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行政公文寫作命令名詞解釋篇一

導(dǎo)讀：我根據(jù)大家的需要整理了一份關(guān)于《行政公文寫作命令范文》的內(nèi)容，具體內(nèi)容：命令(令)作為我國最古老的行政公文之一,其文種名稱、數(shù)量、適用范圍及發(fā)文權(quán)限等在不同的歷史時期均有所差異。下文是，歡迎閱讀!篇一野生動物的通令 xx 年 x 月 x 日...命令(令)作為我國最古老的行政公文之一,其文種名稱、數(shù)量、適用范圍及發(fā)文權(quán)限等在不同的歷史時期均有所差異。下文是，歡迎閱讀!

篇一

野生動物的通令

xx 年 x 月 x 日 國發(fā)[1983]62 號

我國是世界上擁有野生動物種類最多的國家，占世界種類總數(shù)百分之十以上。其中大熊貓、金絲猴、臺灣猴、羚牛、白唇鹿、黑麂、白鰭豚、揚子鱷、中華鱘、白鱘、褐馬雞、雉鶉、黑頸鶴等一百多種是聞名世界的我國特產(chǎn)珍貴稀有野生動物。此外，還有丹頂鶴、白鶴、朱鹮、黑鸛、天鵝、黃腹角雉、綠尾紅雉、白冠長尾雉、多種長臂猿、葉猴、毛冠鹿、雪豹、野駱駝等珍稀瀕危種類的野生動物。野生動物是我國一項寶貴的自然資源，長期以來由于多方面的原因，使這項自然資源面臨枯竭的危險。保護及合理利用這項資源，對維護自然生態(tài)平衡，開展科學(xué)研究，發(fā)展經(jīng)濟、文化、教育、醫(yī)藥、衛(wèi)生等事業(yè)有著重要意義。

近幾年來，不少地區(qū)仍發(fā)生獵捕珍貴稀有野生動物，嚴重破壞這些動物的棲息環(huán)境事件，亦及違章出口這些動物及其產(chǎn)品等違法行為。

為了堅決制止上述違法行為，加強珍貴稀有野生動物保護管理工作，特通令如下：

一、保護珍貴稀有野生動物是建設(shè)社會主義精神文明和物質(zhì)文明的一項重要內(nèi)容，是每個公民應(yīng)盡的職責(zé)。各級人民政府應(yīng)高度重視，加強領(lǐng)導(dǎo)，責(zé)成有關(guān)部門，采取有效措施，切實抓好這項工作。要加強保護珍貴稀有野生動物的宣傳教育，造成強大的社會輿論，力求做到家喻戶曉，深入人心，使愛護珍貴稀有野生動物逐漸成為一種新的社會風(fēng)尚和美德。為了把這項工作搞好，各地應(yīng)結(jié)合"愛鳥周"及本地區(qū)的具體情況，集中一段時間開展這方面的宣傳教育活動。

二、堅決制止亂捕濫獵珍貴稀有野生動物。要嚴格執(zhí)行國家和省、市、自治區(qū)關(guān)于保護珍貴稀有野生動物的規(guī)定，對違反這些規(guī)定，私自獵捕珍貴稀有野生動物，買賣、走私出口這些動物及其產(chǎn)品的違法犯罪活動，必須徹底追查，依法懲辦。要抓住典型案件，從嚴從速處理，并在報刊上公布，以教育廣大干部群眾。與此同時，對保護珍貴稀有野生動物有顯著成績的單位和個人要給予表揚和獎勵。

三、

四、禁止珍貴稀有野生動物及其產(chǎn)品的出口。如有特殊需要出口時，必須按國家規(guī)定嚴格履行審批手續(xù)，并由"中華人民共和國瀕危物種進出口管理辦公室"核準，發(fā)給允許出口證明書。

五、加強珍貴稀有野生動物的科學(xué)研究工作，有計劃地開展這些動物的資源考察和人工馴養(yǎng)繁殖等工作，為了馴養(yǎng)目的需要捕捉國家規(guī)定保護的野生動物時，應(yīng)按規(guī)定履行審批手續(xù)。

六、注意保護珍貴稀有野生動物的生存環(huán)境。對珍貴現(xiàn)有野生動物的主要棲息繁殖地區(qū)應(yīng)按國家規(guī)定劃為保護區(qū)或禁獵區(qū)，加強管理和建設(shè)。對于瀕危野生動物的主要繁殖地應(yīng)禁止一切影響其繁殖生存的生產(chǎn)活動。

