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駕培科工作職責篇一

尊敬的各位領導、各位評委：本人于20xx年加入桐鄉濮院駕駛員培訓有限公司。在各位領導和同事的支持和協助下，本人的思想、任務、進修等各方面都獲得了一定的成績，個人素質也得到了一定的進步。工作上得到了領導的肯定，以及同事的認同。并在20xx年經杭州技師培訓學院鑒定考核取得駕駛員中級工職業技術資格。

一、政治理論學習方面

我認真學習^v^理論和“三個代表”重要思想，努力踐行科學發展觀，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產主義信念和全心全意為人民服務，的宗旨意識。進修黨的^v^精神和《公民品德施行大綱》。明白我們黨在新世紀、新時期的核心任務和全面建立小康社會的斗爭目標，做到在思想上、認識上同黨地方保持一致、始終保持與時俱進的精神形態。 是學習業務知識。針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規和有關政策，進一步增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領。積極參加單位組織的各項政治活動，認真學習領會^v^和十七屆三中全會精神。堅持以“三個代表”重要思想和科學發展觀武裝頭腦，指導實踐和推動工作。通過學習使自己的政治思想水平得到提高，增加了工作的積極性、主動性和責任感。

駕培科工作職責篇二

1.思想認識明確，愛崗敬業。

2.按時上、下班，不遲到，不早退，遵守場里一切規章制度。

3.認真搞好本職工作，積極努力完成各項生產任務。

4.勤觀察，勤動手，對自己所養的羊要了如指掌，做到心中有數，不粗暴待羊，發現問題及時匯報。

5.協助技術員、獸醫做好羊的防疫及病羊的護理工作，配合做好羊的配種工作，注意保胎。

6.經常保持羊舍及環境的干凈衛生，做好工具、用具的清潔與保管，做到定期消毒，并注意天氣變化，隨時關閉門窗。

7.精心詞喂，認真搞好每一個生產環節，特別是嚴禁詞喂發霉、變質及污染的飼料。做好每天生產詳細記錄，及時匯總，按要求定期向上匯報。

8.按時認真填寫羊場各種記載表，統計產奶量等。

9.愛場如家，相互團結，共同努力學習，不斷提高飼養水平。

駕培科工作職責篇三

1.負責網站建設、改版、日常更新中所涉及的美術設計工作。

2.負責網站各級頁面、模板、廣告等頁面的設計制作。

3.負責網站宣傳、營銷活動等平面媒體廣告的設計。

4.配合程序人員完成網站項目的開發。

5.協助網站編輯進行信息采集、信息編輯、信息發布等工作。

美工工作6

1.負責cp2y頁面風格設計及相關產品頁面的設計。

2.報據運營、市場的需求與技術配合，高質量完成公司網站及相關產品的界面設計。

駕培科工作職責篇四

二〇一四年在校領導的正確領導下，努力學習業務知識，不斷提升培訓業務形象。一年來的工作可以概括為：培訓質量在穩步增長，業務形象在迅速提升，管理在不斷強化，硬件在明顯改善，科技在逐步發展，始終堅持了“安全高效、質量第一、信譽至上”的培訓宗旨，大力開展 “優質服務，我為學校做貢獻” 活動，實現了2014年的總體目標。全年帶領駕培科招收培訓學員1900人，全年沒有出現責任事故。

回顧一年來的主要工作，具體有以下幾個方面：

重，以工作為先，做到不遲到，不早退，優其在執行百分考核和績效工資以來，工作多、任務重、人員流動性大的不利務件下，是違紀最少得分最多的科室。為工作的正常到家行起到了至關重要的做用。

二優化隊伍建設，加強內部管理。駕培科每月對工作人員進行業務培訓，尤其是對教練員、科室工作人員，考核結果體現在績效工資中。為此駕培制定實施了《駕培科教練員績效考核辦法》，成立了考核小組，對教練員的十七個方面進行了具體的規范考核。為確保考核辦法落實到實處，確保訓練紀律有效落實，提高培訓毛賊量，建立了學員定期與不定期結合回訪制度，從根本上杜絕了吃、拿、卡、要現象的發生，有力地保證了培訓工作的良好聲譽。

