無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。相信許多人會覺得范文很難寫？下面是小編為大家收集的優秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

公路造價師考試科目篇一

外銷員資格統考試筆試共考兩科(全國統一命題、閱卷)：外貿綜合業務(3小時題量)、外貿外語(2.5小時題量)。每科60分為及格，兩格均及格后需參加外語口試，口試合格后方可取得外銷員資格證書。也可每年考一科，在連續兩年內分別考完兩科即可;口試時間為10分鐘(全國統一命題，含聽力和商業英語會話)，外貿綜合業務：含中國對外經濟貿易理論、國際經濟法、中國對外貿易法、國際金融、國際營銷學、國際貿易、國際貿易實務、國際經濟合作八門課程。

外貿外語：英、日、俄任選一門，具體要求：外貿術語、外經經貿信函翻譯、信用證的審核和修改、中外經貿短文互譯等。

外銷員考試考三門：

1、外貿綜合業務。

2、外貿外語函電。

3、外貿外語口語。

其中外貿綜合業務內含進出口貿易實務、外貿概論、國際貿易、市場營銷、國際金融和國際商法六門學科。外語除英語外，非英語專業者可選擇日語、俄語、法語等其他幾個小語種。

二、沖刺須知：

第一;考外銷員，國際貿易是基礎和重點，國際金融是難點，這兩部分尤其要重視，在復習時，一定要多花時間去鞏固。在答題時候，一定要注意科學合理的分配答題時間，先易后難，逐個答題。碰到不會答的難題，不要死磕，要學會放棄，爭取攻克每一個拿分點。第二;英語出題的方式比較固定，基本上是課本上的內容。對固定短語及經典句子一定要熟悉，象保險條款，支付條款等，都會在填制合同時考到。審證主要看商品名，價格，特別是大寫的，還有幣制，及支付方式等。一般一個審證錯處不會超出六個的。

第三;口語要平時積累，對常用句一定要熟悉。

第五;多做習題。多做沖刺習題可以在最后的時間幫組你做查漏補缺，梳理知識點，在做沖刺習題時，一定要嚴格按考場要求來規定自己的考試行為，這樣可以提前模擬適應考場;多做真題，可以更好的摸清歷年考試的命題規律及答題技巧。

職業要求編輯外銷員職業要求并不復雜。

1、充實自己的業務知識：

a、操作流程的學習;

b、運價知識的掌握;

c、港口及國家的了解;

d、對付客戶所提問題的應變能力。

2、對公司業務的了解：

a、了解公司的優勢、劣勢。

b、了解公司在市場的地位，及運作狀況。

3、對市場進行調查：

a、了解同行的運價水平;

b、了解客戶所需船東的運價、船期、全程、目的港代理等;

c、預見將來市場情況。

4、要有刻苦耐勞的精神：

身體健康，勤于思考

公路造價師考試科目篇二

考前輔導對于在考試中取得好成績具有很重要的影響，應屆畢業生小編整理了部分輔導資料，希望對大家能夠有所幫助。

2、掌握初步設計概算、施工圖預算的編制;

3、掌握初步設計概算、施工圖預算的審查;

4、熟悉設計階段影響工程造價的主要因素;

5、熟悉設計方案的技術經濟比選。

1、采用一階段設計的建設項目，編制施工圖預算;采用兩階段設計的建設項目，初步設計編制設計概算，施工圖設計編制施工圖預算;采用三階段設計的建設項目，初步設計編制設計概算，技術設計編制修正概算，施工圖設計編制施工圖預算。

2、初步設計階段的目的是基本確定設計方案，經批準后為編制技術設計文件的依據。

技術設計階段應根據初步設計批復意見、測設合同的要求，對重大、復雜的技術問題通過科學試驗、專題研究，解決初步設計中未解決的問題，落實技術方案，修正設計概算，批準后為編制施工圖設計的依據。

