報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內容的真實和材料的客觀。報告的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編為大家整理的報告范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

道路畢業設計開題報告文獻綜述篇一

《山東省馬萊高速公路路基路面綜合設計》是我們這次畢業設計的課題，這也是對我們大學4年所學知識的一次最重要的檢驗。

我國公路建設方面成就十分顯著。我國的高速公路從1992年的652公里增加到2018年的13.1萬公里，高速公路總里程位居世界第一。全國有16個省區高速公路突破1000公里，其中山東省突破3000公里，江蘇、廣東省突破2000公里，河北、山西、遼寧、浙江、河南、湖南、湖北、江西、安徽、廣西、四川、云南、陜西13個省突破1000公里。

公路的技術結構進一步改善。全國等級公路占公路總里程的比重達到了86.89%，比上一年提高了1.1個百分點；二級及以上技術等級公路達到18.9萬公里，占公路總里程的比重達到13.48%，分別比上一年和“八五”末增加0.96個和5.2個百分點。

公路路面等級進一步提高。到2001年底，全國有路面公路里程達到154.6萬公里，占公路總里程的91%；路面鋪有瀝青、水泥的等級公路達到133.6萬公里，占公路總里程的78.7%。擁有二車道及以上的寬闊好路有22多萬公里。其中高級、次高級路面公路里程達到59.6萬公里，占公路總里程比重達到42.5%，比上一年增加1.6個百分點。

馬站至萊蕪段高速公路是交通部規劃的國家重點公路青島至紅其拉鋪線的重要組成部分，是山東省“五縱、四橫、一環”高等級公路網的一個組成部分。馬萊高速公路的建設是加快山東半島城市群的崛起和發展、打通青島市向西出口通道的重大舉措。本路段起點樁號k126+000，終點樁號k226+400。

所經地區屬于溫帶大陸性季風氣候，四季分明、光照充足、少雨多風、氣候干燥，春夏季多偏南風、冬季多偏北風，年平均氣溫11.0-13.0℃，最冷月平均氣溫-1.4℃，最熱月平均氣溫27.4℃，年極端最高氣溫38.0-41.0℃，年極端最低氣溫-14.5- -25.5℃，多年平均降雨量為690-900mm。降水量的季節變化很大，有明顯的旱季和雨季。平均夏季降水量最大，冬季降水量為最小。山區降水量相比平原區降水量偏多。

由于該沿線地區的地形復雜，地面起伏較大，熱量和降水分布不均，導致干燥度在地理分布上的較大差異，一般山區、山丘地區為濕潤氣候區，其它地區為半濕潤氣候區。氣壓的月季變化是夏季最低，冬季最高，最高值一般出現在12月至次年的一月份。春秋季為過渡型季節，春季氣壓逐漸下降，秋季迅速上升，一年之中氣壓的變化形勢呈對稱的“v”字型。工程沿線地處東亞季風地帶，一般春末夏初多為偏南大風，冬季多為偏北風，季風氣候顯著。

本課題主要通過文獻研究、社會調查、分析設計、等方法，堅持設計與實際情況相結合。

由于道路是一種帶裝的三維的空間結構物，包括來路面、路基、橋涵、隧道等工程實體。故本次設計是從幾何和結構以及環境三個研究的。

在結構的方面，對上述路面、路基、橋涵、隧道這些工程設計總的要求是：用最小的投資，盡可能少的外來材料以及合理的養護力量，使它們能在自然破壞力和汽車行駛所產生的各種力的作用下，在設計年限內保持使用質量。

對于設計的幾何方面主要研究汽車行駛與道路的各個幾何元素的關系，以保證在設計速度，預計交通量以及地形和其他自然條件下，行駛安全、經濟、旅客舒適以及道路美觀，因此，實際上我們要涉及的是人、車、路、環境的相互關系。駕駛者的心理汽車運行的軌跡、動力性能、以及交通流量和交通特性都和道路的幾何設計有著直接的關系。

此外，道路修建和汽車交通對于環境的影響也必須加以注意，特別是在修建時期，一定要注意對于周邊環境的保護，盡可能的減少對地物、地貌等自然環境的破壞。

1、縱斷面設計

根據平曲線的基本完成，然后按20米的里程樁讀出每個樁號的高程，其中包括了百米樁，加樁，以及各主點里程樁，按水平1：2000，垂直1：200的比例初步繪出路段的縱斷面圖，然后對本路段的縱坡做出初步的一個安排，在設計縱坡時盡可能的使縱斷面上填挖平衡，根據具體地形和規范確定縱坡度，后進行縱坡的調整，并推算出縱坡值，且要滿足規范的要求，接著確定轉坡點樁號、標高，然后設計豎曲線：

①轉坡角的計算：變坡角 w= i1-i2 （式中i1、i2分別為相交坡度線值，上坡為正，下坡為負）

②確定豎曲線半徑、計算其要素：豎曲線切線長t=l/2=rw/2;豎曲線長度l=rw;豎曲線半徑r=l/w;

③計算豎曲線起、終點樁號極標高。

2、橫斷面設計

路段路基橫斷面的結構形式和尺寸根據公路等級、土壤地質、任務書中規定的的指標和公路的使用條件、施工方法等擬定一般情況下的路基橫斷面形式和尺寸，對于特殊情況下的路基按具體情況作特殊的設計。本路段一般情況下的標準路基橫斷面形式和尺寸按規范中的要求擬定。

橫斷面設計方法:

（1）在計算紙上繪制橫斷面的地面線。

（2）從“路基設計表”中抄入路基中心填挖高度，對于有超高和加寬的曲線路段，還應抄入“左高”、“右高”、“左寬”、“右寬”等數據。

（3）根據現場調查所得來的“土壤、地質、水文資料”，參照“標準橫斷面圖”，畫出路幅寬度，填或挖的邊坡坡線，在需要設置各種支擋工程和防護工程的地方畫出工程結構的斷面示意圖。(4)根據綜合排水設計，畫出路基邊溝、截水溝、排灌渠等的位置和斷面形式，并注明尺寸。

3、路基路面排水設計

路基路面排水作為一個綜合排水系統總體考慮。在本路段的排水設計當中，在所有的挖方路塹地段都相應的設置了路塹邊溝以配合涵洞迅速的將路基范圍的水排走。路基排水設計的原則應當因地制宜、全面規劃，充分利用有利地形和自然水系。各種路基排水的溝渠的設置和聯結應盡量的不占或者是少占農田，并應當與當地的農利的建設相配合。要結合當地水文條件和道路等級情況，就地取材、以防為主。

①路基在挖方路段，和原始地面線水平或傾向路基的填方處設置邊溝。邊溝采用0.6*0.6m2梯形斷面，內側邊坡采用1：1.0坡度。邊溝縱坡同路線縱坡，采用m7.5漿切片石防護。路塹與高路堤銜接處邊溝出水口延伸至坡腳以外。邊溝水流流向涵洞進水口時，為避免沖刷，應作適當處治。

②挖方路基邊坡坡頂5m以外設置截水溝，用以攔截并排除路基上方流向路基的地面徑流。截水溝采用0.6*0.6m2 梯形斷面，在山坡較陡時，采用漿砌片石梯形斷形式。截水溝的溝底坡度不小于5%。

③將邊溝、截水溝、邊坡和路基附近的積水引排至路基范圍以外時須設置排水溝。排水溝視實地情況布置。

4、邊坡防護

一般路段夯實方格式植草，在高填路堤（填方超過8m）路段因填土較為松散，暴露在空氣中，易受風、雨、尤其是雨水的沖刷侵蝕，設計中采用人字型大骨架護坡，骨架內夯實種草，保證邊坡不裸露于大氣中，防止路堤邊坡或基底滑動，確保路基穩定，同時可以收縮坡腳，減少填方數量，減少拆遷和占地面積。

