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機修鉗工技師論文格式機修鉗工技師論文篇一

一、鉗工的基本操作

1.輔助性操作 即劃線，它是根據圖樣在毛坯或半成品工件上劃出加工界線的操作。

2.切削性操作 有鏨削、鋸削、銼削、攻螺紋、套螺紋。鉆孔（擴孔、鉸孔）、刮削和研磨等多種操作。

3.裝配性操作 即裝配，將零件或部件按圖樣技術要求組裝成機器的工藝過程。

（1）加工前的準備工作，如清理毛坯，毛坯或半成品工件上的劃線等；

（2）單件零件的修配性加工；

面、夾具與模具的精加工等。（5）零件裝配時的配合修整；

鉗工是一種比較復雜、細微、工藝要求較高的工作。目前雖然有各種先進的加工方法，但鉗工所用工具簡單，加工多樣靈活、操作方便，適應面廣等特點，故有很多工作仍需要由鉗工來完成。如前面所講的鉗工應用范圍的工作。因此鉗工在機械制造及機械維修中有著特殊的、不可取代的作用。但鉗工操作的勞動強度大、生產效率低、對工人技術水平要求較高。

三、鉗工工作臺和虎鉗 1.鉗工工作臺

（2）夾緊后的工件應穩定可靠，便于加工，并不產生變形；（3）夾緊工件時，一般只允許依靠手的力量來扳動手柄，不能用手錘敲擊手柄或隨意套上長管子來扳手柄，以免絲杠、螺母或鉗身損壞。

（4）不要在活動鉗身的光滑表面進行敲擊作業，以免降低配合性能；

（5）加工時用力方向最好是朝向固定鉗身

機修鉗工技師論文格式機修鉗工技師論文篇二

一、鉗工的基本操作

1、輔助性操作 即劃線，它是根據 圖樣在毛坯或半成品工件上劃出加工界線的操作。

2、切削性操作 有鏨削、鋸削、銼削、攻螺紋、套螺紋。鉆孔（擴孔、鉸孔）、刮削和研磨等多種操作。

3、裝配性操作 即裝配，將零件或部件按圖樣技術要求組裝成機器的工藝過程。

（1）加工前的準備工作，如清理毛坯，毛坯或半成品工件上的劃線等；

（2）單件零件的修配性加工；

面、夾具與模具的精加工等。 （5）零件裝配時的配合修整；

鉗工是一種比較復雜、細微、工藝要求較高的工作。目前雖然有各種先進的加工方法，但鉗工所用工具簡單，加工多樣靈活、操作方便，適應面廣等特點，故有很多工作仍需要由鉗工來完成。如前面所講的鉗工應用范圍的工作。因此鉗工在機械制造及機械維修中有著特殊的、不可取代的作用。但鉗工操作的勞動強度大、生產效率低、對工人技術水平要求較高。

三、鉗工工作臺和虎鉗 1.鉗工工作臺

（2）夾緊后的工件應穩定可靠，便于加工，并不產生變形； （3）夾緊工件時，一般只允許依靠手的力量來扳動手柄，不能用手錘敲擊手柄或隨意套上長管子來扳手柄，以免絲杠、螺母或鉗身損壞。

（4）不要在活動鉗身的光滑表面進行敲擊作業，以免降低配合性能；

（5）加工時用力方向最好是朝向固定鉗身

機修鉗工技師論文格式機修鉗工技師論文篇三

5一、積碳的形成

積碳的生成比較復雜，它與發動機結構以及使用燃料和潤滑油料的種類、發動機所處工作條件及工況等密切相關。首先是燃油, 汽油在存儲、運輸過程中, 容易和空氣發生氧化反應, 生成膠壯物質, 或者汽油本身膠質的含量就很高, 這些膠質隨汽油通過車輛的燃油供給系統進入燃燒室內部, 然后和汽油一同燃燒后,就會使燃油供給系統中的噴油器、發動機的燃燒室、活塞環槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產生很多積碳。其次是擁堵的城市路況, 使車輛始終處于走走停停的狀態, 發動機不能高轉速運轉, 燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒, 燃燒的部分燃料在高溫和氧的作用下形成膠質, 粘附在發動機內部的零件表面上, 再經過高溫作用形成積碳.。積碳的組成成分有潤滑油、羥基酸、瀝清質、油焦質、碳青質、硫酸鹽、硅化合物(來自空氣中的灰沙)和微量金屬屑 及其化合物等。汽油機使用含鉛汽油時，還會含有鉛化合物。發動機溫度越高，形成的積碳也越硬越緊密，與金屬粘接越牢固。

二、積碳對發動機的危害

1、積碳造成冷車故障

在發動機內部的每一處, 積碳都會對發動機的正常工作帶來不好的影響。積碳過多時, 冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收, 導致冷啟動的混合氣過稀,使得啟動困難, 直到積碳吸收的汽油飽和, 才容易著車, 著車后吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒, 又使混合氣變濃, 發動機的可燃混合氣是稀是濃, 造成冷啟動后怠速抖動。由于氣溫越低, 冷啟動所需要的油量越大, 積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。