三開展效能革命，提倡履行節約，想法節約每一分錢，每一滴油。為解決教練車材料較貴，我們北上保定，到教練車生產地以低于焦作市場50%價格購進質量好的零部件，改裝電動教練車七臺，每年可節約經費15萬元，改裝天然汽教車四臺，可節約開支50%預計每年可節約開支五萬余元，做到了真正意義上的節能、安全、環保低碳。

在2014年工作中，駕培科認真學習執行上級有關文件精神，結合《機動車駕駛培訓管理規定》、《機動車培訓機構資格條件》以及《機動車教練場技術要求》等具體要求，對駕駛培訓工作中的安全生產制度的實施與安全生產責任事故方面、對教練車輛及訓練場地的組織管理方面、對教學大綱執行情況與培訓證書的發放情況、對學員的回訪情況等，諸一進行檢查規范，從而使駕培科的安全措施進一步落實到位，管理制度進一步健全完善，培訓環境進一步得到改善。

存在的不足

存在的不足之處，主要有：全體成員的政治水平有待進一步提高，以更好地學習科學發展觀，促進和諧社會建設；培訓制度有待進一步深入落實和完善；個別教練員的工作責任心有待進一步加；服務質量和服務水平有待進一步得到全面提升等。

在2014年的工作中，駕培科全體成員能夠顧全大局，吃苦耐勞，完成培訓工作目標。在新一年的工作中，讓我們以新的姿態新的面貌、新的觀念，使駕培科的各項工作向“服務質量標準化，服務管理規范化，服務教學一體化”的方向得到全面發展，讓我們全體成員心往一處想，勁往一處使，統一認識，團結協作，努力工作，不斷開創培訓工作的新路子。

二〇一四年十二月

駕培科工作職責篇五

一、工作總結

在上半年工作中，我科一直認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的安全生產方針，向三家駕校提出“安全管理制度化、安全措施規范化、作業行為標準化”的要求，以保證今年安全生產工作的順利進行。嚴格遵守各項管理規章制度，時刻以《山東省規范化駕校考核標準》來規范駕校的經營行為。認真做好學員錄入工作，，嚴格審核教學日志，按照大綱要求，簽署培訓記錄。同時，進一步嚴格建立管理臺賬，確保各項資料的存檔。

中，我市3家駕校均達到aaa的好成績。

二、工作打算

1、加大巡查力量和范圍，嚴厲打擊在檢查過程中發現的違規私設培訓點、招生點等非法經營行為，并及時深入駕培市場調查了解，隨時掌握我轄區內駕培市場的動態信息，建立起一套完善、長效的駕培市場監督管理體制。

2、加強對駕校經營活動的現場監督，督促駕校的培訓行為日趨規范，確保培訓質量。嚴格按照程序進行，決不放松絲毫要求，不允許任何不規范培訓行為存在。同時督促駕校加強對教練員的管理，提高教練員的職業道德素質。

駕培科將在2014年里，抓住機遇和挑戰，緊緊圍繞駕培工作，充分發揮監管職能，扎扎實實做好各項工作，在探索中逐步規范鄒城駕培市場。探索出一條適合鄒城駕培市場發展的駕培監管新路子，為規范駕培市場、建設平安交通作出應有的貢獻。

駕培科

2014年11月24日

駕培科工作職責篇六

（一） 嚴把市場準入關口。按照《機動車維修企業開業條件》，對

完善持證上崗制度，全面提高從業隊伍素質。以維修質量信譽評定工作為契機，對全縣維修企業的經營主體、從業人員、維修質量保證進行了一次全面清理，對存在問題的企業提出不足和整改意見，從而推進維修行業的服務水平的提升。一年來，股室堅持“整頓秩序、規范市場、綜合治理、標本兼治、疏堵結合”的原則，依法打擊和取締無證修車、占道經營；制定行規行約，嚴厲打擊欺詐行為。通過有重點、分階段整治維修市場秩序，維護了合法經營者的權益；積極創造條件，引導維修企業向規范化、規模化方向發展。