本設計路段主要采用了人字型骨架護坡，高路塹路段匯水面積較大，加之它直接位于路面上側，所以在雨水的作用下的碎落會影響路面行車的安全。

同時從美觀的角度，選用了孔窗式護面墻，護面墻用m7.5漿切片石砌筑，基礎應設置在穩定的地基上，前趾應低于邊溝鋪砌底面。路塹邊坡每6-10m設置成一級護面墻，上下級臺階間設置1.0-2.0m平臺并進行封閉。護面墻厚視墻高確定，頂寬40-60cm，底寬為頂寬加0.1倍墻高。護面墻每隔10-20m設置寬2m伸縮縫一道，每隔2-3m設泄水孔，孔徑0.1m。

5、擋土墻的布置

為保證坡角穩定，并盡可能節約用地，在坡角處設置了擋土墻。擋土墻設計為重力式，底部設墻趾臺階，增加路基的穩定性；沉降縫及瀉水孔的布置：沉降縫每隔10至186米設一道，縫寬2.0厘米，用瀝青木板沿墻的內側、外、頂三側填塞，深度為20厘米。離地面0.5米的設泄水孔，每隔兩米設一排，。孔與孔的橫向間距為2米，上下排交錯部置。

6、路面設計

本設計擬定了水泥混凝土路面，按設墊層和不設墊層兩種路面結構方案。路面是公路的一個重要組成部分，路面的設計應根據公路交通量及公路的使用任務、性質，并結合當地的氣候、水文、土質、材料條件及實踐經施工養護條件，遵循“因地制宜、合理選材、方便施工、利于養護、節約投資的原則。通過技術經濟比較，作出符合使用并以環境條件相適應的經濟合理的路面設計。

路面：

⑴ 預計交通分析：水泥混凝土路面設計使用年限為30年。參照設計規范，交通量和水泥混凝土路面設計年限累計標準軸次均按一級公路的標準換算。故屬于道路重交通。擬定面層厚度采用24cm水泥混凝土。

（2）本設計一共擬定了二種干濕狀態共4種路面的結構類型。其具體結構的類型見路面結構設計圖，推薦采用路面方案為第一種。上面層為4cm細粒式瀝青混凝土，中間層為5cm中粒式瀝青混凝土，下面層為9cm粗粒式瀝青混凝土。基層采用15cm二灰碎礫石和20cm石灰碎礫土石。在地下水較豐富的中濕路段可以加設20cm天然砂礫墊層。

7、路基土石方調配

（1） 填半挖斷面中，應首先考慮在本路段內移挖作填進行橫向平衡，然后再作縱向調配，以減少總的運輸量。

（2） 土石方調配應考慮橋涵位置對施工運輸的影響，一般大溝不作跨越調運，同時尚應注意施工的可能與方便、盡可能避免和減少上坡運土。

（3）為使調配合理，必須根據地形情況和施工條件，選用適當的運輸方式，確定合理的經濟運距，用以分析工程用土是調運還是外借。

（4）土方調配“移挖作填”固然要考慮經濟運距問題，但這不是唯一的指標，還要考慮棄方或借方占地，賠償青苗損失及對農業生產的影響等。

（5）不同的土方和石方應根據工程需要分別進行調配，以保證路基穩定和人工構造物的材料供應。

（6）位于山坡上的回頭曲線路段，要優先考慮上下線的土方豎向調運

（7）土方調配對于借土和棄土應事先同地方商量，妥善處理。

具體步驟:

（1）土石方調配是在土石方數量計算與復核完畢的基礎上進行的，調配前應將可能影響運輸調配的橋涵位置、陡坡、大溝等注在表旁，供調配時參考。

（2）弄清個樁號間路基填挖方情況并作橫向平衡，明確利用、填缺與挖余數量。

（3）在作縱向調配前，應根據施工方法及可能采取的運輸方式定出合理的經濟運距，供土石方調配時參考。

（4）根據填缺挖余分布情況，結合路線縱坡和自然條件，本著技術經濟和支農的原則，具體擬定調配方案。

（5）經過縱向調配，如果仍有填缺或挖余，則應會同當地政府協商確定借土或棄土地點，然后將借土或棄土的數量和運距分別填注到借方或廢方欄中。

（6）土石方調配后，應按下式進行復核檢查:橫向調運+縱向調運+借方=填方；橫向調運+縱向調運+棄方=挖方；挖方+借方=填方+棄方。

在四月五日早晨，我們設計組一行三十余人前往位于衡陽市附近的衡大高速公路進行為期三天的畢業調研。

衡大高速公路設計全線為重交瀝青混凝土路面，分三層攤鋪施工。層厚分別為4cm、5cm、6cm，體現了“強基薄面”的設計原則。基層采用水泥穩定類剛性基參層：底基層厚20cm，下基層和上基層各17cm。用攤鋪機攤鋪。基層上面采用三層稀漿（乳化瀝青）封層防水。現在基層一般不采用防水土工布防水，因為土工布和面層黏結性不好，容易產生路面滑移和車轍。基層攤鋪、碾壓完成后，要注意養護：鋪麻袋防曝曬、及時灑水等。分層壓實的路基頂面能防止水分干濕作用引起的自然沉陷和行車反復作用產生的壓實變形，確保路面的使用品質和使用壽命。

邊坡防護一般包括坡面植被防護和工程防護。衡大高速兩邊的邊坡采用的是種草、鋪草皮和噴播植草三種方法。沿線工程防護多采用網格式、弧形、“v”字形等輕型擋土墻。

我們同時還參觀了沿線一座大橋的施工以及排水設施和拌和廠。

通過此次調研，我親身體驗了許多課本上的知識在實際施工過程中的應用。對路基、路面、擋土墻、邊溝、截水溝、拌和場、實驗室等以往覺得比較抽象的概念有了具體和直觀的認識。我深深地感受到自己還有許多不懂的地方需要向施工技術人員認真請教。從而也讓我認識到學習是沒有止境的。相信在以后的工作中，我會不斷學習，不斷總結經驗，從而升華自己所掌握的理論知識。

⑴熟悉畢業設計任務，收集資料，作好畢業設計前的準備工作；（一周）

⑵畢業調研；（一周）

⑶縱斷面、橫斷面的設計及土石方的計算和調配。在這一階段，主要是設計縱斷面縱坡，繪制縱斷面圖，確定坡度；橫斷面設計，繪制橫斷面圖；計算土石方并進行調配，填寫路基設計表；（五周）

⑷路基工程設計。路基排水設計，路基防護工程設計，路基支擋工程設計，軟基處理。包括:邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、擋土墻和涵洞，以及邊坡防護和軟基處理；（四周）

⑸路面工程設計。包括:路面橫斷面設計，瀝青路面結構設計，路面結構方案比選，路面排水設計；（一周）

⑹公路小橋涵洞設計。針對橋梁、涵洞的結構特點進行強度設計，撓度、荷載、承載力計算；（兩周）

⑺編寫英文摘要與專業英語文獻翻譯；（一周）

⑻編制及應用計算機程序；（一周）

⑼編寫說明書、文件裝訂、畢業設計答辯。（一周）

從三月一日至六月二十日，共計十七周。

⑴公路工程技術規范《jtj01-97》公路管理司97.11;

⑵公路路線設計規范《jtj011-94》第一公路勘測設計院94;

⑶公路路基設計規范《jtj013-94》第二公路勘測設計院95.11;

⑷公路水泥混凝土路面設計規范《jtj012-94》公路規劃設計院94.06;

⑸公路瀝青路面路面設計規范《jtj014-94》公路規劃設計院97.01;

⑹公路路基施工技術規范《jtj033-95》；

⑺《路線》設計手冊、《路基》設計手冊（第二版）第二公路勘測設計院96.05;

⑻《小橋涵設計》手冊 河北省交通規劃設計院 99.01;

⑼《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》（交公路發[612]-96）工程定額站96;

⑽《高速公路交通安全設施設計及施工技術規范》；

⑾《道路交通標志標線》；

⑿《交通管理于控制》。

畢業設計是大學學習生活的最后階段，也是對大學四年所學知識全面化、系統化、延伸化的一個過程，將為以后的工作打下一個良好而堅實的基礎。重要性不言而喻，因此在這次畢業設計過程中，我將以端正的態度面對；合理安排自己的作息時間，不無故早退、曠課，嚴格遵守校紀校規；獨立完成自己的任務，遇到問題虛心請教老師和同學。爭取以優秀的成績完成本次設計。