以上通令，應(yīng)公告全體公民周知，切實遵照執(zhí)行。

篇二

國務(wù)院關(guān)于在西藏自治區(qū)拉薩市實行戒嚴的命令

鑒于少數(shù)分裂主義分子不斷在西藏自治區(qū)拉薩市制造騷亂，嚴重危害社會安定，為了維護社會秩序，保障公民人身、財產(chǎn)的安全，保護公共財產(chǎn)不受侵犯，根據(jù)憲法第八十九條第十六項的規(guī)定，國務(wù)院決定，自****年三月八日零時起在拉薩市實行戒嚴，由西藏自治區(qū)人民政府組織實施，并根據(jù)實際需要采取具體戒嚴措施。

國務(wù)院 李鵬(印)

xx 年 x 月 x 日

篇三

××市人民政府：

關(guān)于外商贈送物品審批權(quán)限問題，外貿(mào)部貿(mào)進管字〔1981〕353 號文件規(guī)定，外商贈送物品以及××、××接受外商贈送汽車十輛以下，由省人民政府批準，而且省府已發(fā)出×府辦〔19××〕××號文件明確了接受贈送物品報批手續(xù)。查××市政府×府〔19××〕××號文件通知市屬單位，從今年六月一日開始，外商贈送物品由市政府批準，下級機關(guān)擅自改變上級機關(guān)的規(guī)定是不對的。為此，現(xiàn)重申：凡接受外商贈送國家限制進口的物品，都應(yīng)按現(xiàn)行規(guī)定報省人民政府審批，違背規(guī)定越權(quán)審批的一律無效。接受汽車的，將加蓋省政府辦公廳印章的"接受外商贈送物品報批表"和外商贈送書，到經(jīng)貿(mào)部申領(lǐng)許可證，海關(guān)一律憑省政府辦公廳辦理的批件和經(jīng)貿(mào)部許可證驗收。

××省人民政府(印)

xx 年 x 月 x 日

行車調(diào)度公文命令例文

調(diào)度命令發(fā)布前，應(yīng)詳細了解現(xiàn)場情況，聽取有關(guān)人員的意見，書寫命令內(nèi)容、受令處所必須正確、完整、清晰。本文是一篇行車調(diào)度公文命令，讓我們一起來看看具體內(nèi)容吧!

1.指揮列車運行的命令和口頭指示，只能由列車調(diào)度員發(fā)布。

旅客列車的加開、停運、折返、變更徑路及車輛甩掛的命令，經(jīng)鐵道部、鐵路局客運調(diào)度分別報告值班處長、值班主任同意簽字后，由客運調(diào)度員發(fā)布。

2.調(diào)度命令發(fā)布前，應(yīng)詳細了解現(xiàn)場情況，聽取有關(guān)人員的意見，書寫命令內(nèi)容、受令處所必須正確、完整、清晰。

3.采用計算機發(fā)布調(diào)度命令時，必須嚴格遵守"一擬、二簽(按規(guī)定需領(lǐng)導(dǎo)、值班主任簽發(fā))、三下達、四確認簽收"的發(fā)布程序。受令人必須認真核對命令內(nèi)容并及時簽收。

4.采用電話發(fā)布調(diào)度命令時，必須嚴格遵守"一擬、二簽(按規(guī)定需領(lǐng)導(dǎo)、值班主任簽發(fā))、三發(fā)布、四復(fù)誦核對、五下達命令號碼和時間"的發(fā)布程序辦理。發(fā)布、接收調(diào)度命令時，應(yīng)填記《調(diào)度命令登記簿》(《技規(guī)》附件七)，并記明發(fā)收人員姓名及時刻。

5.鐵路局列車調(diào)度員發(fā)布行車命令，要一事一令，不得填寫其他內(nèi)容。遇有不正確的文字不準涂改，應(yīng)圈掉后重新書寫。使用常用行車調(diào)度命令用語(見附件2)時，不用字句圈掉，不用項圈掉項號。已發(fā)布的調(diào)度命令，遇有錯、漏時，必須取消前發(fā)命令，重新發(fā)布。