施工圖設計階段應根據初步設計(二階段設計)或技術設計(三階段設計)批復意見、測設合同編制施工圖預算。

3、設計階段影響工程造價的主要因素：總體設計、路線設計、路基路面及排水、橋涵、隧道、路線交叉、交通工程設施以及施工組織設計等。

4、路基防護工程有植物防護和圬工防護兩種類型。植物防護處理塹坡淺層失穩方面，圬工防護處理深層失穩方面。

5、隧道設計中遵循：早進洞、晚出洞和減少深挖，保護自然坡體和植被環境的原則。

6、路線交叉類型：互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、通道、天橋等。

7、交通工程及沿線設施包括：交通管理設施、安全設施、收費、通信、監控系統等。

①施工現場平面布置 交通應方便;避免二次轉運;重視生態環境保護;材料費比重大，應注意材料原價、運距及可行的運輸方法。

②施工工期 合理確定工期對質量和造價有極大影響，在保證質量的前提下，合理選擇工程費用和進度，制訂合理工期。

③施工方案 要根據現場施工條件和遵循施工技術的要求而進行合理安排。

④運輸組織計劃對造價的影響 應運距最短、運輸量小;減少轉運次數，直達工地;裝卸迅速和運轉方便;盡量利用原有交通條件，減少臨時設施投資;充分發揮運輸工具的載運條件。

9、施工標準化的主要內容：工地標準化、施工標準化、管理標準化。

10、設計方案技術經濟比選就是對設計方案進行技術與經濟的分析、計算、比較和評價，從而選出功能上適用、結構上堅固耐用、技術上先進、造型上美觀、環境上自然協調以及經濟合理的最優設計方案，為決策提供科學依據。

11、設計方案評價原則：

13、設計方案經濟評價指標:工程數量指標、工程造價指標(每公里造價和總造價)

14、設計方案比選條件：原始資料和數據的可比性、滿足需的可比性(包括功能相同的可比性，產量指標的可比性，質量指標的可比性)、費用效益的可比性(包括資料和指標形式可比性、價格可比性、設計深度和計算范圍可比性)、時間因素的可比性(服務年限可比、不同時間產生的費用和效益可比)。

15、設計方案經濟比選的方法：最小費用法、全壽命周期成本法、價值工程。費用現值法和年度費用比較法。

16、工程造價的編制是設計單位勘測設計任務之一。

17、工程造價編制流程：

18、編制原則：

①正確合理地采用工程計價依據;

②遵守國家的方針政策和有關制度;

③遵循價值規律的客觀要求;

④要貫徹國家的技術政策、行業規定，做到技術先進，經濟合理;

⑤有步驟、有目的配合設計人員開展限額設計和優化設計;

⑥造價工程師自始至終緊密與設計人員配合，實事求是，是工程造價編制的政治保證。

19、熟悉設計圖紙和現場調查是公路工程造價編制的兩項重要工作。調查內容包括：社會條件、自然條件、技術經濟條件。自然條件包括：地形情況、土壤地質情況、水文資料、氣象資料。技術經濟條件包括：運輸道情況、建筑材料、社會運力、勞務、用水用電、生活資料、市場行情、籌資方式、實施方法、征地拆遷、臨時工程、其他(如文物)。

20、臨時軌道分輕軌和重軌。重軌又分為路基上和橋下兩種。

公路造價師考試科目篇三

1.其財產或人身受保險合同保障，享有保險金請求權的人是()。

a.受益人

b.被保險人

c.保險人

d.投保人

答案：b

2.根據我國現行規定，下列權利中屬于造價工程師權利的是()。

a.申請設立工程造價咨詢單位

b.簽訂工程施工合同

c.依法裁定工程經濟糾紛

d.審批工程變更文件

答案：a

保管和使用本人的注冊證書和執業印章;參加繼續教育。

3.靜態投資是以某一基準年、月的建設要素的價格為依據所計算出的建設項目投資的瞬時值，下列費用中屬于靜態投資的是()。

a基本預備費

b.漲價預備費

c.建設期貸款利息

d.投資方向調節稅

答案：a

解析：動態投資包括：漲價預備費、建設期貸款、利息投資方向調節稅;靜態投資包括：建安工程費、設備和工器具購置費、工程建設其他費用、基本預備費。

4.根據我國《造價工程師注冊管理辦法》的規定，辦理造價工程師續期注冊和變更注冊的正確做法是()。

b.省級注冊機構對申請注冊的有關材料進行審核并備案

d.國務院建設行政主管部門對申請注冊的有關材料進行審核并備案

答案：c

解析：對申請變更注冊、延續注冊的，省級注冊機關應當自受理申請之日起5日內審查完畢，并將申請材料和初審意見報國務院有關部門。國務院有關部門應當自受理之日起10日內作出決定。

