總結是一種反思的過程，通過總結我們可以看到自己的優點和不足之處。在寫總結時，我們應該圍繞主題展開，突出重點和亮點。如果你對總結范文感興趣，不妨來看看以下這些，或許能給你帶來一些靈感和啟發。

貨運代理實訓心得篇一

作為現代物流行業的重要組成部分，貨運代理是連接供應鏈各個環節的重要紐帶。貨運代理不僅需要具備扎實的專業知識和技能，還需要具備良好的溝通能力、組織協調能力和應變能力。在實踐中，貨運代理面對各種復雜的情況和問題，需要積極主動地解決和應對，這不僅是對個人能力的挑戰，更是對整個行業的發展提出了新的要求。

二、提高水平的思考和努力。

貨運代理實踐中，我認識到提高個人水平的重要性。作為物流專業的從業者，需要不斷學習和磨煉自己的技能，加深對行業的理解和認識。我通過不斷閱讀相關的書籍、參加培訓和交流活動，提高了自己的專業水平和綜合素質。同時，我還注重積累實踐經驗，不斷總結和反思自己的工作，不斷完善和改進自己的工作方法。只有通過不斷地學習和實踐，才能不斷提高自己的水平，更好地服務客戶和推動行業的發展。

三、團隊合作的重要性和挑戰。

貨運代理工作是一個團隊合作的過程。在實踐中，我深刻認識到團隊合作的重要性和挑戰。在貨運代理工作中，涉及到多個環節和多個崗位的協作，各個環節和崗位之間的協調和配合直接影響到項目的順利進行和客戶的滿意度。因此，貨運代理需要具備良好的團隊合作精神，主動與團隊成員溝通和協作，相互支持和幫助，共同解決問題和完成任務。同時，貨運代理也面臨著團隊合作的挑戰，如溝通不順暢、協調困難等。因此，我通過學習和實踐，不斷提高自己的協作能力和團隊合作意識，與團隊成員保持良好的溝通和協作，共同解決問題，取得了良好的效果。

四、風險管理和應對的策略。

貨運代理工作中，我認識到風險管理和應對的重要性。在實踐中，貨運代理面臨著各種各樣的風險，如貨物丟失、損壞、延誤等，還有合同糾紛、法律風險等。因此，貨運代理需要具備風險識別和風險管理的能力，預防和解決各種風險。在實踐中，我注重了解和分析客戶需求和風險點，制定合理的方案和應對策略。同時，我還與相關部門和外部合作伙伴建立了良好的合作關系，及時溝通和協調，減少風險的發生和影響。通過有效的風險管理和應對策略，貨運代理將能更好地為客戶提供服務，并保護自身和企業的利益。

五、展望和努力的方向。

在貨運代理實踐中，我認識到行業的發展和變革對自身的要求和挑戰。未來，貨運代理將面臨更加復雜多變的市場環境和客戶需求。因此，我認為貨運代理需要繼續提高自身的綜合素質和能力，不斷學習和創新，適應行業的發展和變化。同時，貨運代理還需要與時俱進，積極擁抱新技術和新模式，提高工作效率和服務質量。在未來的實踐中，我將繼續努力，提高自身的專業水平和綜合素質，為客戶提供更好的貨運代理服務，推動行業的發展和進步。

總結起來，貨運代理實踐是一項具有挑戰性的工作，需要提高水平、加強團隊合作、正確應對風險，同時也需要展望未來，不斷努力和創新。只有不斷學習和實踐，才能在這個行業中立足和發展。希望通過以后的實踐，能夠提高自己的工作能力和綜合素質，為客戶和行業創造更大的價值。

貨運代理實訓心得篇二

貨運代理作為現代物流行業的重要組成部分，承擔著連接供應鏈各個環節的重要角色。在實踐中，貨運代理要面對日益復雜和競爭激烈的市場環境，因此逐漸形成了獨特的實踐方法和心得體會。本文將探討貨運代理實踐心得，以期為從業人員提供一些參考與啟示。

第二段：技術能力的重要性。

貨運代理工作中，技術能力是至關重要的。首先，了解和掌握相關的國際貿易和運輸法規是貨運代理的基本素養。其次，熟悉各類貨物的運輸方式、運輸時效和運輸費用，以及物流管理工具和軟件的運用，能夠提高工作效率和準確度。最后，對于貨物的包裝、裝卸和倉儲等方面的專業知識也是必不可少的。通過學習和不斷實踐，我逐漸掌握了這些技術，提升了自己在貨運代理領域的能力水平。

第三段：溝通與協調的重要性。

貨運代理在實踐中需要與供應鏈各個環節的相關方進行溝通與協調。首先，與貨主的溝通是貨運代理工作的基礎。了解貨主的需求，提供全面的物流解決方案，確保貨物的安全、準確、及時地到達目的地。其次，與運輸公司和倉儲公司的溝通和協調關系緊密，能夠提高貨物的運輸效率和服務質量。最后，與海關、港口和船務代理等相關方的密切合作，能夠協調處理好各種審批和手續，確保貨物的順利通關和運輸。

第四段：風險管理的重要性。

貨運代理工作中，風險管理是必不可少的。貨物的運輸過程中，可能會面臨各種風險，如貨物的損失、延誤、差錯等。通過詳細的計劃和準備，及時的信息溝通和風險預警，能夠降低風險的發生和對貨物運輸的影響。同時，及時處理風險事件，與相關方合作解決問題，也是貨運代理工作的重要一環。通過多年的實踐，我逐漸形成了風險管理的思維方式，并將其應用于實踐中，有效地提高了貨物運輸的安全性和可靠性。

第五段：創新與學習的重要性。

貨運代理實踐中，不斷創新和學習是保持競爭力的關鍵。通過對市場和行業的深入了解，適應新的需求和技術的變革，能夠不斷創新服務和提供更多的價值。同時，與同行業的從業人員進行交流和學習，參加相關的培訓和研討會，也是提高自己專業水平的有效途徑。在實踐中，我不斷吸收新知識，不斷優化工作流程，提升了自己在貨運代理領域的競爭力和市場地位。