（二） 緊緊圍繞道路運輸車輛技術管理的關鍵環節，切實搞好道路

運輸安全保障工作。按照定期檢測、強制維護、視性修理的原則。嚴格車輛技術管理，加大對道路運輸車輛強制維護的監管力度，對不按時進行維護檢測的車輛堅決處罰，2014年，漏檢漏維車輛明顯減少，大大提高了道路運輸車輛上線檢測率，不斷深化各項措施，檢測水平有所提高，2014年共對7536輛經營車輛進行二級維護以及等級評定，比去年同期均有明顯上升。

（三） 駕培工作逐步規范。加強了駕校的日常監管，引導和扶持駕

駕校活動，進一步完善了駕校內部管理制度，強化了對教練員的管理。二是提高培訓質量，在駕校開展“優質課、公開課”活動，在駕校教練員中掀起“比、學、趕、幫、超”的熱潮，推動駕駛員培訓從“應試教育”向“素質教育”轉變，促進我縣駕培教學質量的提高。三是加大對非法經營、惡意降價等違法、違規經營活動的打擊力度，為駕校創造良好的市場環境和發展空間。

（四） 堅持依法行政，熱情服務，隨著新的運政信息系統的運行啟

在2014年新的一年，我股將加強制度，強管理。強化日

常監督，堅持以制度管人管事，努力做到管理精細化，保持隊伍規范統一。抓創建，促文明。加強窗口建設，重點提高項目運行比率，進一步提升服務質量，爭取群眾最大滿意，樹立良好的交通運輸形象 。

慈利縣道路運輸管所維修駕培股

2014年11月10日

駕培科工作職責篇七

在市委、市政府和市交通局的正確領導之下，市公路運輸管理處20__年度共開展了打擊“黑頭車”、客運市場整治、規范危險品運輸市場三項專項治理工作和完成規費征收、全面開展行業質量考核兩項基本工作，取得了良好的成績。尤其是在打擊“黑頭車”的專項治理工作中，又實現了運政系統的多個首次：首次開聽證會，首次交通行政處罰訴訟并勝訴，首次行政罰款近百萬元，并在全國交通行政處罰范圍內首次罰款額度達到9萬元，。這一系列的成績，于市委、市政府和市交通局領導班子的支持密不可分，同時，也是全處運政人員提高自身工作素質的一種體現。

完善議事制度，實施民主決策，科學決策。我們制定了《處班子會議制度》、《處務會議制度》、《運管工作會議制度》、《處黨總支會議制度》、《行政處罰案件審議制度》等。強化學習意識，打造學習型的運管隊伍，我們成立了信息化工作領導小組，制訂了《建設學習型機關實施方案》、《處工作人員爭先進位獎勵辦法》，開展法律文書制作培訓，處業務培訓，辦公自動化學習，通過集中學習和個人自學，不達標待崗等措施，內強素質，提高執法人員的執法水平。

開展“建設和諧運管”主題實踐活動。我們制定了：“外樹形象，內強素質，務實創新，有情操作，發揮團體作用，建設和諧運管”工作思路。圍繞這一思路，我們在全處全面開展“建設和諧運管”主題實踐活動，要求處班子成員、各運管所、科室長均要提出“建設和諧運管”的意見、建議，并付之實施，同時，在各項工作中突出“和諧”這個問題，使全處各項工作處于最優化狀態。

營造干部隊伍的團結氛圍。要求在處理部門之間、個人之間的矛盾時，干部職工要時時以大局為重，正確處理好全局和個人的關系，以寬闊的胸懷對待同志，以虛心的態度對待群眾，做到容事、容人、容讓，只要符合大局就要服從，允許別人有過失。把個體優勢和特長有效地凝聚起來，產生更大的效應，提高工作效率。

加強宣傳力度，營造輿論氛圍，改善執法環境。利用廣播、電視、電臺等宣傳媒體，加大交通法規的宣傳力度，使廣大人民群眾充分了解交通法律、法規。狠抓宣傳報道工作，稿件數也頻頻上升，今年編印《運政》33期，向新聞媒體提供各類信息60余篇，被各級各類報刊廣播采用稿件62篇，并建立投訴獎勵制度，凡舉報車輛違章或積極配合交通執法人員取證，給予獎勵。