5.根據我國現行規定，經全國造價工程師執業資格統一考試合格的人員，應當在取得造價工程師執業資格考試合格證書后的'()內申請初始注冊。

a.30日

b.2個月

c.6個月

d.12個月

答案：d

解析：取得資格證書的人員，可自資格證書簽發之日起1年內申請初始注冊。逾期未申請者，須符合繼續教育的要求后方可申請初始注冊。

6.根據我國現行規定，工程造價咨詢企業出具的工程造價成果文件除由執行咨詢業務的注冊造價工程師簽字、加蓋執業印章外，還應當加蓋()。

a.工程造價咨詢企業執業印章

b.工程造價咨詢企業法定代表人印章

c.工程造價咨詢企業技術負責人印章

d.工程造價咨詢項目負責人印章

答案：a

解析：工程造價咨詢企業出具的工程造價成果文件除由執行咨詢業務的注冊造價工程師簽字、加蓋執業印章外，還應當加蓋工程造價咨詢企業執業印章。

7.在工程經濟分析中，利息是指投資者()。

a.因通貨膨脹而付出的代價

b.使用資金所得的預期收益

c.借貸資金所承擔的風險

d.放棄使用資金所得的補償

答案：d

8.某企業于年初向銀行借款1000萬元，其年名義利率為12%，若按月復利計息，則該年第3季度末價款本利和與年有效利率分別為()。

a1093.7和12.68%

b.1093.7和12.55%

c.1092.7和12.68%

d.1092.7和12.55%

答案：a

9.某項目建設期3年，在建設期內每年初貸款均為300萬元，年利率為6%。若在運營期第5年末開始分三年等額償還貸款，則在三年等額償還貸款期內每年償還貸款為()萬元。

a.425.59

b.401.5

c.451.13

d.357.33

答案：b

解析：先畫出現金流量圖,建設期貸款的現值:300+300*(f/a,6%,2)=等額三年每年的還款額*(p/a,6%,3)*(p/f,6%,4)

10.在投資方案評價指標中，屬于靜態評價指標的是()。

a.自有資金收益率和償債備付率

b.全部投資收益率和內部收益率

c全部投資利潤率和內部收益率

d.借款償還期和凈現值率

答案：a

解析：內部收益率、凈現值率均為動態指標.

公路造價師考試科目篇四

1、 在國家規定的基本建設程序中，各個步驟次序()。

a.可以顛倒，但不能交叉b.不能顛倒，可以交叉

c.不能顛倒，也不能交叉d.可以顛倒，可以交叉

標準答案： b

解析：按照建設項目發展的內在聯系和發展過程，建設程序分成若干個階段，這些發展階段有嚴格的先后順序，可以交叉，但不能任意顛倒。

2、 建設工程造價具有一般商品的價值規律，與普通商品相比較，建設工程造價在價格形成上的特殊性表現在()

a、價格高b、存在著不確定性

c、不包括商品流通中費用d、單一性

標準答案： c

3、 我國建設工程造價管理組織包含三大系統，該三大系統是指()

a.國家行政管理系統、部門行政管理系統和地方行政管理系統

b.國家行政管理系統、行業協會管理系統和地方行政管理系統

c.行業協會管理系統、地方行政管理系統和企事業機構管理系統

d.政府行政管理系統、企事業機構管理系統和行業協會管理系統

標準答案： d

解析：本題考核的是工程造價管理的`組織。工程造價管理組織有三個系統：政府行政管理系統、企事業單位管理系統、行業協會管理系統。本題c項有一定干擾性。對于工程造價管理的組織這個知識點，從應試的角度講，除了要掌握三大系統外，還要求能夠區分政府行政管理系統的職能和行業協會管理系統的職能。

