總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，它可以使我們更有效率，不妨坐下來好好寫寫總結吧。那關于總結格式是怎樣的呢？而個人總結又該怎么寫呢？下面是小編整理的個人今后的總結范文，歡迎閱讀分享，希望對大家有所幫助。

汽車維修個人工作總結篇一

承修方(乙方)：________________

第一條 維修車輛

第二條 維修類別與項目

乙方應當對承修車輛進行維修前診斷檢驗，提出需要維修的類別和項目，填寫《車輛維修前診斷檢驗單》。甲方確認后在該《車輛維修前診斷檢驗單》上簽字。

1.乙方提供維修配件材料的，應當如實填寫材料清單，分別標明原廠配件、副廠配件或者修復配件，明碼標價，并保證質量。

2.乙方在維修中換下配件、總成等，交由甲方自行處理。

第四條 維修價格

1.甲方同意乙方按照公示的工時單價______元/工時、材料進銷差價率_____%進行計價。

2.結算工時定額執行標準：汽車制造企業提供 □ 市交通管理局制定 □。

4.維修費用高于或低于維修預算費用的_____%時，由雙方協商解決，否則按照實際發生的維修費用結算。

第五條 車輛交接

乙方接收待修車輛時，甲方應當自行取走車內可移動物品。車上附件、設備等填入《車輛維修前診斷檢驗單》的，乙方在竣工交車前對其及承修車輛負有保管責任。

第六條 質量標準

1.質量標準執行：國家標準 □ 行業標準 □ 地方標準 □ 制造企業維修手冊等有關資料的要求 □。

2.質量保證期按照下列第______項執行。

(1)按照交通部《機動車維修管理規定》第三十七條規定執行：整車或總成修理的質量保證期為車輛行駛--0公里或者100日;二級維護的質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日;一級維護、小修、專項修理的質量保證期為車輛行駛--公里或者10日。

(2)按照乙方承諾(不低于交通部規定)的“車輛行駛______公里或______日”執行。

3.質量保證期，從維修竣工后，由甲方驗收取車的當日起計算;因維修質量問題返修的，其返修的作業項目，從返修竣工后，由甲方驗收取車的當日起重新計算。行駛里程和日期指標，以先達到者為準。

第七條 竣工驗收

2.維修竣工質量檢驗合格的，對二級維護(含)以上的車輛，乙方應當由維修質量檢驗人員簽發全國統一樣式的機動車維修竣工出廠合格證;對二級維護以下的車輛，乙方應當發給維修合格證明(含結算清單)。乙方未簽發或者發給的，甲方有權拒付費用。

第八條 結算

1.車輛維修竣工后，乙方應當向甲方出具法定的結算票據，并附桂林市運輸管理處監制的《桂林市機動車維修結算清單》，工時費和材料費應當分項列明。乙方未出具法定結算票據及結算清單的，甲方有權拒付費用。

2.付款方式：現金 □ 轉賬 □ 其他 ____________□。

3.付款期限：__________________.

第九條 違約責任

1.乙方對承修的車輛及車上附件、設備等，因保管不善造成毀損、滅失的，承擔賠償責任。

2.在質量保證期內，因維修質量原因造成車輛無法正常使用，乙方負責無償返修，并賠償甲方相應損失。

3.乙方逾期交付車輛的，可按每逾期一天______元或維修費用的_____%向甲方支付違約金。

4.甲方逾期支付維修費用的，乙方對車輛有權留置，并可按每逾期一天______元或維修費用的_____%向乙方支付違約金。

5.乙方在承修過程中，發現確需增加維修項目、增加約定維修費用或延長維修期限的，應當及時通知甲方，說明理由并征得同意，否則甲方不承擔乙方擅自增加項目的維修費用或逾期支付維修費用的違約責任;甲方接到通知后______天內應當給予答復。

甲方中途需要變更或解除合同，應當及時通知乙方，若給乙方造成損失的，應當賠償相應損失。

第十條 其它約定

1.__________________.

