總結可以幫助我們更好地規劃未來的目標和計劃，為下一步的發展做好準備。切忌敷衍了事，寫總結時要認真思考并付出真實的努力。在范文中，你可以找到一些寫作總結的常見錯誤和不足之處，以及如何避免它們。

貨運代理實訓心得篇一

貨運代理是一種鏈條樣式的職業，需要代理多個環節中的一個或幾個環節，確保貨物的安全穩定地運輸。在實踐中，我獲得了許多經驗和體會。下面，我將分享一下這些經驗和體會，以幫助我們更好地適應這個職業。

第二段：人際關系維護。

人際關系是非常重要的一環。與客戶建立和諧的關系是實現任務的關鍵。我們需要及時回復客戶的電話和郵件，并有規律地報告運輸進展。特別是在遇到問題時，我們應該積極地解決問題，保證客戶在這個環節中的貢獻。在業務的整個過程中，發現問題是不可避免的，為了避免問題影響核心運輸驅動，我們需要及時有效地解決問題，聽取客戶的意見和建議，以提高我們服務的質量和效率。

第三段：謹慎處理交易。

處理交易時，我們需要非常仔細。在確保貨物安全有序運輸的前提下，我們還需要注重價格的合理性，減少風險并達到雙方的合同底線。我們需要多方協商來確保運輸的成功，一旦簽署合同，我們就應該遵守它，確保雙方的利益。

第四段：緊急情況要知曉。

在處理緊急情況時，我們應該先冷靜處理，然后才是及時與相關當事人聯系。在緊急情況下，我們的決策和反應應該及時上報。當我們從中獲取到問題的逐步進展時，我們應該及時與當事人聯系，以的到準確的解決方案。

第五段：總結。

當前，貨物運輸業的競爭日益激烈，在這樣的市場環境中，我們需要秉承規范化、高效化、網絡化的精神，保持高度的專業精神和專業知識，才能順利完成貨物運輸任務。我們要注重品質和服務，遵守道德規范，遵循客戶的意愿和要求，以實際行動保護客戶和他們的財產，為客戶創造真正的價值。只有這樣，我們才能引領行業的發展，并迎接未來的挑戰。

貨運代理實訓心得篇二

20__年2月19日至5月30日這一段時間，我在__國際貸代公司進行畢業生產實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。時間如梭，三個多月的實習鍛煉時間在人生的長河中只有那么一小段，雖說實習的時間是有限的，但我的收獲卻很大。我永遠不會忘記與同事們一起走過的短暫而充實的日子，謝謝你們的照顧和批評、時間太短暫了，我們只能走馬觀花似地去接觸和吸收新的事物，但我們通過時間也學到了很多書本上沒有的知識，即增長了見識，開闊了視野，又增長了實踐操作能力，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富，從根本上解決了我的一些思想認識問題，促進了自身世界觀的轉變。

二實習單位概況。

之前就對實習，就業問題做了一些準備，這次畢業實習又回到了武漢富靈源國際貨運有限公司學習國際貨代方面的知識。武漢富靈源國際有限公司是20__年12月經中華人民共和國對外經濟貿易部，海關，民航總局批準的國家一級國際貨物運輸代理企業。公司總部設立在武漢，它主要承辦海運，空運進出口貨物的國際運輸代理，包括攬貨定艙，倉儲，中轉，集裝箱拼裝折箱，運雜費結算，報關，保險，短途運輸等。公司聚集了一批優秀的長期從事國際貨物運輸的專業人才。他們受過專業的培訓，擁有豐富的實踐經驗，能夠勝任各種運輸任務包括復雜的特種貨物運輸。幸運的是，我在平時遇到不懂的技術，操作方面的問題都能向這些專家請教，他們也非常熱心地幫我解釋哪怕是非常簡單的問題，特別是我在實習過程中的校外指導教師黃經理。她在公司是副總兼海運部經理，平時工作及日常事務比較繁忙，但我向她請教時，她都會耐心的給予指導，一直都讓我心存感激。在實習過程中，遇到了這樣一位良師益友是我一生的財富。她工作的專業，對客戶的熱情，對上級的體貼，關懷，對下級的親切友好，處處是我學習的榜樣。

三實習過程簡述。

我自己覺得在這樣一個富有創造性和挑戰性的崗位上鍛煉是一件非常有益的事情，因為我現在還不能很明確自己的人生路會沿怎樣的一條確定的軌跡走下去，但是多嘗試就有機會讓我早日找到合適自己的方向，理想和現實總是會有差距的，即使我非常向往某一事物，但是多方面客觀因素的存在致使理想不能實現也是現實，我覺得銷售崗位讓生活充滿激情，但最適合我的崗位是不是銷售，也是我無法在很短的一段時間內能決定的，這次實習就當是一個鍛煉的機會吧。

我們的客戶及潛在客戶主要是國際貿易的企業及有進出口業務的企業。面對客戶，首先我們要了解國際物流的基本知識，企業的服務能力情況，企業目標市場各類顧客和競爭對手的特點，演示有意義的推銷手法，明確實際工作程序。當然，這些知識的精通也不是一天兩天看書，參加一下培訓就可以解決的，重要的還是要在實踐，與客戶溝通過程中多聽，多思考，多總結中提高。

剛開始出去拜訪客戶的幾天，我們是根據黃經理提供的潛在客戶或以前合作但現在終止的客戶名單，公司地址等前去拜訪的，萬事開頭難，我們這樣一個崗位決定了在面對客戶時，我的態度謙恭，把客戶待為上帝，他們也有權利感受客戶是上帝這一感覺，我們面對的客戶也是多種類型的，比如有的人比較和藹，有人比較暴躁，有人比較冷漠，也有人很熱情等。道義上我可以理解，但缺乏實際經驗，我剛開始還是不能一下接受被不耐煩的拒絕現實，特別是第一天，我和小何一起根據名單去凱盟大廈11樓，拜訪幾位對我們公司已有一定了解的客戶時，遇到了類似的麻煩。

公桌前，她當時好象在修改文件什么的，我一過去就直接向她介紹我門公司什么的，她一頭霧水地看著我，不耐煩的說：“我們不需要”我給了她名片，向她索要名片，也遭拒絕。第一次遇到這么尷尬的事情，心理極難受的，回到公司，向黃經理講了這件事情，忍不住眼淚都嘩嘩的流了出來，真是丟人丟到家了。

貨運代理實訓心得篇三

經過這次的實習，將課堂的理論知識與實際操作的實踐相結合，了解他們之間的異同點，也更清楚地認識到，理論學習與實踐操作之間存在著怎樣的差距。

眾所周知，生產實習是學生大學學習很重要的實踐環節，實習是每一個大學畢業生必的必修課，它不僅僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。經過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步了解環境保護工作的實際，了解環境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并經過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的本事。

短短一周的實習很快就結束了，雖然時間很短，但感覺還是有很大的收獲。在實訓周的最終一天我們對本周的實習進行了總結回憶，并以制作ppt展示的方式和同學們一齊回憶了整個實習過程，在實習總結中我們組取得了不錯的成績，為此，我們都很高興，整個實習的過程中，總結一下收獲大概的有以下幾點：

1、心態轉變。

學校的生活相對而言較為單純，無需我們擔憂很多的問題，學校三點一線的生活，學習跟得上就能夠，而在實際的運作中當中則不然，實際中，我們要研究的則更多，及時的轉變心態會讓我們工作更加順利。