總結：通過貨運代理實踐，我深刻認識到技術能力、溝通與協調、風險管理以及創新與學習的重要性。在今后的實踐中，我將不斷強化自身的技能和專業能力，提升服務質量和客戶滿意度。同時，不斷創新和學習，適應市場的變化和需求的變化，與時俱進，保持競爭力。希望本文所述的貨運代理實踐心得能夠對從業人員有所啟發和幫助。

貨運代理實訓心得篇三

第一段：引言（100字）。

貨運代理實踐是我大學期間的一次重要經歷。在實踐中，我親身參與了貨物運輸、訂單管理、物流流程等環節，不僅增強了我對物流行業實際操作的理解，還收獲了許多寶貴的經驗和體會。

第二段：實踐收獲（300字）。

通過貨運代理實踐，我深刻體會到了物流行業的復雜性和多元性。首先，我了解到貨物運輸并非只是簡單的從A地到B地。在實踐中，我需要了解不同貨物的特點，選擇合適的運輸方式和路線，并處理各種潛在的問題，例如運輸中的損耗、延誤和安全等。其次，訂單管理是我實踐中的重要工作內容。我學會了根據客戶要求進行貨物拼裝、分配，并與各方密切合作，確保訂單能夠順利完成。此外，我還學會了處理危機情況和解決問題的能力，在實踐中遇到的各種困難使我成長了許多。

第三段：實踐感悟（300字）。

貨運代理實踐使我對物流行業有了更深的認識和理解。我認識到在物流行業中，高效的團隊合作至關重要。我通過與團隊成員的合作，學會了相互配合、相互借鑒的重要性，只有團隊的協作才能保證貨物順利運輸并減少意外事故的發生。此外，我還意識到溝通的重要性。物流涉及到多個環節和多個參與者，良好的溝通可以保證信息的傳遞準確，減少誤解和沖突，提高工作效率。最重要的是，實踐中我體會到了堅持和耐心的重要性。物流行業是一個復雜的系統，需要持之以恒地解決問題和面對挑戰。

第四段：實踐啟示（300字）。

貨運代理實踐給我留下了許多啟示。首先，我意識到在實踐中獲得的知識和技能只是一個開始，要繼續學習和提高自己的能力。物流行業發展迅速，要適應新技術和新環境，不斷學習和更新知識才能保持競爭力。其次，我認識到管理能力對于貨運代理的重要性。只有具備良好的組織和協調能力，才能確保物流活動的高效運轉。此外，實踐讓我堅信勤奮和毅力是成功的關鍵。無論在什么行業，只有不斷努力和堅持，才能取得成果。

第五段：總結（200字）。

通過貨運代理實踐，我不僅了解了物流行業的復雜性和挑戰，還鍛煉了自己的實踐能力和解決問題的能力。我通過團隊合作和溝通，學會了與他人協作的重要性，并意識到學習和持之以恒的重要性。對于未來，我將繼續努力學習和提高自己的能力，迎接物流行業的挑戰，并為行業的發展貢獻自己的力量。

貨運代理實訓心得篇四

剛進去什么都不懂,可以說是新手入行。經過了簡單的培訓,明白了集裝箱柜型(不要笑我啊),提單的概念,截關,碼頭操作的一些基本以后呢,開始慢慢做文件了。文件其實比較簡單的工作,但是比較煩瑣。剛開始是接到一個所謂的操作記錄的東東,上面寫了shipper,聯系人,聯系電話,及船名和航次等等。因為有時候是shipper自己拖車,自己報關的呢,這個時候就打電話聯系那些人了，叫他把提單補料傳過來,r有時候很積極的,會主動傳過來,他們急著你出提單給他們確認。有的則是不著急的，沒有辦法啊，你要催他們要啊,這樣有時候要打好幾個電話。

然后就是錄入系統了，把提單上那些貨物描述,shipper,consignee什么7788的全部錄入系統。然后出個提單的copy件給客人(貨代提單),客人有時候要修改會回傳給你,你就改了再傳,一直到客人和你confirm。以后呢,這樣就可以出本公司的正本給他了,隨帶把帳單給他發過去。

接著就把資料船個船公司了，他們出個船東單的copy給你。然后你仔細看，和你和客人對的是不是一致啊,不一致的話要改啊。其實船公司那邊的人聯系起來都麻煩,他們要么是打不通電話,要么就是不接。我曾經打過一個電話，一天沒接通過，真是急死人。有時候客人要求出船東單的話，幾乎要崩潰掉，客人不斷催你要提單,你不斷催船公司那邊，但是船公司不鳥你,所以容易拖著。

終于弄完了，這樣還不行,要隨時注意貨物什么時候到港。一般財務在船到港前幾天才安排付款的,財務付款以后呢,基本上我們公司是做電放的，把貨物電放代理,再由代理放貨給consignee。有時候如果忘記做電放,那邊的代理就來催了。如果搞不好，那邊的柜租和倉租就多了，都是usd啊~~我賠不起。做文件要很小心,如果出錯,很容易出大事情的。而且文件又多,經常加班(沒有加班費,哭),接客人電話,催客人的電話,忙得手都不停,一單完了又一單。有時候從上班忙到下班,沒有空去廁所,而且工作死板,真的是很佩服那些文件的mm,我苦~~~還好,我不是來做文件的，實習了2個月左右,公司幫我調了職位,去做指定貨的cus了，我們叫客戶服務的一般是國外的進口商付o/f的，這樣他就找到了公司在國外的代理去handle這票貨。國外的代理就理所當然的找到我們。

