經過仔細分析，我們可以發現問題的根源在于管理不當。在寫總結之前，先梳理出需要總結的內容和關鍵點。這是一些總結的典型例子，展示出不同領域和層次的寫作技巧和表現方式。

春運志愿者的經歷與心得篇一

父親節，正巧去當了志愿者，體會了志愿者的生活感覺，也體會到了一種當父親的感覺。坐了一個小時車才到達目的地，一開始，還沒有進行交班，就看到早上當志愿者的同學，他們跟小朋友玩得很開心，下棋，剪紙等。并且我們下象棋都是輸給小朋友的，因為他們很天真，象能過河就說是小飛象；車能轉彎就說是越野車；士能殺帥說是臥底。當時的場景是既好笑又覺得溫馨，我們也有一些小游戲是親子活動，贏了可獲得獎品，他們都玩的不亦樂乎。時間很快就過去了，到了收攤的時間，小朋友們都不舍的離開，有的還哭了，在媽媽的安慰下含淚不舍地離開。

最終，這次志愿者活動，我覺得既開心又有一些遺憾。開心的是能當一次志愿者，遺憾的是那天父親節沒能陪自我的父親過節日。

春運志愿者的經歷與心得篇二

今年的寒假，我參加了由我校和__鐵路集團組織的20__年春運志愿者乘務員工作。雖然今年的年不能在家和親人過，不過，我深信這次的過年一定是我人生中獨特的難忘的一次過年，一次與重信六組的師傅們和同學們的年。

20__年1月23日，我的第一趟春運列車開動了，是從廣州到信陽的k2210/k2209次列車。凡事的第一次總會有點興奮與緊張的，上車后，介紹這趟車的情況和注意事項，然后就回各自車廂作準備工作（檢查邊門，套垃圾袋，鎖廁所），和等待火車被拉去廣州火車站上客。我被分配在2、3號車廂，與梓英、路紅和兩位師傅共同管理這兩節車廂。第一次出車，我當的是二班，負責教導我的師傅是：李老師。上車前的培訓，我學到的是規條上的怎么做，在第一趟車行車中，我學到的是李師傅的工作經驗和實際中的注意事項。列車到站后，當然是上客。第一次面對洶涌的客流，我當時的感覺絕對是緊張，既害怕在開車前不能上完客，又害怕有乘客上錯車,不過，漸漸滴又淡定了下來，因為讓這班車的旅客上完車是我的職責。開車了，鎖緊邊門，再慢慢滴擠到車廂另一頭的乘務室，走過這短短的116米，說難也不難，但說簡單也不簡單，我覺得用“擠”來形容稍有牽強。旅程上，可能是坐火車有些單調，乘客們都很愿意和我聊天，問問我“為什么來當志愿者”、“大學生活怎么樣”或告訴我他們的一些工作或有趣的經歷等等。其實我覺得乘客們都挺和藹的，雖然我只是一名自愿者，這次更是我第一趟車出車，每每走過車廂到邊門等開門，他們都能自覺地給我讓道，或是對我對工作的笨拙之處，他們都能一笑置之，我覺得這就他們對我的包容和理解。三天后，我乘坐同一趟列車回到了廣州。春節正在臨近，在休息的幾天，我都默默地養精蓄銳，為5天后的更大的人流作準備。

20__年1月29日，這是第二趟車，是有廣州到重慶的k776/775和廣州到信陽的k2210/2209，歷時5天。由這趟車開始，帶我的師傅變成了李衛東師傅和謝麗娟師傅，而且我也由二班變為頭班。這趟車的客流較上次更甚之，不過，我淡定了，因為無論人多人少，既然選擇了當志愿者，就要負責好我的職責。這趟旅途中，我病了，可能是因為喊叫過多導致了咽喉炎和發不出聲，也因為這次的病，我更加深刻的感受到車長和小組的同伴們的關懷，例如每每翠萍見到我，都不會忘了那句“好點了沒？”，雖然只是短短一句，但就是這短短一句使我很感動，這可能也是我有喜感的原因。

20__年2月6日，這是節前的最后一趟車，也就是說我們重信六車班的除夕夜將在列車上度過。列車上的除夕餐可以說是挺豐盛的，有魚有雞有肉更有果粒橙！過了赤壁站后，下一站就是隔天早上了，那一夜就是我們重六車班歡樂的跨年夜。車內有同學和師傅的表演，車外有遠處的煙花，還有什么可缺呢？那晚，我表演了吹口琴和和其他幾位同學跳beatit和騎馬舞，可能表演的不夠精彩，但是看到大家的笑容，我知道這表演是成功的。20__年的除夕和跨年是給我深刻印象的一次，與車長師傅們和另外19位同伴們度過的快樂的一夜。

20__年2月14日，這是節后的第一趟車，正月初五，人流陸續的返回，無論是北上還是南下都很多人，不過人多不要緊，要緊的是，我們還應該盡好我們的職責，真誠對待每一名乘客，努力做到0失誤，最后我們也做到了。這趟車也是我們重信六志愿者車班的最后一趟車，車廂的氣氛有點抑郁，我知道這都是大家對其他伙伴的不舍，當然我也有點小抑郁。記得回到廣州的前一天晚上，我沒有回去睡覺，而是和大家一起聊聊天，互相講講自己的故事，一天不睡覺不是我的精神特別好，其實這也只是我對大家的不舍。不過，既然不舍，為什么我們回到學校后就不能繼續有交集呢？既然有了交點，就不能那么單調的只有一個交點。

20__年2月18日，我再一次回到廣州，也意味著這次的乘務員生活的結束。這個月，我感觸和獲益良多，我只想說的只有：“感謝大家一路上帶給我的思考和笑臉。”

春運志愿者的經歷與心得篇三

今年的寒假，我參加了由我校和xx鐵路集團組織的20xx年春運志愿者乘務員工作。雖然今年的年不能在家和親人過，不過，我深信這次的過年一定是我人生中獨特的難忘的一次過年，一次與重信六組的師傅們和同學們的年。

