在當下這個社會中，報告的使用成為日常生活的常態，報告具有成文事后性的特點。報告書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇報告呢？以下是我為大家搜集的報告范文，僅供參考，一起來看看吧

生態園可行性研究報告篇一

鵝是草食家禽，具有生長快，覓食強，耐粗飼，耗精料少和抗病力強等特點。養鵝投資少，效益高，是農民脫貧致富的好項目。

現將其飼養管理技術介紹如下：

一、雛鵝的飼養管理，雛鵝體質嬌嫩，適應外界環境的能力較差，必須精心管理，科學飼養。育雛室要保持合適的溫度，最初一周不得低于28℃，以后每周下降1—2℃。雛鵝在出殼24小時內毛干能獨立行走時，應及時飲水開食，但須做到“先飲水，后開食”。供給雛鵝的飲水必須清潔衛生，溫度適宜20℃左右。第1天飲用5濃度的白糖水，可提高雛鵝成活率。雛鵝開食的飼料可用2份切細的青草或菜葉加1份碎米，碾碎泡軟的稻谷、玉米或煮至7—8成熟的米飯均可，混合均勻，而后將混合好的飼料撒在淺食盤或塑料布上。供給雛鵝的日糧，5—10日齡可用20—30的米飯或混合精料加70—80的青草或菜葉，2—3的谷粉、0.5的貝殼粉和0.3的食鹽，11—20日齡，精料與青料搭配比調整到1：4—8：21—30日齡可調整到1：9—12。1—10日齡每天喂8—10次，11—30日齡每天喂5—6次。雛鵝消化道短，生長發育快，夜間需加喂“夜食”。一般15日齡前每天加喂2頓夜食，15日齡后每天加喂1頓夜食。

雛鵝1周齡后可選風和日暖的天氣開始短途放牧，放牧時間分2次，分別安排在上午和下午。每次放牧時間開始不宜過長，約控制在0.5—1小時，以后隨日齡增長而適當延長放牧時間。陰雨天應停止放牧。雛鵝在15日齡前后可開始飲水，每次飲水時間約15秒。

二、中鵝的飼養管理 ，雛鵝養到1月齡左右即進入中鵝階段。中鵝消化器官發育完善，消化能力增強，應以放牧飼養為主。放牧時以200—300羽一群為宜，鵝群過大，容易造成鵝只采食不均，影響鵝群整齊度。放牧時應讓鵝慢慢采食，不能亂趕亂追，防止踏殘跌傷和采食不好。放牧時間以每天9小時左右為宜，上午5—6小時，下午3—4小時。夏季天氣炎熱，中午陽光直射，不可整天放牧。一般清晨出牧，上午10：00左右收牧，中午進行補飼，下午15：00以后再放牧，傍晚時收牧。

有水源的地方要合理安排飲水時間。每次應讓鵝吃飽后，才能讓其飲水。一般讓鵝飲到食道膨脹到喉頭下方才能飲飽，最好每天上午飲2次，下午飲3次。每次飲水時間0.5小時左右，上岸休息30—60秒后繼續放牧。

生態園可行性研究報告篇二

《七年級數學課前預習習慣養成的研究》是延安市20xx年度立項的微型課題，從立項至今已歷時4個月，在4個月的時間里，我采用文獻研究法、調查法、行動研究法、個案研究法、經驗總結法等方法，對我班學生數學有效課堂練習策略進行了研究，現將研究結果報告如下。

1、現在我校七年級學生大多沒有預習的習慣，只是依賴于課堂上教師的傳授。

2、學生自己選擇學習內容、自己制定學習目標，實行流動學習群體，已經成為近年來歐美許多國家普通教育的一種新趨勢。許多教改實踐也都證明，以發展的眼光來審視自主學習方式的教育效益，都可以明顯地看到，學生學習的潛能得到了較好的開發。

3、特別是近年來，從行為習慣培養入手來研究少年兒童，也已開始受到國內教育界的關注，學者在多項相關研究中，已經取得了許多成果，提出了許多新思想和新理念。

當前，很多教師很重視語文課前的預習，很少關注數學學科的課前預習，甚至根本不安排學生學習新的概念，去預習新的理念，去發現新的規律。這樣勢必影響課堂教學效率的提高，影響學生自我素質的不斷完善，影響學生自學習慣的養成及自學能力的提高。

