工作學習中一定要善始善終，只有總結才標志工作階段性完成或者徹底的終止。通過總結對工作學習進行回顧和分析，從中找出經驗和教訓，引出規律性認識，以指導今后工作和實踐活動。寫總結的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是我給大家整理的總結范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。

生產年終工作總結篇一

為認真落實省交通廳關于開展“安全生產月”活動的通知精神，省局組織各級運管機構、道路運輸企業以“綜合治理，保障安全”為主題，大力開展道路運輸安全生產月活動。各地積極行動、廣泛宣傳、落實措施、查整隱患，使這次活動從管理部門到企業，從企業班組到司乘人員，上下形成了共識，掀起了人人講安全，事事注意安全的良好風尚，從而使這次活動收到了較好的效果，安全行車事故有效遏制。6月份我省道路運輸企業共發生行車事故7起，死亡人數14人，受傷人數11人。

一、活動基本情況

(一)全面部署、認真組織。這次“安全生產月”活動由于在各級領導的高度重視下，運管部門認真組織，企業積極行動，使活動開展得豐富多彩、群眾喜聞樂見，取得了預期的成效。在5月底，省局制訂了活動方案，下發了《關于開展道路運輸“安全生產月”活動的通知》文件，向各級運管部門及企業提出了具體要求。并成立了活動領導小組，陳蘭平局長任組長，張世杰、邵邁副局長任副組長，成員有局運輸管理科、維修管理科、出租車管理辦公室、黨辦。各地運管機構和企業也相應成立活動領導小組，并采取了一系列積極有效的措施，制定了詳細的活動計劃，全面部署開展活動。首先是召開了“安全生產月”的專題會議;第二是確保活動取得實效，運管、企業都進行了全面動員發動;第三是由單位領導帶隊，成立安全檢查小組，對轄區企業開展“安全生產月”活動進行檢查、督促、落實。

(二)形式多樣、廣泛宣傳。“安全生產月”活動期間，各地都能緊扣“綜合治理，保障安全”的活動主題，廣泛開展宣傳教育、觀摩演練、法規宣講、知識競賽、安全答卷、安全培訓等內容豐富、形式多樣的系列活動，形成了運管部門牽頭組織、企業積極參與、上下聯動的活動新局面。

一是舉辦“安全生產月”咨詢日宣傳活動。武漢、宜昌市運管處出動宣傳車到鄉鎮、車站、碼頭、和人員集中地段開展安全知識咨詢宣傳。十堰市運管處送安全教材下基層鄉鎮1000余冊。潛江市運管處制作了圖文并茂的運管機構在安全管理上職責、權利、措施的宣傳牌，深入各企業、街頭進行宣傳咨詢活動。

二是開展安全知識競賽。知識競賽是安全教育的一種喜聞樂見，參與面廣，群眾受歡迎的好方式，全省有黃石、宜昌、十堰等地都開展此項活動。

(三)加強檢查、查整隱患。為落實省局在“安全生產月”活動期間提出的四個方面重點要求，各地深入開展安全大檢查。隨州市運管處加強危險品運輸企業的動態安全監督管理。結合新的國家法律法規、標準制定了《隨州市道路危險貨物運輸管理內部規定》，明確了運管處、運管所、各級管理人員在危貨運輸管理中應履行的職責。細化了對危險品運輸企業、車輛、從業人員的監管內容和檢查要求。以定期由運管人員與危貨車輛、及司乘人員面對面的主要形式，做到監管內容格式化，檢查時間固定化，檢查項目明確化。恩施、武漢、潛江市運管處開展了拉網式的安全大檢查。各地企業派出安全人員在易發事故的路段進行監控，及時糾正各種違章行為。十堰、林區、恩施等地，對山區行駛的車輛進行了嚴格的安全管制，如對車輛進行限速、限時間進站，拒絕了搶時間收班問題。據全省統計，這次共查出隱患315起，其中立即整改的230起，下達隱患整改通知書84份，另潛江市運管處依法注銷了一家道路危貨企業的經營資格。