20xx年1月23日，我的第一趟春運列車開動了，是從廣州到信陽的k2210/k2209次列車。凡事的第一次總會有點興奮與緊張的，上車后，介紹這趟車的情況和注意事項，然后就回各自車廂作準備工作（檢查邊門，套垃圾袋，鎖廁所），和等待火車被拉去廣州火車站上客。我被分配在2、3號車廂，與梓英、路紅和兩位師傅共同管理這兩節車廂。第一次出車，我當的是二班，負責教導我的師傅是：李老師。上車前的培訓，我學到的是規條上的怎么做，在第一趟車行車中，我學到的是李師傅的工作經驗和實際中的注意事項。列車到站后，當然是上客。第一次面對洶涌的客流，我當時的感覺絕對是緊張，既害怕在開車前不能上完客，又害怕有乘客上錯車,不過，漸漸滴又淡定了下來，因為讓這班車的旅客上完車是我的職責。開車了，鎖緊邊門，再慢慢滴擠到車廂另一頭的乘務室，走過這短短的116米，說難也不難，但說簡單也不簡單，我覺得用“擠”來形容稍有牽強。旅程上，可能是坐火車有些單調，乘客們都很愿意和我聊天，問問我“為什么來當志愿者”、“大學生活怎么樣”或告訴我他們的一些工作或有趣的經歷等等。其實我覺得乘客們都挺和藹的，雖然我只是一名自愿者，這次更是我第一趟車出車，每每走過車廂到邊門等開門，他們都能自覺地給我讓道，或是對我對工作的笨拙之處，他們都能一笑置之，我覺得這就他們對我的包容和理解。三天后，我乘坐同一趟列車回到了廣州。春節正在臨近，在休息的幾天，我都默默地養精蓄銳，為5天后的更大的人流作準備。

20xx年1月29日，這是第二趟車，是有廣州到重慶的k776/775和廣州到信陽的k2210/2209，歷時5天。由這趟車開始，帶我的師傅變成了李衛東師傅和謝麗娟師傅，而且我也由二班變為頭班。這趟車的客流較上次更甚之，不過，我淡定了，因為無論人多人少，既然選擇了當志愿者，就要負責好我的職責。這趟旅途中，我病了，可能是因為喊叫過多導致了咽喉炎和發不出聲，也因為這次的病，我更加深刻的感受到車長和小組的同伴們的關懷，例如每每翠萍見到我，都不會忘了那句“好點了沒？”，雖然只是短短一句，但就是這短短一句使我很感動，這可能也是我有喜感的原因。

20xx年2月6日，這是節前的最后一趟車，也就是說我們重信六車班的除夕夜將在列車上度過。列車上的除夕餐可以說是挺豐盛的，有魚有雞有肉更有果粒橙！過了赤壁站后，下一站就是隔天早上了，那一夜就是我們重六車班歡樂的跨年夜。車內有同學和師傅的表演，車外有遠處的煙花，還有什么可缺呢？那晚，我表演了吹口琴和和其他幾位同學跳beat it和騎馬舞，可能表演的不夠精彩，但是看到大家的笑容，我知道這表演是成功的。20xx年的除夕和跨年是給我深刻印象的一次，與車長師傅們和另外19位同伴們度過的快樂的一夜。

20xx年2月14日，這是節后的第一趟車，正月初五，人流陸續的返回，無論是北上還是南下都很多人，不過人多不要緊，要緊的是，我們還應該盡好我們的職責，真誠對待每一名乘客，努力做到0失誤，最后我們也做到了。這趟車也是我們重信六志愿者車班的最后一趟車，車廂的氣氛有點抑郁，我知道這都是大家對其他伙伴的不舍，當然我也有點小抑郁。記得回到廣州的前一天晚上，我沒有回去睡覺，而是和大家一起聊聊天，互相講講自己的故事，一天不睡覺不是我的精神特別好，其實這也只是我對大家的不舍。不過，既然不舍，為什么我們回到學校后就不能繼續有交集呢？既然有了交點，就不能那么單調的只有一個交點。

20xx年2月18日，我再一次回到廣州，也意味著這次的乘務員生活的結束。這個月，我感觸和獲益良多，我只想說的只有：“感謝大家一路上帶給我的思考和笑臉。”

春運志愿者的經歷與心得篇四

回憶起我們正式工作的前一天，各位領導對我們進行了一次短期的培訓，在培訓期間，各位相關的工作人員向我們講述了在我們工作期間應該注意的事項，并對我們的工作任務進行了詳細的講解，確保我們每個人對自己的工作任務十分了解，進而順利開展我們的工作。之后，培訓老師讓我們觀看了第一批和第二批志愿者在工作期間拍的照片，以及他們的工作時的錄像，看過之后，我的內心充滿了感動，看著前兩批志愿者熱心服務的身影，看著他們露出的甜美的微笑，我油然生出了一種敬佩之感，我希望我自己能夠踏著他們走出的路，一直努力前行腳踏實地認真完成自己的使命，并且對自己的志愿服務工作充滿了期待。

在起初的三天里，我和我的同事一起負責的是看守重點旅客候車室的工作。第一天從事這項工作的時候，我們都比較生疏，遇到一些突發的情況也不能很好的處理，我們的隊長看到我們這樣的情況告訴了我們很多處理突發情況的方法，讓我們有了一種柳暗花明又一村的感覺，之后的工作進行得也比較順利。重點旅客是指的母嬰、殘疾、年老、弱小以及軍人，在我們的工作期間接待了很多的重點旅客，我們把很多的旅客都送上了列車把他們安置好之后我們才放心地離開，我們對他們熱情周到的服務迎來了他們衷心的感謝，看著他們安心地踏上旅途我們的內心也很欣慰，即使辛苦我們也覺得很值得。

之后的幾天我們負責的是安檢工作，在安檢口我們主要的工作是疏導旅客，避免旅客在安檢口擁擠堵塞而導致人員流通受阻，而且這個工作讓我覺得安檢人員的責任是相當重大的，安檢人員必須很細心，不能出現一點兒的疏漏，要避免旅客把易燃物品等違禁物品帶進火車，確保旅客的安全，在工作期間會出現旅客不是很配合的情況，但是我們還是很耐心地對旅客進行講解，旅客最終上交了違禁物品。

明天是我們志愿服務的最后一天，我相信我們每個人都會認真的做完最后一天的工作，但是我相信我們志愿服務的精神會永存在我們每個人的心中，我們心中永遠會吶喊著我們的口號“志愿服務和諧春運”，加油吧志愿者們，讓我們一起創造和諧美麗的春城吧!!!