2.__________________.

第十一條 爭議解決

因本合同而發生的爭議，由雙方協商解決，也可請求桂林市汽車維修行業協會等組織予以調解;或按照以下第______種方式解決。

1.提交桂林市仲裁委員會仲裁;

2.依法向人民法院提起訴訟。

第十二條 附則

1.本合同末盡事宜按國家法律、法規和規章辦理。

2.本合同及附件一式兩份，甲乙雙方各執一份，自雙方簽字或蓋章之日起生效。

簽約時間：________________

汽車維修個人工作總結篇二

一、通過“看”發現車輛的使用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛富康988e-—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發現，其空氣流量導流網積塵，清洗后加速性能恢復正常。

(2)常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。

(3)通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

二、對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生后車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0l吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業;該故障從出現至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發現兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560es轎車，在更換火花塞后不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。

總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。

三、利用“聞”來判斷故障點

通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20--gsi轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

四、“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的.方法來判斷故障的部位。經過聽診，最后拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

五、試車

以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。

汽車維修個人工作總結篇三

一、通過“看”發現車輛的使用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛富康988e-—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發現，其空氣流量導流網積塵，清洗后加速性能恢復正常。

(2)常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。

(3)通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

二、對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生后車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0l吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業;該故障從出現至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發現兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560es轎車，在更換火花塞后不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。

總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。

三、利用“聞”來判斷故障點

通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20--gsi轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

四、“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的.方法來判斷故障的部位。經過聽診，最后拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

五、試車

以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。

汽車維修個人工作總結篇四

時間在轉眼間到來，在xx正道車業服務有限公司的實習馬上要響起結束的鐘聲。在這半年多的時間，我學到了很多東西，不僅有工作方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。做為一個剛踏入社會的我來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。

它使我們在實踐中了解社會，打開了視野，增長了經驗。

在實習中體驗了很多，對于汽車的汽車油漆漆樣的識別、汽車漆面的手工上蠟操作、汽車漆面受損情況識別、汽車 內部常用材料的識別、汽車防爆膜的識別、還有汽車外部清洗操作、汽車內室篷壁清洗操作、汽車儀表臺清洗操作、汽車座椅清洗操作、汽車安全帶清洗操作、汽車漆面的研磨拋光操作、汽車輪胎的護理、汽車玻璃的護理、汽車燈具的護理、勞動安全防護、常用輔助工具的使用與維護、清洗設備的使用與維護、消防安全。表面預處理、涂刮膩子、油漆噴涂等都有了進一步的實踐。

1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工制作，必須有耐心，要精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。如果工作干得不細、不清，就會失去顧客。

2、求穩避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時要停下來，規劃好后再繼續操作。

3、取輕避重：進行美容作業時，應根據部位及材料選用產品，并作好試驗、試用工作。優先選用柔和型、稀釋型或微切型的產品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。

4、先試后用：為了保證作業要求，應在全面作業之前，在隱蔽處小范圍內進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優化操作方法。

總聽到人家說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現在我終于親身體會到了。實習結束就要踏出社會，對于現在的我來說，不再存在有恐懼。我會百倍信心的去迎接新的開始！

汽車維修個人工作總結篇五

維保方(乙方)：

甲、乙雙方為了明確塔式起重機維修保養的責、權關系，經雙方協商訂立本合同。

一、工程概況：

1、工程名稱：

2、工程地址：

3、甲方的起重設備經有資質的檢測機構檢驗合格后，要書面通知乙方，本合同的有效時間為甲方實際通知函交給乙方簽章之日起開始執行，至起重設備拆卸前20天結束。

二、協議內容：

1、甲方委托乙方每月定期進行維修、檢查。乙方在下列定期檢查內容中發現問題須及時書面報告甲方。實際維修的人工費、配件費及材料費等于由甲方另行支付，或由甲方及時自行更換配件。

