總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，讓我們一起來學習寫總結吧。優秀的總結都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？以下我給大家整理了一些優質的總結范文，希望對大家能夠有所幫助。

自然地理知識點總結篇一

東沙群島位于北部陸坡區的東沙臺階上;西沙群島和中沙群島則扎根于西陸坡區的西沙臺階和中沙臺階上;南沙群島形成于南陸坡區的南沙臺階上。西南中沙群島共有大小島礁200多個，一般按照它們在海面上下的位置分為五類：島是露出海面、地勢較高、四面環水的陸地。

島的形成時間較長，陸地形狀不易受臺風吹襲而變形，面積相對較大，一般有植物生長。中國西南中沙群島的島嶼屬于海洋島，有珊瑚島(沙島、巖島)、火山島之分。沙島是由珊瑚碎屑、貝殼碎屑和其他沙粒堆積在珊瑚礁礁盤上，日積月累而形成的珊瑚沙島，西南中沙群島絕大部分是這一類島嶼，巖島是由珊瑚沙巖和珊瑚石灰巖結成的堅固的珊瑚巖島，西沙群島中的石島就是一個典型的巖島。火山島是由海底火山噴發物質堆積而成的島嶼西沙群島中的高尖石是南海諸島中唯一的火山島，上述的島嶼在中國漁民中稱之為“峙”、“峙仔”。沙洲是已經露出海面的陸地，一般不被海潮淹沒，只是臺風和大潮時才被淹沒。沙洲的外形不穩定，面積較小，由于受潮水沖刷，植物很少生長。

沙洲和沙島一樣，是由大量松散的珊瑚碎屑、貝殼碎屑和其他泥沙堆積在礁盤上而形成的。沙洲和沙島的區別在于：形狀穩定與否，離海面高低，面積大小，植物多寡等。中國漁民一般把兩者都稱為“峙”“峙仔”或“沙帽”，亦稱沙洲為“沙仔”。暗礁也稱礁，是接近海面的珊瑚礁體。漲潮時多數被淹沒，退潮時多數可露出水面。有巨大礁盤的暗礁，經過地殼上升的作用，或者經過海浪的沖積，是形成沙洲的良好地點。中國漁民稱之為“線”、“沙”、“鏟”等等。

自然地理知識點總結篇二

?31、注意北海漁場(西歐)與北海道漁場(日本)的區別。秘魯漁場形成原因(上升流形成)與其他三大漁場形成原因(寒暖流交匯形成)的區別。

?32、自然資源、水資源、氣候資源三者之間的關系要區分清楚--水資源和氣候資源是交叉關系,都屬于自然資源。

?33、能源與能源資源是兩個不同的概念:能源包括能源資源,還包括二次能源等;而能源資源僅指自然資源中能提供能源的部分資源。兩者是包含與被包含的關系。

?34、臺風中心無風,盛行下沉氣流;而臺風中心附近的風力一般在12級以上,常出現狂風暴雨。

?35、臺風和颶風雖然都是熱帶氣旋,但要注意兩者發生的區域存在差異--臺風是西北太平洋上的熱帶氣旋;颶風是大西洋和印度洋上的熱帶氣旋。

?36、干旱災害與降水之間的關系:并非降水量少的地區,干旱災害就最嚴重。干旱災害主要是對農作物而言的,是受供需關系影響的。我國西北地區降水比華北地區少得多,但華北地區對水的需求量大,故華北地區比西北地區干旱災害嚴重。

?37、寒潮危害最大與寒潮勢力最強是有區別的:寒潮危害最大主要是對農作物而言,一般發生在秋末和春初;寒潮勢力最強一般發生在冬季。

?38、地震的震級與烈度兩個概念要區分開:一次地震只有一個震級,但可以有多個烈度。一般而言,同一地區相同條件下,烈度與震級成正比。

?39、火山和地震并非百害無一利:火山灰和火山噴發物往往能形成肥沃的土壤,地震波可以用來研究地球內部結構。

?40、滑坡和泥石流都是地質災害,兩者最大的區別:泥石流需要大量水分條件,而滑坡則不需要大量的水分,但過多的水分會加劇滑坡的發生。

自然地理知識點總結篇三

?1、利用指向標定方向時,指向標總是指向北方,不能指示其他方向。

?2、在經緯網地圖上,必須根據“經線指示南北方向,緯線指示東西方向(取劣弧)”的法則來確定方向;不能簡單地根據“上北下南,左西右東”的法則確定方向,但當經緯網地圖上的經線和緯線都是直線時,也可以利用這個法則確定方向。