(四)突出重點、強化監管。

4、危險品管理相關國家及行業標準;

5、危險品安全事故應急處理和救援規定、應急預案的編制、演練及實施;

6、危險貨物運輸事故處理以及危險品安全事故責任劃分;

8、道路危險品運輸企業安全管理制度和經營行為要求。

(二)召開一級客運站安全管理座談會。6月21日，省運管局組織召開了全省客運站管理工作座談會，各市州運管處客運站管理工作分管領導、運輸科長和一級客運站站長近40人參加了會議。會上，陳蘭平局長就進一步落實客運站安全例檢制度和服務質量信譽等級評定制度講話。他指出，落實客運站安全例檢制度和服務質量信譽等級評定制度，是全面落實交通科學發展觀的要求，是全面落實道路運輸法律法規的要求，是提高客運站服務質量的要求，是客運站自身發展的要求。加強客運站管理，必須落實以人為本的科學發展觀，從源頭上遏制并減少運輸事故的發生。目前客運站整體運營和質量安全權力方面存在一些問題。各級運管機構和客運站，必須從落實機構和人員;成立安全門檢專班、運用科技手段;強化運輸安全監督力度，明確任務，確保落實到位等方面著手，加強汽車客運站生產監督管理工作。運管機構要將重點放在全省一級客運站及新建二級客運站推行安全門檢制度上，確保門檢系統、行包檢測儀配置率100%，落實客運站服務質量信譽等級評定制度，確保三級以上客運站“道路運輸安全生產年終工作總結a”質量信譽等級達到90%。

(三)開展安全應急演練。近兩年來，由于我省危險品運輸車輛的增加，隨之而來的事故不斷發生。因此，在這次“安全生產月”活動期間，部分地市開展了安全應急演練活動。宜昌市運管處于6月21日和28日分別在宜昌實華公司、五峰亞泰化工公司進行了石油車輛泄漏、黃磷運輸途中燃燒等實例救援應急演練活動。

二、當前安全工作存在的主要問題

今年的“安全生產月”活動已順利帷幕，通過各級道路運輸主管部門及企業共同努力，通過形式多樣的安全宣傳，通過積極有效的安全檢查，我省的安全管理工作上了一個臺階。但也應該看到，安全管理上問題依然存在，有些是老問題，有的是新問題，因此需要我們今后引起足夠的高度重視，有效的控制事故的發生，確保運輸生產秩序正常。

(一)道路運輸企業安全事故沒有得到進一步的控制，交通事故時有發生。

(二)企業對安全管理的力度不夠，安全與生產、安全與效益的關系不能正確處理好。如部分企業對安全經費及管理人員投入不夠。現場管理、企業經營線路監控、危險路段檢查、司機行為管理沒有安排足夠的人員去管理。因此，事故往往就在這些薄弱環節中發生。

(三)農村客運安全隱患多，需要綜合治理。

三、今后安全工作的管理思路

雖然這次“安全生產月”活動結束了，但安全宣傳、安全活動、安全教育、安全培訓卻不能間斷，安全責任制的落實不能動搖，為了達到以活動促安全，保持活動成果不變，我們還需繼續加倍努力。

(一)繼續加強對安全工作的管理力度，落實安全人員和各項安全管理職能的到位，把安全放在與生產一樣的高度來抓落實，徹底糾正人浮于事的現象。

(二)進一步理順安全管理職責，嚴格落實責任追究制度。在行業管理方面認真履行安全管理職責繼續做好企業安全管理與企業信譽考核掛鉤。

(三)加強維修管理。車輛技術的好壞，是確保安全的重要保障，在完善門檢制度的同時，要對車輛實行定時、定點保養，決不能讓駕駛員自作主張，為節約經費減少維修的現象出現。

(四)繼續抓好隱患整改和特大事故的責任追究力度。對當前存在的主要問題要重點研究、重點解決。今年發生的重特大事故按照“四不放過”的原則進行跟蹤，加大對特大惡性事故的處罰力度。該吊銷經營資格或取消該線路經營資格的車輛一律從嚴處罰。

