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在安全生產會議講話稿材料篇一

我省港口逐步向大型化、專業化方向發展，裝卸儲運工藝及設備設施的技術含量與復雜程度增加，特別是危險品碼頭，港口投資經營主體多元化，安全管理水平參差不齊，個別企業規章制度不健全，安全生產責任制沒有真正落到實處。

冬季是我省旅客水路運輸的高峰期。特別是即將到來的元旦、春節“雙節”，旅客運輸吞吐量將達到高峰，客運碼頭、旅游碼頭的安全生產存在巨大壓力。另外，三亞天涯海角、海口紅樹林等水上旅游項目仍存在一定“三無”船舶，碼頭無證經營情況，給旅客運輸安全生產工作帶來新的挑戰。

部分航運企業受利益驅使，存在隨意變更經營航線、超越核定航線范圍航行以及安全管理人員在船上兼職等情況，船舶管理方面“托而不管”的現象也屢禁不止，影響船舶航行安全。

目前我省部分沿海、沿河在建項目未按照國家相關規定設置施工安全警示標志，船舶航行安全存在一定安全隱患。另外，春運期間，船舶進出量較大，由于我省沿海航道多為單向進出航道，船舶調度面臨較大壓力。

在近期開展的渡口渡船安全管理監督檢查中發現，我省部分渡口渡船仍存在較大的安全隱患，涉及的渡口多達x個，渡船多達x艘。集中表現為：部分渡口未經審批，“三無”渡船非法渡運現象嚴重，渡船超定額載客、部分渡口沒有層層簽訂xx年安全管理責任書以及部分渡口未設置渡口管理人員。

今年以來，我們在安全管理方面主要做了以下幾點工作：

一是布置做好全省港航業的安全生產隱患排查治理工作。

二是深入開展“安全生產年”、“安全生產月”活動。

三是針對交通運輸部聯合檢查組對我省瓊州海峽重點“四客一危”船舶及港口進行交通消防安全檢查發現的問題，及時下發通知，督促相關企業制訂整改方案，全面做好整改工作。

四是切實做好防臺防汛及大運會期間水路交通的安全保障等專項工作。

五是組織編制我識水路交通突發事件應急預案》，目前初稿已完成。

冬春季節歷來是安全生產事故多發期，春運工作更是安全管理工作的重中之重。我們各級港航管理部門要從落實科學發展觀、構建社會主義和諧社會的高度，充分認識安全工作的重要性，深入貫徹落實省廳抓好今冬明春安全工作的各項要求，切實增強做好港航業安全管理工作的責任感、緊迫感和使命感。

要樹立“以人為本”的理念，堅持“安全第一、預防為主”的方針，認真落實安全生產企業主體、部門監管、屬地管理“三個責任”，加大安全防范、安全監管、事故責任追究“三個工作力度”，做到制度落實、責任落實、崗位落實、應急落實、查處落實，抓緊、抓實、抓細各項工作。

堅持從重點區域、重點環節、重點時段等方面入手，加強港航安全監管力度，確保水路運輸安全。

一是重點加強客運碼頭、客滾碼頭、危險品貨物裝卸區域等關鍵場所安全監管，督促經營人落實各項安全規章和安全生產責任制，著重抓好瓊州海峽等重點部位安全防范工作，保證客貨滾裝運輸安全。加大對海南煉化碼頭、八所港化工危險品碼頭等危險品碼頭作業的安全監管力度，杜絕港口危險貨物作業安全事故發生。

二是加大渡口渡船安全監管力度。一方面，要加快渡口渡船改造步伐，及時更新老舊船舶，提高渡口渡船安全技術水平；另一方面，要強化渡口渡船及渡工監管，打擊非客船載客及超載行為，維護渡運秩序，確保當地老百姓出行安全。

三是進一步強化水運市場監督。各市縣港航部門要“屬地管理”原則，加強水上旅游客運管理，打擊“三無”船舶、隨意變更航線、超越核定航線航行等違法行為，確保水運市場經營有序。

四是開展全省船舶管理市場清理整頓。按照省廳的部署，與海事部門聯合開展為期x個月的船舶管理市場清理整頓活動，對轄區內的船舶管理企業和接受委托管理的船舶進行篩查，加強對違法從事船舶管理行為的監督處罰，建立并完善船舶管理公司動態管理，完善監管措施，提高準入門檻，提高船舶管理企業的技術水平。

