合同是適應私有制的商品經濟的客觀要求而出現的，是商品交換在法律上的表現形式。合同是適應私有制的商品經濟的客觀要求而出現的，是商品交換在法律上的表現形式。怎樣寫合同才更能起到其作用呢？合同應該怎么制定呢？下面是小編為大家整理的合同范本，僅供參考，大家一起來看看吧。

運輸合同糾紛 運輸合同免費篇一

乙方(承運方)：

根據《中華人民共和國合同法》和《中華人民共和建筑法》及其他有關法律法規，甲乙雙方本著和平，自愿和協商一致的原則，就 項目穩定砂運輸作業事宜，達成如下協議，以共同遵守。

一 運輸任務

1 由乙方負責英秋大道項目工程水泥穩定砂場內運輸作業任務，乙方承擔的運輸量按合同履行過程中的實際運輸時間(每小時)計算：

2 甲方將根據工程項目所確定的作業時間，作業地點，工作面，工程進度和運輸數量的要求，對乙方運輸任務進行統一分配，管理，調和指揮，乙方必須服從。

二 進場開工時間

以甲方下發(電話)通知24小時內到達甲方指定的地點。

三 運輸車輛

1 乙方提供自卸式工程運輸車輛：6輛(保證場內運輸正常)

2 車輛型號：30-35噸/車左右。

四結算方式

1單價為每輛車900元一天，每次裝車不低于35噸/車，每輛車每天工作10個小時，如不滿10小時按每小時90元結算。甲方保證乙方的車輛平均工作時間達到10個小時的天數不少于總工作天數的百分之八十，甲方在乙方車輛進場開工以后甲方保證車輛不停工(如因機器故障和雨天不能開工除外)。

2乙方運輸車輛在履行該合同時所產生的燃油由甲方負責供應。

3乙方車輛在運輸途中產生車輛故障未滿三十分鐘不算違約，超過三十分鐘按每小時90元扣除，乙方在不耽誤甲方工期的情況下乙方可以另外調配車輛補充。

4結算方式每三天結算一次，次日付款。

五 違約責任

1如第三天甲方沒有結算乙方三天的運輸費用，甲方因處罰違約金每天每車伍佰元人民幣(￥：500)乙方有權停止運輸。

2乙方運輸車輛不服從甲方的統一分配，管理，調度和指揮，防礙施工現場交通運輸鐵序的，每查處一次以違約金伍佰元人民幣(￥：500)，由甲方從乙方的結算運費用中扣除;

3乙方運輸車輛未經甲方批準，擅自停止運輸作業，甲方有權終止合同，未支付，未結算的運輸費用將不在結算支付。

六 爭議的解決

本合同在履行過程中如有爭議，雙方應及時協商解決。凡因本合同產生的或與本合同有關的任何爭議，可向甲方駐地人民法院提請民事訴訟。

七 其他約定

1 本合同未盡事宜，雙方協商一致后，由雙方另行簽訂書面補充協議，補充協議與本合同具有同等法律效力;

2 本合同一式二份，甲方執一份，乙方執一份，自雙方簽字蓋章(摁手印)之日起生效，合同履行完畢后自動失效。

甲方簽字：

乙方簽字：

年 日 月

運輸合同糾紛 運輸合同免費篇二

委托方： (以下簡稱“甲方”)

承運方： (以下簡稱“乙方”)

為做好甲方的燃煤汽車運輸工作，依據《中華人民共和國合同法》，甲方將燃煤汽車運輸任務的部分運量委托乙方負責完成。為明確雙方的權利和義務，經雙方友好協商，簽訂本合同，以資共同遵守。

