計劃是一種為了實現特定目標而制定的有條理的行動方案。計劃為我們提供了一個清晰的方向，幫助我們更好地組織和管理時間、資源和任務。下面是小編帶來的優秀計劃范文，希望大家能夠喜歡!

交通執法工作總結與計劃篇一

一年來，在領導和同志們關懷、支持和幫助下，我自己很注重政治理論學習，注重業務知識學習，不斷提高自身素質和業務能力，嚴格落實法律法規、各項規章制度和有關文件，一次次圓滿完成了上級交給的任務。為下一步更好的工作，回顧一年來個工作學習情況，總結如下：

一、加強政治理論學習，不斷提高思想覺悟。平時注重加強政治理論學習，堅定政治信念，努力提高業務素質，積極參加單位組織的各類學習活動，認真學習馬列主義、毛澤東思想，學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想，貫徹落實科學發展觀，樹立正確的人生觀、世界觀，時刻保持清醒頭腦，提高政治鑒別力，自覺抵制酒綠燈紅腐朽思想，堅決同拜金主義、享樂主義作斗爭，旗幟鮮明的在本職上不斷提高自身業務素質，注重向書本學習，向同事請教，平時注重養成讀書看報的好習慣，上網了解國家大事，邊工作，邊學習，在實踐中將知識轉化成能力，從本職業務出發，從實際工作中吃透上情，摸透下情，以飽滿的工作熱情創造性的開展工作。

二、加強作風紀律養成，不斷提升執法形象。在平時注重強化作風紀律觀念，嚴格遵守上下班制度，樹立“窗口意識”，工作中著裝整齊，執法車輛保持內外整潔，執法裝備齊全，嚴格按照規定按程序處理交通違法案件，平時我要求隊員，一定要文明執法，文明用語，遇到執法對象先敬禮，再出示證件等，按章按程序執法，嚴格遵照國家的法律法規和上級有關文件要求，在實際執法中不忘點點滴滴，注重細節，利用正規有序的工作環境來促進隊員個人行為素質的養成，發揚不怕吃苦的精神，堅持從我做起，以身作則，發揮好帶頭作用，從小事做起，從點滴做起，把被動式服從轉為自覺行為，堅決杜絕工作中拖拉疲沓、浮躁松垮現象，糾正不嚴謹、不正規、不規范個人行為偏差，進一步提升單位執法形象。

三、加強事業責任心，認真完成各項任務。責任感是一種情感，也是信念，更是我們事業成功的源泉和靈魂。我們要干一行，愛一行，珍惜我們的工作崗位，認清職責所在，嚴格遵守各項規章制度，增強集體榮譽感和團隊意識。上級派下來的任務我們能夠較好的完成。在今年的工作中，我們中隊能夠積極參加政治學習，在上半年作風紀律整頓活動中，認真領會路局長講話精神，中隊成員都能認真做好會議筆記和各種自學體會，進一步熟悉了業務理論知識，執法綜合素質提高明顯。我們中隊在大隊分配任務時能夠積極主動完成，尤其是今年從大廳往官莊治超站搬家中，大家是不怕苦，不怕累，圓滿完成了這次搬遷工作。

回顧一年來工作雖然取得了一定成績但也仍然存在一些問題和薄弱環節主要體現在以下幾個方面：

一、學習積極性不夠，事業心、責任感需要進一步培養和加強。

二、工作標準不夠高，辦事工作只求過得去不求過得硬，由于工作頭緒多，個人工作壓力大，往往存在顧此失彼現象。

下一步工作打算：

加強學習努力提高自身素質;進一步加強團結協作，堅持工作高標準;堅持和發揚好的工作作風，進一步培養時間觀念和更細、更嚴的工作作風;實事求是的開展工作，扎扎實實做好自己本職。

在這一年半的學習、工作中，雖然有苦有累，但是感覺到收獲卻是頗豐，首先是在局領導及同事們的共同努力下圓滿的完成了各項工作任務并且學到了很多東西。雖然沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。其次在這一年多的時間里在執法局領導的要求和指導下，成功地使自己完成了工作角色的轉變，即由原來單一的航道行政執法工作向綜合多樣性的交通綜合行政執法工作的角色轉變。在此轉變過程中，始終保持著自己在思想上、工作上、學習等各方面都積極向上的精神。并取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高。對于每一個追求進步的人來說，對自己進行一番“盤點”與自我工作總結，也算是對自己的一種鞭策和反省。現將這一年多來的思想、工作、學習情況作簡要總結匯報。

一、思想上嚴格要求自己，嚴格遵守工作紀律，管好自己的言行：

一年半來我通過努力學習來提高自己的理論水平，用正確的理論來指導自己的工作實踐，指導自己樹立堅定的共產主義信念，在去年光榮地加入了中國共產黨，成為了一個正式的中國共產黨黨員。在執法工作過程中，嚴格遵守工作紀律，沒有接受過行政相對人的請吃、玩、和禮物，在做行政相對人的解釋工作中做到嚴格按照交通部五個規范要求，不該說的話不說，易激化矛盾的話不說，做到文明執法、禮貌待人。思想上我熱愛本職工作，從調入交通綜合行政執法局開始就一直把執法工作當做是自己的另一個新生命開始，應該說是執法工作給予了我學習探索的動力，學習賦予了我滿腔的工作熱情，更加教會了我如何去思考工作中出現的問題，以及解決問題的方法。

二、以踏實的工作作風，努力完成好各項交通綜合行政執法工作：

在工作中，我虛心向身邊的同事請教，通過多看、多聽、多想、多問、多做，努力使自己在盡短的時間內熟悉工作環境和內容。經過領導和同事們的耐心指導，我在邊學習邊熟悉的基礎上已經基本能完成交通綜合行政執法的日常工作，在此期間我具體參與的工作主要有以下幾個方面。

1、工作上保持同同志們的同步，協調大隊領導處理好新老同志的關系，促進了大家盡快融入到集體中來，2、一年多來同同志們一起工作在交通綜合行政執法的第一線，開展進行了公路超限車輛的治理工作、客運運輸市場的治理工作，并取得一定的實效。