五是加大航道巡查力度。加強與市縣交通部門溝通聯系，開展跨河臨河在建項目監管和通航橋梁安全方面合作，督促業主按照程序辦理相關行政許可手續，設置施工標、警示標和橋涵標，完善通航橋梁防碰撞系統等。

六是抓好元旦春節期間水路運輸安全工作。加強對元旦、春節期間安全管理工作的組織領導，成立專門的領導小組，制定針對性的方案和措施，聯合各市縣港航管理部門，對全省港航企業進行專項安全大檢查，重點檢查客運（旅游）碼頭的安全管理責任落實、應急措施和客運站點應急演練等情況，全面排查各種事故隱患和管理薄弱環節，切實做好節日期間水路運輸安全管理工作。

各級港航管理部門要根據春運和冬春季安全工作特點，要對港航企業開展以查“三違”、查隱患、查制度、查培訓、查應急預案為主要內容的安全檢查，突出對關鍵崗位、關鍵環節、關鍵人員的安全檢查。

要按照各自職責，落實安全監管責任。主要領導及分管領導要深入一線，對客運站、港口危險貨物作業場所、客運（游）船、危險貨物運輸船舶安全管理工作進行檢查指導。對檢查發現的問題和隱患，要責令立即或限期整改，并督促跟蹤整改措施的落實；對發現存在重大安全隱患的，必須堅決停業整頓，經整改驗收合格后方可恢復作業。

實行領導安全值班制度，必要時要安排相關業務部門負責人輔助值班。要完善應急預案，落實應急搶險隊伍和設施設備，及時掌握安全動態情況，確保信息暢通。如發生各種突發事件和異常情況必須立即組織力量迅速、妥善處理，并按規定及時、如實上報。

在安全生產會議講話稿材料篇二

大家好！我是x，現為衡水檢修車間變電檢修工區一名變電值班員。今天，我演講的題目是《安全在我心》。

安全是什么？安全就是愛護、保護人的生命財產不受損害。安全是一種尊嚴，既是對他人的尊重，也是對自己的尊重。安全是一種幸福，既是歡樂和溫暖的源泉，也是美麗人生的保障。安全是一種文明，既是時代大潮的進步，也是社會發展的必然。安全更是一種責任，在作業的每一分每一秒，安全隱患隨時都可能像洪水猛獸，麻痹我們的神經，摧毀我們的肉體，只有強化安全意識，增強責任心，安全生產才能不受威脅，人身安全和工作質量才有保障。

安全不是一個小題目，它是一個時刻令人警鐘長鳴，時刻提挈憂患意識的“大課題”。在我中學時代有這樣一個校訓：細節決定成敗，習慣決定未來。可以說這是一個以小見大、見微知著的大題。俗話說“千里之堤毀于蟻穴”，道理正在于此。

“安全”是鐵路永恒的話題。安全生產更是我們衡水供電段常抓不懈的目標。奮斗在生產一線的同志們，我們時時刻刻談到的都是安全，安全給我們企業發展帶來了美好前景，每看到我們安全生產的天數又增加了一天，長舒一口氣的同時，這個數字背后凝聚了太多的牽掛和責任。安全如同下一盤大棋，我們不止要把握好眼前的這一步，更要謀劃好下一步乃至下幾步的預想，一子之差，也許就會落得滿盤皆輸的后果。

此刻想起劉備那句著名格言“勿以善小而不為，勿以惡小而為之。”同樣適用于我們的安全生產，安全無小事，一個小小的疏漏可能釀成大的災禍。事故隱患的根源也許微不足道，但是假如任其發展就可能造成無法挽回的損失。我們在安全生產工作中存在的各種司空見慣的“小問題”“小事情”“差不多”，往往就像一根根導火索，當“人的不安全行為”和“物的不安全狀態”同時發生時，就可能引發嚴重的事故。

沒有最安全的設備，只有時刻居安思危的憂患意識。1912年4月15日凌晨，當時世界上最大、最豪華、據稱也是最安全的郵輪泰坦尼克號在處女航途中，船體裂成兩半沉入大西洋。由于船上沒有準備足夠的救生艇，超過1500人在事故中遇難。事后分析原因，船上管理混亂，啟航后觀察員用于觀測的望遠鏡不翼而飛，導致觀測員只能用肉眼在夜間目視觀測，發現冰山為時已晚。事發前船長曾接到航道附近有冰山的電報，但船長以其經驗之談對此作出錯誤估計，最終導致這場著名船難的發生。