2、計劃做事。

有了明確的計劃，目標才清晰，以至于在工作中不會茫然。我們實習時是跟著教師的安排一步一步走的，可是在這之前，教師的準備卻是很辛苦很細致的，也正因為這樣，才有我們在實訓時有條理的有安排的順利進行。周全細致的計劃，這是除了課本上的知識外，我們要向教師學習的。

3、不以事小而不為。

做大事小事有不一樣的階段，要想做大事，小事情必須做好。我們正是實習的階段，做一些繁瑣的小事情，很有必要。這些小事情值得我去做。事情雖小，可過程至關重要。

雖然一周的實習時間很短，學習到的東西也很有限，可是這足以讓我體會到僅有不斷的努力，學習更多的知識，才能夠逐步完善自我，提升自我。

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貨運代理實訓心得篇四

近一周的會計實訓在熊老師的帶領下圓滿結束了，在這一周的實訓中，我學到了許多東西，對真正的會計操作有了更深刻的了解。實訓讓我對平常學習的理論學問與實際操作相結合，在理論和實訓教學基礎上進一步鞏固已學基本理論及應用學問并加以綜合提高，學會將學問應用于實際的方法，提高分析和解決問題的力量。同時也讓我意識到自己的差距，也打算要更加努力學好這門學科。

貨運代理實訓心得篇五

貨運代理作為現代物流行業的重要組成部分，承擔著連接供應鏈各個環節的重要角色。在實踐中，貨運代理要面對日益復雜和競爭激烈的市場環境，因此逐漸形成了獨特的實踐方法和心得體會。本文將探討貨運代理實踐心得，以期為從業人員提供一些參考與啟示。

第二段：技術能力的重要性。

貨運代理工作中，技術能力是至關重要的。首先，了解和掌握相關的國際貿易和運輸法規是貨運代理的基本素養。其次，熟悉各類貨物的運輸方式、運輸時效和運輸費用，以及物流管理工具和軟件的運用，能夠提高工作效率和準確度。最后，對于貨物的包裝、裝卸和倉儲等方面的專業知識也是必不可少的。通過學習和不斷實踐，我逐漸掌握了這些技術，提升了自己在貨運代理領域的能力水平。

第三段：溝通與協調的重要性。

貨運代理在實踐中需要與供應鏈各個環節的相關方進行溝通與協調。首先，與貨主的溝通是貨運代理工作的基礎。了解貨主的需求，提供全面的物流解決方案，確保貨物的安全、準確、及時地到達目的地。其次，與運輸公司和倉儲公司的溝通和協調關系緊密，能夠提高貨物的運輸效率和服務質量。最后，與海關、港口和船務代理等相關方的密切合作，能夠協調處理好各種審批和手續，確保貨物的順利通關和運輸。

第四段：風險管理的重要性。

貨運代理工作中，風險管理是必不可少的。貨物的運輸過程中，可能會面臨各種風險，如貨物的損失、延誤、差錯等。通過詳細的計劃和準備，及時的信息溝通和風險預警，能夠降低風險的發生和對貨物運輸的影響。同時，及時處理風險事件，與相關方合作解決問題，也是貨運代理工作的重要一環。通過多年的實踐，我逐漸形成了風險管理的思維方式，并將其應用于實踐中，有效地提高了貨物運輸的安全性和可靠性。

第五段：創新與學習的重要性。

貨運代理實踐中，不斷創新和學習是保持競爭力的關鍵。通過對市場和行業的深入了解，適應新的需求和技術的變革，能夠不斷創新服務和提供更多的價值。同時，與同行業的從業人員進行交流和學習，參加相關的培訓和研討會，也是提高自己專業水平的有效途徑。在實踐中，我不斷吸收新知識，不斷優化工作流程，提升了自己在貨運代理領域的競爭力和市場地位。

總結：通過貨運代理實踐，我深刻認識到技術能力、溝通與協調、風險管理以及創新與學習的重要性。在今后的實踐中，我將不斷強化自身的技能和專業能力，提升服務質量和客戶滿意度。同時，不斷創新和學習，適應市場的變化和需求的變化，與時俱進，保持競爭力。希望本文所述的貨運代理實踐心得能夠對從業人員有所啟發和幫助。

貨運代理實訓心得篇六

在8.13歡送實習生party的激情洋溢中，我們結束了長達5周的實習生活，這5周，我們在wks公司有關領導的關懷與重視下，在5個不同的崗位，“打了”一場關于海運代理行業鏈的“流水仗”，它們分別是業務部、操作部、報關行、堆場、集運(拖車)，五個崗位，五種體會，五種生活，五種見識，五種成長。

此次實習，并沒有真正實際上的記住很具體或是很詳細的實際操作與知識，因為時間的關系，但是我們學到了很多比那些更有實際價值的事——做人處事，感慨頗多，以下是我的心得體會，現總結如下：

1人與人之間，人與新環境之間需要一個適應期。

無論何時，當你進入一個新的環境中時，你首先要調整好心態，因為你可能會遭遇冷漠的眼神、語言，甚至是不削的態度，記住，這些都是很正常的，因為每個人對陌生人都有抵觸心理，而這種心理大多來自不了解彼此，所以千萬別放在心里，也別覺得有什么委屈，這就像，喝咖啡不加糖，是苦，那么正常。要相信，這只是時間的問題。

2學會付出，主動交流。

進入一家公司，首先應該要做的是和公司的人員打好關系，我們要放下在家那種養優處尊的姿態，學會主動的付出，才能贏得別人的好感與幫助，不需要刻意的表現，幫忙倒下水，收拾下桌面，或是幫忙發傳真，復印等這些小舉動足以表示你的誠心。自然的把自己融入進新的環境，把自己看作是那里的一份子，與人相處、交流，像是老朋友那樣，會有別樣的收獲。

3嘴要甜，心要細，以誠待人。

嘴甜，指在對別人的稱呼上，千萬別吝嗇張口叫人，有時候一聲“姐”“哥”，就可以把原本陌生的距離從10米拉到了5米，讓人感到親切，相比那些沒有禮貌的，人家會更愿意教你幫你。心要細，別人讓你幫忙做的事，一定要認真記在心里，不懂要問，但一定別選在別人很忙碌的時候;以誠待人，做自己，不要為了迎合別人，改變了自己原本的樣子，那樣會顯得做作，讓人缺少信任感，要相信，別人要是喜歡你，就是喜歡真實的你。

4.別人不主動與你微笑，你可以主動與別人微笑，別因為別人的無動于衷，而也使自己也變得冷漠。

5.放低身姿，謙虛好問。

來到新的公司，首先我們要明確的是，學校的理論與社會實踐是有很大區別的，在學校成績再怎么優異，出了社會一切從0開始，所以一定要戒驕戒躁，多問多記，同時，也不要以為自己在學校擔任過什么團支書、部長之類的職務，就自抬身價，應該把當時學到的處事經驗運用上來才是關鍵，多觀察，多積累，多反思。

6.快樂工作，微笑生活。

快樂是可以傳染的，當你快樂的面對工作的同時，無形中，你也把快樂帶給了周圍，試。

問，在一個快樂的氛圍中工作，何樂不為?特別是在壓力較大的業務部和程序復雜的操作部。做一個快樂的工作者，少抱怨，少挑剔，哪怕在實習期間是無所事事，你同樣的也可以把微笑當做你的禮物送給他們。

7.學會感恩。

世界上除了父母，沒有誰對你的好是應該的，不要把別人對你的好都視為理所當然。學會感恩，也許一時我們并不能用什么很實際的行動去做些什么，但是我們可以把別人的恩情記在心里，有朝一日能幫上忙的時候，就是最好的報答。