3、園滿完成了“五一”長假和國慶節等各種假期的保暢通、保安全值勤工作。

4、去年在市政府的統一布署下，對市區的非法營運、非法改裝的人力車輛進行了治理，使市區內營運的人力車輛的容貌有了較大的改善。

5、去年本人還參加了市政府組織的環市路綜合治理周行動，為我市創建衛生城市工作作出了應有的貢獻。

(殘)運會的成功舉辦流下了辛勤的汗水。

7、按照執法局領導的工作要求和安排，本人還多次臨時擔任帶隊負責人，完成了治理超限運輸車輛工作和整頓客運市場治理工作。積累了工作經驗，鍛煉了自己。

通過一年來的工作磨煉，較快的熟悉了工作業務，掌握了交通綜合行政執法工作的專業技能。能夠獨立擔當一面交通行政執法工作。

三、自覺加強業務理論學習，提高個人素質：

在這一年多的時間里我能主動積極地進行專業理論知識學習，在工作中針對自己的本職工作，系統地進行各種交通法律、法規知識的學習。通過一段時間來的工作實踐證明，使我深刻的認識到學習的重要性。更加嚴格要求自己，讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。積極保持與各級領導的溝通，遇到疑難問題多請示、虛心向同事請教、學習，不懂就問。通過學習對提高自己的工作能力有了較大的促進作用。使自己在工作中不掉隊、不落伍，通過學習—思考—提高，使自己的思想素質、道德品質和工作能力都得到了明顯的進步。能夠更好地勝任本職工作。

總之，在這一年多的工作中，雖然我受益于單位的培養和領導的關心，取得了個人一點點進步，但也在這一年多的工作總結中發現了自己的不足，如對行政相對人的服務意識不夠周到，對創新執法工作能動性不強。這些都是我今后要努力工作的方向，爭取在今后工作中和大家一起進步，把交通綜合行政執法工作推向新的高度，開創交通綜合行政執法工作的新局面。

20xx年交通行政執法工作中，在上級領導關心支持和同事們的密切配合下，我的各方面工作成績斐然。現將今年以來我個人的執法工作以及相關情況簡要的小結如下：

一、政治素質逐步提升。切實提高科學發展觀的應用能力，樹立以人為本、執政為民執法的理念。認真學習中共黨的十七大報告和新文件，樹立正確的執法觀，牢記全心全意為人民服務的宗旨，在工作中積極發揮模范帶頭作用。

二、業務能力不斷提高。打鐵還須自身硬，今年以來，積極參加法制學習，認真做好筆記，不斷提高業務水平。注重樹立良好的執法形象，為文明執法和做好服務打下堅實的基礎。語言方面：不斷提高表達能力，力求規范、準確;文字方面：不斷提高法律文書水平，不出現語言混亂，甚至詞不達意等問題，力求行文流暢、嚴謹、規范;應用能力方面：法律、法規等條文理解到位，適用準確。

三、自覺加強業務理論學習，提高個人素質，在這一年里我能主動積極地進行專業理論知識學習，在工作中針對自己的本職工作，系統地進行各種交通法律、法規知識的學習。通過一段時間來的工作實踐證明，使我深刻的認識到學習的重要性。更加嚴格要求自己，讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。積極保持與各級領導的溝通，遇到疑難問題多請示、虛心向同事請教、學習，不懂就問。通過學習對提高自己的工作能力有了較大的促進作用。使自己在工作中不掉隊、不落伍，通過學習—思考—提高，使自己的思想素質、道德品質和工作能力都得到了明顯的進步。能夠更好地勝任本職工作。

總之，在這一年多的工作中，雖然我受益于單位的培養和領導的關心，取得了個人一點點進步，但也在工作總結中發現了自己的不足，如對行政相對人的服務意識不夠周到，對創新執法工作能動性不強。這些都是我今后要努力工作的方向，爭取在今后工作中和大家一起進步，把交通行政執法工作推向新的高度，開創交通行政執法工作的新局面。

交通執法工作總結與計劃篇二

一年半來我通過努力學習來提高自己的理論水平，用正確的理論來指導自己的工作實踐，指導自己樹立堅定的共產主義信念，在去年光榮地加入了中國共產黨，成為了一個正式的中國共產黨黨員。在執法工作過程中，嚴格遵守工作紀律，沒有接受過行政相對人的請吃、玩、和禮物，在做行政相對人的解釋工作中做到嚴格按照交通部五個規范要求，不該說的話不說，易激化矛盾的話不說，做到文明執法、禮貌待人。思想上我熱愛本職工作，從調入交通綜合行政執法局開始就一直把執法工作當做是自己的另一個新生命開始，應該說是執法工作給予了我學習探索的動力，學習賦予了我滿腔的工作熱情，更加教會了我如何去思考工作中出現的問題，以及解決問題的方法。

在工作中，我虛心向身邊的同事請教，通過多看、多聽、多想、多問、多做，努力使自己在盡短的時間內熟悉工作環境和內容。經過領導和同事們的耐心指導，我在邊學習邊熟悉的基礎上已經基本能完成交通綜合行政執法的日常工作，在此期間我具體參與的工作主要有以下幾個方面。

2、一年多來同同志們一起工作在交通綜合行政執法的第一線，開展進行了公路超限車輛的治理工作、客運運輸市場的治理工作，并取得一定的實效。

3、園滿完成了“五一”長假和國慶節等各種假期的.保暢通、保安全值勤工作。

4、去年在市政府的統一布署下，對市區的非法營運、非法改裝的人力車輛進行了治理，使市區內營運的人力車輛的容貌有了較大的改善。

5、去年本人還參加了市政府組織的環市路綜合治理周行動，為我市創建衛生城市工作作出了應有的貢獻。

6、特別是去年在我省舉辦的亞運會和亞殘運會期間，在局領導的帶領下和同志們一起吃苦耐勞地做好進入我省的外籍車輛的檢查和宣傳工作，圓滿地完成了省、市政府下達的各項工作任務。為亞(殘)運會的成功舉辦流下了辛勤的汗水。