謝謝各位老師！

道路畢業設計開題報告文獻綜述篇二

作為四個現代化之一的工業自動化，其重要的意義之一，則是實現生產過程 的自動化。 而在機床上安裝良好的自動上下料機構，則是實現生產過程自動化的 重要手段。

就我國目前的情況來看，如果把工廠里使用的萬能機床改成為半自動或自動 機床，就可以充分發揮萬能機床的潛在力量，這是具有重大意義的。機床的自動 上下料機構，在自動機床和自動線上是極其重要的組成部分。因此，該機構是和 自動機床及自動線同時設計的。

在自動化加工，裝配生產線中，能自動完成將工件向加工或裝配機械供給并 上下料的裝置， 稱為自動上下料裝置。自動上下料裝置就是為實現將毛坯自動選 入加工位置， 準確的定位， 夾緊以及取下加工完的零件所必須的許多功能機構的 總和。

統計表明，在工件的加工裝配過程中，工件的供給、上料、下料及搬運等工 序所需費用約占全部費用的三分之一，所費工時約占全部工時的三分之二以上， 而且絕大多數的事故都發生在這些工序中。在當今工業發達國家，自動上下料裝 置在各類制造業中比比皆是， 生產過程的自動化不僅僅大大提高了生產率，把人 們從繁重的勞動中解脫出來，而且對提高產品質量，降低成本，促進產業結構的合理化起到了積極的作用。

隨著電子技術的發展，現在自動化上下料裝置已越來 越多的采用傳感器等電子設備，這樣不僅能提高精度，而且能減小設備大小，降 低成本。 由于工業自動化的全面發展和科學技術的不斷提高， 對工件效率的提高迫在 眉睫。單純的手工勞作滿足不了工業自動化的要求，因此，必須利用先進設備生 產自動化機械以取代人的勞動， 滿足工業自動化的需求。其中機械手是發展過程 中的重要產物之一。在機械工業中，自動上下料機構的意義可以概括如下：

1、改善勞動條件，避免人身事故 在高溫、高壓、低壓、有灰塵、噪聲、有放射性或者其他毒性污染的場合中， 用人工操作是有危險或者不可能的， 而應用自動上下料裝置可以代替或者部分代 替人安全的完成工作，改善勞動條件，避免由于操作疲勞或疏忽造成的人身事 故。

2、可以提高生產過程中的自動化程度 它有利于實現材料的傳送， 工件的裝卸、刀具的更換以及機器的裝配等的自 動化的程度，從而提高勞動生產率，降低生產成本。

3、減輕人力，并便于有節奏的生產 綜上所述，有效的應用自動化上下料裝置，是發展工業的必然趨勢。

1、設計內容

（1）設計自動上下料結構，實現套類零件的自動進給料，實現高效加工

（2）完成自動上下料機構的總體方案、部件設計、零件設計

2、預期目標

（1）能夠完成套類零件的自動上下料

（2）能夠完成套類零件的加工精度

畢業設計各階段內容：20xx年x月x日至20xx年x月x日

主要工作準備階段：20xx年x月x日至20xx年x月x日

道路畢業設計開題報告文獻綜述篇三

選題的緣由和目的

（1）培養21世紀新型人才的需要；

（2）新世紀可持續發展的需要；

（3）實施“科教興國”戰略方針的需要；

（4）實施幼兒素質教育的需要。

本課題是在認真學習有關政策及理論的基礎上，就幼兒園開展科技教育活動，促進師生素質發展方面做些積極的探索與實踐。

文獻綜述

一、研究概述

幼兒園的自然常識教學滿足不了時代的要求和需要。20世紀80年代中期，國外早期兒童教育理論、發展心理學理論的引進，活躍了幼教界的思想。重視早期兒童的智力發展成為當時的需要。這一時期的自然常識教育基本上是為智力服務的，內容局限于自然現象，教學方法仍未擺脫教師講、幼兒觀察與聽講的模式。90年代初期，隨著教育改革的深化，幼教界借鑒了國外現代兒童科學教育的有益經驗，在自然常識教育原有經驗的基礎上，對幼兒科學教育進行了科學研究和較全面的改革。幼兒園科學教育的目的是培養幼兒全面的初步的素質。這種素質不是單純的表現為個體掌握科學知識量的多少，也不是單純的表現為個體

對知識的學習能力，而是個體表現出的一種熱愛科學、理解科學、運用科學知識和方法創造性的解決問題的內在綜合品質。本課題的實驗研究，旨在通過在幼兒園開展以科技活動的方式進行的科學教育活動，促進師生科學素質的發展和提高。

二、目前國內外關于本課題的研究

1．美國的2061計劃及有關科學教育研究

2．國內開展科技教育活動的研究

（1）在全國教育科學“七五”和“八五”規劃中，幼兒科技教育活動均為重點研究課題。

（2）受傳統的教學觀念及幼兒教師素質的制約，幼兒科技教育活動始終未能開展。

①我國幼兒教育現狀。

②幼兒教師科技素質現狀。

a.幼兒教師職前科技知識教育是薄弱環節（調查說明）。

b.幼兒師范學校在校生科技素養水平不高（調查說明）。

c.幼兒教師的科技教育能力和現代科技知識水平有待提高（調查說明)

三、幼兒科技教育活動的界定

（1）關于幼兒科學教育。

（2）關于美國國家科學教育標準的科學教育含義。

（3）關于幼兒科技教育活動的界定。

道路畢業設計開題報告文獻綜述篇四

學生姓名：__

學號：__

所在學院：公共管理學院

專業：文秘

設計（論文）題目：《當代大學生的就業壓力及相關因素分析》

一、選題背景和意義

（一）選題背景

近年來我國高等教育已從過去的精英教育發展到今天的大眾教育，大學畢業生人數急劇上升，又恰逢國際金融危機的影響，使大學生就業問題雪上加霜。隨著就業形勢的嚴峻和擇業競爭的激烈，大學生的就業壓力越來越大，引起政府和社會各方的廣泛重視，就業壓力問題已成為相關領域關注的熱點問題。

（二）選題意義

研究當代大學生就業壓力有利于認識當代大學生的就業壓力的類型以及產生的原因，以此來進一步研究減小或降低當代大學生就業心理壓力的解決辦法，促進當代大學生心理健康水平，提高當代大學生對就業壓力的承受力，幫助大學生了解自我、正確的認識自我，樹立正確的就業價值觀，學會控制自己的情緒和行為，掌握解決壓力的方法，促進當代大學生心理健康的發展。

二、國內研究現狀

《遼寧行政學院學報》中周紅萍的《大學生就業壓力與擇業研究》一文中提出：大學生就業壓力的影響因素包括客觀和主觀因素兩個方面。

其中客觀因素包括三方面：

第一，高校擴招后的壓力。高校擴招使畢業生數量逐年增加，就業競爭不斷加劇，導致每年有部分畢業生不能及時就業。

第二，高校專業設置與社會需求脫軌。部分院校遷就某些專業教師開設近于或已經飽和的專業、爭相開設或盲目擴大熱門專業，造成畢業生結構性的過剩。

第三，招聘單位門檻高。有工作經驗這個條件成為畢業生就業難以逾越的門檻，而不規范的人才流動體制也造成很多招聘單位不愿為別人培養有工作經驗者。

主觀因素包括三個方面：

第一，功利化傾向。一些大學生在就業價值取向上扭曲，出現拜金主義、官本位、東南沿海大城市就業方向等思想，給大學生帶來更大的壓力。

第二，期望值過高。當代大學生大部分是獨生子女，他們對自己自信對未來有較高的期望，當走入社會時他們的高期望受到社會的低接納的打擊，容易產生壓力。

第三，實踐能力弱。大學生具有較好的科學文化、專業理論等知識，但社會經驗和實踐能力顯得相對較弱，而社會要求大學生不僅要有豐富的理論知識，更要有較強的實踐能力。

中國計量學院生命科學院劉紅波等在《大學生就業壓力因素分析及心理疏導探索》一文中指出：畢業生心理壓力來源多種多樣，除了市場需求造成直接的、現實的壓力外，畢業生對社會、自我的認識不夠，以及受到一些不良社會現象的影響，造成心態偏差，是就業心理壓力的主要來源。