2、本合同乙方為先收維護、檢查費后作業的原則。

3、塔吊結構

1、地腳螺栓、標準節螺栓連接是否松動、結構是否變形有無裂紋

2、塔身垂直是否達到要求

3、附著是否變形、焊縫是否裂開

4、司機室、載人吊籃、平臺欄桿是否可靠連接

電器系統：

1、電纜供電系統是否正常，工作電壓為380v10%

2、碳刷、接觸器、繼電器觸點是否良好

3、儀表、照明、報警系統是否完好、可靠

4、控制、保護元件、操作系統是否完好、可靠

5、制動系統靈敏是否可靠

安全限位的保險裝置：

1、限制器斷電范圍是否滿足100%額

2、重量限位擋的斷電范圍是否滿足100%

3、回轉限位器是否靈敏可靠

4、變幅限位是否靈敏可靠

5、起高限位是否靈敏可靠

6、通訊系統是否有效

繩輪鉤系統：

2、各定、動滑輪、導向輪是否潤滑靈活可靠

3、吊鉤保險是否可靠，軸承傳動有無異響聲傳動系統

1、各傳動機構是否平穩、有無異常響聲

2、各滑動點是否潤滑良好

3、連軸裝置、制動杠是否可靠

三、費用(不含稅金，稅金另計)

1、費用支付方式：先付費后作業原則

2、元至施工電梯拆卸完畢。此費用不包含維修過程中的人工費和配件費。

3、本合同有效期，經有資質的檢測機構檢驗合格后，甲方書面通知乙方簽章之日起開始執行，至起重設備拆卸前20天結束。

4、緊固螺絲、加潤滑油清理雜物等工作由甲方自行負責。

5、甲方付款以現金或支票方式支付，乙方開出有效收款票據。

四、乙方責任：

乙方應為派往施工現場人員辦理人身意外傷害保險等。服從甲方管理，遵守甲方施工現場指定各項規章制度。定期派人做好維保并保證質量對維保工作負責。

五、本協議經雙方代表簽字即生效

協議作為合同正本的附件一式兩份，甲、乙方各執一份。

鄭重聲明：

1、非乙方人員進行安裝作業時，所發生的一切安全責任與乙方無關。

2、甲方必須保證委托乙方維修、檢查的起重設備的所有部件，都是具有相關起重設備生產制造許可證單位生產的，因起重設備部件質量問題發生的所有事故由甲方負責。

甲方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日

乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日

汽車維修個人工作總結篇六

第一條 維修車輛

第二條 維修類別與項目

乙方應當對承修車輛進行維修前診斷檢驗，提出需要維修的類別和項目，填寫《車輛維修前診斷檢驗單》(見附件1、2、3)。甲方確認后在該《車輛維修前診斷檢驗單》上簽字。

1.乙方提供維修配件材料的，應當如實填寫材料清單，明碼標價，并保證質量。

2.乙方在維修中換下配件、總成等，交由甲方自行處理。

第四條 維修價格

1.甲方同意乙方按照公示的工時單價 元/工時、材料進銷差價率 %進行計價。

2.結算工時定額執行標準：汽車制造企業提供 □ 市交通局制

定 □。

3.維修預算費用：元，大寫： 。

其中：工時費元，大寫： ;材料費元，大寫： 。

4.維修費用高于或低于維修預算費用的` %時，由雙方協商解決，否則按照實際發生的維修費用結算。

第五條 車輛交接

乙方接收待修車輛時，甲方應當自行取走車內可移動物品。車上附件、設備等填入《車輛維修前診斷檢驗單》的，乙方在竣工交車前對其及承修車輛負有保管責任。

第六條 質量標準

1.質量標準執行：國家標準 □ 行業標準 □ 地方標準 □ 制造企業維修手冊等有關資料的要求 □。

2.質量保證期按照下列第 項執行。

(1)按照交通部《機動車維修管理規定》第三十七條規定執行：整車或總成修理的質量保證期為車輛行駛20000公里或者100日;二級維護的質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日;一級維護、小修、專項修理的質量保證期為車輛行駛20--公里或者10日。