一般而言,貿易雙方會有l/c的合約,說明了我們所謂的latestshippmentdate。我們要在這個時間之前安排好船,一般都是國外進口商指定船公司的(所以叫指定貨),看具體情況,看是用代理的約價還是用我們自己公司的約價(一般的貨代都有和船公司有合約的，就是要保證艙位),大部分是用代理的約,因為指定貨的利潤很低,沒有必要浪費公司自己的合約價,最重要的是海運費是代理收(指定貨大部分是collect),我們和代理平分利潤。然后我們就申請艙位,一般會比較順利。然后把s/o給到工廠那邊,他們把柜做好,然后就安排運輸了。中間一些環節需要和文件那邊確認好，和代理那邊用e-mail聯系,如果有必要的話,電話聯系.當然一切順利的話,這個過程很簡單,但是事實上出現的問題是很多的。有時候工廠無法及時準備好貨物,或是因為出口報關delay了船,就非常麻煩,經常是和代理那邊踢皮球一樣,問題搞過來搞過去,折騰半天。還要解釋原因.有的時候涉及那種3角貿易的，更加是麻煩,中間又來幾個國外的貿易公司,問題一層層傳過去,很拖延時間。有時候整天就為了一個t的貨(利潤只有幾十美金而已)不斷的受到折磨.很是受氣。有時候收到一大堆的e-mail,都是在催。沒有極大耐心的話,估計心理承受不了又做了幾個月,另外一個市場部門好象缺人,把我頂了過去。然后我就轉到那部門工作。主要是負責的是整個公司海運費的日常維護和市場開發貨代的市場部門主要是做同行生意的,業務的sales做的是工廠,貿易公司的生意。我也可以叫做是市場代表吧.同行訂艙位都找我們聯系,我們就報價格,維護價格。談價格是公司經理和市場部門經理和那些船公司的sales談的。一般和船公司都有合約,運費多少等等,價格好壞看你和船公司的關系如何了。

貨運代理實訓心得篇五

貨運代理是一種鏈條樣式的職業，需要代理多個環節中的一個或幾個環節，確保貨物的安全穩定地運輸。在實踐中，我獲得了許多經驗和體會。下面，我將分享一下這些經驗和體會，以幫助我們更好地適應這個職業。

第二段：人際關系維護。

人際關系是非常重要的一環。與客戶建立和諧的關系是實現任務的關鍵。我們需要及時回復客戶的電話和郵件，并有規律地報告運輸進展。特別是在遇到問題時，我們應該積極地解決問題，保證客戶在這個環節中的貢獻。在業務的整個過程中，發現問題是不可避免的，為了避免問題影響核心運輸驅動，我們需要及時有效地解決問題，聽取客戶的意見和建議，以提高我們服務的質量和效率。

第三段：謹慎處理交易。

處理交易時，我們需要非常仔細。在確保貨物安全有序運輸的前提下，我們還需要注重價格的合理性，減少風險并達到雙方的合同底線。我們需要多方協商來確保運輸的成功，一旦簽署合同，我們就應該遵守它，確保雙方的利益。

第四段：緊急情況要知曉。

在處理緊急情況時，我們應該先冷靜處理，然后才是及時與相關當事人聯系。在緊急情況下，我們的決策和反應應該及時上報。當我們從中獲取到問題的逐步進展時，我們應該及時與當事人聯系，以的到準確的解決方案。

第五段：總結。

當前，貨物運輸業的競爭日益激烈，在這樣的市場環境中，我們需要秉承規范化、高效化、網絡化的精神，保持高度的專業精神和專業知識，才能順利完成貨物運輸任務。我們要注重品質和服務，遵守道德規范，遵循客戶的意愿和要求，以實際行動保護客戶和他們的財產，為客戶創造真正的價值。只有這樣，我們才能引領行業的發展，并迎接未來的挑戰。

貨運代理實訓心得篇六

近一周的會計實訓在熊老師的帶領下圓滿結束了，在這一周的實訓中，我學到了許多東西，對真正的會計操作有了更深刻的了解。實訓讓我對平常學習的理論學問與實際操作相結合，在理論和實訓教學基礎上進一步鞏固已學基本理論及應用學問并加以綜合提高，學會將學問應用于實際的方法，提高分析和解決問題的力量。同時也讓我意識到自己的差距，也打算要更加努力學好這門學科。

貨運代理實訓心得篇七

在鑫華，我被安排在了前臺文員這個實習崗位上。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每一天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自我的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著民事職責，凡事得謹慎留意，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。”從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了主角，教師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不一樣。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法立刻適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自我沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自我的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學教師的關心和支持，每日只是上上課，很簡單。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實習時間雖然不長，可是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。

“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的潛力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是前臺文員一職，雖然平時在工作時只是接接電話處理文件管理辦公用品，幾乎沒用上自我所學的專業知識。但這一切都是陌生的，我們務必在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自我先想方設法解決，實在不行能夠虛心請教他人，而沒有自學潛力的人遲早要被企業和社會所淘汰。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。可是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。

踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，所以剛出校門的我們很多時候無法適應。環境往往會影響一個人的工作態度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每一天只是在等待著下班，早點回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環境。情緒好，大家工作開心，有利于公司的發展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同學之間的相處。

在大多數同學看來，我呆在前臺這樣一個打雜的位置，是委屈了我，剛來報到時，我也有一樣的想法。可是經過十幾天的實習之后，漸漸有了改觀。

“打雜”中也不是完全接觸不到正規業務，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中提高獨立處事和處理困難的潛力，學習人際交往的技巧。而這些都是日后作為一名職場新人的必修課。再者，實習時即便是“打雜”，也要持續良好的心態。

在離校前，教師以前給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到“”、“”和“”。

眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導教師，但提問也要看準時機，別在教師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業的內部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以后的就業打基礎。

手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自我還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自我，熟悉單位的規章制度和企業文化。

心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調、技術含量低的工作交給實習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰性，僅有經過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導教師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，最好做實習日記，將每一天的收獲、感觸和遇到的問題，企業的信息都一一記錄下來，這不僅僅會對學習有益處，并且在寫實習報告的時候會有幫忙。

此外，端正心態和學會應對自我“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態決定生活狀態，不要有“我在學校怎樣怎樣”或者“我比你此刻的員工學歷高”這樣的優越感。要明白企業要的是實用型人才，企業要看你是否貼合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自我不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。

文檔為doc格式。

貨運代理實訓心得篇八

在即將走出大學校園的時刻，我們今年又開設了一門《跨專業綜合實訓》的課程，該課程的主要目的是為了讓我們通過體驗跨專業綜合實訓平臺多角色的虛擬企業實際經營活動，可以更加清楚的了解企業從創建到經營管理，以及參與到競爭的全過程，借此提高我們應對不同崗位業務的處理能力、溝通技巧和團隊合作。在這短短的六天學習中，我收獲了很多。