班組日志本上每天都會填寫安全天數，當每日更新時，我們知道它并不是一個簡單累加的數字，而是是我們所有人員為了安全生產所付出的努力的一種認可，同時也是所有成員用心工作的積累。變電檢修工區自20xx年10月份成立以來，八年間人員換了一批又一批，現在他們無論身在何處，從事何種崗位，安全在他們心中始終是第一位的。現在，我站在這里

為大家

莫道生命值千金，忽視安全人生寒。讓我們全體衡供人齊心協力，盡職盡責，心連心，肩并肩，共同打造生命的安全標準線。段興在實、實在興段，讓我們揚帆起航，攜手共創衡供美麗明天！

我的演講結束了，謝謝大家！

在安全生產會議講話稿材料篇三

安全生產工作是全面建設小康社會、構建社會主義和諧社會的客觀要求。也只有實現了安全生產，職工安全健康才有保障，每個家庭才能平安幸福，人民群眾才能安居樂業，整個社會才能安定和諧。今年，是我縣安全生產工作“基層基礎攻堅年”，我們要站在構建和諧社會的高度，以對人民生命財產安全高度負責的精神，強化安全監管措施落實，切實增強安全責任感，抓好安全生產工作。

第一，要進一步加強對安全生產工作的領導。安全生產最根本的因素還在于人。各鄉鎮政府、各相關部門特別是參會的生產經營單位負責人必須切實加強對安全生產工作的領導，以對人民高度負責的精神，時刻把人民的生命財產安全放在首位，以積極主動的態度、飽滿的工作熱情，把安全生產工作放在心上、拿在手上，抓緊抓實抓好。

第二，要進一步落實安全生產工作責任。抓好安全生產，重在責任落實。大多數安全事故都是由于思想麻痹、管理不嚴、責任不實造成的。我們抓安全生產要有緊迫感、危機感，不能按步就班、四平八穩，必須見微知著、防微杜漸。要強化行政主要領導的第一責任，強化生產經營單位的主體責任，強化安全監管部門監督的群防責任。要堅持一崗雙責，企業業主必須肩負起本單位安全生產工作第一責任人的責任，加深安全認識，加大安全投入，加強安全監管，積極主動地為安全生產作出努力。要加強對各類活動的安全管理，堅持“誰主管、誰負責、誰批準、誰負責”的原則，嚴格審查大型活動的安全工作方案和事故應急預案，確保各項措施到位，嚴防群死群傷惡性事故發生。要嚴格執行安全事故責任追究制，繼續實行安全生產一票否決制度，對發生的重大安全事故，要按照“四不放過”的原則，查明原因，分清責任，情節嚴重的，將啟動行政“問責”。

第三，要進一步強化安全生產日常監管。安全生產日常監管工作重心應該下沉，把主要責任落實到企業，要企業自己去發現隱患，整改隱患，通過我的了解，很多企業存在著等職能部門來檢查時幫企業找隱患，這種思想是不行的，安全隱患是動態發展的，職能部門不是只為你一家企業服務的，所以自己要管理好自己的“自留地”。同時職能部門也要加強監管，在市場經濟體制下以經濟手段，督促企業主動消除安全隱患，遵守安全生產法律法規、建立健全安全生產約束機制，嚴肅查處安全生產方面的違法違規行為。要嚴格執行安全審查許可、驗收的有關規定，凡不符合國家安全標準的生產經營單位，一律不予批準；凡生產性建設工程項目未執行安全生產“三同時”有關規定的，一律不得竣工投產；如有違法違規行為，嚴懲不貸。

第四，要進一步深化安全隱患排查整改。隱患不除，永無寧日。企業是安全責任主體，要經常性開展自查自糾，通過自查自糾整改，然后政府部門、行業再去檢查督促，以提高檢查的效果。對檢查中發現的安全隱患要及時匯總梳理，建立整改臺賬，實行全程跟蹤。能立即整改的，力爭在最短時間內整改到位；一時不能整改的，要落實防范措施，盯死看牢，嚴防發生事故；對發現事故隱患不及時采取措施的、不按照規定措施加以整改的或事故隱患整改不力而導致發生事故的單位及其負責人，要依法嚴肅查處。

第五，要進一步加大安全生產投入。安全需要投入，安全需要成本，這是我們多年總結得出的經驗。持續穩定的安全投入是實現安全生產長治久安的重要保障。企業是安全責任主體，要下決心，想方設法籌措資金，加大安全資金投入，加快技術設備更新改造步伐，加強安全基層基礎建設，彌補長期以來的安全欠賬，改善安全基礎薄弱的現狀。