4、 在下列項目融資方式中，需要組建一個特別用途公司spc進行運作的是()。

和tot

和bot

標準答案： b

解析：abs和tot均要組建一個spc公司。

5、 根據我國現行規定，不同類別的建設工程項目應采用不同的組織實施方式，下列組合中正確的是()。

a.競爭性項目一代建制b.公益性項目一項目法人責任制

c.非經營性政府投資項目一代建制d.基礎性項目一代建制

標準答案： c

解析：對于非經營性政府投資項目推行代建制，選擇專業化的項目管理公司負責建設實施。

6、 在項目融資過程中，評價項目的資金結構應在()階段進行。

a.融資結構分析b.投資決策分析

c.項目融資實施d.融資決策分析

標準答案： a

7、 采用abs方式融資，應當組建spc，其作用是()。

作為項目的法人d.由spc運營項目

標準答案： a

解析：spc直接在資本市場上發行債券募集資金，或者經過spc通過信～用擔保，由其他機構組織債券發行，并將通過發行債券籌集的資金用于項目建設。

8、 在下述項目融資的特點中，()是區分融資是屬：于二狹義項目融資還是屬于廣義的資金籌措的重要標志。

a.項目導向b.有限追索權

c.風險分擔d.非公司負債型融資

標準答案： b

解析：狹義地說，項目融資就是通過項目來融資，而從廣義上理解，一切為了建設一個新項目，收購一個現有項目或對已有項目進行債務重組所進行的融資活動都可以被稱為項目融資;項目融資既包括上述狹義理解意義上的項目融資，也包括傳統的項目籌資，追索權是區分融資是屬于項目融資還是屬于傳統形式融資的重要標志。

9、 在項目融資過程中，評價項目風險因素和選擇項目融資方式所處的項目融資階段分別為( )階段。

a.融資結構分析和融資決策分析b.融資決策分析和融資執行

c.融資決策分析和融資結構分析d.投資決策分析和融資執行

標準答案： a

解析：從項目的投資決策起，到選擇項目融資方式為項目建設籌集資金，最后到完成該項目融資為止，大致上可以分為五個階段，即投資決策分析、融資決策分析、融資結構分析、融資談判和項目融資的執行。

10、 bot、abs、tot、pfi等均是項目融資的有效方式，其中能夠通過融資獲得國外先進技術和管理經驗的方式是( )。

和tot

和tot

標準答案： d

公路造價師考試科目篇五

答：教材上說的是它具有一定的耐高溫性能，但不宜在高溫季節施工，沒有矛盾。

2、問：土建計量第19講中講到的一個例題：可以用作預應力鋼筋的有( )

a. 冷拔低碳鋼絲

b. 冷拉鋼筋

c. 冷軋鋼筋

d. 鋼絞線

e. 熱處理鋼筋

答案：

教材中p69頁“冷扎帶肋鋼筋”一段中說“crb500為普通砼用鋼筋，其他牌號為預應力砼鋼筋。因此在中、小型預應力鋼筋砼結構構件中廣泛應用?！闭f明冷扎鋼筋也可以用作預應力鋼筋。不知理解是否正確，請老師指正!

答：此題考查的是預應力鋼筋的種類。用的不是你講的這個知識點。

一共是5種，見教材第三章第五節的內容p159

75/2*3/4=28.125

200*0.25=50

取28

4、問：2006考題：梁的受力鋼筋為2根20+2根12，是直接承受動力荷載的構件，采用機械連接時，搭接寬度在750mm的接頭范圍內，不能同時有接頭的是(b)。

a.2*20+1*12

b.3*20

c.1*20+2*12

d.2*20

本題看不懂。它本身才2根20的鋼筋，怎么會3根有接頭?按50%的接頭面積率，a、c、d都超了。請講解一下解題思路。

答：一根上邊有兩個接頭，一根上邊1個接頭，此時會有3個接頭。這樣是不可以的。本題說的是機械連接。

5：下費用屬于預備費的是( )

b.項目施工期間由于借款利率上調而增加的利息費用

c.項目施工期間貸款單位向借款人繳納的管理費

d.項目施工期間由于工人罷工而增加的費用

e.項目施工期間由于監理費用上調而增加的費用

解析：工人的罷工增加費用不屬于預備費

預備費只是包括這三部分內容：

(2)一般自然災害造成的損失和預防自然災害所采用的措施費用;

