行動決心。

燃料公司的生產(chǎn)現(xiàn)場也給我以很深的印象，我們分別參觀了東廠的煤溝、碎煤機、細碎機、6號皮帶和9號皮帶等設(shè)備。了解了除塵器、除鐵器、電動犁煤器和電子皮帶秤等設(shè)備的作用。同時，通過對輸煤系統(tǒng)圖的學(xué)習(xí)，清楚了輸煤的相關(guān)流程。對于現(xiàn)場參觀我有以下幾點體會： 第一，生產(chǎn)設(shè)備影響員工的操作。設(shè)備的部分功能的缺失給規(guī)范操作帶來了挑戰(zhàn)，生產(chǎn)人員會借助自身的經(jīng)驗進行一些靈活性的操作。第二，現(xiàn)場環(huán)境影響員工的健康。工作環(huán)境較為惡劣，影響員工的身心健康，而運行人員對一些防護用品的應(yīng)用又不是太重視。第三，文化精神需要我們傳承。不僅是在燃料公司，其它的分場或車間都不乏在艱難條件下保有良好工作態(tài)度的公司員工。這種吃苦耐勞，愛崗敬業(yè)的精神也應(yīng)該在我們身上得到傳承。

由于人員借調(diào)的緣故，我沒能參加在經(jīng)濟運行部的輪崗實習(xí)。一個月的輪崗實習(xí)讓我受益匪淺，同時我也體會到自身的一些不足之處。主要有缺乏必要的專業(yè)知識，對公司的生產(chǎn)運營還不夠了解，有待進一步融入工作環(huán)境等等。在以后的工作中，我會不斷調(diào)整自己，彌補自身不足，提升綜合素質(zhì)，盡己所能為公司發(fā)展貢獻力量!