第六，要進一步狠抓安全生產宣傳教育培訓工作。實踐告訴我們了，經常在說的東西我們能夠保持良好的印象，安全工作已需要經常性宣傳教育，一個注意事項一次記不住，多講幾次總會有效果的，就比如說職工佩戴勞動防護用品的問題，剛開始的職工還有意見，現在我到企業看一下大部分職工能夠自覺的佩戴，這就說明我們的宣傳教育工作取得了良好的效果，因此我們一定要狠抓安全宣傳教育培訓，大力普及安全生產知識，增強全民的安全法制觀念，在全社會大力營造“遵章守紀，關愛生命”的良好氛圍。

第七，要進一步加強協作配合。有時候一個安全問題涉及多個部門，如果各自為政勢必會加重它惡性發展，通過近年的幾次重大問題上的表現，縣級部門、鄉鎮之間的工作已經很和諧了，今天在這里我想說的是，大家要繼續保持高度統一思想，“要發展、要安全”。同時企業內部也要形成強有力的團結協作意識，各崗位不要等、不要靠，要自主發現問題，積極主動的解決問題，這樣才能形成活力，才有利于企業發展壯大。

同志們，今天的會議給我上了一課，我縣的安全生產工作也不輕松，我們的工作也才剛剛開始，我了解了一下我們的安全社區和安全文明企業創建工作就是一個相當繁瑣，工作任務相當巨大的工作，我們必須要理清思路，做好規劃，確保工作順利開展。安全工作任重而道遠，我們在同一個戰線上，擰成一條粗大的繩索，為全縣經濟社會發展的“大船”保駕護航，最后引用屈原的名句“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”與大家共勉。

謝謝大家！

在安全生產會議講話稿材料篇四

今天我們召開的企業安全生產標準化工作會議，是根據國家、省、地、縣對企業安全生產提出的一些新的要求召開的一次動員、培訓和工作部署會議。參加今天會議的有縣內規模以上冶金、建材企業、危險化學品生產企業、煙花爆竹批發企業、木板生產廠家等，會議的主要內容是企業的安全生產標準化和職業健康標準化工作，下面我講以下七個方面的問題。

安全生產標準化是指企業通過建立安全生產責任制，制定安全管理制度和操作規程，排查治理隱患和監控重大危險源，建立預防機制，規范生產行為，使各生產環節符合有關安全生產法律法規和標準規范的要求，人、機、物、環處于良好的生產狀態，并持續改進，不斷加強企業安全生產規范化建設。

安全生產標準化的內容包括：組織機構、安全投入、安全管理制度、人員教育培訓、設備設施運行管理、作業安全管理、隱患排查和治理、重大危險源監控、職業健康、應急救援、事故的報告和調查處理、績效評定和持續改進等方面。

通過企業安全生產標準化建設，全面夯實安全生產工作基礎，提高企業防范事故能力，提升安全生產監管水平，為推動企業轉型升級，加快轉變經濟發展方式提供安全保障。

企業開展安全生產標準化工作，遵循安全第一、預防為主、綜合治理的方針，以隱患排查治理為基礎，提高安全生產水平，減少事故發生，保障人身安全健康，保證生產經營活動的順利進行。

在安全生產會議講話稿材料篇五

我省港口逐步向大型化、專業化方向發展，裝卸儲運工藝及設備設施的技術含量與復雜程度增加，特別是危險品碼頭，港口投資經營主體多元化，安全管理水平參差不齊，個別企業規章制度不健全，安全生產責任制沒有真正落到實處。

冬季是我省旅客水路運輸的高峰期。特別是即將到來的元旦、春節“雙節”，旅客運輸吞吐量將達到高峰，客運碼頭、旅游碼頭的安全生產存在巨大壓力。另外，三亞天涯海角、海口紅樹林等水上旅游項目仍存在一定“三無”船舶，碼頭無證經營情況，給旅客運輸安全生產工作帶來新的挑戰。

部分航運企業受利益驅使，存在隨意變更經營航線、超越核定航線范圍航行以及安全管理人員在船上兼職等情況，船舶管理方面“托而不管”的現象也屢禁不止，影響船舶航行安全。

目前我省部分沿海、沿河在建項目未按照國家相關規定設置施工安全警示標志，船舶航行安全存在一定安全隱患。另外，春運期間，船舶進出量較大，由于我省沿海航道多為單向進出航道，船舶調度面臨較大壓力。