2、燃燒室積碳的危害

燃燒室內的積碳過多時, 會使燃燒室的容積變小, 使發動機的壓縮比增加形成許多高溫熱面或熱點, 極易點燃混合氣，引起早燃和爆燃.。

約2 %～15 %)，同時高溫工質與壁面接觸時間延長，壁面吸收熱量明顯增加，又引起下一工作循環早燃，早燃的自強化作用使早燃發生越來越早，其結果可能導致活塞燒蝕。更為嚴重的是，早燃故障在發動機高負荷工作時難以判別，這時發動機潛在著被報廢的危險。

(1)氣門及其座圈工作面上有積碳, 會引起氣門關閉不嚴而漏氣, 在氣門頭部形成積碳，減少了進氣通道斷面，影響發動機充氣量。進氣門背部及進氣管內 積炭過多，導致噴入的汽油被積炭吸附而不能進入燃燒室。出現發動機難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現象;排氣門上的積碳可使氣門關閉不嚴，出現漏氣，發動機功率下降，排氣管放炮。高溫顆粒積碳附著在排氣門上也會使氣門及氣門座燒蝕，加劇氣門漏氣。氣門漏氣，又使高溫燃氣沖刷氣門及氣門座, 這又進一步使氣門及氣門座燒蝕。

(2)氣門導管和氣門桿部積碳積膠, 將加速氣門桿與氣門導管的磨損, 甚至會引起氣門桿在氣門導管內運動發澀而卡死, 產生粘氣門的故障。

4、活塞環槽內積碳的危害

活塞環槽內積碳, 會使活塞環邊隙、背隙變小, 甚至無間隙,造成活塞環失去彈性而卡死, 這一方面使活塞環密封性下降, 引起燒機油現象，進而加劇了積碳的生成；另一方面也使活塞環的散熱作用減弱，使活塞可能會因高溫而燒熔。

5、火花塞、噴油嘴積碳的危害

成各缸噴油嘴噴油量的不同, 使發動機抖動或唑車;噴油器內部膠質積炭過多造成噴油器關閉不嚴或堵塞。

三、預防積碳形成的措施

發動機在工作過程中，積碳不可避免地要生成, 應根據其生成原因及日常使用經驗，采取措施，將積碳控制在合理水平。下面介紹幾個減少和預防積碳產生的方法。

1、加注高質量的汽油

汽油中的蠟和膠質等雜物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。大家要注意高標號并不等于高質量，也就是說97號的油并不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質和清潔程度。

采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。

2、不要長時間怠速行駛

在冷車熱車時，怠速時間過長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。一般冷車起步預熱2分鐘左右就可以了。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量較小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。所以不要長時間怠速行駛。

3、多跑高速，盡量提高手動擋車的換擋轉速

多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有同樣效果，把原來在轉速2000轉時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。

4、注意滅車時機

對于裝有渦輪增壓器的汽車,在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車,在怠速運轉10分鐘后再滅車,因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。

機修鉗工技師論文格式機修鉗工技師論文篇四

英語 良好

普通話 良好

俗話說萬變不離其宗，在編寫個人簡歷的時候有人要追求個性化，追求更好的`個人簡歷，同樣也是從簡歷的基本內容開始。編寫個人簡歷要講究一定的技巧性，在寫個人簡歷的基本內容時，也需要講究簡歷基本內容的重要點，每一個個人簡歷內容上的環節，在寫作的是時候都有需要注意的地方，下面就來加單的分析一下。

一，基本信息資料

基本信息資料是編寫個人簡歷上的重要環節，也是自我簡單的介紹，在基本信息中要有個人的姓名、年齡、家庭地址、聯系方式，這些信息都不能缺少。其他的如民族、性別、宗教等等，則要看你應聘的企業性質而來。

二，求職意向

在個人簡歷中求職意向非常重要，是不可缺少的信息，強調其不可缺少是因為有些人喜歡忽視掉，或者寫的不夠清晰。求職意向是編寫個人簡歷的核心要點，在寫的時候要盡量的集體一些，你想要從事工作，求職的職位。求職意向可以針對具體的單位、崗位，也可以靈活一些以某一大類型的單位，以及某一大類的崗位為目標。

三，教育背景

在個人簡歷中教育背景也是主要的內容，且對個人簡歷的優勢起到決定性的作用。教育背景主要包含有的畢業的學校、所學習的專業、所獲得學位、學歷，還有接受教育的時間背景等等。在寫教育背景的時候，需要注意兩點，一點是時間上的順序，第二點則是重點教育背景的突出。