第一條 委托內容

甲方將部分燃煤汽車運輸業務委托給乙方。具體數量以甲方計劃量為準。燃煤運至甲方指定的煤場或卸煤溝。

第二條 委托期限

自20_年1月23日起至以甲方書面通知為準。

第三條 計量

1、 燃煤運量以到廠方計量為準。、

2、 運輸距離以甲方測定為準。

第四條 費用與支付

1、 根據雙方計算，確定運輸單價為14元/噸(含1元/噸的管理費，不含其他費用)。

2、 價格調整原則：根據市場油價變化，雙方另行協商運輸單價。

3、 結算量=過磅凈重量+扣矸量+扣水量，次月20日前甲方向乙方結算運輸費用。

4、 乙方根據審核合格后的運輸費用結算表提供運輸專用發票，甲方在接到上述結算依據后10日內支付運費。如遇甲方資金困難，雙方協商解決。

5、 在國家對運輸行業治理超載期間，甲方對電煤運輸費用進行調整，如有變化。雙方簽訂補充協議。

第五條 雙方的權利與義務

1、 甲方：

1.1按時下達運輸計劃給乙方。

1.2按合同規定支付乙方運輸費用。

1.3有權對運輸車輛進行巡視、監控。

2、乙方：

2.1乙方服從甲方管理。

2.2乙方指定至少一名負責人配合完成燃煤運輸調度工作。

2.3負責自礦點裝車后至甲方指定卸車點期間的一切事項(如環保、交通、沿途地方關系協調、安全管理等)，甲方不因此而承擔任何責任和義務。

2.4乙方有權要求甲方及時結算運費、如甲方未按照合同約定結算運費，乙方有權要求由燃煤采購方扣除甲方燃煤款直接結算給乙方運費。

2.5乙方應加強運輸管理，杜絕中途倒煤、換煤現象。

2.6因特殊情況改變運距，必須及時通知甲方，經甲方認可，并于次日向甲方提供運距改變申請，經甲方簽字后生效，否則費用由乙方負責。

2.7乙方不得私自改變運輸路線。

第六條 違約責任：

1、乙方在運輸途中出現任何有損于甲方利益行為而乙方未及時上報并給甲方造成損失的，乙方應賠償甲方的經濟損失。

2、如發現一次倒煤、換煤現象，甲方不予結算違規車輛的運輸費用，按照當年車次的采購煤價_數采購單價_進行考核，該車輛予以除名并報司法機關處理。

3、乙方不得以任何理由拒絕運輸任務(不可抗力除外)，否則甲方有權終止合同另行委托其他有能力的公司承擔其運輸任務，不可抗力以《中華人民共和國合同法》規定為準。

第七條 爭議解決

出現爭議后，雙方協商解決，在未解決之前乙方仍應按合同約定的標準服務。協商不成時，提請許昌仲裁委員會仲裁。

第八條 其他事項

1、本合同未盡事宜，雙方可簽訂補充協議進行補充。

2、本合同雙方法定代表人或委托代理人簽字，加蓋單位印章后生效，合同期滿，結清費用后失效。

3、本合同正本貳份，甲乙雙方各持壹份，具有同等法律效力。

第九條 合同簽署

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

運輸合同糾紛 運輸合同免費篇三

甲方（托運人）：

乙方（承運人）：

甲乙雙方根據《中華人民共和國合同法》及其他法律、法規的相關規定，在平等、自愿的基礎上經共同協商，就有關貨物運輸事宜訂立本合同，并由雙方共同遵守。

及合同期限貨物品種為青銅峽市新井煤礦煙煤，運輸路程為：青銅峽市新井煤礦到靈武市華電附近煤場貨物運輸期限為 日，乙方須于 年 月 日到 年 月日將甲方貨物運到本合同約定地點，并交付給甲方指定的收貨人。

運輸價格為（ ）元每噸（不含稅），運輸方式為（ ）汽車運輸，在乙方按照甲方指定的時間，地點卸完貨，乙方拿有甲方指定收貨人出具并簽字的過磅單的實收噸位現金結算。給予乙方在運輸過程中的正常損耗為（ ）公斤，超出正常損耗的每噸（ ）元賠付甲方。