(五)研究企業經營車輛的管理形式。當前部分企業存在車輛資產屬個人，企業提供線路，只收費不管理的現象必須予以調整。對個人購車、參股購車等車輛應納入企業內部的正常管理，嚴格準駕制度。對司機教育、車輛維修、門檢制度應嚴格列入企業管理職責范圍內，發生事故不能全部推諉給個人承擔。管理部門應督促企業落實安全管理制度，從而促使企業加強對此類車輛的日常管理。

(六)以落實省交通廳《關于印發在全省交通行業和領域開展安全生產隱患排查治理專項行動實施方案的通知》(鄂交運安[20xx]26號文件)和省局制定的《全省道路運輸行業安全隱患排查治理專項行動工作方案》文件為契機，加大對危險品的整治力度對資質、人員、車輛技術抓住不放松。

總之，行業安全管理是我們一項長期艱巨的任務，必須在新的形勢下，研究市場管理策略，認真履行管理職責，切實加強安全管理，確保社會穩定和人民生命財產的安全。

生產年終工作總結篇二

繁忙充實、緊張有序的20xx年即將過去，洗煤生產科在礦、廠黨政的正確領導下，在全科人員的協同努力及各科室、基層車間的鼎力支持與配合下，以技術管理、成本控制為中心，借助技術改造、過程控制、嚴細考核等手段，整體工作穩中有進，為20xx年自來水公司年終工作總結計劃洗煤廠全年任務指標的完成做出了貢獻，現對一年來的各項工作進行總結。

一是規范了計劃管理，下發了生產計劃管理考核辦法，明確計劃的嚴肅性，嚴格考核，整體落實，確保了各項任務指標明確，各項工作規范、有序。

三是充分利用計算機，對各種煤質進行分析與預測，制定了產品生產組織方案，為領導決策及調度指揮提供了依據，較好地解決了四月份4萬噸11#和10#混合煤入洗，9月--11月11#與2#劣質煤的同時入洗以及全年近25萬噸的10#煤入洗，全年入洗11#煤近20噸，做到了月月有方案。

四是加強了現場的技術指導與把關，每天對全廠所有工序現場檢查一至兩次，1/3工作時間在現場，對重點崗位進行現場監督，分片分責任人指導，對出現的問題現場進行解決，多次積極組織召開了產率、尾灰、矸石污染的專題討論會，對各種煤質特性、生產現象及公司企業工作總結操作情況不斷進行總結，做到了在現有工藝條件、設備設施下，生產指標的穩定。

五是重點對跳汰、浮選、過濾、離心機、配煤工序進行了過程監控，積極組織了各級人員參加的工序活動，激發了職工參與技術管理的熱情。

一是針對精煤產率、綜合產率低的問題，積極進行了多種生產組織方案的制訂實施，取得了較好的效果。進行了11#煤單洗保產率完計劃、中煤保熱值4800大卡，10#煤單洗保產率最大、配洗保硫分穩定，2#煤正常入洗保產率完計劃、中煤熱值保4500大卡，2#劣質煤保精煤產率最大、中煤灰分放開等一系列生產生產組織措施，較好地解決了各個時期煤種不同帶來的產率難題，特別是4月、5月、6月、12月份利用煤質較好的契機，最大限度的提高了產率，確保了全年企業安全工作總結產率指標的完成。

二是針對跳汰機、浮選機分選特征及產率的配比，靈活地采取了級差生產，同級生產的方案，得到了最佳精煤產率。

三是針對浮選機抽出率低、尾灰低的問題進行了專題整治，嚴格執行“一次選凈、二次選精”的原則，科學調整了尾灰考核方案，對浮選藥劑、尾灰進行了嚴格考核，減少了一、二次尾礦跑料的現象，同時對濾液存在的細泥含量高、入料量不穩進入浮選機問題進行了整治，對浮選一層地下室來料及水洗地下室來料改造了管路流向，杜絕了外來粒度對浮選機效果的影響。