機修鉗工技師論文格式機修鉗工技師論文篇五

保養中的工作

摘 要：隨著經濟的不斷發展，我國的生產制造產業也有了很大的進步，生產制造產業中的機修鉗工也在實際生產制造過程中發揮著重要的作用。加工設備的維護以及保養是機修鉗工的重要工作，對機械設備的正常運轉工作有著保障作用，基于此，文章主要就設備維護保養的重要性和主要的操作加以闡述，然后就對設備保養維護的主要方法進行詳細探究，希望此次理論研究對實際設備的維護保養工作正常實施有著促進作用。

關鍵詞：設備維護保養；機修鉗工；維修保養

引言

在生產制造過程中，對設備的運行加強監控，以及對設備的運行安全穩定充分重視，有利于生產效率的有效提升。在機修鉗工的工作方面，這些也是比較基礎的工作，加強機修鉗工的設備保養工作的理論研究就有著實質性意義。

設備維護保養及其重要性分析

1.1 設備維護保養的內涵分析

加工制造產業中的設備維修養護主要是機修鉗工人員對運用設備進行的維護和檢查，所涉及到的內容比較多，有設備的日常維護保養，以設備性能的檢測和校正等。對設備維護保養主要是對設備中存在的故障問題及時的發現并解決，從而減少設備的磨損度，延長設備的使用壽命，讓設備能夠得到正常的運用[1]。對設備的維護保養從產品的質量優劣以及工作效率高低方面進行加強優化，在設備的管理層面進行完善，從而提升整體設備的運行效率。

1.2 設備維護保養的重要性分析

設備的良好運行能夠對生產制造企業帶來最大化的效益。由于設備的使用期限是有限的，也會受到諸多層面的因素影響，從而造成設備的使用年限縮短。由于人為的原因影響，就會對設備的正常使用造成影響，從而發生設備故障。所以要能對這些設備故障及時的發現并排除，避免事故的發生。只有充分的重視設備的維護保養，才能對加工企業的利益最大化的實現。而機修鉗工在設備的維護保養方面就有著積極的作用發揮。

2.1 設備維護保養的操作任務

機修鉗工的工作過程中，在設備的操作過程中主要有幾個重要的操作方面。其中在裝配性的操作方面，主要是對生產加工設備的裝配，將一些零部件結合圖樣技術實施組裝，將這一工藝得到完善的實施。在鉗工的輔助性操作層面，主要的操作任務就是實施劃線，也是按照圖樣在半成品以及毛坯上劃出加工界線的操作，這是鉗工操作任務中比較重要的一個操作內容。還有是進行實施切削工作的操作，具體的切削的方法就比較多樣，有套螺紋以及攻螺紋和鏨削等多樣化的操作內容。比較重要的操作任務還有維修性的操作，也就是對在役的設備進行檢修的操作任務[3]。這些方面的操作任務對設備的正常運用都有著積極促進作用。

2.2 機修鉗工的設備維護保養的主要實施方法

機修鉗工的設備維護保養的方法是多種多樣的，設備比較容易出現的問題就是由于潤滑效果不佳，從而導致了磨損的問題出現，軸類的磨損問題比較容易出現，但這類磨損往往都相對比較小，但是長時間就比較容易出現設備的大幅度損壞，就會造成事故的發生。對這類故障問題的修理可通過多種方法進行解決，例如兩側零件對換的方法應用。設備運行之后，零件的磨損是比較常見的，磨損的情況通常是單邊的磨損。對這一問題主要將兩端零件進行對換就能解決，通過一端沒有出現磨損情況的連續工作，能夠在成本上得到有效節約，并且操作起來也比較簡單[4]。

還可通過熱扣合法加以應用，也就是通過金屬的熱脹冷縮的原理，通過扣合件的有效應用以及進行加熱，將其放入和扣合件能夠相契合的損壞凹槽當中。這樣在扣合件的冷卻過程中就會收縮，在零件的密合度方面就能有效達到。還可通過調整法的應用，通過增減墊片的方式，對零件的磨損情況加以彌補，這一方法在實際應用中比較廣泛。還可通過尺寸修理的方法加以應用，對損壞的零件維修，在尺寸上進行相應的變化，這樣就能有效保證零件的匹配。

結束語

總而言之，機修鉗工的設備維護保養的方法是多樣化的，要能找到針對性的措施加以應用，這樣才能真正的保證設備的維修保養的效果最佳的呈現。通過此次對設備的維修保養的方法實施，希望能夠對實際的發展起到促進作用，通過對具體的維護方法的探究，為實際的問題解決能起到一定的指導作用。

參考文獻

[1]李翱，張志悅.關于設備保養工作規范化的思考[j].四川水利，2010（4）.[2]徐衛東.淺談設備保養的重要性[j].現代商貿工業，2007（4）.[3]蔣征海.無軌設備保養和故障診斷[j].礦山機械，2001（2）.[4]李鵬.機修鉗工在設備保養中的工作[j].科技創業家，2014（6）.作者簡介：王悅（1988-），女，黑龍江省大慶市人，工作單位：大慶油田裝備制造集團力神泵業有限公司，職務：技術員，研究方向：機械制造。