在這，我要感謝學校，感謝系部，感謝老師提供這樣一個平臺讓我們去展示，感謝沃克斯公司領導們對我們的重視和關心，謝謝她們不辭辛苦的培訓、總結、安排，謝謝沃克斯的每一位成員，帶給我們輕松愉悅的工作環境，我們能做的最好的回報就是好好的表現，做好每一份手頭上的工作，作為代表學校感謝公司的方式，同時也代表自己感謝公司的方式。在wks，這個擁有溫暖氛圍的工作場所的地方，我們不僅了解到了貨代工作的性質和內容，從領導人員的身上我們也學到了很多做人處事的道理，她們(他們)的親切，平等相待，讓我深感他們的素質之高和做人處事成功之所在。他們低調，實在，親和，他們真誠，可愛，尊重他人，毫無高人一等的氣勢，以至于公司的工作氛圍那么融洽，很慶幸在這里實習過，體會過，很是知足。

今年暑假，我們比別人多了一份體驗，因為我們在實習;我們比別人多了一份榮幸，因為我們遇見了沃克斯那群情意融融，又責任深似海的貴人;我們比別人多了一份見長，因為我們嘗試了“五谷雜糧”，有了對比，有了目標。

這個暑假，不單一，這個暑假，不尋常!

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貨運代理實訓心得篇七

貨運代理是一種需要積極溝通、協調能力和專業知識的職業。物流行業的蓬勃發展和全球化的經濟使得貨運代理成為一個必要的職業。貨運代理需要處理文件、報關，處理運輸和倉儲，安排運輸、包裝、保險和安全工作等等，以確保貨物順利地從制造商到最終用戶的遞送過程。

貨運代理需要有各種各樣的技能，互相配合才可以順利地完成工作。具體來說，他們需要有良好的溝通和談判技巧，因為他們需要經常與客戶、承運人和貨代公司合作。在處理文件方面，他們需要非常細致和有條理，在處理報關單、運輸合同和其他重要文件時需清晰明了。此外，貨運代理還需要有良好的計劃和管理技巧，以便準確地計算和預測運輸制度的需求并規劃物流。

第三段：貨運代理的挑戰和解決方案。

貨運代理面對諸多難題，其中最大的挑戰可能是處理限制以及履行合同的責任。例如，偏僻地區運輸的去路難、天氣突變、貨物交通延誤和損毀等等問題，需要貨運代理有充分的準備和熟悉的應急預案。這時，貨運代理可以通過仔細的調查研究找出問題的根源，并尋找合適的平衡措施來應對問題。

第四段：貨運代理的成就與收獲。

通過貨運代理的工作，我們可以收獲很多成就。首先，完成一項組織良好的運輸過程，不僅可以促進商業合作，還有助于提高客戶和承運人對貨運代理的信任感。其次，通過談判和合作，貨運代理還可以獲得較高的薪資和福利待遇。此外，貨運代理的職業經驗也能夠使他們學到非常實用的管理和解決實際問題的技能，有助于職業生涯的長遠發展。

第五段：結論。

貨運代理是一個富有挑戰和創造力的職業。如果你喜歡處理詳細事項、尋找解決方案并與眾多合作伙伴溝通和合作，那么貨運代理工作一定是一個極好的職業選擇。在這個挑戰而充滿機遇的職業中，對于一個有才干的人來說，貨運代理職業的成就和收獲也一定會豐富而驚人。

貨運代理實訓心得篇八

第一段：引言（100字）。

貨運代理實踐是我大學期間的一次重要經歷。在實踐中，我親身參與了貨物運輸、訂單管理、物流流程等環節，不僅增強了我對物流行業實際操作的理解，還收獲了許多寶貴的經驗和體會。

第二段：實踐收獲（300字）。

通過貨運代理實踐，我深刻體會到了物流行業的復雜性和多元性。首先，我了解到貨物運輸并非只是簡單的從A地到B地。在實踐中，我需要了解不同貨物的特點，選擇合適的運輸方式和路線，并處理各種潛在的問題，例如運輸中的損耗、延誤和安全等。其次，訂單管理是我實踐中的重要工作內容。我學會了根據客戶要求進行貨物拼裝、分配，并與各方密切合作，確保訂單能夠順利完成。此外，我還學會了處理危機情況和解決問題的能力，在實踐中遇到的各種困難使我成長了許多。

第三段：實踐感悟（300字）。

貨運代理實踐使我對物流行業有了更深的認識和理解。我認識到在物流行業中，高效的團隊合作至關重要。我通過與團隊成員的合作，學會了相互配合、相互借鑒的重要性，只有團隊的協作才能保證貨物順利運輸并減少意外事故的發生。此外，我還意識到溝通的重要性。物流涉及到多個環節和多個參與者，良好的溝通可以保證信息的傳遞準確，減少誤解和沖突，提高工作效率。最重要的是，實踐中我體會到了堅持和耐心的重要性。物流行業是一個復雜的系統，需要持之以恒地解決問題和面對挑戰。

第四段：實踐啟示（300字）。

貨運代理實踐給我留下了許多啟示。首先，我意識到在實踐中獲得的知識和技能只是一個開始，要繼續學習和提高自己的能力。物流行業發展迅速，要適應新技術和新環境，不斷學習和更新知識才能保持競爭力。其次，我認識到管理能力對于貨運代理的重要性。只有具備良好的組織和協調能力，才能確保物流活動的高效運轉。此外，實踐讓我堅信勤奮和毅力是成功的關鍵。無論在什么行業，只有不斷努力和堅持，才能取得成果。

第五段：總結（200字）。

通過貨運代理實踐，我不僅了解了物流行業的復雜性和挑戰，還鍛煉了自己的實踐能力和解決問題的能力。我通過團隊合作和溝通，學會了與他人協作的重要性，并意識到學習和持之以恒的重要性。對于未來，我將繼續努力學習和提高自己的能力，迎接物流行業的挑戰，并為行業的發展貢獻自己的力量。

貨運代理實訓心得篇九

組織準備工作是erp沙盤模擬的首要環節。主要內容包括分組和職能定位。我所在b組共6名成員，分別擔任ceo、營銷總監、生產總監、物流總監、財務總監和出納等主要角色。我在小組中擔任出納工作。我們將在未來模擬經營的五年中與其他四組展開激烈競爭。

2.了解企業基本情況

對企業經營者來說，接手一個企業時，需要對企業有一個基本的了解，包括股東期望、企業目前的財務狀況、市場占有率、產品、生產設施、盈利能力等。在這個環節，我們最主要的任務是學習使用和填寫財務報表(資產負責表和利潤表)。

3.學習市場規則與企業運營規則

企業在一個開放的市場環境中生存，企業之間的競爭需要遵循一定的規則。綜合市場競爭及企業運營所涉及的方面，需要注意八個主要問題，即市場劃分與市場準入;銷售會議與訂單爭取;廠房購買、出售與租賃;生產線購買、轉產與維修、出售;產品生產;原材料采購;產品研發與iso認證;融資貸款與貼現。實踐是檢驗真理的唯一標準，初期我們對于規則的運用很不熟練，隨著模擬的推進逐漸上手。

在本次模擬中，我們因為不熟悉規則出過一些差錯，第一年沒有擴大生產線，導致以后的產能不足，無法接大訂單。最重大的失誤就是五年的廣告都沒投好，直接導致投入與產出嚴重失調。