加強和公安、工商、物價等政府職能部門的溝通聯系，聯手搞好運政管理工作，改善執法環境，形成合力，齊抓共管，開創了運政管理良好局面，促進交通運輸事業發展。

由于難以取證，故“黑頭車”一直是交通系統最難啃的一塊骨頭，同時，也是直接影響到出租車業戶經營的一塊絆腳石。根據市委、市政府部署，在市出租車行業清理整頓領導小組領導下，我處發揮行業管理職能，采取集中優勢兵力,重點打擊，明暗結合，分塊實施，各個擊破等方法，主動積極地實施打擊非法營運車輛的大規模清理整頓行動，取得了巨大的成功，同時也在社會上掀起了巨大的波瀾，讓廣大市民看到了我們打擊“黑頭車”的決心和力度。

（一）建立健全了處領導班子、各運管所班子、18家出租車公司經理分片定點包車包人責任制；從處機關和各運管所抽調精兵強將16人，設立專門辦公室；開通運政熱線96333，24小時受理市民投訴舉報，快速反應，嚴厲打擊。

（三）充分發揮出租公司在行業管理中的重要作用。督促公司成立黨組織和工會組織，切實維護經營者的合法權益。截止目前好人好事、拾金不昧62起，價值萬元，整個出租汽車行業形象得到了提高。結合迎接中國豆腐文化節,會同市文明辦和_開展爭創“文明的士之星”活動;在出租車公司中開展了黨員示范車”授牌活動,取得較好的社會反響。加強公司管理與整合，認真對照《市出租汽車公司管理辦法》，從硬件條件、安全生產、服務質量、制度建議等方面對18家公司進行考核，實行a、b、c三類管理，對第三類限期整改。整合了兩家公司（汽運一客、汽運七貨合并為恒信公司、汽車修造廠車隊和航運車隊合并為航運出租車隊）。提升了公司管理與服務水平，增強公司做大做強和抗風險能力。

截止到目前，我處執法人員累計出動檢查人員1520人次，車輛476臺次，張貼公告200份，發放宣傳品2500份、收費明白卡2500份，受理運政熱線1000余次，查扣非法營運車輛48臺，并分別處予3～4萬元的嚴厲處罰，最高罰款額度達到9萬元，現已處理22臺，處罰金額達74萬余元，起到良好地社會效果，全市出租行業清理整頓工作取得了階段性成果。

為進一步做好清理整頓工作，建立出租車行業管理長效機制，市出租車行業清理整頓辦公室聯合執法成員將進一步密切配合，加大共同打擊非法營運力度，通過定點守候與流動稽查相結合，早查、夜查與日常稽查相結合等方法，實施24小時不間斷巡查，集中對華聯門口、泉山、安成鋪、洞山飯店對面等重點區域、重點路段實行嚴防死守。為保證清理整頓工作順利開展，我處及時添置各類輔助工具，如對講機、攝像機等，做好后勤和技術保障工作。為鞏固成果，提出了“管理規范，職責明確，打疏結合，優質服務”工作思路。目前，我們正在積極探索，盡快建立一個規范有序，優質服務的出租車行業管理機制。

通過公安、工商、城管部門的配合，經過一個月的專項整治，共取締“非法站點”3個，打擊非法營運及違章車輛16臺次，處罰9000余元，出動各行業執法人員900余人次,執法車輛180余臺次,有效遏制了路邊隨意停車拉客現象，目前,泉山社會客運站及--合肥專線運行秩序良好，每天循環——合肥客車80余臺次,路邊待客、站外攬客現象得以遏制，基本達到了車進站、人歸點的整頓目標。