(2)按照乙方承諾(不低于交通部規定)的“車輛行駛公里或 日”執行。

驗收取車的當日起重新計算。行駛里程和日期指標，以先達到者為準。

第七條 竣工驗收

1.竣工交付日期為年月日前，交付地點為 。

2.維修竣工質量檢驗合格的，對二級維護(含)以上的車輛，乙方應當由維修質量檢驗人員簽發全國統一樣式的機動車維修竣工出廠合格證;對二級維護以下的車輛，乙方應當發給維修合格證明(含結算清單)。乙方未簽發或者發給的，甲方有權拒付費用。

第八條 結算

1.車輛維修竣工后，乙方應當向甲方出具法定的結算票據，并附上《機動車維修結算清單》，工時費和材料費應當分項列明。乙方未出具法定結算票據及結算清單的，甲方有權拒付費用。

2.付款方式：現金 □ 轉賬 □ 其他 □。

3.付款期限：。

第九條 違約責任

1.乙方對承修的車輛及車上附件、設備等，因保管不善造成毀損、滅失的，承擔賠償責任。

2.在質量保證期內，因維修質量原因造成車輛無法正常使用，乙方負責無償返修，并賠償甲方相應損失。

3.乙方逾期交付車輛的，可按每逾期一天 元或維修費用的 %向甲方支付違約金。

4.甲方逾期支付維修費用的，乙方對車輛有權留置，并可按每

逾期一天 元或維修費用的 %向乙方支付違約金。

5.乙方在承修過程中，發現確需增加維修項目、增加約定維修費用或延長維修期限的，應當及時通知甲方，說明理由并征得同意，否則甲方不承擔乙方擅自增加項目的維修費用或逾期支付維修費用的違約責任;甲方接到通知后天內應當給予答復。

甲方中途需要變更或解除合同，應當及時通知乙方，若給乙方造成損失的，應當賠償相應損失。

第十條 爭議解決

因本合同而發生的爭議，由雙方協商解決，也可請求川匯區機動車維修行業協會等組織予以調解;或依法向人民法院提起訴訟。

第十一條 附則

1.本合同末盡事宜按國家法律、法規和規章辦理。

2.本合同及附件一式肆份，甲乙雙方各執貳份，自雙方簽字或蓋章之日起生效。

甲方(章)： 乙方(章)：

地 址:地 址：

開 戶 行 ：

帳 號：

代表人： 代表人：

電話： 電話：

年 月 日 年 月 日

汽車維修個人工作總結篇七

甲方：乙方：

地址：地址：

電話：電話：

甲、乙雙方在自愿、公平、平等的基礎上，經雙方友好協商，依據《中華人民共和國合同法》及相關法律法規訂立本協議。

一、本合同的下列術語應解釋為：

(1)“合同”系指甲方與乙方簽署的、合同格式中注明的甲方和乙方所達成的協議，包括所有的附件、附錄和構成合同的所有文件。

(2)“合同價”系指根據合同規定，乙方在正確完全地履行合同義務后甲方應支付給乙方的價格。

(3)“維修”系指招標文件中規定的車輛一、二級維護正常維護、維修等保養服務。

(4)“配件材料”系指乙方可提供維修服務時向甲方提供的零部件及耗材。

(5)“配件價格”系指乙方提供的車輛配件價格(車輛維修維護的配件費用，雙方另行商議)。

二、服務范圍

乙方負責甲方50臺“的士”車輛的各級維護、維修(或根據甲方的要求提供車輛年檢)和其他有關汽車維修的服務項目及交通事故車輛維修。

三、甲方車輛在乙方定點維修期間，乙方向甲方提供以下優惠：

1、修理工時費優惠10%;