7、按照執法局領導的工作要求和安排，本人還多次臨時擔任帶隊負責人，完成了治理超限運輸車輛工作和整頓客運市場治理工作。積累了工作經驗，鍛煉了自己。

通過一年來的工作磨煉，較快的熟悉了工作業務，掌握了交通綜合行政執法工作的專業技能。能夠獨立擔當一面交通行政執法工作。

在這一年多的時間里我能主動積極地進行專業理論知識學習，在工作中針對自己的本職工作，系統地進行各種交通法律、法規知識的學習。通過一段時間來的工作實踐證明，使我深刻的認識到學習的重要性。更加嚴格要求自己，讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。積極保持與各級領導的溝通，遇到疑難問題多請示、虛心向同事請教、學習，不懂就問。通過學習對提高自己的工作能力有了較大的促進作用。使自己在工作中不掉隊、不落伍，通過學習--思考--提高，使自己的思想素質、道德品質和工作能力都得到了明顯的進步。能夠更好地勝任本職工作。

總之，在這一年多的工作中，雖然我受益于單位的培養和領導的關心，取得了個人一點點進步，但也在這一年多的工作總結中發現了自己的不足，如對行政相對人的服務意識不夠周到，對創新執法工作能動性不強。這些都是我今后要努力工作的方向，爭取在今后工作中和大家一起進步，把交通綜合行政執法工作推向新的高度，開創交通綜合行政執法工作的新局面。

交通執法工作總結與計劃篇三

在道路交通安全工作中，交通安全宣傳教育是一項長期的治本工作。如何進一步引起學生及家長的重視，從而形成現代文明交通的社會大氛圍，有效預防，確保道路交通暢通和安全，是我校一直關注的問題，現將在3月31日至4月6日開展的陽信縣中小學生交通安全宣傳周活動情況總結如下：

隨著學生進入校園，我校領導宣布學校安全教育工作隨之同步。利用國旗下講話，開展以“強化安全意識，提升安全素養”為主題的中小學生交通安全宣傳周活動動員會。

1、學校利用現有教學設備，上好“交通安全課”。

2、學校開展安全疏散演練，提高學生的安全防護意識。

3、各班開展一堂道路交通安全知識“強化安全意識，提升安全素養”主題班會。

5、組織開展調查接送學生的車輛信息狀況，明確學生上、下學乘坐的車輛情況。

6、積極參見省公安廳、省教育廳、山東廣播電視臺將聯合舉辦“20xx年山東省中小學生交通安全知識闖關賽”活動。參見人數據統計達20余人。

總之，在宣傳周活動中，學校領導高度重視，并進一步加強管理，進一步明確職責，使我校交通安全宣傳教育活動扎實有效地進行。今后，我校將進一步采取措施，加強對學生交通等各方面的安全教育和管理，開展交通法規和法制教育，進一步強化安全教育和管理，杜絕交通安全事故，確保學生安全無事故，使我校的交通安全工作更上一層樓，從而維護穩定的教育教學秩序。

交通執法工作總結與計劃篇四

本月，縣公路管理局路政執法人員先后向我局反映了國道g106線建筑控制區存在兩處違法搭建現象，了解案件基本情況后，執法局派出執法人員開展調查。經查核實，兩處建筑分別位于g106國道k2348+030公路右側、g106國道k2349+720建筑控制區范圍內，均違反了《中華人民共和國公路法》第五十六條的相關規定。我局執法人員通過村委與違建當事人取得聯系，明確告知其行為已涉嫌違反公路法，如不在限期內將違章建筑拆除，恢復公路原貌，我局將依法組織人員強制拆除。經執法人員多次對當事人做思想工作，向其解釋《公路法》對于道路兩旁建筑物的相關規定及其意義。最終，兩處違建的當事人均表示理解國家法律法規，認識到其違法建設的行為所帶來的不良影響，并支持交通行政執法工作，愿意自行拆除該違章建筑，執法人員將繼續跟進違章建筑的整改進度，督促其切實整改到位。

交通執法工作總結與計劃篇五

根據蒲江縣交通運輸局《關于開展20xx年“安全生產月”活動的實施方案》（蒲交發[20xx]43號）的文件精神，我大隊緊緊圍繞“安全責任、重在落實”的主題，結合我縣交通安全生產情況進行了認真研究、精心組織和部署，積極開展“安全生產月”活動。現將活動開展情況匯報如下：

作領導小組。安全辦公室具體負責日常工作，聯系電話88522236。

為了提高執法人員在執法工作強化交通安全生產執法力度，提高執法人員的安全生產執法監督管理水平，大隊先后召開3次安全培訓會，組織全體執法人員對《四川省安全生產條例》進行學習。另外，執法大隊與交通行業主管部門進行工作銜接，組織運輸企業業主及其從業人員學習培訓，提高了群眾及其運輸企業從業人員的安全生產意識。

路運輸市場安全穩定和公路水路順暢。

六月一日起，大隊積極開展20xx年“安全生產月”整治行動。一是組織開展“安全生產宣傳咨詢日”活動。組織各執法中隊針對縣城公交車、出租車、鄉村客運進行巡邏宣傳，向廣大群眾散發了宣傳資料20xx余份，懸掛宣傳橫幅一幅。二是加強配合，嚴厲打擊非法行為。配合公安部門共同打擊“火三輪”、“黑校車”非法營運等各類嚴重交通違法行為。在專項行動期間，大隊共出動執法車輛102臺次、執法人員381人次，檢查各類客貨運輸車輛4600余輛次，截止目前共查處非法營運車輛4臺，極大地震懾了非法營運的車主和駕駛員，有力維護我縣客運市場健康、穩定、有序；查處危險化學品運輸車輛2臺；查處不按核定站點上下旅客的客運車輛7臺；宣傳教育出租汽車15臺；查處揚撒的貨運車輛5臺；取締無證機動車維修攤點2個；查處各類貨運違章車輛160臺；確保了我縣道路運輸市場安全、穩定的運行。三是加大公路巡查力度，消除安全隱患。在專項行動期間，大隊清理公路堆占21處、計45立方米；清理公路沿線擺攤設點40處；清除在公路用地范圍內非法設置的非公路標志32個；規范公路沿線施工場地24處；規范沿線施工場地24處；共查處占道洗車16家，發出整改通知書8張，規范洗車場店招店牌11處。四是加強了水上交通安全的監督監管，確保了我縣水上交通安全。

為強化執法力度，建立長效機制的工作方法，繼續保持治超的高壓態勢，通過實施固定檢測與流動檢測相結合的方法，加強了超限超載的查處力度。在專項行動期間，大隊共檢測貨運車輛1600臺，其中查處超限車輛65臺，卸載350余噸。超限治理工作成效明顯，基本上杜絕惡性超限車輛上路行駛，切實保障了把我縣車輛超限超載率控制在5%以內目標的實現，運輸市場的惡性競爭得到了有效遏制，有效緩解了我縣超限車輛對公路基礎設施的損壞。