堅持每月危運企業安全巡查工作，開展了企業安全生產評估和質量信譽考核工作，計評估企業11戶，考核車輛161臺，完成26臺車輛g裝置的安裝工作。

全面復檢11戶企業資質，重新對161臺車輛進行了綜合檢測和技術等級評定。截止9月末，在冊的255臺車輛全部達一級車況，并按要求安裝了安全標識。

舉辦3期危運從業人員培訓班，計培訓243人，目前，所有從事危運的人員持證上崗率達100。

規費征收一向是運管處的基本工作，截止到10月份，我處共征收各項交通規費萬元，占年計劃的92，比去年同期增長15。

（一）組織相關部門對全市18家出租公司進行嚴格考核。主要從基礎設施、組織結構、規章制度、業務臺帳、檔案管理、經營服務、企業管理和經營行為等8戶方面進行檢查，通過檢查全市出租公司分為a、b、c三類，對c類的出租公司限期整改一個月時間，現已復查完畢，力爭將公司做大做強，爭取出租公司管理上個新臺階。

（二）嚴格按照《安徽省機動車駕駛員培訓機構信譽考核辦法》要求，6月份對駕校進行了第一次信譽考核，并根據考核結果，制定了“市駕駛員培訓機構質量排行榜”，向社會公布。目前正在進行第二次信譽考核。

修管理規定》。現信譽考核工作已結束并在報紙上向社會公告。

20xx年工作計劃

以“創建和諧運管，奮力崛起”為20xx年主題，重點抓好以下工作：

強化發展意識，營造良好的發展環境。每位運政人員都有責任認真研究怎樣圍繞發展、服務發展，促進發展來開展工作。在發展運政事業中有所作為，一方面要努力在解決人民群眾關心的熱點上下功夫，要通過嚴格的內部管理，通過實實在在的措施，給人民群眾帶來便利和實惠；另一方面要在規范管理、文明執法上下功夫，通過強化制度建設，提高管理和執法業務的工作能力，促進管理水平的提升，營造良好的發展環境。

要強化創新意識，不斷開拓新局面。要研究新形勢、新任務、新特點，要加大調研力度，推動工作不斷創新，要把“三個文明”建設與工作相結合；要善于把上級的精神具體化、外地的經驗本地化、本地的經驗推廣化。

要強化大局意識，營造干部隊伍的團結氛圍。在處理單位之間、部門之間、個人之間的矛盾時，作為領導干部要時時以大局為重，正確處理好全面和局部的關系，努力形成人心思工作、人心思團結、人心思進步的良好工作環境。

《行政許可法》、《_道路運輸條例》的頒布實施，為行業的發展奠定了堅實的基礎。同時，也對行業的發展提出了嚴峻的挑戰。當前，稅費改革在即，我們必須居安思危、未雨綢繆，積極探索新形勢下的行業管理途徑。各運管所要及時調整工作思路、工作重心，把市場監管作為中心工作，踏踏實實地組織好。機關各科室也要及時轉變觀念，轉變工作重心，把主要精力放在搞好市場監管，規范運輸秩序上來。改變過去的管理定勢、管理方式。經常深入道路運輸現場，掌握運輸市場運行規律，定期進行運輸市場經濟運行分析。及時向社會發布信息，讓道路運輸各方當事人享有更多的知情權、監督權、參與權；及時了解市場信息，平等地享有信息；做到陽光執法，信息對稱。

隨著市場經濟的不斷成熟和發展以及道路運輸市場的不斷變化，基層交管站的職能也將隨之發生很大的變化。一方面要積極籌措資金改善工作條件，實現規范化建設；一方面在鞏固往年創建成果的同時，繼續開展好創建人民滿意基層站所、創建“十佳交管站”“十佳交管員”活動，促使道路運輸市場秩序管理規范化、經營業戶管理規范化、服務群眾熱情化、執法依據準確化，內部管理組織嚴格化，進一步提升整體形象。

充分發揮征管合一的優勢，健全規費征收責任制，完善獎懲制度，簽訂責任書，嚴格考核，再接再厲，全面完成規費征收任務。

適應新形勢、新任務的要求，進一步建立和完善創建文明行業活動的制度保障體系，動態管理體系和工作保證體系。一是進一步加強制度建設，對已建立的規章制度要認真貫徹落實，對已過時的辦法作進一步修訂；二是要在加強創建工作動態管理上求突破，徹底打破個別單位重創建輕鞏固、只晉難降的局面，把申報、命名、復查、撤銷等重要環節納入規范化；三是擴大創建活動覆蓋面，繼續向運輸企業向文明創建的薄弱環節拓展；四是要提高創建檔次和水平，在已有的榮譽上，再接再厲，爭創全省文明單位。