劉紅波認為當前大學生就業壓力因素包括五個方面：

第一，人才需求結構發生變化。國家近年從制造型向知識經濟型過渡，雇傭人員模式也因此發生轉變，對雇傭人才學歷要求提高。

第二，畢業生數量連年攀升。高校擴招、教育結構調整和資源重組等原因，畢業大學生數量猛增，同時社會經濟成份變化都增加了就業困難。

第三，大學生成長環境影響就業。在校大學生的就業心態與社會環境、教學管理水平、個人素質等密切相關。

第四，個人能力素質的高低以及家庭經濟狀況與就業關聯。善于溝通有利于盡早融入集體，處理好同事間的關系，從而適應工作。

第五，專業和專業成績的滿意度。對所學專業滿意程度直接影響學習興趣，學習興趣的濃厚影響專業成績，這直接或間接影響大學生專業技能的培養與求職競爭力。

劉心紅在《淺析大學生就業難原因及應對策略》一文中提出：大學生就業難問題產生的原因分為用人單位的原因、學校的原因和大學生自身的原因三個方面，同時也指出就業難問題的解決對策包括政府、用人單位、高校和大學生四個方面。

劉心紅認為解決大學生就業難問題的用人單位的原因分為三方面：

首先，我國企業大多是加工制造業，屬于勞動密集型企業，為大學生提供的有效崗位不足。

其次，用人單位方面強調應聘人員的工作經驗和高學歷。

再次，用人單位選擇人才的誤區。

學校的原因也分為三個方面：

首先，專業結構不合理，與市場需求存在錯位。

其次，人才培養質量滑坡。

再次，大學生就業指導力度不夠。

大學生自身綜合素質不足，對職業和自己的認知不夠產生就業壓力。

忻國磊在《90后大學生就業壓力測試與分析》一文中提出：就業壓力的來源主要來自3個方面：組織和工作方面的因素、個體方面的因素和社會家庭方面的因素。組織環境和工作本身的特征是就業壓力的主要來源。外部的壓力因素并不普遍作用于所有的工作者，某個壓力源對一個人來說可能是壓力，而對另外一個人可能就是動力或優勢。同時忻國磊也指出，組織環境和工作方面、社會和家庭方面的因素是在校90后大學生的主要壓力來源，個體方面的因素感知的壓力比較輕微。

總的來說，造成當代大學生就業壓力的原因多種多樣，來源也各不同，但主要可分為客觀和主觀兩方面的因素。大學生自身不能改變客觀條件，但可以通過自己對主觀條件的改善來減小就業壓力，多從實際行動中進行積極有效的應對，同時政府、高校和用人單位等對客觀條件的影響也會引起就業方面的問題。

道路畢業設計開題報告文獻綜述篇五

本課題來源于試驗室建設，研究對象為信的調制與解調的matlab仿真。

2.1、目的

我選擇了《信的調制與解調的matlab仿真》這個課題作為畢業設計其主要目的是通過此次課程設計進一步學習和鞏固通信原理及其相關知識，并學會利用所學的知識能，在設計過程中能綜合運用所學知識內容，進一步熟悉和掌握matlab的使用方法；對信的調制與解調原理及其實現有較深的了解；為即將進入社會參加工作打下堅實的基礎；掌握收集資料、消化資料和綜合資料的能力等等。

2.2、意義

從事電子通信業而不能熟練操作使用matlab電子線路設計軟件，在工作和學習中將是寸步難行的。在數學、電子、金融等行業，使用matlab等計算機軟件對產品進行設計、仿真在很早以前就已經成為了一種趨勢，這類軟件的問世也極大地提高了設計人員在通信、電子等行業的產品設計質量與效率。眾所周知，實際過程中信傳輸都要經過調制與解調這一過程，由于消息傳過來的原始信 即調制信 具有頻譜較低的頻譜分量，這種信在許多信道中不宜傳輸。因而，在通信系統的發送端通常需要有調制過程，反之在接收端則需要有解調過程。

3.1、研究現狀

matlab是由mathworks公司于1984年推出的一種面向科學與工程的計算軟件，通過matlab和相關工具箱，工程師、科研人員、數學家和教育工作者可以在統一的平臺下完成相應的科學計算工作。

matlab本身包含了600余個用于數學計算、統計和工程處理的函數，這樣，就可以迅速完成科學計算任務而不必進行額外的開發。業內領先的工具箱算法極大的擴展了matlab的應用領域，所以matlab自推出以來就受到廣泛的，信處理工具箱就是其中之一，在信處理工具箱中，matlab提供了濾波器分析、濾波器實現、fir濾波器實現、iir數字濾波器設計、iir數字濾波器階次估計等方面的函數命令。

3.2、發展趨勢

由于我們所面對的工程問題越來越復雜，過去所依賴分析的技術已逐漸不敷使用。利用電腦來分析及解決工程問題已是當今工程師的必要工具。使用matlab軟件進行科學計算，能夠極大加快科研人員進行研究開發的進度，減少在編寫程序和開發算法方面所消耗的時間和有限的經費，從而獲得最大的效能。

4.1、研究的主要內容

1、信 調制與解調的原理

眾所周知，實際過程中信傳輸都要經過調制與解調這一過程，由于消息傳過來的原始信 即調制信 具有頻譜較低的頻譜分量，這種信在許多信道中不宜傳輸。因而，在通信系統的發送端通常需要有調制過程，反之在接收端則需要有解調過程。但是在計算機中的模擬和實現都是采用數字化的方法的，如果將采樣的頻率放的高一些，數字的所造成的失真就不容易察覺了，采用計算機對信進行處理的話，非常的方便，這也是數字代替模擬的的原因之一。

2、信 調制與解調的基本方式

在信 調制中常以一個高頻正弦信 作為載波信 。一個正弦信有幅值、頻率、相位三個參數，可以對這三個參數進行調制，分別稱為調幅、調頻和調相。也可以用脈沖信 作載波信 。可以對脈沖信的不同特征參數作調制，最常用的是對脈沖的寬度進行調制，稱為脈沖調寬。數字信 調制的三種基本方式，有振幅鍵控a sk、頻率鍵控fsk和相位鍵控psk。

在信 的解調中首先已調信 中檢出調制信的過程稱為解調或檢波。幅值調制就是讓已調信 的幅值隨調制信 的值變化，因此調幅信 的包絡線形狀與調制信 一致。只要能檢出調幅信的包絡線即能實現解調。這種方法稱為包絡檢波。檢波后的信 ，再經低通濾波，濾除高頻信 ，即可獲得所需調制信 ，實現解調。

3、信 調制與解調的matlab教本程序編制

利用matlab本身包含了600余個用于數學計算、統計和工程處理的函數，就可以迅速完成科學計算任務而不必進行額外的開發，而且信與系統，通信系統工具包可以很容易的使用matlab開發語言——m語言快速的實現信 調制與解調這一過程的仿真。

4、整個系統的實現過程

首先利用matlab編制教本文件，對信調用相應的函數進行各種調制，產生各類已調波及對其進行解調，同時進行頻譜分析，然后利用simulink工具箱對其進行解調仿真，通過改變參數并觀測結果為系統的設計和改進提供了良好的依據。

4.2、信的調制與解調的matlab仿真的應用價值

調制與解調是信處理應用的重要問題之一，而系統的仿真和設計是設計過程中的重要步驟和必要保證。利用matlab可以很方便的進行通信系統的分析和仿真，尤其對于我們電子信息專業的教學與設計非常有利，另一方面還可以為開設《高頻電子基礎》和《信與系統》等課程提供模擬信 的調制與解調的計算機虛擬試驗。