?3、進行比例尺換算時,特別要注意實地距離和圖上距離單位統一。

?4、在等高線圖上判斷河流流向時,要注意等高線的彎曲方向與河流流向相反。

?5、進行地方時和區時計算時,一要注意北京的時間(北京的地方時)與北京時間(東八區的區時、120°e經線的地方時)的區別;二要判斷兩地之間的東西位置關系,確定是應該加或減時間差(東加西減);三要注意是否越過國際日期變更線(向東越過日界線,日期要減一天;向西越過日界線,日期要加一天)。

?6、判斷晨線和昏線的前提條件是地球自轉方向和晝夜分布狀況:順著地球自轉方向,晨線以東為晝半球;昏線以東是夜半球。

?7、在經緯網地圖上推算兩點間的最短距離時要主要取通過這兩點的球面大圓上的劣弧進行計算。

?8、要注意區別正午太陽高度和太陽高度,正午太陽高度是特殊時刻(地方時為12時)的太陽高度。太陽高度與物影長度的關系:太陽高度越大,物影越短;反之,物影越長。

?9、判讀光照圖和統計圖時要注意利用圖中的各種信息進行綜合分析:光照圖中的晨線和昏線、太陽直射緯線、晝半球和夜半球的中央經線;統計圖中的橫坐標名稱和縱坐標名稱、數值的正負、線條的升降等。

?10、注意南北半球月份相同、季節相反。如7月份,北半球為夏季,南半球為冬季。

自然地理知識點總結篇四

11、注意地球公轉軌道上近日點(1月初)與冬至日(12月22日前后)、遠日點(7月初)與夏至日(6月22日前后)的區別。

12、理解熱力環流原理時，要注意從影響氣壓高低的因素入手分析氣壓的高低分布規律，氣壓高低與海拔高低相關：同一地點近地面氣壓總是高于高空氣壓，高空氣壓的高低與近地面相反。

13、分析實際生活中風與等壓線的關系時，要注意區分近地面與高空：近地面要考慮摩擦力，風向與等壓線斜交;高空一般不考慮摩擦力，風向與等壓線平行;隨著高度的增加，風向與等壓線的夾角逐漸減小。

14、分析氣壓帶和風帶位置的季節移動時，要注意季節判斷和太陽直射點的位置：太陽直射北回歸線附近時，北半球為夏季，赤道低氣壓帶位置偏北;太陽直射南回歸線附近時，北半球為冬季，赤道低氣壓帶位置偏南;太陽直射赤道(春分和秋分)時，赤道低氣壓一般以赤道為中心，南北對稱分布。

15、南亞的西南季風是由氣壓帶、風帶位置的季節移動而形成的，即南半球的東南信風越過赤道向右偏轉而形成的，不是由海陸熱力性質差異而形成的。

16、長江中下游地區的梅雨與江淮準靜止鋒有關，夏季的伏旱是受副高控制形成的。

17、判讀鋒面圖時要注意鋒面的傾斜方向總是向冷氣團一側;畫冷鋒和暖鋒簡圖時，要注意三角形與半圓形凸出方向，即總是指向鋒前，冷鋒指向暖氣團一側，暖鋒指向冷氣團一側，它們的指向也可代表峰的移動方向。

18、判讀氣候類型時，要注意根據氣溫最高、最低值出現的月份判斷南北半球--7月份氣溫最高為北半球，1月份氣溫最高位南半球。

19、分析氣候類型分布規律時，要注意氣候類型的特殊分布，如熱帶雨林氣候主要分布在赤道兩側。但有些地方比較特殊，如澳大利亞東北部、馬達加斯加島東側、巴西東南部等地區都遠離赤道，其熱帶雨林氣候的形成與地處東南信風迎風坡、暖流的影響有關。

20、主要玄武巖和花崗巖的區別：玄武巖是巖漿噴出地表后冷卻凝固形成的巖漿巖，花崗巖是巖漿侵入巖石縫隙在地表下冷卻凝固形成的巖漿巖。

自然地理知識點總結篇五

年平均氣溫在25—28℃。最冷的月份平均溫度在20℃以上，最熱時極端達33℃左右。氣溫雖高，但有廣闊的海洋及強勁的海風調節，并無酷熱。一年中氣溫變化不大，溫差較小。冬季來自蒙古高原的冷空氣進入南海時，勢力已大大減弱，對南海諸島的氣候的影響不大，冬季仍似初夏，正所謂“四時皆夏”，同時，南海表層海水溫度也較高。北部23—25℃，中部26—27℃，南部27—28℃;且季節的變化也不大。