2、甲方有權享有配件優先自行選擇使用權。

四、車輛送修

1、新車營運年/10萬公里內，上海大眾公司規定甲方的維護保養期間，甲方有權選擇維護保養廠家的權利。

2、甲方車輛到乙方維修時，乙方在維修過程中發現其他(維修計劃以外)的故障，必須及時將情況反映給甲方，在取得甲方負責人同意后方可繼續維修。

3、對甲方車輛乙方應以修復為主，能不更換的零部件盡量不予更換，確實不能修復或修復不經濟的零部件，在征得甲方同意后方可更換。

五、為共同遵守做好車輛維修及維護保養的相關事項，雙方在簽訂協議后，乙方需編制車輛每月維修和維護保養或年檢計劃(甲方提供車輛號牌數據)。

六、乙方在車輛維修及維護保養過程，必須按照國家對汽車維修質量所制定的修理技術標準及技術要求進行維修，并嚴格執行行業主管部門制定的三檢制度(進廠、過程、出廠)優先安排甲方的車輛進行維護(確保即到、即修)，并保證維修質量。

七、乙方在車輛維修或維護屬保質期內出現維修質量或配件質量等的問題的，由乙方負責免費維修和更換存在有質量問題的配件，因乙方維修質量導致甲方利益受損，乙方應作合理補償。屬于司機操作不當或其它因素造成車輛損壞的，。 由當事人負責。

1、甲、乙雙方負責督促駕駛員按時維護保養工作(包括一、二級維護保養)，乙方必須按時完成。

車輛維修用時如下：

1一、二級維護保養1小時內

2小修2小時內

3中修4小時內

4大修8小時內

2、當車輛發生交通事故時，乙方按需求提供拖車服務。乙方應根據《事故車輛修復管理規定》做好車輛修復工作，并做好向保險公司索賠工作。

3、事故車輛修復時間規定(天數)，按保險公司事故定損總金額修復出廠時間(以雙方或保險公司確認定損日為準)。

(1)金額在10000元以下的，24小時內完成。

(2)金額在0元以下的，36小時內完成。

(3)金額在30000元以下的，72小時內完成。

(4)金額超過3萬元以上的，由甲乙雙方協商確定修復時間，最長時不得超過天。并提供24小時(含節假日)維修服務。

4、乙方設有專人負責，協助甲方處理已發生交通事故的車輛的事后工作。如接到報案后，第一時間與肇事司機做好溝通工作，盡快趕赴現場協助處理事故車輛的相關手續事項和理賠手續。

九、維修項目(內容)

1、乙方在維修過程中如發現其他故障需要增加維修項目時，乙方應及時通知甲方，甲方派人查驗認可后，由乙方維修。

2、在維修過程中，甲方對進行必要維修項目的簽字視同甲方認可。

3、乙方維修復車輛后，須把與本次維修有關的工時費，配件費等詳細明細簽字或蓋章后一聯交于甲方。

4、未按規定手續進行維修的或甲方司機未經公司同意私自維修的，甲方不承擔任何費用。

十、維修費用

乙方應按照不超過《江西省汽車維修行業工時定額和收費標準》中規定的工時定額和收費標準優惠計算維修費。

(1)維修費用應包括：工時費、材料費和稅金。

(2)工時費包括小修、大修項目收取工時費的標準。

(3)材料費即材料價格，在乙方開具的正式維修發票中須單獨列出。

本文《單位車輛定點維修協議書范本》 為您整理，件材料，甲方向乙方提出存在的問題，如乙方不能給予令人信服的答復，甲方可報請法定檢驗機構進行檢驗。

2、如甲方在車輛完工之日起5日內，沒有以書面形式向乙方提出問題，而又不在“結算清單”上簽字，則視為甲方同意接受“結算清單”中的內容。

十二、乙方服務

1、乙方應實行24小時全天候服務，并接受甲方的監督。

2、乙方應對甲方車輛進廠優先維修維護，正常的一、二級維修維護務必在一小時內完成(事故車輛參照第八條規定)。

3、乙方應嚴格執行合同中規定的各項維修工時費定額和收費標準及配件價格，接受甲方定期或不定期的對汽車配件、維修質量、車輛檔案、服務承諾等的檢查(車輛維修維護的配件費用，雙方另行商議)。