5、工作的主要階段、進度

1、xx年秋季學期第11周前

接受畢業設計任務書，學習畢業設計論文要求及有關規定。

2、xx年秋季學期第12~20周

閱讀指定的參考資料及文獻包括10萬個印刷符外文資料，基本完成開題報告、外文翻譯等任務。

3、xx年年春季學期第1周

進一步修訂完善開題報告、外文翻譯，使其在內容及格式上符合畢業設計論文規范要求。

4、xx年年春季學期第2周到第6周

完成各單元電路設計，protel輔助分析。

5、第6周至第12周

完成電路制作，調試。

6、第13周

完成畢業設計，全部成果交指導老師批閱。

7、第14周

畢業答辯

6、最終目標及完成時間

完成硬件設計，提供protel電路原理圖及pcb印制版圖，最終達到硬件軟件能準確無誤的應用的目標。

完成時間:第15周

7、現有條件

現有protel軟件及制作硬件的必要設備，可以完成本課題的研究與設計。

道路畢業設計開題報告文獻綜述篇六

土建類本科專業畢業設計是學校教學計劃的最后一個重要環節；是學生們綜合素質與工程實踐能力培養效果的全面檢驗；是衡量高等教育和辦學效益的重要評價內容。畢業設計的目的是培養學生綜合應用所學基礎課、技術基礎課、專業課知識和相應技能，解決土木工程設計問題的綜合能力和創新能力，提高學生的綜合素質和分析、處理問題的本領。

我國社會的發展和進步速度很快，辦公樓設計在現階段發展也很快，每個城市里基本上都有標志性的辦公樓，還有不計其數的中小辦公樓，這些辦公樓的建成筑就了城市的一道亮麗風景線，更使城市的經濟得到了良好的發展。但是國內外很多專家都發現，有時候環境的壓抑可產生工作的壓力，如通風不暢，采光不好，這樣容易降低工作效率，因此工作環境設計得好的話，能把很多的問題調節了，這樣能大大的提高人們的工作效率，因此如何把辦公樓設計的更好、更合理、更美觀，是當今社會的熱點之一。

辦公建筑作為城市建筑的一種主要類型，在城市的發展過程中起著不可磨滅的作用。不同時期、不同風格的辦公建筑，沿著城市的干道向城市四周展開，從中我們也許能尋找到城市發展的文脈和城市發展的軌跡。同時，在一定意義上，辦公建筑也是管理者、規劃者素質的綜合體現。直至今日，我國的經濟形勢，在改革開放政策實施以來，人民的生活水平逐步提高，伴隨著政府體制改革，進行辦公設計更新的途徑可能有多種多樣，目前主要的方式有固定空間多樣化類型和大空間靈活化類型。隨著改革開放的深入，我國人民的生活水平大大提高，需要解決的矛盾和問題不斷凸顯，要在進步的前提下合理地解決問題，我所采用的底部框架，上部磚房的建筑結構形式就是一個很好的例證。總之，都是為了適應多功能現代化的需要，也就是適用社會的發展需要。

1、設計題目：辦公樓

工程地點：長沙某高校；

設計規模：總建筑面積：3000～3200m2;

抗震設防烈度：6度；

地質條件：自然地表以下 0.6m內為雜填土和腐殖土；0.6m～4.5m為褐色粘土，地基土承載力設計值取220kpa;4.5m～10m為卵石土層，10m以下為穩定的巖石。

建設單位要求：建筑用途為學校行政辦公樓，總層數為3～5層；主要用房包括：門廳，值班室，辦公室，會議室；輔助用房主要包括：接待室，公共衛生間，文娛室，陳列室等。

主要技術指標：

門廳：60m2;

接待室2間：30 m2/間；

大會議室2間：150 m2/間；

中會議室（每層均設）：60 m2/間；

普通辦公室約30間：15 m2/間；

領導辦公室8間：30 m2/間；

大空間辦公室4間：120 m2/間；

文娛室2間：90 m2/間；

陳列室2間：90 m2/間；

檔案室：150 m2;

儲藏室：50 m2;

圖書閱覽室：150 m2;

值班室：15 m2 樓梯間及公共走道等；

衛生間：根據人數計算，每層均設男女衛生間。

2、結構形式

本工程采用現澆鋼筋混凝土框架結構，樓板可采用現澆或預制鋼筋混凝土樓板，基礎采用柱下獨立基礎。

3、設計內容及深度要求

3.1.建筑設計

（1）建筑初步設計（方案設計）

繪制建筑平面、立面、剖面及構造的方案草圖。

（2）建筑施工圖設計（繪制施工圖）

嚴格按《建筑制圖標準（gb/t50104-2001)》繪制建筑施工圖，其中手工繪制3-4張，成果形式及要求：建筑設計總說明、總平面圖(1：200)、一層平面圖(1：100～200)、其他層平面圖(1：100～200)、屋頂平面圖(1：100～200)、正立面圖(1：100～200)、側立面圖(1：100～200)、剖面圖1個(1個主樓梯剖面）、節點詳圖2個（1：10～30檐口、泛水、陽臺扶手等）、門窗表、表現圖、功能分析圖、其他特征平與立面（1：100～200)、單元放大平面圖(1：50;含設施家具布置）。

3.2、結構設計

（1）確定結構方案，合理選型

根據建筑設計、材料供應和施工條件，合理的確定結構方案和結構布置，完成結構布置草圖。

（2）結構計算

在結構布置的基礎上，對現澆連續梁、板進行計算，并選取一榀有代表性的框架及柱下基礎進行結構設計計算（包括確定計算簡圖、荷載計算、內力分析及組合、配筋計算等），須有詳細的設計計算步驟。框架設計計算時，要求分別進行手算和電算，并對兩者的設計計算結果進行比較分析。

（3）結構施工圖繪制及深度要求

結構施工圖按照手算設計計算結果，嚴格按《建筑制圖標準》繪制，其中手工繪制2張，成果形式要求：基礎平面結構布置圖(1：100)、基礎大樣圖(1：20～50)、標準層結構布置圖(1:100)、屋面結構布置圖(1:100)、框架模板配筋圖(1：20～100)、現澆樓梯配筋圖(1：20～50)、現澆雨棚配筋圖(1：20～50)、連續梁、現澆板配筋圖(1：20～50)。

3.3、施工組織設計

完成施工組織設計和一個分部工程施工組織設計。

（1）施工組織設計要求：確定施工部署；擬定施工方案；選擇施工方法、施工機械；確定施工的順序、步驟，制定施工技術措施。

（2）分部工程施工組織設計：分部工程施工組織設計可選作基礎工程施工組織設計，要求：計算工程量；選擇施工方法、施工機械；確定施工順序和步驟，制定施工技術措施；分部工程施工平面圖；施工進度計劃編制單位工程施工進度計劃；對主要材料要編制材料、半成品和零件的消費進度計劃（鋼材、水泥、木材、砌體材料、門窗等）