6月是多雨季節，大隊汛前落實了防汛搶險物資、車輛、人員，安排了防汛值班表，按照“有警必出，有險必出”的工作責任要求，保證值班電話24小時有人接聽。加強對重要路段的巡查力度，發現災情及時上報并組織開展搶險救災工作。確保了公路暢通。

總之，由于大隊十分重視“安全生產月”活動，進行了早安排早部署，在活動中無交通安全事故發生。

交通執法工作總結與計劃篇六

我是xx，xx縣交通運輸局綜合執法大隊一名普通的執法人員，xx年對我來說是學習的一年、收獲的一年。在這一年的學習、工作中，雖然有苦有累，但是感覺到收獲卻是頗豐，首先是在局領導及同事們的共同努力下圓滿的完成了各項工作任務并且學到了很多東西。雖然沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。其次在這一年的時間里在交通運輸局局領導的要求和指導下，成功地使自己完成了工作角色的轉變，即由原來單一的治超站執法工作向綜合多樣性的交通綜合行政執法工作的角色轉變。在此轉變過程中，始終保持著自己在思想上、工作上、學習等各方面都積極向上的精神。并取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高。對于每一個追求進步的人來說，對自己進行一番“盤點”與自我工作總結，也算是對自己的一種鞭策和反省。現將這一年來的思想、工作、學習情況作簡要總結匯報。

一年來我通過努力學習來提高自己的理論水平，用正確的理論來指導自己的工作實踐，指導自己樹立堅定的共產主義信念。在執法工作過程中，嚴格遵守工作紀律，沒有接受過行政相對人的請吃、玩、和禮物，在做行政相對人的解釋工作中做到嚴格按照交通部五個規范要求，不該說的話不說，易激化矛盾的話不說，做到文明執法、禮貌待人。思想上我熱愛本職工作，從調入交通運輸局綜合行執法大隊開始就一直把執法工作當做是自己的另一個新生命開始，應該說是執法工作給予了我學習探索的動力，學習賦予了我滿腔的工作熱情，更加教會了我如何去思考工作中出現的問題，以及解決問題的方法。

在工作中，我虛心向身邊的同事請教，通過多看、多聽、多想、多問、多做，努力使自己在盡短的時間內熟悉工作環境和內容。在此期間我具體參與的工作主要有以下幾個方面。

1、工作上保持同同志們的同步，協調大隊領導處理好新老同志的關系，促進了大家盡快融入到工作中來。

2、一年來同同志們一起工作在交通綜合執法的第一線，開展進行了公路超限車輛的治理工作、大氣污染防治的治理工作，并取得一定的實效。

3、園滿完成了“五一”長假和國慶節等各種假期的保暢通、保安全值勤工作。

4、今年年本人還參加了縣政府組織的環縣路綜合治理行動，為我縣創建全國文明縣城工作作出了應有的貢獻。

5、特別是今年在我國“新冠肺炎”疫情蔓延期間，在縣、局領導的帶領下和同志們一起吃苦耐勞，奮戰一線，做好對進入我縣的外籍車輛的防控檢查和宣傳工作，圓滿地完成了省、市、縣政府下達的各項工作任務。為全國疫情抗戰的勝利流下了辛勤的汗水。

6、按照局領導的工作要求和安排，本人還多次擔任帶隊負責人，完成了與公安交警大隊聯合執法治理超限運輸車輛工作治理工作。積累了工作經驗，鍛煉了自己。

通過一年來的工作磨煉，更加了解了自己工作業務，掌握了更多的交通綜合執法工作的專業技能。能夠獨立擔當一面交通綜合執法大隊的工作。

在這一年的時間里我能主動積極地進行專業理論知識學習，在工作中針對自己的本職工作，系統地進行各種交通法律、法規知識的學習。通過一段時間來的工作實踐證明，使我深刻的認識到學習的重要性。更加嚴格要求自己，讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。積極保持與各級領導的溝通，遇到疑難問題多請示、虛心向同事請教、學習，不懂就問。通過學習對提高自己的工作能力有了較大的促進作用。使自己在工作中不掉隊、不落伍，通過學習，思考，提高，使自己的思想素質、道德品質和工作能力都得到了明顯的進步。能夠更好地勝任本職工作。

總之，在這一年的工作中，雖然我受益于單位的培養和領導的關心，取得了個人一點點進步，但也在這一年多的工作總結中發現了自己的不足，如對行政相對人的服務意識不夠周到，對創新執法工作能動性不強。這些都是我今后要努力工作的方向，爭取在今后工作中和大家一起進步，把交通綜合行執法大隊工作推向新的高度，開創交通綜合執法工作的新局面。

交通執法工作總結與計劃篇七

在xxx領導小組的正確領導下，新成立的xxxx客運服務督查隊按照年初目標全面開展各項管理工作，并取得了一定的成效，一些長期困擾我市公交服務行業健康發展的矛盾和問題得到初步解決，公交客運市場秩序井然、健康發展，為繁榮地方經濟，滿足廣大市民方便、快捷的乘車需求做出了積極貢獻。現就一年來的工作情況總結匯報如下：

年初，針對我市開展市區公交營運線路服務質量招標工作后線路車輛缺乏統一、規范管理的現狀，按照招標工作領導小組的統一安排，一支以規范運輸市場秩序、強化安全、服務質量監管為主要職責的綜合執法隊伍應運而生。督查隊成立之初，首抓的工作就是從統一執法人員的思想認識入手，組織隊員認真學習道路運輸管理的各項政策、法規和《xxx公共交通管理規定》的具體內容，牢固樹立“依法行政”“文明執法”的思想。同時，建章立制，加強督查隊內部制度建設，如每周三政策業務知識學習制度，規定督查隊組成人員無故不參加學習的，除通報其所在單位外還要給予適當的處罰，通過建章立制，提高了隊員的思想認識，為各項管理工作的順利實施打下了良好的基礎。