十三、質量保證

1、乙方提供維修服務時，其服務質量應按照不低于《汽車維修行業管理辦法》、《汽車維修質量管理辦法》、《江西省機動車維修和技術管理辦法》中有關規定和標準執行。

2、在甲、乙雙方約定的質量保證里程和時間內，因維修質量造成的機械事故和經濟損失，由乙方負責。

3、乙方應對維修合格出廠的車輛提供質量保證。

4、乙方應保證維修所用材料是未使用過的原廠生產的合格正品(如確需使用付廠產品或舊拆車件的,須經甲方同意后方可使用)，并完全符合合同規定的質量和性能的要求。乙方應保證使用的配件材料在正確安裝、正常使用和保養條件下，在其使用壽命期內具有滿意的性能。維修車輛移交甲方后，在質量保證期內，乙方應對由于維修技術、工藝或配件材料的缺陷以及其他由于乙方的原因而發生的任何不足或故障負責，費用由乙方負擔。根據法定檢驗機構的檢驗結果或在質量保證期內，如果證明維修是有缺陷的，包括潛在的缺陷或使用不符合要求的配件材料等，甲方將以書面形式向乙方提出本保證下的索賠。

5、如果乙方在收到索賠通知后，在合同中所附服務承諾約定的時間內沒有采取措施，甲方可采取必要的補救措施，但風險和費用將由乙方承擔。

十四、索賠

1、甲方有權根據法定檢驗機構出具的，車輛維修質量檢驗報告向乙方提出索賠。

(1)乙方同意免收該次維修的維修費用，并承擔由此發生的一些損失和費用及車輛停場，按照雙方約定每小時為20元的補償為計算單位。

(2)乙方必須用符合合同規定的規格、質量和性能要求的全新的原裝合格品免費予以更換。同時，乙方應按合同規定，對修補或更換件相應延長質量保證期。

(3)質量保證期內，車輛如發生故障時，甲方車輛駕駛員應及時進行補救，避免損失擴大，如未采取措施，乙方可以僅對初步損失進行賠償和后續賠償(或如有異議可由雙方認可的仲裁機構進行仲裁，方可索賠)。

3、如果在甲方發出索賠通知后5天內，乙方未作答復，上述索賠應視為已被乙方接受。

十五、結算方式

1、本合同以人民幣結算。

2、車輛的各類小修及一、二級維護保養的工時費(不含配件費)，以每臺車每月人民幣：結算。

3、乙方憑下列單據與甲方直接結算：

(1)正式發票;

(2)有甲方驗收人員簽章的“結算清單”。

4、付款方式

(1)維護保養費用每月結算一次。

(2)每月31日為當月截止日期，乙方執配件、費用明細表和維修報告單應于次月5日前將全部結算清單(并打印總報表)交由甲方經辦人核對確認后簽名，甲方財務部門收到乙方交來汽車維修專用發票十五個工作日內辦理付款手續(如：超期一個月以上的，甲方支付滯納金0.03%為計算單位)。

(3)政府稅務部門根據現行稅法規定對乙方征收的、與本合同有關的一切稅費，均由乙方自行負擔。

十六、爭議解決

如需修改或補充合同內容，應經甲方、乙方協商，共同簽署書面修改或補充協議。該協議將作為本合同不可分割的一部分。

除甲方事先書面同意外，乙方不得部分轉讓或全部轉讓其應履行的合同義務。

十七、合同終止：甲、乙任何一方需提前一個月書面通知。

十八、本合同如有未盡事宜，雙方協商決定。

在執行本合同中所發生的、與本合同有關的一切爭議，甲乙雙方應通過友好協商的辦法進行解決，如解決不了，則應申請向合同簽訂地人民法院提起訴訟解決。

本合同附保養內容及費用清單，一式四份雙方各執二份，雙方簽字蓋章后生效。

甲方代表簽字：乙方代表簽字：

(單位蓋章)(單位蓋章)

20_月x日x