二0xx年十一月九日

駕培科工作職責篇八

1. 工作經歷

****年**月起,到**************從事教練員工作近**年。駕校成立之初，因為整個駕校培訓工作體系尚未形成，在我和同事們不斷的總結、學習教授內容的方法、技巧，領會教學大綱內涵，滿足教學要求；同時傳授學員全面的安全駕駛技能方面竭盡全力。爭取從我這里出去的每一個學員都能學到駕駛技能，同時保證人生安全。

2. 工作業績

回顧十多年來的駕駛和車輛管理工作，我主要取得了三方面的成績：

一． 始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識。幾十年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節省了單位的開支，保證了行車的安全。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養知識已經具備駕駛技師的水平。

二． 十七年來安全行車超過八十萬公里，從未出現一起安全責任事故。我一直強化道路安全法律法規的學習，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結經驗，培養自己應對突發事件的心理素質。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業精神和職業道德，用自己的良好表現贏得了領導和群眾的認可。

法規教育，并指導、考核學員操作水平，提供學員審核意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。

3. 教學經歷

在云陽縣森華駕校從事教練工作的這10年中，也是我職業成長的10年。這個過程中，交通法規在變，不斷的要求我們教練員提高自己的執教水平，需要我們不斷的學習充電，一方面適應法律法規的變化，另一方面也需要不斷的提高教學水平。

同時在教學過程中，也得到單位和同事的肯定。

4. 教學業績

在教學過程中，我不斷學習總結教學經驗，提高自己的業務水平。

首先我合理規劃學員時間和教練安排相結合。在我培養的學員當中，我合理計劃因為工作耽擱等特殊原因而不能隨時學習的學員于其他學員之間的作息，做到每一個學員能愉快的、及時的學習，從而節約從上車到考試通過的時間。我在**年教學中，共教出****個學員，平均每三天一個學員。

合理的教學方式，讓學員學得輕松，考試胸有成竹。場地考試經驗的線路、位點與靈活的線路修正相結合，為學員講授各種不同的車位情況下仍然通過反向修正使得車身達到正確的位置。這也是我能快速的帶出一批學員的根本原因。

5. 教學管理

教授學員，看起來是一個單純的事情。其實，在教育教學過程中，合理安排時間、內容、先后順序、學員互助等方面，來提高學員學習的積極性和有效性有著非常重要的影響因素。

首先，是提高自身的管理意識。一提到教學質量,有些人往往認為這只是校長或教研人員的事,與其他的教學人員毫無關系。其實,從現代教學管理來看,教練不僅是教授者,又是一個管理者,一方面,教練承擔著管理學員、檢查學員成績等教學活動；同時也要真正意識到自己不只是教授者,而且也是教育教學過程的管理者,這對提高教學管理的有效性和教學質量是非常必要的。

第二，動員各方面力量參與教學管理

教學質量的提高,要通過全體教練和學員的共同努力才能卓有成效地實現。要使教學促進教學質量的提高,根據國外現代教學管理的成功經驗,必須動員、組織駕校的全體學員教學中來。“尺有所短，寸有所長”，我們鼓勵學員之間，包括同一個教練和不同教練之間的學員，互相溝通學習，鼓勵學員分享自己學習心得。學員之間的溝通能夠目的性更強、并且考慮問題的角度更能從一個新生的角度來思考，往往達到一個比較好的效果。

第三，我們努力創造一個好的教學環境

美好的教學環境是提高教學質量的必要條件。教學環境包括教練的工作條件、教學設備等因素。首先我們為學員提供一個干凈、舒適的教學空間，我們每日必需對車輛進行清潔，保持車內整潔。同時，我們保持一個良好的學習氛圍，使得學員于教練之間、學員與學員之間關系和睦，溝通無障礙。這就要求我們教練有一個良好的溝通技巧，讓學員快速、準確的執行他們的學習內容。