4.起始年經營模擬

erp沙盤模擬不是從創建企業開始，而是接手一個已經開始運營的企業。根據從基本情況的描述中獲得了企業運營的基本信息，把報表中枯燥的數字活生生的再現到沙盤上，讓我們進一步了解企業的情況，適應規則，為后續的模擬做好鋪墊。在初始年，我們的從期初手忙腳亂到期末獨自應付，深刻地感受到財務數據與企業業務的直接相關性，理解到財務數據是對企業運營情況的總結和提煉，為以后“透過財務看經營”打好基礎。

5.五年經營競爭模擬

企業經營競爭模擬是erp沙盤模擬的主體，經營伊始，老師發布了市場預測資料，對每個市場每個產品的總體需求量、單價、發展趨勢做出預測。在分析市場預測的基礎上討論企業的戰略和業務策略。

總體來看，在分析預測資料階段，我們就沒有很好把握市場發展趨勢，對公司發展缺乏長遠計劃，影響新產品的開發，使得公司沒有系統性的發展起來。其次，投廣告的嚴重失誤。這兩個問題成為阻礙企業發展的最主要門檻。

二、實訓收獲與體會

1.換位思考與團隊合作

在五年的經營過程中，我們經歷了初期組建、短暫磨合、逐漸形成團隊默契，進入協助狀態。其中有各自為戰導致的效率低下、無效溝通引起的爭論不休、職責不清導致的秩序混亂等問題，終于進行過角色互換之后，體驗到角色轉變后考慮問題的出發點的相應變化，也學會了換位思考，為更好的`團隊合作打下基礎。在企業經營這樣一艘大船上，ceo是舵手、cfo保駕護航、營銷總監瞄準市場、生產總監開足馬力……在這里，每個角色都要以企業總體最優為出發點，各司其職，相互協作，才能贏得競爭，實現目標。在組織的全體成員有共同愿景、朝著共同的績效目標、遵守相應的工作規范、彼此信任和支持的氛圍下，企業更容易取得成功。

2.樹立共贏理念

市場競爭是激烈的，也是不可避免的，但競爭并不意味著你死我活。尋求與競爭對手之間的雙贏、共贏才是企業發展的長久之道。這就要求企業知己知彼，在市場分析和競爭對手分析上做足文章，在競爭中尋求合作，企業才會有無限的發展機遇，市場也會穩定積極的發展。

3.誠信

誠信是一個企業立足之本，發展之源。誠信原則在erp沙盤模擬中體現為對“游戲規則”的遵守，如市場競爭規則、生產計算規則、生產設備購置以及轉產等具體業務的處理。不能盲目為了交貨人為加快生產，雖然再最終的財務報表中體現不出來，可轉回現實當中是無論如何也辦不到的。模擬的意義在于了解一個企業真實的運作情況，是為將來真正走向工作崗位做功課，如果只是為了完成實訓而實訓就失去了模擬的意義。

4.職業定位與領導者氣質

每個個體因為擁有不同的個性而存在，這種個性在erp沙盤模擬中顯露無遺。不僅如此，每個團隊領導者的個性往往決定企業的個性。在分組競爭中，有的小組大展拳腳，有點小組穩扎穩打，還有的小組慌張忙亂，這都與領導者的決策及個性有著很強的關聯。在小組分工時，個性和能力特點與勝任角色也有著很大關系。但在現實工作中，很多人都不能因為“愛一行”才“干一行”，更多的情況是需要大家“干一行”就“愛一行”。在此次模擬中，由于專業影響，很大同學都想要做與營銷有關的工作，殊不知，轉換做其他的工作，能豐富工作經歷，與各部門溝通的同時，加深對實訓環節的了解。體驗企業多個工作流程，也可以為將來的營銷工作奠定基礎。

5.總體感悟

在erp沙盤模擬中，我們經歷了一個從理論到實踐再到理論的上升過程，把理論知識運用到模擬實踐中，在從自己的親身實踐經歷中總結出理論學習的盲點。每一次借助erp沙盤推演企業經營管理的過程，都會基于現場的案例分析和數據分析為企業做出診斷，磨練商業決策敏感度，提高決策能力及長期規劃能力。

在經營公司的過程中，我擔任的是公司的出納。作為一名出納，或許我沒有具體對某個模塊進行很深入的研究，但是我要時時刻刻了解公司每年的資金狀況、生產能力、市場需求，只有在充分的對各種環境的熟悉之后，才能做出正確的現金預測，確定是否需要籌集資金。在這個過程中，我深切地感受到團隊合作的重要性，只有大家一起很好地相互協調與合作，才能使公司在長遠的未來有更好的發展。小組中每一個成員對這門課程的專注，他們身上的熱情，使我們彼此之間不斷的融合，我們大家之間已經建立了一種寶貴的情誼，雖然是短短的十幾節課，但是我們卻實實在在的一起經歷了“五年”的風雨。一起擔憂，一起歡樂，一起冥思苦想，一起把公司從困境中帶出來。如果模擬實訓繼續下去的話，我們一定要抓好廣告上投入，爭取市場老大，繼續拓展自己的生產能力，開拓開發其他市場和產品，嚴格預算，真正做到純盈利。

20**年11月9日上午，國網技術學院成都分院劉老師在1教206給變電檢修8班的學員講解了觸電急救的基本知識。國網員工由于接觸電氣設備的機會比其他行業多，觸電的可能性也相對較大。因此，觸電急救的培訓工作是發輸供配電企業安全培訓工作的一個重點。學員們經過董海老師觸電急救的現場培訓，正確把握“拍按叫好，抬除看吸錘”九個重要動作要領，并通過了下午觸電急救模擬人的觸電急救的考試。

觸電急救培訓是為員工構筑生命的保護屏障，能最大限度地減少死亡。作為輸電供電企業的員工，人觸電后雖然呼吸中斷，心跳停止，但只要及時搶救，方法正確，一般是能救活的。《電業安全工作規程》明確規定：“學會緊急救護法，特別要學會觸電急救。所有供電從業人員必須并要經過模擬人的培訓，這也從事登高、高空作業以及特種作業人員必考的內容。開展觸電急救的培訓，從中發現受訓人員觸電急救知識淡忘，模擬人急救不成功。

學員應做好自我“充電”，熟悉觸電急救的理論知識和操作技能;了解培訓對象，有針對性地制定培訓計劃。只有充分做好培訓前的準備工作才能取得預期的效果。

作為學員要充分重視加強班組安全員的培訓，在熟悉理論知識的基礎上，熟練掌握單人急救的操作要領。作為國網新人員應該認識到掌握“觸電急救法”是利己利人的好事，從“要我學”轉變到“我要學”，提高學習的積極性。因此必須從思想上加以重視，認識提高了，責任心增強了，培訓工作才不至流于形式，培訓工作才能取得實效。

貨運代理實訓心得篇十

剛進去什么都不懂,可以說是新手入行。經過了簡單的培訓,明白了集裝箱柜型(不要笑我啊),提單的概念,截關,碼頭操作的一些基本以后呢,開始慢慢做文件了。文件其實比較簡單的工作,但是比較煩瑣。剛開始是接到一個所謂的操作記錄的東東,上面寫了shipper,聯系人,聯系電話,及船名和航次等等。因為有時候是shipper自己拖車,自己報關的呢,這個時候就打電話聯系那些人了，叫他把提單補料傳過來,r有時候很積極的,會主動傳過來,他們急著你出提單給他們確認。有的則是不著急的，沒有辦法啊，你要催他們要啊,這樣有時候要打好幾個電話。