解析：動態投資是指為完成一個工程項目的建設，預計投資需要量的總和。

靜態投資和動態投資的內容雖然有所區別，但二者有密切聯系。

動態投資包含靜態投資，靜態投資是動態投資最主要的組成部分，也是動態投資的計算基基礎。

7：某工業項目年設計能力為生產某種產品30萬件，單位產品售價60元，單位產品可變成本為40元，年固定成本400萬元，若該產品的銷售稅金及附加的合并稅率為5%，則以產量、生產能力利用率、單位產品價格表示的盈虧平衡點分別是( )。

a.235294件，78.43%，56.33元

b.235294件，78.43%，56.14元

c.200000件，75%，56.14元

d.200000件，75%，56.14元

標準答案：b

8：工程造價咨詢企業因業務需要，新設立的分支機構，應當自領取分支機構營業執照之日起規定期限內，到分支機構工商注冊所在地省、自治區、直轄市人民政府建設主管部門備案。省、自治區、直轄市人民政府建設管部門應當在接受備案之日起規定期限內，報國務院建設主管部門備案。這兩個規定期限分別是( )。

a.30日和10日

b.10日和30日

c.20日和10日

d.10日和20日

解析：工程造價咨詢企業因業務需要，可以設立分支機構。新設立的分支機構，應當自領取分支機構營業執照之日起30日內，到分支機構工商注冊所在地省、自治區、直轄市人民政府建設主管部門備案。省、自治區、直轄市人民政府建設管部門應當在接受備案之日起20日內，報國務院建設主管部門備案。

公路造價師考試科目篇六

1、 為使路面結構具備必需的抗疲勞、抗老化和形變積累能力，必須滿足( )的要求。

a強度和剛度

b開裂

c穩定性

d表面平整度

標準答案： c

解析：為使路面結構具備必需的抗疲勞、抗老化和形變積累能力，必須有足夠的耐久性，即使用的穩定性。

2、 道路設計中路面的剛度是指路面抵抗( )的能力。

a外力

b開裂

c老化

d變形

標準答案： d

解析：道路設計中路面的剛度是指路面抵抗變形的能力。

3、 設置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的路面結構層為( )。

a面層

b基層

c底基層

d墊層

標準答案： b

解析：基層的主要作用是承受面層傳遞下來的行車荷載。

4、 在瀝青路面結構層中起排水、隔水、防凍、防污作用的是( )。

a面層

b底基層

c基層

d墊層

標準答案： d

解析：墊層在路面結構中主要起排水、隔水、防凍、防污和調節路面水溫穩定性的作用。

5、 高速公路、一級公路應采用( )基層，以增強基層的強度和穩定性，減少低溫收縮裂縫。

a柔性

b剛性

c彈性

d水泥或石灰、粉煤灰穩定粒料類半剛性

標準答案： d

解析：高速公路、一級公路應采用水泥或石灰、粉煤灰穩定粒料類半剛性基層，以增強基層的強度和穩定性，減少低溫收縮裂縫。

6、 高速公路、一級公路應采用( )作基層。

a水泥或石灰、粉煤灰穩定粒料類

b瀝青碎石

c水泥或石灰、粉煤灰穩定各種集料類

d級配碎石

標準答案： a

解析：高速公路、一級公路應采用水泥或石灰、粉煤灰穩定粒料類半剛性基層，以增強基層的強度和穩定性，減少低溫收縮裂縫。

7、 石灰穩定類材料用于瀝青混合料路面的基層時，應在基層上做( )。

a上封層

b粘層瀝青

c 下封層

d防水層

標準答案： c

解析：石灰穩定類材料用于瀝青混合料路面的基層時，應在基層上做下封層，防止裂縫的反射。

8、 級配碎石路面屬于( )。

a剛性路面

b柔性路面

c半剛性路面

d嵌擠類路面

標準答案： b

解析：從強度原理來說，級配碎石路面屬于級配型的柔性路面。

9、 按《公路隧道設計規范》中隧道圍巖分級標準將圍巖分為( )級。

a三

b四

c五

d六

標準答案： d

解析：按《公路隧道設計規范》中隧道圍巖分級標準將圍巖分為i、ⅱ、ⅲ、ⅳ、v 和vi六個級別。

10、 ( )是一種傳統的.施工方法。它是以木或鋼構件作為臨時支撐，待隧道開挖成型后，逐步將臨時支撐撤換下來，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護的施工方法。

a礦山法本文

b新奧法

c明挖法

d盾構法

標準答案： a

解析：礦山法是一種傳統的施工方法。它是以木或鋼構件作為臨時支撐，待隧道開挖成型后，逐步將臨時支撐撤換下來，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護的施工方法。