和以往的erp沙盤模擬不同，這次的實訓課程面對的平臺更加的完善與真實。首先，我們面向了更大的市場，和更完善的外圍機構。本次實訓我們涵蓋了將近20家企業，包括原材料，制造商和貿易商，從原料到加工再到最后賣向市場，形成了一條完善的線路。除此之外還加入了工商局，稅務局，銀行和媒體機構，所有的業務都需要去各個企業辦理，非常具有實踐性，這為我們之后的工作有了一定的指導意義。其次，仿真性更強。本次實訓我所應聘的企業是原材料商，因為我們沒有競拍的銷售方式，所以所有的訂單全部需要自己去制造商那爭取，這極大地考驗了我們的溝通能力和銷售能力。最大的區別是此次實訓分工明確，必須各司其職才能夠讓業務進行下去，避免了偷懶現象的產生，調動了大家的積極性，讓每一個人都可以從中有所收獲。

在本次實訓課中，我應聘的職位為銷售總監。在之前的幾次實訓課中我都從事的是銷售工作，可以說已經有了足夠的經驗和技巧，原以為我該應對這份工作得心應手，可是事實上遠沒有想象的那么簡單。當第一天我們都找到了自己想要應聘的企業之后，老師開始給我們演示了該系統的操作流程，對流程有了初步了解之后，我感受到了巨大的壓力。作為原材料商，沒有任何的競單機會，所有的訂單完全要靠自己去和制造商談判，和同行業的企業競爭得來。這樣以來，之前所有的經驗都要放棄掉，重新擬定策略。更受打擊的是原材料商的產能是無限的，只要有足夠的原料，拿到足夠的訂單，同季度內可以多次生產，這樣就導致行業內競爭很大，如何保證在成本之上既可以有足夠多的訂單，又要盈利成了銷售工作的一大難題。

針對這些問題我們團隊想出了很多的方法。首先，把握住了大家在實驗年的不重視心理，在這個階段就盡力爭取和穩定客戶，達成長期合作的意向，得益于我們戰略的成功，在實訓年一開始我們就做到了“銷售大亨”的好成績；其次，在力所能及的范圍內外派人員去幫助合作商完成他們的業務，這讓我們和合作商長期合作，沒有被別的競爭企業挖走得到了很大的助力；再之，在銷售價格方面，我們盡可能的讓買家有利可圖，以最適合的價格投向市場；最后，如果合作企業資金鏈出現問題，我們愿意盡最大的努力幫助他們，讓他們盡可能放心的去生產來換取更多的利潤，形成捆綁效應，我們是榮辱與共的。得益于我們好的銷售策略和團隊協作，我在老顧客不流失的情況下，又開發了很多新的合作企業，爭取了很多訂單，最終我們以行業內第一的好成績完成了本次實訓。

在這次的實訓中我的收獲是非常大的。首先，我深刻地體會到了團隊合作的重要性，在整個實訓過程中，由于我們原材料商的產能無限，而制造商的需求又是有限的，面對供大于求的.局面，那些訂單沒有那么多的企業就要去搶我們的訂單，由于疏忽，被搶走了四分之一的訂單，這對我們的企業打擊是非常大的，后來在我們團隊的幫助下，穩定了大量的客戶才讓我們的訂單趨于穩定。其次，提高了我的銷售能力和溝通能力。在銷售原材料的過程中，我體會到了銷售工作的艱辛，這需要足夠好的溝通能力，才可以讓自己的商品在眾多的競爭企業中脫穎而出，銷售出去，這談訂單的過程中，極大地提高了我的溝通能力。最重要的是讓我在本次實訓中清楚地認識到了自己的不足之處。面對競爭對手的搶單事件不能心平氣和地處理，太容易急躁，在應急處理事件方面的能力欠缺；在銷售方面能力還不是很足，主要是因為語言溝通方面欠缺；遇事缺乏耐心。

在這次實訓過程中，我發現平時學習的知識與實踐環節所用到的有一定的差距，往往我覺得自己掌握的很好或者自認為熟練的技術卻在此次實踐環節中往往出問題，書本上的知識只提供方法的借鑒，實踐中自己必須摸索出應對這種情況的方法，并加以總結。

雖然我還有很多不足之處，但是對于本次的實訓結果我還是非常滿意的，能獲得第一的好成績少不了我們團隊的合作，這也是對我工作的肯定。在今后的學習中，我會加強與他人的溝通，努力改善自己的不足之處，以更好的專業素養面對以后的工作。

貨運代理實訓心得篇九

這次對各分公司5天的參觀交流，給了我非常深刻的印象和感受，讓我了解到了各個分公司在不同的環境、不同的歷史下，大家都在努力的適應著市場的瞬息萬變，并且融入到長江公司這個大家庭里，同時我也看到了我們自身的優勢和不足之處。

xx分公司的環境條件和我想象之中相差很大，他沒有xx分部這樣成熟的規劃，沒有寬闊明亮的廠房，很難想象這是一個出口車項目完成最多的單位，并且能滿足國際市場苛刻的技術要求，生產出來國外客戶滿意的鐵路貨車。從隨談中了解到雖然xx分公司也曾在出口車項目上吃過很多虧，正是不斷彌補自己的不足之處，檢查自己的缺點才不斷的成長。而xx分公司僅僅是寄身于戚廠內一塊不大的地方，xx人并沒有抱怨貨車修理的條件艱苦，只是笑笑說‘我們不光做修理車，也能干出口車’。

走在公司狹窄的道路上，似乎這里的設備和規劃都趕不上曾經的xx廠、xx廠，而就是這樣一塊地方，在去年完成了出口加蓬車，而且得到了國外客戶的高度贊揚。在這次iris的認證里，原來xx分公司也積極參與其中，他們的解釋是那么坦然，我們要緊緊跟著長江公司的步伐。

貨運代理實訓心得篇十

作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習;現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。

這3個月，好比是一個過渡期――從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段?；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位?，F在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。不要怕困難，做了也許沒機會，但沒做肯定沒機會。“曾經真的想過放棄了，不過最后我還是咬牙挺過來了。他們不也在拚搏工。我想我的工作還沒什么起色，這么走了丟人是小，可我心有不甘卻是真的，我不想就這么走了，雖然是個實習的大學生，但也要對得起自己的工作，在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費了這次實習的機會?！蓖ㄟ^那一次下定決心，我又回到工作間開始了自己的工作。我在實習的時間里懂得了怎么于同事相處與怎么樣工作，這對我以后的工作中會有很大的幫助，現也就談談我的見解:。