在近期開展的渡口渡船安全管理監督檢查中發現，我省部分渡口渡船仍存在較大的安全隱患，涉及的渡口多達×個，渡船多達×艘。集中表現為：部分渡口未經審批，“三無”渡船非法渡運現象嚴重，渡船超定額載客、部分渡口沒有層層簽訂xx年安全管理責任書以及部分渡口未設置渡口管理人員。

今年以來，我們在安全管理方面主要做了以下幾點工作：

一是布置做好全省港航業的安全生產隱患排查治理工作。

二是深入開展“安全生產年”、“安全生產月”活動。

三是針對交通運輸部聯合檢查組對我省瓊州海峽重點“四客一危”船舶及港口進行交通消防安全檢查發現的問題，及時下發通知，督促相關企業制訂整改方案，全面做好整改工作。

四是切實做好防臺防汛及大運會期間水路交通的安全保障等專項工作。

五是組織編制我識水路交通突發事件應急預案》，目前初稿已完成。

下階段，針對存在的問題和特點，我們將重點抓好以下幾方面的工作：

冬春季節歷來是安全生產事故多發期，春運工作更是安全管理工作的重中之重。我們各級港航管理部門要從落實科學發展觀、構建社會主義和諧社會的高度，充分認識安全工作的重要性，深入貫徹落實省廳抓好今冬明春安全工作的各項要求，切實增強做好港航業安全管理工作的責任感、緊迫感和使命感。

要樹立“以人為本”的理念，堅持“安全第一、預防為主”的方針，認真落實安全生產企業主體、部門監管、屬地管理“三個責任”，加大安全防范、安全監管、事故責任追究 “三個工作力度”，做到制度落實、責任落實、崗位落實、應急落實、查處落實，抓緊、抓實、抓細各項工作。

堅持從重點區域、重點環節、重點時段等方面入手，加強港航安全監管力度，確保水路運輸安全。

一是重點加強客運碼頭、客滾碼頭、危險品貨物裝卸區域等關鍵場所安全監管，督促經營人落實各項安全規章和安全生產責任制，著重抓好瓊州海峽等重點部位安全防范工作，保證客貨滾裝運輸安全。加大對海南煉化碼頭、八所港化工危險品碼頭等危險品碼頭作業的安全監管力度，杜絕港口危險貨物作業安全事故發生。

二是加大渡口渡船安全監管力度。一方面，要加快渡口渡船改造步伐，及時更新老舊船舶，提高渡口渡船安全技術水平；另一方面，要強化渡口渡船及渡工監管，打擊非客船載客及超載行為，維護渡運秩序，確保當地老百姓出行安全。

三是進一步強化水運市場監督。各市縣港航部門要“屬地管理”原則，加強水上旅游客運管理，打擊“三無”船舶、隨意變更航線、超越核定航線航行等違法行為，確保水運市場經營有序。

四是開展全省船舶管理市場清理整頓。按照省廳的部署，與海事部門聯合開展為期×個月的船舶管理市場清理整頓活動，對轄區內的船舶管理企業和接受委托管理的船舶進行篩查，加強對違法從事船舶管理行為的監督處罰，建立并完善船舶管理公司動態管理，完善監管措施，提高準入門檻，提高船舶管理企業的技術水平。

五是加大航道巡查力度。加強與市縣交通部門溝通聯系，開展跨河臨河在建項目監管和通航橋梁安全方面合作，督促業主按照程序辦理相關行政許可手續，設置施工標、警示標和橋涵標，完善通航橋梁防碰撞系統等。

六是抓好元旦春節期間水路運輸安全工作。加強對元旦、春節期間安全管理工作的組織領導，成立專門的領導小組，制定針對性的方案和措施，聯合各市縣港航管理部門，對全省港航企業進行專項安全大檢查，重點檢查客運（旅游）碼頭的安全管理責任落實、應急措施和客運站點應急演練等情況，全面排查各種事故隱患和管理薄弱環節，切實做好節日期間水路運輸安全管理工作。

各級港航管理部門要根據春運和冬春季安全工作特點，要對港航企業開展以查“三違”、查隱患、查制度、查培訓、查應急預案為主要內容的安全檢查，突出對關鍵崗位、關鍵環節、關鍵人員的安全檢查。