１．學生多方面素質的提高，首先要歸因于學生良好學習習慣的養成。

要培養學生自主學習和終身學習的能力，首先要培養其自主學習的良好習慣，激發其自主學習的意識，好習慣會使一個人受益終身。

２．培養學生的好習慣，要從學生的興趣入手。

新課標中指出：興趣是學生最好的老師，要使學生有高效的學習方法，科學的學習態度，要從學生的興趣出發。生動直觀和趣味盎然的學習會激發學生對學習的欲。課題實施過程中，許多家長和老師的觀念都發生了很大的改變。

３．對不同性格的學生要實施不同的方案。

對不同的學生進行不同的方法引導是我們在實驗中得出的重要結論之一。經過我的實驗表明，大多數孩子在使用正強化方法時都或多或少地產生了良好的效果，但仍有極少數同學在實驗過程中對該方法效果不明顯。我適當地使用批評和懲罰來刺激其良好預習習慣的養成。實施實驗的過程中我應對學生的世界有較多的了解，方可跟上學生的思路，只有了解學生，你才能幫助學生。

４．學生多方面素質的提高，更要歸因于教師綜合素質的提高及家長與學校的密切配合。

學生主動學習的能力不是生來就有的，是在自主學習實踐活動中逐漸形成和發展起來的。而現在學生的自主學習活動，主要還要靠老師和家長的激勵及指導，要看老師和家長是否給學生創造了自主學習活動的空間，以及如何激勵和指導學生的自主學習活動，我在課題研究中逐步提高自身素質，從而正確科學地指導學生自主學習，促進學生多方面素質的提高。

雖然我在課題研究中取得了一定的成果，學生主動預習習慣基本養成，但對學生的培養是一個復雜的綜合性問題，由于時間所限，還有許多方面需要進一步研究。

1．學生性格參差不齊，接受能力有高有低，家庭環境也不同，如何培養好每個學生的學習習慣，還應在平時的實際工作中對癥下藥，爭取尋求更好的方法。

2．良好的學習習慣不是單一的預習習慣，還包括質疑以及課后拓展等，下一步要繼續研究，培養學生在學習和生活中的各種良好習慣。

生態園可行性研究報告篇三

企業從事建設項目投資活動之前，由可行性研究主體(一般是專業咨詢機構)對市場、收益、技術、法規等項目影響因素進行具體調查、研究、分析，確定有利和不利的因素，分析項目必要性、項目是否可行，評估項目經濟效益和社會效益，為項目投資主體提供決策支持意見或申請項目主管部門批復的文件。這種報告可以涵蓋整個項目的前期、中期、后期的整個建設過程，在工程項目可行性報告總就體現的淋漓盡致，所以可行性研究報告要考慮的知識應該是全面性的。

一.防雷設施

應根據項目區雷電活動情況，結合生產生活用房、水文纜道、各類鋼塔支架等水文設施防雷要求，確定防雷設施型式、尺寸、材料及布設情況。

二.其他設施

應根據工程形狀與占地面積，測算圍墻長度、庭院綠化與地面硬化面積，按需要確定測站標志、大門、消防、防盜等其他附屬設施的型式、材料選擇與布設情況。

三. 技術裝備應符合下列要求：

1 . 水位信息采集儀器設備：

主要包括超聲波水位計、雷達水位計、氣泡式水位計、壓力式水位計、浮子式水位計、電子水尺等儀器設備性能指標確定和選型。

2. 流量、泥沙信息采集儀器設備：主要包括水文測驗纜道設備(水文絞車、測驗控制系統、吊箱、鉛魚、浮標投擲器等)、橋測車、流量、泥沙信息采集、處理、分析儀器和防雷接地設備等儀器設備性能指標確定和選型。

3. 降水、蒸發等氣象信息采集處理儀器設備：主要包括蒸發皿、蒸發器、遙測蒸發器、雨量器、雨量計、雨(雪)量遙測采集系統等儀器設備性能指標確定和選型。 4. 水質監測分析儀器設備：主要包括水質監測分析儀器設備、水質自動監測站儀器設備、移動實驗室等儀器設備的性能指標確定及選型。