乙方指定運輸車輛在裝卸貨時必須聽從煤場管理人員的指揮，如發生打罵煤場管理人員的現象，甲方取消乙方的運輸資格，裝完貨由甲方安排人員為運輸車輛貼封條，乙方運輸車輛不承擔任何費用。

１．乙方在運輸途中，不得給貨物澆水，如有管理人員發現，取消該車的運輸資格。到達卸貨地點，由甲方安排人員，過磅，驗收，出具過磅單并簽字。驗收時，如發現封條有損毀現象，甲方有權扣留該車，查清原因，方可卸車，不為乙方承擔任何停車費用。

２．在驗收時，如發現有換煤的現象，甲方有權扣留該車，并處以煤炭總價５倍的罰款，甲方不承擔任何停車費用。并取消乙方的的運輸資格。

３．在運輸途中發生的交通事故，以及裝卸場地發生的人員傷亡事故，全部有乙方承擔。

４．甲方不得以任何理由拖欠乙方的運費，在正常的情況下，乙方結不到運費時，乙方有權停止運輸，并由甲方每天為乙方承擔運輸總價５％的滯納金。由甲方引起的運輸車輛不能正常裝車，卸車，給乙方運輸車輛造成的損失，全部由甲方承擔．

甲乙雙方自覺遵守以上條款，友好合作。本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，簽字后生效，具有法律效力。

甲方：（簽字）

乙方：（簽字）

年 月 日

運輸合同糾紛 運輸合同免費篇四

____(簡稱甲方)委托____交通廳海運局(簡稱乙方)計劃外托運____(貨物)，乙方同意承運。根據《合同法》和____海上運輸管理規

定的要求，經雙方協商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

乙方調派__噸位船舶一艘(船舶__吊貨設備)，應甲方要求由__港運至__港，按現行包船運輸規定辦理。

甲方應按乙方指定時間，將__貨物于__天內集中于__港，貨物集齊后，乙方應在五天內派船裝運。

甲方聯系到達港同意安排卸貨后，經乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起__小時內裝完貨物。

船舶自裝貨完畢辦好手續時起于__小時內將貨物運到目的港。否則按貨規第三條規定承擔滯延費用。

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發報通知甲方做好卸貨準備，如需領航時亦通知甲方按時派引航員領航，費用由__方負擔。

甲方保證乙方船舶抵達__港錨地，自下錨時起于__小時內將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業的時間，經甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。

乙方裝船時，甲方應派員監裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發生的損失外，對于運送____貨物的數量和質量均由甲方自行負責。

按__水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費__元，空駛費按運費的50%計( )，全船運費為__元，一次計收。

港口裝船費用，按__港口收費規則有關費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。

本合同經雙方簽章后，甲方應先付給乙方預付運輸費用__元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據與甲方一次結算，多退少補。

本合同正本一式二份，甲乙雙方各執一份，副本一式__份，交__等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照__交通廳海上運輸管理的有關規定充分協商，作出補充規定。補充規定與本合同具有同等效力。本合同提交__公證處公證(或工商行政管理機關鑒證)。

甲方______(蓋章)

代表人：______(簽章)

開戶銀行：______

帳號：______

乙方______(蓋章)

代表人：______(簽章)

開戶銀行：______

帳號：_____

__年__月__日訂立

運輸合同糾紛 運輸合同免費篇五

甲方： 聯系方式：

乙方： 聯系方式：

雙方本著平等、公平、自愿的原則，共同協商煤炭短途運輸中有關事項達成如下條款：

一·工程地點：山西省交口縣溫泉鎮，工程期限為一年。

二·運輸距離2.5公里，每立方運價4元(以車廂容積計算)當天拉運當天結算(定在第二天12點以前結賬);

三·甲方提供給乙方車輛燃油，乙方以每升6.5元自付油款。(在當天結算時扣除)

四·甲方協助乙方解決住房問題，按每間(住6人)每月300元收取乙方住宿費用;