為增強工作的針對性和時效性，我們從熟悉掌握各條營運線路的基本情況入手，深入企業和運輸生產一線，采取明察暗訪和抽樣調查的方法，真正做到了摸清家底、有的放矢，同時我們加強和各公交公司的業務聯系，動態掌握各條線路的運營狀況，及時協調和化解企業在市場競爭中出現的困難和問題，真正做到為企業排憂解難。另外，我們還不定期召開企業負責人會議，集中解決一些熱點、難點問題，受到各參營企業好評。

公交服務質量的好壞從一個側面映射出一個城市文明進步的程度和市民素質的高低。因此，抓好公交服務質量管理工作成為督查隊的第一要務。一方面，我們著力規范公交司乘人員的言行。針對公交司乘人員流動性強，素質參差不齊的狀況，我們要求各公交企業加大人員培訓力度，嚴把入口關，注重員工工作實際，加強業務考核和技術練兵，不斷提高司乘人員隊伍的整體水平。另外，我們還不定期參加各企業的安全例會，以發生在身邊的真事案例為教材，教育廣大司乘人員不斷提高法律意識和服務水平。另一方面，我們著力加大投訴案件的查處力度。針對公交服務工作中群眾投訴的問題，隊里設專人負責受理，在認真做好記錄的同時，承諾在三個工作日內必須做出明確答復。例如今年11月10日，利通區郭橋鄉村民馬某投訴7路公交司乘人員服務態度，不按規定站點停車的問題，因為是電話投訴，我們當天就派專人到馬某家中了解實際情況，事情得到圓滿解決，乘客的合法權益得到有效的保護。對市長熱線12345投訴的案件，除做出書面答復外，屬于服務質量方面的問題我們要求被投訴單位領導和當事人向投訴人當面賠禮道歉；屬于違反道路運輸法律、法規的行為，我們按法定程序給予必要的行政處罰；對于報刊登載的服務質量和經營行為上存在的問題，我們采取發放督辦單的形式，及時和公司取得聯系，并明確責任人和整改期限，做到事事有著落，件件有回音。今年共受理各類投訴20多起，查處違章16起，罰沒收入5000多元，從而使公交服務質量有了明顯提高。

一是市場化運作抓基礎設施建設。今年是我市城市規劃和新區建設的關鍵一年，原有的公交線路站（亭）牌無論從數量和款式，均不適應城市發展的需要，為此，市、區兩級交通部門投資50多萬元，新建永久性防雨侯車棚41座，極大地改善了市民出行的乘車環境。在侯車棚的基建工作全面完成后，根據局領導的安排，督查隊承擔了侯車棚的廣告招商工作，在沒有接觸過廣告領域、不知市場行情的情況下，經多方咨詢市場調研，最終與xx日報天一廣告公司達成廣告招商協議并得到落實，為吳忠的城市形象增加了一道亮麗的風景線，真正實現了市政府提出的通過市場化運作解決交通基礎設施建設資金短缺的問題，同時，為保持站牌和站棚的協調一致，我們還對原有的站牌式樣和造型進行了全新的設計，新站牌既體現了時尚性又帶有明顯的地域風格和民族風情，受到社會各界普遍好評。目前，我們正積極籌措資金，力爭明年第一季度全面完成站牌的更換工作，屆時，吳忠城區交通環境將再添新景。

二是多措并舉抓運輸生產安全。根據市、區兩級交通局關于“十一”黃金周公路、水路運輸安全生產大檢查工作的通知精神，我們結合公交企業的實際情況，及時召開企業負責人會議，傳達文件精神，明確任務職責，并深入到轄區五縣（市、區）專業運輸企業、車站、渡口認真檢查安全生產責任的落實情況，并對檢查出的問題及時下發整改通知書，該停班的停班，該維修的維修，確保節日期間的運輸生產安全。

三是客觀公正地抓好考核工作。做好運輸企業半年、年度工作考核，是衡量我們一年來工作成效的一項重要指標。因此，我們嚴格按照《xx市公交客運服務考核細則》的要求，從公司的制度建設、服務質量、安全管理、經營行為等方面進行全面考核，針對考核工作中的問題，我們采用梳辨子的方法，分類歸納，集中整理，然后逐項向企業進行反饋，不遮丑、不護短，真正體現公平、公正的原則，力爭使我們做出的考核結果能經得起推敲和質證。

在肯定成績的基礎上，我們的工作還存在許多不足，主要表現在：

1、雖然基礎工作很多，但開拓創新不夠，有些工作仍停留在表面上，缺乏對事件本身內在規律性和實質性的探索研究。沒有把企業真正管到手上，督查隊的整體功能沒有充分發揮出來。

2、管理中只能上傳下達，缺乏應對和解決實際問題的能力。針對一些熱點難點問題，沒能提出新辦法，解決效果不夠理想。

在鞏固公交客運服務招投標工作成功經驗的基礎上，不斷研究新的工作方法和管理模式，力求使我、市公交客運管理工作上一個新臺階。

1、繼續加大和強化政治理論和業務知識的學習，不斷提高應對實際工作的水平。

2、加大市場監督管和整頓力度，匯同市運管處、利通區運管所，按照行業管理工作的具體要求，每周利用2-3天的時間，采取跟車暗訪和采中聯合稽查的方式，動態掌握公交客運市場的第一手資料，避免造成每次只在半年或年度考核工作中突擊檢查的弊端。

3、注重社會輿論和新聞媒體的監督作用，對群眾舉報和新聞媒體曝光的有關公交服務質量方面的問題，一經落實，必須嚴肅處理，并記入企業服務質量信譽檔案，做為考核評比工作的一項重要內容。

4、加強執法人員隊伍建設的力度，真正做到依法行政。

5、建立起行之有效的競爭機制，充分激發公交客運服務工作的活力。對考核評比和量化打分后年度工作中的優秀企業、優秀司機、乘務員，提請整頓領導小組對優秀線路等進行表彰獎勵。對那些服務質量差，多次受到群眾舉報和新聞媒體曝光的企業，采取末位淘汰制，在下一輪招標工作開始時，無權竟投熱線，而自己企業原來經營的效益較好的線路也將予以收回，調配給其他企業經營，真正做到獎優罰劣。