四是針對跳汰機矸石污染高，精煤損失嚴重的現象進行了專題治理，采取了電力施工企業工作總結加高矸石段溢流沿、矸石段鋪設人工床層、加強矸石段操作防透篩現象等多種降污方法，將矸石污染穩定在8——10之間。

一是針對煤泥水系統薄弱，無法適應增產上量的需求，進行了壓濾機風壓凈水改造，安裝了壓風機、風包及相應配套的閥門管路，對壓濾機中心孔殘存液進行風壓凈水，減少了控水和卸料時間及運輸系統事故影響，提高壓濾效率22。

二是進行了洗水平衡調節系統改造，在2#和3#之間串通了直徑500mm的焊路，兩池可自行調節，實現了洗水快速平衡，滿足了生產的正常用水，減少了系統補水慢帶來的運行費用增高的問題。

三是針對浮選機抽出率低、泡沫發虛等問題進行了浮選一段脫泥改造，在企業安全生產工作總結浮選機前兩室加噴水，脫除泡沫中的細泥污染，減少大泡聚集及泡沫發虛現象，降低了二次浮選和過濾機的負荷。

四是組織編寫了洗煤廠自動配洗配裝技術改造鑒定書，于10月27日通過了省科技廳組織的科技術項目鑒定會，獲得了國際先進項目的鑒定認可及焦煤集團科技大會一等獎。

五是組織編寫了iso9002：20xx版質量體系文件，并組織實施，于6月21日通過了山西省質量審核中心的換版認證，并獲得了證書，使質量體系進一步完善，與國際標準接軌。

六是進行了**洗煤廠重介改造可行性的研究，與太原理工大學合作開發了適用于**洗煤廠的生產技術管理軟件，提高了生產技術管理的科技含量。

二是堅持執行四項審批制度，即材料計劃的預審批、大材的投入審批、大型鋼材焊管使用審批、專項工程材料審批，使成本消耗計劃到位，使用明了，對于各項審批結果，均做到了專人管理，現場核實。

三是堅持執行了節超獎罰制，每月在綜合性管理考核中，對材料進行節獎20、企業辦公室工作總結超罰10--xx的考核。

四是堅持做到了成本控制每五日一小結，每旬一分析通報，對超耗嚴格分析，尋找原因，針對性地進行改進。

五是堅持開展技術降耗工作，特別是針對今年以來，煤泥水負荷加大，各專用材料如煤油、仲辛醇、濾布等的投入加大，積極分析，采取對策，嚴控加入量，實施多點加藥，并在濾布的回收復用上做文章，剔除煤質原因外，最大限度減少了專用材料的投入。

一是作為洗煤廠星級建設辦公會，制定出臺了洗煤廠星級團隊建設實施方案、考核標準、考核辦法，推行了四項制度，在班組建設中，動態管理，積極引導，從班組制度的完善、目標的規化、人員的素質培訓上給以指導，保證了班組建設的健康、有序發展，累計表彰星級班組xx5個，涌現出壓風機班組、浮選生產甲班等出席礦的四級級班組。

二是將生產技術管理納入質量標準化建設及旬檢月驗制度中，做到了技術管理20xx年公司辦公室工作總結范文與安全管理的統一協調，達到了以檢代培、以檢代會的目的，做到了動態與靜態管理的統一協調。

三是協同職工學校組織了7月份帶班長以上管理人員不少100課時的培訓，參培人員達89人次。同時積極組織開展了一季一次的技術比武和崗位練兵，組織了集團公司浮選司機的比武，帶隊參加了焦煤集團公司組織的浮選司機和跳汰司機的技術比武，并取得了浮選第三、跳汰第四的好成績，提高了職工素質，激發了職工愛崗敬業，學技術的熱情。

四是編制下發了《洗煤廠20xx年綜合管理考核方案》，明確了洗煤生產經營的大點，鐵路公司辦公室工作總結將全廠的經營管理統一化、制度化，并于7月份進行了修訂完善，使洗煤廠生產經營有章可依，各項管理考核條理規范。