（3）成果形式及要求

按《建筑制圖標準》繪制：施工組織設計說明書、主體施工階段施工平面圖、施工進度計劃橫道圖并附說明、施工進度計劃網絡圖并附說明。

4、計算書內容及格式要求

計算書內容包括中英文摘要、目錄、前言、建筑設計、結構設計、施工組織設計、結論與思考、致謝、參考文獻等。采用學院的統一格式，要求打印并按要求裝訂成冊。

5、主要參考資料

1、所學教材：房屋建筑學、建筑制圖、混凝土結構、鋼結構、材料力學、結構力學、土力學、施工技術與組織管理、工程概預算、地基基礎等；

2、圖集：建筑標準圖集、中南地區標準圖集等；

3、國家現行有關規范和標準：混凝土結構設計結構、建筑結構荷載規范、高層建筑混凝土結構技術規程、建筑抗震設計規范、建筑制圖標準等。

1、建筑設計

（1）總平面圖 (2)各層平面圖

（3)剖面圖(1～2個） （4)立面圖(1～2個）

（5)節點詳圖(1～3個） (6)簡要設計說明

2、結構設計

（1）根據房屋基本情況確定結構設計基本參數

（2）進行結構平面布置

（3）手算一榀代表性框架

(3.1)選取計算框架并確定該榀框架在各種作用下的計算簡圖

(3.2)各種荷載工況下的內力計算

豎向荷載（恒、活）作用下的內力計算采用分層法；水平荷載（風、地震）下的內力計算采用d值法。

(3.3)控制截面內力計算、內力組合、抗震組合內力級差調整

(3.4)框架梁、柱截面設計及節點核心區截面抗震驗算

（4）基礎設計

（5）樓梯設計

（6）計算機分析與設計

使用中國建筑科學研究院研制的pmcad建立結構整體計算模型，對標準層及屋面層樓板進行配筋；

用pk對手算框架進行建模分析，對比分析手算結果和pk結果；

用tat進行結構整體空間分析與設計。

（7）整理計算書，繪制結構施工圖

3、施工組織設計

（1）確定施工方案

（2）編排施工進度計劃，繪制橫道圖

（3）施工現場平面布置

畢業實習：3周（第1-3周）；包括開題報告、實習報告的完成；

建筑設計：3周（第4-8周）；其中建筑方案1周、建筑施工圖4周；

結構設計：4周（第9-12周）；其中結構方案1周、結構施工圖3周；

施工組織：1周（第13周）；

成果整理：2周（第14-15周）；

答辯: 1周（第16周）。

道路畢業設計開題報告文獻綜述篇七

（一）、課題的研究來源

在平面廣告設計中，通常都會以各種圖形符號常作為意象的載體出現，來表達內在特定含義和信息。除掉具象等一些常見的意象表現形式外，還有一類特殊的意象表現形式，那就是“留白”意象。留白可被視為意象表達的一類特殊形式，借鑒中國傳統繪畫藝術中“留白”的特殊表現方法，利用留白來營造出相關意象。如果設計師把這種處理手法引入到平面廣告設計中，可以更好的提升和強化作品的傳達效果，加強作品的格調情趣，增強作品的意蘊美和形式美，使平面廣告作品獲得最佳的畫面表現效果。作為一名平面設計班的畢業生，我發現在設計中留白的運用可以傳達更豐富的意蘊和信息，從而獲得更好的設計效果。

（二）、課題的研究意義

1、“留白”并不是代表著沒有，它是版式設計中不可缺少的一部分。留白藝術在平面廣告設計中有重要的價值，它同時也意味著在廣告設計中一種新的挑戰。它擺脫了圖形語言和文字的束縛，以“無”代替“有”的審美價值。在看似空白的地方展現“有”的無限意境。這種以“虛”的處理手法，不僅簡明扼要的展現作品，而且使得設計達到以少勝多的目的。

2、在設計中，在畫面上插入適當的空白，就可以起到緩沖的作用，減輕視覺疲勞，滿足人們心理上的需求。特別是在如今現代生活節奏的加快，被各種各樣的，五花八門的信息所包圍著。很容易在視覺上與心理上產生疲倦。適當的留出“空白”，有利于強化觀者的感受，喚起人們情感上的共鳴，并獲得視覺上的輕松。

3、平面廣告設計都是以傳達信息為目的，直接的表達法往往會顯得單調無味，意境是設計師在創作中孜孜以求的藝術效果，通過留白獲取意象以加強作品的格調情趣可以更好地凸顯畫面中的虛與實。只有具有深遠意境的作品才有感染力，才能引人遐想、引人入勝，才能使觀者產生心靈的共鳴。

（一）國內發展狀況

中國傳統藝術并不像西方美學那樣過多講究對理性的認知和推理，而更多的是以感性的方式來領悟自然體味人生。早在中國古代，許多畫家都能將留白巧妙地運用到自己的創作之中，留白的技法已成為中國極具傳統影響力的一種特殊藝術審美心理，具有含蓄而又獨特的審美境界，最終成為現代藝術的一種重要手段。比如齊白石畫蝦，幾只透明活潑的小蝦周圍大片空白，沒有畫水，但是人們覺得周圍空白處都是水。以少勝多、由此及彼、言簡意賅、以一當十，正所謂空白的力量。我們可以將留白藝術引入平面設計中，研究其在平面設計中的運用，就可以創作出效果更好的平面設計作品。在香港著名平面設計大師靳埭強的設計作品中以《跨越中西》為例，在畫面上運用大量的黑白兩色留白，而正是這些留白空白的運用而營造出具有中國傳統美學風格的情緒意向，體現我國博大精深的傳統文化以及歷史印象。由此看來，從中國傳統藝術中提煉的“空白”這種藝術表現形式對現代設計有一定的借鑒作用是毋庸置疑的。

（二）國外發展狀況

美國的《時代》周刊就是嫻熟地運用空白的典型。該周刊標題是簡單“time”，以高調特寫照片為主打，居于中間，與之呼應的文字則置于中下位置，正好與圖片中淺色調的部分銜接，而圖片深色調的周圍則緊靠著大片的空白，仿佛給人留下廣闊的夢想空間。美國《財富》圖片總監米切爾。麥克娜麗對于《財富》設計的封面為何可以抓住讀者的視線是這樣回答的：“我們在色彩的使用上是很謹慎的，一般多以黑、白、灰為主，對其他色彩的使用也有限度。我們多采用白色，也就是留白。”所以，不一定用得色彩越多就越好，在如今的平面廣告設計中，應該盡可能的用較少的色彩去表現更完美的藝術效果，合理的運用留白藝術是很重要的，可提高設計的品味，更能展現出平面廣告設計的魅力。

（一）研究目標

留白可被視為意象表達的一類特殊形式，借鑒中國傳統繪畫藝術中“留白”的特殊表現方法，利用留白來營造出相關意象。讓傳統的留白藝術和平面廣告設計的理論相結合，形成了獨具特色的設計意象，讓設計師在平面廣告設計中更好的運用留白藝術的表現手法。

（二）研究內容

1、“留白”可以豐富平面廣告設計的構圖形式

（1）我國古代繪畫論說：“疏可走馬，密不透風。”也就是說在疏密的布局上走點極端。該密則密，該疏則疏，該隔離則隔離，以強化觀眾的某種感受，創造自己的風格。畫家極其注重“留白”，以虛實相生的處理手法形成一種特殊的畫面意境形式。

（2）現如今大多數廣告設計的構圖都比較“密”，沒有空間感，顯得很壓抑。而構圖是繪畫的基礎，也是廣告設計的基礎。廣告構圖的成功與否直接影響廣告的視覺傳達，不同的廣告構圖風格體現出不同的廣告氛圍；獨特而由創見的構圖能產生意想不到的廣告效果。留白帶給人輕松感，最大的作用是引人注意。在廣告設計中，巧妙地留白，講究空白之美，是為了更好地襯托主題、集中視線與造成版面的空間層次。

（3）版面中的空白與建筑中的虛實空間相似，實形、虛形是一個矛盾的。兩個方面，它們是同等重要。在一個版面中，不能只看到圖形，字組而不注重空白；不能只看到字體的筆畫，而忽視筆畫之間的空擋。正是由于空白的襯托，才使得視覺得以集中。我們可以把平面廣告作品中的二維空間分為實空間與虛空間。其中實空間是指畫面各實體視覺元素所占空間的部分，虛空間則是指除此之外的其余部分。虛空間則是指的“留白”的空間部分。

2、“留白”可以提升平面廣告設計的信息傳達

（1）平面廣告設計以傳達信息為主要目標。設計作品往往需要在短時間內引起觀眾的注意，給人們留下深刻的印象。僅靠直接的表述往往顯得單調乏味，而且意象的意是難以窮盡的，因此恰當地運用“虛”與“實”的對比可以達到很好的傳達效果。也就是說設計師通過對畫面進行特殊的表現處理可以更好的實現傳達的目的。實踐證明，畫面通過留白獲取意象以加強作品的格調情趣來提升平面廣告的吸引力是設計中屢試不爽的利器之一。