6、做好防雨侯車棚和公交站牌的維護和廣告費的收取工作，對已經實施的管理項目和后續工作，按照統一的要求，進一步做好規范和管理工作，保持工作的完整性和統一性。

7、按照局黨總支和招投標領導小組的統一部署，全面完成20xx年其它各項工作任務。

交通執法工作總結與計劃篇八

20__年，在市委、市政府的關心和支持下，在市局黨委的正確下，本人兢兢業業，扎實工作，圓滿完成了全年的各項目標任務，現將本人今年的工作情況匯報如下：

一、一年來履行崗位職責情況。

(一)以十七大為指導，注重學習、勤于思考，不斷提高自己的政策理論水平。

我作為市交警大隊的副大隊長，始終堅持認真學習深刻十六大、十七大會議精神，把自身的學習和帶領全隊學習結合起來，充分發揮副職的參謀助手作用，在抓警風、轉作風、促行風中堅持講學習、講政治、講正氣，引導大局大事講原則、小事講風格，與時俱進、團結一心向前看，使我隊工作朝著務實、清廉、高效的方向發展。通過始終如一地抓好理論學習，進一步增強了自己的政治敏銳力和鑒別力，增強了貫徹執行上級黨委決策部署的自覺性，增強了用理論指導實踐，為不斷提高自身的執政能力奠定了基礎。

(二)認真開展執法為民教育活動，思想認識和綜合素質進一步提高。

交通執法工作總結與計劃篇九

交通安全教育是生命教育，它無聲無息地滲透在人們各種活動領域中。根據橫教辦發[20x]148號文件精神，學校開展了“文明交通·安全出行”百日集中整治行動工作,我校組織全體師生積極參加了各項相關活動,目的是通過對師生進行安全教育，使師生懂得安全的重要性，做到安全第一，珍惜生命。具體工作開展如下:。

1、利用星期一早上的升旗儀式，加強對師生進行交通安全教育，培養師生的安全意識。利用廣播站向廣大師生交通安全知識，教育大家遵守交通規則。

2、利用家長會對學生、家長進行安全教育，要求家長在接送區接送孩子，不擁堵校門口。

3、開展“交通安全記心中”征文，學生通過日常所見所聞，寫出真實感受，舉行交通知識答卷。

4、利用班會，開設一次交通安全專題教育課，組織學生學習《小生交通安全教育讀本》，主講校門口出行注意事項。

5、組織師生觀看“血淚悲歌”交通宣傳片，教育教師喝酒不開車，開車不喝酒。教育學生不乘坐醉酒車，勸家長不酒后駕車。

6、在日常的'教學中以課堂教學為主陣地，在思想品德課和其它課程有機滲透交通安全教育。

7、結合學校少先隊，嚴禁12周歲以下的學生騎自行車到學校，學生步行上學放學要求配戴小黃帽，堅持放學路隊制，規范了學生們的交通行為。

8、學校的執勤老師每天嚴格維護好學校門口的交通秩序。

9、開展交通安全主題班會。以形式多樣的班會使學生懂得交通安全的重要性，要求全體學生做到：為了珍惜生命，就要把“安全”兩字牢記于心，天天注意安全，事事注意安全。

交通執法工作總結與計劃篇十

對20xx年個人工作情況總結性匯報如下：

按時間段分為：主城實習、勤務內勤、管理處上掛三部分。

（一）主城實習。

在大隊成立初所實行的“請進來，派出去”的隊員培養方案中，我有幸作為第一批隊員被派往主城大隊學習。帶著大隊領導所提出的“要學到真本領”的指示，在三個月的實習期間里，從前期的行人專項和一般性糾違，到后期的外勤巡邏和專案組學習。我多觀察、勤學習、重總結，積極主動不添亂，謙虛謹慎不盲從，很好的完成了大隊規定的學習任務。特別是渝黔路大規模養護維修，使我有機會深入體驗并學習了大交通流量下施工路段的安全管理工作。在幾次因事故引發緊急交通管控中，經驗不足的我更是臨危受命，在實戰中得到鍛煉并積累了經驗。打硬仗也要能打持久戰，在20xx年春節期間，我連續夜班與六大隊的老師們把守重慶南大門--g75松坎主線站，通過艱苦工作錘煉了自己的意志品質。在六大隊實習期間嚴格遵守組織紀律，注重個人生活作風；不要求特勤補助，不要紀念禮品；真正落實了大隊領導規定的“不伸手，不張口”的要求，真實展現了十三大隊的良好風貌。

（二）勤務內勤。

3月底實習結束，回到本大隊后被安排在工作量大、內容繁多的勤務組內勤崗位上。由于主城老師撤走后沒有了經驗指導，一切都要靠自己摸索。為了不辜負領導的信任我經常加班加點，有的時候為了趕制一份報告而工作到第二天凌晨。隨著不斷的學習，在領導們耐心的指導下漸漸的掌握了工作方法，捋順了工作思路，提高了工作效率。學會了事前思考、事后總結，比如為了進一步優化月考核評價體系，我在向主管領導請示、向同事溝通交流的前提下提出了以糾違班數代替工作天數來計算日糾違率的這一更合理的計算方法，反響良好。在案件組工作中案件后期處理涉及業務面較廣，我邊做邊學，同時認真參加大隊領導的培訓課，努力學習業務知識以便盡快達到崗位要求，做到系統錄入準確、臺帳登記及時、卷宗裝訂規范。其中：一般事故歸檔7份，簡易事故40余份。在其他日常工作中，接待工作禮儀規范，后勤工作熱情細致；4月初我被大隊確定為信息員，兩個月時間里共計上報1信息，共采用1。其中：支隊采用，大隊采用。

（三）管理處上掛。

20xx年底重慶高速二環八射全面建成，綜合執法改革事業進一步發展。5月底，高速公路支隊在黔江擬設立管理處，組織選派我到管理處上掛鍛煉，在管理處的前期籌備組建工作中，本著積極協調，扎實肯干的態度，認真完成領導交辦的每一項工作。在新大隊籌建中，多次隨主管領導深入擬開通路段巡察施工進展情況，實地考察擬定報告提出新大隊選址建議。在總隊全年兩次新招公務員政審工作中，我遵守紀律，嚴肅認真，嚴格按照政審程序要求圓滿完成了37名新隊員的家訪、考察、調檔工作。特別的是在上半年的公招集訓中，我作為主管宣傳的培訓干部，協助帶隊領導做好日常培訓管理工作。以多彩活動為載體發現人才，鍛煉人才，通過主編8期集訓專刊為大隊培養信息宣傳員，其中已有3名隊員在基層做文檔工作。半年來參加了特勤保衛任務3次，遇節假日及冰雪日均到大隊上路執勤，并協助主管領導起草6份勤務通知。統計基礎數據，完善各級預案，做好管理處轄區勤務基礎建立工作。