6.鐵道部發(fā)布的"常用行車調(diào)度命令用語"未涉及的項目，鐵路局確需發(fā)布行車調(diào)度命令，由鐵路局制定調(diào)度命令用語。

7.設(shè)有雙線雙向閉塞設(shè)備的區(qū)間且作用良好，需要連續(xù)反方向行車時，可一次發(fā)布調(diào)度命令。

8.不準以月度施工方案代替施工調(diào)度命令。施工主管部門(單位)要將次日施工計劃，提前上報施工調(diào)度員。施工調(diào)度員應(yīng)提前向行車有關(guān)單位發(fā)布施工計劃調(diào)度命令，發(fā)布施工計劃調(diào)度命令，不準夾帶與受令處所無關(guān)的內(nèi)容和命令。實際施工調(diào)度命令由列車調(diào)度員發(fā)布。

9.施工封鎖或開通的調(diào)度命令，列車調(diào)度員必須得到車站值班員的請求(ctc區(qū)段無車站值班員的車站，由施工單位負責(zé)人請求)后，方可發(fā)布。

10.發(fā)布有關(guān)線路、道岔限速的調(diào)度命令，必須注明起止里程(包括站內(nèi)線別、道岔號碼)及時間。發(fā)布事故救援命令、月度施工計劃或施工電報涉及限速的有關(guān)線路、道岔必須注明里程。

11.指定時間段內(nèi)的維修作業(yè)，車站值班員在維修作業(yè)完畢銷記后應(yīng)立即報告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員不再發(fā)布維修作業(yè)結(jié)束恢復(fù)行車的命令。如需延長作業(yè)時間須列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令批準。

12.跨局途中無停點旅客列車的行車命令，可由有關(guān)鐵路局直接向兩端局機務(wù)、車務(wù)(列車)段下達。

13.在具備良好轉(zhuǎn)接設(shè)備和通信記錄裝置的條件下，對以下內(nèi)容可使用無線調(diào)度電話向值乘司機、運轉(zhuǎn)車長發(fā)布、轉(zhuǎn)達調(diào)度命令，遇限速運行的調(diào)度命令，指定由進入關(guān)系區(qū)間(站)前的第二個車站值班員提示司機。

⑴恢復(fù)原行車閉塞法;

⑵設(shè)有雙線雙向閉塞設(shè)備的區(qū)間且作用良好，雙線反方向行車;

⑶按規(guī)定時間延遲施工或提前結(jié)束施工;

⑷有計劃封鎖施工開通后，指定限速要求的列車;

⑸有臨時限速要求的列車;⑹臨時停運列車、加開單機;

⑺旅客列車以外的列車在非到發(fā)線上接車或發(fā)車;

⑻半自動閉塞區(qū)間，超長列車頭部越過出站信號機(未壓上出站方面的軌道電路)發(fā)車;

⑼進站(接車進路)信號機故障的引導(dǎo)接車;

⑽機車信號、列車運行監(jiān)控記錄裝置、列尾裝置故障;

⑾列車由列控車載設(shè)備方式人工控車轉(zhuǎn)入隔離模式;

⑿列車退出隔離模式，人工轉(zhuǎn)換為列控車載設(shè)備方式控車;

⒀動車組在區(qū)間被迫停車后，準許返回后方站;

⒁特殊情況下，不能在基本進路上接發(fā)動車組;

⒂鐵路局規(guī)定可以利用無線調(diào)度電話發(fā)布、轉(zhuǎn)達的調(diào)度命令。

14.為確保列車運行安全和秩序，盡量采取不停車交付調(diào)度命令，具備調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)的，應(yīng)使用該系統(tǒng)向值乘司機發(fā)布調(diào)度命令，受令人涉及運轉(zhuǎn)車長的，由司機向運轉(zhuǎn)車長轉(zhuǎn)達;符合使用無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布、轉(zhuǎn)達調(diào)度命令的內(nèi)容和條件時，應(yīng)用無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布、轉(zhuǎn)達調(diào)度命令。不具備上述條件時，本區(qū)段有停車站，列車調(diào)度員在進入關(guān)系區(qū)間前的停車站交付調(diào)度命令;本區(qū)段無停車站，有關(guān)局可委托有停車站的所在局通過停車站向值乘司機和運轉(zhuǎn)車長轉(zhuǎn)發(fā)調(diào)度命令。委托局要向受委托局說明轉(zhuǎn)發(fā)調(diào)度命令的內(nèi)容和具體車次，受委托局在時間允許情況下，不得拒絕委托。如來不及時，必須在列車進入關(guān)系區(qū)間前的車站停車交付調(diào)度命令。委托電話應(yīng)具備良好的通信記錄裝置。

現(xiàn)在大家知道行車調(diào)度公文命令的內(nèi)容了吧!希望大家可以好好利用!

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