（2）設計師在作品中通過精心營造出留白的空間生成一種含蓄的意象來傳達特定的廣告主題內容，由于這種處理方法所能起到特殊的畫面效果，使得作品更加容易吸引觀眾的視角，激起聽他們強烈的好奇心，一步步的引導觀眾去把握與接受畫面傳達的種種信息內涵，從而使平面廣告作品的信息傳達效果能夠逐步的提升與強化。

3、“留白”可以增強廣告設計的文化內涵

（1）優秀的廣告設計不僅僅與人的情感建立了深層聯系，還由此延伸出其它情趣，這些情趣雖然不能稱作情感，但可以喚起觀者積極的心理感受，通過留白的意象處理手法可以更好的感染大眾，喚起人們情感上的共鳴，使他們在感受作品格調情趣的同時不經意間把握住主題內涵。

（2）通過留白獲取意象以加強作品的格調情趣來提升平面廣告的吸引力并且可以更好、更豐富的增強設計作品中的文化內涵。使畫面獲得了一種“此時無聲勝有聲”的效果，也使畫面流入出一種濃濃的意蘊美，不僅明確清晰的傳達了主題內容也加強了畫面的藝術性，給觀眾視覺以及心理一種美的享受。

本論文采用的理論與實踐、文獻收集和實地調研、案例的比較等研究的方法。一步一步的歸納和總結留白在平面廣告設計中的多重效應，運用各種形式的手法。來啟發閱讀者的想象。從而得出利用留白藝術，可以讓設計師和閱讀者更好地根據自己的創意想法，去創造出更優秀的平面作品。

(一)20xx年xx月xx日-20xx年xx月xx日：收集資料并思考論文題目；

(二)20xx年xx月xx日-20xx年xx月xx日：確定論文題目；

(三)20xx年xx月xx日-20xx年xx月xx日：填寫《開題報告》和《計劃進程》表；

(四)20xx年xx月xx日-20xx年xx月xx日：完成論文初稿；

(五)20xx年xx月xx日-20xx年xx月xx日：畢業論文中期檢查，并填寫《中期報告》；

(六)20xx年xx月xx日-20xx年xx月xx日：畢業論文定稿，并形成完整的文本；

(七)20xx年xx月xx日-20xx年xx月xx日：根據學院領導審核，反饋意見，畢業論文左后整改；

(八)20xx年xx月xx日-xx月xx日：畢業論文答辯。

（一）現代社會，平面設計在人們心中占據了大部分的位置，時時刻刻與人們打交道，在平面廣告設計中使用“留白”藝術，空白不僅是題材內容的需要，而且利用“空白”的無形力量和無聲的美可以創造意境，使作品具有深遠意境，才有感染力，才能引人入勝，才能使觀者產生心靈的共鳴。

（二）通過學校的圖書館，查閱相關的書籍，收集重要資料。并通過網上查詢，找到平面廣告設計中創造留白的相關資料，加以研究和總結。為以后研究人士提供重要資料，給予參考及借鑒

[1]祝瑩，張寶，許凱明。平面廣告設計中的空白藝術[j]。電子學報，2007,4:182-184.

[2]王受之。世界平面設計史[m]，北京：中國青年出版社，2002:95.

[3]尹定邦。設計學概論[m]。長沙：湖南科學技術出版社，2009:38-41.

[4]馬鐵儷。中國繪畫藝術中“空白、虛實”之魅力[j]，臨沂師范學院學報，2003,4:77-79.

[5]威廉。荷加斯美的分析[d]中國美術學院出版社，1984.12

[6](美)科斯特尼克。羅伯茨。視覺語言設計：職業傳播者策略。[m]周勇譯。北京：中國人民大學出版社，2005.06.01

[7]段永智。空白：通向藝術之美的窗口[j]，昭鳥達蒙族師專學報，2003:89

[8]馮柯。試論視覺傳達設計中“空白”留取的藝術價值[j]。平頂山工學院學報，2005,3:1-3.

[9]馬本和。藝術空白與審美意境的生成[j]，美苑，2009,(3)：91-92.

[10]王戰，田中陽。現代廣告設計理念與方法[m]。長沙：湖南師范大學出版社，2008:233-235.

道路畢業設計開題報告文獻綜述篇八

國內外研究現狀、水平和發展趨勢基于web的現代管理系統是一種新型的管理方式，隨著現代信息技術的發展，它將越來越受到人們的關注并逐步取代傳統銷售，21世紀它將成為銷售管理的主要手段。因此，基于web的銷售管理系統的研究與實現已成為人們極為關注的研究領域。銷售管理系統是目前internet上廣泛使用的在線系統之一。銷售管理系統要實現的功能非常多，最重要的是對貨物的管理，包括貨物的買入（進貨）如商品的標號、單價、庫存量、產地，然后當商品進貨時要修改數據庫中商品的某些關鍵字。最后生成一張報表，內容有商品標號、單價、庫存量、產地。簡單的說，就是包括客戶下定單和管理員對該定單的指定相應配送商的兩個階段。在整個過程中，最重要的內容就是對定單的管理，管理員可以修改它的各種屬性狀態，包括數量，客戶的相關信息，目前的庫存狀態，以及配送商的相關信息。對于貨物的買入（進貨），完全由管理員來實現。同樣包括兩個階段，一是向相應的貨物供應商發送定單，另一個是貨物進庫時，對貨物的查收。當收到的貨物與原先的預期不同時，系統會自動產生重定訂單便于管理員靈活處理。該系統還應提供貨物查詢功能，以便用戶對商品的信息詳細了解。對于管理員，系統允許其對商品配送商，商品供應商以及用戶和定單的信息進行查詢，修改，刪除。為了保證數據庫的安全及貨物銷售的順利進行，系統還需要對用戶進行管理。

本系統設計目標是面向中小型商業企業，涵蓋了商場業務的主要方面，對商場的進、銷、存實施全面管理。采取低平臺、低價位的策略，功能高度集成，結構非常緊湊，使用簡潔靈活，性能穩定可靠。

本系統主要適用于中小型百貨商店、超市和專賣店、便利店等。各種業務數據量相對較小。

本課題分為系統設計和數據庫設計與實現

系統設計：

目標設計

1、用戶登錄及身份要求

驗證用戶的信息

2、本系統銷售功能要求（面向用戶）

1、允許用戶瀏覽貨物的信息。 2.允許用戶查詢現存貨物的信息。 3.允許用戶對購物車的管理。 4.自動生成定單。

3、本系統銷售功能要求（面向管理員）

1、對用戶注冊信息的管理（添加，刪除，修改，模糊查詢）。 2、對供應商信息的管理（添加，刪除，修改，模糊查詢）。 3、對顧客的定單的管理（添加，刪除，修改，模糊查詢）。 4、向供應商定貨（添加，刪除，修改，模糊查詢）。

1、 browser/server結構

2、 銷售管理系統的特點就是利用browser/server結構，實現貨物的在線信息查找，在線銷售和進貨，以及對貨物庫存情況進行在線管理等功能。這種 結構的優勢在于系統簡單，功能強大，擴張能力良好以及能夠方便的跨地域操作等性能。

本系統的目標是要將貨物購買，售出方式由傳統的商店柜臺銷售模式向在線銷售模式轉變，同時還要能對銷售和購買的 定單和貨物庫存狀況進行全面的管理

brows結構的概念er/server的多層結構的應用正是在對c/s結構總結的基礎上產生的，并且也已經擴展到了b/s應用開發領域即將應用層分為三層：用戶界面層，商業邏輯層，數據庫層。

用戶界面層負責處理用戶的輸入和向用戶輸出，這一層用前端工具asp開發，用vbscript腳本語言實現asp業面。

商業邏輯層是上下兩層的紐帶，他建立實際的數據庫連接，根據用戶的請求生成sql語句檢索或更新數據庫，并把結果返回給客戶端，這一層通常動態鏈接庫的形式存在并注冊到服務器的注冊表中。

數據庫層負責實際的數據存儲和檢索。 系統功能設計：

根據系統功能的要求銷售管理系統可以分成兩個功能層次：一個是顧客的購買貨物；另一個就是管理員對顧客定單及其他信息的管理及管理員進貨。整個系統 的業面設計正是在這個功能劃分的基礎上進行的。