1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應絕對擯棄不平等的關系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。

2、和諧的同事關系對你的工作不無裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬別在辦公室中板著一張臉，讓人們覺得你自命清高，不屑于和大家處。

3、面對共同的工作，尤其是遇到晉升、加薪等問題時，同事間的關系就會變得尤為脆弱。此時，你應該拋開雜念，專心投入工作中，不耍手段、不玩技巧，但決不放棄與同事公平競爭的機會。

4、當你苦于難以和上司及同事相處時，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學會真誠待人，遇到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來，常常可以將爭執湮滅在搖籃中。

5、世間會有君子就一定會有小人，所以我們所說的真誠并不等于完全無所保留、和盤托出。尤其是對于你并不十分了解的同事，最好還是有所保留，切勿把自己所有的私生活都告訴對方。

6、最后再提醒你一句:同事間相處的最高境界是永遠把別人當作好人，但卻永遠記得每個人不可能都是好人。

貨運代理實訓心得篇十一

作為國際貨運代理人，我深深體會到這個職業的重要性和不容易。貨物的運輸過程中，涉及到多種環節和風險，需要代理人選擇正確的方式，協調所有環節，才能讓貨物安全、快速地到達目的地。

第二段：認真選擇物流公司。

作為貨運代理人，我們需要認真選擇物流公司。國際貨運中，物流公司起著至關重要的作用，擁有各種經驗和專業知識。我們應該選擇具有良好聲譽和實力的物流公司，可以保證貨物的運輸安全和速度。同時要注意多方面因素，如價格、航線、保險、證件等等。

第三段：協調運輸環節。

國際貨運的運輸環節十分繁瑣，需要代理人對每個環節都進行精心的協調。這包括貨物的裝載、拆卸、發運、轉運等等。代理人需要與各個合作方充分溝通，以確保物流運輸過程中的每個環節都能順利執行。如果出現故障或問題，需要及時提供解決方法并協調各方。

第四段：了解不同出口市場的特點。

不同的出口市場存在著不同的文化和法律規定，代理人需要掌握這些知識，以便順利完成運輸過程。同時，還要了解每個市場的特殊要求和運輸方式。例如，在一些市場上，貨物需要進行特殊的保護措施，或者需要滿足特定的法規和標準。

第五段：注重客戶服務。

作為國際貨運代理人，客戶服務是非常重要的一部分。我們需要對客戶的貨物保持高度的負責和關注，及時回答他們的問題，并且跟進貨物的運輸情況。確保客戶知道貨物的運輸信息，以便他們能夠有信心地與我們合作。同時，我們也需要根據客戶的不同需求和特殊要求，制定健全的方案和解決方案。

結尾：

總之，國際貨運代理人是一個極富挑戰性和責任感的職業。我們必須了解各種運輸方式、具有廣泛的專業技能和知識、了解不同出口市場和文化。只有這樣，我們才能成為出色的國際貨運代理人，并為客戶提供優質、安全、高效的貨物運輸服務。

貨運代理實訓心得篇十二

這個維持五天的gmp實訓，讓我大開眼界，了解不少制藥方面的知識!讓我知道藥物安全的重要性!讓我覺得在醫藥方面的發展是一片光明的!

20__版gmp的實施，對制藥企業來說是機遇同時也是挑戰。新版gmp條款內容更加具體、指導性和可操作性更強;確保了藥品質量的安全性、穩定性和均一性。

新版gmp的實施對于我們以后從事藥品生產工作提出了更高的要求，如：文件、記錄，表格、偏差、變更、驗證、檢測過程、檢測結果、原輔料、對照品標準品、試劑、試液、人員配備、崗位職責、等等到底怎么做，做什么，如何做，怎么做好更能符合gmp的要求，這些都值得我們去深思。

1、新版gmp中引入風險管理的理念，并相應增加了一系列新制度，特別學習gmp后，感覺還有對許多需要完善的地方。

2、持續穩定性考察是對上市后藥品質量的持續監控，是質量風險管理的重要環節，主動防范質量事故的發生，以最大限度保證產成品和上市藥品的質量。

一、提高了部分硬件要求。

一是調整了無菌制劑生產環境的潔凈度要求新版與98版gmp的重大區別是：無菌制劑在硬件上有很大提高，更加強調生產過程的無菌、凈化要求;在軟性管理上，人員的管理、偏差的處理、文件管理、質量控制與質量保證、質量回顧等有很大提高。

二是增加了對設備設施的要求。

對廠房設施分生產區、倉儲區、質量控制區和輔助區分別提出設計和布局的要求，對設備的設計和安裝、維護和維修、使用、清潔及狀態標識、校準等幾個方面也都做出具體規定。

二、強化了管理方面的要求。

一是提高了對人員的要求。

機構和人員部分，明確將質量受權人與企業負責人、生產管理負責人、質量管理負責人一并列為藥品生產企業的關鍵人員，并從學歷、技術職稱、工作經驗等方面提高了對關鍵人員的資質要求。新修訂的藥品gmp首次提出質量受權人概念，并將質量受權人納入藥品生產企業的關鍵人員。企業所有藥品，均需經其批準才能出廠，這人是企業質量第一負責人，在藥監局要備案，質量受權人有嚴格的資質要求。

二是明確要求企業建立藥品質量管理體系。

新版把質量管理單獨提出一章，企業必須建立全面的質量保證系統。新gmp把質量管理提高了一個層次，整個制藥企業從最高領導到員工，都要對質量負責，制定自己的管理方案。新版藥品gmp在“總則”中增加了對企業建立質量管理體系的要求，以保證藥品gmp的有效執行。

三是細化了對操作規程、生產記錄等文件管理的要求。

在文件管理上，新版gmp大幅提高了對文件管理的內容要求，增加了文件管理的范圍，把所有與產品質量有關的包括質量標準、生產處方和工藝規程、記錄、報告等都納gmp文件管理范圍。明確提出根據各項標準或規程進行操作，所形成的各類記錄、報告等都是文件，都必須進行系統化管理，并提出了批檔案的概念，每批藥品應有批檔案，包括批生產記錄、批包裝記錄、批檢驗記錄和藥品放行審核記錄、批銷售記錄等與批產品有關的記錄和文件。批檔案應由質量管理部門負責存放、歸檔。這樣就使得整個藥品生產質量的記錄管理形成完整的體系，便于產品質量的追溯與改進。