春運志愿者的經歷與心得篇五

春節，是一個讓所有人魂牽夢繞的節日。

它寄托著思念，滿載著期盼。

平安回家，快樂出發，我們緣聚懷化，共同春運。

我們在這里相識，共同學習，相互鼓勵。

點滴之間，我們更加成熟。

無助，汗水，疲倦。我們依然堅守。-----。

我是懷化君源華天大酒店的一名普通員工.由于酒店的工作過年也得堅守崗位,輪到自己休假時所有人都趕著上班了.正是火車站的春運高峰期,年假的第一天身為懷化義工組織成員的我就投入到志愿者中貢獻一份自己的力量，送出微笑，送出溫暖，為旅客出行提供便利。通過參與志愿服務，我也從中受益，獲得鍛煉。

當你看到那一個個迷茫的眼神，當你看到一個個拿著繁重物品的旅客，當你看到孕婦和小孩時。就是我送上溫暖的時候。

“你好，請問你是哪號車次？”

“你好，我帶你去母嬰候車室好嗎？”

“你好，我幫你拿吧！”

“你好，需要幫忙么？”......

只是一個小小的問候，只是一個小小的幫忙，但是旅客們都真誠的感激。

我記憶猶新的是那一次幫助一個旅客搬運行李,送她上車.那人為表達謝意，從錢包里掏出錢遞給我.我是來做義工的，而不是來掙錢的，我笑了笑，擺了擺手，微笑地說：“不用了。”轉過身向著服務點走回，這天陽光明媚，我用手輕輕擦去臉上的汗珠，穿在身上的義工服在陽光照耀下特別醒目，回來的步伐也顯得特別輕盈，快捷。原來，幫助別人的感覺是這樣的舒暢，快活。

在幫助旅客時也會遭到個別人無視，甚至會加以白眼，難道就因為那些個別的人而放棄所有需要幫助的人嗎？很顯然我并不能放棄，所以我學會承受，并保持熱情。因為我是志愿者！！

活動中我在安檢口、火車站一樓至二樓之間穿梭，為乘客拿行李。雖然累得筋疲力盡，但還是很興奮，辛苦我一個，平安一群人。活動是勞累的，無論是生理上還是心理上。酸疼布滿全身，迷茫了遮掩了心靈。有時不禁想到，這么辛苦到底是為了什么？無償的付出為的是什么？難道是為了個小小的社會實踐？不，不是的。我只是想幫人，沒有其他理由，因為幫人會讓我覺得快樂。誰說義工是無償的？那一聲聲“謝謝”不就是對我們最好的報酬嗎？作為志愿者幫別人扛扛包，指指路，扶助老弱病殘乘車，是很平凡的事，但對于那些被幫助的人卻能給他們心里帶來溫暖.

通過志愿者活動，我親身感受到“春運”客運服務工作者的肩上的責任。為了讓更多的旅客能夠安全、順利的出行，他們積極引導旅客進站上車，耐心的解答旅客提出的各種問詢。無論工作多么艱辛，在服務旅客時他們的臉上永遠洋溢著微笑。看著旅客們踏上征程，他們的心情是快樂的，他們用艱辛和微笑溫暖了整個春運，同時也溫暖了每一位乘車旅客的心。

過年六天樂春運義工活動圓滿結束了，要道別的不只是一起工作的義工們，還有火車站的工作人員們。我不會忘記你們的！一份喜悅，一份憂愁。喜的是幫助人很多，收獲到很多。滿載而歸的同時，疲憊的身體終于可以得到充足的休息。憂的是曾在一起工作的伙伴匆匆而別。昔日里的快樂，只能埋藏在記憶之中。那一幅幅笑臉，只能不時在腦海中浮現。

春運志愿者的經歷與心得篇六

從20xx年11月開始招募20xx年暖冬行動春運志愿者到參加春運面試、急救培訓、禮儀培訓、安全培訓、紅線培訓、體能測試、疾控中心體檢、防身術培訓、健康證辦理直到20xx年月11日我們小組在南充火車站服務的最后一天，前前后后小半年的時間，我見證了一些志愿者小伙伴被淘汰、體檢不合格、培訓不合格、考試不合格遺憾離開、違反組織紀律性被退回母校。春運志愿者們從最初對服務的生疏，不上手到如今對服務項目---在進站口維持秩序、在候車室引導車次、在售票廳幫助取購票、在志愿崗亭接受旅客詢問、查詢車次、主動送盲人，殘疾人到站臺、新聞稿的撰寫等等都得心應手。前前后后為期四十天的春運，本是我們回家和親朋好友團聚的時間，我們卻選擇了留在南充奉獻自己，守衛千千萬萬旅客的回家路，默默耕耘著，為這個寒冷的冬日增添了一抹燦爛的亮色。

每天早上7點起床，洗漱、吃飯、擠公交，8點鐘準時到達南充站的志愿服務亭，整理帽沿、撫平衣角、頭戴小橙帽、身著小橙衣、腰佩小藍包，我們整裝待發開始了一天忙碌且充實的服務。剛至崗位，我們小組的小伙伴便全身心地投入到春運志愿服務工作中去。向往往的旅客親切地道一聲問候，耐心地為旅客朋友答疑解惑，排憂解難。

"有一天我看到一個老婆婆行李堆了一堆，她身邊又沒有年輕人陪同，于是跑過去幫助她，她還不樂意，用眼睛瞪著我說不要你們弄，我沒錢給你們，我說我們是志愿者不要旅客錢，她還是不信，一把手將行李搶了過去，我真的是出于好心，可是……"下班時一個志愿者向我訴著苦，很是委屈。我安慰著她說，這樣的情況在以后的服務中會經常遇到，旅客經常誤會我們是火車站收費幫忙提行李上火車的"小紅帽",所以老婆婆那樣對你很正常，你不要放在心上。