在用戶購物的過程中，可以通過購物車業面確定自己的購物需求，可以完成刪除，修改貨物數量等功能。

在管理員的信息管理的各項中，可以對每個客戶，配送商，供應商的信息進行查找，修改，添加和刪除。對用戶開出的帳單也可以進行修改和分類查詢。

道路畢業設計開題報告文獻綜述篇九

論文題目：左接頭鍛造工藝分析與模具設計

1、理論意義:(1)學習模具設計的一般方法，了解和掌握常用模具整體設計、零部件的設計過程和計算方法，培養正確的設計思想和分析問題、解決問題的能力，特別是總體設計和計算的能力。

（2）綜合運用熱鍛模課程和其它有關選修課程的理論及生產實踐的知識去分析和解決模具設計問題，并使所學專業知識得到進一步鞏固和深化。

（3）通過計算和繪圖，學會運用標準、規范、手冊、圖冊和查閱有關技術資料等，培養模具設計的基本技能

（4）可以掌握鍛造工藝，熟悉各種鍛造各種鍛造設備，熟悉掌握計算機操作以及了解deform軟件的應用，并具有機械設計及制造等綜合知識。

2、現實意義:隨著科學技術的不斷進步和工業生產的迅速發展，許多新技術，新工藝，新設備，新材料不斷涌現，進一步提高鍛件的性能指標；同時縮短了生產周期，降低了成本，使之在競爭中處于優勢地位。

鍛造是一種借助工具或模具在沖擊作用下加工金屬機械零件或零件毛坯的方法。鍛件的最大優勢是韌性高、纖維組織合理，件與件之間性能變化小；鍛件內部質量與加工歷史有關，不會被任何一種金屬加工工藝超過。

鍛件的優勢是由于金屬材料通過塑性變形后，消除了內部缺陷，如鍛(焊)合空洞，壓實疏松，打碎碳化物，非金屬夾雜并使之沿變形方向分布，改善或消除成分偏析等，得到了均勻、細小的低倍和高倍組織。而鑄造工藝得到的鍛件，盡管能獲得較準確的尺寸和比鍛件更為復雜的形狀，但難以消除疏松、空洞、成分偏析、非金屬夾雜等缺陷；機械加工方法獲得的零件，尺寸精度較高，表面光滑，但金屬內部流線往往被切斷，容易造成應力腐蝕，承載拉壓交變應力的能力較差。

這幾年，我國火車不斷提速，動車、高鐵相繼投入運營，這也代表著以后的發展方向，這要求我們必須保證火車導軌的安全可靠行，為保證高速列車運行的平穩性和旅客的舒適性，高速鐵路的平順性是很重要的指標，國外高速鐵路采用斷面尺寸公差和平直度要求很高的長定尺鋼軌并焊接成超長無縫線路。接頭作為連接導軌的關鍵部件起著至關重要的作用。

模具制造技術現代化是模具工業發展的基礎，性能良好的鍛造設備是提高鍛造生產技術水平的基本條件，高精度、高壽命、高效率的鍛模模需要高精度高自動化的鍛造設備相匹配。為了滿足大批量高速生產的需要，目前鍛造設備也由單工位、單功能、低速壓力機朝著多工位、多功能、高速和數控方向發展，加之機械手乃至機器人的大量使用，使鍛造生產效率得到大幅度的提高，各式各樣的鍛造自動線和高速自動壓力機紛紛投入使用。

本課題以鍛造工序的數目確定、預成形設計為重點，對比不同形狀預制坯的成形過程，給出了合理的制坯工序布排和設計，實現了一火鍛造。同時，開發了封閉飛邊閉式鍛造預鍛工序，提高了材料利用率。最后，對鍛造過程進行了三維有限元模擬，在40mn熱模鍛壓力機上進行了試驗和試生產，模擬和試驗結果證明鍛造設計符合生產要求。該鍛件形狀復雜，材料分布非常不均勻，其鍛造工序編排和模具設計難度更大。

本課題的難點在于應用三維繪圖軟件和deform軟件對其進行應力應變分析，通過軟件規范初設數據并反復進行修改，直到得到最優的設計方案。.

我國的經濟體制發生了根本的變化，由過去的計劃經濟過度到現在的市場經濟。鍛壓生產雖然生產效率高，節約原材料和機械加工工時；但生產周期較長，成本較高，處于不利的競爭地位。鑄造、焊接、機械加工豆加入了競爭。鍛造生產要跟上當代科學技術的發展，需不斷改進技術，采用新工藝、新技術，進一步提高鍛件的性能指標；同時要縮短生產周期，降低成本，使之在競爭中處于優勢地位。模具的技術水平明顯有了提高，一些國產優質模具的性能已接近國外同類產品的先進水平，但由于我國起步晚，許多模具不得不依賴進口，與發達國家相比差距還非常大。

當代科學技術的發展對鍛壓技術本身的完善和發展有著重大的影響，這主要表現在一下幾個方面:

1、 對機械零件的性能要求更高。現代交通工具如汽車、飛機、機車的速度越來越高，負荷越來越大。出更換強度更高的材料外，研究和開發新的鍛造技術。挖掘原有材料的潛力也是一條出路。

2 。模具計算輔助設計、制造與分析(cad/cam/cae)的研究和應用將極大地提高模具制造效率，提高模具質量，使模具設計與制造技術實現一體化。

3、 模具的標準化、商品化、機械化及專業化自動生產。

4、 工藝分析計算的現代化。它將與現代數學、計算機技術聯姻，對加工零件進行計算機模擬和有限元分析，達到預測某一工藝方案對零件成形的可能性與成形過程中可能會發生的問題，供設計人員修改和選擇。

目前鍛造業面臨的問題大概可以歸納為一下幾個方面:

1、裝備水平低，其主要表現是設備老化、精確度低。

2、管理體制亟待理順，生產廠點過多，力量分散。

3、機械制造廠家封閉式經營生產，是產品缺乏競爭力。

4、科學研究投入少，接受新技術新工藝遲緩，其結果導致搞科研也搞生產，生產廠家的問題無人去解決。

【1】姚澤坤主編。 鍛造工藝學與模具設計 西北工業大學出版社 2008.6

【2】盧秉恒。 機械制造技術基礎。 北京: 機械工業出版社，1999.8

【3】王先奎。 機械制造工藝學。 北京:機械工業出版社，2002

【4】吳宗澤 機械零件設計手冊。 北京:機械工業出版社，2004.4

【5】鄭家驤 劉永田。 畫法幾何與機械制圖。 內蒙古科技出版社，2002.8

【6】鍛壓手冊（設備） 北京:機械工業出版社，2002

【7】鍛模設計手冊 北京:機械工業出版社，1991

1、研究內容:

（1）模具整體方案設計，包括零件的工藝分析、設計繪制鍛件圖、模具類型的確定、確定變形工步及中間坯料尺寸，壓力中心計算、壓力機選擇、計算原坯料尺寸的確定等；

（2）模具整裝配圖和模具主要零件的設計；

（3）編寫設計畢業論文

2、基本設計方案

本零件是屬于大型鍛件，首先根據相關尺寸確定其鍛造工步，通過計算/r以及h/d的相關數值， 基本步驟設計如下:

1、計算毛坯尺寸

2、選擇成型設備及其參數

3、用deform模擬軟件進行有限元模擬并分析缺陷并加以改進

4、模具工作部分尺寸的計算

5、模具的總體設計

6、下料

7、加熱

8、彎曲

9、預鍛

10、終鍛

11、切邊

第5-6周畢業實習，撰寫實習報告

第7-8周 寫出不少于3000字的文獻綜述；根據參考文獻和課題要求，提出自己擬定的可行方案；

第9-10周 寫出開題報告，開題；進行總體設計

第11-12周 外文文獻翻譯，完成詳細方案設計

第13-14周 完成結構優化設計

第15-16周 繪制圖紙，列出論文編寫大綱，設計計算說明書的編寫

第17周，整理設計資料，進行畢業答辯