三、圍繞風險管理增設了一系列新制度質量控制與質量保證章節，增加了變更控制和偏差處理，糾正和預防措施和產品質量回顧分析也是這次增加的，這幾個方面交叉在說一個詞：質量風險管理。糾正和預防措施目的是通過涉及產品質量各個方面因素、存在問題的系統歸納、分析總結，從而采取有力可行措施，解決問題，確實保證藥品質量。

藥品的生產質量管理過程是對注冊審批要求的貫徹和體現。新版藥品gmp在多個章節中都強調了生產要求與注冊審批要求的一致性。

產品發放與召回一章，原來叫收回，現在叫召回，強調了對企業銷售的管理，同時加強了與《藥品召回管理辦法》的銜接，規定企業應當召回存在安全隱患的已上市藥品，同時細化了召回的管理規定，要求企業建立產品召回系統，指定專人負責執行召回及協調相關工作，制定書面的召回處理操作規程等。

gmp的核心是保證藥品質量恒定，新版gmp加強了對人和軟件的要求和管理，重在保證規范的生產流程。而在gmp實施與改造過程中，軟件的升級是成本最低，效率最高的，一套系統科學的軟件甚至可以彌補硬件和人員素質方面的不足。一個良好的軟件系統應具備以下六個方面特征，即系統性、完整性、準確性、一致性、可追溯性和穩定性。這就要求企業動員員工根據新gmp的要求，從每一個細節和環節入手，對企業現有的軟件進行修訂、整合與改造，切實提高企業軟件水平和運轉能力。

實訓期間我印象最深的是實訓第三天上午，老師給我們講解了好多在實訓車間的要求，后來我們就去了實訓車間參觀，老師叮囑我們一定要穿白大褂，去到實訓車間，老師就叫我們看那個正確的進入車間的程序，為了保持車間的潔凈度，為了養成習慣，都是按照gmp的要求!脫去自用鞋，放入鞋柜內，轉身，穿上潔凈工作鞋，進入一更衣室，脫去外衣，洗手并烘干，進入二次更衣室，帶上工作帽，要遮蓋頭發和耳朵，戴上口罩，要遮蓋口鼻，穿上潔凈服，拉好拉鏈，穿上潔凈褲，褲腰末在上衣外，側面，這樣就能進入生產車間了，一進入更衣室，發現里面的設計好特別，地面都是圓角，說是以防微生物的生長，連空氣也是過濾的，而且人流和物流是分開的，而反向，我們看了各種制劑的制備機器，老師也給我們講解一下，我們平時吃的藥都是又這些機器制造出來的，讓我們大飽眼福。

實訓的其余時間我們都是學習理論知識以及去機房操作gmp實訓的軟件.我最大的感受就是，用心愛質量。做一行愛一行，做質量愛質量;只有這樣才能真正的做好。在質量領域里不斷突破自我，做一個有進取心的人。藥品生產企業只有建立了一套完整的藥品生產質量管理體系和嚴格執行gmp標準，才能對所生產的藥品做到心中有數，讓每一批藥品合格投放市場，服務于廣大人民群眾，藥品生產企業只有在實施gmp過程中，做到“全過程、全方位、全員參與”，才能使得所生產的藥品質量“穩定、可靠、優質”。

時間過得真快，實訓就這樣結束了,這次實訓讓我明白到醫藥方面的發展是一片光明的，發覺到我的前面是一條有方向的大路，是通往成功的舞臺!!

貨運代理實訓心得篇十三

馮芳（浙江經貿職業技術學院，杭州310018）。

摘要：我國國際貨運代理業雖起步較晚，歷史較短，但是由于國家重視，政策鼓勵，操作規范，發展十分迅速?！秶H貨運代理實務》課程的教學內容和教學方法，基于工學結合的教學理念，從理論結合實際的角度出發，對該課程教材的選擇、案例教學法和互動教學法的應用、模擬實訓等教改方法進行了梳理，以期使該項課程的教學能緊跟時代步伐，提高畢業生專業素質。

貨運代理實訓心得篇十四

國際貨運代理人是一項復雜的工作，需要運用廣泛的知識和技能來協調不同的運輸方式，以及各個國家間的法規和政策。在這個職業的過程中，我從不同的經歷中學到了許多關于國際貨運的技能和體驗。

第二段：技能。

作為一個國際貨運代理人，重要的一點是要學習和了解各種運輸方式，如空運、海運和陸運。同時，要不斷了解各國的進出口政策、關稅和許可證要求等方面的細節。我平時也必須處理各類文件和證明，例如海關清單、檢驗報告和運輸合同等。只有通過不斷的訓練和實踐，才能在這些方面積累應有的知識和技能。

第三段：溝通協調。

在國際貨運代理人的工作中，與各種客戶和承運商的溝通協調非常重要。我們需要根據客戶的要求和要求，為他們提供最佳的物流解決方案，并且注重交流細節。同時，對于承運商，我們也要與他們密切合作，確保對貨物的安全和快速運輸。這需要我們有很好的溝通和協調能力，以及一定的語言技能。

第四段：考慮風險和保險。

在國際貨運代理人的工作中，不可忽視的一個方面是考慮到不同的風險，并確保我們的客戶得到適當的保險。我們必須了解在國際貿易中可能發生的不同風險，如貨物損壞、損失或拖延，以及海盜和搶劫等等。了解這些風險并針對性地為客戶提供保險必須謹慎處理，以確保我們的客戶得到充分的保護。

第五段：總結。

作為一名國際貨運代理人，我意識到這是一項極具價值的工作，需要學習和掌握許多技能。除了技能以外，我還需要注重溝通和協調能力，以及能夠獨立思考和解決問題的能力。我也學會了如何考慮風險和提供保險，以確保我們的客戶獲得最佳的物流體驗。在這個職業的過程中，我學會了如何處理各種復雜的情況，以及如何在協作的過程中達成共同的目標。在未來的工作中，我會繼續不斷提升自己的能力，為客戶提供更好的服務體驗。