20xx年春運志愿者在共青團順慶區委領導、南充火車站工作人員、怡然志愿者協會會長的精心指導和幫助下很快熟悉了服務項目和方法，知悉旅客冷暖，懂得怎樣傳遞溫情春運。帶著平安春運、有序春運、溫馨春運，讓旅客體驗更美好的總目標，我們更加細致周到地服務旅客，讓旅客在回家的路途中感受春運志愿者的關心和溫暖。

在整個服務期間有太多的瞬間讓我們今生難忘---春運志愿者助"無聲"老人登上火車、助力困難夫婦踏上回家路、幫助走失小女孩尋找父母、"屈膝"為老人緩解疼痛等等。這一次春運經歷對我們說彌足珍貴，在以后的日子里雖不再擁有南充春運志愿者的身份，但幫助他人，服務社會，我們從未止步。

身處新時代，我們認真踐行社會主義核心價值觀，積極投身志愿活動，弘揚"奉獻、有愛、互助、進步"的志愿服務精神，在力所能及的范圍內，用心去感恩和奉獻社會，保障成千上萬旅客的回家路樂此不疲。回望志愿行，我們自豪地說道，無悔青春！

春運志愿者的經歷與心得篇七

前幾年的春運中我是一名普通的旅客而今年的春運我作為一名為旅客服務的志愿者，這種角色的轉換讓我產生幾點不同的體會：

我由于不熟悉客運業務僅僅做一些最簡單的工作，站在電梯旁為一些老弱病殘的旅客提提行李，幫他們找找候車室等等，從早上8點到11點僅僅三個小時的時間腿開始發酸開始有些站不住了，況且中間還休息了十幾分鐘，而我發現進站口的工作人員面對源源不斷的人群要不斷地提醒他們拿出車票把行李放上去接受檢查，還要一直站著檢查車票，一個班12小時的勞動強度可想而知，為了大家能夠平安的回家過年他們認真的工作，正是他們這些普通的鐵路工作者把春運這支浩浩蕩蕩的大軍平安地送達目的地。

濟南站的配套設施很齊全有孕婦殘疾人休息室，但是外面候車室人滿為患，里面卻空無一人。還有車站的問詢服務工作很不到位，就二樓一個值班站長室，外面的辦公桌只有牌子沒有人影。再就是工作人員的服務態度問題，旅客購買到車票的那時刻起就應當享受到應有的權利，為什么從進站開始聽到的是生硬的話語，問工作人員問題時總是那么小心翼翼呢。

濟南站應加大宣傳力度，春運是各大媒體熱門話題，鐵路應以開放的姿態迎接旅客，青島站有一個陽光之窗以微笑面對旅客，濟南站應該向他們一樣樹立一個典型特別是在問詢服務工作上面，有時候僅僅是一個微笑，一句貼心的話語就能讓一個人的旅程中充滿陽光！

當我幫他們提起沉重的行李，牽著孩子的小手走上電梯，把大娘帶到候車室的時候，耳邊總能聽到那一聲聲親切的“謝謝”，我的心中洋溢著自豪和滿足。也許我們做的只是一些小事，也未必能給春運的困難帶來什么多大的幫助，但是能夠陪伴那些思鄉的旅客一起等待，并看著他們踏上回家的列車，心中很是溫暖。

以上就是我作為一個志愿者的親身體驗，鐵路是一個服務行業然而由于體制的原因，我們的服務水平還有待提高，作為一名普通的鐵路工作人員，應當有一個比較強服務意識，端正自己的工作態度，社會在不斷進步，鐵路的明天更應該與時俱進。

春運志愿者的經歷與心得篇八

春運是人們年末年初出行的高峰期，也是每個家庭團聚的時刻。為了順利安全地度過春運，公交志愿者們在這個特殊的時期起到了重要的作用。在志愿者們的幫助和努力下，每個旅客都能感受到溫暖與關愛，同時也給志愿者們帶來了很多寶貴的心得體會。

第二段：了解旅客需求。

作為公交志愿者，第一步就是了解并滿足旅客的需求。旅客們有不同的目的地和行程安排，所以志愿者們需要耐心地詢問旅客的行程，并及時提供幫助和建議。同時，也要注重傳遞溫暖和關切，給旅客以安心和舒適的感覺。

第三段：提供便利和指導。

志愿者不僅要為旅客提供準確和實用的信息，還要積極地提供便利和指導。比如，在繁忙的車站中，志愿者們可以幫助老人、孩子和行李較多的旅客們順利上下車，減少他們的困擾和時間浪費。此外，志愿者們還需要掌握一些緊急情況的處理方法，為旅客提供及時有效的援助。

第四段：化解矛盾和沖突。

春運期間，車廂內的擁擠和氣氛緊張很容易引發矛盾和沖突。作為公交志愿者，關鍵是能夠冷靜地處理和化解矛盾，維護乘車秩序。志愿者們要學會傾聽旅客的訴求，通過有效溝通和協調，使糾紛得到妥善解決，并為乘客們營造一個和諧的旅程環境。

通過參與春運公交志愿者的活動，我深刻體會到了服務他人的快樂和意義。在為旅客提供幫助的過程中，我不僅積累了豐富的實踐經驗，也增強了自己的社會責任感和團隊合作能力。此外，與旅客的互動和交流也使我更加理解了人與人之間互助的重要性，以及溫暖的力量。

在未來，我將繼續積極參與公益志愿活動，為更多的人提供幫助和支持。同時，我也希望更多的人能夠加入到志愿者隊伍中來，共同為春運增添一份溫馨和友善的力量，讓每個旅客都能安心愉快地回家團圓。

（總字數：388字）。

春運志愿者的經歷與心得篇九

前幾年的春運中我是一名普通的旅客而今年的春運我作為一名為旅客服務的志愿者，這種角色的轉換讓我產生幾點不同的體會：

一、我們鐵路工作人員的辛苦。

我由于不熟悉客運業務僅僅做一些最簡單的工作，站在電梯旁為一些老弱病殘的旅客提提行李，幫他們找找候車室等等，從早上8點到11點僅僅三個小時的時間腿開始發酸開始有些站不住了，況且中間還休息了十幾分鐘，而我發現進站口的工作人員面對源源不斷的人群要不斷地提醒他們拿出車票把行李放上去接受檢查，還要一直站著檢查車票，一個班12小時的勞動強度可想而知，為了大家能夠平安的回家過年他們認真的工作，正是他們這些普通的鐵路工作者把春運這支浩浩蕩蕩的大軍平安地送達目的地。