然后就是錄入系統了，把提單上那些貨物描述,shipper,consignee什么7788的全部錄入系統。然后出個提單的copy件給客人(貨代提單),客人有時候要修改會回傳給你,你就改了再傳,一直到客人和你confirm。以后呢,這樣就可以出本公司的正本給他了,隨帶把帳單給他發過去。

接著就把資料船個船公司了，他們出個船東單的copy給你。然后你仔細看，和你和客人對的是不是一致啊,不一致的話要改啊。其實船公司那邊的人聯系起來都麻煩,他們要么是打不通電話,要么就是不接。我曾經打過一個電話，一天沒接通過，真是急死人。有時候客人要求出船東單的話，幾乎要崩潰掉，客人不斷催你要提單,你不斷催船公司那邊，但是船公司不鳥你,所以容易拖著。

終于弄完了，這樣還不行,要隨時注意貨物什么時候到港。一般財務在船到港前幾天才安排付款的,財務付款以后呢,基本上我們公司是做電放的，把貨物電放代理,再由代理放貨給consignee。有時候如果忘記做電放,那邊的代理就來催了。如果搞不好，那邊的柜租和倉租就多了，都是usd啊~~我賠不起。做文件要很小心,如果出錯,很容易出大事情的。而且文件又多,經常加班(沒有加班費,哭),接客人電話,催客人的電話,忙得手都不停,一單完了又一單。有時候從上班忙到下班,沒有空去廁所,而且工作死板,真的是很佩服那些文件的mm,我苦~~~還好,我不是來做文件的，實習了2個月左右,公司幫我調了職位,去做指定貨的cus了，我們叫客戶服務的一般是國外的進口商付o/f的，這樣他就找到了公司在國外的代理去handle這票貨。國外的代理就理所當然的找到我們。

一般而言,貿易雙方會有l/c的合約,說明了我們所謂的latestshippmentdate。我們要在這個時間之前安排好船,一般都是國外進口商指定船公司的(所以叫指定貨),看具體情況,看是用代理的約價還是用我們自己公司的約價(一般的貨代都有和船公司有合約的，就是要保證艙位),大部分是用代理的約,因為指定貨的利潤很低,沒有必要浪費公司自己的合約價,最重要的是海運費是代理收(指定貨大部分是collect),我們和代理平分利潤。然后我們就申請艙位,一般會比較順利。然后把s/o給到工廠那邊,他們把柜做好,然后就安排運輸了。中間一些環節需要和文件那邊確認好，和代理那邊用e-mail聯系,如果有必要的話,電話聯系.當然一切順利的話,這個過程很簡單,但是事實上出現的問題是很多的。有時候工廠無法及時準備好貨物,或是因為出口報關delay了船,就非常麻煩,經常是和代理那邊踢皮球一樣,問題搞過來搞過去,折騰半天。還要解釋原因.有的時候涉及那種3角貿易的，更加是麻煩,中間又來幾個國外的貿易公司,問題一層層傳過去,很拖延時間。有時候整天就為了一個t的貨(利潤只有幾十美金而已)不斷的受到折磨.很是受氣。有時候收到一大堆的e-mail,都是在催。沒有極大耐心的話,估計心理承受不了又做了幾個月,另外一個市場部門好象缺人,把我頂了過去。然后我就轉到那部門工作。主要是負責的是整個公司海運費的日常維護和市場開發貨代的市場部門主要是做同行生意的,業務的sales做的是工廠,貿易公司的生意。我也可以叫做是市場代表吧.同行訂艙位都找我們聯系,我們就報價格,維護價格。談價格是公司經理和市場部門經理和那些船公司的sales談的。一般和船公司都有合約,運費多少等等,價格好壞看你和船公司的關系如何了。

貨運代理實訓心得篇十一

電工電子實習是我進入大學二年級后的第一個實習，當然，在大一的時候，我進展過金工實習的訓練，雖然對于實習我有一定的認知和理解，也有一定的經歷，但是，在進展電工電子實習的時候，還是難免會犯一些錯誤，不過，好在我不是一個人在戰斗，在我們班所有同學的互相幫助和互相鼓勵下，我們抑制了許多困難，也解決了不少問題。從這前后加起來相當于9天的電工電子實習中，我所學到和收獲的，不僅僅是收音機的工作原理和架構組成，還有如何分析處理解決問題的方法和才能，當然，我所在的班級也在這次的實習過程中也變得更加團結和友愛了。

對于這次實習，我獲得的心得體會大致總結如下：

1.我對電子技術有了更直接的認識，對放大和整流電路也有了更全面的理解，雖然曾經也自己拆裝過簡單的單管收音機，但與這次的相比，無論從原理還是實際操作上來講都是不能相比的。

2.對焊接程序也有了更明晰的認識，也更熟悉了焊接的方法技巧。

3.對問題的分析處理才能有了很大的進步，由于一開場的盲目行動，我犯了很多低級的錯誤，比方一開場居然把元件焊在了印制板的反面，先焊了集成塊等等，隨著實習的進展，我深化體會到了事前分析規劃的重要性，相信這是沒有進展過這種理論活動的人所體會不到的。

4.對電子產品的調試糾錯有了更多的經歷。我的收音機制作真的可謂命途多舛，從第一次接通電源它一點反響都沒有，到最后可以收聽多個頻道的播送，我進展了多天的調試和糾錯，在仔細檢查每一個焊點，分析電路板的接線后，最終才完美解決了問題。

5.對團隊合作的意識培養起到了很大的幫助，雖然抓烙鐵的是一只手，可是后面有許多個頭腦在指揮和支持著，大家一起分析電路圖，一起解決我們面前的每一個難題。也使班上同學之間的友誼更加深化，班級更加團結了!

貨運代理實訓心得篇十二

這個維持五天的gmp實訓，讓我大開眼界，了解不少制藥方面的知識!讓我知道藥物安全的重要性!讓我覺得在醫藥方面的發展是一片光明的!

20__版gmp的實施，對制藥企業來說是機遇同時也是挑戰。新版gmp條款內容更加具體、指導性和可操作性更強;確保了藥品質量的安全性、穩定性和均一性。

新版gmp的實施對于我們以后從事藥品生產工作提出了更高的要求，如：文件、記錄，表格、偏差、變更、驗證、檢測過程、檢測結果、原輔料、對照品標準品、試劑、試液、人員配備、崗位職責、等等到底怎么做，做什么，如何做，怎么做好更能符合gmp的要求，這些都值得我們去深思。

1、新版gmp中引入風險管理的理念，并相應增加了一系列新制度，特別學習gmp后，感覺還有對許多需要完善的地方。

2、持續穩定性考察是對上市后藥品質量的持續監控，是質量風險管理的重要環節，主動防范質量事故的發生，以最大限度保證產成品和上市藥品的質量。

出處 www.tb8k.com

一、提高了部分硬件要求。

一是調整了無菌制劑生產環境的潔凈度要求新版與98版gmp的重大區別是：無菌制劑在硬件上有很大提高，更加強調生產過程的無菌、凈化要求;在軟性管理上，人員的管理、偏差的處理、文件管理、質量控制與質量保證、質量回顧等有很大提高。