五是在開展安全五項整頓中，對全廠45個崗位作業標準進行了修訂，79個崗位運行記錄、檢修記錄進行了規范，并在現場操作中，積極下現場糾正了職工的不正確操作行為，保證了安全整頓現場的治理效果。

1、生產技術管理制度仍不完善亟待加強，雖開發了洗煤生產技術管理軟件，電力企業辦公室工作總結范文但由于開發費用問題，無法正常使用。

2、成本管理僅僅停留在控制考核上，沒有切實與生產實際、動態管理、技術降耗等結合起來。

3、尾灰、矸石污染兩大指標，仍不穩定，制約著產率的提高。

4、科室人員少，工作條理性差，人員整體素質有待進一步加強。

1、總體思路

以穩產、增運為目標，技術創新，管理創新為手段優化多煤種入洗，努力提高產率，保系統環節最大適應，精細成本控制，實現成本效益雙盈。

2、重點工作

⑴生產技術管理信息化、工作程序化

一是依靠洗煤廠生產信息化管理實施，實行對企業個人半年工作總結關鍵崗位、重要生產技術指標液晶顯示，使各級管理崗位人員及時了解生產信息。

二是借助iso質量管理體系過程控制方法形成包括入洗原煤、生產方案、過程控制，信息反饋在內的生產技術管理程序化工作法，對精細化管理模式，真正推廣實施，解決現場中技術管理、技術指導薄弱不到位現象，進一步提升洗煤生產技術管理。

三是定期組織召開洗煤生產工程技術人員例會，就生產中存在的問題、技術改造、小改小革及下一步對策進行討論，并實行一會一題培訓制，切實提高工程技術人員的業務水平。

⑵優化生產方案，加強工序管理，保能力最佳

一是利用生產技術管理軟件，科學分析礦井1#、2#及外調10#、11#原煤特性，做好產品的優化方案，在保精煤產率最大的同時，兼顧綜合產率，積極消化高硫煤。

二是抓好五個工序點的日常活動，將活動與考核掛鉤。

三是針對煤種復雜、煤泥可浮性差的現狀對外與企業財務工作總結范文廠家、科研院所聯系，調研m--col浮選改質技術和新型浮選藥劑，以及煤泥綜合利用的新途徑，以提高煤泥回收率，解決長期以來煤泥回收率低，二次倒運成本高、污染高的問題。

⑶做好技術改造方案，階段性組織實施

一是做好浮精脫水系統改造方案，改造浮選現有脫水系統，采用加壓過濾工藝，解決浮精水分高，影響總精煤水分的現狀，積極做好工藝技術的調研，提供改造初步設計等。

二是做好運輸系統提效改造，包括改造原選前給料系統，解決銀行柜員20xx年年終總結設備維護費用高、事故多，無法調節給煤量，影響生產效率的現狀;改造精煤倉上配煤設施，減少轉產倒庫對生產效率的影響;在鐵路1道專用線安裝調度絞車，解決機車帶裝，裝車時間長費用高的問題;在228回煤系統增加破碎工序及備用葉輪給煤機，解決228煤場回煤能力不足的問題。

⑷合理控制成本消耗，堅決杜絕無序浪費

一是進一步實施崗位核算、全員理財，可控成本指標分解到崗到人到設備銀行員工年終總結，并嚴格監督兌現不必要的投入和無限制的投入。

二是抓好專用材料的消耗，從技術角度上降低消耗，如做好煤油、仲辛醇的霧化，濾布的回收，壓濾濃縮機清水層與藥劑消耗的互控等。

三是抓好大材的投入，堅持嚴格審批制度，除安全補欠外，可投可不投入的堅決不投入，避免無畏的消耗，并堅持大材投入驗收制。

四是建立責任損失賠償制度，杜絕事故損失。

展望20xx年，洗煤生產科任務更加艱巨，多煤種入洗、系統能力的穩定個人年終總結范本、環節技術改造、成本合理控制將成為我們工作的主題，我們將一如既往，盡心盡職，將本職工作做好，為洗煤廠的穩定提高做出應有的努力。