貨運代理實訓心得篇十五

摘要：國際貨運業的發展提高了對國際貨運代理行業從業人員實際操作能力的要求。文章以基于真實工作過程的課程設計理念為指導，從課程教材建設、模擬仿真教學和全真實踐教學三個方面提出課程建設意見。

關鍵詞：工作過程；貨運代理；課程設計；職業能力。

為順應國際貨運業的發展，國際貨運代理行業也需要大量具備扎實基礎理論知識、超強實際操作能力的專業人才。而目前高職院校培養的貨運代理從業人員普遍對業務流程了解不深、基本操作能力不強，就業競爭力薄弱。

一、課程設計理念。

鑒于這樣的行業背景，高校教師在“國際貨運代理實務”這門課程的教學中要采用基于真實工作過程的課程設計理念，始終圍繞國際貨運代理職業崗位的需求，系統設計課程教學內容、教學場所、教學方法等。本著開放的態度，與校外貨代行業專家共同完成課程建設，引進校內外職業人，營造職業氛圍的實訓場所，使真實的國際貨代業務操作在整個教學內容、教學環節中得到體現，融“教學做”為一體。

二、課程設計在教學中的應用。

教師將上述課程設計理念應用于課程教材建設、模擬仿真教學和全真實踐教學中，希望能夠進一步提高教學質量。

（1）課程教材建設。目前市場上關于“國際貨運代理實務”的教材普遍存在理論化、不實用的問題，而本課程是一門實操性和實用性很強的課程，如果無法確定合適的教學內容，教師的教學和學生的學習都會遇到很大的障礙。為解決該問題，教師可從兩個方面入手進行課程教材建設。首先，選擇教學內容更針對工作實際、案例更豐富的教材作為教材建設的參考。其次，采用校企合作，對合作的浙江中外運有限公司溫州分公司進行深入調研訪問，再與行業專家共同研究討論，共同開發課程教學內容。經過論證，將本課程的教學內容分解為國際貨運代理概述、國際海上貨物運輸、國際航空運輸、國際陸路貨物運輸和國際多式聯運五個項目，以項目為單位組織教學。以國際海上貨物運輸為例，又可分解為6個項目任務。

海上貨物運輸基礎知識、海運集裝箱及海運運價是貨代從業人員攬貨接單、訂艙時必不可少的知識；海運單證知識更是為進出口業務中單據的繕制、審核做好充分準備；海運集裝箱出口和進口業務流程與真實的國際貨運代理工作過程是一致的。

（2）模擬仿真教學。在前述課程教材建設的基礎上，大學生掌握了相關的理論知識，教師借助南京世格simforwarder貨代實訓軟件，使學生進一步熟悉整個業務操作的流程和單據的繕制及流轉，以模擬工作任務的形式培養學生的實踐操作能力。在實訓平臺上，將學生分成4人一組，由負責人注冊登記，成立一個貨運代理公司。學生們以貨運代理的身份在市場信息網站尋找業務、預算報價、攬貨，向貨運公司訂艙，向檢驗檢疫機構報檢，安排貨物裝箱集港，向海關報關，與發貨人結算委托費用，體驗真實貨運的全過程，并填寫涉及的集裝箱貨物托運單、拖車聯系單、報檢委托書、報檢單、報關委托書、報關單等一系列單據。實訓平臺上設置了出口海運、進口海運、海運拼箱、進口空運、出口空運、空運拼單等業務，學生們可以通過不同的`業務反復操作，練習單據的繕制，達到仿真的效果。另外，該實訓系統對每個公司的業務量、業務能力、報價能力、單據填寫能力、盈利能力進行自動評分，在一定程度上模擬真實工作環境中的獎罰制度，只要有成員沒有完成任務，就會影響這個公司的業績。這對學生們起到了激勵的作用，使他們能保持高漲的參與熱情，順利配合完成平臺實訓。

（3）全真實踐教學。在理論和模擬教學的基礎上，教師努力拓展校外實訓基地，積極開展工學結合，進行全真實踐教學。首先，在新生入學伊始，教師開展了報關與國際貨運專業的認知活動。安排學生到與學校合作的溫州海關所在地、港務集團管理的碼頭、浙江中外運有限公司溫州分公司辦事處進行參觀，由企業單位負責人進行講解，使他們對將來要從事的職業、工作的環境、應具備的素質和工作能力有了基本的了解。其次，教師還邀請上面提到的海關官員、貨代行業專家到學校開設課程講座，使學生以從行業人員的角度了解具體貨運操作的理論和實踐知識。最后，教師還安排學生到中外運溫州分公司進行暑期實踐、頂崗實習，讓學生深入企業，將所學知識運用到全真的工作實踐中。

三、結束語。

總之，在整個教學設計中，從課程教材建設到模擬仿真教學再到全真實踐教學，教師都融入了真實的工作環節和過程，層層遞進，環環相扣，達到了提高大學生職業能力、培養高素質專業人才的目的。

參考文獻：

[1]姚大偉，楊露.國際貨代實務與操作[m].北京：清華大學出版社，.

[2]胡勇.關于高職《國際貨運代理實務》課程的教學思考[j].教育教學研究，（04）.

貨運代理實訓心得篇十六

一個月的實習過程，讓我提高了自我，異常是像我這樣剛離開學校的實踐本事差，更需要經過多做事情來積累經驗。在工作中我能夠完成上級布置的工作，在沒有工作任務時能主動要求布置工作，做到主動學習，在工作中，我不允許自我絲毫的馬虎，嚴謹認真我時刻牢記。

一、努力學習，不斷提升理論素養。

在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業提高的動力。我進取響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、技能知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升本事，以廣博的社會知識拓展視野。

二、提高工作進取性和主動性。

實習期很快過去了，是開端也是結束。展此刻自我面前的是一片任自我馳騁的沃土，在今后的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創造業績，繼續為社會創造更多的價值。感激單位領導和部門領導以及師傅們對我的支持和幫忙。

三、努力實踐，進行主角轉化。

“理論是灰色的，生活之樹常青”，僅有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值。也僅有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是經過實踐活動來實現的，也僅有經過實踐才能鍛煉人的品質，展現人的意志。