二、客運站的服務質量有待提高。

濟南站的配套設施很齊全有孕婦殘疾人休息室，但是外面候車室人滿為患，里面卻空無一人。還有車站的問詢服務工作很不到位，就二樓一個值班站長室，外面的辦公桌只有牌子沒有人影。再就是工作人員的服務態度問題，旅客購買到車票的那時刻起就應當享受到應有的權利，為什么從進站開始聽到的是生硬的話語，問工作人員問題時總是那么小心翼翼呢。

濟南站應加大宣傳力度，春運是各大媒體熱門話題，鐵路應以開放的姿態迎接旅客，青島站有一個陽光之窗以微笑面對旅客，濟南站應該向他們一樣樹立一個典型特別是在問詢服務工作上面，有時候僅僅是一個微笑，一句貼心的話語就能讓一個人的旅程中充滿陽光！

三、通過參加這次志愿者服務，我也從中受益，得到鍛煉，提高了各方面的素質水平。

當我幫他們提起沉重的行李，牽著孩子的小手走上電梯，把大娘帶到候車室的時候，耳邊總能聽到那一聲聲親切的“謝謝”，我的心中洋溢著自豪和滿足。也許我們做的只是一些小事，也未必能給春運的困難帶來什么多大的幫助，但是能夠陪伴那些思鄉的旅客一起等待，并看著他們踏上回家的列車，心中很是溫暖。

以上就是我作為一個志愿者的親身體驗，鐵路是一個服務行業然而由于體制的原因，我們的服務水平還有待提高，作為一名普通的鐵路工作人員，應當有一個比較強服務意識，端正自己的工作態度，社會在不斷進步，鐵路的明天更應該與時俱進。

春運志愿者的經歷與心得篇十

經歷前面幾次的通用志愿者培訓，我們終于在10月16號來到了我們工作的場館——廣州奧林匹克中心田徑館。

第一次來到田徑館，一靠近就看到了志愿者通用培訓總結豎立在北門前的巨大的火炬。

在火炬前聽完簡短的介紹之后，我們開始了的熟悉場館任亞運志愿者培訓心得文章務。環田徑館一周的路途中，我們經過了包括奧體中心酒店，貴賓區，媒體中心在內的前院，以及包括田徑場志愿者大本營所在地，運動員檢錄處，熱身場所在內的后院。一路上，作為驗票員的我，自然是很關注入場口的位置。在大致記住了各個一﹑二次驗票口和南北安檢大棚的位置之后，我們從火炬前的大門進入到了場內。田徑場真的很大啊，從北側走到南側要走好久，而且五層還在南北交接處斷開，如果觀眾走錯了就要從五樓下來，繞過半個場館，在爬上五樓。我這才體會到我們工作的重要性：面對走錯區的觀眾，雖然對我們而言可能就是這么短短一句話，但卻能免去觀眾的多少麻煩啊。

參觀完田徑館以后，我們開始了尋標活動，需要把八處地方一一尋找出來，并拿到印章。我們組采取了分隊定點的辦法。只是剛開始的那一處非常難找，不知道是被隱藏的比較好，還是打印章的人的位置不太對。我們不僅花費了大量的時間，還重新調配了人手，每個點只留一個人駐扎，其他人都被派往一號地點。最后，在我們的不斷努力下，這個點終于被順利拿下。后來的幾個位置都十分的順利，但由于這樣的一個插曲，我們組的成績并不十分理想。但這樣的尋標鍛煉了我們的團結心和凝聚力，我們驗票二組這個團隊上下齊心，一定能夠很好的完成我們的任務。

尋標完成，經過短暫的午飯時間和休息之后，我們就開始了今天的重頭戲——分配崗位和站點。我們組被分配在五號和六號出入口，這兩個出入口可不容易啊。五號口作為南安檢大棚的主入口之一，必定會有不少人直接沖過來，而六號口擁有一條無障礙通道，我們不僅要保持正常通道通行秩序，還要關注殘障人士的方便通行，所以困難可想而知。為了應對可能出現的情況，我們和換班的七組的同學們想象了一些可能出現的突然場景，預先演練一番，以備不時之需。

經歷了這一天的培訓，我覺得作為志愿者，可能產生的情況會有很多，有些我們未曾想到的事情就會突然發生在我們身上，只能隨機應變。所以我更覺得我們應該做好各種準備，了解各種知識。雖然這不是萬全之策，但是多多準備，還是會派上用場的吧。希望我在崗的這么多天里，自己能夠圓滿的完成自己的任務，增加一份經歷，也訓練自己對待特殊事件發生的反應力和團隊之間的合作精神。

春運志愿者的經歷與心得篇十一

第一段：引言（100字）。

春運期間，作為一名交警志愿者，我參加了春運安全巡邏工作。這段時間的經歷讓我深刻體會到，交警志愿者的工作是保障和維護春運安全的重要力量。在為期一個月的志愿服務中，我不僅收獲了寶貴的經驗，更加燃起了為社會貢獻自己力量的熱情。

轉載自 www.tb8k.com

第二段：傾聽民眾心聲（300字）。

作為交警志愿者，我與各類乘客密切接觸，經常傾聽他們的心聲。在這個過程中，我發現了一些普遍的需求。首先，乘客非常希望有一個安全、有序的乘車環境，他們需要交警志愿者的協助來維持乘車秩序。其次，乘客對交通出行的信息了解有限，他們需要志愿者提供準確及時的交通信息。最后，乘客希望他們的問題和困惑能得到合理解答，在面對交通狀況不佳時，交警志愿者的耐心與細心給予了乘客們極大的安撫和支持。

第三段：責任與擔當（300字）。

作為一名交警志愿者，我深深感受到了自己的責任與擔當。春運期間，我們義無反顧地投入到了繁忙的工作中。每當清晨的第一縷陽光照射到我的臉上時，我便帶著一顆勇往直前的心情，為確保乘客的安全順利到達目的地而工作。在夜晚的漆黑中，無論寒風凜冽還是驕陽似火，我們都要堅持守崗，確保交通秩序井然有序。我們是道路的守護者，是人民群眾的保護神，我們的責任感使我們甘愿為他人付出。