二是增加了對設備設施的要求。

對廠房設施分生產區、倉儲區、質量控制區和輔助區分別提出設計和布局的要求，對設備的設計和安裝、維護和維修、使用、清潔及狀態標識、校準等幾個方面也都做出具體規定。

二、強化了管理方面的要求。

一是提高了對人員的要求。

機構和人員部分，明確將質量受權人與企業負責人、生產管理負責人、質量管理負責人一并列為藥品生產企業的關鍵人員，并從學歷、技術職稱、工作經驗等方面提高了對關鍵人員的資質要求。新修訂的藥品gmp首次提出質量受權人概念，并將質量受權人納入藥品生產企業的關鍵人員。企業所有藥品，均需經其批準才能出廠，這人是企業質量第一負責人，在藥監局要備案，質量受權人有嚴格的資質要求。

二是明確要求企業建立藥品質量管理體系。

新版把質量管理單獨提出一章，企業必須建立全面的質量保證系統。新gmp把質量管理提高了一個層次，整個制藥企業從最高領導到員工，都要對質量負責，制定自己的管理方案。新版藥品gmp在“總則”中增加了對企業建立質量管理體系的要求，以保證藥品gmp的有效執行。

三是細化了對操作規程、生產記錄等文件管理的要求。

在文件管理上，新版gmp大幅提高了對文件管理的內容要求，增加了文件管理的范圍，把所有與產品質量有關的包括質量標準、生產處方和工藝規程、記錄、報告等都納gmp文件管理范圍。明確提出根據各項標準或規程進行操作，所形成的各類記錄、報告等都是文件，都必須進行系統化管理，并提出了批檔案的概念，每批藥品應有批檔案，包括批生產記錄、批包裝記錄、批檢驗記錄和藥品放行審核記錄、批銷售記錄等與批產品有關的記錄和文件。批檔案應由質量管理部門負責存放、歸檔。這樣就使得整個藥品生產質量的記錄管理形成完整的體系，便于產品質量的追溯與改進。

三、圍繞風險管理增設了一系列新制度質量控制與質量保證章節，增加了變更控制和偏差處理，糾正和預防措施和產品質量回顧分析也是這次增加的，這幾個方面交叉在說一個詞：質量風險管理。糾正和預防措施目的是通過涉及產品質量各個方面因素、存在問題的系統歸納、分析總結，從而采取有力可行措施，解決問題，確實保證藥品質量。

藥品的生產質量管理過程是對注冊審批要求的貫徹和體現。新版藥品gmp在多個章節中都強調了生產要求與注冊審批要求的一致性。

產品發放與召回一章，原來叫收回，現在叫召回，強調了對企業銷售的管理，同時加強了與《藥品召回管理辦法》的銜接，規定企業應當召回存在安全隱患的已上市藥品，同時細化了召回的管理規定，要求企業建立產品召回系統，指定專人負責執行召回及協調相關工作，制定書面的召回處理操作規程等。

gmp的核心是保證藥品質量恒定，新版gmp加強了對人和軟件的要求和管理，重在保證規范的生產流程。而在gmp實施與改造過程中，軟件的升級是成本最低，效率最高的，一套系統科學的軟件甚至可以彌補硬件和人員素質方面的不足。一個良好的軟件系統應具備以下六個方面特征，即系統性、完整性、準確性、一致性、可追溯性和穩定性。這就要求企業動員員工根據新gmp的要求，從每一個細節和環節入手，對企業現有的軟件進行修訂、整合與改造，切實提高企業軟件水平和運轉能力。

實訓期間我印象最深的是實訓第三天上午，老師給我們講解了好多在實訓車間的要求，后來我們就去了實訓車間參觀，老師叮囑我們一定要穿白大褂，去到實訓車間，老師就叫我們看那個正確的進入車間的程序，為了保持車間的潔凈度，為了養成習慣，都是按照gmp的要求!脫去自用鞋，放入鞋柜內，轉身，穿上潔凈工作鞋，進入一更衣室，脫去外衣，洗手并烘干，進入二次更衣室，帶上工作帽，要遮蓋頭發和耳朵，戴上口罩，要遮蓋口鼻，穿上潔凈服，拉好拉鏈，穿上潔凈褲，褲腰末在上衣外，側面，這樣就能進入生產車間了，一進入更衣室，發現里面的設計好特別，地面都是圓角，說是以防微生物的生長，連空氣也是過濾的，而且人流和物流是分開的，而反向，我們看了各種制劑的制備機器，老師也給我們講解一下，我們平時吃的藥都是又這些機器制造出來的，讓我們大飽眼福。

實訓的其余時間我們都是學習理論知識以及去機房操作gmp實訓的軟件.我最大的感受就是，用心愛質量。做一行愛一行，做質量愛質量;只有這樣才能真正的做好。在質量領域里不斷突破自我，做一個有進取心的人。藥品生產企業只有建立了一套完整的藥品生產質量管理體系和嚴格執行gmp標準，才能對所生產的藥品做到心中有數，讓每一批藥品合格投放市場，服務于廣大人民群眾，藥品生產企業只有在實施gmp過程中，做到“全過程、全方位、全員參與”，才能使得所生產的藥品質量“穩定、可靠、優質”。

時間過得真快，實訓就這樣結束了,這次實訓讓我明白到醫藥方面的發展是一片光明的，發覺到我的前面是一條有方向的大路，是通往成功的舞臺!!

貨運代理實訓心得篇十三

一個月的實習過程，讓我提高了自我，異常是像我這樣剛離開學校的實踐本事差，更需要經過多做事情來積累經驗。在工作中我能夠完成上級布置的工作，在沒有工作任務時能主動要求布置工作，做到主動學習，在工作中，我不允許自我絲毫的馬虎，嚴謹認真我時刻牢記。

一、努力學習，不斷提升理論素養。

在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業提高的動力。我進取響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、技能知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升本事，以廣博的社會知識拓展視野。

二、提高工作進取性和主動性。

實習期很快過去了，是開端也是結束。展此刻自我面前的是一片任自我馳騁的沃土，在今后的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創造業績，繼續為社會創造更多的價值。感激單位領導和部門領導以及師傅們對我的支持和幫忙。

三、努力實踐，進行主角轉化。

“理論是灰色的，生活之樹常青”，僅有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值。也僅有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是經過實踐活動來實現的，也僅有經過實踐才能鍛煉人的品質，展現人的意志。

首先，我覺得學校和單位很大的一個不一樣點就是進入社會以后必須要有很強的職責心。在工作崗位上，我們必須要有強烈的職責感，必須要對自我的崗位負責，要對自我辦理的業務負責。

如果沒有完成當天應當完成的工作，那職員就必須得加班；這使我認識到在真正的工作當中要求的是我們嚴謹和細致的工作態度，這樣才能在自我的崗位上有所發展。最終，我覺得到了實際工作中以后，學歷雖然很重要，但個人的業務本事和交際本事更為重要。任何工作，做得時間久了是誰都會做的，在實際工作中動手本事更重要。

實習是我步入社會前的第一課，教會我怎樣待人接物，如何處理各種事情。雖然在短短的一個月里看到的只能是工作的一個側面，學習的只能是一些初步的方法，但這些對于我是十分重要的。

這次實習告訴我，在社會這個大學堂里我還是一個小學生，還有很長的路要走。要抱著謙虛謹慎的態度，無論大小認真踏實的完成每一件事，走好每一步。

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貨運代理實訓心得篇十四

作為國際貨運代理人，我深深體會到這個職業的重要性和不容易。貨物的運輸過程中，涉及到多種環節和風險，需要代理人選擇正確的方式，協調所有環節，才能讓貨物安全、快速地到達目的地。