生產年終工作總結篇三

一年來本人認真遵守勞動紀律，按時出勤，有效利用工作時間；堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作按時完成，車間生產年終工作總結。

我的工作崗位是車間統計主要負責統計并匯報車間每天的生產情況，車間生產統計個人年終總結范文。近一年來，通過每天對質量記錄的整理、分析基本上能及時的向上級領導匯報各類生產數據。

除此以外，就是收集各類生產數據對生產成本進行核算，這事一項長期而艱巨的工作。通過對成本的核算就能 更清楚的知道從哪些方面控制成本，從而降低成本提高公司的效益，年終工作總結《車間生產年終工作總結》。

我從事工作的時間將近五年，但自身的素質和業務水平離工作的實際要求還有很大的差距，不過我能夠克服困難，努力學習，端正工作態度，積極的向其他同志請教和學習，能踏實、認真地做好本職工作，堅持理論聯系實際，學以致用。不僅僅要能夠工作埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查核對，對工作的經驗進行總結分析，從怎樣節約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化，系統化，條理化，流水化！從而在百尺桿頭，更進一步，達到新層次，進入新境界，創開新篇章！

一年來本人能敬業愛崗，創造性地開展工作，取得了一些成績但也存在一些問題和不足：1、許多工作都是邊干邊摸索，以致工作起來不能游刃有余，工作效率有待進一步提高；2、有些工作還不夠仔細，一些工作協調的不是十分到位；3、自己的理論水平有待進一步提高。

經過這樣緊張有序的一年，我感覺自已工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底！基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了以前工作時只顧埋頭苦干，不知總結經驗的現象。就這樣，我從無限繁忙中走進這一年，又從無限輕松中走出這一年，當20xx年來到我面前，我只想說，來吧，我已從工作中長大！

還有，在工作的同時，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要。

總結下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。

20xx年，是全新的一年，也是自我挑戰的一年，我會繼續努力，多向領導匯報自己在工作中的思想和感受，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷，把新一年的工作做好，為公司的發展盡一份力。

生產年終工作總結篇四

作為一名生產主管，只有自己的業務水平高了，才能贏得同事們的支持，也才能夠帶好、管好下面的人員。這對我一個剛從學校畢業的學生來說，更是有太多的東西讓我去學習，隨著車間不斷的發展，對我們生產主管的工作提出了新的要求，通過學習，我總能提前學習好各方面的能力，為下面的員工做好指導。以下是我今年的工作總結。

要做好了員工的管理，指導工作，生產主管雖然不算什么大領導，但也管著一堆人，是領導信任才讓我擔此重任，因此，在工作中，我總是對他們嚴格要求，無論是誰，有了違紀，決不姑息遷就，正是因為我能嚴于律已，大膽管理，在生活中又能無微不至的關懷下面的員工，因此他們都非常尊重我，都服從我的管理，半年下來，我們從這些煩瑣的工作中也能總結出一個屬于自己的管理方法。

要發揚團隊精神。因為車間經營不是個人行為，一個人的能力必竟有限，如果大家擰成一股繩，就能做到事半功倍。但這一定要建立在每名員工具備較高的業務素質、對工作的責任感、良好的品德這一基礎上，否則團隊精神就成了一句空話。那么如何主動的發揚團隊精神呢？具體到各個員工，如果你努力的工作，業績被領導認可，勢必會影響到你周圍的同事，大家以你為榜樣，你的進步無形的帶動了大家共同進步。反之，別人取得的成績也會成為你不斷進取的動力，如此產生連鎖反應的良性循環。

要學會與部門、領導、員工之間的溝通。車間的機構分布就象是一張網，每個部門看似獨立，實際上它們之間存在著必然的聯系。就拿現場部來說，日常業務和每個部門都要打交道。與部門保持聯系，要他們的相互配合，從中發現問題及時糾正。這樣做有效的發揮了監督職能，能及時的把信息反饋到領導層，把工作從被動變為主動。要有一顆永攀高峰的進取之心。這就給我們基層管理人員提出了更高的要求。如果想在事業上有所發展，就必需武裝自己的頭腦，來適應優勝劣汰的市場競爭環境。