6. 培訓指導

作為一個教練，我們杜絕“閉門造車”。每一個教練在教學過程中都會總結自己的教學方法，我很愿意和其他同仁分享我的經驗。

首先，我經常會參加一些教練培訓班。其實培訓班也是一個互動過程，每一次新的交規出臺，因為對新的法律法規有一個理解消化的過程，而每一個人的理解都有一定的不同，這個時候就是通過互相討論教學方法來對教學內容達成共識，形成一套最為科學的方案，從而讓學員快速、準確的學習、理解培訓內容。

另外，我們經常組織一些學校內部的討論班，交流教學心得，學習別人長處，分享自己心得，共同提高業務水平。

在這些互動的過程中，我們成了老師，同時也成了學員。

7. 思想政治表現

首先，幾乎每天5:20起床，中午不休，晚上正常7:30收工，往往加班到10點。為學員考慮，多讓學員摸車，就需要教練奉獻自己寶貴的時間。

第二，我幾乎不參加學員的聚會，不抽煙、不喝酒；廉潔從教，為人師表；為學員學習和安全負責。

第三，服從安排，團結協作，工作盡心盡責，態度端正，努力完成駕校交給的各項任務。

第四，出勤好，勇挑重擔，從不計較個人得失。

第五, 在做好教學工作的同時，全心全意為學校做一些力所能及的事，在教學中，能夠帶頭作用，認真學習領會新交規精神，努力探索教學規律，改進教學方法，提高教學質量。

8. 遵紀守法

第一，我自身保證行車安全。在我行車17年中，沒有一起因為我而起的重大交通事故。交通安全是多方面的事情，我雖然不去肇事，但是對于路面上可能對我肇事的車輛也是今年避讓，避免事故的發生。

第二，在我的學員中強調遵紀守法。每一個學員，我會從思想上去警告他們，有可能他們的一個小的錯誤動作就可能釀成大禍，時時刻刻提醒他們行車安全，提高安全意識。并且教授行車過程中如何避免潛在危險，降低出險概率，從而保障自身的安全。

遵紀守法是我們每一個在路上行駛人員的責任，只有我們共同努力才能降低交通事故概率。

9. 專業技能水平

我們作為指導學員學習駕駛技能的啟蒙老師，是推動駕駛員素質教育的實踐者，是構筑交通安全第一道防線的主力軍，肩負著神圣的使命和社會責任。因此，能否培養出安全的駕駛員，首先在于教練員是否具備高度的社會責任感、扎實的專業知識和良好的教學能力。

首先，具有高度的社會責任感。

駕駛整體素質不高，導致我國的道路交通安全形勢嚴峻，并且阻礙了構建和諧社會的進程。因此，作為駕駛員啟蒙老師，我們首先要有高度的社會責任感，充分認識到機動車駕駛員培訓工作的重要性，才可能培養出安全的駕駛員，承擔起保障道路交通安全的社會重任。

第二：具有扎實的專業知識

安全駕駛不是對車輛的簡單操作，而是一種涉及到交通心理學、交通學等諸多知識的復雜行為方式。在駕駛培訓過程中，我們不僅要教學員怎么做，更重要的是教學員為什么這樣做，做到曉之以理，才有利于學員理解和掌握，因此，我們首先有合理的知識結構和豐富的專業知識儲備，并且能夠隨著道路交通安全法律法規、車輛技術和現代化教學手段等知識的不斷更新，自覺加強業務學習，鞏固專業知識，這樣才能勝任自己的工作。

第三，伙伴式的教學風格

伙伴式教學風格的特點是共同互動型。在這種風格下，盡管教練員對學員進行操控與指導，但學員可能享受參與對話的權利。學員達到其學習目標是教練員就始終重視的，為此教練員對其進行指導和糾錯。教練員和學員間的交際方式也始終是伙伴式的。無論是教練員還是學員都在自己的角色中感到愉快、相處和諧，這將給學習效果和考試結果帶來積極的影響。

第四，良好的教學能力