第二段：認真選擇物流公司。

作為貨運代理人，我們需要認真選擇物流公司。國際貨運中，物流公司起著至關重要的作用，擁有各種經驗和專業知識。我們應該選擇具有良好聲譽和實力的物流公司，可以保證貨物的運輸安全和速度。同時要注意多方面因素，如價格、航線、保險、證件等等。

第三段：協調運輸環節。

國際貨運的運輸環節十分繁瑣，需要代理人對每個環節都進行精心的協調。這包括貨物的裝載、拆卸、發運、轉運等等。代理人需要與各個合作方充分溝通，以確保物流運輸過程中的每個環節都能順利執行。如果出現故障或問題，需要及時提供解決方法并協調各方。

第四段：了解不同出口市場的特點。

不同的出口市場存在著不同的文化和法律規定，代理人需要掌握這些知識，以便順利完成運輸過程。同時，還要了解每個市場的特殊要求和運輸方式。例如，在一些市場上，貨物需要進行特殊的保護措施，或者需要滿足特定的法規和標準。

第五段：注重客戶服務。

作為國際貨運代理人，客戶服務是非常重要的一部分。我們需要對客戶的貨物保持高度的負責和關注，及時回答他們的問題，并且跟進貨物的運輸情況。確保客戶知道貨物的運輸信息，以便他們能夠有信心地與我們合作。同時，我們也需要根據客戶的不同需求和特殊要求，制定健全的方案和解決方案。

結尾：

總之，國際貨運代理人是一個極富挑戰性和責任感的職業。我們必須了解各種運輸方式、具有廣泛的專業技能和知識、了解不同出口市場和文化。只有這樣，我們才能成為出色的國際貨運代理人，并為客戶提供優質、安全、高效的貨物運輸服務。

貨運代理實訓心得篇十五

馮芳（浙江經貿職業技術學院，杭州310018）。

摘要：我國國際貨運代理業雖起步較晚，歷史較短，但是由于國家重視，政策鼓勵，操作規范，發展十分迅速。《國際貨運代理實務》課程的教學內容和教學方法，基于工學結合的教學理念，從理論結合實際的角度出發，對該課程教材的選擇、案例教學法和互動教學法的應用、模擬實訓等教改方法進行了梳理，以期使該項課程的教學能緊跟時代步伐，提高畢業生專業素質。

貨運代理實訓心得篇十六

在即將走出大學校園的時刻，我們今年又開設了一門《跨專業綜合實訓》的課程，該課程的主要目的是為了讓我們通過體驗跨專業綜合實訓平臺多角色的虛擬企業實際經營活動，可以更加清楚的了解企業從創建到經營管理，以及參與到競爭的全過程，借此提高我們應對不同崗位業務的處理能力、溝通技巧和團隊合作。在這短短的六天學習中，我收獲了很多。

和以往的erp沙盤模擬不同，這次的實訓課程面對的平臺更加的完善與真實。首先，我們面向了更大的市場，和更完善的外圍機構。本次實訓我們涵蓋了將近20家企業，包括原材料，制造商和貿易商，從原料到加工再到最后賣向市場，形成了一條完善的線路。除此之外還加入了工商局，稅務局，銀行和媒體機構，所有的業務都需要去各個企業辦理，非常具有實踐性，這為我們之后的工作有了一定的指導意義。其次，仿真性更強。本次實訓我所應聘的企業是原材料商，因為我們沒有競拍的銷售方式，所以所有的訂單全部需要自己去制造商那爭取，這極大地考驗了我們的溝通能力和銷售能力。最大的區別是此次實訓分工明確，必須各司其職才能夠讓業務進行下去，避免了偷懶現象的產生，調動了大家的積極性，讓每一個人都可以從中有所收獲。

在本次實訓課中，我應聘的職位為銷售總監。在之前的幾次實訓課中我都從事的是銷售工作，可以說已經有了足夠的經驗和技巧，原以為我該應對這份工作得心應手，可是事實上遠沒有想象的那么簡單。當第一天我們都找到了自己想要應聘的企業之后，老師開始給我們演示了該系統的操作流程，對流程有了初步了解之后，我感受到了巨大的壓力。作為原材料商，沒有任何的競單機會，所有的訂單完全要靠自己去和制造商談判，和同行業的企業競爭得來。這樣以來，之前所有的經驗都要放棄掉，重新擬定策略。更受打擊的是原材料商的產能是無限的，只要有足夠的原料，拿到足夠的訂單，同季度內可以多次生產，這樣就導致行業內競爭很大，如何保證在成本之上既可以有足夠多的訂單，又要盈利成了銷售工作的一大難題。

針對這些問題我們團隊想出了很多的方法。首先，把握住了大家在實驗年的不重視心理，在這個階段就盡力爭取和穩定客戶，達成長期合作的意向，得益于我們戰略的成功，在實訓年一開始我們就做到了“銷售大亨”的好成績；其次，在力所能及的范圍內外派人員去幫助合作商完成他們的業務，這讓我們和合作商長期合作，沒有被別的競爭企業挖走得到了很大的助力；再之，在銷售價格方面，我們盡可能的讓買家有利可圖，以最適合的價格投向市場；最后，如果合作企業資金鏈出現問題，我們愿意盡最大的努力幫助他們，讓他們盡可能放心的去生產來換取更多的利潤，形成捆綁效應，我們是榮辱與共的。得益于我們好的銷售策略和團隊協作，我在老顧客不流失的情況下，又開發了很多新的合作企業，爭取了很多訂單，最終我們以行業內第一的好成績完成了本次實訓。

在這次的實訓中我的收獲是非常大的。首先，我深刻地體會到了團隊合作的重要性，在整個實訓過程中，由于我們原材料商的產能無限，而制造商的需求又是有限的，面對供大于求的.局面，那些訂單沒有那么多的企業就要去搶我們的訂單，由于疏忽，被搶走了四分之一的訂單，這對我們的企業打擊是非常大的，后來在我們團隊的幫助下，穩定了大量的客戶才讓我們的訂單趨于穩定。其次，提高了我的銷售能力和溝通能力。在銷售原材料的過程中，我體會到了銷售工作的艱辛，這需要足夠好的溝通能力，才可以讓自己的商品在眾多的競爭企業中脫穎而出，銷售出去，這談訂單的過程中，極大地提高了我的溝通能力。最重要的是讓我在本次實訓中清楚地認識到了自己的不足之處。面對競爭對手的搶單事件不能心平氣和地處理，太容易急躁，在應急處理事件方面的能力欠缺；在銷售方面能力還不是很足，主要是因為語言溝通方面欠缺；遇事缺乏耐心。

在這次實訓過程中，我發現平時學習的知識與實踐環節所用到的有一定的差距，往往我覺得自己掌握的很好或者自認為熟練的技術卻在此次實踐環節中往往出問題，書本上的知識只提供方法的借鑒，實踐中自己必須摸索出應對這種情況的方法，并加以總結。

雖然我還有很多不足之處，但是對于本次的實訓結果我還是非常滿意的，能獲得第一的好成績少不了我們團隊的合作，這也是對我工作的肯定。在今后的學習中，我會加強與他人的溝通，努力改善自己的不足之處，以更好的專業素養面對以后的工作。

貨運代理實訓心得篇十七

摘要：國際貨運業的發展提高了對國際貨運代理行業從業人員實際操作能力的要求。文章以基于真實工作過程的課程設計理念為指導，從課程教材建設、模擬仿真教學和全真實踐教學三個方面提出課程建設意見。