出處 www.tb8k.com

首先，我覺得學校和單位很大的一個不一樣點就是進入社會以后必須要有很強的職責心。在工作崗位上，我們必須要有強烈的職責感，必須要對自我的崗位負責，要對自我辦理的業務負責。

如果沒有完成當天應當完成的工作，那職員就必須得加班；這使我認識到在真正的工作當中要求的是我們嚴謹和細致的工作態度，這樣才能在自我的崗位上有所發展。最終，我覺得到了實際工作中以后，學歷雖然很重要，但個人的業務本事和交際本事更為重要。任何工作，做得時間久了是誰都會做的，在實際工作中動手本事更重要。

實習是我步入社會前的第一課，教會我怎樣待人接物，如何處理各種事情。雖然在短短的一個月里看到的只能是工作的一個側面，學習的只能是一些初步的方法，但這些對于我是十分重要的。

這次實習告訴我，在社會這個大學堂里我還是一個小學生，還有很長的路要走。要抱著謙虛謹慎的態度，無論大小認真踏實的完成每一件事，走好每一步。

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貨運代理實訓心得篇十七

《施工組織與造價》是一門實用性較強的科目。對于任何一項工程都要進行施工組織與造價的編制，而不知道壞則體現在技術上是否可行經濟上是否合理，所以學這門課程是十分必要的。

通過平時的學習，我們已初步掌握了各種造價概念及人工預算價、機械臺時費、建筑工程單價計算等基本的算法。然而，平時的學習知識點都是相對零散的、不系統的，不利于我們掌握。所以就需要一次綜合性的、全面的.實踐。

結合這次初步設計概算的編制，現將我的收獲及發現的問題如下：

1。熟練的查閱定額。此次編制翻得最多的就是定額，定額從一開始的”陌生人“漸漸地變成了”老朋友“。隨著編制的深入，發現了許多值得注意的問題：

1）查閱定額第一步，也是最重要的就是翻看說明。比如在查螺桿式啟閉機時，說明中就規定了按卷揚機的定額編制。

2）編制安裝工程時，計價裝置性材料與未計價裝置性材料的計算是個比較重要的問題。

2。總概算表編制過程中，靜態總投資、價差預算費、建設期還貸利息等的計算還不夠熟練。資金流向表的編制還存在較大問題。

通過此次課程實訓，培養了我細心、耐心的品質，提高了我面對困難，解決問題的能力。通過實訓，掌握了設計概算的編制，掌握了概算書編制的規。這些為我進一步學習預算的編制打了基礎。然而僅僅有基礎是不夠的，要想繼續深入，就得不斷地充實自己把基礎不斷夯實。

最后，感謝趙老師、鄒老師在實訓過程中對我們耐心、細致的指導，感謝給予我幫助的同學。祝老師身體健康、工作順利！

貨運代理實訓心得篇十八

為了使新警培訓能夠更加貼近基層公安工作，20xx年xx月xx日至2月x日，根據安排我們小組一行五人分配在古蕩派出所，開展為期半個多月的實訓。我認為這次實訓的主要目的就是將我們在學校所學的理論知識、警務技能與基層實踐相結合，在實戰中學好基層公安業務知識，提高在工作實踐中的獨立工作的能力，為將來更好地從事公安工作夯實基礎。通過實訓，不僅使我對基層公安工作有了一定的了解和認識，更讓我在實踐中積累了經驗，也獲得了一些感悟。

一、愛拼才會贏。初到古蕩所，教導員就耐心向我們介紹了派出所基本情況，并告訴我們作為民警一定要能吃苦、勤鉆研。開始對這些話并沒有什么實際感觸，但是在一段時間的工作中我漸漸明白了教導員所說的，其實這也是基層民警最最基本的業務素質。短短半個月實訓，我嘗試了很多初為民警的艱辛和挑戰，第一次值班熬夜，第一次接處警，第一次審查??體味到的是刑偵工作如此真實復雜的立體畫面，感受到的是刑偵工作的煩瑣與辛苦，但無論任務多重，我都會欣然接受并努力完成。忙碌之余，我也不忘抽空提筆，提煉每一次進步。不經意間，我已融入這個充滿挑戰的崗位。我堅信“愛拼才會贏”的道理，只有迎難而上，勇于挑戰，才能實現工作跨越。

二、細節定成敗。半個月來，我一共參與接處警30余起，調解糾紛10余起，其中令我感觸最深的.是辦理的一起吸毒案件，這是我首次接觸到強制隔離戒毒處罰。通過辦理該案，我初步掌握了該類案件的一系列辦案程序和規范，而最大的收獲則是深切體會到了工作細節的重要性，無論是材料制作、文書開具，還是證據提取、證物保存，細節問題貫穿辦案始終。特別是在對違法嫌疑人進行詢問、押解的過程中，更應細致嚴謹，確保自己和嫌疑人的人身安全。尤其像吸毒一類的違法嫌疑人，往往身患疾病，有的甚至迫于強制隔離戒毒的嚴厲處罰，選擇鋌而走險，這些都是辦案民警所必須警惕的問題。因此，我們在辦案過程中必須時刻保持警覺，盯緊盯牢違法嫌疑人的一舉一動，直至安全將其送至羈押場所。

三、警情無小事。經歷數次接處警，我明白了不同警情有不同的處理方式，如遇兩搶、聚眾斗毆等重大警情，應及時掌握現場動態，向所領導報告情況，并請求指示，而絕不能一意孤行，否則就可能釀成更大的危害。而對于判似平常的警情，也不能輕視，比如每次接到走失求救的報警，所里的值班民警總是將報警信息及時通知轄區內的巡邏人員并注意留意、找尋?？偨Y每次接處警，我認為無論遇到何種警情，一定要樹立“警情就是命令”、“群眾利益無小事”的嚴謹執法理念。

基層派出所的實訓經歷，對我自身而言是一筆極大的財富。在實訓中，我見識了很多，學到了很多，也更清楚地了解到自己的不足。我知道，目前我所做的這些離一名合格的人民警察還相差很遠，在接下來的學習、工作中仍需要繼續“充電”以彌補不足，縮短差距，向著“敬業、專業、公正、廉潔”的標準大步前進。