第四段：收獲與成長（300字）。

在春運期間，我不僅為乘客服務，更收獲了自己的成長。細心觀察乘客的需求，我學會了主動幫助他人。在對待突發事件的處理中，我學會了快速反應和冷靜思考。與同事們深入交流，我學到了團隊合作的重要性。這段經歷讓我更加明白，人人心中都有一份善意，只要去發現、去激發，我們可以互相幫助、支持和理解。春運志愿者的工作給了我機會去守護愛與和諧，也讓我變得更加善良與樂觀。

第五段：感恩與展望（200字）。

回顧春運志愿服務，我深深感悟到了服務他人的價值和意義，同時也向那些默默付出的交警執勤民警們致以崇高的敬意。未來，我將繼續投身于志愿服務中，用實際行動傳遞一份善意和溫暖。我相信，在交警志愿者的行列中，我們將繼續發揚艱苦奮斗、無私奉獻的精神，用自己的力量守護著每一位乘客的平安出行。

春運志愿者的經歷與心得篇十二

長沙2月25日電(袁鋼鄒琳)今年春運，細心的乘客會發現，在春運志愿者的隊伍里出現了很多新鮮面孔，其中不乏四五十歲的中老年志愿者。原來，這里的志愿者除了來自法蘭盤中南大學、湖南農業大學、西南石油大學的高校學生，還有“義工助學萬人行”志愿團體的志愿者。服務秘籍：“波波”候車通“請問k577在哪里候車?”“第三候車室!”“k9019呢?”“上二樓往右轉第一候車室!”節后，在長沙火車站，無論您什么時候問志愿者這樣的問題，他們都能在五秒鐘內答復您。“簡直能與專業客運員相比了!”長沙火車站客運車站副主任郭暢在親身體驗后感嘆道。原來，他們每個人手上都拿著一份簡易車次候車廳的對照表，表上用“k、t、z”等字母分成大類，再按車次大小和相應的候車廳有序排開。這樣，無論什么時候都能一目了然地看清車次和候車廳。據志愿者介紹，大家管這個服務秘籍叫“波波車候通”，這是中南大學龍順波和唐建波兩位同學設計發明出來的。“太好用了，有了這張表，我就成了車候通了!”金牌義工有金牌的服務質量“我是湖南省第一屆金牌義工!”王青，長沙市“義工助學萬人行”志愿團隊負責人，有著11年的志愿服務經驗。“參與過很多服務項目，鐵路春運服務是第一次!這一次和以前不一樣，更忙，更辛苦，但收獲更多，成就感也更強。”今年春運，長沙站一天最多發送過4.4萬旅客，其中需要咨詢或者提攜行李服務的至少有50%的人，想象一下，都能感覺到志愿者工作量的龐大。“我是金牌義工，從服務禮儀，到服務技巧，到我的團隊管理，我都要有金牌的質量!……”話沒說完，王青又看見一個抱著孩子的旅客拖著兩大箱行李，馬上奔了過去。別叫我阿姨，叫大姐謝仁輝，“義工助學萬人行”志愿團隊的老隊員，報名參加長沙火車站志愿服務時出示的身份證上赫然寫著1955年出生。最初，火車站志愿活動的組織者拒絕了她的'志愿報名，“阿姨，春運志愿服務很辛苦，很多旅客的行李又多又重，我怕您閃了腰，會受傷埃”“別叫我阿姨，叫大姐!”謝仁輝說，“咯多旅客需要服務，我有服務經驗，自我保護意識也很強，肯定冒問題。”就這樣，55歲的謝大姐上崗了。她溫馨的笑容和周到的服務馬上為她贏得了極高的人氣，向她咨詢、請她幫忙的人越來越多，身旁的小志愿者也儼然把她當成了服務標桿。

“疲勞照片”成為電腦桌面主題。

在春運志愿者服務期間，火車站幾乎就成了他們的家。這些志愿者每天7時從學校以集體晨跑的方式去火車站，到了火車站后，還要開早會布置當天各組的任務，20時則要開會總結當天的工作。“雖然每天我都累得倒頭就睡，但能幫這么多人我很開心，而且同學們在一起就像和家人在一起一樣。”船電1001班的王先俊說道。

當志愿者的日子是艱辛的，湖北襄陽的王毅對此深有感觸。不說日復一日的清潔打掃，不說整天的頂風冒雪，就說一張丟失的車票就讓他忙碌了8個小時。

正月初三上午，王毅在掃地時發現了一張藍色的車票。撿起來一看，是一張將要從九江發往深圳西的軟臥票。王毅立刻找到了車站廣播，通過車票上的姓名尋找失主，在廣播多次未果的情況下，他便自己去尋找這位失主。從1號候車室到2號候車室，從樓上到樓下，從車站里到站前廣場，嗓子喊啞了，腿跑疼了，他仍不放棄。在苦苦尋找了8個小時以后，他終于在臨時售票大廳內找到了正在排隊重新購票的失主，而這時離上車時間只有20分鐘。而當這位旅客接過票一個勁兒地表示感謝時，王毅卻只是笑著說：“終于找到您了1看著乘客登上列車，逐漸遠去后，疲勞的王毅坐在候車室里一動不動，身邊的同學給他拍下了一張照片，王毅把這張照片放在了自己的電腦桌面上，他說：“每當看到這照片，心中就有淡淡的甜。”

平凡瑣事溫暖回家路。

接受采訪時，曾敏告訴記者：“其實我們做的事情都是很平凡的小事，不過是掃掃地，引導一下乘客，扶一下老人，抱一下小孩等，沒什么大不了的。”面對瑣碎的小事，志愿者們依然會認真仔細地完成。曾敏說：“很多事情對我們來說是小事，但對乘客來說卻是大事。”一位都昌的女乘客坐車前往廣州，因為扭傷了腳，行李又多，只能在車站通道里拖著東西走，眼看火車就要開走了，她心里十分著急，淚水在眼眶里打起了轉。這時，一位志愿者走過來，幫她拿起了行李，并趕上火車，這位女乘客邊流著淚邊大聲說著謝謝。一位火車站的工作人員說：“他們做的事情很平凡，身上體現出的精神卻很偉大。”