雨量充沛

廣闊的南海和西太平洋有豐富的水汽來源，大量水汽受各種各樣條件的作用形成豐沛的降水。其中臺風雨約占三分之一。南海諸島年平均降雨量在1300毫米以上。但是雨量的季節分配不均勻，具有集中于夏半年的特點。如西沙群島的永興島年降雨量1392毫米，而在6—10月的降雨量卻達1040毫米，占全年降雨量的七成多。

季風明顯

南海熱帶海洋性季風氣候非常明顯，每年10月以后，從西伯利亞和蒙古高原吹來的冬季氣流不斷奔向中國南方海洋。所以南海與南海諸島每年11月至次年3月盛行東北季風;每年4月開始，南海與南海諸島轉而受熱帶與赤道海洋氣團的影響，5月至9月盛行西南季風;4月和10月是季風轉換時期。

總結：由于接近赤道，接受太陽輻射的熱量較多，所以氣溫較高。受其影響，南海的海流也有明顯的季風特點，夏天流向東北，冬天流向西南。

自然地理知識點總結篇六

人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。交通安全知識點總結最新有哪些你知道嗎?共同閱讀交通安全知識點總結最新，請您閱讀!

交通安全知識點總結

1、行走安全：行人須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走;

穿越馬路須走人行橫道;通過有效通信號控制的人行道，須遵守信號的規定;通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意來往車輛，不準追逐，奔跑;沒有行人橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿;有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道;不準爬越馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

2、騎自行車(電動車、摩托車)安全：不滿16周歲不能在道路上騎電動車、摩托車;

不打傘騎車;不脫手騎車;不騎車帶人;不騎“病”車;不騎快車;不與機動車搶道;不平行騎車;不在惡劣天氣騎車。

乘高速汽車要系安全帶;不乘超載車。小學生交通安全知識

1、汽車不是一剎車就停的

有的學生認為亂過馬路沒有什么關系，反正駕駛員會剎車的。

其實，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意，剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險的，不少交通事故就是因為行人亂過馬路造成的。血的教訓應當引以為戒。

2、安全走路

走路，誰不會呢?

其實不然，如果我們不注意交通安全，走路就會闖禍。

所以上學讀書、放學回家、節假日外出時走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規則，增強自我保護意識。

走路要走人行道上。在沒有人行道的地方，應靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并行行走，不要亂過馬路，更不要追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風箏、做游戲。一旦被來往車輛裝倒，后果十分嚴重。

3、不在車前車后急穿馬路

有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路這是很危險的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內急穿馬路，就會造成車禍。所以我們橫過馬路要注意左右來往車輛，先向左看，后向右看，當看清沒有來車時才橫過馬路。在有“人行橫到”和“人行天橋“上行走，這樣才比較安全。

4、禮貌乘車

在等乘公共汽車時，應在站臺上有次序地候車。要做到等車停穩后，讓車上的人先下來，然后依次車。車輛行駛時，要坐好或站穩，并抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將身體的任何部分伸出車外下來后，要注意安全，不要從車前車后突然穿出或猛跑過馬路，以免發生傷亡事故。

安全行車十五想

出車之前想一想，檢查車況要周詳;馬達一響想一想，集中精力別亂想;

起步之前想一想，觀察清楚再前往;自行車前想一想，中速行駛莫著忙;

要過道口想一想，莫闖紅燈勤了望;遇到障礙想一想，提前處理別驚慌;

轉彎之前想一想，需防左右有車輛;會車之前想一想，先慢后停多禮讓;

超車之前想一想，沒有把握別勉強;倒車之前想一想，注意行人和路障;

夜間行車想一想，儀表車燈亮不亮;經過城鎮想一想，減速鳴號切莫望;

雨霧天氣想一想，防滑要把車速降;長途行車想一想，勞逸結合放心上;