（一）工作方式、方法上還有待進一步提高。

（二）獨立開展工作的能力還有待加強，進一步顯現工作主動性。

（三）業務知識學習不夠精通，掌握不夠全面，需加強業務知識學習，以提高工作效率。

（四）視野不夠開闊，統籌規劃能力欠缺。

（一）工作上：積極配合主管領導，努力做好管理處要求的各項工作。深入學習并實踐業務知識，爭取通過初級事故處理資格。

（二）思想學習上：爭取成為入黨積極分子，嚴格要求自己，進一步向黨組織靠攏。

結束語：

感謝一年來組織上給我帶來的一切改變，作為一個外省來渝發展的我，從進入高支第一天就把自己的工作、學習、生活同這個組織緊密連在一起。所以我也將毫無保留的將自己的全部精力放在工作上，以組織為家，我將用更好工作予以回報。

交通執法工作總結與計劃篇十一

xxxx年，在市交通委的堅強領導和各部門的鼎力支持配合下，總隊認真貫徹落實科學發展觀，緊密圍繞“三個交通”和緩解交通擁堵的中心任務，積極探索行業監管新途徑、新方式，不斷強化執法隊伍建設，較好地完成了全年各項工作任務。

一是加強重點時段場站地區監管，實現了春運期間重點場站地區媒體“零曝光”。提早研判客流趨勢，組織運輸行業全面整治；及時調整勤務部署，強化場站地區監管力量；加強正面宣傳，主動進行輿論引導，營造了良好的輿論氛圍。

二是加大省際客運重點場站周邊秩序的整治，一些場站周邊秩序明顯改善。針對六里橋周邊存在的四類影響交通環境秩序的問題，在交通委的領導下，經充分調研，反復研究，提出了“環境整潔、人車有序、安全順暢、文明和諧”的總體工作目標，本著“疏堵結合、源頭治理、部門聯動、形成合力”的原則，提出了五個方面14條具體措施，客運主樞紐周邊環境秩序治理工作取得了初步成效，站區周邊交通擁堵已經得到初步緩解。

三是開展全市“321”治理黑車工作和城市秩序百日整治打防管控一體化專項行動。總隊作為交通系統整治工作領導小組辦公室，組織各成員單位分階段、有計劃的推進百日整治工作，取得了明顯的治理效果。

四是堅持管建并舉，整治與疏堵相結合，完善長效監管機制，取得明顯效果。總隊積極協調各方力量，開展聯合執法。進一步強化了與公安、交管等單位的執法協作，建立了市區兩級“橫向聯合、縱向聯動”的黑車治理工作機制；與委運輸局及場站管理部門建立了客流變化通報機制，確保勤務安排與客流變化同步；按照疏堵結合的原則，把重點點位整治、黑車治理與方便群眾出行有機結合，在擠壓黑車生存空間，解決極個別出租車擾序問題方面，取得了較好的效果。

總隊高度重視出租汽車服務質量出現的反彈問題，以規范出租汽車運營秩序、提高群眾滿意度為切入點和落腳點，及時調整工作重點和節奏，提升出租汽車行業服務水平。

一是注重執法的社會效果，提高群眾的滿意度。20xx年針對群眾反映的熱點難點問題，我們及時調整勤務，每天安排一半以上的執法力量專門規范出租汽車運營秩序，特別是保證早晚高峰等拒載高發時段的勤務到崗率，對重點地區嚴看死守，集中力量重點查處出租車拒載、議價、繞路、私攬等嚴重違章行為，形成嚴管態勢；另一方面在勤務督察上，采用明察與暗訪相結合的方式，側重對實際執法效果的檢查，確保勤務落實到位；同時，注重發揮監控車等科技手段的作用，采集違章車輛信息和證據，及時查處，重點打擊。通過大力整治，20xx年8月份以來，乘客投訴量呈逐月下降趨勢，違章高發勢頭得到有效遏制。

二是由單一處罰駕駛員向加強企業監管轉變。強調企業的主體責任，注重發揮行政執法和企業管理的雙重功效，督促企業加強管理，提高運營服務水平。我們對投訴率高、嚴重違章多的企業，約談其公司法人代表或負責人，通報違章情況，責令企業加強內部管理，提出整改意見；同時對于服務質量好、違章率低的企業予以表揚，以點帶面，推動行業健康有序發展。

三是由獨力監管向與相關部門合力監管轉變。我們會同委運輸局研究拒載高發問題、開展出租汽車聯合檢查、研究設立出租車雙班政策問題、聯合向企業發文督促加強內部管理，實現了信息共享、執法與管理銜接；會同公交保衛總隊和市質監局開展聯合執法、啟動與出租企業聯合檢查機制，重點時期組織全市100余家出租企業的200多名管理人員開展自查自糾，共同維護出租車行業秩序。20xx年7月份以來已連續開展了四個階段的聯合整治行動，提高了執法效果。

四是由注重處罰向罰教并重轉變。在日常監管中，實行逐車檢查登記，對服務規范的駕駛員予以表揚，對違章情節較輕的駕駛員及時提出批評和警告，加強教育。通過執法人員與出租車駕駛員的高頻次接觸，形成良性互動，既對違法違章行為形成高壓態勢，督促出租車駕駛員規范運營，又樹立了執法人員人性化執法的形象，起到了良好的效果。

一是優化信訪投訴程序，做好信訪投訴受理工作。20xx年總隊改變了便民電話中心多年延續的投訴處理方式，雖然增加了工作量，但更多地體現了便民和效率，受到群眾的歡迎。我們還下發了《北京市交通運輸服務質量投訴案件辦理工作規則》，規范投訴受理工作，為便民電話中心增加了一個人工坐席，提高了受理效率。

二是注重行業維穩信息反饋工作。交通緩堵措施頒布后，我們及時組織人員收集社會各界及從業人員的反映，了解掌握第一手材料，向領導提供決策依據。

三是積極發揮信息員作用。在4月份成品油價格上調、全國“兩會”等特殊時期，及時啟動應急工作機制，并開通“快速處理通道”等應急措施，確保群眾反映的問題得到及時、有效地處理。