5 . 實時水文圖像監控設備：主要包括視頻捕獲單元設備、視頻信號傳輸單元設備、視頻編碼單元設備、云臺控制等儀器設備性能指標確定和選型。

四. 相關設備：

1. 測繪儀器設備：主要包括gps、全站儀、經緯儀、水準儀、工程繪圖儀、平板(淘寶平板熱賣)儀、工程復印機、工程掃描儀等儀器的性能指標確定及選型。

2. 通信與水文信息傳輸處理設備：主要包括計算機及其外圍設備、網絡通信設備、程控電話、電臺、中繼站、gsm終端、衛星傳輸設備、數據采集終端rtu、無線對講機(基地臺)、電源設備、防雷接地等的儀器設備性能指標確定及選型。

3. 生產交通工具：主要包括巡測車、交通車、水質采樣車、采樣船、水質分析船等交通工具的性能指標確定及選型。

4. 供電、供水、供暖設備：主要包括變壓器、供電箱、發電機、水泵、采暖等設備的性能指標確定和選型。

5. 防雷設備：主要包括生產生活用房、水文纜道、各類鋼塔支架、信息采集、通信、網絡等防雷接地設備的性能指標確定和選型。

6. 其他設備：主要包括防暑、安全等設備的性能指標確定和選型。

生態園可行性研究報告篇四

人民幣和外幣貸款分別計息，匯總于固定資產投資總額中。

以上各項計算完成后，撰寫固定資產投資估算表。

§9.1.2 流動資金估算

②生產資金。即在正常生產條件下處于生產過程中的生產品占用的資金。

③成品資金。即產成品入庫后至銷售前這段時間中產成品占用的資金。

除此之外，還有應收應付帳款、現金等組成的流動資金。

按詳細估算法估算流動資金后，可列流動資金估算表。

§9.2 資金籌措

§9.2.1 資金來源

國家預算內撥款；

國內銀行貸款：包括撥改貸、固定資產貸款、專項貸款等；

自籌資金：包括部門、地方、企業自籌資金；

其它資金來源。

§9.2.2 項目籌資方案

§9.3 投資使用計劃

§9.3.1 投資使用計劃

投資使用計劃要考慮項目實施進度和籌資方案，使用相互銜接。

§9.3.2 借款償還計劃

（1）還款資金來源、計算依據；

（2）各種借款的償還順序；

生態園可行性研究報告篇五

本報告是針對行業投資可行性研究咨詢服務的專項研究報告，此報告為個性化定制服務報告，我們將根據不同類型及不同行業的項目提出的具體要求，修訂報告目錄，并在此目錄的基礎上重新完善行業數據及分析內容，為企業項目立項、申請資金、融資提供全程指引服務。

可行性研究報告 是在招商引資、投資合作、政府立項、銀行貸款等領域常用的專業文檔，主要對項目實施的可能性、有效性、如何實施、相關技術方案及財務效果進行具體、深入、細致的技術論證和經濟評價，以求確定一個在技術上合理、經濟上合算的最優方案和最佳時機而寫的書面報告。

資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關的自然、社會、經濟、技術等進行調研、分析比較以及預測建成后的社會經濟效益。在此基礎上，綜合論證項目建設的必要性，財務的盈利性，經濟上的合理性，技術上的先進性和適應性以及建設條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學依據。

投資可行性報告咨詢服務分為政府審批核準用可行性研究報告和融資用可行性研究報告。審批核準用的可行性研究報告側重關注項目的社會經濟效益和影響；融資用報告側重關注項目在經濟上是否可行。具體概括為：政府立項審批，產業扶持，銀行貸款，融資投資、投資建設、境外投資、上市融資、中外合作，股份合作、組建公司、征用土地、申請高新技術企業等各類可行性報告。

報告通過對項目的市場需求、資源供應、建設規模、工藝路線、設備選型、環境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調查，在行業專家研究經驗的基礎上對項目經濟效益及社會效益進行科學預測，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項目投資價值評估及項目建設進程等咨詢意見。