五·車輛進場后進入正常作業，乙方車輛不得隨意撤出，有特殊情況，需提前一星期告知甲方，商定后方可撤出。

六·在合同履行期間，乙方要十分注意安全，因乙方不慎或其他意外災害造成乙方人身事故，甲方不承擔任何責任，均由乙方自己負責承擔。

本合同一式兩份，甲乙雙方各執一份，并共同遵守執行，不得違約。合同簽字后生效。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

運輸合同糾紛 運輸合同免費篇六

甲方（砂石場）：

乙方（運輸車隊）：

依據芒市《關于強化渣土砂石管理的規定》甲乙雙方秉著依法依規，誠實守信，公平公正，互利互惠原則，經協商簽訂合同如下：

一、合同方式

1、甲方提供砂石給乙方運費輸；

2、乙方需按照甲方要求安排進行運輸作業。

二、運費結算

1、由石場負責聯系砂石購買方，石場進接收取石料款，運費由石場支付，如若購買方付款逾期，甲乙雙方需共同負責收款責任，運費標準隨行就市另行商定。

2、由乙方自行聯系的砂石購買方由乙方自行與購買方結算砂石運費。

三、甲乙雙方的權利與責任

1、甲方憑乙方車主持《砂石運輸核準證》入場裝運砂石。

2、乙方應督促車主持《砂石運輸核準證》到砂石場參運砂石。

3、甲方應堅持裝載適度，并做到車輛車輪不帶泥出場。

4、甲乙雙方應確保砂石場內治安秩序良好。

四、其它

1、本合同有效期為 年。

2、本合同一式二份，甲乙雙方各持一份存檔。

甲方（公章）：_________ 乙方（公章）：_________

法定代表人（簽字）：_________ 法定代表人（簽字）：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

運輸合同糾紛 運輸合同免費篇七

技術規范書

（鋼筋混凝土電桿）

20xx年8月

鋼筋混凝土電桿 （技術規范書）

一、鋼筋混凝土電桿制造技術條件

1.使用環境條件：用于10kv孟油線架空配電線路工程的鋼筋混凝土電桿制造、試驗、檢驗、包裝及供貨要求。

2. 標準

除技術規范書和圖樣另有規定外，承包人必須執行下列標準的最新版本（如果各標準要求有差異時，應執行要求最新的標準），采用標準與下列標準不同時，應將所采用的標準報trgdj批準方可執行。

（1）型鋼驗收、包裝、標志及質量證明書的一般規定； （2）鋼板和鋼帶驗收、包裝、標志及質量證明書的一般規定； （3）鋼材力學及工藝性能試驗取樣規定； （4）焊接接頭機械性能試驗取樣方法；

（5）除上述要求外，用于制造鋼筋混凝土電桿的`角鋼、鋼板、焊條、螺栓及鋼筋混凝土電桿制作尚應符合gb/t4623-20xx《環形鋼筋混

凝土電桿》標準。 二、技術要求 1.基本要求

1.1 電桿規格、型號、制造質量應符合現行國家標準《環形混凝土電桿gb/t4623-20xx》的規定。

1.2外觀質量應符合下列規定：

（1）表面光潔平整，壁厚均勻，無露筋、漏漿等現象。 （2）應無縱向、環向裂紋。 （3）桿身彎曲不應超過標準要求。

1.3 離心混凝土的設計強度不得低于c50,脫模時混凝土抗壓強度不宜

低于30mpa。

備注：φ190桿型鋼筋混凝土錐形桿配筋說明如下：

φ190×10（s190-10-1416）；φ190×12（s190-12-1416）；

φ190×15（s190-9-1616、x310-6-1816）；φ190×18（s190-9-1616、x310-9-1816）。 φ230桿型鋼筋混凝土錐形桿配筋說明如下：

φ230×12（s230-12-1816）；φ230×15（s230-9-1816、x350-6-1816）； φ230×18（s230-9-1816、x350-9-1816）