一是進一步加強與市旅游委、公安、城管等部門的協調合作。在五一、國慶期間啟動假日環境秩序保障專項勤務，加強維護旅游市場秩序工作中的執法合作，去年開展了10余次聯合行動；加強部門間信息通報，暢通案件移交渠道，定期開展聯合執法整治，形成監管合力，營造了多管齊下、綜合治理的執法環境。

二是與委運輸局協作機制進一步深化。兩家共同制定了《加強監管協作的補充規定》和規范省際客運、出租車運營管理的7個文件，召開了8次會議，組織了“出租汽車服務質量工作會議暨受理投訴業務培訓班”，在出租、省際等運輸行業的監管方面，兩部門的溝通協作關系更加密切順暢。

20xx年總隊加強了對郊區縣交通行政執法工作的管理和規范，逐步實施了工作部署及考核、執法培訓、執法標準、執法程序和執法文書的“五統一”，取得了初步成效。

一是加強工作指導。制定了《進一步加強和規范郊區縣交通運輸執法工作的意見》，在春運、兩會等重要時期，總隊統一部署全市交通運輸執法工作，并提出具體要求；組織郊區縣開展轄區黑車點位摸排，指導其打黑協調工作。

二是加強工作培訓。按照市政府《關于進一步加強交通運輸場站及周邊秩序管理》的通知精神，根據交通委的部署，總隊及時組織郊區縣交通局，對“打黑”的組織與協調、違章處理、法律法規和應急處置等內容進行業務培訓，為郊區縣交通執法部門開展黑車治理等工作奠定了基礎。

三是加強工作考核。我們與郊區縣交通局簽訂了20xx年度執法責任制，并結合郊區縣工作實際，明確了執法依據、執法職責和執法權限，并從制度建設、人員培訓、執法部署、執法效率等六個方面，設定了近40項具體監督考核指標。

四是加強服務保障。去年總隊為遠郊區縣交通局、燕山管理處配發了無線政務網800兆電臺89部，進行了設備使用培訓，簽訂了電臺使用管理協議，規范了電臺的使用管理。

一是行政處罰自由裁量權進一步細化。總隊與市法制辦、法院進行溝通協調，制定了《北京市出租汽車行業違法行為處罰裁量標準》，設定了更加科學、合理的處罰裁量標準。

二是規范執法監督工作。我們聘請了總隊、大隊兩級共63名社會監督員，加強了社會監督工作；制定《交通行政執法監督規定》，將執法主體和程序、行政處罰的合法性及執法責任制的落實情況等納入監督范圍。

三是做好《行政強制法》的實施準備工作。制定了實施行政強制措施和程序的規定，細化了行政強制的種類和程序，完善了20種配套執法文書，開展了相關培訓工作。

一是開展創先爭優活動。對照“五個好”和“五帶頭”，組織開展自查自評；開展“北京交通人與黨同呼吸、共命運、心連心”主題征文活動、“執法標兵和優秀車組”、“群眾心中的好黨員”等評選活動，營造了“敢于擔當、敢于碰硬、敢于創新”的良好氛圍，涌現出一批先進集體和優秀個人。

二是加強黨組織建設和思想政治工作。勝利召開黨員大會進行換屆選舉。選舉產生了新一屆黨委委員和紀委委員。組織開展建黨90周年系列活動和文化節活動，如歌詠比賽、主題演講比賽等，凝聚力量，弘揚正氣。

三是不斷深化黨風廉政建設。全員簽訂黨風廉政建設責任書，落實一崗雙責。加強廉政警示教育，通過gps定位和現場督查等方式，加強勤務督查，全年共發查勤通報35期。做好民主評議政風行風工作。

四是抓好全員經常性教育培訓。注重學習型領導班子建設，形成以黨委中心組學習為龍頭、處級干部為重點，集中學習與個人自學相結合的學習體系。通過專題講座、輔導、黨課和軍訓等形式，提高了執法隊伍整體素質。

五是開展領導干部交流任職工作。為加強領導干部多崗位鍛煉，幫助他們豐富閱歷，增長才干，提升素質。

隨著首都經濟社會的快速發展，隨著緩解交通擁堵工作的逐步深入，交通執法工作面臨著前所未有的壓力和挑戰。我們將繼續按照市交通委的各項要求和部署，不斷完善依法行政制度，加強執法協作機制和科技信息化的建設，進一步提高市場監管能力和水平，努力使首都交通運輸監管工作邁上新臺階。

交通執法工作總結與計劃篇十二

時光飛逝，轉眼間20xx年已經過半，回顧半年來的工作，縣交通運輸綜合執法大隊水上中隊在各級領導的大力支持和正確指導下，在中隊全體一線執法人員的通力協作下，各項工作得到有序的推進和落實，基本完成了各項指標和任務，有效維持轄區水域平安、暢通、和諧。

執法一線根據中隊的任務部署和工作安排，結合日常工作實際，圍繞以下方面開展和推進海事管理工作：

執法人員共上航1896人次，出動海巡艇443艘次，巡航712小時，巡航里程2966公里，電子巡航1678公里。發布預警信息18次。12395接處警4次，共發生水上險情0起，開展救助行動0次，行政處罰案件共1185件（簡易程序0件，一般程序1185件），一般程序案件量占比100%。

轄區內所有碼頭實行船舶進出港報告制度，要求所有進入轄區內碼頭裝卸貨物的船舶主動向水上交通指揮中心進行進出港報備，并通過網絡文檔等方式方法與碼頭管理人員實現信息共享，其中清水壩碼頭累計報港船舶799艘次，官灘碼頭累計報港船舶632艘次，三河農場碼頭累計報港船舶125艘次。

與航監科聯合開展船舶污染防治專項活動，通過和現場執法檢查相結合的處置方式，加強對船舶污染治理的監督管理，并在轄區內各碼頭設置污染物放置點，有效防止造成二次污染，保護轄區水體環境。

加強了重點時段的值班，“元旦”、春節”、“清明”、“五一”等重要節假日實行24小時值班及領導帶班制度，定時報送重大節假日時段統計表，嚴格做到有事及時上報，杜絕信息回流情況發生。

認真做好惡劣天氣安全防范工作，上半年通過企信通及vhf甚高頻等方式共發布惡劣天氣預警信息60余條，為過往船舶安全航行做好保駕護航。