1.1山西云計算數據中心建設項目概況

1.1.1山西云計算數據中心建設項目名稱

1.1.2建設性質

1.2山西云計算數據中心建設項目設計目標

1.3山西云計算數據中心建設項目建設內容與規模

1.4山西云計算數據中心建設項目投資估算與資金籌措

1.4.1山西云計算數據中心建設項目建設總投資

1.4.2資金籌措

1.5山西云計算數據中心建設項目主要財務經濟指標

1.7研究范圍

山西

2.1宏觀形勢

2.1.1地理、歷史

2.1.2交通

2.2宏觀經濟運行

2.2.1宏觀經濟發展（gdp發展）

2.2.2固定資產投資情況

2.2.3人均生產總值

2.2.4人口變化

2.3地區及行業的發展規劃

2.3.1城市總體規劃（20xx—20xx）

2.3.2城市近期建設規劃

3.1山西云計算數據中心建設市場分析

3.1.1山西云計算數據中心建設市場近況

3.1.2山西云計算數據中心建設市場劃分

3.1.3板塊特征分析及小結

3.1.4山西云計算數據中心建設 市場總結

3.1.5山西云計算數據中心建設項目機會分析

3.2項目市場定位

3.3山西云計算數據中心建設項目的swot分析

3.3.1山西云計算數據中心建設項目優勢（strength）

生態園可行性研究報告篇六

元江大宇商貿有限責任公司成立于1996年，20xx年先后與xx南亞三菱，源鑫現代、中弛別克合作、接著再憑雄厚的技術競爭實力，先后被獵豹汽車、東南汽修、五菱、東風微車、中弛別克授權售后服務網絡站。目前，大宇企業已擬聘了大批汽修技術人才和具有一定經驗的汽貿運輸管理人才，專為各種修理和運輸服務于全省各地。

大宇匯鑫運輸分公司擁有中國重汽豪沃重卡20余輛。二汽東風40余輛、危險貨物運輸車輛30余輛，是當前云南運輸行業的領先企業，2014年被云錫元江鎳業指定為專用運輸濃硫酸車隊以及普通貨物運輸車隊。

為進一步繁榮元江營運行業，規范客運市場秩序、強化城市客運管理。目前我公司正積極有序地為成立元江縣大宇商貿有限責任公司出租汽車分公司統籌安排。

元江縣城市出租汽車是城車客運的起源，直至今日車輛數目已增至30余輛，其中大部份都以個體散運，自負贏虧、自生自滅的方式流串于元江的各個角落。由于元江城市客運方式比較復雜;包括兩輪，三輪摩托車客運，公交客運、觀光旅游車客運、客運站客運、出租汽車客運。這些錯綜復雜的客運系統交織于元江城市道路客運。造成亂停亂放亂行車的混亂秩序，給元江縣城市客運帶來了許多安全隱患以及亂收費現象。城市出租汽車因散亂、不統一、無人管理而滯留在元江電影巷，屆時給該路段交通帶來了極大的不便。

故，結合元江縣道路情況、客運系統分析、以及城市容貌的要求，我公司集中管理元江縣城市出租汽車將為元江縣城市道路客運打開方便之門。當前，出租汽車營運已成為經濟發展城市的象征，由于各各城市的普遍性存在，大部份人都會有意識性的選擇。作為熱帶旅游城市，城市出租客運是一個發展中旅游城市的象征，也是一項十分必要客運項目。

通過對出租車司機的詢問調查結果表明，大部份駕駛員均同意和贊成對元江縣城市出租汽車實行統一規劃、統一管理;由于當前城市出租汽車的散亂，沒有統一的標志、以及合理的管理制度;使得乘客無法區分私家轎車與出租車的不同，甚至不信任出租汽車的收費標準，這就必然導致我縣出租汽車行業始終滯后于其它城市的出租車客運。

發展中的元江縣已逐步邁向旅游風景城市，大量的熱帶果品寶藏和獨具一格的旅游節日將會吸引越來越多的投資商和游客。統一管理城市出租汽車管理后;首先，將為元江熱壩城市形象增光添彩，成為一道良好的風景;其次，為觀光我縣的游客和投資商提供出行之便，以及方便群眾外出;最后，統一規劃管理城市出租汽車后，將徹底整治我縣出租汽車的交通混亂秩序，解決亂停亂放亂收費等一系列安全運輸的問題。故，成立出租汽車分公司已成為當前勢在必行的重要舉措。

為方便統一管理，根據車輛保養、維護的需求以及對交通、城市環境等方面分析項目選址產生的影響，公司地址選擇在元江縣大宇商貿有限責任公司辦公室(元江縣澧江鎮澧江路128號石油公司旁)。