人生能有幾回博，在今后的日子里，我們要化思想為行動，用自己的勤勞與智慧描繪未來的藍圖。

生產年終工作總結篇五

20_年已飛箭如蝗般閃過。回顧這一年來的工作，我們生產部在公司領導的大政方針指引下，通過加大改革力度、加強過程管理、優化班組調整的具體措施，使生產管理工作取得了較大進步。下面就簡要總結一年來的主要工作。

作為生產部的主管，是生產一線的指揮員，負有組織生產、協調經營、帶好隊伍的重要使命，我的職責包括如下內容：編制并落實生產計劃，進行作業策劃、生產管理、質量控制、成本控制、設備管理、安全管理、環境管理等等。通過對班組的調整、督導、培訓、考核與激勵來實現各個目標。

車間是整個公司的生產重心，是公司直接從事作業活動的單位，生產部各個班組在主管的帶領下，嚴格控制產品的五個要素——品種、質量、數量、交貨期和成本，落實公司的各項決策。

一、班組管理

1、素質管理。

由于班組成員所接受的教育程度各不相同，人員的素質也因此參差不齊，這就需要培訓、引導。首先，管理者的綜合素質要達到一定的高度，否則無法以身作則。其次，培訓、引導要有針對性，對不同的人要采取不同的方式進行培訓。再者，人員的素質不是培訓兩天就能提高的，這是一個日積月累的過程，持之以恒很重要。

2、紀律管理。

要使班組成員能夠自覺地遵守勞動紀律，班組必須有一套比較完善的考核制度。廠有廠規，班有班規，班規是廠規的延續和細化，且更具針對性。考核要公平，透明度要高。考核公平是避免管理者與被管理者矛盾激化的首要條件，考核及時可對應受到教育的人起到良好的警示和促進作用，考核透明就是要讓班組的每個成員都知道，從而提高對勞動紀律的認識。

3、思想管理。

思想管理是利用正確的輿論導向引導班組成員在思想和行為上向良好、健康的方向發展，思想管理是班組管理的基礎，加強思想管理可以提高人員的思想素質，提高班組人員的自覺性，使班組成員和睦相處。

4、培訓、考核與激勵。

建立以班組、車間、廠部三級評比制度，實行首位高工資、末位淘汰制、違章辭退制的三制精神，弘揚先進，激發全體職工的勞動熱情，調動積極性。

部下能按規章制度進行操作，而且取得了成績，生產主管有權對其進行物質或精神方面的獎勵。目的是激勵下屬做得更好，同時起到示范作用以期有效帶動其他員工都能積極主動地做好工作，使全車間的工作做得更好。

二、生產管理

1、保證本車間的一切生產行為完全按照生產管理文件規定進行。

2、根據生產部門下達的生產計劃，負責組織編制氧化車間生產作業計劃指令單，并保證計劃按期完成。

3、負責氧化車間各個崗位人員的合理調配以保證生產的正常進行。

4、負責組織氧化車間有關人員研究解決生產過程中存在的工藝技術和質量問題，主持召開每天生產作業例會，安排布置車間生產。

5、制訂及編寫生產用工藝規程、原始記錄、及用于記錄的各種表式交有關部門審核，經公司負責人批準實施。并確保有關生產操作的指令能嚴格執行。

6、負責車間各級人員的培訓。

7、負責建立自查制度，對生產全過程進行監控。

三、質量管理

1、生產主管對本車間的產品質量負責。

2、堅持“質量第一”方針，正確處理好進度與質量的關系。

3、認真執行各項質量制度和質量控制程序，嚴肅工藝紀律，對本車間人員違反工藝紀律造成的質量問題負領導責任。

4、組織好車間內部的均衡生產和工序管理，把車間質量管理目標分解到班組和個人，對車間質量指標的完成負責。

5、定期召開質量分析會，及時組織不合格品的質量分析會，對質量事故及不合格品按“三不放過”的原則進行分析，及時向有關部門反饋質量信息。