停車之前想一想，選擇地點要適當。

自然地理知識點總結篇七

1.向光性實驗發現：感受光刺激的部位在胚芽鞘尖端，產生生長素的部位是胚芽鞘尖端，而向光彎曲的部位在尖端下面的一段。

2.生長素對植物生長的影響往往具有兩重性。這與生長素的濃度高低和植物器官的種類等有關。一般來說，低濃度促進生長，高濃度抑制生長。

3.在沒有受粉的番茄（黃瓜、辣椒等）雌蕊柱頭上涂上一定濃度的生長素溶液可獲得無子果實。

4.生長素能夠促進果實的發育，乙烯能夠促進果實的成熟。

5.下丘腦是機體調節內分泌活動的樞紐。幼年時缺少生長激素，將表現為侏儒癥；幼年時缺少甲狀腺激素，將表現為呆小癥。成年人甲狀腺激素過多，將表現為甲亢。

6.相關激素間具有協同作用（例如：生長激素和甲狀腺激素）和拮抗作用（胰島素和胰高血糖素）。

7.神經系統調節動物體各種活動的基本方式是反射。反射活動的結構基礎是反射弧（五部分構成：感受器、傳入神經、 神經中樞、傳出神經、效應器）。

8.神經元受到刺激后能夠產生興奮并傳導興奮；興奮在神經纖維上的傳導是雙向的；興奮在神經元與神經元之間是通過突觸（由突觸前膜、突觸后膜和突觸間隙構成）來傳遞的，神經元之間興奮的傳遞只能是單方向的。

9.在中樞神經系統中，調節人和高等動物生理活動的高級中樞是大腦皮層。軀體運動中樞在中央前回。s區損傷，則會出現運動性失語癥（不會講話），h區損傷，則會出現聽覺性失語癥（聽不懂別人講話）。

10.垂體分泌的催乳素不僅能調控動物對幼子的照顧行為，而且能促進某些合成食物器官的發育和生理功能的完成，如促進哺乳動物乳腺的發育和泌乳，促進鴿的嗉囊分泌鴿乳。

11.在動物的后天性行為中，生活體驗和學習對行為的形成起到決定性作用。動物建立后天性行為的主要方式是條件反射。 動物的印隨學習只出現在剛孵化時。

12.判斷和推理是動物后天性行為發展的最高級形式。動物行為中，體液調節與神經調節是相互協調作用的，但神經調節仍處于主導的地位。

自然地理知識點總結篇八

合理的設計分析是成功地進行技術設計的關鍵一步，分析得當可以指引以后的技術上可以少走或不走彎路。

產品本身是一個整體，包括功能、造型、材料等，但任何產品都不是孤立存在的，一方面，它是為人服務的，人的需求在很大程度上決定著產品的設計;另一方面，它是在一定的環境中使用的，必然受到環境的制約，并對環境產生影響。因此，設計任何產品都應綜合考慮物、人、環境三個方面。詳見書本p95臺燈分析的例子。

知識點二：方案的構思方法

方案的構思是指人們在一定的調查研究和設計分析的基礎上，通過思考將客觀存在的各要素按照一定的規律架構起來，形成一個完成的抽象物，并采用圖、模型、語言、文字等方式呈現思維過程。

(1)草圖法

設計時，我們可以運用草圖法進行構思。草圖不僅能將一些想法明確地表達出來，而且可以隨意修改。在運用草圖法進行構思的過程中，學生可以捕捉靈感、自由發揮、不受約束。

(2)模仿法

模仿現實生活中存在的一些事物進行方案的構思。如仿生技術

(3)聯想法

要用聯想的方法進行方案的構思，人們就必須具備豐富的實踐經驗、較廣的見識、較好的知識基礎及豐富的想象力。

利用聯想法進行方案的構思，不一定能使技術設計一次性成功，但它有可能為構思找到一種方法或一條形成方案的路徑。運用聯想法進行構思后，我們不能盲目地實踐，而應該首先對方案進行科學論證，而后再進行制作和實施。

(4)奇特性構思法

奇特性構思法所形成的方案一般具有原創性。這些構思在歷史上很少發生，或從來沒有發生過，甚至有些構思在當前的科學、技術、經濟條件下無法實現。

知識點三：方案的比較和權衡

在多個方案經構思形成后，我們往往要對這些方案進行評判和比較，同時要從設計的目的出發，針對一些相互制約的問題進行權衡和決策，最后選出較為滿意的方案或集中各方案的優點進行改進。

對方案進行比較和權衡的過程是一個綜合考慮的過程，各個指標并不是獨立的，它們相互關聯、相互制約。抓住設計的核心與關鍵是權衡設計方案的必要條件。

考慮的方面：實用、美觀、創新、穩定性、安全性、環保性、加工難易程度、經濟成本。

自然地理知識點總結篇九

?21、風化作用與侵蝕作用的區別:相對來說,風化作用是靜態的破壞作用,主要破壞因素風等;侵蝕作用是動態的破壞作用,主要破壞因素有流水、風力、海浪等。

?22、六大板塊中,亞洲的阿拉伯半島與印度半島屬于印度洋板塊,中南半島屬于亞歐板塊,紅海位于非洲板塊與印度洋板塊的交界處,而安第斯山脈南部是美洲板塊與南極洲板塊碰撞形成的。