我公司統一元江縣城市出租汽車的管理后，將對出租汽車統一噴漆，統一安裝頂燈、統一車門地址以及駕駛員形象、規范出租汽車收費標準;建立租車信息平臺和gps監控系統。同時制定相應的管理制度、應急程序和車輛臺帳(附件)。

成立元江縣大宇商有限責任公司出租汽車分公司后，由總經理編制專人負責管理出租汽車的各項事務、定期集中出租汽車的駕駛員進行安全生產學習，邀請專業人員講授安全運輸法律法規，對駕駛人員和從業人員定期培訓。

杜郎口教學模式是杜郎口中學課堂教學模式的簡稱，具體是指山東省聊城市茌平縣杜郎口鎮初中自1998年以來不斷嘗試推行新課改、踐行學生主體地位而摸索新創的“三三六”自主學習的高效課堂模式。

杜郎口教學模式被認為當時中國基礎教育改革的實踐先行者，因此吸引了各大媒體和各地教育行政部門的現場觀摩，并在全國推廣。 在推廣過程中，教育理論專家和基層一線教育工作者普遍認為，杜郎口教學模式具有地域局限性、文化差異性和生源本土性的特點。

因此，杜郎口教學模式雖然走在中國基礎教育改革的前列，但其是否具有被普遍推廣的價值和推廣之后能夠產生的教學效果，仍存在爭議和質疑。

陜西省作為西部教育大省，近年來一直推行與之類似的教學模式，以改變傳統的教學模式。餐桌式教學模式及學習杜郎口教學模式正在成為主流，但任何一種教學模式的實施，都應建立在對本省或本地區學校具體情況的調查研究基礎上來實施，任何自上而下推廣某種教學模式的做法都具有一定的行政命令性、強制實施性和偽科學的特點，否定了事物發展變化的一般規律。

顯而易見，經過創新形成的教學模式進行推廣的前提，首先是深刻理解這種新教學模式的內涵，了解它能為教學創造出多少價值或有用的東西;其次，要研究這種教學模式在該校實施過程中存在的問題和展現出來的優勢作用，并有效利用這種優勢作為己用;第三，我們在具體的應用時，是否調查研究過在本校實施的可行性或是否適合本校的教學情況;第四，我們本校的教師對新模式是否認同且不被反感，本校的學生是否能接受并喜歡;最后，在推行新教學模式中，我們是否可以避免盲目冒進或要求盡快展現出效果而采用行政性手段要求師生。

楊地中學作為陜西山區基層學校，一直走在教育教學改革創新的前沿，也深受各級教育部門和社會各界的廣泛關注。而作為本校教學一線的普通教師，更能體會到學校教育教學的真實現狀。當我們在拋去頭頂上的光環后，能夠直面教育教學的問題，研究分析并解決這些阻礙新教學模式推廣的問題時，楊地中學最終才能真正走在山區基層教育改革的前列。

因此，楊地中學實施杜郎口教學模式應該注意一下幾個方面。 首先，通過外派參觀學習杜郎口教學模式的教師以及主管教學領導對杜郎口教學模式進行深刻總結，汲取該教學模式的有效成分和利用價值。

其次，調查研究我校教學教學存在的問題，這些問題是否構成了對新教學模式的推廣有阻礙作用。

第三，結合我校教育教學的實際，特別是思考我校教師固有的傳統教學模式能否短時間內接受杜郎口教學模式并進行有效的實施。

第四，調查研究我校學生是否具有與杜郎口中學學生相似的學習

習慣和課堂參與習慣。

第五，在推廣過程中，學校應制訂出采用何種方式來逐步推行該教學模式。采取單一的聽課評課公開課僅僅是形式上或任務性的。

第六，在推廣過程中，應避免采取行政手段或影響強制措施硬性推廣該教學模式。同時避免行政人員不作為和教學人員消極對待。

最后，新模式實施后的風險和后果是否有足夠的認識，對風險和后果的承擔是否明確了責任。

綜上所述，杜郎口教學模式本是先進的教學模式，教育專家和教學一線工作者之所以反對，是因為其他學校在實施該模式時嚴重脫離了本校的實際情況，嚴重挫傷了一線教師的教學積極性和學生的學習參與性。因此，楊地中學在實施杜郎口教學模式中，務必要避免上述不利結果的發生。從而真正使杜郎口教學模式與我校校情實現完美結合，促成我校教育教學改革走在山區基礎教學的最前沿。