正月初六的中午，剛剛從崗位上輪換下來的韓偉強、黃俊杰、吳梟和董偉峰4人正準備吃飯，就聽到1號候車廳傳來一陣騷動。4人撂下手中還未來得及下口的飯菜，就跑了過去，才發現一位孕婦出現了危險情況。第一次碰到這種情況的4人有些手足無措，鎮定下來后，立刻就讓一名志愿者去通知在火車站輪值的醫務組，剩下的3人則負責疏散圍觀人群和安撫孕婦及其親人。醫務組趕到后，4人又協助醫生小心翼翼地把孕婦抬上擔架，送上救護車。韓偉強告訴記者，事后聽說由于救治及時，孕婦脫離了生命危險，還生了一個男孩時，志愿們都特別高興。

志愿精神感動社會你我他。

每一個人都有一顆向善的心，志愿者的服務感染了很多人。正月初七晚上，服務結束后，志愿們一起返校，由于天下起了雨，同學打的返回，在車上無意中和司機說起自己是在火車站工作的學生志愿者，司機師傅立馬把計價器推了上去，當時他們以為司機不給打表計價，到了學校后，當大家把車費給司機時，他卻執意不收，說：“你們能為社會服務，我為什么不能為你們服務呢？”

家在內蒙古烏蘭察布的劉建飛對志愿服務有著自己的執著，為能如期參加本次春運志愿服務，他在除夕中午與家人吃過團圓飯后，就提著行李踏上了回九江的旅程。而在到達九江火車站之前，他已輾轉了數輛火車，他先從家鄉坐火車趕到了北京西站，又在候車室等了十幾個小時才坐上了南下九江的火車。到達目的地九江火車站后，他不顧旅途的疲憊就開始了志愿服務工作，讓九江車務段的工作人員和其他志愿者都深受感動。事實上，正是考慮到這一情況，一開始學校并沒有同意他進入志愿者的行列，但最后學校還是輸給了他的執著。“只想做點力所能及的事情，家人也很理解我。”劉建飛表示，盡管沒在家過完年，但他并不遺憾。“其實，元宵節我們也是在車站和旅客們一起過的。”他笑著說道，雖然送元宵時忙得滿頭大汗，但只要旅客簡單的一句“謝謝”，他們就能高興半天。

采訪結束了，這些可愛的志愿者們告訴記者，雖然服務只有短短的40天，但卻收獲了很多無法在校園里學到的東西。在今后在大學生活中，他們將會參加更多的志愿服務活動，給他人帶去幫助和溫暖，更好地體現出當代大學生志愿者的服務精神。

上一篇：檔案清查情況報告下一篇：工作鉆勁不夠整改措施。

將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。

春運志愿者的經歷與心得篇十三

今年春運，一個偶然的機會，我參與了青年志愿者春運服務工作，部分了解了鐵路，也了解了鐵路人在春運中的壓力和辛苦，感受頗深。

鐵路工作真的很辛苦，安全壓力大、工作條件差、勞動時間長、收入水平低、生活沒規律。這些苦楚，我們可以從每一個車站里那些聲音嘶啞、面容憔悴的鐵路人身上看到。當然，我們在車站看到的那些雖然已經好多天沒有回家，雖然已經累得抬不起腳、嗓音嘶啞的服務員，比起那些奔波在十里車場上和巡守在千里鐵道線上的職工們還是幸運的。天寒地凍的股道旁，給客車上水的上水工們和巡檢線路的巡道工們，衣服上冰凌套著冰凌;在站臺上立崗接發列車的助理值班員可能相對輕松些，但他們每天也要出來進去100多趟，一個班下來也需走上幾十里路;客運員只要往站臺上一站，就別打算回休息室，一天100多趟客車，這趟車還沒開，下一列又進站了，為了不上廁所，連水都不敢喝;負責安檢的人員更是盡職盡責，為了安全片刻都不能離開崗位;售票人員因為旅客多的緣故，提前上班、加班加點更是家常便飯;問詢處的工作人員把嗓子都說啞了，仍在仔細地回答著旅客的問題;保潔人員不停歇地擦著地面，累得滿頭大汗也沒空休息;車站的值班干部們就更不能回家了，每趟客車進站都要親自去接車，生怕出了什么紕漏。

其實還有好多大家平時接觸不到的鐵路職工，他們也都具有很強的責任感和紀律性。譬如護鐵路線的公安警察、開火車的司機、修鐵路的養路工、確保信號顯示正常的信號工、電話通暢的通訊工、跑列車的乘務員、指揮列車運行的調度員、接發列車的車站值班員等等。他們的工作量也都很大,但是為了確保列車的安全運營，確保旅客的生命財產安全，他們也都默默地奉獻了很多很多。

鐵路工作不同于其他工作，它有著很強的紀律性和作業標準化，屬半軍事化管理。因為鐵路和火車與平常老百姓的生活密切相關，鐵路管理的好與壞，也直接反映著國家的管理水平，體現著我們的綜合國力。

鐵路職工的工作既苦又累，春運、暑運、黃金周、節假日等，更是他們工作量最大的時候，但是他們沒有怨言，堅持在本職崗位上兢兢業業地奉獻著。

我在這里并不是為了歌頌鐵路職工的偉大與崇高，但是，很多平凡的鐵路職工帶給我的感觸和感動，卻是真實的。他們雖然在看似平凡的崗位上，卻奉獻出了不平凡的工作熱情，犧牲了大多數中國人在春節本應享受到的家庭團圓。

中國鐵路用人均一根香煙長度的鐵道，創造了世界鐵路運營的奇跡，運輸效率和人均勞動生產率是世界其他任何國家都無可比擬的。中國鐵路人用他們的實際行動和辛勞的汗水保證了“鐵龍”的暢通無阻。

我想說，在新時代、在我們偉大祖國的大家庭里，鐵路職工——也是我們最可愛的人。

春運志愿者的經歷與心得篇十四

隨著新冠疫情的暴發，春運成為了一次關鍵的戰役，也考驗著每一位參與其中的抗疫志愿者。我在這場戰役中擔任志愿者，與眾多志愿者們一同奮戰，經歷了許多難忘的事情，同時也收獲了很多寶貴的經驗和體會。