?23、“背斜谷”從地形上講是山嶺被侵蝕成了山谷,但從地質構造上講還是背斜

?24、黃土高原是風力堆積作用形成的,但黃土高原上千溝萬壑是流水侵蝕作用形成的。

?25、注意斷裂與斷層的區別:斷裂是指巖層沿裂隙斷開,但斷裂面兩側的巖層沒有發生明顯的位移;斷層是指斷裂面兩側巖層發生明顯位移的地質構造。

?26、利用等值線圖判斷河流與地下水補給關系時要注意兩者的海拔高度和水位高低;河流水位高,河水補給地下水;地下水位高,地下水補給河水;黃河下游是“地上河”,始終是河水補給地下水。

?27、以雨水補給為主的河流,汛期不一定都在夏季,如地中海氣候區冬季為汛期、溫帶海洋性氣候區則全年降水量豐富。

?28、注意利用河流與等高線的關系判斷湖泊的性質--咸水湖或淡水湖;等高線向湖泊一側彎曲,表示湖泊海拔高,湖水外流,一般為淡水湖;等高線背向湖泊彎曲,表示湖泊海拔低,河水注入,一般為咸水湖。

?29、分析山地垂直地域分異規律時要注意判斷南北半球--南半球北坡熱量豐富,自然帶分布位置高;北半球南坡熱量豐富,自然帶分布位置高。

?30、注意亞熱帶常綠闊葉林帶與亞熱帶常綠硬葉林帶在分布地區和對應氣候類型上的區別:亞熱帶常綠闊葉林帶主要分布在大陸東岸,對應亞熱帶季風氣候;亞熱帶常綠硬葉林帶主要分布在大陸西岸,對應地中海氣候。

自然地理知識點總結篇十

1、三角形中的動點問題:動點沿三角形的邊運動,根據問題中的常量與變量之間的關系,判斷函數圖象.

2、四邊形中的動點問題:動點沿四邊形的邊運動,根據問題中的常量與變量之間的關系,判斷函數圖象.

3、圓中的動點問題:動點沿圓周運動,根據問題中的常量與變量之間的關系,判斷函數圖象.

4、直線、雙曲線、拋物線中的動點問題:動點沿直線、雙曲線、拋物線運動,根據問題中的常量與變量之間的關系,判斷函數圖象.

1、線段與多邊形的運動圖形問題:把一條線段沿一定方向運動經過三角形或四邊形,根據問題中的常量與變量之間的關系,進行分段,判斷函數圖象.

2、多邊形與多邊形的運動圖形問題:把一個三角形或四邊形沿一定方向運動經過另一個多邊形,根據問題中的常量與變量之間的關系,進行分段,判斷函數圖象.

3、多邊形與圓的運動圖形問題:把一個圓沿一定方向運動經過一個三角形或四邊形,或把一個三角形或四邊形沿一定方向運動經過一個圓,根據問題中的常量與變量之間的關系,進行分段,判斷函數圖象.

1、三角形中的動點問題:動點沿三角形的邊運動,通過全等或相似,探究構成的新圖形與原圖形的邊或角的關系.

2、四邊形中的動點問題:動點沿四邊形的邊運動,通過探究構成的新圖形與原圖形的全等或相似,得出它們的邊或角的關系.

3、圓中的動點問題:動點沿圓周運動,探究構成的新圖形的邊角等關系.

4、直線、雙曲線、拋物線中的動點問題:動點沿直線、雙曲線、拋物線運動,探究是否存在動點構成的三角形是等腰三角形或與已知圖形相似等問題.

本題是二次函數的綜合題，考查了待定系數法求二次函數的解析式，一次函數的解析式，三角形全等的判定和性質，等腰直角三角形的性質，平行線的性質等，數形結合思想的應用是解題的關鍵.

解答動態性問題通常是對幾何圖形運動過程有一個完整、清晰的認識，發掘“動”與“靜”的內在聯系，尋求變化規律，從變中求不變，從而達到解題目的.

1、根據自變量的取值范圍對函數進行分段.

2、求出每段的解析式.

3、由每段的解析式確定每段圖象的形狀.

1、自變量變化而函數值不變化的圖象用水平線段表示.

2、自變量變化函數值也變化的增減變化情況.

3、函數圖象的最低點和最高點.