2.試拼與試裝檢查技術要求

2.1 鋼筋混凝土電桿的試裝，應保證每一種塔型都應經過試組裝，經檢

驗合格后方可投入批量生產。鋼筋混凝土電桿試組裝時應有買方的代表及有關單位人員參加。組裝時各零件均應按施工圖要求進行就位。安裝不適應查

明原因，不得強行組裝。試裝時，所使用的螺栓數目應不少于連接桿件端螺栓總數的60％，并應進行緊固。

2.2鋼筋混凝土電桿試組裝檢驗應包括以下項目

（1） 塔型控制尺寸檢查；

（2） 鋼筋混凝土電桿根開、基礎根開檢查； （3） 掛線點尺寸及位置檢查；

（4）構件規格與設計圖或經批準的設計轉換圖的校對； （5）構件偏差的抽查；

（6）構件幾何斷面尺寸偏差的抽查； （7）掛線點構件幾何斷面尺寸的檢查。

對每一種塔型在試組裝后需修改原設計的部位，應由承包人提出清單報買方，經設計單位修改、買方批準后，承包人再按批準的圖紙、文件進行加工。如承包人未按上述程序加工，其后果由承包人承擔。

2.3試裝中發現的問題應做好記錄并應及時處理，對修改的部位在加工后，仍需進行試組裝。 3.構造要求:

3.1保護層厚度:縱向受力鋼筋的凈保護層厚度不得小于15mm。 3.2 鋼筋加工:

鋼筋調直前應清楚油污,調直下料后,不應有局部彎曲,端面應平整.其下料長度相對誤差不大于鋼筋長度的1.5/10000；連接時應用對焊連接，其接頭技術要求應符合gb50204-20xx的規定。

3.3縱向受力鋼筋凈距不宜小于30mm,錐型桿小頭也不應小于25mm.當小頭配筋太密時,可采取雙根并列布置.

另預應力鋼筋鐓頭強度不得低于該材料的標準強度的95% 3.4 縱向受力鋼筋直徑不得大于壁厚的2/5. 3.5 主筋內側應設架力圈,其間距應按設計圖紙配置.3.6螺旋筋直徑不應小于下列規定:

螺旋鋼筋直徑宜采用2.5~6mm，其間距不宜大于120mm，距兩端各1.5m之內的間距不宜大于70mm。(或按設計圖紙設置)。 3.7螺旋筋的間距應符合下列規定: 所有桿段的兩端,螺刻筋應密纏3-5圈. 3.8 骨架成型后,各部尺寸應符合如下要求:a.主筋間距誤差不得超過±5mm.

b.螺旋筋應緊纏于主筋外,其間距偏差不得超過±10mm

c．架力圈間距偏差不得超過±20mm，垂直度偏差不得超過架力圈直徑的1/40。

4． 施加預應力的技術要求： 4.1 施加預應力的技術要求：

4.1 為了減少預應力鋼筋松弛的影響，可采用超拉張。張拉強度及應力控制方法應符合gbj10-65《鋼筋混凝土工程施工及驗收規范》（修訂本）的規定。

4. 2 預應力鋼筋不得斷筋。

4. 3 同一根桿中用鐓頭后定長的預應力鋼筋，其有效長度相對偏差不得超過2/10000。

5. 電桿接頭、預埋件及預留孔應符合下列要求：

5.1 當電桿分段制造時，接頭采用鋼板圈、法蘭盤或其他接頭形式。 5.2 主筋與連接件宜采用先穿筋后鐓頭的方法。鐓頭的承力面應盡量在同一平面內。非預應力筋應與鋼板圈、法蘭盤焊接。 5.3 接頭強度不得低于本桿段破壞彎距的95%。

5.4 預埋件、預留孔及泄水孔按設計圖紙設置，并清理干凈。 5.5 接地螺母、腳釘母、接線盒等的外露金屬部分應有明顯標記，并清理干凈。

5.6 產品出廠前，頂端應用混凝土封實，如有特殊要求，另行處理。 5.7 脫模后或出廠前，電桿兩端鋼絲應切除，并采用防腐措施。