要按照各自職責，落實安全監管責任。主要領導及分管領導要深入一線，對客運站、港口危險貨物作業場所、客運（游）船、危險貨物運輸船舶安全管理工作進行檢查指導。對檢查發現的問題和隱患，要責令立即或限期整改，并督促跟蹤整改措施的落實；對發現存在重大安全隱患的，必須堅決停業整頓，經整改驗收合格后方可恢復作業。

實行領導安全值班制度，必要時要安排相關業務部門負責人輔助值班。要完善應急預案，落實應急搶險隊伍和設施設備，及時掌握安全動態情況，確保信息暢通。如發生各種突發事件和異常情況必須立即組織力量迅速、妥善處理，并按規定及時、如實上報。

在安全生產會議講話稿材料篇六

你們好！

這次安全生產會議，是一次非常重要的會議。剛才，副市長江文玉對去年全市安全生產工作進行了通報，對今年安全生產工作進行了安排部署。各縣（區）、各單位要按照文玉市長的安排和要求，抓好貫徹落實。下面，按照會議安排，我講以下四個方面的問題。

（一）20xx年我市安全生產工作取得明顯成效。

按照省委、省政府統一要求，20xx年我們在全市開展了“查盡責、除隱患、保安全”活動、安全生產大檢查和重點行業領域專項整治活動，將安全生產貫穿到全市各項工作的始終，各級各部門都投入了大量的精力和時間，取得了顯著成效。一是安全生產事故起數和死亡人數實現“雙下降”。20xx年全市發生各類傷亡事故379起，死亡92人，和2014年相比減少92起事故，下降19.5%，減少死亡4人，下降4.1%。二是全市沒有發生安全生產重大事故。20xx年盡管發生了3起較大事故，但是沒有發生重大事故。三是消防安全實現零死亡。在全市消防投入不足、基礎設施薄弱的情況下，全市消防官兵發揚連續作戰和不怕苦、不怕死的精神，英勇善戰，做了大量工作，20xx年沒有發生消防死亡事故的省轄市全省只有商丘和濟源2市，濟源市60多萬人，而我市有近1000萬人。能取得這樣的成績，說明消防官兵做了大量工作，對消防支隊應予表彰。

（二）安全生產還存在不少問題。

一是去年我市安全生產在全省不先進。在全省安全生產工作會議上，全省18個市唯一一個既沒有表彰也沒有批評的就是商丘，省政府表彰的12個市沒有商丘，通報批評的5個市也沒有商丘。省里規定工礦商貿業只要發生一起較大事故，無論其他工作完成得如何，都要取消評先資格。去年，我市安全生產整體情況不錯，沒有受到表彰是由于睢縣污水處理廠發生了1起較大事故、死亡4人造成的。

二是較大事故還有發生。雖然沒有發生重大事故，但去年我們發生了3起較大事故，一起是睢縣污水處理廠人員窒息致使4人死亡；再者是柘城縣發生了2起交通事故，分別死亡6人，一個縣在相隔一個多月的時間里連續發生2起較大事故，不僅僅是偶然，相關部門要深查原因，抓好整改。

三是安全事故和死亡人員基數較大。全市共發生各類傷亡事故379起，死亡92人，事故起數和死亡人數基數還比較大，形勢還不容樂觀。

商丘的人口基數比較大，存在的問題還比較多，出現這些問題的原因：

一是教育培訓還不到位。特別是許多一線操作人員不懂得安全操作規程，不懂得安全生產技術要求，不知道如何安全操作。下去檢查時，發現這種現象還非常普遍。

二是安全意識差。一些企業和崗位的工作人員盡管知道如何操作，但沒有安全生產意識。20xx年年底檢查一個運輸企業的安全生產時，有關負責人說車站管理好、技術設備先進、工作要求嚴，到了監控室打開監控畫面查看，顯示的9個駕駛員駕車行駛畫面，3個司機正在違規駕駛，可見一線員工的安全意識有多么淡薄。

三是安全基礎薄弱。交通安全、消防安全都存在基礎設施不到位、人員不足等問題，還存在該檢查的沒能檢查、該執法的沒能執法到位現象。比如電梯安全就存在人力不足、檢查不到位問題。

四是責任不落實。一些企業、行業存在責任不落實、追究不到位、獎罰不分明等問題，這也是存在安全事故的主要原因。安全生產取得了大的成效，但是存在的問題還比較多，需要引起大家高度重視，更多查不足、找問題、找差距，認真加以整改解決。