關鍵詞：工作過程；貨運代理；課程設計；職業能力。

為順應國際貨運業的發展，國際貨運代理行業也需要大量具備扎實基礎理論知識、超強實際操作能力的專業人才。而目前高職院校培養的貨運代理從業人員普遍對業務流程了解不深、基本操作能力不強，就業競爭力薄弱。

一、課程設計理念。

鑒于這樣的行業背景，高校教師在“國際貨運代理實務”這門課程的教學中要采用基于真實工作過程的課程設計理念，始終圍繞國際貨運代理職業崗位的需求，系統設計課程教學內容、教學場所、教學方法等。本著開放的態度，與校外貨代行業專家共同完成課程建設，引進校內外職業人，營造職業氛圍的實訓場所，使真實的國際貨代業務操作在整個教學內容、教學環節中得到體現，融“教學做”為一體。

二、課程設計在教學中的應用。

教師將上述課程設計理念應用于課程教材建設、模擬仿真教學和全真實踐教學中，希望能夠進一步提高教學質量。

（1）課程教材建設。目前市場上關于“國際貨運代理實務”的教材普遍存在理論化、不實用的問題，而本課程是一門實操性和實用性很強的課程，如果無法確定合適的教學內容，教師的教學和學生的學習都會遇到很大的障礙。為解決該問題，教師可從兩個方面入手進行課程教材建設。首先，選擇教學內容更針對工作實際、案例更豐富的教材作為教材建設的參考。其次，采用校企合作，對合作的浙江中外運有限公司溫州分公司進行深入調研訪問，再與行業專家共同研究討論，共同開發課程教學內容。經過論證，將本課程的教學內容分解為國際貨運代理概述、國際海上貨物運輸、國際航空運輸、國際陸路貨物運輸和國際多式聯運五個項目，以項目為單位組織教學。以國際海上貨物運輸為例，又可分解為6個項目任務。

海上貨物運輸基礎知識、海運集裝箱及海運運價是貨代從業人員攬貨接單、訂艙時必不可少的知識；海運單證知識更是為進出口業務中單據的繕制、審核做好充分準備；海運集裝箱出口和進口業務流程與真實的國際貨運代理工作過程是一致的。

（2）模擬仿真教學。在前述課程教材建設的基礎上，大學生掌握了相關的理論知識，教師借助南京世格simforwarder貨代實訓軟件，使學生進一步熟悉整個業務操作的流程和單據的繕制及流轉，以模擬工作任務的形式培養學生的實踐操作能力。在實訓平臺上，將學生分成4人一組，由負責人注冊登記，成立一個貨運代理公司。學生們以貨運代理的身份在市場信息網站尋找業務、預算報價、攬貨，向貨運公司訂艙，向檢驗檢疫機構報檢，安排貨物裝箱集港，向海關報關，與發貨人結算委托費用，體驗真實貨運的全過程，并填寫涉及的集裝箱貨物托運單、拖車聯系單、報檢委托書、報檢單、報關委托書、報關單等一系列單據。實訓平臺上設置了出口海運、進口海運、海運拼箱、進口空運、出口空運、空運拼單等業務，學生們可以通過不同的`業務反復操作，練習單據的繕制，達到仿真的效果。另外，該實訓系統對每個公司的業務量、業務能力、報價能力、單據填寫能力、盈利能力進行自動評分，在一定程度上模擬真實工作環境中的獎罰制度，只要有成員沒有完成任務，就會影響這個公司的業績。這對學生們起到了激勵的作用，使他們能保持高漲的參與熱情，順利配合完成平臺實訓。

（3）全真實踐教學。在理論和模擬教學的基礎上，教師努力拓展校外實訓基地，積極開展工學結合，進行全真實踐教學。首先，在新生入學伊始，教師開展了報關與國際貨運專業的認知活動。安排學生到與學校合作的溫州海關所在地、港務集團管理的碼頭、浙江中外運有限公司溫州分公司辦事處進行參觀，由企業單位負責人進行講解，使他們對將來要從事的職業、工作的環境、應具備的素質和工作能力有了基本的了解。其次，教師還邀請上面提到的海關官員、貨代行業專家到學校開設課程講座，使學生以從行業人員的角度了解具體貨運操作的理論和實踐知識。最后，教師還安排學生到中外運溫州分公司進行暑期實踐、頂崗實習，讓學生深入企業，將所學知識運用到全真的工作實踐中。

三、結束語。

總之，在整個教學設計中，從課程教材建設到模擬仿真教學再到全真實踐教學，教師都融入了真實的工作環節和過程，層層遞進，環環相扣，達到了提高大學生職業能力、培養高素質專業人才的目的。

參考文獻：

[1]姚大偉，楊露.國際貨代實務與操作[m].北京：清華大學出版社，.

[2]胡勇.關于高職《國際貨運代理實務》課程的教學思考[j].教育教學研究，（04）.

貨運代理實訓心得篇十八

走出大學校門后的一年，我有幸通過考試，成為教師隊伍中的一員，即將開始我人生中的新征程。

雖然有過一年的工作經驗，但這對于偉大的教育事業來說，卻是極其渺小的，是遠遠不夠的。

教育局考慮的很周全，為了讓我們新教師盡快適應教育工作，特地對我們進行了培訓，培訓中幾位校長為我們做了精彩的講座，講座的內容很豐富，包括新教師該如何去努力的成長、新教師該樹立怎樣的教育觀念去走好職場第一步、怎樣做好班主任工作，以及教師職業生涯規劃和專業成長。

幾天的培訓下來，自己感觸頗深，收獲頗多，也讓自己對以后的教師之路有了更深的理解和更遠的計劃。

培訓中讓自己感受最深的就是，作為一名新教師，該如何去規劃自己的職業生涯，讓自己永遠保持工作的熱情。

我認為首先要有一個明確的目標。

我的目標就是一年適應，兩年勝任，三年探索自己的教學風格。

培訓中孟校長講到，新教師上崗前要找一位自己的師傅，所以我把自己的第一年定為拜師學習和模仿的階段。

自己的教學理念和教學方法都十分欠缺，需要多聽、多看、多請教，更要多講，才能一點點的鍛煉自己，讓自己盡快的融入到教學工作中，適應教學。

在自己度過“適應階段”后，就需要盡快“勝任”，這就要不斷的去充實自己，首先就是先提高自己的專業教學技能，包括教師的一般基本功也就是“三筆一畫”、多媒體教學的熟練應用，和課堂教學的基本功也就是處理教學重點、難點，以及有一套自己的管理學生的方法。

這個期間最重要的就是不斷學習，去掌握新的教學理念和教學方法，并能夠結合自己學生的特點，將其應用到實際教學中去，力爭早日勝任教學工作。

一個教師成功的標志就是有一套自己的教學風格，所以我定的第三年的目標，便是探索自己的教學風格，能熟練運用各種教學方法，能夠完成規定的教學任務，達到優秀的教學成績，在學生中有較高的威信，這個目標是十分艱巨的，但我會努力朝著這個方向去發展、去努力，并付諸實際的行動!

前面只是自己的一個短暫的職業生涯規劃，對于以后漫長的教師之路，我還又一個更遠的理想，就是做一個讓學生愿意與你交心的老師。

他不管在學習或生活上有困難，都愿意和你說讓你去幫助他;他有高興地事情也喜歡與你分享，我希望自己在孩子們心里撒下的不僅是知識的種子，還有陽光，有對生活的熱愛。

也許這個理想很難實現，但我會一直為之努力，一生都去追尋。