首先，守望相助。在春運期間，許多旅客因為疫情無法返鄉，不少人面臨困難，而我作為一名志愿者，盡力幫助他們。有一次，我遇到了一個老人，他已經錯過了幾趟車，情緒非常低落。我主動上前詢問情況，了解到他返鄉的意愿非常堅決，但是由于車票緊張，一直沒有買到票。于是，我幫他打聽了一下情況，最終找到了一張返鄉車票，并幫他購買了。看到老人眼中的感激與欣慰，我心中也充滿了成就感。

其次，解答疑問。由于疫情的影響，今年春運的信息變得異常復雜，許多旅客對于政策、車次等事項有很多疑問，作為志愿者，我們義不容辭地承擔起了答疑解惑的責任。記得有一次，一個年輕的女孩在詢問有關檢測的問題，她滿臉憂慮。在我耐心地為她解釋了相關政策后，她臉上的憂慮逐漸消散，感謝地說道：“謝謝你，讓我對回家有了更多的信心。”這一幕讓我深感，作為一名志愿者，不僅要提供信息，還要給予他們溫暖和安心。

再次，保障安全。疫情期間，防控工作是重中之重，作為志愿者，我們要時刻保持警惕，確保旅客的安全。比如，我們要求旅客佩戴口罩，測量體溫，并嚴格執行人員流動管理、場所消毒等措施。有一次，一位旅客忘記了戴口罩，我及時上前提醒，他感慨地說：“謝謝你們的關心，護佑我們歸家的路。”在工作中，我深刻認識到，抗疫是每個人的責任，只有保障好自己和他人的安全，我們才能共同戰勝疫情。

同時，友善相待。在忙碌的春運時期，很多旅客心情浮躁，容易產生矛盾和沖突。做為一位志愿者，我們要以友善的態度與旅客相處。有一次，我遇到了一個父親和兒子之間的爭執，兒子發脾氣，父親也憤怒地回應，場面一度尷尬。我主動上前勸解，從疏導情緒開始，逐漸讓他們冷靜下來。最終，他們和好如初，感慨地說：“沒想到我們的爭執問題，居然還需要你們志愿者來做和事老。”這讓我深刻地認識到，溝通和理解是化解矛盾的關鍵，我們的友善和耐心能夠傳遞給旅客更多的溫暖和理解。

最后，不忘初心。我深知，我之所以成為一名志愿者，并不是為了得到物質上的回報，而是為了付出自己的一份力量，盡自己的一份責任。在春運抗疫的戰斗中，我看到了眾多退休老師、離退休干部、大學生志愿者等各個團隊的犧牲與付出，他們無怨無悔地堅守自己的職責，與疫情抗爭到底。與這些志愿者們相處的時光讓我更加明白，每一個人都有責任去為社會貢獻自己的力量，并不斷地保持初心，做一名對社會有益的人。

春運抗疫志愿者是一支默默無聞的隊伍，他們的付出和努力是春運的有力保障，也是疫情防控的堅實陣線。通過參與春運抗疫工作，我更加深刻地體會到了團結協作、守望相助的重要性，并且時刻保持警覺，為旅客的安全提供保障。作為一名志愿者，我愿意繼續朝著這個方向努力前行，為社會的發展與進步貢獻自己的一份力量。

春運志愿者的經歷與心得篇十五

春運南站志愿者活動開始了！來參加活動的志愿者有住在市郊的，有推遲回家時間的外地同學，有實習請假的，大家無一例外地揣著一顆熱情的志愿之心，冒著寒風趕赴南站，為急切返鄉的人們提供最人性化的、最無微不至的服務。

在南站服務的第一天里，感人小事無處不在，在寒風中，紅馬甲成為了一道獨特的風景線，每一位志愿者都會以自己的熱情服務于南站的每一位旅客，出色的完成此次志愿服務。

首先，很榮幸的成為了上師大金融學院南站春運志愿者隊中的一員。今天是我們志愿工作的第二天，與昨天相比，今天的工作感覺相對熟悉了也更順手了。

我所在小組的崗位處于軌道出口。路人詢問的大多是北廣場或者幾號出口怎么走等，相對比較輕松，但初來乍到的我們對周邊交通還是不太熟悉，我們幾次詢問一名地鐵工作人員后，他送給了我們一本很實用、很具體的`地鐵路線小冊子，對我們的志愿服務非常有幫助。

此外，在今天的工作中，我們第一次遇到了外國游客。雖然剛開始交流的時候覺得有些緊張，但在和同學的合作下，我們順利地為她解決了問題。當她對我們說謝謝的時候，我們覺得很有成就感。

服務的第二日正值雙休日，人流相對多了一些。但因為漸漸熟悉了路線，我們服務時比昨天更加有效率了。今天和我一起站崗的男生個子挺高的，每次有游客來問路，他都會細心地彎下腰回答。有時遇到面露難色的乘客，也會主動上前，希望能給予他們幫助。但偶爾，我們也會遇到一些乘客看了我們一眼又轉去問工作人員，也許是不夠信任我們吧，這個時候我們就會指指袖章，希望別人能夠注意到我們向我們尋求幫助。2個小時的站崗中，幫助別人的樂趣沖淡了站立的疲倦，能做志愿者的工作大家都很開心。希望明后天的工作也能像今天一樣順利，也希望能幫助到更多人。

最及時的幫助，也許只是力所能及的小小幫助，卻也能讓乘客們露出舒心的微笑。短短幾天的志愿服務，使我體味了最難忘的七彩人生。如果我是一個有夢的人，鐵路志愿者生活豐富了我的夢！在這里我放逐夢想，在未來充滿挑戰的未知世界用勇氣和微笑創造屬于自己的奇跡和精彩！

志愿工作是一個良性循環的過程。其中我們收獲了兩種財富，一種是服務他人的快樂，另一種是對方回饋給我們的感激和尊重。我們付出的越多，社會給予我們的尊重就越多，這種尊重鼓舞著我們，激勵著我們，讓我們更加努力的繼續工作，取得更大的成績。我們也會懷著體驗和學習、奉獻與無悔的心態迎接今后的各種挑戰。